פרויקט "אורלן": חזרתם של מטוסי אקרנו קרביים
בשנים האחרונות, דווח שוב ושוב על התחייה הקרובה של הכיוון המקומי של מטוסי אקרנו. נטען כי בשנים הקרובות עשויים להופיע כמה סוגים חדשים של ציוד כזה בבת אחת, שנועדו לפתור בעיות שונות. יחד עם דגימות אחרות עשוי להופיע מטוס קרנו קרבי חדש חמוש בטילים מסוג זה או אחר. הוא אמור לשמש להגנה על הגבולות הימיים של המדינה, כולל באזורים שקשה להגיע אליהם. מעט מאוד ידוע על הפרויקט הזה, אבל כבר אפשר ליצור תמונה מסוימת.
ב-30 ביולי נודע על קיומו של פרויקט ביתי נוסף של ekranoplan. סגן ראש הממשלה יורי בוריסוב, האחראי על המתחם הצבאי-תעשייתי, סיפר עליו לעיתונות. לדברי יו. בוריסוב, בתוכנית החימוש הממלכתית החדשה לשנים 2018-2027, יש עבודת תכנון ניסיונית ליצירת אקרנופלן מבטיח. הפרויקט נושא את כינוי העבודה "אורלן". התוכנית מספקת את פיתוח הפרויקט ובניית אב טיפוס לאחר מכן.
השפעת ekranoplan "lun" במהלך הבדיקה. תמונה militaryrussia.ru
בניגוד לשאר ה-ekranoplans, שפיתוחם הוכרז בעבר הקרוב, אורלן יהיה רכב צבאי. הוא אמור להיות מצויד בנשק טילים, שסוגם, עם זאת, לא צוין. האקרנופלן יוכל לסייר, לתקוף מטרות שונות או להשתתף בפעולות חילוץ.
יו. בוריסוב כינה את אזורי הפעולה האפשריים של העתיד "אורלן". הוא ציין כי התשתית הרוסית לאורך נתיב הים הצפוני אינה מפותחת במיוחד ויש להגן עליהן. אקרנופלן מבטיח יוכל לשוט באותם אזורים ולהגן עליהם מפני איומים אפשריים. בנוסף, לא נשללת האפשרות לעבודתו של אורלן בים השחור או הכספי.
לא צוין איזה ארגון היה אמון על פיתוח אורלן. יש כל סיבה להאמין שהפרויקט נוצר בלשכת התכנון המרכזית ל-Hydrofoils. ר.א. אלכסייב. הארגון הזה היה הראשון בארצנו שעסק בנושא ה- ekranoplans ויצר את רוב הפרויקטים. במשך כמה עשורים של עבודה בתחום זה, לשכת העיצוב המרכזית של SEC הצליחה לצבור ניסיון מוצק שניתן ליישם בפרויקטים מודרניים.
כמו כן, פרויקטים מעניינים של ציוד כזה היו זמינים במתחם המדעי והטכני של תעופה טגנרוג. G.M. ברייב. לפיכך, פרויקט Be-2500 מספק בניית ekranolet במסה של כ-2,5 אלף טון. מנגנון כזה, על פי חישובים, יכול לבצע טיסה במהירות גבוהה בגובה מינימלי, ובמידת הצורך, לעלות גבוה יותר. כושר הנשיאה נקבע כאלף טון. טווח הטיסה המרבי הוכרז ברמה של 1 אלף ק"מ, מה שיאפשר טיסות לאורך כל נתיב הים הצפוני.
הנתונים שהוכרזו רשמית על פרויקט אורלן עדיין אינם מפורטים במיוחד, אך הם מאפשרים לנו לשרטט תמונה גדולה. בנוסף, הם גורמים לך להיזכר באחד הפרויקטים הישנים של ציוד למטרה דומה. לפני כמה עשורים נוצר בארצנו אקרנופלן קרבי עם נשק טילים; המדגם הזה נקרא "לון". יש סיבה להאמין שפרויקט אורלן החדש יהיה דומה במידת מה לקודמו, וההבדלים העיקריים ביניהם יהיו קשורים לשימוש בטכנולוגיות מודרניות.
עם זאת, כלל לא הכרחי שהאורלן החדש יחזור על הדגם הקודם גם בהיבטים הבסיסיים ביותר. ה"לון" הניסיוני התבלט בממדים ומשקל יוצאי דופן, ובנוסף, הוא היה צריך להיות מצויד בשמונה מנועים בבת אחת. אחת הסיבות לכך הייתה המאפיינים הטכניים של מערכת הנשק המשולבת. האקרנופלן נשא שישה משגרים לטילים נגד ספינות מוסקיט בבת אחת. מכשירים אלה מוקמו על המשטח העליון של גוף המטוס והותקנו בזה אחר זה. ייתכן שפריסה שונה של היחידות ושימוש בטילים קטנים יותר יכולים להפחית את הממדים ומשקל ההמראה של הרכב מבלי להשפיע לרעה על המהירות ומאפיינים נוספים.
כל מידע על המראה הטכני והחיצוני של "אורלן" החדש טרם פורסם. עם זאת, הצהרותיו של סגן ראש הממשלה והמידע הידוע על תוכניות אקנופלניות מקומיות קודמות עשויות להפוך לבסיס להערכות מסוימות. ככל הנראה, הפרויקט יציע בניית מנגנון הדומה ככל האפשר למטוס, אך יש לו כמה מאפיינים אופייניים. אנו צריכים לצפות לבניית כנף נמוכה עם התארכות קטנה, המצוידת במספר מנועי טורבו. יש לבנות את יחידת הזנב לפי התבנית בצורת T. כדי לשפר את המאפיינים הטכניים והתפעוליים, יש להשתמש בחומרים וטכנולוגיות מודרניות.
מבט כללי על האקרנופלן הרב-תכליתי A-080-752. ציור של לשכת העיצוב המרכזית עבור SPK im. Alekseev / ckbspk.ru
מטוסי ekranoplans מקומיים קודמים, כולל אלה בעלי מסה גדולה, בשל תחנת כוח חזקה, יכלו להגיע למהירויות של עד 450-500 קמ"ש. לאורלן המבטיח אולי יש מאפיינים דומים. כמה פרויקטים סובייטים ורוסיים סיפקו את האפשרות לטוס לא רק בגובה מינימלי באמצעות אפקט הקרקע, אלא גם לטפס בטיסה אופקית "כמו מטוס". לא ידוע אם מדגם מבטיח יקבל הזדמנויות כאלה.
נטען כי "אורלן" יצטרך לבצע סיורים באזור נתיב הים הצפוני ולדאוג להגנתו מפני איומים שונים. אם ניקח בחשבון את אופיו של האחרון, אז נוכל לדמיין איזה סוג של כלי נשק יזדקק לאקרנופלן. קודם כל, הוא צריך טילים נגד ספינות עם ביצועים גבוהים. בתפקיד זה, ניתן להשתמש במוצרי P-800 Onyx הקיימים. כמו כן, לא ניתן לשלול את האפשרות להשתמש במתחם קליבר בגרסה עבור ספינות שטח. בעזרת תסביך כזה יכול "אורלן" לתקוף מטרות קרקעיות או תת-מימיות.
רקטות "אוניקס" ו"קליבר" שונות מה"יתושים" הישנים יותר בממדים קטנים יותר, אך שומרות על גודל גדול למדי. עם זאת, במקרה שלהם, בעיות פריסה נשארות מורכבות למדי. לון המנוסה נשאה משגרים לשישה טילים על גג גוף המטוס, מה שלא רק העניק לו מראה מיוחד, אלא גם החמיר את האווירודינמיקה באופן מסוים. הפתרון האופטימלי לבעיה יהיה הצבת כלי נשק בתוך הרכב, ללא שימוש ביחידות חיצוניות גדולות.
