הזדמנות חדשה לסקייט
לצבא הרוסי יש מספר רב של כלי טיס בלתי מאוישים מדגמים שונים, אך עדיין אין מוצרים מהמעמד הכבד בשירות. עם זאת, האמצעים הדרושים כבר ננקטים, ובעתיד הקרוב עשוי צי הציוד הצבאי להתחדש בדגמים חדשים עם המאפיינים הנדרשים. לפני זמן לא רב קיבל מל"ט הסיור והשביתה הידוע "סקאט" הזדמנות חדשה להיכנס לשירות. לאחר מספר שנים של חוסר ודאות, נמשך פיתוח הפרויקט.
חידוש העבודה על הפרויקט עם קוד Skat נודע לפני מספר ימים. ב-11 בספטמבר הודיעה סוכנות הידיעות TASS, בצטט גורם בתעשייה הביטחונית, על המשך העבודה על פרויקט ישן יחסית. נטען כי תאגיד המטוסים הרוסי MiG החליט להמשיך ולפתח את ה-Skat. במהלך השנים הקרובות, מתוכנן ליצור אב טיפוס של מכונה כזו. יחד עם זאת, משרד הביטחון מגלה עניין מסוים בפרויקט.
כמו כן, TASS ניסתה לקבל מידע מ-RAC MiG עצמה, אך היא לא חשפה את הנתונים המעניינים ביותר. מצוין כי התאגיד נזכר בעבודותיו בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים שבוצעו בשנים האחרונות. עם זאת, היא לא אישרה מידע על התפתחויות ספציפיות בעלות עניין רב בהקשר של לאחרונה חדשות.
יש לציין כי פרויקט הכטב"ם סקאט אינו חידוש מזה זמן רב ומוכר היטב לציבור. בשלב מסוים, המל"ט הזה משך תשומת לב והפך לסיבה להערכות הנועזות והאופטימיות ביותר. עם זאת, לא ניתן היה להגשים את כל התוכניות ליצירה ולפיתוח של מדגם זה. את הכיוון של מל"טים כבדים היה צריך לפתח בעזרת פרויקטים נוספים, וטרם הושגו התוצאות הרצויות.
לפי מידע משנים קודמות, פיתוח הפרויקט עם קוד Skat החל בשנת 2005 ביוזמת RAC MiG. עם זאת, בשנים הראשונות הפרויקט נותר סודי ולא פורסם מידע לגביו. לראשונה על "Skat" מסופר במהלך תערוכת החלל MAKS-2007, כשנתיים לאחר תחילת העבודה. הרשאה להצגה פומבית ראשונה מזל"ט התקבל כבר ביום פתיחת הסלון, ולכן דגם ה-Skat הוצג לא באתר התערוכה, אלא באחת הסדנאות של ארגון היזמים.
דגם המל"ט העתידי נעשה לתערוכה של התערוכה. נטען כי מוצר זה מיועד לבדיקת פתרונות עיצוב ופריסה. יחד עם הפריסה, הוצגו כמה חומרי קידום מכירות. בנוסף, חלק תְעוּפָה אמצעי השמדה, שתוכננו להיכלל בתחמושת. באותה תקופה, תעשיית התעופה הרוסית רק שלטה בתחום המודרני של כלי טיס בלתי מאוישים, ולכן הדגם של מל"ט כבד של סיור ותקיפה משך את תשומת הלב של הציבור והמומחים.
פרויקט סקאט הציע בניית מנגנון כנף מעופף במשקל המראה מרבי של 10 טון. אורך המוצר עלה על 10 מ', מוטת הכנפיים הייתה 11,5 מ' המכשיר היה אמור להגיע למהירויות של עד 850 קמ"ש ו לטוס למרחק של עד 4 ק"מ בעזרת המל"ט תוכנן לפתור את משימות הסיור והפגיעה במטרות קרקעיות. בהקשר זה נאלץ לשאת ציוד אופטו-אלקטרוני, עזרי ניווט וכו' וכן שלל כלי נשק. קודם כל, סקאט היה אמור להיות מצויד בטילים מונחים ופצצות.
