יורי קונדרטיוק. הנלהב שסלל את הדרך לירח

7
בשנת 1957, הלוויין המלאכותי הראשון נכנס למסלול כדור הארץ. ממחקרים שונים ועבודות תיאורטיות, המדע עבר לעשייה. השיגור הראשון של החללית וכל התוכניות שלאחר מכן התבססו על מגוון רעיונות ופתרונות, כולל אלה שהוצעו כמה עשורים קודם לכן. התיאוריה של טיסה לחלל נחקרה על ידי מומחים רבים במשך זמן רב, ואחד המשתתפים בעבודה כזו היה המדען הרוסי והסובייטי אלכסנדר איגנטיביץ' שרגיי, הידוע יותר בשם יורי ואסילייביץ' קונדרטיוק.

דרך לחלל



אלכסנדר שרגי נולד בשנת 1897 בפולטבה. ממספר סיבות, המדען העתידי בילה את שנותיו הראשונות בבית סבתו. בשנת 1903 עבר אביו לסנט פטרבורג ולקח עמו את אלכסנדר. בשנת 1907 נכנס א' שרגיי לגימנסיה, שם למד שנים ספורות בלבד. בשנת 1910 נפטר אביו והוא נאלץ לחזור לפולטבה. לאחר שסיים את לימודיו בגימנסיה פולטבה עם מדליית כסף, תיאורטיקן טיסות החלל העתידי נכנס למחלקה המכנית של המכון הפוליטכני פטרוגרד. עם זאת, הלימודים לא נמשכו זמן רב מדי - רק כמה חודשים לאחר מכן גויס א' שרגיי לצבא.

זמן קצר לאחר השיחה, התלמיד לשעבר הלך לבית הספר של האנסים. לאחר שקיבל את ההשכלה הדרושה ורצועות כתף חדשות, יצא א' שרגי לחזית הטורקית, שם שירת עד אביב 1918. מכיוון שלא רצה להשתתף במלחמת האזרחים, הנוסח לא הצטרף לתנועה הלבנה וניסה לחזור הביתה. עם זאת, הוא עשה ניסיון לא מוצלח לעזוב את הארץ.

יורי קונדרטיוק. הנלהב שסלל את הדרך לירח
Yu.V. Kondratyuk. כנראה שנות ה-30. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


כשהוא ראה את המצב הקשה וידוע על כמה מאפיינים ספציפיים של אותה תקופה, העדיף א. שרגיי לא לחשוף את עברו, במיוחד את דרגתו הצבאית. כדי למנוע בעיות אפשריות, הוא, בעזרת אמו החורגת, הוציא מסמכים חדשים. המדען העתידי הפך ליורי ואסילייביץ' קונדרטיוק, יליד 1900 מלוצק. תחת השם החדש קיבל החוקר תהילה ראויה.

מתחילת שנות העשרים עבד יו. קונדרטיוק בערים שונות בדרום הארץ וביצע מגוון תפקידים, הקשורים בעיקר בציוד, בנייתו ותחזוקתו. בסוף שנות העשרים הוא עבר לסיביר, שם שלט במקצוע החדש של מומחה לעבודה עם תבואה ובניית התשתית המתאימה.

פורץ דרך בחלל

בעודו שירת בצבא ובמפעלים אזרחיים, הקשורים לפתרון בעיות מעשיות גרידא מסוג זה או אחר, למד יו. קונדרטיוק גם את תורת הטיסות לחלל. באותה תקופה, טכנולוגיית הרקטות עשתה את צעדיה הראשונים ועדיין לא הייתה מוכנה להיכנס לחלל הבין-פלנטרי. אולם יציאה זו הייתה בלתי אפשרית ללא חישובים תיאורטיים והצדקות. מתעניין בנושאי טילים וחלל, מכונאי ללא השכלה פורמלית החל במחקר שלו.

המצב בסוף השנים העשירית של המאה הקודמת, לפחות, לא תרם לעבודה הפעילה של מדענים אוטודידקטיים. אז, ליו קונדרטיוק לא הייתה גישה לעבודות קיימות בנושאי חלל, מה שהוביל לתוצאות מיוחדות. למשל, לא לדעת על החישובים של K.E. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk גזר באופן עצמאי את הנוסחה להנעת סילון, וגם השלים את החישובים הללו בצורה מסוימת. בעתיד, בהתבסס על עבודה דומה, הוא הצליח להציע רעיונות חדשים ומנגנון תיאורטי מתאים לשימוש בפרויקטים עתידיים.

