מפלצות אירופאיות רוצות להתחרות ביופי הרוסי "ארמטה"
היו הרבה מוצרים חדשים בתערוכת Eurosatori-2018, אבל רכב משוריין מוזר בשם Euro Main Battle Tank (EMBT), שהוצג על ידי הקונסורציום הצרפתי-גרמני KNDS, שנוסד ב-2015 על ידי הקונצרן הגרמני קראוס-מאפי ווגמן (KMW) והנקסטר הצרפתי, גרמו לתהודה גדולה.מערכות הגנה. הוא דמה לתוצר היחסים המיניים הלא טבעיים של הגרמני טַנק "Leopard-2" ו"Leclerc" הצרפתי, כן, למעשה, זה מה שזה. לא טבעי כי שני החפצים הם זכרים, ולא כמו בדיוט הידוע של המלחמה הפטריוטית הגדולה על "התאהבתי בטנקט, לקחתי אותו לטיול ביער". הוא גם נזכר בעבודתו של הביוטכנולוגי המפורסם של המאה ה-19. ד"ר ויקטור פרנקנשטיין ואבי הטיפוס ההיסטורי שלו מהמאה ה-17, שניסו למעשה ליצור אדם חי מחלקי הגופות. עם תוצאות די צפויות. במקרה זה, התוצאה היא בערך זהה.
כאן, באופן כללי, תהליך יצירת מכונית חדשה היה דומה. ה-EMBT מורכב מגוף הנמר וצריח Leclerc. יתרה מכך, כמו ד"ר פרנקנשטיין, אי אפשר היה להתעוור ללא בעיות, ולכן היה צריך להגביה את רצועת הכתף הבלתי מוגנת של המגדל, מה שלא מוסיף ביטחון לגווה, וזה נראה מוזר בגלל זה. לטנק, בשל נוכחותו של צריח Leclerc, יש מעמיס אוטומטי ל-22 יריות, הממוקם בנישת הצריח. ולנוכח נוכחותו של גוף הספינה Leopard-2, ישנו מתלה תחמושת משלים בחטמו של הספינה, זה ששימש לרוב כיוזם של אותם פיצוצים מיידיים מאוד של מטען התחמושת שהגרמני התפרסם בזכותם. במלחמה הראשונה שבה הוא נקלע. ל"צרפתי" יש גם תוף נוסף ל-18 יריות באף, אבל הוא לפחות מוגן איכשהו, הסיכוי לאטרקציה לוהטת צבעונית בדמות ירי מטען או פיצוץ נמוך יותר. על טנקים ביתיים, למעט ה-T-14 וה-T-90M (SM), יש גם מתלה מיכלי חרטום, אבל הוא גם לא מוגן ארעית כמו בטנק החתול הגרמני. כן, וזה כבר מזמן הפך לכלל במלחמות מקומיות שבהן הצבא שלנו השתתף, אין למלא את המדף הזה רק באמצעות AZ/MZ וכמה יריות נוספות (בדרך כלל זה מספיק לקרב, או שיש הזדמנות למלא במהירות תַחְמוֹשֶׁת). יתרה מכך, חזרה ל-EMBT, ככל הנראה, ניתן יהיה לחדש את ה-AZ רק על ידי הפניית המגדל לאחור (אם משהו לא השתנה שם, אבל נראה ששום דבר לא השתנה). על Leopard-2, בשביל זה אתה צריך להפוך את המגדל על הסיפון. עם זאת, אף אחד ממילא לא יעשה זאת בקרב, בשביל זה אתה צריך לצאת מהקרב או לפחות להתחבא איפשהו - ביער, מאחורי גבעה או בניינים.
