ביקורת צבאית
להיכנס הרשמה

סיוט: מומחה אמריקאי דיבר על ה-Su-35 הסיני

27
מטוס הקרב Su-35, שנכנס לשירות בחיל האוויר PLA, הוא סיוט וכאב ראש לאמריקני תְעוּפָה באסיה, מוביל אינטרס לאומי חוות דעת של מומחה אמריקאי.




ה-Su-35 הוא מטוס קרב רב תפקידים המסוגל לקרב אוויר ולתקוף מדויק נגד מטרות קרקע ושטח. נכון לעכשיו, יחידות צבא התעופה של חיל האוויר PLA חמושים במטוסי קרב מסוג Su-35,
המחבר מצטט את ההצהרה של נציג משרד ההגנה של סין, וו צ'יאן, שנאמר באפריל השנה.

הנוכחות של ה-Su-35 (על פי קודיפיקציה של נאט"ו: Flanker-E +), אחד הלוחמים המוכנים ביותר לקרב בעולם, הופכת את חיל האוויר הסיני לחזק הרבה יותר, כותב המומחה.

הוא גם מצביע על הסכנה לחיל האוויר האמריקני ובעלי בריתו של טיל ה-PL-15 (אוויר-אוויר) הסיני החדש שבו ניתן לחמוש את ה-Su-35.

לדברי המחבר, שילוב זה של טיל סיני וכלי טיס מתוצרת רוסית מסוכן מאוד עבור מכליות אוויריות אמריקאיות ומערכות התרעה והכוונה מוטסות (AWACS), שהן חיוניות לפעילות ארה"ב באזור.

נזכיר כי החוזה לאספקת 24 מטוסי S-35 מדור 4++ נחתם בין מוסקבה לבייג'ינג ב-2015. ה-Su-35 קרוב מאוד למטוס הדור החמישי. למעט נוכחות של מערך אנטנות שלבים אקטיביים וטכנולוגיית ראות נמוכה, הלוחם עונה על רוב הדרישות למכונות הדור הבא.
תמונות בשימוש:
https://ru.depositphotos.com
ביקורת צבאיתבחדשות Yandex
ביקורת צבאיתב-Yandex Zen
27 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. אפולו
    אפולו 3 בספטמבר 2018 11:24
    -2
    האם זה חלש עבור אמריקה להזמין לעצמה טייסת Su-35? כיצד תגיב רוסיה להצעה יוצאת דופן זו?
    1. _אוג'ין_
      _אוג'ין_ 3 בספטמבר 2018 11:26
      +3
      רק אם בשביל מחקר מפורט של המטוס ופיתוח מתודולוגיה להתעמת איתו, אבל מי ימכור להם משהו?
      1. רקטה757
        רקטה757 3 בספטמבר 2018 11:37
        +1
        כרגיל, אתה רק צריך לשלוח .... עם זאת, אני בטוח שכן.
    2. יהט
      יהט 3 בספטמבר 2018 11:51
      +2
      זוכרים את הסיפור עם מסוקים באפגניסטן
      המתחם הצבאי-תעשייתי האמריקאי יצא עם ריר כדי לעצור את האספקה ​​הזו, אם כי מבחינה אובייקטיבית זו הייתה הבחירה הטובה ביותר
    3. גורו
      גורו 3 בספטמבר 2018 12:25
      +2
      האם זה חלש עבור אמריקה להזמין לעצמה טייסת Su-35? כיצד תגיב רוסיה להצעה יוצאת דופן זו?
      רק חליפין נמצא על נושאת מטוסים. לצחוק חחח
  2. התגובה הוסרה.
  3. רומאריו_ארגו
    רומאריו_ארגו 3 בספטמבר 2018 11:29
    0
    הדבר החשוב ביותר לפספס הוא 12 מנועים נוספים, 1 עבור כל ייבוש כלומר. 6 לוחמים סינים נוספים ב-(+)
    1. חוליית צ'יצ'ה
      חוליית צ'יצ'ה 3 בספטמבר 2018 16:41
      +2
      על פי החוזה ישנם 2 סטים (4 מנועים) לכל מטוס.
      1. רומאריו_ארגו
        רומאריו_ארגו 3 בספטמבר 2018 18:41
        -1
        בכל מקרה (!)
        כדי לפרק את ה-AL-41F1S, אתה צריך מעמד מיוחד "טכנולוגיות הגנת העתקה" שאין לסין (!)
        1. Mich1974
          Mich1974 3 בספטמבר 2018 19:00
          0
          בסדר לצחוק "מה שאדם אחד אסף - האחר תמיד יוכל לפרק" (ג)
          נראה שהסינים כבר פירקו אחד וכאן אי אפשר להרכיב את "ההיטלר הפתאומי" בשום אופן לשון לצחוק . זה מלוכלך לקלל בינינו, אבל הם לא יכולים לגלגל את זה אלינו - אסור להם לחפור במנועים שלנו לפי החוזה.
          אז הם לא ישימו רק מנועים "נוספים" על הרחפנים שלהם - כי אז ה-35 שנרכשו "יעמדו ברגל" בבוא העת.
  4. רקטה757
    רקטה757 3 בספטמבר 2018 11:35
    +3
    אנחנו מסתדרים טוב, אנחנו מתחזקים .... אם כי, יש לי גירוד לתעופה אזרחית!!! אז מתי זה יחזור לקדמותו?
    1. רומאריו_ארגו
      רומאריו_ארגו 3 בספטמבר 2018 15:50
      +3
      למרות שיש לי גירוד לתעופה אזרחית!!! אז מתי זה יחזור לקדמותו?

