סיכויים מעורפלים עבור נושאות מסוקים
תוכנית מודרניזציה ימית צי רוסיה מספקת בניית ספינות שטח מכל המעמדות העיקריים, שצפויה להשיג את יכולת הלחימה הרצויה. במקביל, כמה תוכניות לפיתוח הצי הופכות לנושא למחלוקת. אז, לפני כמה שנים, נדון באופן פעיל בצורך לבנות ספינות נחיתה אוניברסליות. לאחרונה, נושא חדש לדיון היה נושא בניית נושאות מסוקים. יצוין כי התבטאויותיו של פקיד בכיר הולידו מחלוקות חדשות.
חילופי דעות
ב-20 באוגוסט פרסמה סוכנות הידיעות אינטרפקס ראיון חדש עם שר התעשייה והמסחר דניס מנטורוב. הנושא המרכזי בשיחה עם השר היה פעילות המתחם הצבאי-תעשייתי, הצלחותיו, תוכניותיו והסיכויים להתפתחויות חדשות. יחד עם אזורים אחרים, בניית ספינות צבאית הושפעה, כולל הסיכויים של ספינות עם תְעוּפָה קבוצה על הסיפון.
מסוק תקיפה Ka-52K, תוכנן במיוחד להצבה על ספינות. תמונה Vitalykuzmin.net
בתשובה לשאלה על תכניות לבניית נושאות מטוסים, ציין ד' מנטורוב כי כעת נידונה בנייה עתידית של נושאת מטוסים. לגבי נושאות מסוקים, הדברים קצת שונים בתחום הזה. לדברי השר, בפיקוד ובתעשייה לא מתכוונים לבנות נושאות מסוקים "במובן הטהור של המילה". במקביל, מטוסי רוטור צריכים להיות נוכחים על סיפון ספינות ממעמדות שונים. לדוגמה, על נושאת מטוסים להיות נוכח קבוצת מסוקים. בנוסף, ניתן להשתמש בציוד כזה על ספינות נחיתה כאחד האמצעים להעברת לוחמים לחוף.
פשוטו כמשמעו, כמה שעות לאחר פרסום ראיון עם D. Manturov, מידע חדש הופיע בתקשורת המקומית. ההודעה הבאה בנושא נושאות מסוקים פורסמה על ידי RIA חדשות. בסוכנות הידיעות נזכר כי מוקדם יותר היו חדשות על הסירוב לבנות נושאות מסוקים. בהקשר זה קיבלה הערה מגורם בכיר בבניית ספינות.
מקור אלמוני אמר כי טרם התקבלה ההחלטה הסופית על בניית נושאות מסוקים עבור הצי הרוסי. השאלה הזו נשארת פתוחה. משרד הביטחון טרם החליט על עמדתו. במקביל, מקור RIA נובוסטי לא סיפק מידע נוסף על הסיכויים לבניית ספינות צבאיות מקומיות.
למחרת, 21 באוגוסט, הופיעו דיווחים חדשים בעיתונות על בניית ספינות עם אפשרות לשאת מסוקים. לדברי TASS, ראש התאגיד המאוחד לבניית ספינות אלכסיי רחמנוב על הפרויקט הקיים של ספינת נחיתה אוניברסלית מבטיחה. USC מוכנה להציע למחלקה הצבאית UDC חדש, המשלב מספר פונקציות ומסוגל לפתור מספר משימות בסיסיות.
ספינות נחיתה שונות עשויות להיות נוכחות על סיפון ה-UDC. במיוחד ניתן להשתמש במסוקים כדי להעביר לוחמים לחוף או להובלת מטענים. לדברי א' רחמנוב, הספינה המבטיחה יכולה לשמש לא רק למטרות צבאיות. הוא יוכל לשנע מטענים הומניטריים, לשמש כבית חולים צף, וכן יוכל לקחת על עצמו את התפקיד של אמצעי פינוי עבור מומחי תעשיית הנפט.
סיירת PLO "לנינגרד" פרויקט 1123. צילום של משרד ההגנה האמריקאי
ראש ה-USC לא ציין את עיתוי הופעתה של ספינה כזו. הוא ציין כי הפתרון של סוגיה זו תלוי לחלוטין במשרד הביטחון. יחד עם זאת, לדבריו, "משהו יקרה".