אילו טילים תקבל אורלן וכיצד יוצבו על המכונית יתבררו בהמשך. יתכן שמעצבים רוסים פותרים כעת בעיה זו ועדיין לא קבעו את אפשרות הפריסה הטובה ביותר.
מעניינים הם דבריו של יו' בוריסוב על האפשרות לערב אקראנופלן בפעולות חיפוש והצלה. המשמעות היא שלמכונית יצטרך להיות תא מטען-נוסעים בגודל מספיק, בו ניתן יהיה להסיע מחלצים או את הציוד הדרוש להם, וכן נפגעים שנמצאו ומפונים. שילוב של רקטות ותא מטען גדול בפרויקט אחד עשוי להיות לא משימת התכנון הקלה ביותר.
לדברי יו' בוריסוב, התשתית הרוסית באזור הארקטי עדיין לא מפותחת, והאורלנים יצטרכו לעבוד שם, ולכסות את גבולות המדינה הצפוניים. ניתן להניח שבאזור זה יוכלו ekranoplans להראות את מלוא הפוטנציאל שלהם בתחום ביצועי הטיסה. ציוד מסוג זה יכול להיות מופעל רק על פני משטחים שטוחים: בצפון הרחוק, זה יכול להיות גם פני הים וגם שדות הקרח.
יתר על כן, כאשר עובדים על קרח גדוש, ה- ekranoplan נפטר מכמה קשיים. בעת טיסה מעל מים, לריגוש השפעה ניכרת על אפקט המסך ובהתאם לכך על מאפייני המכונה. שדות קרח יציבים יותר, מה שמקל על הטיסות.
קל לראות שהאקרנופלן המבטיח נתפס כעת כסוג של תחליף למטוסים מסוימים. הוא יצטרך לבצע סיורים באזורים מרוחקים ובמידת הצורך להשתמש בנשק טילים. זה מאפשר לנו להתייחס ל"אורלן" כסוג של אנלוגי למפציצים ארוכי הטווח הקיימים של הים. תְעוּפָה, שמשימותיו הן גם חיפוש והשמדת חפצי שטח או קרקע מסוכנים.
בשל מספר מאפייני עיצוב אופייניים הגלומים ב- ekranoplans, לדגם מבטיח עשויים להיות כמה יתרונות על פני מטוסים מסורתיים. יחד עם זאת, הוא יצטרך להפסיד להם בתחומים אחרים. לדוגמה, השימוש באפקט המסך מאפשר להגדיל את המטען, אך מגביל מאוד את המהירות המרבית. בפועל, זה אומר שהמחבל נושא פחות נשק, יכול להגיע במהירות לגבול היישום שלו.
יתרון אופייני ל- ekranoplans, המעורר עניין רב בהקשר לשימוש הקרבי שלהם, הוא הנראות הנמוכה שלהם למערכות זיהוי אויב. בתנועה בגובה נמוך מעל פני הים, היבשה או הקרח, הרכב יכול לנוע בחשאי ולהיכנס לאזור שיגור הטילים מבלי לחשוף את עצמו. בנוסף, האקרנופלן יכול להוות מטרה קשה עבור מערכות ההגנה האווירית של האויב. זה חל הן על טילים נגד מטוסים והן על מטוסי קרב מבוססי נושאות.
פריסה של ה-be-2500 הידרופלן-ekranolet. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
עם זאת, אסור לשכוח שלעקרנו-מטוסים יש כמה חסרונות בלתי הפיכים ביסודו. חלקם פוגעים בביצועים ומקשים על התפעול, בעוד אחרים מטילים הגבלות משמעותיות על שיטות ושיטות העבודה. עיצוב מסורתי של Ekranoplan, ללא יכולת לעלות לגובה משמעותי, זקוק לבחירה נכונה של מסלול, שלא צריך להיות חפצים גבוהים או שינויים פתאומיים בגובה. בנוסף, הוא אינו יכול לבצע פניות עמוקות, מה שמגדיל ברצינות את רדיוס הסיבוב ומגביל את יכולת התמרון.
