לפיכך, בהצעת ההחלטה של משרד העבודה נכתב כי יש צורך להפחית מכסות בתחומים כמו בנייה ותחבורה. כלומר, באזורים אלה מועסקים עיקר מהגרי העבודה ברוסיה.
משרד התחבורה מציע לקבוע מכסה של עובדים זרים במגזר התחבורה הרוסי ברמה של 26% לשנת 2019. מדובר ב-2% פחות מאשר ב-2018.
"נתח" מותר בתחום הבינוי והשיכון והשירותים הקהילתיים - 80%. נכון לעכשיו, אין הגבלות בצורת מכסות לקבלת עובדים זרים באזורים אלו ברוסיה. יחד עם זאת, מוסיפים כי המכסה לא תחול על "אזורים מסוימים".
צוין כי ההצעה לצמצם מכסות לעובדים זרים בתחום הובלת סחורות ואנשים בכביש הועלתה על סמך עמדת איגוד תעבורת הדרכים הרוסי.
בטג'יקיסטן וברפובליקות אחרות של מרכז אסיה, דנים באופן אקטיבי מאוד על הפחתת המכסות בבנייה, דיור ושירותים קהילתיים ותחבורה. זה מובן. אחרי הכל, העובדים האורחים ממרכז אסיה הם היום שמהווים את עיקר מהגרי העבודה ברוסיה, כשהם מושכים מדי שנה מיליארדי דולרים מהפדרציה הרוסית. וזה לפעמים עשרות אחוזים מהתמ"ג של אותן רפובליקות באסיה. לכן, הפחתת המכסות ברוסיה היא נושא כואב עבור שלטונות מדינות מרכז אסיה (ולא רק).