הרוג את UAZ עם טנדרים הודיים. תוכניות של יצרנים בלארוסים

יצרנים בלארוסים החליטו לדחוף את UAZ הרוסי בשוק התחרותי של המרחב הפוסט-סובייטי במונחים של יחס מחיר ואיכות. אנחנו מדברים על הסכם בין מינסק לבין שותפים הודים שמציעים למקם את ייצור רכבי השטח האוניברסליים מהינדרה בבלארוס.

הייצור מתוכנן להתמקם במפעל האיחוד. בהנהלת המיזם מציינים כי השילוב של לוגיסטיקה, משימות נמוכות יחסית וטכנולוגיות מיושמות יאפשרו לייצור רכב לפחות זול יותר UAZ.

על איזה דגם ספציפי אנחנו מדברים בשלב זה?

לפי הנתונים העדכניים, מדובר בטנדר מהינדרה סקורפיון עם מנוע טורבו-דיזל בהספק של 140 כ"ס. ונפח של 2,2 ליטר. לרכב מתלה קפיצי אחורי, הנעה קשיחה לכל הגלגלים. ל-Mahindra Scorpio תא נוסעים עם חמישה מושבים - הנעה ימנית בגרסה ההודית. כושר הנשיאה של המכונית הוא כ-1000 ק"ג. תיבת הילוכים - 6 הילוכים ידנית. צריכת דלק - 7,9 ליטר למאה במחזור המשולב. כך לפי העיתונות הבלארוסית. בהודו הצריכה מוצהרת מ-9,5 ליטר ל-100 ק"מ (דיזל).

ברוסיה, טנדר UAZ נמכר כיום בתצורה הבסיסית עבור כ -750 אלף רובל. ברפובליקה של בלארוס מחירו גבוה בממוצע ב-6%.

בהקשר זה הגיעו המומחים למסקנה שאם הודו באמת תמקם את הייצור של מכוניות מהינדרה בבלארוס, המשמעות היא שכוח העבודה הבלארוסי עבור חברות הודיות הופך לזול יותר מכוח העבודה בהודו עצמה. יחד עם זאת, טרם הושקו מסקנות לגבי ההשפעה הכלכלית האפשרית, שכן אין מידע לגבי היקפי הייצור שבלארוס מוכנה להגיע אליהם.

Comments

[avt]

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה? יאק לפני עם "פורד" אבל עכשיו למוזיקה - "ג'ימי, ג'ימי, אצ'ה, אחה" ולמה הם לא התחילו מיד לאסוף את הווימנים?? הם היו הורגים את המסכה בלגימה אחת, ובכן, יחד עם טסלה, יש להם את זה. למרות שטסלה כבר נמצאת במצב שלפני פשיטת רגל.

[צייד הקפצות]

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

ומה הקשר לשלל? יש מכלול של מכוניות סיניות, אז למה לא לנסות לשתף פעולה עם הודו? דבר נוסף הוא שעצם האיכות של המכוניות ההודיות מעלה שאלות, כמו גם התחזוקה והזמינות של חלקי חילוף שלהן.

[פומרנס]

"UAZ" שלנו יהיה הפופולרי ביותר בחיילים עוד הרבה זמן ..!

[סרג' גורלי]

לא, הכל בסדר כאן. UAZ אינו שיא השלמות, ובלארוס היא מעצמה עצמאית. אבל באיזה אדם קירח אנחנו תומכים ב-MAZ "האחוות" לרעת ייצור בריאנסק? במיוחד על רקע משלוחי MAZ לכוחות המזוינים של אוקראינה?

[בולבס]

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

העיקר שכולם ירוויחו מזה.

UAZ יצטרך לשפר את האיכות או להפחית את המחיר

[cniza]

זה טוב, בוא נראה איך הם מתחרים.

[DEDPIHTO]

ציטוט של bulvas

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

העיקר שכולם ירוויחו מזה.

UAZ יצטרך לשפר את האיכות או להפחית את המחיר

אני תומך. יש עוד תכונה אחת של טנדר Mahindra הבלארוסית עם קבינה חד-שורה, אבל משום מה המאמר לא אומר כלום על האפשרות הזו (קראתי את זה במשאב אחר, חבל שלא סימנתי אותה). בשוק שלנו, יש רק מחסור באפשרויות כאלה לטנדרים, בלי לספור את UAZ Tadpole (ללא מכסה מנוע, המאה האחרונה מבחינת אבזור) ו-Profi (זו מחלקת המטען של Gazelle).

[NordUral]

יותר טוב, כולם ביחד.

[נוֹשֵׂא חֶרֶב]

ציטוט: סרג' גורלי

זה בדיוק באיזה גבר קירח אנחנו תומכים

בעצם, סרז', יש לנו איגוד, ולכן זה צריך להיעשות כך. נזק לבריאנסק.. אז תגרש מנהלים פרטיים חסרי תועלת מ-BAZ, הכל ילך כמו שצריך.

[סרג' גורלי]

[ציטוט, למעשה, סרז', יש לנו איגוד, ולכן זה צריך להיעשות כך. נזק לבריאנסק.. אז תגרש מנהלים פרטיים חסרי תועלת מה-BAZ, הכל ילך כמו שצריך. [/ ציטוט]
אבל זה נכון!!! יש לנו איגוד. לכן, MAZ לרעת BRAZ הוא האיחוד! אוטובוסים של MAZ במקום של KAMAZ (הרבה יותר טובים) - סויוז! וה-UAZ הולך ביער... זה כבר לא האיחוד...

[בולבס]

ציטוט: סרג' גורלי

וה-UAZ הולך ביער... זה כבר לא האיחוד...

ולא רק UAZ, גם כל השאר.

מה עוד - אנחנו יודעים שיהיו דליים של ברגים במקום מכוניות

[פירמידון]

ציטוט: סרג' גורלי

אבל באיזה אדם קירח אנחנו תומכים ב-MAZ "האחוות" לרעת ייצור בריאנסק?

לרוע המזל, בריאנסק עדיין לא יכול לספק לרוסיה את כל הציוד שמיוצר על ידי ה-MZKT והמפעלים לייצורו נהרגו ברוסיה (כולל ה-KZKT שלנו)

[צנזור 1966]

אני מכיר אדם בבריאנסק שעבד 18 שנים במפעל הזה ..... אז אל תדבר על BAZ ... אחרת תשמע הרבה דברים חדשים על עצמך))) ועל ה" אייפון" שביקר אותו... אפילו יותר)))

[מקס אוטו]

כן, מה לעזאזל? האמריקנים הפציצו את יוגוסלביה עם לוב ועיראק, כמעט חנקו את סוריה וגזפרום מוכרת להם גז. אוי לא לא לא. כיצד זה אפשרי? צ'ט כבר הזכיר את העיקרון הסובייטי: כולנו שווים, אבל יש כאלה ששווים אפילו יותר.

[NOMADE]

שלא ירוצו .. בשביל הגופה ..
יש דיזל רגיל...? לא.
זה הכל!(

[ליס-יק]

ציטוט: פומרנס

"UAZ" שלנו יהיה הפופולרי ביותר בחיילים עוד הרבה זמן ..!