על פי תוכניות היזמים, ה"סקאט" החדש היה אמור להיות מובחן בראות נמוכה לכלי זיהוי אויב, מה שיאפשר לפתור בצורה יעילה יותר את המשימות שהוטלו, לרבות מעל אזורים עם הגנה אווירית מפותחת. בהקשר זה, המכשיר קיבל מראה אופייני עם קווי מתאר חלקים וללא חלקים בולטים גדולים. כל כלי הנשק הוצעו להיות מועברים בתא המטען הפנימי.
לפי הפרויקט, לרחפן היה אמור להיות מנוע טורבו-סילון אחד. עד מהרה נודע כי המוצר RD-5000B ישמש בתפקיד זה. באפריל 2008 הודיעה חברת קלימוב, המעורבת בפרויקט סקאט, על כמה פרטים על עבודתה. נטען כי המנוע למל"ט נוצר על בסיס ה-RD-33 הקיים. כדי לפתור את המשימות, האחרון נאלץ לאבד את מבער האפטר ולקבל כמה מכשירים מעודכנים. בשל כך, ניתן היה לספק את ביצועי הטיסה הנדרשים. הפחתת הראות בטווח האינפרא אדום הייתה אמורה להיות מושגת באמצעות זרבובית שטוחה מיוחדת.
במהלך השנים הבאות, מידע רשמי חדש על פרויקט Skat לא פורסם. במקביל, הופיעו בקביעות שמועות שונות כאלה או אחרות. בשל המשמעות המיוחדת של הפרויקט, ידיעות כאלה לא קיבלו אישור רשמי, אך גם לא הופרכה.
דיווחים רשמיים חדשים על פרויקט המל"טים סקאט הופיעו רק ב-2012 ולא היו אופטימיים במיוחד. RAC "MiG" הודיעה על הפסקת העבודה על פרויקט זה. משרד הביטחון ערך מכרז לפיתוח מזל"ט כבד מבטיח, וחברת סוחוי זכתה לזוכה. הפרויקט שלה היה לקבל תמיכת מדינה, בעוד שפיתוח סקאט היה צריך להיעצר. יחד עם זאת, ההתפתחויות בפרויקט זה לא היו אמורות ללכת לאיבוד. הניסיון ביצירת המל"ט הזה יכול להיות שימושי בפרויקט סוחוי.
כמה שנים לאחר מכן התברר שבשלב מסוים פרויקט סקאט חודש. בסוף 2015 דיברה הנהלת RAC "MiG" על המשך העבודה על הרחפן, שבוצעה כעת בהשתתפות ארגונים נוספים. החברה המשיכה לפתח את הפרויקט בהשתתפות המכון המרכזי לאירוהידרודינמי. הפרויקט מומן על ידי משרד התעשייה והמסחר. בשנת 2015 הוצגו ללקוח חלק מתוצאות העבודה שבוצעו. עם זאת, באותו זמן, נציגי ארגון המפתחים ויתרו על פרטים טכניים.
בנובמבר אשתקד, RAC "MiG" נגע שוב בנושא של יצירת מל"טים מבטיחים. כפי שהתברר, הארגון מפתח כעת קו שלם של כלי רכב בלתי מאוישים ממעמדות שונים. נוצרים רכבי תקיפה וסיור במשקל המראה של 1 עד 15 טון. בפיתוחם משתמשים במוצרים של מפעלים מקומיים. בפרט, מנועים חדשים עם מאפיינים אופטימליים מפותחים במיוחד עבור מל"טים כאלה.
לפני כחודש נאמרו הצהרות מעניינות חדשות מתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים. תאגיד מיג אישר את זמינותם של פרויקטי מל"טים מסוגים שונים. יתר על כן, הנהגתו הבטיחה להציג את התוצאות הראשונות של עבודה כזו בעתיד הקרוב. "מופע הבכורה" של הטכנולוגיה המבטיחה עשוי להתקיים במהלך החודשים הקרובים, אך התאריך המדויק טרם נקבע. כמו כן, לא ידוע אילו דגימות מתוכננות להיות מוצגות לצבא ולציבור.
