שיירי קרב יריבות: רינאון ומקנסן

49
כפי שאמרנו בכתבה הקודמת, באופן הגיוני, היריבות בסיירת הקרב הייתה צריכה להסתיים בספינות מסוג Tiger - Derflinger. הבריטים נטשו את המשך הפיתוח של ספינות מסוג זה והתמקדו בספינות קרב מהירות עם ארטילריה של 381 מ"מ, והניחו חמש ספינות קרב בדרגת המלכה אליזבת במסגרת התוכנית של 1912 (למעשה, ההנחת התרחשה בשנים 1912-1913). ואז הגיע התור לחדש את הכוחות העיקריים בספינות קרב בקוטר 381 מ"מ צי והתוכנית הבאה, 1913, כללה חמש ספינות קרב מסוג Royal Sovereign, מופחתות ל-21 קשר. מְהִירוּת. ואז הגיע הזמן לתוכנית של 1914, לפיה החליטו הבריטים להניח לא חמש, אלא רק ארבע ספינות - שלוש לפי פרויקט Royal Sovereign ואחת לפי סוג המלכה אליזבת. לאחר יישום תוכנית זו, יהיו לצי הבריטי שמונה ריבונים מלכותיים איטיים יחסית וחילוץ מהיר של שש המלכה אליזבת, בעוד שמספר ספינות הקרב הכולל עם תותחי 381 מ"מ היה מגיע לארבעה עשר.


ספינות קרב מסוג "R" בים


אולם זה לא קרה: כמעט מיד לאחר שניתנו פקודות הבנייה של הארבעה המצוינים, שקיבלו את השמות "רינאון", "דוחים", "מתנגדים" ו"אגינקורט", פרצה מלחמת העולם הראשונה. כמובן שבשנת 1914 איש לא יכול היה לדמיין את הסיוט ארוך הטווח שאליו תיקלע אירופה - האמינו שהמלחמה תסתיים תוך לא יותר משישה חודשים או שנה, ולכן הספינות של תוכנית 1914 אין לי זמן לזה, אז הבנייה שלהם הייתה קפואה. אבל... לא באותו זמן.

העובדה היא שהרזיסטנס ואגינקור עתידים להיבנות במספנות הממשלתיות של פורטסמות' ודבנופורט, ועם פרוץ המלחמה, כל ההכנות להנחתן נקטעו מיד - הבריטים חשבו בזהירות שהם צריכים להתמקד בהשלמה. בניית ספינות רבות ושונות הממוקמות במוכנות גבוהה. אבל שתי ספינות קרב נוספות מסוג Royal Sovereign הוזמנו לחברות פרטיות: רפולס בנה את פאלמרס בגרינוק (ליד ניוקאסל), ורינאון בנה את פיירפילד בגואן (גלאסגו). ובמשך זמן מה, האדמירליות לא הפסיקה את העבודה עליהם, וכתוצאה מכך הונח ה-Repulse בכל זאת, והוכנו כמה מאות טונות של חומרי מבנה לרינאונה. עם זאת, עד מהרה הואטה בנייתם ​​עקב יציאת העבודה, ולאחר מכן הופסקה לחלוטין.

נזכיר שבאותה תקופה שר הצי, או ליתר דיוק, כפי שנקרא באנגליה, הלורד הראשון של האדמירליות היה וינסטון ספנסר צ'רצ'יל, בעוד שלורד הים הראשון הנסיך לואי באטנברג פיקד על הצי המלכותי. זמן קצר לאחר פרוץ המלחמה נפל עליו מטר של ביקורת (רחוק מלהיות מוצדק לחלוטין), אך נראה שהסיבה האמיתית להתפטרותו הייתה שהוא נשא שם משפחה גרמני, והיה כמעט גרמני גזעי. בהתאם, עמדתו של אדון הים הראשון התברר כפנויה, ו-צ'רצ'יל לא נכשל לחשוב על חברו ומורו ג'ון "ג'קי" פישר. למרות גילו המתקדם, שבעים ושלוש, עדיין היה לאדמירל אנרגיה בלתי ניתנת לשליטה, וחזרתו לתפקיד שמילא עד 1910 הייתה מקובלת מבחינה פוליטית.

