דברים מעניינים מתרחשים בזמנים העולמיים הנוכחיים. טוב שהוא, גביע העולם, פעם בארבע שנים. לא פעם, הנפש לא הייתה שורדת. למרות שאולי זה סתם צירוף מקרים.
עם זאת, צירוף המקרים שאנו רוצים לדבר עליו הוא מתחום המקרים הלא נעימים. עם זאת, צרות נפוצות למדי כיום. במיוחד בתפקוד של בכירים וסגנים.
סגן דומא המדינה ולדימיר גוטנב. לא פשוט "דיבר/הצביע", לא.
ראש ועדת הדומא הממלכתית לתמיכה משפטית לפיתוח ארגונים צבאיים-תעשייתיים מורכבים, סגן נשיא ראשון של איגוד מהנדסי המכונות של הפדרציה הרוסית, חבר מועצת המומחים של הדומא הממלכתית תְעוּפָה תַעֲשִׂיָה.
באופן כללי, אדם בתפקיד חשוב מאוד. בראיון לסוכנות Interfax-AVN, ולדימיר גוטנב, בהתייחסות לנאומו של סגן ראש הממשלה יורי בוריסוב, גינה למעשה את עצם הרעיון של חימוש כוחות התעופה והחלל הרוסיים במטוסי ה-Su-57 האחרונים.
כן, אותם מטוסי Su-57 שהיו PAK FA כל כך הרבה זמן, כעת, מסתבר, פשוט אין צורך. או שאין כסף בשבילם, שזה בעצם אותו דבר.
לאחר מכן, אנו נותנים ציטוטים מהראיון של גוטנב עם אינטרפקס. עם הערות.
"אני מסכים במידה רבה עם דבריו של יורי איבנוביץ' (בוריסוב) לגבי העובדה שאנחנו בקושי יכולים לצפות לרכישות מאסיביות של ה-Su-57".
"עם היתרונות הבלתי מבוטלים של מכונה זו, אנו, כמובן, מבינים שהתוכנית הושקה עוד בשנת 2001, ויישום התוכנית התעכב ממספר סיבות אובייקטיביות (במקור תוכנן לערוך מבחני טיסה ב-2006- 2007, ומ-2014 לאספקה לחיילים), בשל ההתפתחות הדינמית מאוד של הטכנולוגיה - זה חל על מערכות לוחמה אלקטרונית, וחומרים מרוכבים חדשים, והזדמנויות חדשות שטכנולוגיות תוספים מספקות במונחים של הפחתה קונסטרוקטיבית בעלות המכונות .
ולדימיר ולדימירוביץ', יורי איבנוביץ', האם הבנו הכל נכון? אין צורך ב-Su-57 בכמויות גדולות... בשל העובדה שהוא מיושן?
הרבה מהתקשורת קיבלה את זה ככה. כל כך הרבה, מסתבר, התעסקנו עם ה-PAK FA, והפכנו אותו ל-Su-57, שעכשיו נראה שאין בו צורך. ומעצבי המטוסים שלנו צריכים לשבת בדחיפות... למטוס הקרב מהדור השישי!
ובכן, אבסורד גמור.
עד היום הוכנסו לשירות כמה לוחמים מהדור החמישי. ספציפית, ה-F-22 Raptor האמריקאי, F-35A/B וה-J-20 הסינית. טוב, רע, איכותי או לא - מאומץ, כלומר בייצור המוני.
מספר מטוסי קרב נוספים עוברים בדיקות טיסה: F-35C (ארה"ב), Su-57 (רוסיה), J-31 (סין), X-2 (ATD-X) (יפן). ובכן, יש כמה דגמים בדרך.
מתי זה הזדקן?
ולמה פתאום כולם הבינו את הצורך להתחיל ליצור דור שישי ללוחמים? החמישי עדיין לא הובא לראש, זה ברור, אבל כבר צריך להתמודד עם השישי. מוזר, במבט ראשון, אבל אם אתה מבין מהורהר את דבריו של גוטנב, הכל נופל במקומו.
"אני מאמין שמטוס הקרב מהדור השישי יהיה מכונת מעבר בין כלי טיס שעדיין נשלטים על ידי בני אדם לבין מערכות תקיפה אינטליגנטיות בלתי מאוישות (UIUK) - במקרה הזה אנחנו מדברים על BIUK אוויר, שבזכות המודיעין שלהם, יוכל לשאת להוציא את המשימות שהוקצו, כולל קבוצות די מסיביות."