רצועת הכתף המורמת ללא הגנה של צריח הטנק נראית בבירור
אומרים שהטנק מתפקד במלואו ועבר בדיקות מקדימות בצרפת ובפורטוגל (לכל מה שהמפתחים הצרפתים-גרמנים מתכוונים בכך), כראיה שיש כמה צילומים שלו בשטח. מצד שני, הגוף והצריח עצמם לא השתנו משמעותית, השאלה היחידה היא הממשק שלהם (חשמלאים ואלקטרוניקה) דרך התקן מגע מסתובב וברמת התוכנה. מבין היתרונות האפשריים של EMBT, אפשר להניח צריח Leclerc מוגן יותר רציונלי וטוב יותר (ככל הנראה) עם AZ ו-FCS הגון מאוד, על שלדת Leopard מוגנת הרבה יותר גרועה, אך אמינה ומאומנת יותר. זאת, כמובן, אם נשכח מהעיצוב האף, ההגנה המפוקפקת ושאר ה"יתרונות" של הפאנצר הגרמני. המסה של ההיברידית היא כ-60 טון, וזה יותר מזה של הגרסה המוקדמת והמאוחרת של ה-Leclerc (54-58 טון) והגרסה הנפוצה ביותר של Leopard-2 - 2A4, אך פחות מ-2A5 / 2A6 / 2A7.
מעצם המופע הובעו גרסאות שונות מדוע היה צורך להציג את הגופה המשוריינת הזו. ההנחה הייתה שזוהי ה"תשובה לרוסים" המובטחת במטוס ה-T-14 "ארמטה". אבל התשובה הייתה יוצאת כך-ככה מאוד: משינוי, כפי שאומרים המיכליות, "עגלות", "לקלרק" לא ישתפר מספיק כדי לעמוד במכונית במערך שונה לחלוטין, מהפכני וברמה טכנולוגית אחרת.
גם אם נוסיף לשם אקדח 140 מ"מ, שנוסה פעם על ה-Leclerc (ולא ידוע אם גוף הנמר, שלתוכו נתקעה רצועת כתף עם צריח חייזרי על חוט חי, יעמוד בפני 140- מ"מ אקדח, אם היו בעיות כאלה ועל המגדלים "הילידים" בבת אחת). גרסה אחרת הייתה שזה היה כביכול תחליף לנמרים, שהוצע לצבאות אירופה. העובדה שנדרש תחליף ל"טנק בזמן השלום" הזה, שנראה מצוין במצעדים ובתחרויות, אך אינו מתאים למלחמה, כבר לא מוכחשת. יתרה מכך, אפשרויות המודרניזציה שפרסמה KMW כבר מתחילות להפסיק לעניין לקוחות.
אז, לפני כמה ימים, לאחר שחשבו זמן רב כיצד לחדש את כל ה-36 שלהם (פארק די נורמלי עבור חלק ניכר מצבאות נאט"ו, אגב) Leopard-2A4NO, הנורבגים החליטו לא לחדש דבר. הסיבה: אין כמעט טעם לשדרג אפילו ל-Leopard-2A7V המבטיח, אבל צריך הרבה כסף. אחרי 2025, הנורבגים רוצים לשקול הצעות לרכישת טנקים חדשים, אבל מאיפה הם ישיגו? לא האמריקאים ולא האירופים אפילו מתכננים טנקים חדשים לפני שנות ה-2030. האם הם יקנו מרוסיה? או דרום קוריאה? גם לא סביר.
הגרסה השלישית: מדובר לכאורה בטנק לסעודים, שמאוכזבים מה-M1A2S אברמס ומאבדותיהם בתימן. אמנם צריך להתאכזב מהראשים והידיים - במקרה הזה ה-T-14 בקושי היה עוזר, והאברם, על רקע כל השאר, הראה את עצמו שם יחסית טוב. אבל יחד עם זאת, הם אומרים, הסעודים אהבו את ה-Emirati Leclerc-Tropic (שנבדל מהמקוריים בעיקר בהחלפת מנועי ההיפרבר, העדינים למדבר, בדיזל MV883 גרמניים), אבל הם רצו כביכול יותר. שלדה אמינה ופשוטה.
אבל גם גרסה זו אינה קשורה למציאות, אם כי לא ניתן, כמובן, לשלול שנסיכים סעודים ושייח'ים אחרים, הגוררים כל דבר חדש ומבריק כמו עכבר לתוך קן, לא יחטפו רגשית באצבעותיהם ולא ידרשו את יצרן למכור להם טנקים כאלה כן, יותר.