הדיווחים האחרונים על פרויקט Skat ופיתוח רחפנים ב-RAC MiG הופיעו לפני מספר ימים. לפי הידיעה הזו, הארגון ממשיך לפתח קו שלם של כלי רכב בלתי מאוישים, ובנוסף הוא חוזר לעבוד על המל"ט הכבד סקאט. התוצאות של כמה פרויקטים חדשים יוצגו בעתיד הקרוב, בעוד שאחרים ייאלצו להמתין כמה שנים. יחד עם זאת, טרם צוין מתי תאגיד מיג יציג את המל"ט הכבד המעודכן.
כל המידע הטכני הזמין על המל"ט סקאט פורסם בסוף העשור האחרון, ומאז לא נחשפו פרטים חדשים על הפרויקט. עם זאת, זה לא מונע מאיתנו להשוות את הנתונים הזמינים ולהציג אילו יעדים נקבעים לפרויקט המעודכן. ככל הנראה, מאז 2005, המטרות והיעדים העיקריים של סקאט לא השתנו. שינויים ממתינים רק לעיצוב שלו, למערכות המשולבות ולנשק.
מל"טים בכיתה כבדה מסוגלים לפתור מספר משימות בבת אחת. ניתן להשתמש בהם לסיור אווירי, ומידותיהם המשמעותיות ומשקל ההמראה מבטיחים נשיאת נשק כזה או אחר. מכשיר הסקייט, לפי מידע משנים קודמות, היה אמור לפתור את שתי הבעיות הללו. יש כל סיבה להאמין כי לאחר העיבוד הנוכחי הוא יוכל לשמור על ההזדמנויות הקיימות.
בשנת 2007 הוצג רחפן, שנועד לצמצם את הראות לרדאר האויב. הודות לכך, הסיור והפגיעה סקאט מסוגל לפעול במרחב אווירי שנשלט על ידי הגנות אוויריות של האויב. בשנים האחרונות, הסכנה של מערכות נגד מטוסים לא פחתה, ולכן הגרסה המודרנית של ה-Skat צריכה לשמור על המראה הטכני האופייני שלה באמצעות מה שנקרא. טכנולוגיות התגנבות. יחד עם זאת, יתכנו שינויים עיצוביים מסוימים בהתאם להתפתחויות האחרונות בתחום זה.
יש צורך לעבד מחדש את המכלול של ציוד רדיו-אלקטרוני ואופטו-אלקטרוני על הלוח, אשר צריך להיבנות מחדש באמצעות הרכיבים העדכניים ביותר. האלקטרוניקה המובנת חייבת לספק ניווט, חילופי נתונים עם קונסולת המפעיל, כמו גם טיסות אוטומטיות. כמו כן, על כלי הרכב להיות קיימים אמצעי תצפית וגילוי אופטיים רב-ערוציים. המאפיינים שלהם צריכים להבטיח טייס חופשי, סיור וחיפוש אחר מטרות לתקיפות.
מזל"ט לא בולט יכול לפתור משימות לחימה שונות הקשורות להתקפה ישירה על מטרות אויב. קודם כל, הוא יכול להיכנס בחשאי לאזור השיגור ולהפיל נשק כזה או אחר. בהתאם להרכב הציוד שלו ותפקודיו, ה-Skat המבטיח יוכל לתקוף מטרות באמצעות ייעוד מטרה ראשוני, או לאחר חיפוש אחריהם באופן עצמאי. נאמר בעבר כי המטען של מכשיר כזה יכול להגיע ל-2 טון זה מספיק כדי להעביר מספר פצצות מונחות או טילים ממספר דגמים קיימים.
במהלך ההפגנה ב-2007, הוצג דגם ה-Skat יחד עם פצצות מונחות KAB-500Kr וטילי Kh-31P נגד מכ"ם. עם הרכב כזה של עומס הקרב, המל"ט מסוגל להתמודד עם הגנות אוויריות של האויב ולהשבית אובייקטים שונים אחרים. בהחלט יתכן ששיפור נוסף של הפרויקט בעבר ובהווה איפשר להרחיב את מגוון התחמושת, ואיתו את מגוון המשימות לפתרון.