      צי משוער של מטוסים אזרחיים ברוסיה:
      1. Airbas 320, 319, 321 לטווח בינוני (150 מושבים) - 250 יחידות.
      2. בואינג 737, 757 בטווח בינוני (200 מושבים) - 200 יחידות.
      3. בואינג 747, 767, 777 לטווח ארוך (200 מושבים) - 130 יחידות.
      כְּבָר, 580
      מה עם שלנו:
      4. SuperJet לטווח בינוני (100 מושבים) - 68 יחידות
      5. IL-96 לטווח בינוני - 6 יחידות. (באחסון)
      6. לטווח בינוני Tu-204 - 12 יחידות.
      7. לטווח בינוני MS-21-200/300 (150/210 מושבים) - אפשרות 175 יחידות. - 0 יחידות
      8. טו-134 לטווח בינוני (80 מושבים) - 100 יחידות.
      9. Tu-154M לטווח בינוני (150-180 מושבים) - 15 יחידות. (תְפוּקָה)
      10. לטווח בינוני Tu-334 (100 מושבים) - (1) -0 יחידות.
      נמוך יותר לא נחשב, אזורי
      11. An-24 (50 מושבים) - 70 יחידות. (גיל ממוצע 41)
      12. יאק-42 (50 מושבים) - 30 יחידות. (גיל ממוצע 41)
      - שלנו 195 צדדים, פחות מ-34% מ-580.
      ב-2019 היא צפויה להיכנס לייצור סדרתי של הסופרג'ט - 40 מטוסים בשנה; ומ-2020 ייצור המוני של MS-21 - 70 מטוסים בשנה עד 2025.
      בקרוב יהיה איסור על השימוש בבואינג 737, 757 משנת 2020, זו נישה ל-200 מטוסים. הצמיחה של הלוחות שלנו עד 2020 תהיה 80+195, סך הכל 275, השווה ל-48%.
      התשובה לשאלתך, אתה רק צריך לחכות עוד שנתיים (!) והמצב ישתנה באופן קיצוני על ידי 2025 שנה: SuperJet = 348, MS-21 - (12/24/36/48/60/72) = 252. סך הכל: 600, מה שסוחט לחלוטין את בואינג ואיירבס בשוק שלנו (!)
      1. הדגמה
        הדגמה 3 בספטמבר 2018 21:01
        +4
        לפני כמה ימים טסתי ממוסקבה ב-SuperJet.
        חָדָשׁ. נאה.
        מראייה.
        ישב. מרווח הרגליים קטן יותר מאשר באיירבוס.
        המושבים צרים. וחלקם טועים.
        בסדר. אני לא בררן.
        אבל כשהמנוע התניע. התברר שאין בידוד קול. הרעש בתא הנוסעים חזק. ורטט על הגוף מהמנועים.
        אז היצירתיות הרוסית שלנו לא הייתה מרוצה.
        מכיוון שאינני טייס או טייס, אשמח לשמוע גם חוות דעת של מומחים.
        לגבי פלוסים וחסרונות.
        1. רומאריו_ארגו
          רומאריו_ארגו 3 בספטמבר 2018 21:20
          +1
          מרווח הרגליים קטן יותר מאשר באיירבוס. המושבים צרים. וחלקם טועים.

          אני אענה בפשטות. ראה קולאז' תמונות של SuperJet 100.