זה אולי בחיילים, אבל ל-UAZ לא אכפת מאזרחים הרבה זמן, מכונית ששווה מיליון נרקב ומתפוררת גרוע יותר מסיני, אני לא מבין אנשים נואשים שרוכשים פטריוט בכלל, אולי הם לא רוצים להיות בבית, יותר ויותר מתחת למכונית?

[איגור פולובודוב]

לא, יקירי, לא "פטריוט", אלא פטריוט .... אתה תרגיש בהבדל, כמו שאומרים ...

[לא עיקרי]

ציטוט: פומרנס

"UAZ" שלנו יהיה הפופולרי ביותר בחיילים עוד הרבה זמן ..!

נו, למה בצבא? אני עצמי נוהג ב-UAZ ואני לא מתכוון לשנות אותו, חוץ מ-UAZ חדש. ויש הרבה כמוני! תאמין לי. למרות שאני יודע על אחרים שקונים את הסינים. כמובן שיהיו מי שיקנו הודי! כעת צורת הפנסים והפנסים האחוריים היא טיעון משכנע יותר ממה שנמצא מתחת למכסה המנוע.

[סקארפזד]

מה יש מתחת למכסה המנוע כרגע .... קילומטראז' 44 אלף החלפה של שתי שרשראות התזמון, בהתאמה, גלגלי שיניים עבורם. החלפה פעמיים של מרים הידראוליים. לגבי צינורות קירור - זה כמו חומרים מתכלים. קרדן קדמי - שלישי!!!! אחורי עד השני, אבל יש צורך לשנות. ובכן, פטריות על כל הדלתות במכונית שהיא אפילו לא בת ארבע... בקיצור, זה היה הניסוי הראשון והאחרון שלי עם פטריוט UAZ. מי שצריך, אני יכול לזרוק קישור ל-DROM. לקנות אותו))) אני הולך לרכוב על RAV 4 משנת 1999 איכשהו.

[Svarog]

ציטוט מאת Bouncyhunter

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

ומה הקשר לשלל? יש מכלול של מכוניות סיניות, אז למה לא לנסות לשתף פעולה עם הודו? דבר נוסף הוא שעצם האיכות של המכוניות ההודיות מעלה שאלות, כמו גם התחזוקה והזמינות של חלקי חילוף שלהן.

כן, ג' אחד יתחרה באחר.. עצוב שהמדינה, שפעם התחילה לחקור את החלל תחילה, מתחרה עכשיו בהודו..

[ניקולאי ניקולאביץ']

הרכישות העיקריות של רכב השטח עם מסגרת Mahindra Scorpio לאחר עיצוב מחדש היו ה-mHawk 2.2 טורבודיזל המשופר, שמייצר כעת 20 כוחות נוספים על ידי הוספת 40 ניוטון מטר של דחף (סה"כ 140 כ"ס, 320 N • מ'), ושישה חדש. מהירות "מכניקה". יחד עם הנעה לכל הגלגלים, מערכת ההנעה הזו זמינה רק ב-S11 המובילה ב-Rs 1 (בערך 1,5 מיליון רובל). גרסאות הנעה אחוריות זולות יותר: מ-1 (1,2M). לעקרב מעולם לא היו תיבות הילוכים אוטומטיות. גם עוצמה כזו גבוהה.

הסקורפיו המשתלם ביותר עדיין מצויד בדיזל 2.5 m2DICR (75 כ"ס, 200 ננומטר) ו"מכניקה" בעלת חמישה הילוכים. הם מבקשים קצת יותר 920 אלף רובלים. נשאר בשורות ובשינויים עם מנוע 120 כוחות סוס (280 N•m) 2.2. רכב השטח קיבל את הדור האחרון של Bosch ABS, נפטר מרעשים ורעידות מיותרים בתא הנוסעים, המוצע, אגב, בתצורת שבעה, שמונה ואפילו תשעה מושבים.

UAZ במסד הנתונים 720 רובל. התחרות חלשה. עם זאת, למרות ההתקפות על הניסיון לבסס ייצור בבלארוס והשמדת המסכה כמתחרה..

אולי מזל עקרב לא היה שם לב כל כך אם רכב השטח לא היה מנסה להגיע לרוסיה. הניסיון הראשון נעשה בשנים 2005-2006, כאשר GAZ החלה להתעניין בשחרור הדגם. שמו שונה למרשל, הורכבה אצווה קטנה, ולאחר מכן הפרויקט גווע. לפני חמש שנים היו שמועות על חזרתה של מהינדרה לארצנו, אבל הכל שוב הסתיים בלא כלום. אולי עכשיו, כשמהינדרה עומדת על הרגליים ותלך לכבוש את אמריקה, יהיו תוכניות חדשות לשוק הרוסי המתחדש.

ובכן, כמו שזה...

[אולטרה]

ציטוט מאת Bouncyhunter

דבר נוסף הוא שעצם האיכות של המכוניות ההודיות מעלה שאלות.

יש לך שאלות לגבי איכות המכוניות הסיניות?

[פייר]

לעומת מה? אם אתה לוקח טנדר סיני בהשוואה לפטריוט, אז עדיף לקחת סיני

[אולטרה]

ציטוט מאת פייר

אם אתה לוקח טנדר סיני בהשוואה לפטריוט, אז עדיף לקחת סיני

מה עדיף ובאיזה מקום הם יותר טובים? הם מתחילים להירקב בדיוק באותו אופן כמו UAZ, ואז זה הרבה יותר קשה למכור.

[פייר]

מצחיק, למשל, אני קונה מכוניות לנהיגה ולא במטרה למכור אותן אחר כך,

מה יותר טוב ואיפה הם יותר טובים

- הכל פשוט, ראיתי מוסך מלא של פטריוטים איטיים (אחריות) אצל סוחר מורשה, אבל עד עכשיו לא ראיתי את זה עם טנדרים סיניים, ולפי ביקורות כבר עשר שנים עם תחזוקה רגילה ובלי לראות כביש ריאגנטים, הם מטפלים בלי בעיות ...
UAZ היא מכונית עבור "אנשים עשירים" אתה חייב להיות רכב חילוף

[אולטרה]

ציטוט מאת פייר

מצחיק, למשל, אני קונה מכוניות לנהיגה ולא במטרה למכור אחר כך

ואני לא מספיק עשיר כדי לא לחשוב על כמה אני אמכור את הרכב אחר כך.לכן רק WV!

[PN]

הכל פשוט, ראיתי מוסך מלא של פטריוטים שנעים לאט (אחריות) אצל סוחר מורשה, אבל עד כה לא ראיתי את זה עם טנדרים סיניים

אני אפילו לא מאמין בסיפורים כאלה.

[פייר]

אני אפילו לא מאמין בסיפורים כאלה.

- כן, זה העסק שלך, רק אני יודע על מה אני מדבר, עבדתי כמהנדס ראשי במחסן מכוניות במשך 6 שנים שבו 80% מהצי הם UAZs ...