במקרה של סיום מוצלח של העבודה על פרויקט Skat, כוחות התעופה והחלל הרוסים יוכלו לקבל לפחות אחד ממל"טים ראשוניים של סיור פנים ופגיעה במעמד כבד. יחד עם זאת, יש לזכור כי כיום נוצרות בו-זמנית מספר דוגמאות כאלה של מטרה דומה, והדבר מספק יתרונות מסוימים. לדוגמה, ניתן להשתמש בכמה סוגי ציוד במקביל, שכל אחד מהם פותר טוב יותר את המשימה הספציפית שלו. בפרט, ה-Skat הלא בולט יכול לשמש לביצוע סיור וביצוע תקיפות עד לדיכוי ההגנה האווירית של האויב, ולאחר מכן מכשירים ללא יכולות כאלה יכולים להצטרף לעבודה.
על פי הדיווחים האחרונים, השלב הנוכחי של עבודת העיצוב בנושא Skat יימשך מספר שנים, ולאחר מכן RAC MiG יציג אב טיפוס חדש. לאחר מכן יקדיש זמן מה לבדיקות וכיוונון, ורק לאחר מכן יקבל המל"ט המבטיח הזדמנות להיכנס לשירות. ניתן להניח שהפעלת מכונות הייצור הראשונות מסוג חדש תחל לא לפני המחצית הראשונה של שנות העשרים. סביר להניח שמל"טים כבדים נוספים שנוצרים כעת יגיעו לכוחות באותה תקופה.
כתוצאה מכך מתברר שלפחות 15 שנים יעברו מתחילת העבודה ועד לכניסת הציוד הצפויה לשירות. בנסיבות מסוימות, זו עלולה להיות בעיה, אבל המצב הנוכחי נותן כמה סיכויים לתוצאות יוצאות דופן. בזמן שחלף מאז תחילת פרויקט סקאט, התקבלו תוצאות חדשות בכל התחומים המרכזיים, ויש להשתמש בהן לפיתוח המל"ט הקיים. התוצאה של זה תהיה הופעתה של מכונה יעילה ומבטיחה.
החדשות האחרונות מלמדות שפרויקט המל"טים סקאט, שנזנח לפני מספר שנים, עדיין קיבל הזדמנות חדשה. לא כל הפרויקטים הללו מתחדשים לאחר הפסקת העבודה, וזה אומר הרבה. כנראה שהמכשיר המוצע באמת מעניין את הלקוח, ולכן יש להביאו לפחות לבדיקה.
לפי האתרים:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://airwar.ru/
http://avia.pro/
http://arms-expo.ru/
חידוש העבודה על הפרויקט עם קוד Skat נודע לפני מספר ימים. ב-11 בספטמבר הודיעה סוכנות הידיעות TASS, בצטט גורם בתעשייה הביטחונית, על המשך העבודה על פרויקט ישן יחסית. נטען כי תאגיד המטוסים הרוסי MiG החליט להמשיך ולפתח את ה-Skat. במהלך השנים הקרובות, מתוכנן ליצור אב טיפוס של מכונה כזו. יחד עם זאת, משרד הביטחון מגלה עניין מסוים בפרויקט.
כמו כן, TASS ניסתה לקבל מידע מ-RAC MiG עצמה, אך היא לא חשפה את הנתונים המעניינים ביותר. מצוין כי התאגיד נזכר בעבודותיו בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים שבוצעו בשנים האחרונות. עם זאת, היא לא אישרה מידע על התפתחויות ספציפיות בעלות עניין רב בהקשר של לאחרונה חדשות.
יש לציין כי פרויקט הכטב"ם סקאט אינו חידוש מזה זמן רב ומוכר היטב לציבור. בשלב מסוים, המל"ט הזה משך תשומת לב והפך לסיבה להערכות הנועזות והאופטימיות ביותר. עם זאת, לא ניתן היה להגשים את כל התוכניות ליצירה ולפיתוח של מדגם זה. את הכיוון של מל"טים כבדים היה צריך לפתח בעזרת פרויקטים נוספים, וטרם הושגו התוצאות הרצויות.