שוב הפך לאדון הים הראשון, ד פישר פיתח את הפעילות הנמרצת ביותר, והסב את תשומת לב האדמירליות להיעדר ספינות קלות - צוללות, משחתות וכו'. וכל זה היה, כמובן, נכון ושימושי. אבל לד פישר הייתה אהבה בלתי מובנת, לא רציונלית, לסיירות קרב מהסוג הבריטי, שהוא עצמו יצר - ספינות מהירות מאוד וחמושות בכבדות עם שריון מוחלש. הוא היה נסער מאוד מהסירוב של האדמירליות מסיירי הקרב, וכעת, לאחר שעלה שוב לשלטון, הוא היה להוט לחדש את בנייתם. זה היה קשה מאוד, מאחר שחברי הפרלמנט הבריטי הכריזו זה מכבר שסיירות קרב כסוג של ספינות מלחמה האריכו את עצמם לחלוטין ואינם נחוצים עוד על ידי הצי המלכותי. אבל מתי ג'ון ארבת'נוט פישר נעצר על ידי סוג של קושי?

למרות העובדה שד' פישר נבדל באימפולסיביות ובחומרה של שיפוטים, כמו גם בבריחת שתן שפרצה יותר ויותר, הוא נשאר פוליטיקאי מצוין ובחר בעדינות רבה את הרגע להצעתו, אבל מהותו הסתכמה בנקודות הבאות . ד. פישר הציע לבנות שני שייטת קרב במהירות של 32 קשר ובתותחים הכבדים ביותר שקיימים (באותה תקופה, ברור שמדובר היה בארטילריה של 381 מ"מ), בעוד שהגנת השריון הייתה צריכה להישאר ברמה הבלתי מנוצחת. בתנאים רגילים לא ניתן היה לקבל הצעה כזו בשום צורה, כי לא היה טעם לבנות ספינות כאלה - לא הייתה להן נישה טקטית שהן יכלו לכבוש. במילים אחרות, לא הייתה משימה אחת שעבורה הצי יצטרך בדיוק ספינות כאלה. רק אדם אחד בכל בריטניה היה זקוק להם - ג'ון ארבת'נוט פישר עצמו. אפילו סר ווינסטון צ'רצ'יל, שהיה נוטה בגלוי להרפתקאות, אפילו התנגד להן בהתחלה!

עם זאת, כפי שאמרנו לעיל, הרגע נבחר בסדר גמור. ראשית, הפשיטה הבריטית באוגוסט על מפרץ הליגולנד, שבה התמיכה של חמשת סיירות הקרב של ביטי הבטיחה השמדת שלוש סיירות קלות גרמניות וניצחון בקרב. אני חייב לומר שלפני כניסת שייטת הקרב לקרב, הדברים לא הלכו כשורה עבור הבריטים... ואז - התבוסה בקורונל, שפגעה באנגליה בלב ליבה, שם השמידו השרנהורסט וגנייזנאו את הכוחות העיקריים של טייסת האדמירל קראדוק. . ואז - הניצחון של "בלתי מנוצח" ו"בלתי גמיש" בפוקלנד, אשר, ללא הפסד וללא נזק רציני לעצמם, הרסו את הניתוק החמקמק והמנצח של מקסימיליאן פון ספ. אירועים אלה האדירו את שייט הקרב של אנגליה וכאילו אישרו את נכונות הרעיון שלהם.

ועכשיו, מיד לאחר קרב פוקלנד, ג'ון פישר מזמין את וינסטון צ'רצ'יל להגיש הצעה לחידוש בניית מטוסי הקרב לדיון בקבינט השרים. עם זאת, סר ווינסטון סירב. הוא אמר לחברו שהספינות הללו יפנו משאבים למטרות אחרות, חשובות יותר, ועדיין לא יהיו מוכנות עד סוף המלחמה. ובכן, ד' פישר מצא מיד טיעונים אחרים.

ראשית, הוא הכריז שלספינות בהחלט יהיה זמן למלחמה, שבפעם הקודמת הוא בנה את ה-Dreadnought המהפכני תוך שנה בלבד ומתחייב ליצור את מטוסי הקרב האחרונים באותו זמן. שנית, ג'ון פישר הפנה את תשומת לבו של צ'רצ'יל לעובדה ששיירת הקרב לוצוב תופעל בקרוב בגרמניה, שתצליח לפתח לפחות 28 קשר, בעוד לאנגליה לא היו ספינות כאלה. ולבסוף, שלישית, אדון הים הראשון שלף את "אס המרפרפים" - התוכנית למבצע הנחיתה בים הבלטי.

כידוע, הרעיון של מבצע זה היה אקסטרווגנטי לחלוטין - על פי התוכנית הכללית, הצי המלכותי היה אמור להתגבר על ההגנות הגרמניות של מיצרי סקגראק וקאטגט ולפלוש לים הבלטי, ולבסס את הדומיננטיות שלו שם. לאחר מכן, ספינות בריטיות יספקו נחיתה של חיילים אנגלים או רוסים בחוף פומרניה, כלומר, פחות מ-200 ק"מ מברלין עצמה. ג'ון פישר טען כי לצורך מבצע כזה, הצי המלכותי יזדקק לספינות מהירות וחמושות בכבדות עם טיוטה רדודה יחסית, שלא היו זמינות.

