פרויקטים של מערכות דואר טילים אוסטריות

7
רקטה לא מונחית ששוגרה מהקרקע וטסה לאורך מסלול בליסטי יכולה לשאת כל מטען. קודם כל, טילים עם ראשי נפץ שונים שנועדו להשמיד את האויב הפכו נפוצים. היו גם הרבה פרויקטים של מערכות תחבורה מהסוג הזה. במיוחד הוצע להשתמש רקטות להובלת דואר. מהנדסים אוסטרים תרמו תרומה משמעותית לפיתוח הרעיון יוצא הדופן הזה. ממציאים ממדינה זו הציעו ויישמו כמה פרויקטים מקוריים בעבר.

יש לציין כי אוסטריה אינה מובילה ביצירת מה שנקרא. דואר רקטה. אפשרות דומה לשימוש בטילים הוצעה לראשונה על ידי הבריטים. כוחות המצב והסוכנויות הממשלתיות של בריטניה הגדולה, שעבדו באיי פולינזיה, התאימו בסוף המאה ה-XNUMX את טיל הקרב של קונגרב להובלת דואר. עם זאת, ביצועי הטיסה של אמצעי משלוח דואר כזה השאירו הרבה מה לרצות. דיוק לא מספיק עלול להוביל להחמצה מעבר לאי ולאובדן התכתבות. אם הרקטה נפלה ארצה, קיים חשש לנזק חמור ביותר למטען. כתוצאה מכך, רקטות הדואר של קונגרב לא שימשו זמן רב במיוחד, ולאחר מכן חזרו לתחבורה מוכרת יותר.



פרויקטים של מערכות דואר טילים אוסטריות
פרידריך שמידל ורקטת הדואר שלו. תמונה Wirtschaft.graz.at


ברמת התיאוריה

ככל הנראה, המומחים האוסטרים ידעו על הרעיונות המקוריים של הבריטים, אך עד תקופה מסוימת לא גילו בהם עניין רב. המצב החל להשתנות רק בסוף שנות העשרים, כאשר המדען האוסטרי פרנץ הפט, שעסק בפיתוח טכנולוגיית הרקטות, החל לשקול אפשרויות חדשות לשימוש בה.

בשנים 1927-28 נשא פ' הפט מספר הרצאות בהן הציע וביסס תיאורטית את האפשרות להשתמש רקטות לא מונחות בהובלת פריטי דואר קטנים - מכתבים, חבילות וחבילות קטנות. יתרה מכך, הוצעה להצדקה תיאורטית גרסה ראשונית של פרויקט הרקטות עם כותרת העבודה PH-IV. למרבה הצער, מעט מאוד ידוע על הפרויקט הזה. כתבה שמר רק על המאפיינים הכלליים של הרקטה המוצעת.

על פי הנתונים הקיימים, פ. הפט הציע לבנות רקטה בעלת מספר שלבים, שמספרם לא ידוע. היו צריכים להינתן מספר שלבים להצבת מנועים הפועלים בסדרה ואחראים על הבאת המסלול המחושב. השלב העליון היה תא מטען והוא היה אמור להכניס מטען בצורת דואר. בשלב המטען היו אמורים להיות אמצעי חזרה בטוחה לקרקע בדמות מצנחי בלימה.

ככל הידוע, פרנץ הפט לא פיתח את הפרויקט שלו והפך חישובים תיאורטיים לתכנון של ממש. מצד שני, הייתה הצדקה לאפשרות להשתמש בטכנולוגיית רקטות באחת התעשיות החשובות ביותר, שלא יכלה אלא למשוך את תשומת לבם של מומחים בכמה תחומים בבת אחת. עם זאת, עניין זה היה מוגבל. למרות הסקרנות והביקורות החיוביות הרבות, הצעתו של פ. הפט לא עניינה את הפקידים.


