אני מתכנן מודרניזציה של רוסלן

אוגוסט 10 2018

חברת Il מתכוונת ליצור גרסה מודרנית של מטוס התובלה An-2022-124M עד שנת 100, מדווחים טאס.

על פי המידע שפורסם באתר הרכש, יישום רכיב המו"פ כולל ציוד מחדש של התחבורה הצבאית An-124 תְעוּפָה בצורה של An-124-100M, תמיכה ובדיקות בשדה התעופה.

על העבודה הופקד אביסטר SP כספק בלעדי של שירות זה. הערך המרבי של החוזה נקבע על 3,5 מיליארד רובל. תאריך הסיום הוא דצמבר 2021.

בתורו, OKB "Kristall" עד סוף שנה זו אמורה להחליף את המשאבות הצנטריפוגליות המוליכות חשמלית של המטוס עם עמיתים מקומיים. עלות העבודה מוערכת ב-33 מיליון רובל.

ואחזקת טכנודינמיקה קיבלה הוראה להחליף תחנות שאיבה מיובאות ויחידות An-124-100. 18,6 מיליון רובל מוקצים למטרות אלה.

בנוסף, מתוכננים צעדים להארכת חיי המטוס.

כמו כן, PJSC "Il" תוציא כ-34 מיליון רובל כדי להכין את "Aviastar" של Ulyanovsk לייצור מטוס תובלה מבטיח Il-276 (SVTS).

נזכיר כי ה-Il-276 מפותח כדי להחליף את מטוס התובלה An-12 בכוחות. הטיסה הראשונה שלו מתוכננת לשנת 2023.

תמונות בשימוש:: משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

עָתִיק 10 באוגוסט 2018 15:53
-6

5

11
אך האם ניסיון מודרניזציה לא ייראה כהפרעה בלתי חוקית, והאם התעודה תיסגר למטוס? באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!
1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:07
  +3
  
  5
  
  2
  ציטוט: עתיק
  באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!
  
  למה? האם לשכת העיצוב הייתה ממוקמת בשטח ה-SSR האוקראיני בתקופת ברית המועצות? וכל?
  1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:12
    
    +2
    
    4
    
    2
    
    זכויות - ו"Wishlist" של אוקראינה, אלה עדיין דברים שונים. וכך... אז כן. גם בים השחור - יש להם "זכות חוקית". תיעוד, שוב מימי ברית המועצות, זמין גם בשטח הפדרציה הרוסית. ניסיון בשחרור - זמין גם כן.
2. Kurare 10 באוגוסט 2018 16:08
  +6
  
  7
  
  1
  דוגמאות למודרניזציה כזו, ללא רשות מהצד האוקראיני, הן: TVS-2MS. רוב ה-An-124 יוצרו בכל מקרה ברוסיה.
  1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:22
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    באוליאנובסק.
    1. igorbrsv 10 באוגוסט 2018 17:11
      
      +3
      
      5
      
      2
      
      אני תוהה מדוע הורידו את הדירוג שלי. Aviastar-SP ממוקם באוליאנובסק. רק כאן אפשר לחדש מטוס כזה
      1. igorbrsv 10 באוגוסט 2018 18:28
        
        -2
        
        1
        
        3
        
        אני לא מבין כלום. עכשיו כל אחד ילחץ על "-" בלי להסביר לאדם במה הוא לא בסדר?! אגב, שם המיזם מצוין בצורה שגויה - נכון "Aviastar-SP"
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:34
        
        -1
        
        1
        
        2
        
        על שלילת תהליך עשיית הצרכים של כל הפולימרים, כמו במקרה זה.
        
        סימרגל 10 באוגוסט 2018 21:13
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        זה עדיין חסידי קונספירציית הירח בנושאי פרופיל שלא זעמו
3. צ'יצ'יקוב 10 באוגוסט 2018 16:12
  +8
  
  9
  
  1
  עורכי דין, בתחום הזה, יודעים יותר טוב, ואם יש פתרון, אז יש לו בסיס. באשר ל"מותג", לדעתי, המטוס נוצר בברית המועצות, ורוסיה, על פי אמנות בינלאומיות, היא היורשת היחידה שלו. כובשי האירו, בזמן מסוים, השתלטו על אמריקה, אבל הם לא היוצרים של לוח השנה של המאיה או הציורים במדבר נסקה, למרות שהם משתמשים במורשת הזו כ"מותג" של אמריקה. אז האוקרושומרים, נטשו את המורשת הקומוניסטית, נתנו להם לעבור ל"מותג" שלהם - שוורים עם עגלות!
  1. פרופסור 10 באוגוסט 2018 16:25
    