כדאי לזכור גם את הבעיה בעלת האופי האדמיניסטרטיבי, שאיתה נאלצו המטוסים המקומיים הראשונים להתמודד. מבחינת עיצוב, טכניקה זו דומה למטוסים, אך מיועדת לשימוש צי. הדבר מצריך מעורבות הן של תעשיית המטוסים והן של תעשיית בניית הספינות, כמו גם מחלקות נלוות משני התחומים, מה שמקשה על ביצוע העבודה הנדרשת.
על פי נתונים רשמיים, פרויקט אורלן יפותח כחלק מתוכנית החימוש הממלכתית הנוכחית, שתקפה עד 2027. עדיין לא צוין מתי בדיוק אמורה העבודה להתחיל, אבל ברור שמודל מוכן של טכנולוגיה מבטיחה יופיע לא לפני אמצע שנות העשרים. בהתחשב בביצוע בדיקות שונות, בשכלול ובצורך בהכנה מורכבת למדי לייצור סדרתי, יש להניח שהפעלת ציוד סדרתי - אם יופיע - תתחיל רק בתחילת שנות השלושים.
ניתן להניח שעד תחילת שירות אורלן תשתנה התשתית הרוסית באזור הארקטי לטובה ותוכל להגן בצורה יעילה יותר על הגבולות הצפוניים של המדינה. עם זאת, אורכם הכולל, וכתוצאה מכך, תחום האחריות של מטוסי אקרנו-מטוסים לא יקטן עד אותו זמן. לפיכך, למרות הפיתוח של כל שאר מרכיבי ההגנה בכיוון הצפוני, הצבא הרוסי עשוי להזדקק גם למודלים חדשים ביסודו.
תוכנית החימוש הממלכתית, שתוכננה לתקופה שבין 2018 ל-2025, החלה רק לפני מספר חודשים. הוא מספק מספר עבודות פיתוח חדשות, כולל תכנון ובנייה של ekranoplan מבטיח עם הקוד "אורלן". בהחלט יתכן שפרויקט אורלן טרם הספיק להתחיל, אך גם כעת הוא מושך תשומת לב ומעורר עניין רב. פרויקטים מקומיים קודמים של מטוסים צבאיים לא יכלו להיקרא מוצלחים לחלוטין, ויש לקוות שפיתוח חדש בתחום זה יוכל לשנות את מצב העניינים הזה.
לפי האתרים:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://svpressa.ru/
http://ckbspk.ru/
http://beriev.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-606.html
ב-30 ביולי נודע על קיומו של פרויקט ביתי נוסף של ekranoplan. סגן ראש הממשלה יורי בוריסוב, האחראי על המתחם הצבאי-תעשייתי, סיפר עליו לעיתונות. לדברי יו. בוריסוב, בתוכנית החימוש הממלכתית החדשה לשנים 2018-2027, יש עבודת תכנון ניסיונית ליצירת אקרנופלן מבטיח. הפרויקט נושא את כינוי העבודה "אורלן". התוכנית מספקת את פיתוח הפרויקט ובניית אב טיפוס לאחר מכן.
השפעת ekranoplan "lun" במהלך הבדיקה. תמונה militaryrussia.ru
בניגוד לשאר ה-ekranoplans, שפיתוחם הוכרז בעבר הקרוב, אורלן יהיה רכב צבאי. הוא אמור להיות מצויד בנשק טילים, שסוגם, עם זאת, לא צוין. האקרנופלן יוכל לסייר, לתקוף מטרות שונות או להשתתף בפעולות חילוץ.
יו. בוריסוב כינה את אזורי הפעולה האפשריים של העתיד "אורלן". הוא ציין כי התשתית הרוסית לאורך נתיב הים הצפוני אינה מפותחת במיוחד ויש להגן עליהן. אקרנופלן מבטיח יוכל לשוט באותם אזורים ולהגן עליהם מפני איומים אפשריים. בנוסף, לא נשללת האפשרות לעבודתו של אורלן בים השחור או הכספי.