מדהים. בוריסוב מצהיר שלא יהיו משלוחים המוניות של ה-Su-57 לכוחות התעופה והחלל, לא בכלל, ולא בעשור הקרוב (ומי יפחד מהם בעוד 10 שנים, נא לספר?), גוטנב מתחיל לספר סיפורים על העובדה שה-Su-57 ולא באמת נחוץ.
"ובכן, כמובן, זה נובע מהעובדה שיש לנו מכונות מתקדמות מאוד - אלו הם ה-Su-34 וה-Su-35, שהראו את עצמם היטב".
"עד 2023-2024, ה-Su-57 לא אמורה להתקין את המנוע של השלב השני, שבדיקתו רק החלה, זה ה"מוצר 30", ולמרות שהמכונית שלנו הרבה יותר זולה (לפי להערכות שלי, פי 2,5 מאשר אנלוגים זרים של הדור החמישי), אבל עדיין זה הרבה יותר יקר ודורש שירותים עדינים יותר בהשוואה ל-Su-5 ו-Su-34.
"לכן, אני מסכים עם חוות הדעת של יורי איבנוביץ' (בוריסוב), שלפיה כבר יש לנו ניסיון כאשר בזכות מדיניות טכנית סבירה בעצם קפצנו על פני דור, וחסכנו את התקציב במידה רבה".
עכשיו זה "חם יותר".
והכי חשוב, זה דומה עד כאב לריקוד סביב פלטפורמת ארמטה. או שזה "פלא", "אין אנלוגי בעולם", סופת רעמים לכל העולם העוינת אותנו, אלפי "ארמטה" יביאו כל אחד להתקף לב, ואז פתאום "נזמין 100 חתיכות, ו אז נראה."
כתוצאה מכך, הם השוויצו בתריסר במצעד, הראו את זה לכל העולם ו... אופס. T-72B3 הוא הכל שלנו.
אותו דבר מתחיל (החל) סביב ה-Su-57.
האם כדאי לתרגם את דבריו של גוטנב? ככל הנראה, הוא אדם ישר. כאן הוא מנסה לצאת ממצב לא נעים.
אין מנוע (ההוא, לא ההוא) ב-Su-57. אין טכנאים או צוות שירות. והכי חשוב, כנראה, אין כסף בכלל. בהחלט. ואין מה לפתור את השאלות של נקודות 1 ו-2.
למרות שיש משהו יותר מזה.
"בהחלט הצלחנו, במסגרת שהות קצרה בפברואר השנה של מטוסי ה-Su-57 שלנו בסוריה, להבהיר מספר נתונים אפשריים וקשורים על יכולתם של ה-F-22 וה-F-35 לזהות שלנו מטוסים - טלמטריה סיפקה סיבה משמעותית לשיפורם".
כנראה שכן. ככל הנראה התברר שה-Su-57 שונה לחלוטין מהמצופה ממנו.
האם זה בכלל אפשרי?
אנחנו בספק, למען האמת. טוב, משהו, אבל המטוסים שלנו יכולים לעשות את זה. וה-Su-57 טוב לפחות כמו חבריו לכיתה.
שאלה נוספת היא שפתאום התברר שה-22 וה-35 לא היו גרועים כמו שנהוג להאמין.
זה מה שיכול היה לקרות. כן, בסוריה. בתנאים קרובים ללחימה הבינו לפתע המומחים שלנו שה-F-22 וה-F-35 רחוקים מלהיות ירקות מעופפים כל כך משעממים כפי שנאמר לכולנו.
למה פתאום פניה כה חדה מ"נקרע את כולם, השמיים שלנו" ל"ולא ממש רציתי"?...
אבל יש אפשרות אחרת. הכי מעצבן. קראנו את דבריו של גוטנב.
"לכן, הריכוז (של המאמצים) בדור המעבר, ה-6, נראה לי, יהיה הרבה יותר מועיל, והדור ה-5 צריך לשרת בגרסה בקנה מידה קטן לפיתוח משימות טכניות שיאפשרו, על האחד. יד, להוון בשווקים זרים עלויות שנגרמו למכונה זו, והצד השני - לשפר את המערכות (של מטוסים מתקדמים)".