בשנת 1919 הכין Y. Kondratyuk את עבודתו המלאה הראשונה. כתב היד, שכותרתו "למי שיקרא לבנות", כלל 144 עמודים של היבטים תיאורטיים של טילים, נוסחאות רבות והצעות חדשות מסוגים שונים. בעבודתו, המדען פיתח רעיונות וחישובים ידועים כבר, וגם הציע הצעות חדשות לחלוטין. כפי שהראו אירועי העשורים הבאים, ללא חלק מהרעיונות של יו. קונדרטיוק, התפתחות הקוסמונאוטיקה הייתה יכולה להתמודד עם בעיות רציניות.


"מגנום אופוס" של המדען - הספר "כיבוש חללים בין-פלנטריים"


ב-1925 הופיעה יצירה חדשה "על מסעות בין-כוכבי לכת", אשר שקלה לא רק את תורת הנעת הרקטות, אלא גם את דרכי היישום המעשי שלה לטובת המדע. בתחילת השנה הבאה, המחלקה המדעית והטכנית של המועצה העליונה של הכלכלה הלאומית הורתה לפרופסור ולדימיר פטרוביץ' וצ'ינקין ללמוד את עבודתו של קונדרטיוק ולהציג מסקנה. הפרופסור הגיע למסקנה שהמחקר של המדען-חובב מעורר עניין רב, ועליו להיות מעורב בעבודה השוטפת. בנוסף, דרש מדען ידוע להעביר מומחה צעיר מהמחוזות לבירה.

יו. קונדרטיוק המשיך במחקר התיאורטי של סוגיות שונות, ובהתבסס על תוצאות מחקר חדש, הוא ביצע התאמות לעבודות קיימות. בהתבסס על כתבי יד קודמים ומחקרים חדשים ב-1929, נכתב הספר "כיבוש המרחבים הבין-פלנטריים". הוא פיתח רעיונות ידועים כבר, וגם הציע רעיונות חדשים. אז, עד סוף שנות העשרים, המדען הצליח לבסס ולפתור מספר סוגיות הקשורות לתכנון של חלליות.

יש לציין שלמי שיקרא לבנות נשאר כתב יד במשך שני עשורים. לראשונה הוא יצא לאור רק בסוף שנות השלושים - לאחר היצירה הנפחית והחשובה יותר "כיבוש המרחבים הבין-פלנטריים". אף על פי כן, גם במקרה זה, ספר זה עניין מאוד מדענים ומהנדסים.

באמצע שנות השישים, כתב היד הראשון של Yu.V. Kondratyuk פורסם באוסף "חלוצי טכנולוגיית הטילים" בעריכת T.M. מלקומוב. עד מהרה פרסמה הסוכנות האמריקאית נאס"א תרגום של הספר הזה. מסיבות ברורות, למומחים זרים עד אותה עת לא היה מידע על כל עבודתם של עמיתיהם מרוסיה וברית המועצות. מהקולקציה החדשה, הם לא הופתעו לגלות שכמה מהרעיונות פורצי הדרך שבהם השתמשו באותה תקופה הופיעו למעשה כמה עשורים קודם לכן.

פריצת דרך במדע

בעבודותיו בשנות העשירית והעשרים, יו. קונדרטיוק הציע מספר רעיונות חדשים. חלקם היו למעשה פיתוח של פתרונות ידועים כבר, בעוד שאחרים לא נתקלו בעבר במאמרים מדעיים. לדעת עוד סיפור טכנולוגיית טילים ואסטרונאוטיקה, לא קשה כלל להבין אילו מהרעיונות של המדען פותחו ואיזה התברר כלא מתאים לשימוש מעשי. ואכן, חלק מהפתרונות של יו. קונדרטיוק התבררו כמסובכים מדי או לא הנוחים ביותר, מה שעם זאת לא השפיע על נכונותם של אחרים.


"מסלול Kondratyuk" על דוגמה של תבנית הטיסה של המנגנון האמריקני אפולו 8. ציור של נאס"א


אפילו בכתב היד "למי שיקרא לבנות", המדען האוטודידקט, בשיטה משלו, גזר את הנוסחה להנעת סילון, שנוסחה בעבר על ידי K.E. ציולקובסקי. הוא גם פיתח גרסה של העיצוב של רקטה רב-שלבית עם מנוע הנעה נוזלי על צמד דלק מימן-חמצן. הוצע תא בעירה של מנוע עם מערכת אספקת דלק אופטימלית וזרבובית יעילה ביותר להגברת הדחף.