היסטורי שאלה
מיד לאחר פרסום ראיון עם ראש משרד התמ"ת, הופיעו בתקשורת המקומית כתבות רבות עם כותרות בולטות. הם ציינו כי רוסיה מסרבת לבנות נושאות מסוקים, ובנוסף הונחו הנחות שונות לגבי הסיבות וההשלכות של החלטה כזו. מטבע הדברים, הערכות ותחזיות כאלה התבססו לא רק על נתונים אובייקטיביים, אלא גם על עמדות הפרסומים.
עם זאת, יש לציין כי ד' מנטורוב לא סיפר דבר חדש בראיון שלו. לדבריו, נכון להיום, בניית נושאות מסוקים "במובן הטהור של המילה" אינה בתכניות התעשייה ומשרד הביטחון. אין בזה שום דבר מפתיע. בהיסטוריה של הצי הסובייטי והרוסי, היו רק שתי ספינות נושאות מסוקים מיוחדות, ש"הנשק" העיקרי שלהן היה מטוסי רוטור.
בסוף שנות השישים, הצי הסובייטי קיבל שתי סיירות נגד צוללות מסוג קונדור 1123. במקור תוכנן לבנות סדרה של 12 ספינות, אך מוגבל לשתיים בלבד. הספינות "מוסקבה" ו"לנינגרד" נשאו נשק טילים וטורפדו שונים להשמדת צוללות. במקביל, 14 מסוקי Ka-25 היו האמצעי העיקרי לחיפוש והשמדה של צוללות של אויב פוטנציאלי.
השירות של זוג קונדורים נמשך עד תחילת שנות התשעים. בשנת 1991, לנינגרד הוצאה מהצי. עד מהרה נשלחה הספינה אל המשקעים. "מושבה" נשארה בשירות זמן רב יותר, עד 1996. הספינות פורקו ונמכרו להודו לחיתוך למתכת.
מאז, לא היו נושאות מסוקים "נקיות" בצי הרוסי. יחד עם זאת, למספר רב של ספינות ממעמדות ודרגות שונות יש אזור נחיתה אחורי והאנגר, שבעזרתם הן יכולות להפעיל מסוקים. במקרה שלהם, מסוקים למטרות שונות הם כלי נוסף לפתרון בעיות מסוימות. בעזרת מסוקים מבוססי סיפון מתבצע מעקב אחר המצב, זיהוי עצמים עיליים ותת-מימיים וכן חיפוש וחילוץ נפגעים.
UDC "ולדיווסטוק" מסוג "מיסטרל" בקיר המפעל הצרפתי. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
המצב עם צי המסוקים יכול היה להשתנות לפני כמה שנים. בשנים 2014-15 צפויה משלוח זוג ספינות תקיפה אמפיביות מסוג Mistral שנבנו בצרפת. על פי הפרויקט, ספינות כאלה עבור הצי הרוסי יכלו לשאת 30 מסוקים למטרות שונות. הם היו אמורים להיות מצוידים גם במכונות הלם וגם במכונות רב תכליתיות. קבוצת אוויר כזו נועדה להעביר חיילים לחוף ולספק תמיכה במהלך הנחיתה.
בסתיו 2014, פריז הרשמית סירבה למלא את תנאי החוזה שנחתם. לאחר דיונים ממושכים ברמה הגבוהה ביותר, הוחלט על הפסקת האמנה; במקביל, צרפת, שלא העבירה את הספינות ללקוח, נאלצה להחזיר את הכסף ולהתחיל לחפש קונה חדש. התוצאה העיקרית של מצב זה הייתה שהצי הרוסי מעולם לא קיבל ספינות המסוגלות לשאת מספר רב של מסוקים.
פרויקט לעתיד
ראש משרד התעשייה והמסחר טוען כי אין בתוכניות נושאות מסוקים "נקיות". במקביל, הוא נזכר בצורך במסוקים על ספינות ממעמדות אחרים. עם זאת, נתונים מדויקים על בניית ספינות כאלה לא נמסרו. הנושא של צי נושאי המסוקים דווקא נגע כבדרך אגב, אבל עורר דיון פעיל למדי.
