התאגיד לבניית ספינות מאוחדת (USC) החל במודרניזציה של רכב הים העמוק של פרויקט 16810 "Rus", שהמוביל עבורו הוא הספינה האוקיאנוגרפית "Yantar", המהווה חלק מהצפון. צי, להגיש תלונה חדשות.
המכשיר מיועד לפעולות מחקר והצלה בעומקים של עד 6 אלף מטרים. הוא מצויד בציוד חדיש לצילום וצילום וידאו.
המודרניזציה מתבצעת על ידי JSC "Admiralty Shipyards" (חלק מ-USC). העבודה אמורה להסתיים עד סוף השנה הבאה.
לדברי המטה הראשי של חיל הים, במהלך המודרניזציה יתוקן גוף הספינה הקל ויותקנו בלוקי ציפה חדשים. אבל הכי חשוב, המילוי יעודכן ברצינות: האמבטיה תצויד במערכות ניווט ובקרה אוטומטיות חדשות, כמו גם סוללות ליתיום-יון עתירות אנרגיה משופרות.
העיתון מזכיר שהגוף החיצוני של מד ה"רוס" עשוי מפיברגלס במילוי ספרופלסט בעל חוזק גבוה. אורך המכשיר 8 מ', גובה 3,9 מ', משקל 25 טון, מהירות מרבית כ-6 קמ"ש. צוות - 2-3 הידרונאוטים. מאז שנת 2000, האמבטיה נמצאת בפעולת ניסיון של חיל הים. לאחר המודרניזציה הראשונה בשנת 2007, הוא הוכנס לשימוש.
כפי שציין הצוללן הוותיק ולדימיר אשיק, צוללות בים עמוק צריכות להשתדרג באופן קבוע, העיצוב שלהן מאפשר זאת. לדבריו, האמבטיות "רוס" נחוצות בעיקר כדי להציל את צוותי הצוללות. במקרים מסוימים, הם נשארים התקווה האחרונה לישועה.
משרד הביטחון הורה על מודרניזציה של רכב הים העמוק "רוס"
- תמונות בשימוש:
- משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית