PJSC "Tupolev" החלה מודרניזציה עמוקה של ה- Tu-95MS

אוגוסט 13 2018 27

Tupolev PJSC יהיה עוסק במודרניזציה עמוקה של נושאת הטילים האסטרטגית Tu-95MS, כך מדווח Interfax בהתייחס למנכ"ל החברה אלכסנדר קוניוחוב. הטיסה הראשונה של נושאת הטילים שעברה מודרניזציה עמוקה מתוכננת ל-2019.

PJSC "Tupolev" החלה מודרניזציה עמוקה של ה- Tu-95MS

כפי שאמר בן שיחו של הסוכנות, החוזה עם משרד ההגנה הרוסי למודרניזציה של ה- Tu-95MS נחתם לפני חודש וחצי, ההחלטה לשדרג את המטוס לרמת ה- Tu-95MSM התקבלה על בסיס על תוצאות בדיקות המדינה. העבודות מתבצעות במפעל התעופה טגנרוג (TANTK על שם ברייב).

האופציה של מודרניזציה עמוקה לרמת ה-Tu-95MSM מרמזת על שימור שלדת המטוס וכמה יחידות המתאימות לגרסה הבסיסית של המטוס. הציוד האלקטרוני יוחלף לחלוטין על מנת להרחיב את כלי הנשק המשמשים את המטוס (לשימוש נושאות טילים Kh-101 ו-Kh-102). המודרניזציה כרוכה בהחלפת מנועים במנועי טורבו NK-12MPM, וכן בהתקנה של מדחפים חדשים של AV-60T. תחנת המכ"ם Obzor-MS תוחלף בתחנת המכ"ם Novella-NV1.021, ותותקן מערכת ההגנה המוטסת Meteor-NM2. כמו כן יבוצעו עבודות נוספות, שהמידע עליהן מוסתר.

בחברת טופולב הסבירו כי רק נושאות טילים Tu-95MS-95 יעברו מודרניזציה עמוקה לרמה של Tu-16MSM. נכון לעכשיו, 35 מטוסים מהשינוי הזה נמצאים בשירות כוחות התעופה והחלל הרוסיים.

משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית

ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

חדשות זן מברק

מידע

קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.

אלכסיי-74

+7

13 באוגוסט 2018 12:29

"דוב" הוא דמותה של רוסיה, והמטוס הזה ישרת במשך זמן רב, במיוחד מודרני עם מגוון חדש של כלי נשק, לחשש יריבינו מנאט"ו וארצות הברית.
1. יהט
  
  0
  
  13 באוגוסט 2018 13:04
  
  אני מבולבל מהרעש הגבוה בתמונה הזו
  עד כמה זה קריטי למטוס כזה?
  1. יסקר
    
    +6
    
    13 באוגוסט 2018 13:07
    
    "להיפופוטם יש ראייה ירודה מאוד..." (ג)
  2. מובקה
    
    +5
    
    13 באוגוסט 2018 13:10
    
    ציטוט של יהט
    אני מבולבל מהרעש הגבוה בתמונה הזו
    עד כמה זה קריטי למטוס כזה?
    
    שומעים את המטוס הזה במרחק של 5000 ק"מ? אני לא חושב...
    1. יהט
      
      0
      
      13 באוגוסט 2018 14:05
      
      כבר שמעו, אין על מה לחשוב
  3. Berkut24
    
    +9
    
    13 באוגוסט 2018 13:13
    
    שכן ה"דוב" עצמו אינו קריטי. קריטי לעצבים של טייסי תעופה קנדיים וארה"ב שמלווים אותו בגישה לגבול. הם כתבו שכל מה שנכנס לתהודה יכול להתחיל לקשקש בתא הטייס.
    1. פירמידון
      
      +8
      
      13 באוגוסט 2018 14:09
      
      ציטוט של Berkut24
      הם כתבו שכל מה שנכנס לתהודה יכול להתחיל לקשקש בתא הטייס.
      
      אל תסמוך על ה"סופרים" האלה. הם בלבלו את זה עם האוטובוס LIAZ-677
  4. פירמידון
    
    +3
    
    13 באוגוסט 2018 14:04
    
    ציטוט של יהט
    אני מבולבל מהרעש הגבוה בתמונה הזו
    עד כמה זה קריטי למטוס כזה?
    