למחרת, נושא המשך הפיתוח של קבוצת הספינות הועלה על ידי ראש התאגיד המאוחד לבניית ספינות אלכסיי רחמנוב. הוא נזכר בקיומו של פרויקט מבטיח של ספינת נחיתה אוניברסלית, שמתוכננת להכיל מספר מסויים של מסוקים. הפרויקט כבר קיים, אבל הסיכויים האמיתיים שלו תלויים אך ורק בלקוח הפוטנציאלי המיוצג על ידי שר ההגנה הרוסי.
יש לזכור כי תפיסת UDC אינה חידוש עבור בוני ספינות רוסים. הפרויקט המקומי הראשון של ספינה כזו פותח עוד בשנות השמונים, אך קריסת ברית המועצות הובילה לביטול הבנייה. בעתיד, העניין בהנחתת ספינות ירד בחדות, וכתוצאה מכך ה-UDCs כמעט נשכחו. המצב השתנה רק בתחילת העשור הנוכחי, מה שהוביל עד מהרה להופעת פקודה למיסטרל.
בסירוב להעביר את הספינות הבנויות, צרפת דרבנה את פיתוחם של פרויקטים רוסיים. כבר בשנת 2015, בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא", הוצג לראשונה דגם של ספינת נחיתה אוניברסלית עם הקוד "פריבוי". הוא נוצר על ידי לשכת העיצוב של נייבסקי, בעלת ניסיון רב בפיתוח ספינות שטח, כולל ספינות נחיתה.
דגם ספינת הנחיתה "Surf". תמונה מאת ויקימדיה קומונס
פרויקט ה-Surf מספק בניית ספינה בנפח של כ-24 אלף טון ובאורך של כ-200 מ'. על הספינה תהיה סיפון תעופה גדול עם מבנה-על הממוקם בצורה א-סימטרית. הנפחים העיקריים לאירוח חיילים וציוד ממוקמים בתוך גוף הספינה. במקביל מסופקת בחרטום הספינה רמפה דומה לציוד של BDK ביתי, ומוצע להציב בירכתי תא רציף לעבודה עם סירות. החימוש של הספינה עצמה צריך לכלול מערכות ארטילריה ונ"מ.
בהתאם למשימה, "פריבוי" יוכל להעלות על סיפון עד 500 לוחמים עם נֶשֶׁק או עד חמישים רכבי לחימה משוריינים. מידות תא המזח מאפשרות שינוע של עד 5-6 ספינות נחיתה מסוגים קיימים. סיפון הטיסה וההאנגר יכיל 16 מסוקים מדגמים שונים. תמיכה בנחיתה מתוכננת להיות מוקצה ל-Ka-52K, בעוד שמשימות הובלה ומשימות אחרות יבוצעו על ידי כלי רכב ממשפחת Ka-29.
ב-2015 נטען שבניית פריבוי המובילה יכולה להתחיל כבר ב-2016. אולם מאוחר יותר הודיע פיקוד הצי על תוכניות אחרות. בהתאם ללוח הזמנים של הבנייה המאושר, העבודות על ה-UDC החדש יכלו להתחיל לא לפני 2018. לפיכך, הקבלה ההיפותטית של ספינות הנחיתה החדשות נושאות מסוקים הוסטה במספר שנים. בעתיד הוזכרה הבנייה האפשרית של "פריבויס" מספר פעמים בהצהרות שונות, אך הענף טרם קיבל צו של ממש.
נכון לאוגוסט 2018, עדיין אין סיבה לאופטימיות בהקשר של ספינות נושאות מסוקים. גורמים רשמיים אינם מכחישים את נחיצותם, והתעשייה מוכנה להציע פרויקטים אמיתיים של ספינות כאלה. אולם רצונותיו של צד אחד והצעת הצד השני עדיין אינם מתלכדים ואינם נותנים תוצאה בצורת חוזה ובניית הספינה בפועל. כפי שדיווחה לאחרונה RIA נובוסטי, משרד הביטחון טרם החליט על עמדתו ולכן אינו מוכן לבצע הזמנה.
סיכויים מעורבים
ברורה חשיבותם של מסוקים עבור חיל הים, והבנתם מביאה להשלכות ידועות. לכל הספינות המקומיות מהמחלקות העיקריות - הן בשירות והן בבנייה או בפיתוח - יש האנגרים ופלטפורמות המראה כדי להבטיח את פעולתם של מסוקים. המסוק שלה מאפשר לספינה לצפות בצורה יעילה יותר במרחב שמסביב, לתקוף מטרות מסוימות או לשאת את המטען הדרוש.
