לדברי המנהל הכללי של המפעל, יבגני ווזאקין, היום המיזם מיישם תוכנית מודרניזציה לייצור. היקף ההשקעות הסתכם בכ-15 מיליארד רובל. בעוד כמה שנים, יוקם מפעל חדש כמעט לייצור מנועי דיזל מהירים בינוניים, הוסיף.
בהצגת מנוע 6SD500 המבוסס על יחידת מסוג D-500, המנהל הכללי ציין כי יחידה זו חזקה וידידותית יותר לסביבה מדגמים קיימים. העבודה על יצירתו מתבצעת בהתאם לתוכנית המדינה הממוקדת "בסיס טכנולוגי לאומי".
הוא אמר שמנוע הדיזל החדש "פותח והורכב באופן מעשי". נכון לעכשיו, הארגון מתכונן למבחני סיבולת. ווזאקין הדגיש כי המפעל מוכן להקים ייצור סדרתי של ה-D500 ובכך לענות על הצרכים להצטיידות בספינות שטח וצוללות רוסיות.
המנהל הכללי ציין גם כי החברה ממשיכה לעבוד על לוקליזציה של רכיבי דיזל, תוך אינטראקציה עם קבלנים רוסים. לדבריו, בפורום הצבא אפשר למצוא פרפורמרים ברמה גבוהה.
בנוסף, הוא הכריז על החזרת המפעל לשוק השירות לאחר אחריות "כחלק ממחזור החיים של המוצר".
על פי היצרן, מנועי דיזל מסוג D500 הם מנועי בעירה פנימית משולבת ארבע פעימות במידות CHN26,5/31 עם סידור צילינדר בצורת V (12, 16, 20) עם טעינת טורבינת גז וקירור אוויר טעינה. הם מיועדים לספינות, קטרי דיזל, תחנות כוח (כולל תחנות כוח גרעיניות). בהתאם למספר הצילינדרים, ה-D500 מסוגל לפעול בטווח שבין 2650 ל-7352 קילוואט, כלומר מ-3,6 אלף ל-10 אלף כ"ס. במקביל, מנועי דיזל עם הספק העולה על 6 כ"ס אינם מיוצרים כיום בפדרציה הרוסית.