    מה אתה מחשיב כ"רעש גבוה"? גם כאשר טסים באזור שדה התעופה, כבר לא שומעים זאת על קופסה גדולה בפנייה הראשונה. בנחיתה, לאחר מעבר הכונן הרחוק ניתן לשמוע.
  5. זאב אוויר
    
    0
    
    13 באוגוסט 2018 16:22
    
    המכ"ם רואה את זה עוד יותר, ארבעה VISH בקוטר 5,6 מטר, כלומר. יש לו ERP של יותר מ-100 מ"ר. לכן, הרעש של הברגים אינו חשוב. אז אני לא מבין למה הם לא שמים להבים בצורת חרב על המדחף, הטווח יגדל, לדעתי ב-2%.
    1. פירמידון
      
      +2
      
      13 באוגוסט 2018 18:50
      
      ציטוט מאוויר זאב
      אז אני לא מבין למה הם לא ישימו להבים בצורת חרב על המדחף
      
      ובכן, מה איתכם, "מעצבי ספות", הכל פשוט. כרגע לקחתי וגזרתי להבים חדשים. האם אתם יכולים לפחות לדמיין את הטכנולוגיה לייצור מדחפים קיימים - זהו תהליך טכנולוגי FUCKING COMPLEX (הייתי במפעל הזה בסטופינו), ואם אתה מחשיב שגם את ה-REDCUTOR יהיה צורך לבצע מחדש, קל יותר ליצור מטוס חדש.
      Py.SY. נולד לזחול, אל תטפס על המסלול.
      1. Fil743
        
        +1
        
        13 באוגוסט 2018 21:55
        
        ובכן, אם הייתם ב-JSC "SMPP", בוודאי הייתם יודעים שמדחפים עם להבים בצורת חרב עבור ה-Tu-95MS היו מוכנים לבדיקה עוד בשנת 1999, אך בגלל חוסר מימון, בדיקות לא בוצעו הפרויקט גווע בהדרגה. כן, עקב הסטת הערכים הקריטיים של מספר M בקצות הלהבים לעבר מהירויות גבוהות יותר, מהירות הטיסה והיעילות יגדלו, אך לא לשווא שסוג זה של VMG עדיין לא קיבל רחב הפצה בעולם. הכל מוגבל על ידי סדר גודל מורכב יותר של ייצור, לא פחות מורכבות של שיטות לא הרסניות לניטור המצב הטכני של ברגים כאלה בפעולה, וכתוצאה מכך, משאב קטן שהוקצה. וה-AB-60 הישן עדיין לא מיצה את יכולותיו: AB-60T עם להבים מורחבים הוא דוגמה לכך. למרות שהשינוי הזה יגיע בקרוב לכינוי ה-20.
    2. יהט
      
      0
      
      14 באוגוסט 2018 14:52
      
      אין צורך להחליף את עיגול הבורג ביריעת פלדה מוצקה. זה לא EPR שווה ערך וההבדל הוא הרבה פעמים.
Berkut24

+6

13 באוגוסט 2018 12:32

"דוב" יבקר בגן של הדוד סם עוד הרבה זמן. עורף הצוואר הופך למטר, טפרים ושיניים צומחים ...
גנרל בורות החול

+3

13 באוגוסט 2018 12:35

הדוב עדיין ישרת, זה מוקדם מדי למחוק))
פירמידון

+1

13 באוגוסט 2018 13:14

... חוזה עם משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית למודרניזציה של ה- Tu-95SM ...

אני מכיר את Tu-95MS, אני לא מכיר את Tu-95SM. תגיד לי איזה סוג רכב?
1. איליין
  
  0
  
  13 באוגוסט 2018 14:23
  
  משהו חכם יותר עם השמות, אני מסכים.
  כן, ומודרניזציה עבור סוג חדש של עבודה זו יכולה להיקרא מתיחה. יותר נכון, אפשר לקרוא לכל זה להביא את צי ה-Tu-95MS שנותר הלא גמור לרמת המטוסים שכבר עברו את העבודה הזו. לפחות, אני לא רואה שום דבר חדש ברשימת הציוד המוצע להתקנה, גם לא בנשק טילים וגם לא במנועים עם מדחפים. והמטוסים שהשתנו טסים כבר הרבה זמן, הם אפילו עבדו בסוריה.
רוס 56

+3

13 באוגוסט 2018 13:26
מטוס מגניב, כפי שהגברים מתבדחים, ממריא בגלל רדיוס העקמומיות של כדור הארץ.
san4es

+3

13 באוגוסט 2018 13:27
... רק נושאות טילים Tu-95SM-95 יעברו מודרניזציה עמוקה לרמה של Tu-16MSM
הציוד האלקטרוני יוחלף לחלוטין על מנת להרחיב את כלי הנשק המשמשים את המטוס (לשימוש נושאות טילים Kh-101 ו-Kh-102).
1. Inok10
  