יחד עם זאת, אין תוכניות לבניית ספינות, שאחת ממשימותיהן העיקריות תהיה הבטחת הפעלת מסוקים. עד כה, ספינות כאלה קיימות רק בצורה של פרויקטים, ורק באזור אחד. נכון לעכשיו, היכולת לשאת מספר רב של מסוקים נחשבת הכרחית רק עבור ספינות נחיתה אוניברסליות, בעוד מחלקות אחרות נאלצות להסתפק במטוס אחד או שניים. יחד עם זאת, בניית UDCs חדשים עם קבוצת מסוקים טרם החלה ואף לא מתוכננת, כך נראה.
מסוק מעקב מכ"ם מבוסס נושאת Ka-31. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
כתוצאה מכך, מתפתח מצב ספציפי. הצי צריך ספינות חדשות, התעשייה מוכנה לבנות אותן, אבל אין סדר אמיתי. יתרה מכך, הדיון בצורך בספינות כאלה נמשך. קל לראות שתהליכים דומים מתרחשים בהקשר של בניית נושאת מטוסים מבטיחה. משרד הביטחון ממשיך לבחון את נושאי בניית ספינות כאלה, ולתעשייה יש כבר כמה הצעות, שעם זאת עדיין מושבתות.
באופן כללי, המצב הנוכחי עם נושאות מסוקים דומה לאירועים סביב בנייה היפותטית של נושאת מטוסים חדשה. על הצורך בספינה כזו דובר כבר זמן רב, אך הבנייה טרם החלה. יתרה מכך, מסיבה זו או אחרת, הוא נדחה כל הזמן. על פי הדיווחים האחרונים, נושאת המטוסים העתידית עשויה להיות מונחת בתחילת שנות העשרים.
ככל הנראה, בתחום צי נושאות המטוסים המצויד במסוקים, המצב הנוכחי יימשך גם בשנים הקרובות. מסוקים בכמות של יחידה אחת או שתיים ישמשו בספינות מהמחלקות העיקריות, אך אין עדיין תוכניות לבנות את המובילים המיוחדים שלהם או ספינות אוניברסליות. עם זאת, לפי העיתונות, המחלקה הצבאית בוחנת נושא זה. אם הפיקוד יסיק מסקנות לגבי הצורך בספינות כאלה, יופיעו פקודות מתאימות. עם זאת, אף אחד לא יכול לומר עדיין מתי זה יקרה.
לפי האתרים:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://5-tv.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://vz.ru/
חילופי דעות
ב-20 באוגוסט פרסמה סוכנות הידיעות אינטרפקס ראיון חדש עם שר התעשייה והמסחר דניס מנטורוב. הנושא המרכזי בשיחה עם השר היה פעילות המתחם הצבאי-תעשייתי, הצלחותיו, תוכניותיו והסיכויים להתפתחויות חדשות. יחד עם אזורים אחרים, בניית ספינות צבאית הושפעה, כולל הסיכויים של ספינות עם תְעוּפָה קבוצה על הסיפון.
מסוק תקיפה Ka-52K, תוכנן במיוחד להצבה על ספינות. תמונה Vitalykuzmin.net
בתשובה לשאלה על תכניות לבניית נושאות מטוסים, ציין ד' מנטורוב כי כעת נידונה בנייה עתידית של נושאת מטוסים. לגבי נושאות מסוקים, הדברים קצת שונים בתחום הזה. לדברי השר, בפיקוד ובתעשייה לא מתכוונים לבנות נושאות מסוקים "במובן הטהור של המילה". במקביל, מטוסי רוטור צריכים להיות נוכחים על סיפון ספינות ממעמדות שונים. לדוגמה, על נושאת מטוסים להיות נוכח קבוצת מסוקים. בנוסף, ניתן להשתמש בציוד כזה על ספינות נחיתה כאחד האמצעים להעברת לוחמים לחוף.
פשוטו כמשמעו, כמה שעות לאחר פרסום ראיון עם D. Manturov, מידע חדש הופיע בתקשורת המקומית. ההודעה הבאה בנושא נושאות מסוקים פורסמה על ידי RIA חדשות. בסוכנות הידיעות נזכר כי מוקדם יותר היו חדשות על הסירוב לבנות נושאות מסוקים. בהקשר זה קיבלה הערה מגורם בכיר בבניית ספינות.