לא צוין איזה ארגון היה אמון על פיתוח אורלן. יש כל סיבה להאמין שהפרויקט נוצר בלשכת התכנון המרכזית ל-Hydrofoils. ר.א. אלכסייב. הארגון הזה היה הראשון בארצנו שעסק בנושא ה- ekranoplans ויצר את רוב הפרויקטים. במשך כמה עשורים של עבודה בתחום זה, לשכת העיצוב המרכזית של SEC הצליחה לצבור ניסיון מוצק שניתן ליישם בפרויקטים מודרניים.
כמו כן, פרויקטים מעניינים של ציוד כזה היו זמינים במתחם המדעי והטכני של תעופה טגנרוג. G.M. ברייב. לפיכך, פרויקט Be-2500 מספק בניית ekranolet במסה של כ-2,5 אלף טון. מנגנון כזה, על פי חישובים, יכול לבצע טיסה במהירות גבוהה בגובה מינימלי, ובמידת הצורך, לעלות גבוה יותר. כושר הנשיאה נקבע כאלף טון. טווח הטיסה המרבי הוכרז ברמה של 1 אלף ק"מ, מה שיאפשר טיסות לאורך כל נתיב הים הצפוני.
הנתונים שהוכרזו רשמית על פרויקט אורלן עדיין אינם מפורטים במיוחד, אך הם מאפשרים לנו לשרטט תמונה גדולה. בנוסף, הם גורמים לך להיזכר באחד הפרויקטים הישנים של ציוד למטרה דומה. לפני כמה עשורים נוצר בארצנו אקרנופלן קרבי עם נשק טילים; המדגם הזה נקרא "לון". יש סיבה להאמין שפרויקט אורלן החדש יהיה דומה במידת מה לקודמו, וההבדלים העיקריים ביניהם יהיו קשורים לשימוש בטכנולוגיות מודרניות.
עם זאת, כלל לא הכרחי שהאורלן החדש יחזור על הדגם הקודם גם בהיבטים הבסיסיים ביותר. ה"לון" הניסיוני התבלט בממדים ומשקל יוצאי דופן, ובנוסף, הוא היה צריך להיות מצויד בשמונה מנועים בבת אחת. אחת הסיבות לכך הייתה המאפיינים הטכניים של מערכת הנשק המשולבת. האקרנופלן נשא שישה משגרים לטילים נגד ספינות מוסקיט בבת אחת. מכשירים אלה מוקמו על המשטח העליון של גוף המטוס והותקנו בזה אחר זה. ייתכן שפריסה שונה של היחידות ושימוש בטילים קטנים יותר יכולים להפחית את הממדים ומשקל ההמראה של הרכב מבלי להשפיע לרעה על המהירות ומאפיינים נוספים.
כל מידע על המראה הטכני והחיצוני של "אורלן" החדש טרם פורסם. עם זאת, הצהרותיו של סגן ראש הממשלה והמידע הידוע על תוכניות אקנופלניות מקומיות קודמות עשויות להפוך לבסיס להערכות מסוימות. ככל הנראה, הפרויקט יציע בניית מנגנון הדומה ככל האפשר למטוס, אך יש לו כמה מאפיינים אופייניים. אנו צריכים לצפות לבניית כנף נמוכה עם התארכות קטנה, המצוידת במספר מנועי טורבו. יש לבנות את יחידת הזנב לפי התבנית בצורת T. כדי לשפר את המאפיינים הטכניים והתפעוליים, יש להשתמש בחומרים וטכנולוגיות מודרניות.
מבט כללי על האקרנופלן הרב-תכליתי A-080-752. ציור של לשכת העיצוב המרכזית עבור SPK im. Alekseev / ckbspk.ru
מטוסי ekranoplans מקומיים קודמים, כולל אלה בעלי מסה גדולה, בשל תחנת כוח חזקה, יכלו להגיע למהירויות של עד 450-500 קמ"ש. לאורלן המבטיח אולי יש מאפיינים דומים. כמה פרויקטים סובייטים ורוסיים סיפקו את האפשרות לטוס לא רק בגובה מינימלי באמצעות אפקט הקרקע, אלא גם לטפס בטיסה אופקית "כמו מטוס". לא ידוע אם מדגם מבטיח יקבל הזדמנויות כאלה.
