29 ביוני - יום בונה הספינות
זה לא סוד שסירות נבנו ברוסיה מאז ומתמיד. במאה ה- XII, בוני ספינות רוסים שלטו בבניית ספינות סיפון, והמספנות המאורגנות הראשונות הופיעו במאה ה- XV. ב-29 ביוני 1667 הורתה המדינה הרוסית לבנות ספינת מלחמה בפעם הראשונה. מאז שנה שעברה, יום זה נחגג כחג מקצועי למומחים בענף בניית ספינות - יום בונה הספינות.
בהתאם לצו של הצאר אלכסיי מיכאילוביץ', בקיץ 1667 החלה בניית הפריגטה "נשר" - ספינת המפרש הרוסית הראשונה מסוג מערב אירופה. הבנייה בוצעה בכפר דדינובו ליד קולומנה. הכריתה בוצעה ממש שם, ואת הברזל סיפקו טולה וקשירה. הבנייה הייתה בפיקוח של בעלי מלאכה רוסים בסיוע הולנדי אורח. פחות משנה לאחר מכן הושקה הפריגטה "נשר", ובאביב 1669 הלך למקום שירותו באסטרחאן.
"נשר" הפכה לספינה הראשונה והרחוקה מהספינה האחרונה לבנייה ביתית. עד תחילת המאה ה-XNUMX, בוני ספינות רוסים בנו כמה ספינות וכלי שיט חדשים. הרפורמות של פיטר הגדול ובניית הצי צי עורר את הפיתוח של בניית ספינות. הופיעו מספנות חדשות, שתרמו מיד לציוד הצי. בקצב מעורר קנאה נבנו סירות חדשות, ספינות וספינות מכל המעמדות הגדולים. עד סוף השליש הראשון של המאה, מספר הספינות והספינות הרוסי היה במאות.
המאה ה-XNUMX הייתה עידן הניצחונות הגדולים של הצי הרוסי. בלב כל ההצלחות של האדמירלים ושל כל המלחים עמדה עבודתם המורכבת אך החשובה של בוני ספינות. במקביל התפתח סחר ימי, שגם הוא לא יכול היה להתקיים ללא בניית ספינות. בוני ספינות שלטו בעיצובים וטכנולוגיות חדשות, וגם שיתפו פעולה פורה עם יוצרי הנשק הימי.
במאה ה-XNUMX החלו מפעלי בניית ספינות רוסיים לשלוט בבניית ספינות מתכת, ולאחר מכן יצרו את ספינות הקיטור המקומיות הראשונות. למרות המורכבות של טכנולוגיות חדשות, המספנות ניסו לשלוט בהן במהירות, ועזרו לצי הצבאי ולצי הסוחר. ההצלחות החדשות של בוני הספינות באו לידי ביטוי בהצלחות של מלחים צבאיים. עם זאת, היצירות שלהם לא תמיד חזרו עם ניצחון...
המאה ה-XNUMX החדשה הביאה משימות ואתגרים חדשים עבור בוני ספינות. בכוחות עצמם ובעזרת אחרים, מספנות רוסיות שלטו בבניית ספינות ממעמדות חדשים, שנאלצו עד מהרה להשתתף בקרבות. בנוסף, במהלך תקופה זו החלה בנייה בקנה מידה מלא של ספינות ממעמד חדש לחלוטין, צוללות. הענף הפך שוב למוביל בהתקדמות.
מאוחר יותר במאה ה-XNUMX הציגו בוני ספינות שורה של טכנולוגיות ורעיונות חדשים. החלה בנייתן של ספינות מלחמה ואוניות סוחר ענקיות ממעמדות שונים. הופיעו תחנות כוח גרעיניות בספינה, שאפשרו להשיג מאפיינים ויכולות יוצאות דופן. המשמעות של התעשייה עבור הכוחות המזוינים והכלכלה הלאומית פשוט עמדה בניגוד לתיאור.
Modern היסטוריה בניית ספינות רוסית ממשיכה מסורות מפוארות בנות מאות שנים. בהתגברות על קשיים, כל המפעלים בענף זה ממשיכים לעבוד ולפתוח אופקים חדשים. מאות אלפי מומחים ביותר מאלף ארגונים עוסקים במחקר, תכנון ובנייה של ספינות מוגמרות. תוצאות הענף הופכות שוב לסיבה לגאווה.