[_סרגיי_]

לעומת מה? אם אתה לוקח טנדר סיני בהשוואה לפטריוט, אז עדיף לקחת סיני

מה יותר טוב מ-UAZ סינית? אם סיני מתנהל כמו UAZ, אז בעוד 2-3 שנים הסיני יהיה לפח. ולגבי UAZ: "לא משנה בן כמה הוא, העיקר איך אתה דואג לו". אם אתה לוקח 469, אז זה כמעט נצחי.

[פייר]

אם אתה לוקח 469

- כאן אנחנו לא מדברים על ה-469, אבל עבור הפטריוט, מפעל הרכב מציב את עתידו בדיוק עם הפטריוט...

[סקארפזד]

אז זה כמו לדבר על הפטריוט של UAZ, ולא על הבאבזיק .. והנצחי, בזמן שאתה משגיח עליו בשתי העיניים.

[סוֹפֵר בִּלתִי תָלוּי]

ציטוט מאת אולטרה

ציטוט מאת Bouncyhunter

דבר נוסף הוא שעצם האיכות של המכוניות ההודיות מעלה שאלות.

יש לך שאלות לגבי איכות המכוניות הסיניות?

לא קורא לי. אתה רק צריך לקנות את "הסיני הנכון".

אם ההכנסה מאפשרת /סרקזם/

[קאסים]

אין בשווקים שלנו וולוו סיניות ולמשל טויוטה. יש להם מדיניות ערמומית - הם מייצרים בסין את הייצור רק לשוק המקומי, אבל לא ליצוא. כי טויוטה קורולה בשווקים שלנו הייתה של הרכבה אנגלית וטורקית.

[סוֹפֵר בִּלתִי תָלוּי]

ציטוט: קאסים

אין בשווקים שלנו וולוו סיניות ולמשל טויוטה.

אתם בטח לא יודעים שאת החטיבה לייצור מכוניות נוסעים של חברת וולוו רכשה ג'ילי הסינית. מכאן ההערה הסרקסטית שלי.
אבל טויוטה, כן, עד כה שייכת נומינלית ליפנים.

[סקארפזד]

אם כי העתקים של מסמרת סינית מטויוטה. אותו ליפן סולאנו למשל.

[רב סרן147]

ציטוט מאת Bouncyhunter

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

ומה הקשר לשלל? יש מכלול של מכוניות סיניות, אז למה לא לנסות לשתף פעולה עם הודו? דבר נוסף הוא שעצם האיכות של המכוניות ההודיות מעלה שאלות, כמו גם התחזוקה והזמינות של חלקי חילוף שלהן.

שש שנים וחצי של טיול "מאפס" במכונת הכתיבה ההודית TATA Indigo Marina. ההתרשמות היא הטובה ביותר. במשך כל הזמן אני רק מתכלים. אין כאן חלקי חילוף עבורו, פשוט תסתובבו בשוק וקחו משהו. התחזוקה טובה. עבור רוסיה, ההסתגלות טובה.

[_סרגיי_]

TATA בימי ברית המועצות הופק במפעל לבניית מכונות ברובצובסק שלנו. מהאצווה הראשונה נשארה אחת למפעל. השאר נמכרו כגרוטאות מתכת. אף אחד לא רצה לקחת אותם.

[avt]

ציטוט מאת Bouncyhunter

יש מכלול של מכוניות סיניות, אז למה לא לנסות לשתף פעולה עם הודו?

ובשבילי כך למען השם. מה שהילד לא משועשע, אם רק לא יתלה את עצמו. דרך אגב ! הרבה

ציטוט מאת Bouncyhunter

מכוניות סיניות

כבר נמכר?

ציטוט מאת Bouncyhunter

דבר נוסף הוא שעצם האיכות של המכוניות ההודיות מעלה שאלות, כמו גם התחזוקה והזמינות של חלקי חילוף שלהן.

אז אולי קל יותר למכור מיד דליים של חלקי חילוף? למעשה, אותו UAZ עדיין לא יצא מהשלב הזה. כן, ורוחות מעדיפות לנתח על ,, שנות ה-70 של טויוטה

ציטוט: סרג' גורלי

אבל באיזה אדם קירח אנחנו תומכים ב-MAZ "האחוות" לרעת ייצור בריאנסק?

ו-BAZ באיזה צד? הוא נמצא באלמז-אנטי כבר הרבה זמן ראה פחות קומדי קלאב.

[mr.fafes]

ומי יקנה את ה"נס" ההודי הזה?
ברוסיה, האקזוטי הזה בהחלט לא ייקנה!
יש אפשרויות טובות יותר, כן, ופחיות פח סיניות יהיו טובות יותר!
כן, ועבור UAZ זה לא מתחרה!

[Tusv]

ציטוט מאת Bouncyhunter

ומה הקשר לשלל? יש מכלול של מכוניות סיניות, אז למה לא לנסות לשתף פעולה עם הודו?

ובכן, פאשה, המגרפה היא הסופר מזי המתקדמת שלך עם חלקי פלסטיק. 1999 מושכר. נהרג תוך שישה חודשים וקנה שלישיית PATPs פושטי רגל עם אוראל משומש. זה מה שנקרא מחיר - איכות. יישם את המיומנות המשותפת שלנו. השוק הוא בטנדרים סוף סוף לא. זה חסר ככיתה

[mvg]

זו לא תחילת שנת 2000, יש חלקי חילוף, במיוחד מכיוון שלא סביר שמשהו משלך. גם המתלה וגם המנוע לקוחים ממשהו, יש אינטרנט, יש פורומים, יש קטלוגים אלקטרוניים. אבל, למען האמת, במשך שנה של עבודה בחנות, לא שמעתי שדיברו על קניית חלקי חילוף להודו.. והשירות בשירות יהיה יקר.

[מחורר]

ציטוט מאת avt

למרות ש"טסלה" כבר נמצאת במצב שלפני פשיטת רגל.

המנטרה החדשה של פטריוטים, במקום "ראית את החוב הלאומי של ארה"ב", נהוג כיום לשיר "ומאסק/טסלה פושט רגל", תוך כדי דחיפה לכל נושא, כמו עכשיו, למשל, נראה, מה האם טסלה קשורה לשותפות בין הודו לבלארוס, אבל לא, אתה בהחלט צריך להזכיר, זה מרגיש כאילו הוקצה תקציב לזה.

[הרופא שלי]

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה? יאק היה פעם עם הבריון של "פורד", אבל עכשיו למוזיקה - "ג'ימי, ג'ימי, אח, אח"

לא דימי, אלא ג'ילי. כאשר רוסיה הציגה מכס על מכוניות זרות לייבוא ​​לשטח איחוד המכס. לוקשנקה נאלץ להסכים, אחרת MAZs עם MZKT היו כפופים לחובות. אבל הליגה הערבית שוב טעתה בחישוב. מ"צ הודחו מהשוק הרוסי, והמז"ק יצרו אלטרנטיבה. במקביל, גדל היבוא של מכוניות מתוצרת רוסיה. יבוא של מכוניות נוסעים לרפובליקה במונחים כספיים הוא יותר מיצוא לרוסיה. לכן, כדי להחזיר את האיזון, אתה צריך לעורר הרכבה אוטומטית עם אלה שאסור להיכנס לשטח הפדרציה הרוסית.