תוכנית המבצע נראתה אטרקטיבית ביותר (על הנייר) ולכן התקבלו הצעותיו של ד' פישר. 10 ימים בלבד לאחר הקרב על פוקלנד אישרה ממשלת בריטניה את בנייתם ​​של שני ספינות קרב.

למעשה, כמובן, כל הטיעונים של ד' פישר לא היו שווים לכל הרוחות. קרב מפרץ Helgoland בהחלט אישר את העובדה שאין עליה עוררין שספינות ענק עם תותחים כבדים, שהיו שייטות קרב, מסוגלות להשמיד סיירות קלות, אבל מה עם זה? מטוסי הקרב היו גדולים ויקרים מכדי להילחם בספינות קלות של האויב. כמובן, אף אחד לא יכחיש את התועלת של שימוש במשברי קרב ככיסוי לכוחות קלים, ובכן, לבריטים כבר היו עד עשר ספינות מהמעמד הזה מול חמש (אם סופרים יחד עם הלוצוב) בגרמניה! ללא ספק, סיירות הקרב הוכיחו את תכונותיהם המצוינות של שושטי נגד, אך העובדה היא שלאחר מותם של ה-Scharnhorst ו-Gneisenau, נגמרו לגרמנים סיירות משוריינות שנועדו לפעול באוקיינוס. פרסט ביסמרק כבר היה מיושן לחלוטין, בלוצ'ר המודרני פחות או יותר הוצמד לסיירות קרב, ושאר סיירות השריון של גרמניה נוצרו כטייסות סיור ולא התאימו במיוחד לפשיטות באוקיינוס. כמובן, תיאורטית אפשר היה לשלוח אותם לאוקיינוס, אבל כדי להתנגד להם, סיירות השריון הבריטיות מסוגי הלוחם והמינוטאור, שעלו על אותו רון, היו עדיפות כמעט באותה מידה כמו ה-Invincible היו עדיפים עליהם.שרנהורסט ". וזה בלי להזכיר את העובדה שהבריטים תמיד יכלו לשלוח כמה שייטות קרב מסוג Invincible ו-Indefatigable לתקשורת, ועדיין יהיה להם יתרון מספרי על ספינות מאותה מעמד בגרמניה.

לגבי לוצוב הגרמני ה"נורא", לצי המלכותי הייתה לפחות ספינה אחת (הטייגר) שהייתה מהירה ממנה, ושלושת שייטת הקרב הבריטית האחרות, אם בכלל, היו נחותות ממנה, זה די חסר משמעות. בכל מקרה, הלוצוב הייתה פועלת כחלק ממערך שייט קרב, שהקנה את "עליונותה", שכן כל טייסת נאלצת להתמקד בספינתה האיטית ביותר. והצורך בסיירת קרב עם טיוטה רדודה למבצעים בים הבלטי נראה מוזר מאוד - למה? כדי "להניע" את הכוחות הקלים של האויב, שייט הקרב גדול וחזק יתר על המידה, וספינות אויב כבדות לא ייכנסו למים רדודים - חוץ מזה, אם אנחנו אמורים לצאת לקרב עם ספינות כבדות במים רדודים, אז אנחנו צריכים לא מהירות, אלא הגנה על שריון. ובשביל מה עוד? נחיתת תמיכה באש? אז עם משימה דומה, מסכים זולים בהרבה יצליחו מצוין.

אפילו הניתוח השטחי ביותר של מבצע כזה הוביל לדברים הבאים - כל ניסיון לפרוץ את הצי הבריטי אל הים הבלטי הוביל אוטומטית לקרב כללי בין הצי הגרמני והאנגלי - בהתאם לכוחות המעורבים במבצע, הגרמנים היו. או להתקרב לאויב מהים, או להעביר ספינות כבדות לתעלת Hochseeflotte Kiel. ניסיון כזה של אנגליה יעניק לגרמנים את מה שהם חלמו עליו מתחילת המלחמה - הזדמנות לשחוק תחילה את הכוחות העיקריים של הצי הבריטי (במקרה זה, במהלך פריצת הדרך האחרונה של שדות המוקשים החוסמים את הכניסות אל הבלטי), ולאחר מכן, כאשר הכוחות פחות או יותר משתווים - לתת קרב. בהתאם לכך, עבור מבצע כזה, זוג אוניות קרב סטנדרטיות יועילו הרבה יותר לבריטים מאשר מוגנות בצורה חלשה ואינה מסוגלת להילחם בקו השייטת.