מקור אלמוני אמר כי טרם התקבלה ההחלטה הסופית על בניית נושאות מסוקים עבור הצי הרוסי. השאלה הזו נשארת פתוחה. משרד הביטחון טרם החליט על עמדתו. במקביל, מקור RIA נובוסטי לא סיפק מידע נוסף על הסיכויים לבניית ספינות צבאיות מקומיות.
למחרת, 21 באוגוסט, הופיעו דיווחים חדשים בעיתונות על בניית ספינות עם אפשרות לשאת מסוקים. לדברי TASS, ראש התאגיד המאוחד לבניית ספינות אלכסיי רחמנוב על הפרויקט הקיים של ספינת נחיתה אוניברסלית מבטיחה. USC מוכנה להציע למחלקה הצבאית UDC חדש, המשלב מספר פונקציות ומסוגל לפתור מספר משימות בסיסיות.
ספינות נחיתה שונות עשויות להיות נוכחות על סיפון ה-UDC. במיוחד ניתן להשתמש במסוקים כדי להעביר לוחמים לחוף או להובלת מטענים. לדברי א' רחמנוב, הספינה המבטיחה יכולה לשמש לא רק למטרות צבאיות. הוא יוכל לשנע מטענים הומניטריים, לשמש כבית חולים צף, וכן יוכל לקחת על עצמו את התפקיד של אמצעי פינוי עבור מומחי תעשיית הנפט.
סיירת PLO "לנינגרד" פרויקט 1123. צילום של משרד ההגנה האמריקאי
ראש ה-USC לא ציין את עיתוי הופעתה של ספינה כזו. הוא ציין כי הפתרון של סוגיה זו תלוי לחלוטין במשרד הביטחון. יחד עם זאת, לדבריו, "משהו יקרה".
היסטורי שאלה
מיד לאחר פרסום ראיון עם ראש משרד התמ"ת, הופיעו בתקשורת המקומית כתבות רבות עם כותרות בולטות. הם ציינו כי רוסיה מסרבת לבנות נושאות מסוקים, ובנוסף הונחו הנחות שונות לגבי הסיבות וההשלכות של החלטה כזו. מטבע הדברים, הערכות ותחזיות כאלה התבססו לא רק על נתונים אובייקטיביים, אלא גם על עמדות הפרסומים.
עם זאת, יש לציין כי ד' מנטורוב לא סיפר דבר חדש בראיון שלו. לדבריו, נכון להיום, בניית נושאות מסוקים "במובן הטהור של המילה" אינה בתכניות התעשייה ומשרד הביטחון. אין בזה שום דבר מפתיע. בהיסטוריה של הצי הסובייטי והרוסי, היו רק שתי ספינות נושאות מסוקים מיוחדות, ש"הנשק" העיקרי שלהן היה מטוסי רוטור.
בסוף שנות השישים, הצי הסובייטי קיבל שתי סיירות נגד צוללות מסוג קונדור 1123. במקור תוכנן לבנות סדרה של 12 ספינות, אך מוגבל לשתיים בלבד. הספינות "מוסקבה" ו"לנינגרד" נשאו נשק טילים וטורפדו שונים להשמדת צוללות. במקביל, 14 מסוקי Ka-25 היו האמצעי העיקרי לחיפוש והשמדה של צוללות של אויב פוטנציאלי.
השירות של זוג קונדורים נמשך עד תחילת שנות התשעים. בשנת 1991, לנינגרד הוצאה מהצי. עד מהרה נשלחה הספינה אל המשקעים. "מושבה" נשארה בשירות זמן רב יותר, עד 1996. הספינות פורקו ונמכרו להודו לחיתוך למתכת.
מאז, לא היו נושאות מסוקים "נקיות" בצי הרוסי. יחד עם זאת, למספר רב של ספינות ממעמדות ודרגות שונות יש אזור נחיתה אחורי והאנגר, שבעזרתם הן יכולות להפעיל מסוקים. במקרה שלהם, מסוקים למטרות שונות הם כלי נוסף לפתרון בעיות מסוימות. בעזרת מסוקים מבוססי סיפון מתבצע מעקב אחר המצב, זיהוי עצמים עיליים ותת-מימיים וכן חיפוש וחילוץ נפגעים.
