טילים מונחים ללוחם תְעוּפָה
כיום, טילי אוויר-אוויר (VV לפי הסיווג המקומי או AAM לפי סיווג נאט"ו, מהטיל אוויר-אוויר האנגלי) הם, אם לא הכי הרבה, אבל חלק חשוב מאוד מחיל האוויר ו. מערכת ההגנה האווירית של כל מדינה בעולם. הם מספקים את היכולת לנהל קרב אוויר מלא, מאפשרים ליירט ולהשמיד כל מטרה אווירית, כולל פצצות גלישה וטילי אויב מדומים.
ברית המועצות ולאחר מכן רוסיה במשך שנים רבות היו נחותות משמעותית מארה"ב ומדינות נאט"ו אחרות מבחינת היעילות של זה. נשק. אבל היום, הודות להצטיידות של טילים מסוג נפץ במנועי הרקטה העדכניים ביותר, כמו גם במערכות ניווט ובקרה, הצליחה התעשייה הביטחונית המקומית להתגבר כמעט לחלוטין על הפער הזה.
מטוס הקרב-מיירט הטוב בעולם MiG-31BM
טילי ה-R-31M המשודרגים, שוגרו על ידי המיירט הרוסי MiG-37BM, ימצאו וישמידו מטרה הממוקמת במרחק של עד 300 ק"מ. וזאת למרות שכמעט כל מתחרותיה המערביות חסרות תועלת במרחק של יותר מ-200-220 ק"מ.
נשק על שהלופטוואפה מעולם לא הצליח להשתמש בו
החלוצים בפיתוח טילי אוויר-אוויר היו מתכנני בריטניה וגרמניה, אשר הציעו כמעט במקביל בשנת 1943 גרסאות משלהם לנשק טילים עבור מטוסי קרב.
הארטמיס הבריטי הפך לפרויקט טילי אוויר-אוויר המפורט הראשון בעולם המסוגל להשמיד קליעי V-1 גרמניים. אבל התברר שהוא כל כך יקר לייצור, שהבריטים החסכוניים החליטו בחוכמה לנטוש את הייצור, ולדחות אותו "לאחר מכן".
עבור הגרמנים, רק סוגי נשק מסוג סופרנובה היו התקווה לנקודת מפנה במלחמה. לכן הם טיפלו בזהירות רבה יותר ברקטת Ruhrstahl X-1943 או Kramer X-4, שתוכננה באותה שנת 4.
טיל האוויר-אוויר הגרמני הראשון Ruhrstahl X-4תוצאות מבחן מצוינות שכנעו את היטלר בצורך לספק לקרמרס מטוסי קרב מסוג Focke-Wulf Fw 190 ומטוסי קרב מסרשמידט-262.
בתחילת 1945, המנה הראשונה של טילים אלה הייתה מוכנה בכמות של 1 חתיכות, אך פשיטה חסרת רחמים של מטוסים אמריקאים על מפעל Stargard BMW (מערב פולין) הותירה את הנשק החדש ללא מנועי רקטות. והתקדמותו המהירה של הצבא האדום על ברלין לא הותירה סיכוי לשקם את ייצורם.
אוהבי שימוש בפיתוחים של אנשים אחרים
בשנים הראשונות שלאחר המלחמה, האמריקאים דליפו מידע "במקרה" לפיו המעצבים שלהם פיתחו טילי AAM Hughes JB-3 Tiamat ומרטין. נכון, משום מה הם הוכרו כמעט מיד כמיושנים, ולהמשך פיתוח הם החלו להשתמש בתיעוד ... "קרמר".
צרפת, להיפך, הודתה שניסתה לשגר את Ruhrstahl X-4 תחת השם AA.10, אך המסמכים שנתפסו היו חסרים מאוד, ומהנדסים מקומיים לא יכלו להתפאר בידע מיוחד בתחום מדעי הטילים.
במהלך המלחמה הקרה, המחנות האימפריאליסטים והקומוניסטיים התכוננו לעימות גלוי. בשנים 1955-56 נכנסו טילי פיירפלאש לשירות עם הצבא הבריטי, והפנטגון הציג את ה-AIM-7 Sparrow ו-AIM-9 Sidewinder, ששינויים שונים שלהם נמצאים בשימוש מוצלח עד היום.
ברית המועצות לא נשארה מאחור, והדגימה לעולם באותה שנת 1956 את טיל האוויר-אוויר K-5 או את מוצר ה-SHM המסווג בנאט"ו. ולמרות שפגע במטרה רק במרחק של 5-10 קילומטרים, ה-K-5 הפך לטיעון רציני שהמתנגדים נאלצו להתחשב בו.
