חדשות על פרויקט אוחותניק-בי: מתגלגל, מתקרב ודור שישי
לרוסיה אין עדיין כלי טיס בלתי מאוישים כבדים, אך העבודה על יצירת ציוד כזה כבר בעיצומה. יתרה מכך, על פי הדיווחים האחרונים, הפרויקט המרכזי בתחום זה כבר מתכונן לתחילתו של שלב חדש. בשבועות האחרונים נודע על השלמת בניית אב הטיפוס הראשון והתחלת בדיקות קרקע. אנחנו מדברים על מכשיר עם ייעוד העבודה S-70, שנוצר כחלק מעבודת המחקר Okhotnik-B.
במשך מספר חודשים מאז השנה שעברה, מקורות בתעשייה ובעיתונות לא פרסמו נתונים על התקדמות פרויקט Okhotnik-B. השתיקה הארוכה הופרה בסוף יוני האחרון. ההתפתחויות האחרונות סביב המל"ט החדש דווחו על ידי סוכנות הידיעות Interfax, תוך ציטוט של מקור ללא שם. התברר שעד עכשיו הפרויקט התקדם מספיק וכבר עבר לשלב החשוב הבא.
לדברי המקור, נובוסיבירסק תְעוּפָה המפעל כבר השלים את בניית אב הטיפוס הראשון S-70. בנוסף, מכונה זו התגלגלה. כעת ביצעו מומחי תעשיית התעופה את הבדיקות הקרקעיות הנדרשות, ולאחר מכן ניתן היה להמשיך בבדיקות טיסה.
אינטרפקס דיווחה גם על העיתוי המשוער של הטיסה הראשונה. על פי נתונים מסוף יוני, אירוע זה תוכנן ל-2019 הקרובה. המקור של סוכנות הידיעות לא סיפק מידע מפורט יותר.
ב-20 ביולי פרסמה סוכנות הידיעות TASS נתונים מעניינים על הסיכויים לפרויקט Okhotnik-B. מקור אלמוני בתעשייה הביטחונית אמר כי המל"ט החדש עשוי להפוך בעתיד לאב טיפוס של מטוס קרב חדש ביסודו, שישתייך לדור השישי. יחד עם זאת, לא היה אישור רשמי למידע כזה באותה עת.
גורם ב-TASS נזכר שסימני הדור השישי ללוחמים עדיין לא נוצרו, אך מאפיינים מסוימים שלהם כבר ידועים. המאפיינים העיקריים של ציוד כזה יהיו היעדר טייס על הסיפון והיכולת לפתור באופן עצמאי משימות לחימה במצב לא מקוון. נטען כי מנקודת המבט של אוטונומיה המושגת בעזרת אלמנטים של בינה מלאכותית, Okhotnik-B האחרון מסוגל בהחלט להפוך לאב טיפוס של לוחם עתידי.
בסוף יולי כתבה TASS כי ה-S-70 המבטיח יוכל להמריא באופן עצמאי, לטוס לאורך המסלול שצוין, להשלים את המשימה שהוקצתה ולנחות. יחד עם זאת, לאוטומציה עדיין לא יינתנו פונקציות קבלת החלטות לשימוש נשק. החלטה זו תהיה בידי הפרט.
ב-23 באוגוסט פרסמה סוכנות הידיעות TASS מידע חדש על התקדמות פרויקט Okhotnik-B והסיכויים העתידיים שלו. מידע על המל"ט התקבל מגורם אנונימי בתעשייה האווירית. הוא שיתף את הנתונים בשולי הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי של Army-2018. יצוין כי לא הוצגו חומרים על מוצר S-70 בתערוכה.
לפי גורם ב-TASs, אוחותניק-B המנוסה כבר עוברת בדיקות קרקע, כולל מוניות לאורך המסלול. מבחני הטיסה הראשונים מתוכננים לספטמבר הקרוב. במהלך עבודות אלו מתוכנן לבדוק את מאפייני ההמראה והנחיתה של המכשיר. הוא יצטרך לבצע ריצה, להתרומם לאוויר לגובה קטן ומיד להתיישב. בשל טיסות כאלה, בודקים יוכלו לקבוע את התנהגות המל"ט בפועל ולבדוק את פעולתן של מערכות על הסיפון במצבים מסוימים.