פרידריך שמידל - ממציא מערכת הדואר הרקטית האוסטרית הראשונה שהובאה לשירות. תמונה Wirtschaft.graz.at


מניסוי למבצע

פרויקט PH-IV של פ. הפט לא נעלם מעיניו. בין יתר המומחים התעניין בו המהנדס הצעיר פרידריך שמידל. עוד בצעירותו, לפני שנכנס לאוניברסיטה טכנית, הוא החל ללמוד טכנולוגיית רקטות ואף בנה מוצרים קטנים משלו. ההצעה המקורית לשימוש ברקטות בשדה הדואר משכה את תשומת לבו. עד מהרה ערך פ. שמידל את הניסויים האמיתיים הראשונים בתחום החדש.

כבר בשנת 1928, המעצב בנה ובדק את הגרסה הראשונה של טיל הדואר שלו. על פי כמה מקורות, שיגורי הבדיקה הראשונים, שבוצעו באמצעות סימולטור התכתבות משוקלל, לא תמיד היו מוצלחים. עם זאת, העיצוב עבר כוונון מקביל, וכתוצאה מכך הצליח פ.שמידל להשיג את הגרסה הטובה ביותר של הרקטה שעמדה בדרישות עבורה. עבודה זו ארכה מספר שנים. יצוין כי תנאים כאלה לפיתוח ושכלול הפרויקט היו קשורים לא רק במורכבותו. במקביל לדואר רקטות פיתח פ.שמידל רקטות למחקר מטאורולוגי, צילום אווירי וכו'.

בתחילת 1931, דואר הרקטות של פ.שמידל היה מוכן לשיגור ראשון עם מטען אמיתי. השיגורים תוכננו להתבצע מעמדה של טיל על מדרון הר שוקל. היו לה משגרים ומבנים לעבודה עם טילים. מהעמדה הקיימת ניתן היה לשלוח טילים למספר ערים סמוכות. ההנחה הייתה כי הרקטה שנפלה תימצא על ידי דוורים מקומיים, אשר לאחר מכן נאלצו לעבד ולהעביר תכתובות לנמענים.

לטיל הדואר של שמידל היה עיצוב פשוט למדי. היא קיבלה גוף גלילי עם מגן ראש חרוטי באורך כולל של כ-1 מ'. בחלק הזנב של הגוף היו שלושה מייצבים שטוחים שבלטו מעבר לתחתית עם פיה. רוב הרקטה נכבשה על ידי מנוע הנעה מוצק. בתא הראש היה מקום לכמה קילוגרמים של מטען. הוצב גם מצנח לנחיתה רכה ומערכת בקרת הרדיו הפשוטה ביותר שאחראית לשחרורו.


רקטת דואר בטיסה. תמונה Wirtschaft.graz.at


ב-2 בפברואר 1931 שלח פ' שמידל לראשונה רקטה עם דואר על הסיפון. יותר ממאה מכתבים נשלחו מההר Schöckl לעיירה Sankt Radegund bei Graz. המכתבים נשלחו במעטפות רגילות עם בולים אוסטריים. עם זאת, על האחרון, הממציא כתב ביד "Raketen Flugpost. Schmiedl" ("Rocket mail, Schmidl") וקבע את תאריך ההשקה. כעת מעטפות ובולים כאלה מעניינים במיוחד בולאים.

בפקודה מלוח הבקרה, המנוע התלקח, והרקטה פנתה לאזור הנחיתה. ברגע הנכון, שודרה פקודה דרך ערוץ הרדיו לפתיחת המצנח. הרקטה נפלה כמעט ללא נזק, וההתכתבויות הוסרו ממנה, שנשלחו לאחר מכן לכתובות. טווח הטיסה היה קילומטרים ספורים בלבד, אך שיגור זה הראה בבירור את האפשרות הבסיסית של שימוש בטילים להובלה מהירה של דואר. התפתחות נוספת של טכנולוגיית הרקטות בכללותה אפשרה להשיג טווחי טיסה ארוכים, שבהם יכלו להיות רקטת דואר יתרונות על פני כלי רכב אחרים.