          המושבים כמובן קטנים יותר מאשר באיירבוס - ה-SuperJet 100 הוא מטוס לטווח קצר.
          1. הדגמה
            הדגמה 3 בספטמבר 2018 23:06
            +4
            וכי במטוסים לטווח קצר צריכים לטוס גמדים, או נכים ללא רגליים?
            עם הגובה שלי של 190, אני פשוט לא יכול למתוח את הרגליים שלי כרגיל.
            יש לך קולאז' לתצפיות שלי על רעש ורעידות? רוצה לראות. hi
            1. רקטה757
              רקטה757 4 בספטמבר 2018 09:40
              0
              יאק 40, לשם היה מגניב לטוס, כל זה הדגמה (ואן) אתמול, 21:01 מתואר, רק בריבוע! טווח קצר .... אם כי, מי שטס ב-CORNER לעולם לא ימצא פגם בשום דבר אחר !!!
  5. spektr9
    spektr9 3 בספטמבר 2018 11:36
    +1
    אינטרס לאומי - תודה, הכל ברור ומובן
    1. מחורר
      מחורר 3 בספטמבר 2018 13:07
      +3
      ציטוט מ-spektr9
      אינטרס לאומי - תודה, הכל ברור ומובן

      רבים עדיין מתייחסים לזה ברצינות...
  6. VitaVKO
    VitaVKO 3 בספטמבר 2018 12:03
    +9
    למעט נוכחות של מערך אנטנות מדורג פעיל וטכנולוגיית נראות נמוכה

    כנראה שצריך להבין למה יש צורך ב-AFAR ובראות נמוכה באופן עקרוני.
    ב-AFAR, מודול השידור נוצר על דיודות גאן. יש יעילות מקסימלית של 30% מכל התקני המוליכים למחצה הידועים. בעוד שלמגנטונים סטנדרטיים של מערך שלבים ארעיים יש יעילות של יותר מ-80%. מנקודת המבט של קיומן של הגבלות משמעותיות ביכולת החופשית של לוחם, ההבדל פי כמה הוא בעל חשיבות מרכזית.
    יתרה מכך, לטכנולוגיית התגנבות עשויה להיות השפעה משמעותית על יתרון שביתת הפתע אם קרב הכלבים הזה יתקיים אלפי קילומטרים מתשתית החוף של מערכות הגנה אווירית, כמו גם מערכות מבוססות אוויר וים. אבל האם זה קורה בפועל? לצד המגן תמיד יהיה מספר מספיק של מכ"מים ו-SRTs לזיהוי והנפקה בזמן של מכשירי בקרה לכלי הטיס שלהם. מצב החיפוש החינמי הוא כמובן אפשרי תיאורטית, אבל כדאיותו מינימלית, זה כמו לחפש "מחט בערימת שחת". אז מה הטעם בטכנולוגיית התגנבות? במקרה קיצוני, שום דבר לא מונע מה-Su-35 להפוך את הציפוי הסופג מכ"ם זהה ל-F-35. במקרה זה, עדיין לא ידוע למי תהיה פחות נראות, כי. כמות החומרים המרוכבים ב-Su-35 גדולה יותר.
    1. ויאקה אה
      ויאקה אה 3 בספטמבר 2018 15:26
      +2
      ההבדל בין AFAF ל-PAR הוא הרבה יותר עמוק. ניתן לחלק את AFAR ממש בטיסה למספר מכ"מים נפרדים, שכל אחד מהם פועל למטרותיו. מכיוון שכל תא AFAR אינו תלוי באחרים עם משדר ומקלט אות משלו.
      לכן, PAR משמש כיום רק את מי שלא מייצר AFAR (AFAR הוא הרבה יותר יקר)
      1. רומאריו_ארגו
        רומאריו_ארגו 3 בספטמבר 2018 16:28
        +2
        כלומר (!) AFAR יכול לסרוק שטח בטווחים שונים בו-זמנית, ואפקט ה"התגנבות" ישים רק לטווח הס"מ. אגב, מכ"מים בעלי גלים קצרים מעל האופק מסוג חמניות, רואים בצורה מושלמת את כל מטוסי הקרב והספינות ה"סטליים"
  7. Stas157
    Stas157 3 בספטמבר 2018 12:48
    0
    הוא גם מצביע על הסכנה לחיל האוויר האמריקאי ולבעלי בריתו. רקטה סינית חדשה PL-15 ("אוויר-אוויר"), שניתן לחמוש ב-Su-35

    אנלוגי סיני של R-77 (RVV-AE). גם הסינים קנו אותם.
  8. אפריקה
    אפריקה 3 בספטמבר 2018 13:08
    +2
    ציטוט מאת _Ugene_
    רק אם בשביל מחקר מפורט של המטוס ופיתוח מתודולוגיה להתעמת איתו, אבל מי ימכור להם משהו?

    מי שמוטט את האיחוד בשנות ה-90, הוא יוכל למכור.
  9. אלכסנדר רא
    אלכסנדר רא 3 בספטמבר 2018 14:24
    +1
    האם אין יותר נזק בטווח הארוך ממכירת הציוד שלך לאחרים? ה-Su-27 כנראה היה שימושי יותר לסין עבור הצמיחה הטכנולוגית שלה מאשר רק עסקה מסחרית. האם הרווחים של התקציב הרוסי ממכירות והסכנה הרחוקה של פוטנציאל העל של השכן מחידושי טכנו נרכשים תואמים? סחר הוא חשוב, אבל יש להודות שהפוטנציאל הכולל שלו (עבודה ומשאבי טבע) להעצמה עצמית הוא חסר עומס מחשיד ולשוק המקומי יש יכולת עצומה.
    1. Mich1974
      Mich1974 3 בספטמבר 2018 19:25
      +1
      בואו רק נגיד - כן, הסינים ריתקו לעצמם שיבוטים של Su-27, אבל הנה הדבר הכי מעניין.
      ברוסיה: כשדרוגים מ-27 ל-35 מכל הזנים והסוגים, ואפילו באופן כללי "סטייה בצורת ה-Su-34, שברור שיש לו 27 כבסיס, כרגע הקו נעצר ב-35 וב-57 ברור מטוס שונה לחלוטין.
      בסין: עותקים של ה-Su-27 מעולם לא הגיעו ליכולות של המקור ללא המנועים שלנו, ומה שרק הסינים יודעים על האלקטרוניקה שלהם. באופן כללי, בואו נשים בצד את הניסיונות שלהם "לשפר" את המטוס שלנו, כי זה תמיד הוביל את הסינים ל"פי הטבעת עבה", אבל יש להם גם "הישגים" משלהם. שניאנג J-31 עדיין יכול להיקרא לוחם, ובכן , ברור שיש חלקים גדולים מדגמים זרים ידועים, ה-Shenyang J-20 הכניס את המומחים להלם. עיכוב לא כדי להבין איך הסינים הגיעו לזה ובאיזה חיה זה בכלל - אלו השאלות המרכזיות בדיונים.
      לסיכום, הסינים מנסים "לשפר" את תכולת הרחפן, למרבה המזל מבלי לגעת בו בעצמו עדיין, מה שהם עשו שם בלי קרב אמיתי לא ניתן לגלות, אבל יש נטייה ברורה ל"אי הבנה של עצם העקרונות של אֲוִירוֹדִינָמִיקָה". מה שהסינים "הולידו בעצמם" נחשב בעיני רוב המומחים כלא מתאים או כ"מידה מאולצת" בניסיון "למשוך ינשוף על הגלובוס", כלומר להתאים את הרחפן כך שיתאים לאמצעי ההתקפה הלא מושלמים שלהם "( ובכן, רקטה גדולה, לא ליז לצחוק היא ב-Su-27 קטן ומסודר).
      1. ויאקה אה
        ויאקה אה 4 בספטמבר 2018 00:46
        0
        "Shenyang J-20 הכניס מומחים להלם" /////

        מה שקראתי בעיתונות באנגלית: 1) מנועים חלשים (ללא שיוט על קולי).
        2) התגנבות רק בהקרנה הקדמית (חזית).
        1. Mich1974
          Mich1974 8 בספטמבר 2018 06:46
          0
          ברוסית)) בציבור, לא ניתן היה לייחס מוטציה כזו לאף אחת מהמעמדות (המשימות). "הנוצה הקדמית" היא ניסיון להעניק לה יכולת תמרון, אבל הגוף עצמו מתוכנן בבירור לטיסות ארוכות ו מטען כבד, כלומר הוא "מפציץ". אבל עבור מפציץ המטוס רחוק מלהיות אופטימלי, אפילו לא "מבט ראשון" בלי חישובים מקדימים (ג) ל-Cefse היו ציטוטים, ובכן, הייתה הרבה כתיבה אחרת בכלל - מה זה היה ולאיזה משימות, לא אפשר לומר בוודאות. בגדול, העיצוב הזה נחות מכל המטוסים הקיימים של המתחרים, ומאוד חזק, ואת זה כתבו אנשים אפילו "ששמו בצד" את שאלת כן כן של אותם מנועים. לבקש
  10. גורנינה91
    גורנינה91 4 בספטמבר 2018 03:22
    -1
    - "פוטנציאל המורשת" הסובייטי הסוציאליסטי המדעי והטכני החזק התייבש תוך 30 שנה ופינה את מקומו לפוטנציאל הסיני ... - זה טבעי ... - השרביט וכל סדרי העדיפויות ניתנו לסין ...
    -הגיע הזמן להודות בכך ו"לא לנפח את הלחיים"... -כמובן, אפשר להמשיך ולמלמל את המילה "חלווה"... -אבל זה יהיה יותר מתוק מזה... זה יהיה רק ​​בשביל הסינים...