    -20
    
    6
    
    26
    
    ציטוט: צ'יצ'יקוב
    באשר ל"מותג", לדעתי, המטוס נוצר בברית המועצות, ורוסיה, על פי אמנות בינלאומיות, היא המקלט היחיד שלו
    
    אבל אתה חולם. אין כאלה אמנות שכן לברית המועצות יש 15 "מקלטים". למד חומר.
    1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:28
      
      +22
      
      23
      
      1
      
      לברית המועצות יש מקלט אחד. המדינה שלקחה על עצמה את חובות ברית המועצות. מה הקשר לחומר?
      1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:29
        
        +5
        
        6
        
        1
        
        תן לי לומר לך - לא ישראל. ולא אוקראינה. בכנות
      2. פרופסור 10 באוגוסט 2018 21:40
        
        -2
        
        2
        
        4
        
        ציטוט מאת תנית
        לברית המועצות יש מקלט אחד. המדינה שלקחה על עצמה את חובות ברית המועצות. מה הקשר לחומר?
        
        האם זו מילה חדשה בפסיקה? לאבי, קצין ששירת ב הצבא הסובייטי יותר מ-20 שנים קלנדריות - משלם פנסיה... ישראל. למי שלא מבין, לא רוסיה, אלא ישראל. כלומר, לדעתך, ישראל, לאחר שנטלה על עצמה את חובות הפנסיה של קצין סובייטי, היא כעת "המקבלת של ברית המועצות"?
        
        ציטוט מאת N.K.T.
        ומה, כל 15 הרפובליקות הן חברות קבועות במועצת הביטחון של האו"ם?
        
        נו? מה הקשר?
        
        ציטוט מאת avt
        הפרופסור-יורש של ברית המועצות הוא ה-RF רוסיה. זוהי עובדה משפטית.
        
        האם יש מסמך משפטי המאשר את ה"עובדה" הזו? לֹא? אולי זה כתוב בחוקה? גם לא? אז אלו המשאלות שלך. "היורש המשפטי" אינו חותם על הסכמים (אגב, לא כולם חתמו עד כה) על חלוקת חובות ורכוש, אלא פשוט יורש את הכל. אולי בשטח שלך הועברו בצדק הרפובליקות הסובייטיות לשעבר לא אליהן, אלא ל"יורש החוקי"? ובכן, אם 14 רפובליקות עזבו את ברית המועצות, ורוסיה נשארה. אבל לא. רוסיה הייתה הראשונה להרוס אותו. תודה ילצין. זה לא הותיר סמלים, לא חוקה. שום דבר. אז תלמדו חומר.
        
        Achtuba1970 11 באוגוסט 2018 08:08
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        רוסיה משלמת פנסיה לכל מי שרוצה, אבל אבא שלך כנראה רצה פנסיה ישראלית כי היא גדולה יותר.
    2. נ.ק.ט. 10 באוגוסט 2018 16:39
      
      +3
      
      4
      
      1
      
      ומה, כל 15 הרפובליקות הן חברות קבועות במועצת הביטחון של האו"ם?
    3. avt 10 באוגוסט 2018 17:20
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      ציטוט: פרופסור
      אין אמנות כאלה מאחר ולברית המועצות יש 15 "יורשים".
      
      אכן
      ציטוט: פרופסור
      למד חומר.
      
      הפרופסור-יורש של ברית המועצות הוא ה-RF רוסיה. זוהי עובדה משפטית. אפילו ארה"ב מיהרה בתחילת שנות ה-90 להסדיר את הירושה לאו"ם ולמועצת הביטחון בפרט עם הווטו שלו. אבל
      ציטוט מאת תנית
      זכויות - ו"Wishlist" של אוקראינה, אלה עדיין דברים שונים.
      
      מבחינת ה-An-124 הם חופפים לחלוטין - המחזיק והמנפיק הראשי של תעודת הסוג ל-124 הוא לשכת העיצוב "אנטונוב" ויש לתאם איתה כל שינוי בעיצוב (לגרסאות ה"אזרחיות" של המפעילים, שוב אזרחיים). ישנן שתי דרכים - כופר עם גבים, או שיפוץ מטוס במותג Il, והאופציה השלישית היא המשמימה והקשה ביותר - להנפיק תעודה שמנפיקה כדי שתוכר לתחבורה אווירית אזרחית.
      1. טנית 10 באוגוסט 2018 17:51
        
        0
        
        1
        
        1
        
        חוץ מהוולגה-דנפר, האם מישהו אחר מנצל אזרחים בסמכות השיפוט של הפדרציה הרוסית? WHO? גלה את הסוד. בכנות.
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 17:52
        
        0
        
        1
        
        1
        
        המפעיל הראשי הוא משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, לא?
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 17:53
        
        0
        
        1
        
        1
        
        כן, ואני שואל על הפדרציה הרוסית.
        
        נ.ק.ט. 10 באוגוסט 2018 17:55
        
        0
        
        0
        
        0
        
        וולגה-דנפר תרכוש מטען בואינג ....
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 17:57
        
        0
        
        1
        
        1
        
        לא יהיה. האם אנחנו מתווכחים?
        
        avt 10 באוגוסט 2018 18:09
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        ציטוט מאת N.K.T.
        וולגה-דנפר תרכוש מטען בואינג ....
        
        ציטוט מאת תנית
        לא יהיה. האם אנחנו מתווכחים?
        
        אני לא מייעץ - אתה תפסיד. כן, הם קונים - הובלה אווירית במכולות במטוסי רמפה אינה משתלמת. רק מטענים לא סטנדרטיים, כבדים וגדולים, וציוד צבאי.
        
        igorbrsv 10 באוגוסט 2018 18:36
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        אתה תצחק שוב על "אין כמוהו בעולם", אבל זה כן. בעיקרון, אין מה להחליף אותו. המטוס הוא ייחודי. החברה מספקת שירותי הובלה בכל רחבי העולם
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:36
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        ציטוט מאת avt
        אני לא מייעץ - אתה תפסיד. כן, הם קונים - הובלה אווירית במכולות במטוסי רמפה אינה משתלמת. רק מטענים לא סטנדרטיים, כבדים וגדולים, וציוד צבאי.
        
        ובכל זאת, אני אקח את הסיכון.
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:45
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        ציטוט מאת תנית
        מטען כבד וגדול מדי,
        
        בגלל זה.
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:47
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        רק עכשיו, ההעוויות של האתר... רציתי להכניס את הציטוט שלך..
        
        avt 10 באוגוסט 2018 19:48
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ציטוט מאת תנית
        ובכל זאת, אני אקח את הסיכון.
        
        אז תשלח. זה בערך ה"בת" של ההחזקה "V-D"
        בואינג 747-8F הוא מטוס המטען הדו-סיפון רחב הגוף האחרון שפותח על ידי בואינג. AirBridgeCargo הפכה לחברת התעופה הראשונה ברוסיה שקיבלה סוג זה של מטוסים. הנחיתה הראשונה של הספינה במוסקבה התקיימה בנמל התעופה שרמטייבו ב-5 בפברואר 2012,
        
        igorbrsv 10 באוגוסט 2018 18:49
        
        0
        
        0
        
        0
        
        כאן אין לבלבל בין וולגה-דנפר (חברת התעופה), אביסטר-SP, מבצעת הצו, והלקוח של משרד ההגנה של RF. יהיה צורך להזיז את המועדים, ויוקצה עוד כסף. אין אפשרויות. עם משמרת, אבל המטוס יהיה אם התיעוד החסר נחפר, או חלק מוחלף
        
        avt 10 באוגוסט 2018 18:04
        
        -2
        
        1
        
        3
        
        ציטוט מאת תנית
        חוץ מהוולגה-דנפר, האם מישהו אחר מנצל אזרחים בסמכות השיפוט של הפדרציה הרוסית? WHO? גלה את הסוד.
        
        כן, זה לא סוד לא לגרם ולא למילימטר. זה היה כמו "טיסה", אבל עכשיו נראה שזה נשאר בפדרציה הרוסית
        ציטוט מאת תנית
        וולגה-דנפר
        
        ציטוט מאת תנית
        המפעיל הראשי הוא משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, לא?
        