UDC "ולדיווסטוק" מסוג "מיסטרל" בקיר המפעל הצרפתי. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
המצב עם צי המסוקים יכול היה להשתנות לפני כמה שנים. בשנים 2014-15 צפויה משלוח זוג ספינות תקיפה אמפיביות מסוג Mistral שנבנו בצרפת. על פי הפרויקט, ספינות כאלה עבור הצי הרוסי יכלו לשאת 30 מסוקים למטרות שונות. הם היו אמורים להיות מצוידים גם במכונות הלם וגם במכונות רב תכליתיות. קבוצת אוויר כזו נועדה להעביר חיילים לחוף ולספק תמיכה במהלך הנחיתה.
בסתיו 2014, פריז הרשמית סירבה למלא את תנאי החוזה שנחתם. לאחר דיונים ממושכים ברמה הגבוהה ביותר, הוחלט על הפסקת האמנה; במקביל, צרפת, שלא העבירה את הספינות ללקוח, נאלצה להחזיר את הכסף ולהתחיל לחפש קונה חדש. התוצאה העיקרית של מצב זה הייתה שהצי הרוסי מעולם לא קיבל ספינות המסוגלות לשאת מספר רב של מסוקים.
פרויקט לעתיד
ראש משרד התעשייה והמסחר טוען כי אין בתוכניות נושאות מסוקים "נקיות". במקביל, הוא נזכר בצורך במסוקים על ספינות ממעמדות אחרים. עם זאת, נתונים מדויקים על בניית ספינות כאלה לא נמסרו. הנושא של צי נושאי המסוקים דווקא נגע כבדרך אגב, אבל עורר דיון פעיל למדי.
למחרת, נושא המשך הפיתוח של קבוצת הספינות הועלה על ידי ראש התאגיד המאוחד לבניית ספינות אלכסיי רחמנוב. הוא נזכר בקיומו של פרויקט מבטיח של ספינת נחיתה אוניברסלית, שמתוכננת להכיל מספר מסויים של מסוקים. הפרויקט כבר קיים, אבל הסיכויים האמיתיים שלו תלויים אך ורק בלקוח הפוטנציאלי המיוצג על ידי שר ההגנה הרוסי.
יש לזכור כי תפיסת UDC אינה חידוש עבור בוני ספינות רוסים. הפרויקט המקומי הראשון של ספינה כזו פותח עוד בשנות השמונים, אך קריסת ברית המועצות הובילה לביטול הבנייה. בעתיד, העניין בהנחתת ספינות ירד בחדות, וכתוצאה מכך ה-UDCs כמעט נשכחו. המצב השתנה רק בתחילת העשור הנוכחי, מה שהוביל עד מהרה להופעת פקודה למיסטרל.
בסירוב להעביר את הספינות הבנויות, צרפת דרבנה את פיתוחם של פרויקטים רוסיים. כבר בשנת 2015, בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא", הוצג לראשונה דגם של ספינת נחיתה אוניברסלית עם הקוד "פריבוי". הוא נוצר על ידי לשכת העיצוב של נייבסקי, בעלת ניסיון רב בפיתוח ספינות שטח, כולל ספינות נחיתה.
דגם ספינת הנחיתה "Surf". תמונה מאת ויקימדיה קומונס
פרויקט ה-Surf מספק בניית ספינה בנפח של כ-24 אלף טון ובאורך של כ-200 מ'. על הספינה תהיה סיפון תעופה גדול עם מבנה-על הממוקם בצורה א-סימטרית. הנפחים העיקריים לאירוח חיילים וציוד ממוקמים בתוך גוף הספינה. במקביל מסופקת בחרטום הספינה רמפה דומה לציוד של BDK ביתי, ומוצע להציב בירכתי תא רציף לעבודה עם סירות. החימוש של הספינה עצמה צריך לכלול מערכות ארטילריה ונ"מ.
בהתאם למשימה, "פריבוי" יוכל להעלות על סיפון עד 500 לוחמים עם נֶשֶׁק או עד חמישים רכבי לחימה משוריינים. מידות תא המזח מאפשרות שינוע של עד 5-6 ספינות נחיתה מסוגים קיימים. סיפון הטיסה וההאנגר יכיל 16 מסוקים מדגמים שונים. תמיכה בנחיתה מתוכננת להיות מוקצה ל-Ka-52K, בעוד שמשימות הובלה ומשימות אחרות יבוצעו על ידי כלי רכב ממשפחת Ka-29.