הגרסה הרביעית, וללא ספק הנכונה, היא הבאה: היא פשוט מדגימה טכנולוגיה, או ליתר דיוק, היכולת של קונסורציום KNDS החדש שהוקם לפתח לפחות משהו ביחד. הם מפתחים את זה מתחילת 2017, וה-EMBT הזה הוא פרויקט יוזמה, ללא מימון מדינה. וכמו שעובדי KMW אומרים, הטנק הזה לא ייוצר (הם גם מוסיפים שה-Leopard-2 עדיף, מבלי לציין למה הוא עדיף, למרות שברור שה-Leclerc טוב יותר מהיצירה המוזרה הזו). יחד עם זאת, ניסיונות לדחוף את המפלצת המתה הזו לייצוא לחבר'ה עשירים בשרוף לא יוזנחו.
ובכן, נהדר, יצרנו "תמונה לתערוכה", "שואו-סטופר", שלטנו באמצעים, הראינו שנראה שהם לא מנגבים את המכנסיים לשווא - אז מה? ואז הם ינסו לפתח ביחד את אותה "תשובה" ל-T-14 שלנו.
התוכנית, לעומת זאת, לא מטלטלת ולא מתגלגלת, והמועדים משתנים כל הזמן. אז, ב-19 ביוני 2018, שרת ההגנה הגרמנית אורסולה פון דר ליין ועמיתתה מצרפת פלורנס פארלי חתמו על מזכר הבנות בנוגע ליישום תוכנית משותפת לפיתוח טנק ראשי מבטיח מערכת לחימה קרקעית (MGCS). אותו מזכר נחתם גם לגבי מערכת הנשק המבטיחה של הדור הבא, מטוסי הקרב NGWS (במסגרת תוכנית Future Combat Air System, FCAS). אבל המטוס אינו נושא המאמר הזה.
במסגרת תוכנית MGCS, מתוכנן ליצור טנק ראשי חדש שיחליף את Leopards-2 ו-Leclercs. לפי המסמך, שלב ההדגמה הטכנולוגית יחל ב-2019. צפוי שהדרישות הטקטיות והטכניות (TTT) לטנק יגובשו עד 2024. דגמים, בהתאמה, יופיעו לא לפני 2025-2026, ואז יופיעו דגמים ואבי טיפוס רצים. והטנק הזה יוכנס לשירות, כפי שכתוב במסמך במעורפל, "באמצע שנות ה-2030". בעבר, התאריכים הבאים נקראו: 2028, ואז 2030. עכשיו הנה 2035, ושם, כנראה, עד 2040 הוא בהישג יד.
התוכנית תנוהל על ידי הצד הגרמני (מה שכבר מכעיס את הצרפתים). מה תהיה הפריסה של הטנק הזה עדיין לא ברור למפתחים עצמם, אבל מקורות שונים מדווחים שמתווה עם צריח בפרופיל נמוך עם כלי נשק מרוחקים (משהו כמו זה בגרסה הסובייטית 490A "Rebel") עם צוות מתחת, מתחת לצריח, סביר מאוד או תא לחימה לא מיושב וצוות בתא בקרה שמור נפרד ("קפסולה"), כלומר, הפריסה בערך. 195 (T-95) או בערך. 148 (T-14) "ארמטה".
פעם, הצרפתים שקלו את כל אפשרויות הפריסה הללו, גם כשפיתחו את לקלרק, אבל הם נקטו בדרך השמרנית, והבינו שהם לא ימשכו את המתווה המהפכני. ניסינו משהו דומה בגרמניה. אבל בברית המועצות, לאחר שניסו וריאציות שונות של הפריסה הקלאסית, הם הבינו שהיא מיצתה את עצמה, וכתוצאה מכך, הם הגיעו לראשונה לווריאציות שונות של חפצי חרקוב (477/477A, 477A1 וכו'), שם הפרדת הצוות מתחמושת ונשק טרם הושגה לחלוטין, אז ללנינגרד בערך. 299, שמעולם לא נבנה כדגם אינטגרלי, ולניז'ני תגיל בערך. 195 ועכשיו - עד בערך. 148 (T-14), המשלב את "הרעיונות המודולריים" של המפתחים על. 299, ופריסה בערך. 195.