באותה שנה, 1931, בוצעו כמה שיגורי רקטות חדשים עם דואר באותו נתיב. דואר רקטה מצא חן בעיני התושבים המקומיים, וחוץ מזה, אנשים מערים אחרות, אזורים ואפילו מדינות התעניינו. המכתבים נמסרו במיוחד לפ' שמידל, כך שהם עפו על פני רקטה והפכו למזכרת מעניינת. יצוין כי התעניינות כזו תרמה להמשך פיתוח הפרויקט. שליחת מכתבים בדואר רקטות, כמובן, לא הייתה בחינם, והספיקו עמלות מלקוחות למימון העבודה. מזמן מסוים, הפרויקט החל להיות נתמך על ידי ארגונים בולאים המעוניינים בהופעתם של חומרי איסוף חדשים.

לשמחתם של הבולאים, הממציא הפסיק בסופו של דבר לרשום בולים קיימים ביד והנפיק סימני תשלום משלו. היו להם צורה של משולש, שבו הוצגו נשר (סמלה של אוסטריה) ורקטה מעופפת. הייתה גם הכיתוב Raketenflugpost באוסטררייך וערך הבול. חותמות בערכים שונים נבדלו זה מזה בצבע הנייר ובגוונים שונים של צבע כחול.

התפתחויות מבטיחות

מאז 1931, דואר הרקטות של פ. שמידל העביר רק מכתבים ורק לאורך תוואי שוקל-סנט רדגונד. היה ברור שמאפיינים מבצעיים כאלה לא אפשרו לממש את מלוא הפוטנציאל של הרעיון המקורי. בהקשר זה החל הממציא, תוך כדי הפעלת "קו התקשורת" הקיים של הטילים, לפתח חדשים.


גיליון לא חתוך עם חותמות "Austrian Rocket Mail". תמונה Stampauctionnetwork.com


על פי כמה דיווחים, זמן קצר לאחר הניסויים המוצלחים הראשונים, החל פ. שמידל לחקור את הופעתה של רקטת דואר מבטיחה עם ביצועים משופרים. מוצר כזה היה אמור לעוף רחוק יותר, לקחת על סיפונה מטען נוסף וליפול לאזור נתון בדיוק רב יותר. טיל כזה עשוי להזדקק למערכות בקרה חדשות, אוטונומיות או מרוחקות. רקטה משופרת יכולה למצוא יישום בפועל ולהפוך לחלופה רווחית לכלי רכב אחרים. עם יחס סביר של טווח וכושר נשיאה, היא הצליחה להתחרות, למשל, במכוניות.

גם סוגיית יצירת מערכת דואר חדשה בפריסה ארצית הייתה בבדיקה. ברחבי אוסטריה הוצע לבנות משרדי דואר רקטות עם משגרים וציוד הכרחי אחר. יתרה מכך, פ. שמידל תכנן לפתוח את קו הדואר הבינלאומי הראשון בעולם רקטות. הוא היה אמור לחבר בין לובליאנה (סלובניה), גראץ (אוסטריה) ובזל (שוויץ).

יש לזכור שבאותו זמן כבר היו לאוסטריה ולמדינות השכנות מערכות דואר מפותחות. הכנסת טילי דואר ושימוש המונית עלולים להשפיע קשות על מצבם ויכולותיהם. עם זאת, ניתן היה לצפות לכמה בעיות ספציפיות, הקשורות ישירות לחוסר השלמות של טכנולוגיית הרקטות של אותה תקופה.

חוקים נגד הרקטה

פעילות דואר הרקטות של פ' שמידל נמשכה עד 1934-35. בתקופה זו התמודד המעצב הנלהב עם בעיות משפטיות חדשות, ולכן נאלץ להפסיק לעבוד. דואר הטילים ספג שתי מכות קשות ברצף, שמנעו ממנו להמשיך את פעילותו במתכונתו הנוכחית.