לפי מידע משנים קודמות, פיתוח הפרויקט עם קוד Skat החל בשנת 2005 ביוזמת RAC MiG. עם זאת, בשנים הראשונות הפרויקט נותר סודי ולא פורסם מידע לגביו. לראשונה על "Skat" מסופר במהלך תערוכת החלל MAKS-2007, כשנתיים לאחר תחילת העבודה. הרשאה להצגה פומבית ראשונה מזל"ט התקבל כבר ביום פתיחת הסלון, ולכן דגם ה-Skat הוצג לא באתר התערוכה, אלא באחת הסדנאות של ארגון היזמים.
דגם המל"ט העתידי נעשה לתערוכה של התערוכה. נטען כי מוצר זה מיועד לבדיקת פתרונות עיצוב ופריסה. יחד עם הפריסה, הוצגו כמה חומרי קידום מכירות. בנוסף, חלק תְעוּפָה אמצעי השמדה, שתוכננו להיכלל בתחמושת. באותה תקופה, תעשיית התעופה הרוסית רק שלטה בתחום המודרני של כלי טיס בלתי מאוישים, ולכן הדגם של מל"ט כבד של סיור ותקיפה משך את תשומת הלב של הציבור והמומחים.
פרויקט סקאט הציע בניית מנגנון כנף מעופף במשקל המראה מרבי של 10 טון. אורך המוצר עלה על 10 מ', מוטת הכנפיים הייתה 11,5 מ' המכשיר היה אמור להגיע למהירויות של עד 850 קמ"ש ו לטוס למרחק של עד 4 ק"מ בעזרת המל"ט תוכנן לפתור את משימות הסיור והפגיעה במטרות קרקעיות. בהקשר זה נאלץ לשאת ציוד אופטו-אלקטרוני, עזרי ניווט וכו' וכן שלל כלי נשק. קודם כל, סקאט היה אמור להיות מצויד בטילים מונחים ופצצות.
על פי תוכניות היזמים, ה"סקאט" החדש היה אמור להיות מובחן בראות נמוכה לכלי זיהוי אויב, מה שיאפשר לפתור בצורה יעילה יותר את המשימות שהוטלו, לרבות מעל אזורים עם הגנה אווירית מפותחת. בהקשר זה, המכשיר קיבל מראה אופייני עם קווי מתאר חלקים וללא חלקים בולטים גדולים. כל כלי הנשק הוצעו להיות מועברים בתא המטען הפנימי.
לפי הפרויקט, לרחפן היה אמור להיות מנוע טורבו-סילון אחד. עד מהרה נודע כי המוצר RD-5000B ישמש בתפקיד זה. באפריל 2008 הודיעה חברת קלימוב, המעורבת בפרויקט סקאט, על כמה פרטים על עבודתה. נטען כי המנוע למל"ט נוצר על בסיס ה-RD-33 הקיים. כדי לפתור את המשימות, האחרון נאלץ לאבד את מבער האפטר ולקבל כמה מכשירים מעודכנים. בשל כך, ניתן היה לספק את ביצועי הטיסה הנדרשים. הפחתת הראות בטווח האינפרא אדום הייתה אמורה להיות מושגת באמצעות זרבובית שטוחה מיוחדת.
במהלך השנים הבאות, מידע רשמי חדש על פרויקט Skat לא פורסם. במקביל, הופיעו בקביעות שמועות שונות כאלה או אחרות. בשל המשמעות המיוחדת של הפרויקט, ידיעות כאלה לא קיבלו אישור רשמי, אך גם לא הופרכה.
דיווחים רשמיים חדשים על פרויקט המל"טים סקאט הופיעו רק ב-2012 ולא היו אופטימיים במיוחד. RAC "MiG" הודיעה על הפסקת העבודה על פרויקט זה. משרד הביטחון ערך מכרז לפיתוח מזל"ט כבד מבטיח, וחברת סוחוי זכתה לזוכה. הפרויקט שלה היה לקבל תמיכת מדינה, בעוד שפיתוח סקאט היה צריך להיעצר. יחד עם זאת, ההתפתחויות בפרויקט זה לא היו אמורות ללכת לאיבוד. הניסיון ביצירת המל"ט הזה יכול להיות שימושי בפרויקט סוחוי.