  +6
  
  13 באוגוסט 2018 20:08
  
  ... בברכה שלי san4es ! ... ... היו שני סוגים של Tu-95MS-6 ו-TU-95MS-16 ... ההבדל הוא:
  - Tu-95MS-6 - 6 CR, רק על ה"תוף" - 6 X-55 בתוך גוף המטוס;
  - Tu-95MS-16 - 16 CR, 6 KR על ה"תוף" MKU-6-5 / 9A829K2 בתוך גוף המטוס ו- 10 KR X-55 על AKU-2 / AKU-3 ה"חיצוני";
  ... אבל זה היה ככה לפני הופעת ה-X-55SM, אחרי זה זה היה ככה ...
  - 6 KR (Kh-55SM) על MKU-6-5 / 9A829K2 ו-8 KR (Kh-55SM) על AKU-2 "חיצוני";
  ... בסופו של דבר, ה-Tu-95MS-16 נשא - 16 KR מסוג X-55SM, אז נכנסנו ל-1991... אז הופיע ה-X-555, אבל המהות לא השתנתה... אני חושב שב- ברגע שה-Tu-95MS-6 נמצא בפנים, כבר לא חלק מה-VKS...
  ... מה שקראתי במאמר:
  ציטוט מאמר:
  הציוד האלקטרוני יוחלף לחלוטין על מנת להרחיב את כלי הנשק המשמשים את המטוס (לשימוש נושאות טילים Kh-101 ו-Kh-102)
  ... אופס, אבל הוא ארוך לפחות מטר מה-X-555 וכבד יותר בטון אחד... אז הם יתארסו ?! ... מה יהיה אותו 12? ... 8 מבחוץ ו-6 בפנים ... מהעבודה הזו על "יחס דחף למשקל" וכנראה גודל התא הפנימי ... B-52 "באותו גיל" מעשן בעצב מעבר לפינה , פוטנציאל מודרניזציה = 0 ...
פרוקסור

+2

13 באוגוסט 2018 13:51

ובכן, הדוב מעורר השראה!!!!
מימוהוד

+2

13 באוגוסט 2018 15:43

X-102 מתחת לעמודים ולתת לצמרמורת להדביק את האויב.....
אנג'י

+2

13 באוגוסט 2018 15:48

ה"דוב" הישן לא מקלקל את תלם האוויר, זה מרווח הבטיחות שנקבע על ידי המעצבים הסובייטים ....
1. אנג'י
  
  +2
  
  13 באוגוסט 2018 15:54
  
  וה-X-102 ב- Tu-95 מהווה גורם הרתעה טוב עבור האסטרטג...
סרגיי אברצ'נקוב

-1

13 באוגוסט 2018 18:04

לא אכפת לי, אבל זה ישן... מה יש כבר לחדש?
1. 123456789
  
  +1
  
  13 באוגוסט 2018 18:31
  על פי החישובים של Tupolev PJSC, משאב המטוס ימוצה לא לפני 2040.
  בהקשר זה, הצי הקיים של מטוסי Tu-95MS משודרג לתקן MCM על ידי החלפת ציוד ראייה וניווט לשימוש יעיל יותר בטילי Kh-101.
  https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/tu-95/
ישן26

0

13 באוגוסט 2018 18:22

אני לא משיג משהו. מה לעזאזל יש בפתק?
Tupolev PJSC יהיה עוסק במודרניזציה עמוקה של נושאת הטילים האסטרטגית Tu-95MS, כך מדווח Interfax בהתייחס למנכ"ל החברה אלכסנדר קוניוחוב. הטיסה הראשונה של מודרנית עמוקה נושאת הטילים מתוכננת לשנת 2019.

בתחילת 2018, על פי ספר העזר הצבאי מאזן 2018, היינו חמושים ב-14 TU-95MSM. ובהערה שהטיסה הראשונה כבר ב-2019
1. 123456789
  
  -1
  
  13 באוגוסט 2018 18:51
  
  המודרניזציה של נושאות הטילים Tu-95MS החלה לפני מספר שנים. המטוס הראשון ששודרג למצב Tu-95MSM הוצג בסתיו 2015. לאחר מכן עברו עוד כמה מטוסים מאותו סוג את ההליכים הנדרשים. המספר המדויק של המכונות המשודרגות, עם זאת, עדיין לא צוין. לפי הערכות שונות, עד היום עודכנו כתריסר מטוסים.
  
  זה מוזר שמטוסי ה-Tu-95MSM המודרניים לא משמשים רק בתפקיד ובסיור, אלא כבר הספיקו לקחת חלק באירועי אימונים ופעולות קרב אמיתיות. כך, מאז סתיו 2015, התעופה ארוכת הטווח הרוסית הייתה מעורבת באופן קבוע בתקיפות נגד ארגוני טרור בסוריה. על פי מידע מסוים, במבצעים אלה השתתפה גם Tu-95MS המחודשת.
  https://topwar.ru/122124-modernizaciya-tu-160-i-tu-95ms.html