זה יכול להיקרא או כישלון של PAK FA, או בגידה.
אם נזרוק את הקליפה המילולית, אז גוטנב אומר את הדברים הבאים: ה-Su-57 לא מעניין בצבא. המשנה סבורה כי למען האינטרסים של מתחם התעשייה הביטחונית "די יהיה פשוט ליצור את תמונת היצוא של ה-Su-57 עם המנוע של השלב השני".
פשוט צור תמונת ייצוא, והתחיל למכור את ה-Su-57 לכולם.
"זו גישה רציונלית ונכונה ביותר, המבטיחה איזון בין האינטרסים של המכלול הצבאי-תעשייתי (DIC) לבין הלקוח. זוהי החלטה נכונה ופרגמטית לחלוטין".
נו, מה אפשר להגיד כאן? אבל כלום.
במאמר קודם, בהתייחס לדבריו של אלכסנדר חרמצ'יכין, אמרנו שכל מה שאלכסנדר אנטולייביץ' רצה לטפח ולבנות עבור הצבא צי, עלול להיות פשוט מיותר במקרה של צורך קיצוני אפילו.
טילים יישארו במכרות ובמכולות, מטוסים בשדות תעופה, ספינות במעגן שלהם.
ועכשיו, ממש למחרת, - אישור.
אנחנו לא צריכים את ארמטה. מספיק לנו ה-T-72, שלתוכו דחסו קצת מוצרי אלקטרוניקה וקראו לו T-72B3. ניתן למכור את "ארמטה" למי שיכול לשלם עליה. אמנם זה "ייצוא אטרקטיבי".
אנחנו לא צריכים T-90. לכן, יש לנו 350 מהם, ולהודים יש 1000. הודו הצליחה לשלם. ועכשיו הם יקבלו את מצרים וכווית. 500 ו-146 חתיכות. כי הם יכולים להרשות לעצמם.
אנחנו לא צריכים את ה-S-400 (וה-S-500 הוא היפותטי)כי מטוסי S-400 מבוקשים על ידי מי שיכול לשלם עבורם. ולא אכפת שזו מדינה מגוש נאט"ו. דולרים בטורקיה זהים לאלו של ההודים.
אנחנו לא צריכים את Su-57. די עם ה-Su-34 וה-Su-35. מטוסי יוקרה, הם עדיין טסים וטסים. וה-Su-57 יכול להיות... זה נכון, נמכר. אלה שאין להם הזדמנות להתפתח, אבל יש להם דולרים. בחריין, קטאר, ערב הסעודית...
ובכלל, עלינו להסתכל שם, אל המרחק הבהיר. במקום שבו נבחרת הכדורגל שלנו הופכת לאלופת עולם, הפוליטיקאים שלנו, ישרים ונחושים, יובילו אותנו לחיים יפים ועשירים, רמת ההכנסה תהיה גבוהה יותר מאשר במדינות הרקובות והקרסו, וכן הלאה.
העיקר לא לראות שהמדינה הגדולה של פעם מתחילה להפוך לשוק רחוב שבו אתה יכול לקנות הכל לקחת משם: כבוד, מצפון, משפטים, נפט, גז, ההתפתחויות האחרונות במדע ובטכנולוגיה.
רבים יגידו: טוב, אוקראינה גרידא.
כן, אנחנו מסכימים. הם גם יודעים לספר אגדות על טנקים. והם מספרים. ואנשים מאמינים שה-T-84 ישבור את הארמטה.
ולאן הם צריכים ללכת?
אז אנחנו, כנראה, נאמין שאנחנו לא צריכים את ה-Su-57. אנחנו ראויים מיד למטוס הקרב Su-6 מהדור ה-109. מה שכנראה נפתח עם הכסף שיתקבל ממכירת ה-Su-57 לכולם. ואולי, אין בזה שום דבר מגונה. ארצות הברית מוכרת את כל הציוד שלה.
אבל למה טעם לוואי כל כך מגעיל בפה שלי ומילים מוזרות בראש מסתובבות? אוקראינה, סומליה, סודן...
מקור ציטוט: ראיון עם אינטרפקס.