בינתיים, מומחים עסוקים בבדיקות קרקעיות של מערכות אלקטרוניות שונות של המכשיר. מבחני עיצוב טיסה מלאים יחלו בשנה הבאה. כמו בעבר, עדיין לא ניתן מידע מדויק יותר. באיזה חודש תתקיים הטיסה הראשונה של Okhotnik-B לא ידוע.
יש לזכור כי במקביל להבטחה מטוס זעיר ללא טייס מפתחים עבורו עומס קרבי. באביב פורסם כי קונצרן תכמש, היוצר ומייצר מגוון רחב של כלי נשק, החל בפיתוח נשק ייעודי למל"טים כבדים. נושא יצירת מערכות תגרה, כמו גם מגוון טילים ופצצות, נחקר.
***
על פי נתונים ידועים, עבודת המחקר "האנטר-ב" החלה בשנת 2011 בהתאם להוראת משרד הביטחון. המבצעת הראשית של העבודה היא חברת סוחוי. מטרת הפרויקט היא ליצור כלי טיס בלתי מאויש מבטיח בדרגה כבדה, המסוגל לפתור משימות סיור ותקיפה. יחד עם זאת, המכונה חייבת להיות בעלת ביצועי טיסה גבוהים ונראות מכ"ם מופחתת, כמו גם להיות מובחנת באוטונומיה גבוהה.
על פי מידע משנים קודמות, בניית אב הטיפוס המל"ט הראשון עם הניסויים הבאים שלו הייתה מתוכננת למחצית השנייה של עשור זה. עד 2020 או מעט מאוחר יותר, המכונית תוכננה להיכנס לשירות. הכי מאוחר חדשות הרשו לנו לדבר על עיכוב מסוים בלוח הזמנים. הטיסה הראשונה אמורה להתקיים בשנה הבאה ב-2019, וכתוצאה מכך אימוץ לשירות יכול להתרחש רק בתחילת שנות העשרים.
עד לזמן מסוים, לא היה מידע על הפרויקט שחשף את התכונות הטכניות שלו. בשנה שעברה הופיע תצלום במקורות פתוחים מחנות ההרכבה של מפעל התעופה נובוסיבירסק, אשר תיאר מטוס שלא היה ידוע עד כה. הכיתוב לתמונה הצביע ישירות על כך שמדובר באב טיפוס לפרויקט המחקר Okhotnik-B. במקביל, רק הופעתו של מל"ט כבד התפרסמה. מבחינת מאפיינים ויכולות, עדיין היה צריך להסתמך על הערכות ותחזיות.
התצלום היחיד הידוע מציג מטוס כנף מעופף. הוא קיבל כנף סוחפת גדולה, מעליה גוף גוף ראשוני עם פתח אוויר קדמי. הקצה האחורי של הכנף עשוי בצורה של קו שבור עם חתך משולש בחלק המרכזי. נעשה שימוש בנחתת שלוש נקודות עם תמיכת אף. תחנת הכוח בנויה על בסיס מנוע טורבו-סילון (או מנועים).
על פי נתונים והערכות שונים, ל-S-70, שנוצר במהלך פרויקט המחקר Okhotnik-B, משקל המראה של לפחות 10 טון ולא יותר מ-20 טון, מה שמאפשר את סיווגו כסוג חדש של מל"טים כבדים לצבא שלנו. מהירות הטיסה המרבית יכולה להגיע ל-1000 קמ"ש או יותר. המראה האופייני מעיד על שלמות אווירודינמית גבוהה של העיצוב, כמו גם ראות נמוכה לציוד מעקב מכ"ם. לפיכך, אוחוטניק-B המוגמר יוכל להראות טווח ומשך טיסה גבוהים מאוד עם סיכונים מופחתים להתגלות על ידי האויב.
על פי מידע זמין, אוחותניק-ב' יוכל לבצע משימות סיור ותקיפה. ראשית, עליו לשאת בלוק של ציוד אופטו-אלקטרוני מתקדם שיכול לשמש למטרות שונות. בעזרתו תוכלו לבצע סיור, כמו גם לנווט ולחפש מטרות לפגיעה. בנוסף, מד טווח לייזר רגיל, הכלול באופן מסורתי בציוד המעקב, יכול לשמש לשליטה בנשק ברמת דיוק גבוהה.