[IL-18]

ובכן, זה לא שהם לא. השוק הרוסי כבר מזמן מחולק על ידי יצרניות רכב. לרבים יש כאן לוקליזציה, שעם קריסת הרובל שיפרה באופן דרמטי את התשואות הכלכליות, או להיפך (GM עזבה את הפדרציה הרוסית).

[IL-18]

אה, מה קרה לאתר? הלכתי בגאווה במגמות. הרבה זמן לא השאיר תגובה. והנה עם משהו סגן אלוף

[רב סרן147]

ציטוט: IL-18

אה, מה קרה לאתר? הלכתי בגאווה במגמות. הרבה זמן לא השאיר תגובה. והנה עם משהו סגן אלוף

יוצא דופן "לכבוד מיוחד"! שתיקה = זהב!

[IL-18]

וכבר הוספתי יותר משתי הערות למאמר הזה
השרביט של מרשל לא יינתן יותר

[אסטוריה]

ובכן, אם לשפוט לפי ביקורות של מומחים מקומיים (abw.by), ב-Geely Emgrand 7 שהורכב ברפובליקה של בלארוס, אפילו הגומי אינו מקומי

ובכן, אנו מצהירים: הסוחר לא התחרט על החומר האנטי קורוזיבי. אם אותה כמות של הרכב הצלה נשפך מתחת לתחתית, בקשתות, בחלל הדלתות והמכסה המנוע, אז בהחלט לא אמורות להיות בעיות עם קורוזיה בשנים הקרובות! ועמיתים אפילו התבדחו מאוחר יותר: הם אומרים שהמפעל מגדיל את אחוז הלוקליזציה עם כמות כזו של חומר אנטי קורוזיבי שמולא... אגב, האם באמת יש משהו בלארוסי בגילי הבלארוסית? מבחינת אגרגטים, כמובן, שום דבר לא יכול להיות, אבל מה עם צמיגים, מצבר? אבוי, שניהם סינים.

17 / 06 / 18 -

מידת הלוקליזציה של ייצור ההרכבה של מכוניות Geely הגיעה כמעט ל-50%, אמר שר התעשייה הבלארוסית ויטלי וובק בערוץ הטלוויזיה בלרוס 1.

בתשובה לשאלה האם ניתן יהיה לחרוג מרמת הלוקליזציה של 50% ב-BelGee עד סוף השנה הנוכחית, השיב השר: "כמעט הגענו ליעד הזה".

– לפי הבנתי הוא כבר פוטר, לא יהיה מי שיענה על הבזאר, ושפם יקרע ויזרוק ברק כמו באורשה.

[avt]

ציטוט: הרופא שלי

כאשר רוסיה הציגה מכס על מכוניות זרות לייבוא ​​לשטח איחוד המכס.

TO סיפקה בחירה - הגדר את ייצור הרכיבים ברוסיה - התמקם הייצור, כפי שהובטח במקור. אז מבחינת הפיתוח של אותן מקומות עבודה, ההחלטה נכונה.

ציטוט: הרופא שלי

לוקשנקה נאלץ להסכים, אחרת MAZs עם MZKT היו כפופים לחובות.

למה פתאום?

ציטוט: הרופא שלי

אבל הליגה הערבית שוב טעתה בחישוב. מ"צ הודחו מהשוק הרוסי, והמז"ק יצרו אלטרנטיבה.

ובכן, בוא נניח

ציטוט: הרופא שלי

שוב איבד

מסיבה מסויימת, ממש כמו בסרט מצויר - "אתה בעצמך צריך פרה כזו." היה צריך להרגיע את התיאבון וזה בסדר להחליף נכסים עם דריפסקה או קוגוטין. כן, ו

ציטוט: IL-18

השוק הרוסי כבר מזמן מחולק על ידי יצרניות רכב.

אז סתם ככה, לשירים על "sayuznam gosudarstvo" זה לא יעבוד למילימטר.

[סבקינה]

דמיטרי. מי זאת ג'ילי?

[אסטוריה]

גילי
SZAO "BELGI" - יצרן ומפיץ של GEELY ברפובליקה של בלארוס

[מורדווין 3]

ציטוט מאת: sabakina

0
דמיטרי. מי זאת ג'ילי?

Muthun Chukraborte, רקדן הודי.

[פירמידון]

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

העיקר שהוא צוין ראשון בתגובות. כל הכבוד, תאכלי פשטידה. כמה הפקות "מברג" של כל מיני "פורדים" ו"רנו" חישבת ברוסיה?

[avt]

ציטוט מפירמידון

העיקר שהוא צוין ראשון בתגובות. כל הכבוד, תאכלי פשטידה.

הכל? זה רק עם זה והלכתי על הפלוסים Styopa? עצמו אז ,, בקאגס "עבור

ציטוט מפירמידון

כמה הפקות "מברג" של כל מיני "פורדים" ו"רנו" חישבת ברוסיה?

אני חוטא, אחרי הכל, עם ה-KIA של קלינינגרד, איכשהו, הספירה לאחור של ההתעניינות מובילה ו... עם הבאטסקינס, משחק עם פורד. אז

ציטוט מפירמידון

קח PIE.

אני לא מציע, לא מגיע לי. כמו גם הצגת מאבו לפרס

ציטוט מפירמידון

כל הכבוד,

גם אתר.

[פירמידון]

ציטוט מאת avt

עצמו "בפאבים"

ולמה זה שרף אותך, AVT? האות "R" אינה מבטאת? אברם וארוך תיאופילוס הוא שמך, או מה? שם ומפענח, נציג של "בחירי אלוהים".

[avt]

ציטוט מפירמידון

ולמה זה שרף אותך, AVT? האות "R" אינה מבטאת? אברם וארוך תיאופילוס הוא שמך, או מה?

אק כמה שטוח הבחור המסכן!

[אולטרה]

ציטוט מפירמידון

. כמה הפקות "מברג" של כל מיני "פורדים" ברוסיה

זה נקרא "פלט בלי לחשוב." אתה יכול לפחות לחפש בגוגל את הלוקליזציה של פורד ברוסיה.

[ארתור אדילוב]

בקזחסטן אוספים "סינית" לצבא:

[עָתִיק]

באופן כללי, יש קריטריון נוסף - איכות! לא רק ההרכבה של גרסה זו של המכונית, אלא גם היכולות האיכותיות שלה כרכב שטח, כיחידה קרבית! וכך אתה יכול לזרוק, אבל רק בידיעה שאתה מקדם לשוק לא זבל עם יכולות פרימיטיביות, אלא מוצר ממש טוב.