בעבודה הגדולה הראשונה הוצגו גם רעיונות שהשפיעו על שיטות יישום טיסות לחלל. אז, יו. Kondratyuk היה הראשון להציע את מה שנקרא. הפרעה או תמרון כבידה - שימוש בשדה הכבידה של גוף שמימי להאצה או האטה נוספת של החללית. הוצע להאט את המנגנון במהלך הירידה לכדור הארץ בגלל התנגדות האוויר - זה איפשר להסתדר בלי מנועים ולהפחית את צריכת הדלק.

מעניינת במיוחד ההצעה של יו. קונדרטיוק לגבי השיטה האופטימלית של נסיעה לגרמי שמיים אחרים. לפי רעיון זה, יש לשלוח מנגנון המורכב משני חלקים לכוכב הלכת או ללוויין. לאחר הכניסה למסלולו של גוף שמימי, אחת מיחידותיו חייבת לנחות, והשנייה צריכה להישאר במסלולה. כדי לטוס בחזרה, על הנחתת לעלות למסלול ולעגן עם הרכיב השני של המתחם. טכניקה זו פתרה את המשימות בצורה הפשוטה ביותר ובצריכת דלק מינימלית.

על בסיס כמה הוראות תיאורטיות, הנלהב פיתח את הדרך האופטימלית לטוס מכדור הארץ לירח. בשילוב עם מנגנון הניתן להפרדה, זה אפילו אפשר לנחות ואז לחזור הביתה. לאחר מכן, מסלול כזה נקרא "מסלול Kondratyuk". יתרה מכך, הוא שימש במספר תוכניות שכללו שליחת חלליות שונות לירח.

הספר "כיבוש המרחבים הבין-פלנטריים" קיבל כמה הקדמות בבת אחת - כמה מחברים, שנכתבו בזמנים שונים, כמו גם מאמר מערכת. מחברו של האחרון היה פרופסור V.P. וצ'ינקין. פשוטו כמשמעו על כמה עמודים, מומחה מוביל בתחומו לא רק דיבר בצורה הטובה ביותר על עבודתו של עמית, אלא גם נתן רשימה של רעיונות ופתרונות חדשים לחלוטין שהוצעו על ידו. באופן כללי, הספר הוגדר כ"מחקר השלם ביותר על מסעות בין-כוכבי לכת מכל אלה שנכתבו בספרות הרוסית והזרה עד לאחרונה". V. Vetchinkin גם ציין את הפתרון של מספר סוגיות בעלות חשיבות עליונה, שטרם נשקלו על ידי מחברים אחרים.

לפיכך, יו. קונדרטיוק היה הראשון שהציע להגביר את חום הבעירה של דלקים שונים על ידי שימוש באוזון במקום בחמצן "מסורתי". לאותן מטרות הוצע להשתמש בדלק מוצק על בסיס ליתיום, בורון, אלומיניום, מגנזיום או סיליקון. ניתן היה לבנות מכלי בעירה מחומרים אלו, אשר לאחר שיגמר הדלק היו הופכים בעצמם לדליקים. V. Vetchinkin ציין כי F.A. זנדר, אבל י. קונדרטיוק הקדים אותו.


חללית המטען של פרוגרס היא אלטרנטיבה מודרנית למתחם הטילים והתותחים של יו. קונדרטיוק. תמונה על ידי נאס"א


יו. קונדרטיוק היה הראשון שהציע את הרעיון של מה שנקרא. אחריות מידתית ונגזרת נוסחה הלוקחת בחשבון את השפעת מסת הטנקים על המשקל הכולל של הרקטה. בנוסף, הוא הוכיח שללא השלכה או שריפת טנקים ריקים, רקטה לא תוכל לצאת משדה הכבידה של כדור הארץ.

המדען-חובב, הקדים באופן ניכר את עמיתיו המקומיים, הציע לראשונה את הרעיון של מטוס רקטי - רקטה עם כנפיים המסוגלות לעוף באטמוספירה. במקביל, הוא לא רק הציע הצעה, אלא גם חישב את הפרמטרים האופטימליים לעיצוב ולמצבי טיסה של מכשיר כזה. לא רק בעיות "רקטות" ואוירודינמיות טופלו, אלא גם בעיית העומסים התרמיים על המבנה.