האם בעוד 15 שנה הצרפתים והגרמנים יצליחו להוליד מתחרה ל"ארמטה" של היום (אני מדגיש)? תיאורטית כן. ותיאורטית, לא רועד ולא לחמניות יצליחו לשחרר אותו. תג המחיר של המוצר, כמובן, לא יהיה בר השוואה למחירים בערך. 148/149 במנה המוזמנת כיום לניסויים צבאיים (כידוע, הוזמנה סט של, למעשה, גדוד טנקים כבד של שלושה גדודי טנקים ו-TBMP), ועוד יותר מכך במחירים בסדרה זו. במקום זאת, אפילו היפנים יקנאו בתג המחיר הזה, מה שהופך בקצב של 6 חתיכות בשנה לסמובר "זול" 44 טון משוריין קל "Type-10", רק 12 מיליון לטנק. אבל בשביל זה צריך ליצור אותו. ויש הרבה מלכודות, כולל אחת המרכזיות שבהן היא פיתוח משותף. הצרפתים והמערב-גרמנים כבר ניסו ליצור טנק משותף, וארצות הברית עם ה-FRG - וכל הקונסורציומים והבריתות האלה נשכחו מהר, כמו חלום רע. הבה נזכיר לפחות את ה-MBT-70 (KPz-70 בגרמניה) ובאירועים הבאים שהובילו בסופו של דבר ליצירתם של ה-Abrams וה-Leopard-2 שנים רבות לאחר מכן. שאפתנות, משיכת השמיכה ודחיפת בעיות למפתח שותף, רמות שונות של כשירות, חזונות שונים של בעיות ופתרונותיהן - אלו הם עצם "שדות המוקשים" בדרך של תוכניות משותפות גרועות בהרבה מהגדודים המיתולוגיים של הרוסית. האקרים שמורחים כוסמת מורעלת על ידיות הדלת באמצעות האינטרנט.
אפשר להאמין שהאמריקאים "יולדו" טנק חדש עד אמצע שנות ה-30. והגרמנים והצרפתים, ככל הנראה, בעוד 5-8 שנים יבינו ש"אנחנו זרים זה לזה, ואנחנו צריכים להיפרד כידידים" ויפתחו טנקים בנפרד. אמנם, מצד שני, הם יעשו זאת בנפרד עוד יותר זמן, ולא ידוע אם הפיתוח יצליח, מה שכמובן ישמור על השאיפות לזמן מה.
אבל עדיין מוקדם מדי לרוסיה להסתכל מקרוב על הניסיונות הללו, ואין זמן: לעת עתה, יש צורך להביא את "ארמטה" לייצור המוני. התהליך מתנהל כשורה, אם כי איטי מהמתוכנן, והטנק יובא ללא ספק בקרוב לסיום מוצלח של בדיקות ממלכתיות וצבאיות וקבלה לשירות וייצור המוני. בשל העיצוב והפריסה שלה, ל"ארמטה" יש פוטנציאל מודרניזציה עצום. המבנה המודולרי מאפשר לך לשנות במהירות את השריון ואפילו חימוש על טנקים שכבר מיוצרים. אז בואו נראה מי ינצח!
כאן, באופן כללי, תהליך יצירת מכונית חדשה היה דומה. ה-EMBT מורכב מגוף הנמר וצריח Leclerc. יתרה מכך, כמו ד"ר פרנקנשטיין, אי אפשר היה להתעוור ללא בעיות, ולכן היה צריך להגביה את רצועת הכתף הבלתי מוגנת של המגדל, מה שלא מוסיף ביטחון לגווה, וזה נראה מוזר בגלל זה. לטנק, בשל נוכחותו של צריח Leclerc, יש מעמיס אוטומטי ל-22 יריות, הממוקם בנישת הצריח. ולנוכח נוכחותו של גוף הספינה Leopard-2, ישנו מתלה תחמושת משלים בחטמו של הספינה, זה ששימש לרוב כיוזם של אותם פיצוצים מיידיים מאוד של מטען התחמושת שהגרמני התפרסם בזכותם. במלחמה הראשונה שבה הוא נקלע. ל"צרפתי" יש גם תוף נוסף ל-18 יריות באף, אבל הוא לפחות מוגן איכשהו, הסיכוי לאטרקציה לוהטת צבעונית בדמות ירי מטען או פיצוץ נמוך יותר. על טנקים ביתיים, למעט ה-T-14 וה-T-90M (SM), יש גם מתלה מיכלי חרטום, אבל הוא גם לא מוגן ארעית כמו בטנק החתול הגרמני. כן, וזה כבר מזמן הפך לכלל במלחמות מקומיות שבהן הצבא שלנו השתתף, אין למלא את המדף הזה רק באמצעות AZ/MZ וכמה יריות נוספות (בדרך כלל זה מספיק לקרב, או שיש הזדמנות למלא במהירות תַחְמוֹשֶׁת). יתרה מכך, חזרה ל-EMBT, ככל הנראה, ניתן יהיה לחדש את ה-AZ רק על ידי הפניית המגדל לאחור (אם משהו לא השתנה שם, אבל נראה ששום דבר לא השתנה). על Leopard-2, בשביל זה אתה צריך להפוך את המגדל על הסיפון. עם זאת, אף אחד ממילא לא יעשה זאת בקרב, בשביל זה אתה צריך לצאת מהקרב או לפחות להתחבא איפשהו - ביער, מאחורי גבעה או בניינים.