[מגה וולט823]

לאחר החבר בריה, החלה המחשבה המדעית בברית המועצות להגיע לשוויון. כל המוצרים של ברית המועצות נעשו על ידי אנשים שנפלו תחת בריה. וגז 52-53, כמו זיל 130, היו מוצרים מתקדמים אפילו תחת בריה. והם היו בשימוש עד היום. אוי פרצופים מזוינים. למכור את הנחשל ולהילחם עליו כמו למתקדמים. משהו תמיד מגיע לסיומו. אם הם לא כוללים אמצעי איסור. וההיסטוריה של תעשיית הרכב כולה מאשרת זאת.

[Tusv]

ובכן, בום, מקווה שהידיים של האחים יצמחו מהמקום הנכון. הם יבצעו כוונון קל וילמדו את לקחי העבר. זוכרים את הסיפור עם MAZs? הם הורידו את המחיר לבלתי אפשרי ומיד עלו העניינים עבור KAMAZ

[IL-18]

לפי דיווחים בתקשורת, השכר בבלארוס גבוה יותר מאשר ברוסיה. סין בנתה ומשיקה מפעל בטולה, אגב, ייוצרו רכבי שטח. מאת ת.ז. מהגורמים לעיל, אין סיבה למהינדרה לבנות מפעל ברפובליקה של בלארוס. מאת ת.ז. קידום המכוניות שלהם לשווקים של מזרח אירופה, המשכורות של הבלארוסים, הלוגיסטיקה, האפשרות ללוקליז את הייצור של יחידות בודדות במדינה עם הנדסת מכונות מפותחת למדי, העלות הנמוכה של המטבע הבלארוסי מאוד מעניינת.
באשר ל-UAZ, אפילו מוצרים סיניים לא מפריעים לו, וההודים עדיין צריכים לנסות לפרוץ לנישה של UAZ, וזה יהיה קשה ביותר, בהתחשב בפרטים של קהל הלקוחות של UAZ.

[mvg]

לגבי UAZ, אפילו מוצרים סיניים לא מפריעים לו

מאוד אמיץ. כל העולם מודאג מהסינים (ויש סיבה), אבל לא אנשי UAZ משגשגים מאוד ששורדים רק על חשבון אזור מוסקבה אינם מודאגים.
בלי מנוע, בלי מתלים, בלי נוחות, בלי עיצוב... כלום. הכל בשנות ה-60. האם אתה רואה הרבה פטריוטים או ציידים ברחוב? וזה עבור 800 אלף..

[יולי קיסר]

הנושא הוא בדרך כלל כלום. ומה לגבי UAZ? בשביל היופי של הכותרת? אז אני מציע עוד אחד. "וסבולוז'סקי פורד מנסה בכוונה להרוג את AvtoVAZ כבר יותר משנה." או שפשוט אין חדשות, אבל צריך למלא את המקום?

[פומרנס]

ציטוט מיולי קיסר

הנושא הוא בדרך כלל כלום. ומה לגבי UAZ? בשביל היופי של הכותרת? אז אני מציע עוד אחד. "וסבולוז'סקי פורד מנסה בכוונה להרוג את AvtoVAZ כבר יותר משנה." או שפשוט אין חדשות, אבל צריך למלא את המקום?

איך לומר...
התמונה לא הוכנסה)))[media=http://http://http://www.mir-automoto.ru/images/uaz-469/uaz-469-08.jpg]

[סיברלט]

רוסיה עצמה מנסה להכניס את בלארוס לעוגיית השוק שלה. אז למה להתרעם אם הם מנסים לשפר את רמת החיים של בני עמם, ולא להעשיר את האוליגרכים הרוסים?

[Tusv]

ציטוט: סיברלט

רוסיה עצמה מנסה להכניס את בלארוס לעוגיית השוק שלה. אז למה להתרעם אם הם מנסים למען האנשים שלהם, ולא בשביל האוליגרכים הרוסים?

מַחרִיד. אלו האוליגרכים הרוסים שמשלמים לי באופן אישי משכורת, ולא רעה, אבל הזקן הוא לא אגורה הזקן חושב על הבלארוסים, התמ"ג על הרוסים, כולל אוליגרכים. זה בסדר

[זאורבק]

הודים עם Mahindra בפדרציה הרוסית התחילו כמה פעמים, אבל המכירות הואטו בגלל המחירים... כל חלקי החילוף הם בדולרים ואינם רוצים להתאים חלקי חילוף. ההינדים זכו להצלחה הגדולה ביותר עם מיניבוסים מסוג TATA, עותקים של מרצדס ישנה. זה אני אפילו לא נוגע בעיצוב ובציוד. טנדרים סיניים מסוכנים הרבה יותר עבור האואז, וג'יפים ליפנים.

[סיברלט]

תהילה לאוליגרכים שלך! והאם אתה חושב ברצינות שאתה לא העבד שלהם?

[גולובן ג'ק]

אולז'ה, קחי את זה בקלות...

[סיברלט]

ההערות שלי עדיין לא נמשכות לתיק פלילי (עורך הדין עצמו), אבל הזמן משתנה כל כך מהר, "קיצור פוביירי", שאי אפשר להספיק מכל קליפת בננה! לפחד מזאבים - אל תיכנסו ליער.

[ניקולסקי]

אני חושב שהגיע הזמן להפסיק לסחור בתפוחי אדמה (לגמרי) עד שהם עצמם יבקשו להצטרף לרוסיה מהעוני (באיחוד האירופי לא יקראו לגזלן עם שפם, זו עובדה, עונש מוות במדינה היחידה באירופה , מעצרים של פעילי זכויות אדם וכו')

[IL-18]

סוג של באג:

ציטוט מאת: nikoliski

אני חושב שהגיע הזמן להפסיק לסחור בתפוחי אדמה (לגמרי) עד שהם עצמם יבקשו להצטרף לרוסיה מהעוני (באיחוד האירופי לא יקראו לגזלן עם שפם, זו עובדה, עונש מוות במדינה היחידה באירופה , מעצרים של פעילי זכויות אדם וכו')

[Tusv]

ציטוט מאת: nikoliski

אני חושב שהגיע הזמן להפסיק לסחור בתפוחי אדמה

איך זה? אוהבים להעניש את הזקן? באופן כללי, יש לנו מדינת איחוד איתם, דרך אגב. ולקונפדרציה פלוס. ובעל הברית היחיד במרחב הפוסט-סובייטי. קפריזי, אבל למי זה קל

[vladcub]

הוא כבר יושב טוב על שני כיסאות, ומביט ברוסטוב

[HMR333]

חנות ההרכבה, כן, הם יכולים, אבל לא כל חלקי הייצור עדיין מיהרו להביא אותם להודו, ואז מה המחיר זו שאלה! קשה לשפוט בלי לדעת מה המכונית הזו פועלת ואת תג המחיר של חלקי חילוף!

[דגוני]

מבחינת יכולת שטח עם UAZ בקטגוריית המשקל שלו, אין באמת משהו שווה. אני בעד האופציה הצבאית אם זה! כל סיורי התירס והביפר הללו הם יחידות ראויות. אבל פשוט ראוי. היכן שעובר UAZ, אף אחד מהרשומים לא יזחול. לכוון סליחה! ריינג' רובר ישן. פרמטרים דומים של הבסיס ואי-הרס של ההשעיה. לכן, הבלארוסים ילכו הצידה.