לשם השוואה: AIM-9 Sidewinder פגע במטרות במרחק של עד 18, ו-AIM-7 Sparrow - עד 70 ק"מ.
תגובה מקצועית של שירותים מיוחדים סובייטיים ומעצבים ביתיים
ב-1981 אימצה ברית המועצות את טיל ה-R-33 (AA-9 "עמוס"), שמומחי צבא נאט"ו זיהו כפניקס ה-AIM-54 שלהם. שערורייה נוראה פרצה, אך הצבא הסובייטי הודיע כי ל-R-33 טווח קצר יותר מאחותו האמריקאית, ומטעמים של סודיות, הגישה לתיעוד טכני נסגרה בצורה מאובטחת.
רקטה R-33 לאחרונה נודע כי האמריקנים צדקו בהאשמת שירותי הביון של ברית המועצות במבצע מיוחד מצוין לגניבת תיעוד טכני סודי ביותר, ומאפייני הביצועים של ה-R-33 תאמו כמעט לחלוטין את ה-AIM-54 פניקס.
רק בתחילת שנות ה-90 של המאה הקודמת, החלה רוסיה להדביק את מדינות נאט"ו על ידי החדרת הטיל קצר הטווח R-73 (AA-11 "קשת" לפי סיווג מערבי), וכן את המדיום R-77 טיל מונחה טווח (AA-12 "אדר") עם טווח שיגור מרבי של 110 ק"מ.
מומחים מערביים הופתעו באופן לא נעים מתוצאות התרגילים המלזים-אוסטרליים, שבהם השתמשו המדינות ה"ינגדיות" בנשק מסוג רוסי ונאט"ו. לאחר מכן, במהלך התקפת אימון, מיג-29 של חיל האוויר המלזי פגע בקלות במטרה אווירית ממרחק של 15 ק"מ רחוק יותר מיריבתו, מטוס קרב הורנט אוסטרלי חמוש בטילי AIM-7 Sparrow.
קפיצת סיום ולקוחות פוטנציאליים מבריקים
עד כה, טיל האוויר-אוויר ארוך הטווח בעולם נחשב לגרסה משודרגת של ה-R-37M Strela הרוסי (על פי מינוח נאט"ו AA-13 Arrow), התלוי בקלות מתחת לכנפי ה-Su-27 וה-Su-35, וגם מטוס קרב-מיירט בגובה רב MiG-31BM.
הייחודיות של תחמושת הטילים המודרכים היא בכך שה-R-37M אינו יציב מבחינה דינמית בטיסה ובעל יכולת תמרון-על. היא מתחמקת בקלות מנשק אויב ויכולה להגיע לכל מטרה אווירית הממוקמת במרחק של עד 300 ק"מ.
ביוני 2017 פרסם המגזין האמריקאי The National Interest מאמר שכותרתו "טילים רוסים ניתקו את החמצן של התעופה שלנו". בו, המשקיף הצבאי דייב מג'ומדאר נחרד מהיעילות של מטוסי ה-R-37M הרוסים ומקביליהם הסינים, מטוסי ה-PL-15. לדעתו, טילים אלו יכולים בקלות להשמיד מכליות אמריקאיות המספקות סיורים ללא הפסקה למפציצים אסטרטגיים מסוג B-52, כמו גם מטוסי התרעה ובקרה מוקדמת של AWACS, לוחמה אלקטרונית (EW) ומטוסי סיור.
מיג-31 עם טילי R-33
בלוחמה מודרנית, נכסי הסיוע האווירי הללו הם הכרחיים, וטילי אוויר-אוויר רוסיים וסיניים קוראים תיגר על העליונות האווירית האמריקאית הידועה לשמצה.
לפי מידע ממקורות פתוחים, נכון לעכשיו, מהנדסי התעשייה הביטחונית המקומית נכנסו לשלב הסופי של ייצור טיל אוויר-אוויר חדש לטווח ארוך במיוחד שיטוס אפילו רחוק יותר מה-R-37M.
טיל תעופה ארוך טווח R-37 (RVV-BD) הוא יקבל מנוע רקטי דו-מצבי, יהיה קצר יותר ב-14 ס"מ מה-R-37M, ומילויו הדיגיטלי יאפשר להוביל את הטיל אל המטרה בצורה יעילה יותר.
לאחר שנודע על פיתוחו של טיל האוויר-קרקע ההיפרסוני Kh-47M2 Kinzhal על ידי רוסיה, אל לנו להיות מופתעים מדי אם בעתיד הקרוב נהיה מרוצים מהחדשות על השימוש בהיפר-סאונד באוויר-אל. - תחמושת טילי אוויר.
מאפיינים טכניים וטקטיים השוואתיים של טילי אוויר-אוויר מונחים סובייטים/רוסים (מידע ברשות הציבור):