        טוב, אולי עכשיו הם ירו מהחניונים, וזה יותר מגניב
        ציטוט מאת תנית
        וולגה-דנפר
        
        שליקק הכל פחות או יותר "טרי" לא היה.. הרי המעצב הראשי של ה-124, שמת לאחרונה, עבד שם, והוא ידע מה ואיך לקחת.
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:12
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        ובכן, הם עפים ככה, אני עצמי רואה ונפגש לעתים קרובות למדי. יתר על כן, צוות הצבא, לעתים קרובות יותר.
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:14
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        אבל גם הוולגה-דנפר מוצקה.
      2. igorbrsv 10 באוגוסט 2018 17:57
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        אני לא יכול להגיד 100%, אבל נראה שגם לנו יש פטנט. עם אביזרים מתוחים בלבד. וככל הנראה ישנה פרצה מכיוון שהיא אינדקס -100M
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:40
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        אה, אתה לא מבין כלום בפולימרים ובזרימות פיננסיות .... אתה לא נהג מונית, נכון?
        אל תיעלב, אני צוחק. אולי לא טוב.
        
        טנית 10 באוגוסט 2018 18:43
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ברור שאתה לא נהג מונית.
        
        igorbrsv 10 באוגוסט 2018 19:13
        
        0
        
        0
        
        0
        
        האם אתה במקרה מ-AeroComposite?
  2. טנית 10 באוגוסט 2018 16:27
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Sumerians-Sumers, אוקראינה - אוקראינה. אבל, הצד האוקראיני לא יוכל להוכיח את טענותיו באף בית משפט מלבד זה האוקראיני.
4. פיג'מות 10 באוגוסט 2018 17:48
  +1
  
  1
  
  0
  ציטוט: עתיק
  -4
  אך האם ניסיון מודרניזציה לא ייראה כהפרעה בלתי חוקית, והאם התעודה תיסגר למטוס? באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!
  
  אם עבור VTA אז לא אכפת לך תעודה
  1. טנית 10 באוגוסט 2018 17:58
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    בְּדִיוּק. עבור VTA ועבור "שדות תעופה ניסויים" - אין צורך בכך.
    1. טנית 10 באוגוסט 2018 17:59
      
      0
      
      0
      
      0
      
      לא להתבלבל עם שדות תעופה אזרחיים, בבקשה
5. וניק 10 באוגוסט 2018 18:03
  0
  
  2
  
  2
  אך האם ניסיון מודרניזציה לא ייראה כהפרעה בלתי חוקית, והאם התעודה תיסגר למטוס? באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!
  ========
  לא!!! לא יהיה!!!
  An-124 "רוסלן" נוצר בימי ברית המועצות!!!
  וזה אומר שהרבה מאוד פיתוחים (כולל "שלד אוויר", "מנועים", "אוויוניקה", טכנולוגיות וכו') - אינם "ידע" אוקראיני ......
  בעצם, "רוסלן" - הם הרכיבו רק באוקראינה .... ואני הפקתי IT - את כל הִתאַחֲדוּת!!!!
  1. טנית 10 באוגוסט 2018 18:17
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    אוליאנובסק.
  2. AID.S 11 באוגוסט 2018 00:49
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ציטוט של venik
    לא!!! לא יהיה!!!
    An-124 "רוסלן" נוצר בימי ברית המועצות!!!
    וזה אומר שהרבה מאוד פיתוחים (כולל "שלד אוויר", "מנועים", "אוויוניקה", טכנולוגיות וכו') - אינם "ידע" אוקראיני ......
    ב-ESSENCE, "רוסלן" - נאסף רק באוקראינה .... והוא הופק - THE WHOLE Union !!!!
    
    איזה בלאגן. היכולת והידע של איך לייצר חלקי שעון לא אומר ששעונים שהורכבו מחלקים אלו בקונוטופ ייקראו וימכרו בכל העולם כפי שמיוצרים בשוויץ. ללא אישור היצרנים של שוויץ, אם כי, אולי, אם אפשר לרשום את השם בקונוטופ כ"שוויצרי" ואז להוכיח בבית המשפט שמדובר בשעון לשוערים....
6. fa2998 11 באוגוסט 2018 06:52
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט: עתיק
  אך האם ניסיון מודרניזציה לא ייראה כהפרעה בלתי חוקית, והאם התעודה תיסגר למטוס? באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!
  