נטען כי "אורלן" יצטרך לבצע סיורים באזור נתיב הים הצפוני ולדאוג להגנתו מפני איומים שונים. אם ניקח בחשבון את אופיו של האחרון, אז נוכל לדמיין איזה סוג של כלי נשק יזדקק לאקרנופלן. קודם כל, הוא צריך טילים נגד ספינות עם ביצועים גבוהים. בתפקיד זה, ניתן להשתמש במוצרי P-800 Onyx הקיימים. כמו כן, לא ניתן לשלול את האפשרות להשתמש במתחם קליבר בגרסה עבור ספינות שטח. בעזרת תסביך כזה יכול "אורלן" לתקוף מטרות קרקעיות או תת-מימיות.
רקטות "אוניקס" ו"קליבר" שונות מה"יתושים" הישנים יותר בממדים קטנים יותר, אך שומרות על גודל גדול למדי. עם זאת, במקרה שלהם, בעיות פריסה נשארות מורכבות למדי. לון המנוסה נשאה משגרים לשישה טילים על גג גוף המטוס, מה שלא רק העניק לו מראה מיוחד, אלא גם החמיר את האווירודינמיקה באופן מסוים. הפתרון האופטימלי לבעיה יהיה הצבת כלי נשק בתוך הרכב, ללא שימוש ביחידות חיצוניות גדולות.
אילו טילים תקבל אורלן וכיצד יוצבו על המכונית יתבררו בהמשך. יתכן שמעצבים רוסים פותרים כעת בעיה זו ועדיין לא קבעו את אפשרות הפריסה הטובה ביותר.
מעניינים הם דבריו של יו' בוריסוב על האפשרות לערב אקראנופלן בפעולות חיפוש והצלה. המשמעות היא שלמכונית יצטרך להיות תא מטען-נוסעים בגודל מספיק, בו ניתן יהיה להסיע מחלצים או את הציוד הדרוש להם, וכן נפגעים שנמצאו ומפונים. שילוב של רקטות ותא מטען גדול בפרויקט אחד עשוי להיות לא משימת התכנון הקלה ביותר.
לדברי יו' בוריסוב, התשתית הרוסית באזור הארקטי עדיין לא מפותחת, והאורלנים יצטרכו לעבוד שם, ולכסות את גבולות המדינה הצפוניים. ניתן להניח שבאזור זה יוכלו ekranoplans להראות את מלוא הפוטנציאל שלהם בתחום ביצועי הטיסה. ציוד מסוג זה יכול להיות מופעל רק על פני משטחים שטוחים: בצפון הרחוק, זה יכול להיות גם פני הים וגם שדות הקרח.
יתר על כן, כאשר עובדים על קרח גדוש, ה- ekranoplan נפטר מכמה קשיים. בעת טיסה מעל מים, לריגוש השפעה ניכרת על אפקט המסך ובהתאם לכך על מאפייני המכונה. שדות קרח יציבים יותר, מה שמקל על הטיסות.
קל לראות שהאקרנופלן המבטיח נתפס כעת כסוג של תחליף למטוסים מסוימים. הוא יצטרך לבצע סיורים באזורים מרוחקים ובמידת הצורך להשתמש בנשק טילים. זה מאפשר לנו להתייחס ל"אורלן" כסוג של אנלוגי למפציצים ארוכי הטווח הקיימים של הים. תְעוּפָה, שמשימותיו הן גם חיפוש והשמדת חפצי שטח או קרקע מסוכנים.
בשל מספר מאפייני עיצוב אופייניים הגלומים ב- ekranoplans, לדגם מבטיח עשויים להיות כמה יתרונות על פני מטוסים מסורתיים. יחד עם זאת, הוא יצטרך להפסיד להם בתחומים אחרים. לדוגמה, השימוש באפקט המסך מאפשר להגדיל את המטען, אך מגביל מאוד את המהירות המרבית. בפועל, זה אומר שהמחבל נושא פחות נשק, יכול להגיע במהירות לגבול היישום שלו.