לבסוף, V.P. Vetchinkin ציין את היסודיות של Yu.V. Kondratyuk כאשר עובדים על הנושא של יצירת מה שנקרא. בסיס ביניים - למעשה תחנת חלל. בפרט, להתנהגות יציבה וכדי למנוע גרירה על ידי השכבות העליונות של האטמוספירה, הוצע למקם אותו במסלול הירח, ולא ליד כדור הארץ. בנוסף, הוצעה שיטה מקורית לאספקת סחורה לבסיס כזה. למשימות אלו הוצע מתחם רקטות וארטילריה מיוחד וכן מערכת מעקב ובקרה אופטית.

רעיונות לעתיד

בהכרת התפתחות טכנולוגיית הטילים והחלל במאה ה-XNUMX, לא קשה להבין אילו רעיונות של יו. קונדרטיוק יושמו בצורתם המקורית, שעברו שינויים רציניים, ואשר לא מצאו יישום ולא עזבו את דפי ספרים. למעשה, הפיתוחים של Y. Kondratyuk עדיין משמשים את כל המשתתפים העיקריים בתעשיית החלל העולמית. יחד עם זאת, במקרים מסוימים, יש תלות מוזרה: ככל שפיתוח הטכנולוגיות מתקדם יותר, כך לא נעשה שימוש בהצעות החדשות ביותר.

הרעיון של רקטה רב-שלבית, שהיא כיום הבסיס לאסטרונאוטיקה, הוצע לפני יו. קונדרטיוק, אך הוא גם לקח חלק בפיתוחה. מנועי חמצן-מימן מצאו יישום גם בתחומים שונים. העיצובים של תא הבעירה והזרבובית, שהוצעו בכתב היד משנת 1919, נבדקו ברמת התיאוריה והפרקטיקה, ולאחר מכן הושלמו והשתמשו בהם בפרויקטים חדשים.


דגם של אסם "מאסטודון" במרכז מוזיאון הזיכרון של יו.V. Kondratyuk, נובוסיבירסק. Photo Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka


חשיבות מיוחדת עבור האסטרונאוטיקה הם תמרון הכבידה והחללית הניתנת להפרדה לטיסות לגופים שמימיים אחרים, שהוצעו לראשונה על ידי יו. קונדרטיוק. האנושות כבר שלחה כמה עשרות תחנות בין-כוכביות אוטומטיות לחלל, וכדי להביא אותן לנתיבי הטיסה הנדרשים אל המטרה, היה זה בדיוק תמרון ההפרעות שמשתמש בכוח המשיכה של כדור הארץ או גרמי שמים אחרים. גם בתחום ה-AMS, נעשה שימוש פעיל ביותר במערכת משותפת עם מודול מסלול ונחיתה. ארכיטקטורה דומה שימשה בתוכניות הירח של כמה מדינות: הדוגמה המפורסמת ביותר מסוג זה היא סדרת כלי הרכב של אפולו.

עם זאת, לא כל הרעיונות של Yu.V. Kondratyuk מצא יישום. ראשית, הסיבה לכך הייתה המשך הפיתוח של המדע והטכנולוגיה. הצעות מסוימות שהובעו בכתבי הנלהב התבססו על מצב האמנות של שנות העשירי והעשרים, שהטיל את ההגבלות החמורות ביותר. הופעתן ופיתוחן של טכנולוגיות חדשות בעתיד אפשרו לפשט את הפתרון של מספר בעיות בתחום החלל.

בספר "כיבוש המרחבים הבין-פלנטריים" הביע יו. קונדרטיוק חשש שאפילו אטמוספירה נדירה ביותר עלולה להפחית את מהירות התחנה המסלולית ולהוביל לנפילתה, וכתוצאה מכך יש להציב מתחם כזה במסלול. של הירח. עם זאת, במציאות, התחנות עובדות בשקט במסלול כדור הארץ. מדי פעם הם נאלצים לבצע תיקון מסלול, אבל הליך זה עבר מזמן לקטגוריה של נהלים שגרתיים פשוטים.