  אבל האמריקאים מכרו את ה-F-14 לאיראן, תעשו איתם מה שאתם רוצים! למרות היחסים העוינים של המעצמות, האמריקנים שותקים לגבי זכויות היוצרים שלהם!
7. רגיל בסדר 11 באוגוסט 2018 14:07
  -1
  
  0
  
  1
  ציטוט: עתיק
  אך האם ניסיון מודרניזציה לא ייראה כהפרעה בלתי חוקית, והאם התעודה תיסגר למטוס? באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!
  
  זה משמעותי שכל הערה אמיתית היא מינוס. הכבוד שלי אליך. מטוסים אלה יהיו אפשריים לפעולה, רק בתוך הפדרציה הרוסית.
8. איבן איבנוב 12 באוגוסט 2018 10:05
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט: עתיק
  אך האם ניסיון מודרניזציה לא ייראה כהפרעה בלתי חוקית, והאם התעודה תיסגר למטוס?
  
  יש צורך לשלוח חזק ורחוק, כמו שעושות המדינות, אין אפשרויות אחרות.
מלאד 10 באוגוסט 2018 16:08
0

0

0
ואין אפשרויות.
BAI 10 באוגוסט 2018 16:09
+2

2

0
איפה משיגים מנועים? אין אנלוגים!
1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:20
  +1
  
  1
  
  0
  ובכן, עד 2019, לא בזמן - ברור. אמנם, המשימה הייתה כזו.
2. וניק 10 באוגוסט 2018 18:11
  0
  
  1
  
  1
  ציטוט מאת B.A.I.
  איפה משיגים מנועים? אין אנלוגים!
  
  =======
  אבל אז יש את לשכת העיצוב קוזנצובה, ועוד רבים.......
san4es 10 באוגוסט 2018 16:33
+2

2

0
חברת IL מתכוונת ליצור גרסה מודרנית של מטוס התובלה An-2022-124M עד 100

...מבחן העלאת וידאו.
1. טנית 10 באוגוסט 2018 16:41
  0
  
  2
  
  2
  והמנועים... ובכן, זה - הכל יכול לקרות. ההשקה האחרונה של זניט מהבייקונור הרוסית התרחשה ב-26 בדצמבר 2017. "מוות לקוטג'" - כבר היה בעיצומו.
  1. טנית 10 באוגוסט 2018 17:06
    
    0
    
    1
    
    1
    
    תשאל - למה אני? אני אענה. היו בעיות. ההשקה נדחתה מספר פעמים. אבל - הוא בכל זאת התקיים. אותו דבר עם המנועים של "רוסלן" - אנחנו מהמרים שהם יהיו?
    1. איבן איבנוב 12 באוגוסט 2018 10:15
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ציטוט מאת תנית
      אותו דבר עם המנועים של "רוסלן" - אנחנו מהמרים שהם יהיו?
      
      כן, היה סיפור לאחרונה, נראה שמכינים כמה מנועים, נראה.
2. התגובה הוסרה.
igorbrsv 10 באוגוסט 2018 16:59
0

0

0
האם זה עדיין יהיה שדרוג להארכת חיי המטוס או דגם משודרג של המטוס? האם אתה מתכוון שצפוי שחרור של חדשים? ל-Aviastar-SP יש מוניטין רע במילוי פקודות, אך הם היחידים שניתן להפקיד בהם הזמנה כזו. אני אפילו לא יודע אם אני צריך להיות שמח או לא
vzdrincher 10 באוגוסט 2018 17:01
0

0

0
זה יהיה נחמד אם כל זה היה מגולם בחיים האמיתיים וזה לא יישאר מילים ריקות שיש כבר הרבה מהן
1. טנית 10 באוגוסט 2018 18:03
  0
  
  0
  
  0
  מהם כבר יש הרבה
  
  לדוגמה?
רוס 56 10 באוגוסט 2018 17:02
+2

2

0
ובכן, כמה אתה יכול ללעוס את אותו הדבר, הם לא יעשו זאת. זה כשהם מתחילים, אז נוכל לדון.
אפולו 10 באוגוסט 2018 17:04
0

2

2
פרויקט מאוד הרפתקני ויקר במיוחד, שייקח עשרות שנים ולפחות 10-15 מיליארד דולר לביצוע. לגבי ההחזר של הפרויקט, אתה יכול לשכוח מזה. אין אפילו מנוע, שידרוש לפחות 10 שנים..
לזכור שאם בשלב הראשון עלות בניית גשר קרים הוערכה ב-50 מיליארד רובל, אז בסופו של דבר המחיר עלה פי 5 !!! כך זה ממשיך...
1. טנית 10 באוגוסט 2018 18:06
  -1
  