כמה שנים לאחר מכן התברר שבשלב מסוים פרויקט סקאט חודש. בסוף 2015 דיברה הנהלת RAC "MiG" על המשך העבודה על הרחפן, שבוצעה כעת בהשתתפות ארגונים נוספים. החברה המשיכה לפתח את הפרויקט בהשתתפות המכון המרכזי לאירוהידרודינמי. הפרויקט מומן על ידי משרד התעשייה והמסחר. בשנת 2015 הוצגו ללקוח חלק מתוצאות העבודה שבוצעו. עם זאת, באותו זמן, נציגי ארגון המפתחים ויתרו על פרטים טכניים.
בנובמבר אשתקד, RAC "MiG" נגע שוב בנושא של יצירת מל"טים מבטיחים. כפי שהתברר, הארגון מפתח כעת קו שלם של כלי רכב בלתי מאוישים ממעמדות שונים. נוצרים רכבי תקיפה וסיור במשקל המראה של 1 עד 15 טון. בפיתוחם משתמשים במוצרים של מפעלים מקומיים. בפרט, מנועים חדשים עם מאפיינים אופטימליים מפותחים במיוחד עבור מל"טים כאלה.
לפני כחודש נאמרו הצהרות מעניינות חדשות מתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים. תאגיד מיג אישר את זמינותם של פרויקטי מל"טים מסוגים שונים. יתר על כן, הנהגתו הבטיחה להציג את התוצאות הראשונות של עבודה כזו בעתיד הקרוב. "מופע הבכורה" של הטכנולוגיה המבטיחה עשוי להתקיים במהלך החודשים הקרובים, אך התאריך המדויק טרם נקבע. כמו כן, לא ידוע אילו דגימות מתוכננות להיות מוצגות לצבא ולציבור.
הדיווחים האחרונים על פרויקט Skat ופיתוח רחפנים ב-RAC MiG הופיעו לפני מספר ימים. לפי הידיעה הזו, הארגון ממשיך לפתח קו שלם של כלי רכב בלתי מאוישים, ובנוסף הוא חוזר לעבוד על המל"ט הכבד סקאט. התוצאות של כמה פרויקטים חדשים יוצגו בעתיד הקרוב, בעוד שאחרים ייאלצו להמתין כמה שנים. יחד עם זאת, טרם צוין מתי תאגיד מיג יציג את המל"ט הכבד המעודכן.
כל המידע הטכני הזמין על המל"ט סקאט פורסם בסוף העשור האחרון, ומאז לא נחשפו פרטים חדשים על הפרויקט. עם זאת, זה לא מונע מאיתנו להשוות את הנתונים הזמינים ולהציג אילו יעדים נקבעים לפרויקט המעודכן. ככל הנראה, מאז 2005, המטרות והיעדים העיקריים של סקאט לא השתנו. שינויים ממתינים רק לעיצוב שלו, למערכות המשולבות ולנשק.
מל"טים בכיתה כבדה מסוגלים לפתור מספר משימות בבת אחת. ניתן להשתמש בהם לסיור אווירי, ומידותיהם המשמעותיות ומשקל ההמראה מבטיחים נשיאת נשק כזה או אחר. מכשיר הסקייט, לפי מידע משנים קודמות, היה אמור לפתור את שתי הבעיות הללו. יש כל סיבה להאמין כי לאחר העיבוד הנוכחי הוא יוכל לשמור על ההזדמנויות הקיימות.
בשנת 2007 הוצג רחפן, שנועד לצמצם את הראות לרדאר האויב. הודות לכך, הסיור והפגיעה סקאט מסוגל לפעול במרחב אווירי שנשלט על ידי הגנות אוויריות של האויב. בשנים האחרונות, הסכנה של מערכות נגד מטוסים לא פחתה, ולכן הגרסה המודרנית של ה-Skat צריכה לשמור על המראה הטכני האופייני שלה באמצעות מה שנקרא. טכנולוגיות התגנבות. יחד עם זאת, יתכנו שינויים עיצוביים מסוימים בהתאם להתפתחויות האחרונות בתחום זה.
יש צורך לעבד מחדש את המכלול של ציוד רדיו-אלקטרוני ואופטו-אלקטרוני על הלוח, אשר צריך להיבנות מחדש באמצעות הרכיבים העדכניים ביותר. האלקטרוניקה המובנת חייבת לספק ניווט, חילופי נתונים עם קונסולת המפעיל, כמו גם טיסות אוטומטיות. כמו כן, על כלי הרכב להיות קיימים אמצעי תצפית וגילוי אופטיים רב-ערוציים. המאפיינים שלהם צריכים להבטיח טייס חופשי, סיור וחיפוש אחר מטרות לתקיפות.