עורכי "ביקורת צבאית" מברכים את כל עובדי תעשיית בניית הספינות הרוסית בחג המקצועי שלהם!
בהתאם לצו של הצאר אלכסיי מיכאילוביץ', בקיץ 1667 החלה בניית הפריגטה "נשר" - ספינת המפרש הרוסית הראשונה מסוג מערב אירופה. הבנייה בוצעה בכפר דדינובו ליד קולומנה. הכריתה בוצעה ממש שם, ואת הברזל סיפקו טולה וקשירה. הבנייה הייתה בפיקוח של בעלי מלאכה רוסים בסיוע הולנדי אורח. פחות משנה לאחר מכן הושקה הפריגטה "נשר", ובאביב 1669 הלך למקום שירותו באסטרחאן.
"נשר" הפכה לספינה הראשונה והרחוקה מהספינה האחרונה לבנייה ביתית. עד תחילת המאה ה-XNUMX, בוני ספינות רוסים בנו כמה ספינות וכלי שיט חדשים. הרפורמות של פיטר הגדול ובניית הצי צי עורר את הפיתוח של בניית ספינות. הופיעו מספנות חדשות, שתרמו מיד לציוד הצי. בקצב מעורר קנאה נבנו סירות חדשות, ספינות וספינות מכל המעמדות הגדולים. עד סוף השליש הראשון של המאה, מספר הספינות והספינות הרוסי היה במאות.
המאה ה-XNUMX הייתה עידן הניצחונות הגדולים של הצי הרוסי. בלב כל ההצלחות של האדמירלים ושל כל המלחים עמדה עבודתם המורכבת אך החשובה של בוני ספינות. במקביל התפתח סחר ימי, שגם הוא לא יכול היה להתקיים ללא בניית ספינות. בוני ספינות שלטו בעיצובים וטכנולוגיות חדשות, וגם שיתפו פעולה פורה עם יוצרי הנשק הימי.
במאה ה-XNUMX החלו מפעלי בניית ספינות רוסיים לשלוט בבניית ספינות מתכת, ולאחר מכן יצרו את ספינות הקיטור המקומיות הראשונות. למרות המורכבות של טכנולוגיות חדשות, המספנות ניסו לשלוט בהן במהירות, ועזרו לצי הצבאי ולצי הסוחר. ההצלחות החדשות של בוני הספינות באו לידי ביטוי בהצלחות של מלחים צבאיים. עם זאת, היצירות שלהם לא תמיד חזרו עם ניצחון...
המאה ה-XNUMX החדשה הביאה משימות ואתגרים חדשים עבור בוני ספינות. בכוחות עצמם ובעזרת אחרים, מספנות רוסיות שלטו בבניית ספינות ממעמדות חדשים, שנאלצו עד מהרה להשתתף בקרבות. בנוסף, במהלך תקופה זו החלה בנייה בקנה מידה מלא של ספינות ממעמד חדש לחלוטין, צוללות. הענף הפך שוב למוביל בהתקדמות.
מאוחר יותר במאה ה-XNUMX הציגו בוני ספינות שורה של טכנולוגיות ורעיונות חדשים. החלה בנייתן של ספינות מלחמה ואוניות סוחר ענקיות ממעמדות שונים. הופיעו תחנות כוח גרעיניות בספינה, שאפשרו להשיג מאפיינים ויכולות יוצאות דופן. המשמעות של התעשייה עבור הכוחות המזוינים והכלכלה הלאומית פשוט עמדה בניגוד לתיאור.
Modern היסטוריה בניית ספינות רוסית ממשיכה מסורות מפוארות בנות מאות שנים. בהתגברות על קשיים, כל המפעלים בענף זה ממשיכים לעבוד ולפתוח אופקים חדשים. מאות אלפי מומחים ביותר מאלף ארגונים עוסקים במחקר, תכנון ובנייה של ספינות מוגמרות. תוצאות הענף הופכות שוב לסיבה לגאווה.
עורכי "ביקורת צבאית" מברכים את כל עובדי תעשיית בניית הספינות הרוסית בחג המקצועי שלהם!
מידע