המעטפה שהייתה על סיפון הרקטה שמידל. תמונה Luna-spacestamps.de


ראשית, תביעות נגד החברה של פ. שמידל הוגשו על ידי סניף הדואר הממלכתי האוסטרי. המשרד הפרטי של הממציא הנפיק בולים משלה, והדבר נחשב להפרה של החוקים. בזמן שהממציא ניסה להתמודד עם בעיה כזו, המחוקקים יצרו בעיה חדשה. נאסר על אזרחים וארגונים מסחריים לטפל בחומרי נפץ, כולל דלק רקטות מוצק. כדי להימנע מעונש חמור מאוד, נאלצו פ' שמידל ועמיתיו להשמיד את כל אספקת הדלק, וכתוצאה מכך התברר שהרכבת טילים חדשים בלתי אפשרית.

במצב זה, פעילות "רקטנפלוגפוסט באוסטררייך" יכולה הייתה להימשך רק במבנה הדואר הממלכתי ובהשתתפות כל חברה ביטחונית בעלת הזכות לעבוד עם דלק רקטות. עם זאת, הפוסט לא התעניין בפיתוחו של פ.שמידל והמשיך להשתמש בכלי רכב קיימים.

כאן למעשה הסתיימה ההיסטוריה של דואר הרקטות האוסטרי. פרידריך שמידל המשיך לעסוק בתחום הרקטות, אך כעת הוא נאלץ להגביל את עצמו למחקר תיאורטי. כמו כן, מתקופה מסוימת הוא עסק בהנדסה וטכנולוגיה בתחומים נוספים, כולל הובלה בכבישים, בניית ספינות, תְעוּפָה וכו '

סוף הסיפור

לאחר 1935, לא הייתה תקווה לחידוש העבודה. ועד מהרה נפלה המכה האחרונה והקטלנית על הפרויקטים המקוריים. במרץ 1938 כבשה גרמניה הנאצית את אוסטריה. מחשש שהפיתוחים שלו ייפלו לידי הפולשים וימצאו יישום בתחום הצבאי, נאלץ פ' שמידל להשמיד את כל התיעוד שברשותו על פרויקטים של טכנולוגיית רקטות. יחד עם ניירות אחרים הושמדו החישובים והשרטוטים של רקטות הדואר, כמו גם הציוד שנותר להפעלתן.

כעבור כמה שנים נשלח פ' שמידל לחזית כמהנדס צבאי. לאחר מלחמת העולם השנייה חזר הביתה והמשיך לעסוק בתחום העיצוב. זה מוזר שההתפתחויות שלו לפני המלחמה לא נשכחו. אז, בסוף שנות הארבעים, הממציא הוזמן לארה"ב לעבודה נוספת בנושא דואר רקטות. אולם הוא לא נענה להזמנה ונשאר בבית. יתרה מכך, הוא זנח כמעט לחלוטין כל מחקר ופרויקט בתחום הרקטות.


1984 בול פרגוואי המוקדש לממציא האוסטרי F. Schmidl. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


פרידריך שמידל נפטר ב-11 בספטמבר 1994. לאחר מותו נוסדה בגראץ הארגון הציבורי קרן פרידריך שמידל, שמטרתו הייתה לקדם את פיתוח התקשורת באזור. בתמיכתה הישירה של קרן זו, הוצאו לפועל כמה פרויקטי תשתית חשובים מסוגים שונים. עם זאת, לא היה להם שום קשר לדואר הרקטות שפיתח פ. שמידל.

***

פרויקטי דואר הרקטות האוסטריים שהוצעו בשנות העשרים והשלושים של המאה הקודמת לא הצליחו לעניין מבנים רשמיים ופותחו אך ורק על ידי חובבים. אפשר להתרשם שהסיבה לכך היא האינרציה והפיגור של אנשים אחראיים שלא רצו לשלוט בטכנולוגיה חדשה והחזיקו בכל הכוח בהובלה הקיימת. אף על פי כן, לדחיית השימוש ההמוני בטילי דואר היו סיבות ממשיות למדי.