מהמידע הידוע עולה כי ה-S-70 יוכל לפגוע במטרות קרקעיות. לשם כך הוא יצטרך לשאת רקטות ופצצות, גם לא מונחות וגם מונחות מדויקות. דרישות התגנבות לאמצעי גילוי אויב עשויות להוביל לשימוש בתא מטען פנימי. יש לציין כי השימוש בהשעיה פנימית הופיע שוב ושוב בשמועות שונות סביב Okhotnik-B.
כיצד ייראה מגוון הנשקים התואמים אינו ידוע. יתכן בהחלט שמל"ט כבד, בעל רזרבה מוצקה של כושר נשיאה, יוכל להעלות על סיפונה חלק ניכר מנשק התעופה הקיים. במקביל, ככל הידוע, מפתחים כלי נשק מיוחדים לציוד כזה. עם זאת, התעשייה טרם נכנסה לפרטים ולא דיווחה כיצד הנשק המבטיח יהיה שונה מהקיים.
אם לשפוט לפי המידע בעיתונות, מערכות בקרה מעוררות עניין במיוחד בפרויקט Okhotnik-B. מל"טים מודרניים משתמשים בעיקר בשלט רחוק, והאוטומציה המשולבת שלהם מסוגלת לפתור רק משימות מוגבלות שאינן קשות במיוחד. קודם כל, המשימות של טיסה פשוטה לאורך מסלול נתון מוקצות לאלקטרוניקה על הסיפון. הפרויקט הרוסי החדש, הדורש יכולות חדשות ביסודו, מספק אלמנטים של בינה מלאכותית. כך, ה-S-70 יוכל לא רק לנווט ולנווט את המסלול בעצמו, אלא גם לבצע מעקבים, לחפש את החפצים הדרושים וכו'. למרות מידת האוטומציה הגבוהה של התהליכים העיקריים, ההחלטה על השימוש בנשק עדיין תישאר בידי המפעיל. הפתרון של בעיות כאלה עדיין לא ממהר לתת אוטומציה.
***
יש לציין כי אוחותניק-B אינו הניסיון המקומי הראשון ליצור מל"ט כבד המסוגל לסייר ולתקוף. בנוסף, פרויקט זה אינו יכול להיחשב היחיד מסוגו. בשנה שעברה דיברה הנהגת תאגיד המטוסים הרוסי MiG על השקת פרויקט משלה מסוג זה. באופן כללי, RAC "MiG" עובד על הנושא של יצירת קו שלם של רחפנים עם מאפיינים ויכולות שונות. מוצע לפתח דגימות במשקל המראה של 1 עד 15 טון, הגדול שבהם יכול להיחשב למתחרים של S-70 Sukhoi.
הפרויקטים של חברות סוחוי ומיג נמצאים בשלבים מוקדמים, ומו"פ Okhotnik-B התקדם עוד יותר. על פי הנתונים האחרונים, בעתיד הקרוב אב הטיפוס S-70 יתחיל לטוס, ובשנה הבאה לבצע טיסה אמיתית. מתי יעשה אותו הדבר גם מתחרהו האפשרי מה-RAC "MiG" - טרם צוין. יתרה מכך, עדיין לא לגמרי ברור אם יפותחו הפרויקטים של תאגיד מיג והאם הציוד הזה יגיע לסדרה.
על פי התוכניות וההערכות הקיימות, לא יאוחר מתחילת שנות העשרים, יוכלו כוחות התעופה והחלל הרוסיים לאמץ סיור מבטיח ולתקוף מל"ט ממעמד כבד, שיצרה חברת סוחוי. כך, לראשונה, יופיע בצבא כלי טיס בלתי מאויש המסוגל לא רק לבצע סיור, אלא גם להשמיד עצמים שזוהו. כרגע, לכוחות המזוינים הרוסים אין מוצרים עם יכולות כאלה.
החדשות של החודשים האחרונים מלמדות על הצלחת יצרני המטוסים המקומיים ביצירת ציוד חדש לחלוטין לטובת הכוחות המזוינים. ראוי להכיר בכך שבתחום מל"טים בהלם יש את הפיגור החמור ביותר מאחורי מדינות זרות, אך נראה כי מצב זה משתנה בהדרגה. יתרה מכך, יש סיבה להאמין שפרויקטים מקומיים חדשים בעתיד הקרוב יאפשרו לא רק להדביק את המתחרים, אלא גם להקדים אותם במספר אינדיקטורים.