[פייר]

UAZ בקטגוריית המשקל שלו

- אם אתה מדבר על בובי 3151, אז סלח לי, אבל סיירות, פטרולים, פאג'רו הם לא בקטגוריית המשקל שלו, הוא הרבה יותר קל ממה שהוא לוקח, לו עצמו היו שני 469 בימים עברו...

[דגוני]

הם התחילו ביחד! ובכל זאת הם באותה קטגוריה. והעובדה שזה נדחס לתוכו, אני בעד הפלגות ואחרים כמוהם, אלו לא בעיות של יכולת הקרוס קאנטרי של הפפלאטים הנתונים. אני יכול לומר בבירור שעל החולות ששפכו את הכביש, ה-UAZ על 75 כוחותיו, הודות לימין! חלוקת המשקל ורוחב הגלגלים, אי ההבנה הזו עדיין חולפת. מגדל התירס, בעל גלגלים רחבים יותר, עדיין יושב. עם זאת, כמו הפאג'רו, לעומת זאת, כמו הסיירת. אם משהו, אני בעד 1985-89. ובכן, אז היה חול. אבל זהו. ואם ניקח את המרחבים של הסקופ הקודם? ערוץ ה-melioration לא ייקח פאג'רו אחד עם אחים. גיאומטרי לחלוטין. כן, הם היו צעירים, אבל הבנים לא הבינו נכון את הפקודות של הרשויות הגבוהות. אבל הסבלנות של האטו לא מבטלת שום גלגל רזרבי. אני לא יכול לדבר על האיכות של המודרניים. אבל דרך עץ אורן בקוטר של 0,65 מטר, UAZ התגלגל. המפקד שלי אחרי זה נראה חיוור, ואני אפילו יותר :).

[זאורבק]

רנגלר, טויוטה ישן (פראדו) מיצו פאג'רו ישן .... הם עדיין מיוצרים עבור אסיה ואפריקה. טנדרים Nissan300, L200 ... אפשר לראות גם את הסינים.

[שועלים]

אין לי שום דבר נגד ה-UAZ, אבל חבר קנה... חדש. אחרי 35 ק"מ מהסלון, הקופסה התפוררה לאבק... הם גררו אותה אחורה, החליפו אותה לצייד (זה נעשה במשך 50 שנה, זה לא ישבר!), זה הספיק לכמעט 900 ק"מ ... שוב קופסה: 3 מיסבים התפרקו ... שוב נגררו לסלון, לאחר 42 (ארבעים ושניים יום, קארל !! !) התיבה תוקנה במפעל., הנה היא ירדה עליה, אהבתי הכל, חוץ מהעובדה שאין גרור לתפוס נגרר.

[פיטר איבנוב]

על ה-VAZ הסובייטי - קלאסי, מ"אגורה" ועד 7k, התיבה הייתה, במלוא מובן, בלתי ניתנת להריסה! מכונת שלוש/ארבעה מד מהירות רצה! אבל בעלי ההון הגיעו ו...הכל "השתפר", בתחילת שנות ה-2000 בעל אחד נתן לי טרמפ ב"שוך" חדש, אז הקופסה נסדקת, אבל התברר...אחרי שיפוץ !!!! מכונית חדשה, שמאה אלף לא נשבר א/מ!
הבריאות הולכת ומחמירה - כי המוצרים הם - ERSATS !!! תהילה לקפיטליזם אלצין-פוטין!

[פייר]

אבל בעלי ההון הגיעו ו...הכל "השתפר"

- לא משופר, אלא מותאם , יש לנו עכשיו חברה צרכנית, ואם אנחנו מייצרים יחידות שלא נשברות ולא מתבלות, אז היצרן ירגיש רע

[סקארפזד]

קלאסיקות של שלושה-ארבעה מד מהירות קילומטראז????? ובכן, הצלחת, ידידי .....

[רב סרן147]

ציטוט: שועל

אין לי שום דבר נגד ה-UAZ, אבל חבר קנה... חדש. אחרי 35 ק"מ מהסלון, הקופסה התפוררה לאבק... הם גררו אותה אחורה, החליפו אותה לצייד (זה נעשה במשך 50 שנה, זה לא ישבר!), זה הספיק לכמעט 900 ק"מ ... שוב קופסה: 3 מיסבים התפרקו ... שוב נגררו לסלון, לאחר 42 (ארבעים ושניים יום, קארל !! !) התיבה תוקנה במפעל., הנה היא ירדה עליה, אהבתי הכל, חוץ מהעובדה שאין גרור לתפוס נגרר.

בבעלותי UAZ פטריוט 2010 "נוחות". בשנה הראשונה הוחלף הסרן האחורי במסגרת אחריות. וזה הכל. אני נוהג.

[מורדווין 3]

ציטוט: שועל

אין מוט גרירה לחיבור נגרר.

עם נגרר, הליפאן הזה יימתח באורך של חצי מטר.

[שועלים]

ציטוט: מורדווין 3

עם נגרר, הליפאן הזה יימתח באורך של חצי מטר

האחיינים נוסעים כבר 7 שנים... הם לא התמתחו לשניהם... אולי הם עושים משהו לא בסדר?

[פיטר איבנוב]

טוב מאוד! כבר זמן רב אני תמך בבניית מפעל/ים של TOYOTA בפדרציה הרוסית ובייצור לנד קרוזר 80k בלתי ניתן להריסה (מיוצר מאז 1969). דגמי דיזל וטורבו דיזל הם היחידים שהתחילו (מבולבלים) בצפון, בחורף!!!
ב-DRA - רכב השטח הכי טוב שאני זוכר היה!

[פומרנס]

ציטוט: פיוטר איבנוב

כבר זמן רב אני תמך בבניית מפעל/ים של TOYOTA בפדרציה הרוסית ובייצור לנד קרוזר 80k בלתי ניתן להריסה (מיוצר מאז 1969). דגמי דיזל וטורבו דיזל הם היחידים שהתחילו (מבולבלים) בצפון, בחורף!!!
ב-DRA - רכב השטח הכי טוב שאני זוכר היה!

ואתם לא סתם "דוגלים"... ארה"ב חולמת על זה כבר הרבה זמן! מאוד נוח..
פרסום, מנוע המסחר.. אנחנו רוסים, איכשהו הם לא התאימו לזה!
לא למדנו איך לפרסם, אין לנו את הכישרון הזה.. הנה רק ה-T-34, הפולוטרקה וכו'. כאן נוכל לפרסם
קלצ'ניקוב, וגם UAZ .. אה, אנחנו אוהבים להשוויץ ברוסיה!

[סיברלט]

מנוע המסחר הוא עצלות (חוסר רצון לעבוד עבור החברה), אם שום דבר אחר לא מאומן.

[מורדווין 3]

ציטוט: פומרנס

הו, אנחנו אוהבים להשוויץ ברוסיה!

ויש גם אופנוע אוראל. בראד פיט חותך את זה.

[שועלים]

ציטוט: מורדווין 3

ויש גם אופנוע אוראל.