מזל"ט לא בולט יכול לפתור משימות לחימה שונות הקשורות להתקפה ישירה על מטרות אויב. קודם כל, הוא יכול להיכנס בחשאי לאזור השיגור ולהפיל נשק כזה או אחר. בהתאם להרכב הציוד שלו ותפקודיו, ה-Skat המבטיח יוכל לתקוף מטרות באמצעות ייעוד מטרה ראשוני, או לאחר חיפוש אחריהם באופן עצמאי. נאמר בעבר כי המטען של מכשיר כזה יכול להגיע ל-2 טון זה מספיק כדי להעביר מספר פצצות מונחות או טילים ממספר דגמים קיימים.
במהלך ההפגנה ב-2007, הוצג דגם ה-Skat יחד עם פצצות מונחות KAB-500Kr וטילי Kh-31P נגד מכ"ם. עם הרכב כזה של עומס הקרב, המל"ט מסוגל להתמודד עם הגנות אוויריות של האויב ולהשבית אובייקטים שונים אחרים. בהחלט יתכן ששיפור נוסף של הפרויקט בעבר ובהווה איפשר להרחיב את מגוון התחמושת, ואיתו את מגוון המשימות לפתרון.
במקרה של סיום מוצלח של העבודה על פרויקט Skat, כוחות התעופה והחלל הרוסים יוכלו לקבל לפחות אחד ממל"טים ראשוניים של סיור פנים ופגיעה במעמד כבד. יחד עם זאת, יש לזכור כי כיום נוצרות בו-זמנית מספר דוגמאות כאלה של מטרה דומה, והדבר מספק יתרונות מסוימים. לדוגמה, ניתן להשתמש בכמה סוגי ציוד במקביל, שכל אחד מהם פותר טוב יותר את המשימה הספציפית שלו. בפרט, ה-Skat הלא בולט יכול לשמש לביצוע סיור וביצוע תקיפות עד לדיכוי ההגנה האווירית של האויב, ולאחר מכן מכשירים ללא יכולות כאלה יכולים להצטרף לעבודה.
על פי הדיווחים האחרונים, השלב הנוכחי של עבודת העיצוב בנושא Skat יימשך מספר שנים, ולאחר מכן RAC MiG יציג אב טיפוס חדש. לאחר מכן יקדיש זמן מה לבדיקות וכיוונון, ורק לאחר מכן יקבל המל"ט המבטיח הזדמנות להיכנס לשירות. ניתן להניח שהפעלת מכונות הייצור הראשונות מסוג חדש תחל לא לפני המחצית הראשונה של שנות העשרים. סביר להניח שמל"טים כבדים נוספים שנוצרים כעת יגיעו לכוחות באותה תקופה.
כתוצאה מכך מתברר שלפחות 15 שנים יעברו מתחילת העבודה ועד לכניסת הציוד הצפויה לשירות. בנסיבות מסוימות, זו עלולה להיות בעיה, אבל המצב הנוכחי נותן כמה סיכויים לתוצאות יוצאות דופן. בזמן שחלף מאז תחילת פרויקט סקאט, התקבלו תוצאות חדשות בכל התחומים המרכזיים, ויש להשתמש בהן לפיתוח המל"ט הקיים. התוצאה של זה תהיה הופעתה של מכונה יעילה ומבטיחה.
החדשות האחרונות מלמדות שפרויקט המל"טים סקאט, שנזנח לפני מספר שנים, עדיין קיבל הזדמנות חדשה. לא כל הפרויקטים הללו מתחדשים לאחר הפסקת העבודה, וזה אומר הרבה. כנראה שהמכשיר המוצע באמת מעניין את הלקוח, ולכן יש להביאו לפחות לבדיקה.
לפי האתרים:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
http://airwar.ru/
http://avia.pro/
http://arms-expo.ru/
- ריאבוב קיריל
- Airwar.ru, Militaryrussia.ru
מידע