לפי האתרים:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
במשך מספר חודשים מאז השנה שעברה, מקורות בתעשייה ובעיתונות לא פרסמו נתונים על התקדמות פרויקט Okhotnik-B. השתיקה הארוכה הופרה בסוף יוני האחרון. ההתפתחויות האחרונות סביב המל"ט החדש דווחו על ידי סוכנות הידיעות Interfax, תוך ציטוט של מקור ללא שם. התברר שעד עכשיו הפרויקט התקדם מספיק וכבר עבר לשלב החשוב הבא.
לדברי המקור, נובוסיבירסק תְעוּפָה המפעל כבר השלים את בניית אב הטיפוס הראשון S-70. בנוסף, מכונה זו התגלגלה. כעת ביצעו מומחי תעשיית התעופה את הבדיקות הקרקעיות הנדרשות, ולאחר מכן ניתן היה להמשיך בבדיקות טיסה.
אינטרפקס דיווחה גם על העיתוי המשוער של הטיסה הראשונה. על פי נתונים מסוף יוני, אירוע זה תוכנן ל-2019 הקרובה. המקור של סוכנות הידיעות לא סיפק מידע מפורט יותר.
ב-20 ביולי פרסמה סוכנות הידיעות TASS נתונים מעניינים על הסיכויים לפרויקט Okhotnik-B. מקור אלמוני בתעשייה הביטחונית אמר כי המל"ט החדש עשוי להפוך בעתיד לאב טיפוס של מטוס קרב חדש ביסודו, שישתייך לדור השישי. יחד עם זאת, לא היה אישור רשמי למידע כזה באותה עת.
גורם ב-TASS נזכר שסימני הדור השישי ללוחמים עדיין לא נוצרו, אך מאפיינים מסוימים שלהם כבר ידועים. המאפיינים העיקריים של ציוד כזה יהיו היעדר טייס על הסיפון והיכולת לפתור באופן עצמאי משימות לחימה במצב לא מקוון. נטען כי מנקודת המבט של אוטונומיה המושגת בעזרת אלמנטים של בינה מלאכותית, Okhotnik-B האחרון מסוגל בהחלט להפוך לאב טיפוס של לוחם עתידי.
בסוף יולי כתבה TASS כי ה-S-70 המבטיח יוכל להמריא באופן עצמאי, לטוס לאורך המסלול שצוין, להשלים את המשימה שהוקצתה ולנחות. יחד עם זאת, לאוטומציה עדיין לא יינתנו פונקציות קבלת החלטות לשימוש נשק. החלטה זו תהיה בידי הפרט.
ב-23 באוגוסט פרסמה סוכנות הידיעות TASS מידע חדש על התקדמות פרויקט Okhotnik-B והסיכויים העתידיים שלו. מידע על המל"ט התקבל מגורם אנונימי בתעשייה האווירית. הוא שיתף את הנתונים בשולי הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי של Army-2018. יצוין כי לא הוצגו חומרים על מוצר S-70 בתערוכה.
לפי גורם ב-TASs, אוחותניק-B המנוסה כבר עוברת בדיקות קרקע, כולל מוניות לאורך המסלול. מבחני הטיסה הראשונים מתוכננים לספטמבר הקרוב. במהלך עבודות אלו מתוכנן לבדוק את מאפייני ההמראה והנחיתה של המכשיר. הוא יצטרך לבצע ריצה, להתרומם לאוויר לגובה קטן ומיד להתיישב. בשל טיסות כאלה, בודקים יוכלו לקבוע את התנהגות המל"ט בפועל ולבדוק את פעולתן של מערכות על הסיפון במצבים מסוימים.
בינתיים, מומחים עסוקים בבדיקות קרקעיות של מערכות אלקטרוניות שונות של המכשיר. מבחני עיצוב טיסה מלאים יחלו בשנה הבאה. כמו בעבר, עדיין לא ניתן מידע מדויק יותר. באיזה חודש תתקיים הטיסה הראשונה של Okhotnik-B לא ידוע.