  2
  
  3
  כולנו נמות. כל כך נכון? כך זה ממשיך...
תחייה 10 באוגוסט 2018 17:08
+1

1

0
סליחה על השאלה המופשטת, האם אפליקציית VO לא עובדת על כולם או רק עליי?
1. igorbrsv 10 באוגוסט 2018 17:52
  +1
  
  1
  
  0
  עובד רע מאוד אפילו האתר עצמו לאחר השדרוג
אפולו 10 באוגוסט 2018 17:59
+1

1

0
הוא הפנה שוב את תשומת הלב לכותרת המאמר. זה לא נכון. אם תבין את הבעיות האפשריות העתידיות עם המטוס שעבר מודרניזציה, איל לא תחדש את רוסלן, היא יכולה להעתיק אותו, להכניס מספר חידושים לעיצוב ולהשיק אותו לשוק תחת מותג משלו, שמיועד למעשה. הרבה אנשים עושים את זה בצורה הזו. הזמן לכך ייקח, כפי שכבר כתבתי, יותר מעשור אחד.
1. igorbrsv 10 באוגוסט 2018 19:04
  0
  
  0
  
  0
  די צודק. רק "איל" פועל כלקוח (בעיקר). הם יעשו את זה הרבה יותר מהר, אבל אולי לא עד גיל 22
אפולו 10 באוגוסט 2018 18:00
-2

1

3
ציטוט של san4es
חברת IL מתכוונת ליצור גרסה מודרנית של מטוס התובלה An-2022-124M עד 100

טיפשות, זה לא יהיה, כי זה בלתי אפשרי. אנחנו נלחמים על מנועים לחיל הים כבר שנה, יש הרבה נאומים, אפילו יותר כתבות, אבל התוצאה היא אפס.
1. טנית 10 באוגוסט 2018 18:49
  +1
  
  2
  
  1
  האם המטוס שלנו טס על מנועים עבור חיל הים? אהמ...
  ציטוט מאפולו.
  טיפשות
אפולו 10 באוגוסט 2018 19:05
0

0

0
ציטוט מאת תנית
האם המטוס שלנו טס על מנועים עבור חיל הים? אהמ...
ציטוט מאפולו.
טיפשות

הכל אפשרי בקזחסטן. תן לזה להיות כך, אם אתה כל כך רוצה.
1. igorbrsv 10 באוגוסט 2018 19:18
  +2
  
  2
  
  0
  ניתן להגדיר כל דגל, אבל טניט מודע בבירור על מה הוא מדבר.
Tomic3 10 באוגוסט 2018 20:35
+1

4

3
בשנת 2023? ובכן, כלומר, לעולם לא, בדיוק כמו עם ה-S-57 והארמטה
1. AID.S 11 באוגוסט 2018 11:45
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט: Tomic3
  בשנת 2023? ובכן, זה אף פעם לא
  
  ניבירו יגיע מוקדם יותר?
ישן26 11 באוגוסט 2018 16:52
0

1

1
ציטוט מאת תנית
ציטוט: עתיק
באופן נומינלי הוא עדיין מותג אוקראיני!

למה? האם לשכת העיצוב הייתה ממוקמת בשטח ה-SSR האוקראיני בתקופת ברית המועצות? וכל?

ובכל זאת העתיק צודק. אפשרות כזו אפשרית. אוקראינה יכולה פשוט לבטל את האישור להארכת חיי השירות או לא להנפיק אותו בכלל לאחר תום תקופה מסוימת. למערב, למען האמת, לא אכפת מה והיכן היה ממוקם בשטח של איזו מדינה, איך לשכת עיצוב זו או אחרת הגיעה לשם. עבורם, "AN" הוא מותג אוקראיני. ובהיעדר אישור מהיוצר, המטוס פשוט לא יורשה להיכנס לשדות תעופה מערביים

ציטוט מאת Kurare
דוגמאות למודרניזציה כזו, ללא רשות מהצד האוקראיני, הן: TVS-2MS. רוב ה-An-124 יוצרו בכל מקרה ברוסיה.

זה מדאיג מעט. התמיכה של המחבר מתבצעת על ידי Antonov Design Bureau, הממוקמת בקייב. ולא אכפת איפה ומי הפיק אותו. העיקר היכן נמצאים היוצרים...