הוצע לספק ל"בסיס הביניים" בעזרת מתחם רקטות וארטילריה מורכב המבוסס על נשק מיוחד המסוגל לשגר פגזי מטען המונעים רקטיים. בפועל, משימות כאלה נפתרות באמצעות חלליות תובלה מיוחדות, המועברות למסלול באמצעות רכבי שיגור. שיטה זו היא הרבה יותר פשוטה וחסכונית מהשימוש בכלי מורכב מיוחד.

הוצע לנטר את התחנה במסלול, כולל שיגור בזמן של טיל עם עומס, באמצעות טלסקופ. התחנה הייתה אמורה לשאת מראת מתכת ענקית, ותוכנן לצייד את קליע המטען בלפידים פירוטכניים. למרבה המזל, כבר בשנות השלושים והארבעים הופיע מכ"ם שאיפשר לנטר חלליות ללא מראות וטלסקופים מפלצתיים.

לא רק מקום

בשנות העשרים Yu.V. Kondratyuk שינה מספר עבודות והצליח לשלוט במספר התמחויות הקשורות לתכנון ותפעול של מנגנונים שונים. בסוף העשור תכנן ובנה אסם מיוחד בקאמן און אובי. מבנה העץ ל-13 טון תבואה היה פשוט יחסית לבנייה, אך יחד עם זאת עמד בכל הדרישות.


אנדרטה במקום כביכול מותו של י' קונדרטיוק. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


עם זאת, בשנת 1930, אנשים אחראים מצאו הפרות במהלך בניית המעלית, וכתוצאה מכך המעצבים והבונים הואשמו בהריסות. לאחר המשפט נשלח יו. קונדרטיוק ללשכת עיצוב סגורה של תעשיית הפחם, שעבדה בנובוסיבירסק. שם, המעצב פיתח כמה שיטות חדשות לבניית מכרות, מודלים מבטיחים של ציוד ומיכון של מפעלים. חלק מההצעות הללו יושמו בצורה של פרויקטים או מבני בטון.

עוד במהלך עבודתו ב"שרשקה", המדען-חובב התעניין בנושא תחנות כוח רוח. בסוף 1932, הוא ועמיתיו פיתחו גרסה משלהם למתחם כזה, ואיתה זכה בתחרות הקומיסריון העממי לתעשיה הכבדה. לבקשת האחרון, המהנדסים שוחררו לפני המועד והועברו לחארקוב. ב-1937 החלה בניית תחנת הכוח הראשונה של יו. קונדרטיוק בחצי האי קרים, אך היא לא הושלמה. הנהגת התעשייה החליטה להפסיק את העבודה בנושא חוות רוח בעוצמה גבוהה. עם זאת, הממציא המשיך לפתח מערכות קומפקטיות ובעלות הספק נמוך יחסית מסוג זה.

ידוע שבאמצע שנות השלושים יו.V. Kondratyuk הוזמן למכון המחקר Reactive, אך הוא סירב להצעה כזו. הסיבה לכך הייתה הצורך להמשיך לעבוד בתחום האנרגיה. לפי מקורות נוספים, המדען חשש שהשתתפות בפרויקטים של טילים צבאיים תגרום להתעניינות מוגברת מצד רשויות הביטחון, וסיפור החלפת המסמכים ייחשף.

בשנת 1941 חי ועבד י' קונדרטיוק במוסקבה. זמן קצר לאחר תחילת מלחמת העולם השנייה, הוא נכנס מרצונו למיליציה של העם. מתנדב בגיל העמידה נרשם כטלפון. בהמשך שירת ביחידות תקשורת שונות מהרכבים שונים. לפי מקורות שונים, Yu.V. קונדרטיוק מת בסוף פברואר 1942 במהלך הלחימה במחוז בולחובסקי שבאזור אוריול. אנדרטה הוקמה במקום מותו לכאורה של מדען ומעצב מצטיין.

***

בתחילת המאה ה-XNUMX, כל נושאי הטילים והחלל נשמרו רק על ידי חובבים שרצו לפתוח אופקים חדשים של מדע וטכנולוגיה. אחד מהם היה אלכסנדר איגנטיביץ' שרגיי, הידוע יותר בתור יורי ואסילייביץ' קונדרטיוק. הראה עניין רב בנושאים מבטיחים, הוא ביצע הרבה חישובים נחוצים ועל בסיסם הציע רעיונות חשובים רבים. יתר על כן, בהיעדר גישה לעבודות של אנשים אחרים באותו תחום, הוא הסיק באופן עצמאי את כל ההוראות והנוסחאות הנדרשות.