האם עקבתם זמן רב אחר מחיר הנס הזה?

[רוסטיסלב]

בקושי ייצא מזה משהו טוב. רבים ניסו לארגן אסיפה בבלארוס, אך בסופו של דבר התברר שכל הצמחים היו ברוסיה.
רק בית מלאכה להרכבת מכוניות איראניות ליד מינסק עבד - המחיר היה גבוה, האיכות ירודה, הנפח קטן. בתוך שנים ספורות יוצרו בבלארוס כ-2 מכוניות סאמנד, הייצור עומד על כנו כבר שנה.

[וסילנקו ולדימיר]

יצרנים בלארוסים החליטו לדחוף את UAZ הרוסי בשוק התחרותי של המרחב הפוסט-סובייטי במונחים של יחס מחיר ואיכות. אנחנו מדברים על הסכם בין מינסק לבין שותפים הודים שמציעים למקם את ייצור רכבי השטח האוניברסליים מהינדרה בבלארוס.

[דאזדרנגון]

למען האמת, UAZ הוא איל! אולי הם יתעשתו ויורידו את המחיר לפחות!

[סוֹפֵר בִּלתִי תָלוּי]

למי שמעוניין, הנה קצת יותר פירוט.
https://www.abw.by/novosti/rb/205902/

[vladcub]

אני לא יודע מהי מיהינדרה, אבל במקרה ראיתי מכונית הודית. חברים, תזכרו את המכונית של יו ניקולין "אסיר הקווקז", "מבצעים" Y "על שוקת כזו, משכו גגון, חלונות רוח - פוליאתילן עם רוכסן. מכסה המנוע ננעל עם מפתח כך שהמנוע לא יתבצע ספייריון ( ?), כמו בבדיחה של ילדים, ניתן להזיז את מושב הנהג קדימה ואחורה. הצמיג הרזרבי שוכב מתחת למושב האחורי, והמושב הוא מסגרת מתכת ומכוסה ברזנט.
אחרי "נס" שכזה של תעשיית הרכב ההודית, לאוקה תהיה "לימוזינת כומר"

[סוֹפֵר בִּלתִי תָלוּי]

ציטוט מאת vladcub

אני לא יודע מהי מיהינדרה, אבל במקרה ראיתי מכונית הודית. חברים, תזכרו את המכונית של יו ניקולין "אסיר הקווקז", "מבצעים" Y "על שוקת כזו, משכו גגון, חלונות רוח - פוליאתילן עם רוכסן. מכסה המנוע ננעל עם מפתח כך שהמנוע לא יתבצע ספייריון ( ?), כמו בבדיחה של ילדים, ניתן להזיז את מושב הנהג קדימה ואחורה. הצמיג הרזרבי שוכב מתחת למושב האחורי, והמושב הוא מסגרת מתכת ומכוסה ברזנט.
אחרי "נס" שכזה של תעשיית הרכב ההודית, לאוקה תהיה "לימוזינת כומר"

הולכים לענות על הרצונות שלך, לשים את הזכוכית ב"דפנות" והוסיפו דוד.
ותג המחיר, עקב מכסי יבוא, הפך מיד ל"לא אנושי".

ולכן ה"פפלטים", על ה"קבצן" שלו, מעניין.

[BAI]

זה אומר שלא ניתן ליצור מתחרים ל-MAZ (MZKT) (הסנדק כולו צרח כשרוסיה התחילה לחשוב על ייצור טרקטורי רקטות ברוסיה), אבל האם זה אפשרי עבור UAZ?

[סוֹפֵר בִּלתִי תָלוּי]

ציטוט מאת B.A.I.

לפיכך המתחרים MAZ (MZKT) לא ניתן ליצור (הסנדק כולו צרח כשרוסיה התחילה לחשוב על ייצור של טרקטורים רקטות ברוסיה), ו UAZ יכול?

צוֹרֶך! אחרת, איך אפשר להכריח אותם "לסמר" גופים מברזל רגיל, ולא לעסוק ב"רסטייל" על ידי הוספת "שריקות" (אני מדבר עכשיו על UAZ "פטריוט").

[בירד]

ציטוט: סרג' גורלי

לא, הכל בסדר כאן. UAZ אינו שיא השלמות, ובלארוס היא מעצמה עצמאית. אבל באיזה אדם קירח אנחנו תומכים ב-MAZ "האחוות" לרעת ייצור בריאנסק? במיוחד על רקע משלוחי MAZ לכוחות המזוינים של אוקראינה?

אבל מה מספקת הפדרציה הרוסית לאוקראינה האחווה עם נושאי אנרגיה ?? פחם ב-2017 לבדה ביותר מ-1.5 מיליארד!!! דולר, בתוספת מוטות דלק לתחנות כוח גרעיניות, בתוספת דלק וחומרי סיכה בנפחים מוצקים ?? מיכלית של מי בחרסון עצורה כעת?? למי יש עלייה במחזור? או, כמו תמיד, אנחנו לא רואים בול בעין שלנו, אלא בעין של מישהו אחר - וואו, איזה שבר!!! לגבי MAZ --- למה לעזאזל צריך אז את איגוד המכס?

[וויני76]

ציטוט מברד

לגבי MAZ --- למה לעזאזל צריך אז את איגוד המכס?

וזה נכון. למכור אותם באירופה. הם מאוד מוזמנים שם.

[זומנוס]

ובכן, אם הם לא יירקבו מהר כמו הפטריוטס, אז אולי אפשר יהיה ללחוץ על UAZ.
בנוסף למחיר וחלקי חילוף אם אין מפרקים.

[Xxxiii]

הייצור מתוכנן להתמקם במפעל האיחוד. הנהלת החברה מציינת כי השילוב של לוגיסטיקה, חובות נמוכות יחסית וטכנולוגיות המיושמות יהפכו את המכונית לזולה לפחות מ-UAZ.

כמה יותר זול, 2 קופיקות?! ואם UAZ זול יותר, אז מה זה יהיה אז ....

[בירד]

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה? יאק לפני עם "פורד" אבל עכשיו למוזיקה - "ג'ימי, ג'ימי, אצ'ה, אחה" ולמה הם לא התחילו מיד לאסוף את הווימנים?? הם היו הורגים את המסכה בלגימה אחת, ובכן, יחד עם טסלה, יש להם את זה. למרות שטסלה כבר נמצאת במצב שלפני פשיטת רגל.

ומה, כמו עם פורד ?? : שום דבר אישי - רק עסקי)

[avt]

ציטוט מברד

,, המפעל נבנה, בשנת 1997 יוצרו המכוניות הראשונות - והאחים - הרוסים דחפו במהירות את חובות ההגנה, שלא היו קיימות קודם לכן.

מי יטיל ספק בכך ש"הרסיאנים היקרים" ו...ה"אליגרה" שלהם אשמים וחוץ מזה איך לא היה לנו את מי למכור? או שמא המדינה ממרכז אירופה נאסרה על ידי חובות ממש במעגל? אז זה שוב אנחנו! אנחנו כאלה - בחרנו בספינר ארה"ב! אוקיי, אני נותן עצות בחינם - תגיד אבל אבא, אל יתעסק במכוניות הודיות, אלא שיתחיל לגדל פילים הודיים עמידים בפני כפור! או פאיאנס.