יש לזכור כי במקביל להבטחה מטוס זעיר ללא טייס מפתחים עבורו עומס קרבי. באביב פורסם כי קונצרן תכמש, היוצר ומייצר מגוון רחב של כלי נשק, החל בפיתוח נשק ייעודי למל"טים כבדים. נושא יצירת מערכות תגרה, כמו גם מגוון טילים ופצצות, נחקר.
***
על פי נתונים ידועים, עבודת המחקר "האנטר-ב" החלה בשנת 2011 בהתאם להוראת משרד הביטחון. המבצעת הראשית של העבודה היא חברת סוחוי. מטרת הפרויקט היא ליצור כלי טיס בלתי מאויש מבטיח בדרגה כבדה, המסוגל לפתור משימות סיור ותקיפה. יחד עם זאת, המכונה חייבת להיות בעלת ביצועי טיסה גבוהים ונראות מכ"ם מופחתת, כמו גם להיות מובחנת באוטונומיה גבוהה.
על פי מידע משנים קודמות, בניית אב הטיפוס המל"ט הראשון עם הניסויים הבאים שלו הייתה מתוכננת למחצית השנייה של עשור זה. עד 2020 או מעט מאוחר יותר, המכונית תוכננה להיכנס לשירות. הכי מאוחר חדשות הרשו לנו לדבר על עיכוב מסוים בלוח הזמנים. הטיסה הראשונה אמורה להתקיים בשנה הבאה ב-2019, וכתוצאה מכך אימוץ לשירות יכול להתרחש רק בתחילת שנות העשרים.
עד לזמן מסוים, לא היה מידע על הפרויקט שחשף את התכונות הטכניות שלו. בשנה שעברה הופיע תצלום במקורות פתוחים מחנות ההרכבה של מפעל התעופה נובוסיבירסק, אשר תיאר מטוס שלא היה ידוע עד כה. הכיתוב לתמונה הצביע ישירות על כך שמדובר באב טיפוס לפרויקט המחקר Okhotnik-B. במקביל, רק הופעתו של מל"ט כבד התפרסמה. מבחינת מאפיינים ויכולות, עדיין היה צריך להסתמך על הערכות ותחזיות.
התצלום היחיד הידוע מציג מטוס כנף מעופף. הוא קיבל כנף סוחפת גדולה, מעליה גוף גוף ראשוני עם פתח אוויר קדמי. הקצה האחורי של הכנף עשוי בצורה של קו שבור עם חתך משולש בחלק המרכזי. נעשה שימוש בנחתת שלוש נקודות עם תמיכת אף. תחנת הכוח בנויה על בסיס מנוע טורבו-סילון (או מנועים).
על פי נתונים והערכות שונים, ל-S-70, שנוצר במהלך פרויקט המחקר Okhotnik-B, משקל המראה של לפחות 10 טון ולא יותר מ-20 טון, מה שמאפשר את סיווגו כסוג חדש של מל"טים כבדים לצבא שלנו. מהירות הטיסה המרבית יכולה להגיע ל-1000 קמ"ש או יותר. המראה האופייני מעיד על שלמות אווירודינמית גבוהה של העיצוב, כמו גם ראות נמוכה לציוד מעקב מכ"ם. לפיכך, אוחוטניק-B המוגמר יוכל להראות טווח ומשך טיסה גבוהים מאוד עם סיכונים מופחתים להתגלות על ידי האויב.
על פי מידע זמין, אוחותניק-ב' יוכל לבצע משימות סיור ותקיפה. ראשית, עליו לשאת בלוק של ציוד אופטו-אלקטרוני מתקדם שיכול לשמש למטרות שונות. בעזרתו תוכלו לבצע סיור, כמו גם לנווט ולחפש מטרות לפגיעה. בנוסף, מד טווח לייזר רגיל, הכלול באופן מסורתי בציוד המעקב, יכול לשמש לשליטה בנשק ברמת דיוק גבוהה.
מהמידע הידוע עולה כי ה-S-70 יוכל לפגוע במטרות קרקעיות. לשם כך הוא יצטרך לשאת רקטות ופצצות, גם לא מונחות וגם מונחות מדויקות. דרישות התגנבות לאמצעי גילוי אויב עשויות להוביל לשימוש בתא מטען פנימי. יש לציין כי השימוש בהשעיה פנימית הופיע שוב ושוב בשמועות שונות סביב Okhotnik-B.