בתקופה מסוימת, יו. קונדרטיוק הפסיק את העבודה הפעילה בנושאי רקטות וחלל, וריכז את מאמציו בתחומים אחרים. עם זאת, הישגיו עניינו עמיתים ופותחו. כמה עשורים לאחר פרסום העבודות העיקריות של המדען-חובב, כל זה הוביל לשיגור הלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ, כלי רכב ראויים למגורים וכו'. מבלי להיות מעורב ישירות בהרכבה ובשיגור של רקטות, יו. קונדרטיוק היה מסוגל לתרום את התרומה הרצינית ביותר לבסיס התיאורטי הכללי של התעשייה החשובה ביותר.

על פי החומרים:
http://buran.ru/
http://inventor.perm.ru/
http://stoletie.ru/
https://scientificrussia.ru/
https://sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka/
Kondratyuk Yu.V. כיבוש חללים בין-פלנטריים. נובוסיבירסק, מהדורת המחבר. 1929.
חלוצי טכנולוגיית הטילים: קיבלצ'יץ', ציולקובסקי, זנדר, קונדרטיוק; עבודות נבחרות. מוסקבה: נאוקה, 1964.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

7 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +4
    7 באוקטובר 2018, 10:57
    חזה של יורי שרגי/קונדרטיוק מותקן בגלריה לתפארת החלל הבינלאומית באלמוגורדו, ארה"ב.

    תוכנית Shargei/Kondratyuk לארגון נחיתת אנשים על הירח שימשה את נאס"א בתוכנית אפולו.
  2. 0
    7 באוקטובר 2018, 11:04
    לאחרונה התפרסמו ידיעות כי וויאג'ר 2 הגיעה להליופאוזה ובקרוב תעזוב את מערכת השמש, הכל הודות לשימוש בתמרון כבידה.
    1. 0
      8 באוקטובר 2018, 09:02
      ציטוט: חורים
      לאחרונה התפרסמו ידיעות כי וויאג'ר 2 הגיעה להליופאוזה ובקרוב תעזוב את מערכת השמש, הכל הודות לשימוש בתמרון כבידה.

      קראתי ברשת שהמסלולים הנצפים של החלוצים והמטיילים שונים מאוד מהמסלולים המחושבים, בפרט, הם מתרחקים מהשמש לאט יותר. משהו מונע מהם לעוף ממערכת השמש! יש דעה שחומר אפל. ואכן, בלעדיה, לפי חישובים של מומחים, גלקסיות וצביריהן לא יכלו להתקיים!!!
  3. +2
    7 באוקטובר 2018, 11:26
    כמה מילים על ה"טרנספורמציה" של שרגיי לקונדרטיוק.
    לפני הפירוק במרץ 1918, הוא לחם בחזית הטורקית. לאחר מהפכת אוקטובר, כקצין בצבא הצאר, הוא גויס לצבא הלבן, אך ערק ממנו. הוא גר בקייב, אך לא ידוע בדיוק מה עשה בתקופה זו. כנראה, הוא פשוט "שרד" ב"כור היתוך של מלחמת האזרחים", כמו מיליוני אנשים אחרים.
    בסוף 1919 שוב "נפל" אלכסנדר בגיוס. כדי לא להילחם בצבא הלבן, בדרך מקייב לאודסה, הוא ברח מהדרג הצבאי, לאחר שאיבד את כל מסמכיו. במשך זמן מה הוא הסתתר בעמדה חצי חוקית עם אנשים קרובים בעיירה מאליה ויסקי, ליד קייב.
    כשהבולשביקים התיישבו בתוקף בשלטון, הבין אלכסנדר שרגיי במה מאיים עליו עברו של הקצין הצאר. בהתעקשותה של אמו החורגת, אשתו השנייה של אביו, אלנה פטרובנה ג'יברמן, שאהבה וכיבדה מאוד את בנה החורג, אלכסנדר שרגי מקבל מסמכים בשם ג'ורג' (בהגייה אורתודוקסית - יורי) ואסילביץ' קונדרטיוק, שהיה בן שלוש. צעיר מאלכסנדר.
    כמה מילים על האיש שנתן את שמו לאלכסנדר שרגיי. Kondratyuk האמיתי נולד ב-13 באוגוסט (26 באוגוסט, לפי הסגנון החדש), 1900 בעיר לוצק, מחוז וולין (אוקראינה). הוא למד באוניברסיטת קייב, וב-1 במרץ 1921 נפטר משחפת ריאתית.
    אחיו ולדימיר וסילייביץ' קונדרטיוק לימד באחד מבתי הספר בקייב, שם למדה אחותו למחצה של אלכסנדר, נינה איגנטיבנה שרגיי. אלנה פטרובנה שכנעה את קונדרטיוק למסור את המסמכים של אחיו המנוח לאלכסנדר. רק אנשים בודדים ידעו את הסוד הזה ושמרו עליו שנים רבות.