רצועת הכתף המורמת ללא הגנה של צריח הטנק נראית בבירור
אומרים שהטנק מתפקד במלואו ועבר בדיקות מקדימות בצרפת ובפורטוגל (לכל מה שהמפתחים הצרפתים-גרמנים מתכוונים בכך), כראיה שיש כמה צילומים שלו בשטח. מצד שני, הגוף והצריח עצמם לא השתנו משמעותית, השאלה היחידה היא הממשק שלהם (חשמלאים ואלקטרוניקה) דרך התקן מגע מסתובב וברמת התוכנה. מבין היתרונות האפשריים של EMBT, אפשר להניח צריח Leclerc מוגן יותר רציונלי וטוב יותר (ככל הנראה) עם AZ ו-FCS הגון מאוד, על שלדת Leopard מוגנת הרבה יותר גרועה, אך אמינה ומאומנת יותר. זאת, כמובן, אם נשכח מהעיצוב האף, ההגנה המפוקפקת ושאר ה"יתרונות" של הפאנצר הגרמני. המסה של ההיברידית היא כ-60 טון, וזה יותר מזה של הגרסה המוקדמת והמאוחרת של ה-Leclerc (54-58 טון) והגרסה הנפוצה ביותר של Leopard-2 - 2A4, אך פחות מ-2A5 / 2A6 / 2A7.
מעצם המופע הובעו גרסאות שונות מדוע היה צורך להציג את הגופה המשוריינת הזו. ההנחה הייתה שזוהי ה"תשובה לרוסים" המובטחת במטוס ה-T-14 "ארמטה". אבל התשובה הייתה יוצאת כך-ככה מאוד: משינוי, כפי שאומרים המיכליות, "עגלות", "לקלרק" לא ישתפר מספיק כדי לעמוד במכונית במערך שונה לחלוטין, מהפכני וברמה טכנולוגית אחרת.
גם אם נוסיף לשם אקדח 140 מ"מ, שנוסה פעם על ה-Leclerc (ולא ידוע אם גוף הנמר, שלתוכו נתקעה רצועת כתף עם צריח חייזרי על חוט חי, יעמוד בפני 140- מ"מ אקדח, אם היו בעיות כאלה ועל המגדלים "הילידים" בבת אחת). גרסה אחרת הייתה שזה היה כביכול תחליף לנמרים, שהוצע לצבאות אירופה. העובדה שנדרש תחליף ל"טנק בזמן השלום" הזה, שנראה מצוין במצעדים ובתחרויות, אך אינו מתאים למלחמה, כבר לא מוכחשת. יתרה מכך, אפשרויות המודרניזציה שפרסמה KMW כבר מתחילות להפסיק לעניין לקוחות.
אז, לפני כמה ימים, לאחר שחשבו זמן רב כיצד לחדש את כל ה-36 שלהם (פארק די נורמלי עבור חלק ניכר מצבאות נאט"ו, אגב) Leopard-2A4NO, הנורבגים החליטו לא לחדש דבר. הסיבה: אין כמעט טעם לשדרג אפילו ל-Leopard-2A7V המבטיח, אבל צריך הרבה כסף. אחרי 2025, הנורבגים רוצים לשקול הצעות לרכישת טנקים חדשים, אבל מאיפה הם ישיגו? לא האמריקאים ולא האירופים אפילו מתכננים טנקים חדשים לפני שנות ה-2030. האם הם יקנו מרוסיה? או דרום קוריאה? גם לא סביר.