ב-2015 נטען שבניית פריבוי המובילה יכולה להתחיל כבר ב-2016. אולם מאוחר יותר הודיע פיקוד הצי על תוכניות אחרות. בהתאם ללוח הזמנים של הבנייה המאושר, העבודות על ה-UDC החדש יכלו להתחיל לא לפני 2018. לפיכך, הקבלה ההיפותטית של ספינות הנחיתה החדשות נושאות מסוקים הוסטה במספר שנים. בעתיד הוזכרה הבנייה האפשרית של "פריבויס" מספר פעמים בהצהרות שונות, אך הענף טרם קיבל צו של ממש.
נכון לאוגוסט 2018, עדיין אין סיבה לאופטימיות בהקשר של ספינות נושאות מסוקים. גורמים רשמיים אינם מכחישים את נחיצותם, והתעשייה מוכנה להציע פרויקטים אמיתיים של ספינות כאלה. אולם רצונותיו של צד אחד והצעת הצד השני עדיין אינם מתלכדים ואינם נותנים תוצאה בצורת חוזה ובניית הספינה בפועל. כפי שדיווחה לאחרונה RIA נובוסטי, משרד הביטחון טרם החליט על עמדתו ולכן אינו מוכן לבצע הזמנה.
סיכויים מעורבים
ברורה חשיבותם של מסוקים עבור חיל הים, והבנתם מביאה להשלכות ידועות. לכל הספינות המקומיות מהמחלקות העיקריות - הן בשירות והן בבנייה או בפיתוח - יש האנגרים ופלטפורמות המראה כדי להבטיח את פעולתם של מסוקים. המסוק שלה מאפשר לספינה לצפות בצורה יעילה יותר במרחב שמסביב, לתקוף מטרות מסוימות או לשאת את המטען הדרוש.
יחד עם זאת, אין תוכניות לבניית ספינות, שאחת ממשימותיהן העיקריות תהיה הבטחת הפעלת מסוקים. עד כה, ספינות כאלה קיימות רק בצורה של פרויקטים, ורק באזור אחד. נכון לעכשיו, היכולת לשאת מספר רב של מסוקים נחשבת הכרחית רק עבור ספינות נחיתה אוניברסליות, בעוד מחלקות אחרות נאלצות להסתפק במטוס אחד או שניים. יחד עם זאת, בניית UDCs חדשים עם קבוצת מסוקים טרם החלה ואף לא מתוכננת, כך נראה.
מסוק מעקב מכ"ם מבוסס נושאת Ka-31. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
כתוצאה מכך, מתפתח מצב ספציפי. הצי צריך ספינות חדשות, התעשייה מוכנה לבנות אותן, אבל אין סדר אמיתי. יתרה מכך, הדיון בצורך בספינות כאלה נמשך. קל לראות שתהליכים דומים מתרחשים בהקשר של בניית נושאת מטוסים מבטיחה. משרד הביטחון ממשיך לבחון את נושאי בניית ספינות כאלה, ולתעשייה יש כבר כמה הצעות, שעם זאת עדיין מושבתות.
באופן כללי, המצב הנוכחי עם נושאות מסוקים דומה לאירועים סביב בנייה היפותטית של נושאת מטוסים חדשה. על הצורך בספינה כזו דובר כבר זמן רב, אך הבנייה טרם החלה. יתרה מכך, מסיבה זו או אחרת, הוא נדחה כל הזמן. על פי הדיווחים האחרונים, נושאת המטוסים העתידית עשויה להיות מונחת בתחילת שנות העשרים.
ככל הנראה, בתחום צי נושאות המטוסים המצויד במסוקים, המצב הנוכחי יימשך גם בשנים הקרובות. מסוקים בכמות של יחידה אחת או שתיים ישמשו בספינות מהמחלקות העיקריות, אך אין עדיין תוכניות לבנות את המובילים המיוחדים שלהם או ספינות אוניברסליות. עם זאת, לפי העיתונות, המחלקה הצבאית בוחנת נושא זה. אם הפיקוד יסיק מסקנות לגבי הצורך בספינות כאלה, יופיעו פקודות מתאימות. עם זאת, אף אחד לא יכול לומר עדיין מתי זה יקרה.
לפי האתרים:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://5-tv.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://vz.ru/
מידע