[שלסט 2000]

ציטוט של bulvas

ציטוט מאת avt

אבל אבא החליט לרקוד שוב על מגרפה?

העיקר שכולם ירוויחו מזה.

UAZ יצטרך לשפר את האיכות או להפחית את המחיר

והנה זה היה מצחיק...

[דארת' גזגקול]

תחרות היא בטן.

[גדוד בנייה מילואים]

הדבר המצחיק הוא שהפרויקט די טוב. במיוחד כשחושבים איך UG זה UAZ "POTreot". אותו UAZ "האנטר" יוצא טוב יותר.

[san4es]

לפי הנתונים העדכניים, מדובר בטנדר מהינדרה סקורפיון עם מנוע טורבו-דיזל בהספק של 140 כ"ס. ונפח של 2,2 ליטר.

[TOP2]

התשובה שלנו לפרסום חוץ ....

[אשנאידר]

אם הם מגלוונים כרגיל, אז למה לא?)

[בירד]

ציטוט מאת avt

ציטוט מברד

,, המפעל נבנה, בשנת 1997 יוצרו המכוניות הראשונות - והאחים - הרוסים דחפו במהירות את חובות ההגנה, שלא היו קיימות קודם לכן.

מי יטיל ספק בכך ש"הרסיאנים היקרים" ו...ה"אליגרה" שלהם אשמים וחוץ מזה איך לא היה לנו את מי למכור? או שמא המדינה ממרכז אירופה נאסרה על ידי חובות ממש במעגל? אז זה שוב אנחנו! אנחנו כאלה - בחרנו בספינר ארה"ב! אוקיי, אני נותן עצות בחינם - תגיד אבל אבא, אל יתעסק במכוניות הודיות, אלא שיתחיל לגדל פילים הודיים עמידים בפני כפור! או פאיאנס.

Breed srach - מי יותר אשם, ומציף, פילי חרסינה, - רמה,, גן ילדים - מכנסיים עם רצועות,,. צ'או, פילד מרשל.

[avt]

ציטוט מברד

צ'או, פילדמרשל.

Wabene.היה בריא - אל תשתעל מתי

ציטוט מברד

,, גן ילדים - מכנסיים עם רצועות ,,.

לא יהיו רצועות, כנס, בוא נדבר כמו מבוגר.

[סוויאזיסט]

אל תשים לב לנס הזה. הוא כאן במקום ליצן (טרול בהווה). לגבי אוקראינה או בלארוס, כך הוא נמצא במקום. טרול והכל.

[סקרן]

"בהקשר זה, המומחים הגיעו למסקנה שאם הודו באמת תמקם את הייצור של מכוניות מהינדרה בבלארוס, פירוש הדבר שכוח העבודה הבלארוסי עבור חברות הודיות הופך זול יותר מכוח העבודה בהודו עצמה"
בעקבות ההיגיון של המגה-ספרדים הללו, אם הרכבה של מכוניות סיניות מאורגנת ברוסיה מאז 2003, אז במשך 15 שנה כוח העבודה הרוסי עבור חברות סיניות היה זול יותר מכוח העבודה בסין עצמה.

[סוֹפֵר בִּלתִי תָלוּי]

סקרן (ויקטור) אתמול, 19:08
לפי ההיגיון של המגה-ספרדים האלה, אם הרכבת המכוניות הסיניות מאורגנת ברוסיה מאז 2003, אז במשך 15 שנה כוח העבודה הרוסי לחברות סיניות זול יותר מכוח העבודה בסין עצמה.

כמעט זה כן. תחילה ארגנו הסינים את ייצור המכוניות שלהם ברוסיה כדי לעקוף חובות גבוהים ולהשיג דריסת רגל בשוק. ועכשיו כוח העבודה הרוסי הפך לזול יותר מזה הסיני.

יותר מ-30 אלף ב-Togliatti בחנויות ניתן להשיג רק אם המיזם פועל חמישה ימים בשבוע. יחד עם זאת, יש להבין שהרווחים יכולים להיות שונים ב-20-30% מחנות לחנות. אז, למרות כל ההפחתות, הם הולכים לחנות B0 מהרחוב עד עכשיו ולשלם כוח של 25 אלף בחודש.
במיזם המשותף של פורד-סולרס, הרווחים אינם גבוהים בהרבה: אם לשפוט לפי משרות פנויות פתוחות, המשכורות נעות בין 25 עד 35 אלף רובל.
לפי autonews.gasgoo.com, עובדי הרכבת הרכב הסיניים ב-2013 קיבלו קצת יותר מ-378 דולר לחודש לפני מסים (21,9 רובל). ובאביב 2017, אותו אתר רשם נתונים שונים לחלוטין - 534 דולר (30,9 אלף רובל).
ברפובליקה העממית של סין, המשכורות בתעשיית הרכב נמוכות מהממוצע הארצי.

http://autoassa.ru/blog/skolko-platyat-na-avtozavodah-v-rossii-i-za-rubezhom/

[APASUS]

הייתי צריך איכשהו לנסוע באוטובוס קייב - סימפרופול, באוטובוס מרצדס. בבוקר הבנתי שמשהו לא בסדר באוטובוס! רק לאחר בדיקה מדוקדקת ראיתי לוחית שם קטנה של טאטה על מכסה המנוע. הכל מיד נפל על מקומו והאינדיאנים עדיין היו רחוקים מ-UAZ ...........
אני יכול להתווכח...............

[דורמידונט]

אלוהים לא נתן קרניים לפרה נמרצת

[סקארפזד]

ציטוט: Major147

ציטוט: שועל

אין לי שום דבר נגד ה-UAZ, אבל חבר קנה... חדש. אחרי 35 ק"מ מהסלון, הקופסה התפוררה לאבק... הם גררו אותה אחורה, החליפו אותה לצייד (זה נעשה במשך 50 שנה, זה לא ישבר!), זה הספיק לכמעט 900 ק"מ ... שוב קופסה: 3 מיסבים התפרקו ... שוב נגררו לסלון, לאחר 42 (ארבעים ושניים יום, קארל !! !) התיבה תוקנה במפעל., הנה היא ירדה עליה, אהבתי הכל, חוץ מהעובדה שאין גרור לתפוס נגרר.

בבעלותי UAZ פטריוט 2010 "נוחות". בשנה הראשונה הוחלף הסרן האחורי במסגרת אחריות. וזה הכל. אני נוהג.

נוחות בשנת 2013. אני מוכר. נמשך.

[פרוקסור]

משהו היום VO בכותרות נראה יותר כמו עיתונות צהובה. הופיע המתחרה UAZ Patriot Pickup. אבל להגיד שהוא יהרוג זה איכשהו IMHO קטן עבור VO. והעובדה שהופיע מתחרה היא אפילו יתרון. Solers יתחילו להזיז גלילים כדי לרמוס מתחרה.