    מקור: http://statehistory.ru/5011/YUriy-Kondratyuk---razrabotchik-trassy-polyeta-na-Lunu/
  4. +2
    7 באוקטובר 2018, 14:42
    ממספר סיבות, המדען העתידי בילה את שנותיו הראשונות בבית סבתו.

    הוריו של שרגיי נרדפו על ידי המשטרה החשאית הצארית בשל השתתפותם בתנועת מחאת הסטודנטים, ואמו אף נעצרה והייתה נתונה לחקירות מוטות על ידי הז'נדרמריה במהלך ההיריון. כתוצאה מכך היא פיתחה מחלת נפש והושמה בבית חולים לחולי נפש ליד הכפר מאלי בודיצ'י, שם בילתה את שארית חייה. המדען העתידי גדל בבית סבו וסבתו - בנדיקט שרולביץ' שרגיי ופרידריך אייזיקובנה רוזנפלד.
    לאחר מעצרו ב-1930 ועד מותו, מעולם לא שוקם. רק ב-26 במרץ 1970 שיקם המכללה המשפטית לתיקים פליליים של בית המשפט העליון של ה-RSFSR, על פי קביעתו מס' OS-70-8, את יו. ו. Kondratyuk בשל היעדר קורפוס דל. hi
  5. +1
    8 באוקטובר 2018, 21:41
    מתוך כבוד לתושב פולטבה המפורסם ביותר, לא אתווכח עם ההגדרה
    המדען הרוסי והסובייטי אלכסנדר איגנטיביץ' שרגיי, הידוע יותר בשם יורי ואסילייביץ' קונדרטיוק.

    מדען סובייטי. (אחרת הכל טוב רוסי, אוקראיני רע)
    קיבלתי את אותו שם משפחה כמו שלי (כפויה כמובן)
    אוהדים מפורסמים של מדע בברית המועצות לא היו מועדפים במיוחד, אם לשפוט לפי התיאור של כולם. או שקורוליוב כמעט הוכה, ואז גלושקו נשלח משם, וגם קונדרטיוק... למרבה הצער, כמה עוד היו יכולים לעשות אם לא הייתה רדיפה.אותו קורוליב היה חי יותר והיה מוציא פחות עצבים.
    עבודה מבריקה. במולדתו יש גם אנדרטה ובולים, מטבעות הנצחה, אפילו ב-21 ביוני 2012 הוצב לכבודו הלוגו של גוגל.
    בוריס איבנוביץ' רומננקו, עמית לשעבר ועמית חייל, ולימים מהנדס העיצוב של לשכת העיצוב לבוצ'קין, התמסר לעיתונאות "חלל" לאחר פרישתו, הקדיש מאמצים רבים להשבת שמו הטוב, גם בזכותו.
  6. +1
    17 באוקטובר 2018, 22:02
    ניתן היה לכתוב את הנתונים שבהם הוא חי ועבד בצורה מדויקת ומלאה יותר. על שמו נקרא רחוב ווצלניה בכפר שלנו. בית ספר מספר 6 נושא את שמו. יש לו מוזיאון על שמו. פעם היה מוזיאון במעלית קרילובסקי, הוא הועבר למועדון מתחת לשיטקראטים, זה עובד, אבל נראה שהפורמט השתנה. כן, והרבה קשר אותו עם הכפר שלנו. קוסמונאוטים הוזמנו לחג, אז זה היה פטריוטי ולכל החיים. המוזיאון נוצר על ידי מנהל בית הספר מס' 6 Kosenko Maria Afanasievna. זה מה שאתה צריך לספר לילדים, ולא לדחוף טלפונים בגודל של נפח של פושקין. ואל תשכחו להטיח לי מינוס. אין יותר אתר, אבל אלוהים יודע מה, אם תכתוב את האמת מינוס 100%. האתר מצטמצם.(

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"