כיצד ייראה מגוון הנשקים התואמים אינו ידוע. יתכן בהחלט שמל"ט כבד, בעל רזרבה מוצקה של כושר נשיאה, יוכל להעלות על סיפונה חלק ניכר מנשק התעופה הקיים. במקביל, ככל הידוע, מפתחים כלי נשק מיוחדים לציוד כזה. עם זאת, התעשייה טרם נכנסה לפרטים ולא דיווחה כיצד הנשק המבטיח יהיה שונה מהקיים.
אם לשפוט לפי המידע בעיתונות, מערכות בקרה מעוררות עניין במיוחד בפרויקט Okhotnik-B. מל"טים מודרניים משתמשים בעיקר בשלט רחוק, והאוטומציה המשולבת שלהם מסוגלת לפתור רק משימות מוגבלות שאינן קשות במיוחד. קודם כל, המשימות של טיסה פשוטה לאורך מסלול נתון מוקצות לאלקטרוניקה על הסיפון. הפרויקט הרוסי החדש, הדורש יכולות חדשות ביסודו, מספק אלמנטים של בינה מלאכותית. כך, ה-S-70 יוכל לא רק לנווט ולנווט את המסלול בעצמו, אלא גם לבצע מעקבים, לחפש את החפצים הדרושים וכו'. למרות מידת האוטומציה הגבוהה של התהליכים העיקריים, ההחלטה על השימוש בנשק עדיין תישאר בידי המפעיל. הפתרון של בעיות כאלה עדיין לא ממהר לתת אוטומציה.
***
יש לציין כי אוחותניק-B אינו הניסיון המקומי הראשון ליצור מל"ט כבד המסוגל לסייר ולתקוף. בנוסף, פרויקט זה אינו יכול להיחשב היחיד מסוגו. בשנה שעברה דיברה הנהגת תאגיד המטוסים הרוסי MiG על השקת פרויקט משלה מסוג זה. באופן כללי, RAC "MiG" עובד על הנושא של יצירת קו שלם של רחפנים עם מאפיינים ויכולות שונות. מוצע לפתח דגימות במשקל המראה של 1 עד 15 טון, הגדול שבהם יכול להיחשב למתחרים של S-70 Sukhoi.
הפרויקטים של חברות סוחוי ומיג נמצאים בשלבים מוקדמים, ומו"פ Okhotnik-B התקדם עוד יותר. על פי הנתונים האחרונים, בעתיד הקרוב אב הטיפוס S-70 יתחיל לטוס, ובשנה הבאה לבצע טיסה אמיתית. מתי יעשה אותו הדבר גם מתחרהו האפשרי מה-RAC "MiG" - טרם צוין. יתרה מכך, עדיין לא לגמרי ברור אם יפותחו הפרויקטים של תאגיד מיג והאם הציוד הזה יגיע לסדרה.
על פי התוכניות וההערכות הקיימות, לא יאוחר מתחילת שנות העשרים, יוכלו כוחות התעופה והחלל הרוסיים לאמץ סיור מבטיח ולתקוף מל"ט ממעמד כבד, שיצרה חברת סוחוי. כך, לראשונה, יופיע בצבא כלי טיס בלתי מאויש המסוגל לא רק לבצע סיור, אלא גם להשמיד עצמים שזוהו. כרגע, לכוחות המזוינים הרוסים אין מוצרים עם יכולות כאלה.
החדשות של החודשים האחרונים מלמדות על הצלחת יצרני המטוסים המקומיים ביצירת ציוד חדש לחלוטין לטובת הכוחות המזוינים. ראוי להכיר בכך שבתחום מל"טים בהלם יש את הפיגור החמור ביותר מאחורי מדינות זרות, אך נראה כי מצב זה משתנה בהדרגה. יתרה מכך, יש סיבה להאמין שפרויקטים מקומיים חדשים בעתיד הקרוב יאפשרו לא רק להדביק את המתחרים, אלא גם להקדים אותם במספר אינדיקטורים.
לפי האתרים:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
- ריאבוב קיריל
- bmpd.livejournal.com
מידע