יתרון אופייני ל- ekranoplans, המעורר עניין רב בהקשר לשימוש הקרבי שלהם, הוא הנראות הנמוכה שלהם למערכות זיהוי אויב. בתנועה בגובה נמוך מעל פני הים, היבשה או הקרח, הרכב יכול לנוע בחשאי ולהיכנס לאזור שיגור הטילים מבלי לחשוף את עצמו. בנוסף, האקרנופלן יכול להוות מטרה קשה עבור מערכות ההגנה האווירית של האויב. זה חל הן על טילים נגד מטוסים והן על מטוסי קרב מבוססי נושאות.
פריסה של ה-be-2500 הידרופלן-ekranolet. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
עם זאת, אסור לשכוח שלעקרנו-מטוסים יש כמה חסרונות בלתי הפיכים ביסודו. חלקם פוגעים בביצועים ומקשים על התפעול, בעוד אחרים מטילים הגבלות משמעותיות על שיטות ושיטות העבודה. עיצוב מסורתי של Ekranoplan, ללא יכולת לעלות לגובה משמעותי, זקוק לבחירה נכונה של מסלול, שלא צריך להיות חפצים גבוהים או שינויים פתאומיים בגובה. בנוסף, הוא אינו יכול לבצע פניות עמוקות, מה שמגדיל ברצינות את רדיוס הסיבוב ומגביל את יכולת התמרון.
כדאי לזכור גם את הבעיה בעלת האופי האדמיניסטרטיבי, שאיתה נאלצו המטוסים המקומיים הראשונים להתמודד. מבחינת עיצוב, טכניקה זו דומה למטוסים, אך מיועדת לשימוש צי. הדבר מצריך מעורבות הן של תעשיית המטוסים והן של תעשיית בניית הספינות, כמו גם מחלקות נלוות משני התחומים, מה שמקשה על ביצוע העבודה הנדרשת.
על פי נתונים רשמיים, פרויקט אורלן יפותח כחלק מתוכנית החימוש הממלכתית הנוכחית, שתקפה עד 2027. עדיין לא צוין מתי בדיוק אמורה העבודה להתחיל, אבל ברור שמודל מוכן של טכנולוגיה מבטיחה יופיע לא לפני אמצע שנות העשרים. בהתחשב בביצוע בדיקות שונות, בשכלול ובצורך בהכנה מורכבת למדי לייצור סדרתי, יש להניח שהפעלת ציוד סדרתי - אם יופיע - תתחיל רק בתחילת שנות השלושים.
ניתן להניח שעד תחילת שירות אורלן תשתנה התשתית הרוסית באזור הארקטי לטובה ותוכל להגן בצורה יעילה יותר על הגבולות הצפוניים של המדינה. עם זאת, אורכם הכולל, וכתוצאה מכך, תחום האחריות של מטוסי אקרנו-מטוסים לא יקטן עד אותו זמן. לפיכך, למרות הפיתוח של כל שאר מרכיבי ההגנה בכיוון הצפוני, הצבא הרוסי עשוי להזדקק גם למודלים חדשים ביסודו.
תוכנית החימוש הממלכתית, שתוכננה לתקופה שבין 2018 ל-2025, החלה רק לפני מספר חודשים. הוא מספק מספר עבודות פיתוח חדשות, כולל תכנון ובנייה של ekranoplan מבטיח עם הקוד "אורלן". בהחלט יתכן שפרויקט אורלן טרם הספיק להתחיל, אך גם כעת הוא מושך תשומת לב ומעורר עניין רב. פרויקטים מקומיים קודמים של מטוסים צבאיים לא יכלו להיקרא מוצלחים לחלוטין, ויש לקוות שפיתוח חדש בתחום זה יוכל לשנות את מצב העניינים הזה.
לפי האתרים:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://svpressa.ru/
http://ckbspk.ru/
http://beriev.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-606.html
מידע