הגרסה השלישית: מדובר לכאורה בטנק לסעודים, שמאוכזבים מה-M1A2S אברמס ומאבדותיהם בתימן. אמנם צריך להתאכזב מהראשים והידיים - במקרה הזה ה-T-14 בקושי היה עוזר, והאברם, על רקע כל השאר, הראה את עצמו שם יחסית טוב. אבל יחד עם זאת, הם אומרים, הסעודים אהבו את ה-Emirati Leclerc-Tropic (שנבדל מהמקוריים בעיקר בהחלפת מנועי ההיפרבר, העדינים למדבר, בדיזל MV883 גרמניים), אבל הם רצו כביכול יותר. שלדה אמינה ופשוטה.
אבל גם גרסה זו אינה קשורה למציאות, אם כי לא ניתן, כמובן, לשלול שנסיכים סעודים ושייח'ים אחרים, הגוררים כל דבר חדש ומבריק כמו עכבר לתוך קן, לא יחטפו רגשית באצבעותיהם ולא ידרשו את יצרן למכור להם טנקים כאלה כן, יותר.
הגרסה הרביעית, וללא ספק הנכונה, היא הבאה: היא פשוט מדגימה טכנולוגיה, או ליתר דיוק, היכולת של קונסורציום KNDS החדש שהוקם לפתח לפחות משהו ביחד. הם מפתחים את זה מתחילת 2017, וה-EMBT הזה הוא פרויקט יוזמה, ללא מימון מדינה. וכמו שעובדי KMW אומרים, הטנק הזה לא ייוצר (הם גם מוסיפים שה-Leopard-2 עדיף, מבלי לציין למה הוא עדיף, למרות שברור שה-Leclerc טוב יותר מהיצירה המוזרה הזו). יחד עם זאת, ניסיונות לדחוף את המפלצת המתה הזו לייצוא לחבר'ה עשירים בשרוף לא יוזנחו.
ובכן, נהדר, יצרנו "תמונה לתערוכה", "שואו-סטופר", שלטנו באמצעים, הראינו שנראה שהם לא מנגבים את המכנסיים לשווא - אז מה? ואז הם ינסו לפתח ביחד את אותה "תשובה" ל-T-14 שלנו.
התוכנית, לעומת זאת, לא מטלטלת ולא מתגלגלת, והמועדים משתנים כל הזמן. אז, ב-19 ביוני 2018, שרת ההגנה הגרמנית אורסולה פון דר ליין ועמיתתה מצרפת פלורנס פארלי חתמו על מזכר הבנות בנוגע ליישום תוכנית משותפת לפיתוח טנק ראשי מבטיח מערכת לחימה קרקעית (MGCS). אותו מזכר נחתם גם לגבי מערכת הנשק המבטיחה של הדור הבא, מטוסי הקרב NGWS (במסגרת תוכנית Future Combat Air System, FCAS). אבל המטוס אינו נושא המאמר הזה.
במסגרת תוכנית MGCS, מתוכנן ליצור טנק ראשי חדש שיחליף את Leopards-2 ו-Leclercs. לפי המסמך, שלב ההדגמה הטכנולוגית יחל ב-2019. צפוי שהדרישות הטקטיות והטכניות (TTT) לטנק יגובשו עד 2024. דגמים, בהתאמה, יופיעו לא לפני 2025-2026, ואז יופיעו דגמים ואבי טיפוס רצים. והטנק הזה יוכנס לשירות, כפי שכתוב במסמך במעורפל, "באמצע שנות ה-2030". בעבר, התאריכים הבאים נקראו: 2028, ואז 2030. עכשיו הנה 2035, ושם, כנראה, עד 2040 הוא בהישג יד.
התוכנית תנוהל על ידי הצד הגרמני (מה שכבר מכעיס את הצרפתים). מה תהיה הפריסה של הטנק הזה עדיין לא ברור למפתחים עצמם, אבל מקורות שונים מדווחים שמתווה עם צריח בפרופיל נמוך עם כלי נשק מרוחקים (משהו כמו זה בגרסה הסובייטית 490A "Rebel") עם צוות מתחת, מתחת לצריח, סביר מאוד או תא לחימה לא מיושב וצוות בתא בקרה שמור נפרד ("קפסולה"), כלומר, הפריסה בערך. 195 (T-95) או בערך. 148 (T-14) "ארמטה".