למעשה, היתרון היחיד של טיל דואר על פני כלי רכב מסורתיים, ללא קשר לביצועי הטיסה שלו, הוא מהירות משלוח המטען. בשל טיסה מהירה לאורך מסלול בליסטי, הוא מסוגל להגיע למקום הנכון במינימום זמן. אולם, קשורים בכך גם מספר חסרונות אופייניים, שרבים מהם היו בלתי ניתנים להסרה ביסודם בתקופתו של פ' שמידל.

קודם כל, משלוח הדואר ברקטות הוא די יקר. אם נפשט ונפחית את העלות של הובלה כזו, אז המאפיינים שלה עלולים להיפגע. הבעיה המשמעותית השנייה של טילים של אז הייתה היעדר מערכות בקרה מלאות וכתוצאה מכך, דיוק ירי נמוך וחוסר אמינות של המכשירים העיקריים. כתוצאה מכך, הרקטה לא רק יכלה לצנוח לשטח, אלא פשוט ליפול על גג הבורגר המכובד. כתוצאה מכך שולבה אמינות לא מספקת עם סכנה לאוכלוסייה.

בתחילת שנות השלושים, פ. שמידל ועמיתיו פשוט לא הצליחו להיפטר מהמצאתם מחסרונות כאלה. בשל כך, למערכת הרקטות שלהם לא היה סיכוי אמיתי להפוך למתחרה מן המניין לדואר הקרקעי המסורתי. מאוחר יותר, לאחר כמה עשורים, נוצרו הטכנולוגיות והמכשירים הדרושים, אך בשלב זה הרעיון של דואר רקטות נשכח למעשה. כעת, רק מקורות כתובים בודדים, כמו גם מעטפות שמורות ובולים מיוחדים, שבולאים צדים בעניין רב, מזכירים את המצאותיהם של פרנץ הפט, פרידריך שמידל ועמיתיהם.


לפי האתרים:
http://wirtschaft.graz.at/
http://philatel2.com/
http://post-marka.ru/
http://filatelist.narod.ru/
http://austria-lexikon.at
https://luna-spacestamps.de/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

7 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. 3vs
    +2
    2 בספטמבר 2018 06:41
    אני יכול לדמיין אם נשיק מייל כזה!
    ממוסקבה לקמצ'טקה ניתן לשלוח דואר ברקטה, שאלה נוספת היא איך לחזור ... לצחוק
    1. +3
      2 בספטמבר 2018 12:22
      ציטוט: 3 לעומת
      אני יכול לדמיין אם נשיק מייל כזה!

      אני מקווה שהפוסט הרוסי לעולם לא יגלה על הכתבה הזו :) כבר הייתה להם התחלה קסומה של שירות המשלוחים עם רחפנים (אגב, התגובות על הסרטון לא פחות מקסומות):

      זה מפחיד לחשוב מה הדולטים האלה יכולים לעשות אם הם מתחילים לשלוח רקטות :))
      1. 0
        15 בנובמבר 2018 23:43
        המרובע הזה לא קשור ל"רוסית פוסט". זה היה סוג של משרד פרטי שערך מצגת במטרה לנסות למכור את המכשיר שלו לדורים.

        לגבי טילים, היה ניסיון. באמצע שנות ה-2000, במהלך שיגורי אימון של טילים בליסטיים מצוללות בים הלבן, הוצבו כמה אותיות בתוך סימולטור ראש הנפץ. תוך 20 דקות הם היו בקמצ'טקה. שיא זה אפילו נרשם איפשהו כמשלוח הדואר המהיר ביותר.
  2. +2
    2 בספטמבר 2018 07:35
    לא ידע קודם. תודה. מעניין מאוד...
  3. +2
    2 בספטמבר 2018 10:49
    למה הוא לא הלך לצוות של פון בראון? סיכויי קריירה כאלה.
    1. +1
      3 בספטמבר 2018 04:55
      כפי שניתן לראות מהמאמר, שמידל היה פציפיסט קטגורי
  4. 0
    3 בספטמבר 2018 13:46
    כן... האנשים שלנו פשוטים יותר...

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"