ציטוט: צ'יצ'יקוב
עורכי דין, בתחום הזה, יודעים יותר טוב, ואם יש פתרון, אז יש לו בסיס. באשר ל"מותג", לדעתי, המטוס נוצר בברית המועצות, ורוסיה, על פי אמנות בינלאומיות, היא היורשת היחידה שלו.

זו דעתך בלבד. בהתבסס על זה, יש לנו את הזכויות על כל מה שיוצר ברפובליקות לשעבר של ברית המועצות.? בפרט, אותה שלדה של מינסק, הם יוצרו גם בברית המועצות, ורוסיה, כמו שאתה אומר, היא היורשת.
זה רק מקובל חלה
1. לאמנות שנחתמה על ידי ברית המועצות
2. למקרקעין ולחשבונות בחו"ל
3. להתחייבויות חוב.
וכל. אין ירושה לקניין הרוחני של לשכות עיצוב הממוקמות מחוץ לפדרציה הרוסית. זה חל גם על לשכת העיצוב של יוז'ני, ולשכת העיצוב של אנטונוב, ולשכת העיצוב המיוחדת של MZKT וכל השאר. אבל לגבי המוצרים של לשכת העיצוב Yuzhnoye, שם יותר קל. המוצרים שלהם נמצאים במכרות והסירוב להאריך את תקופת האחריות הוא קריטי רק לנו. אבל המטוס שנוצר בלשכת התכנון, שנמצאת באוקראינה/אוקראינה, לא עשוי להמריא בטיסתו מערבה מבלי להרחיב את המסמכים הרלוונטיים. ברוסיה הוא יכול לעוף עד שהוא כחול בפנים, אבל בחו"ל - תאנים לך

ציטוט מאת תנית
לברית המועצות יש מקלט אחד. המדינה שלקחה על עצמה את חובות ברית המועצות. מה הקשר לחומר?

אתה יודע למה רוסיה נקטה בצעד הזה? כי אחרת נצטרך לחלוק את כל הנכסים שלנו עם כל המדינות - הרפובליקות לשעבר של ברית המועצות. כלומר, כל השגרירויות שלנו יפסיקו להיות שייכות לנו בנפרד, כל החשבונות. וגם את עתודות הזהב של המדינה (ברית המועצות) יהיה צורך לחלק בין כולם. אבל אני חוזר ואומר שזה לא חל על הלשכה לעיצוב אינטלקטואלי עצמה, הממוקמת ברפובליקות שונות

ציטוט מאת תנית
כולנו נמות. כל כך נכון? כך זה ממשיך...

האם יש צורך למות? זה אני לגבי הביטוי שקבע את השיניים? אבל החבר צודק כשהוא כותב את זה
ציטוט מאפולו.
פרויקט מאוד הרפתקני ויקר במיוחד, שייקח עשרות שנים ולפחות 10-15 מיליארד דולר לביצוע. לגבי ההחזר של הפרויקט, אתה יכול לשכוח מזה. אין אפילו מנוע, שידרוש לפחות 10 שנים..
לזכור שאם בשלב הראשון עלות בניית גשר קרים הוערכה ב-50 מיליארד רובל, אז בסופו של דבר המחיר עלה פי 5 !!! כך זה ממשיך...

במציאות, הפרויקט נראה הרפתקני ויקר למדי. לא, כמובן, אתה יכול להחליף משהו באלו שיש לנו ב-BTA. אך מכיוון שההחלפות יבוצעו ללא אישור לשכת התכנון של אנטונוב, "המטוסים הללו יכולים לטוס רק בתוך רוסיה. ובכן, או בתוך אותן מדינות שהיו בעבר רפובליקות של ברית המועצות. והמטוסים האלה כבר לא יוכלו לטוס אל אירופה.ולהבטיח שלא יהיו טיסות כאלה בכלל - אסור

כמובן, אנו יכולים לחדש את "tilki for sebe" ולהאריך את חיי השירות למשך זמן מה. כך? לא נוכל לשחזר את הפרויקט הזה בבית, הן מסיבות כלכליות והן מסיבות טכניות. והכי חשוב, אין מנועים בעלי דחף זהה ל-D-18T.
אולי כדאי לא לפזר, אלא להעצים את פרויקט IL-106, כדי שבעתיד זה לא יהיה תלוי בגחמות של אותה אוקראינה?