פעם, הצרפתים שקלו את כל אפשרויות הפריסה הללו, גם כשפיתחו את לקלרק, אבל הם נקטו בדרך השמרנית, והבינו שהם לא ימשכו את המתווה המהפכני. ניסינו משהו דומה בגרמניה. אבל בברית המועצות, לאחר שניסו וריאציות שונות של הפריסה הקלאסית, הם הבינו שהיא מיצתה את עצמה, וכתוצאה מכך, הם הגיעו לראשונה לווריאציות שונות של חפצי חרקוב (477/477A, 477A1 וכו'), שם הפרדת הצוות מתחמושת ונשק טרם הושגה לחלוטין, אז ללנינגרד בערך. 299, שמעולם לא נבנה כדגם אינטגרלי, ולניז'ני תגיל בערך. 195 ועכשיו - עד בערך. 148 (T-14), המשלב את "הרעיונות המודולריים" של המפתחים על. 299, ופריסה בערך. 195.
האם בעוד 15 שנה הצרפתים והגרמנים יצליחו להוליד מתחרה ל"ארמטה" של היום (אני מדגיש)? תיאורטית כן. ותיאורטית, לא רועד ולא לחמניות יצליחו לשחרר אותו. תג המחיר של המוצר, כמובן, לא יהיה בר השוואה למחירים בערך. 148/149 במנה המוזמנת כיום לניסויים צבאיים (כידוע, הוזמנה סט של, למעשה, גדוד טנקים כבד של שלושה גדודי טנקים ו-TBMP), ועוד יותר מכך במחירים בסדרה זו. במקום זאת, אפילו היפנים יקנאו בתג המחיר הזה, מה שהופך בקצב של 6 חתיכות בשנה לסמובר "זול" 44 טון משוריין קל "Type-10", רק 12 מיליון לטנק. אבל בשביל זה צריך ליצור אותו. ויש הרבה מלכודות, כולל אחת המרכזיות שבהן היא פיתוח משותף. הצרפתים והמערב-גרמנים כבר ניסו ליצור טנק משותף, וארצות הברית עם ה-FRG - וכל הקונסורציומים והבריתות האלה נשכחו מהר, כמו חלום רע. הבה נזכיר לפחות את ה-MBT-70 (KPz-70 בגרמניה) ובאירועים הבאים שהובילו בסופו של דבר ליצירתם של ה-Abrams וה-Leopard-2 שנים רבות לאחר מכן. שאפתנות, משיכת השמיכה ודחיפת בעיות למפתח שותף, רמות שונות של כשירות, חזונות שונים של בעיות ופתרונותיהן - אלו הם עצם "שדות המוקשים" בדרך של תוכניות משותפות גרועות בהרבה מהגדודים המיתולוגיים של הרוסית. האקרים שמורחים כוסמת מורעלת על ידיות הדלת באמצעות האינטרנט.
אפשר להאמין שהאמריקאים "יולדו" טנק חדש עד אמצע שנות ה-30. והגרמנים והצרפתים, ככל הנראה, בעוד 5-8 שנים יבינו ש"אנחנו זרים זה לזה, ואנחנו צריכים להיפרד כידידים" ויפתחו טנקים בנפרד. אמנם, מצד שני, הם יעשו זאת בנפרד עוד יותר זמן, ולא ידוע אם הפיתוח יצליח, מה שכמובן ישמור על השאיפות לזמן מה.
אבל עדיין מוקדם מדי לרוסיה להסתכל מקרוב על הניסיונות הללו, ואין זמן: לעת עתה, יש צורך להביא את "ארמטה" לייצור המוני. התהליך מתנהל כשורה, אם כי איטי מהמתוכנן, והטנק יובא ללא ספק בקרוב לסיום מוצלח של בדיקות ממלכתיות וצבאיות וקבלה לשירות וייצור המוני. בשל העיצוב והפריסה שלה, ל"ארמטה" יש פוטנציאל מודרניזציה עצום. המבנה המודולרי מאפשר לך לשנות במהירות את השריון ואפילו חימוש על טנקים שכבר מיוצרים. אז בואו נראה מי ינצח!
מידע