למרות זאת, הלחץ והאנרגיה האינסופית של ד' פישר עשו את עבודתם והוא קיבל היתר בנייה. עם זאת, אדון הים הראשון היה מודע היטב לכך שהוא ניצח רק בסיבוב הראשון - אחרי הכל, הפרויקט של ספינת מלחמה גדולה חדשה היה צריך לעבור שלבים של אישורים שונים שיכולים "לפרוץ" את הרעיון האקסטרווגנטי הזה מכל הבחינות. אך כאן באה לעזרתו של ד' פישר מהירות הבנייה שהובטחה על ידו. במילים אחרות, מסתתר מאחורי הצורך להתחיל את הבנייה בהקדם האפשרי (והוא הבטיח לבנות שייטת קרב תוך 15 חודשים בלבד!) הייתה לו הזדמנות לזרז את הליך התכנון עד כדי למנוע ממנו למקסימום כל אישור. אחרת זה יהיה חובה.

לאמיתו של דבר, ה"משימה הטכנית" הראשונה שד' פישר הוציא לבונה הספינות הראשי ד'איינקור מעידה על כך שלורד הים הראשון הבין בצורה מושלמת את ערך ה"טיעונים" שלו לטובת בניית שייט קרב. הוא דרש מד'איינקור לתכנן ספינה דומה ל-Invincible המשופרת עם ארטילריה של הסוללה הראשית הכבדה ביותר, קליבר נגד מוקשים 102 מ"מ, מהירות של 32 קשר, ואחת הדרישות העיקריות הייתה הגובה המרבי של גוף הספינה בגבעול. כדי לספק לספינה את כושר הים הטוב ביותר. למעשה, הפרויקט נקרא: "שייט קרב אוקיינוס" רדאמנתוס "", ועל הטיוטה נאמר רק כי: "צמצם ככל האפשר". כפי שאתה יכול לראות, זה היה רק ​​הכרחי כדי לקבל את ה"ברכת קדימה" לבניית מטוסי קרב, הדרישות עבורם עבור המבצע הבלטי אבדו באופן רציני ברלוונטיות.

ד'איינקור עשה כמיטב יכולתו כדי לספק את רצונו של אדון הים הראשון, וכבר למחרת הוא הציג בפניו סקיצה של הספינה העתידית - עם תזוזה של 18 טון ומהירות של 750 קשר, לשייט הקרב היה 32 חגורת משוריין מ"מ, סיפון 152 מ"מ וחימוש משני צריחים תאומים 32 מ"מ תותחים, וכן 381 תותחי 20 מ"מ. משייט הקרב התברר כחלש בעליל, אז ד. פישר, לאחר שהכיר את הפרויקט, הורה להוסיף צריח נוסף בגודל 102 מ"מ. כך נוצר פרויקט רינאונה.


לַהֲדוֹף. תאריך התצלום אינו ידוע, אך הוא לפחות בין מלחמת העולם הראשונה והשנייה.


אני חייב לומר שד'איינקור לא אהב את שייט הקרב הזה, והוא ניסה בכל דרך אפשרית לשפר אותו, והציע לד פישר אפשרויות מוגנות יותר, אבל לורד הים הראשון היה בלתי נמנע. ואז בונה הספינות יצא לשבירה והציע להתקין צריח נוסף בגודל 381 מ"מ - עם נשק כזה, אפילו ספינת קרטון לחלוטין עדיין תהווה סכנה רצינית לסיירי הקרב הגרמניים. אבל שום דבר לא יצא מזה, כי רק 6 מגדלים יכלו להיעשות בזמן, אבל לא 8 בכלל, וד פישר השאיר שייטת קרב חדשים עם שלושה צריחי סוללה ראשיים כל אחד והאיץ את ההכנות לבנייה בכל דרך אפשרית. כתוצאה מכך, הונחו הספינות מעט יותר מחודש לאחר תחילת התכנון, ב-25 בינואר 1915, ביום הולדתו של "אביהם", ג'ון ארבתנוט פישר.

כמה פרסומים מצביעים על כך שה-Repulse ו-Rinaun הן ספינות קרב מסוג Royal Sovereign, שהושלמו לפי פרויקט חדש, אבל זה לא כך. כפי שאמרנו קודם, פאלמרס ופיירפילד קיבלו פקודות לבניית ספינות הקרב רפולס ורינאון, בהתאמה. אבל רק פאלמרס הצליח להניח את הספינה, אבל החברה לא יכלה לבנות קרוזר קרב - פשוט לא היה לה מחליקה באורך הנדרש. לכן, החוזה לבניית סיירת רפולס הועבר למספנת ג'ון בראון. כמו כן, הועברו אליה כל החומרים שהכינה פאלמרס, שיוכלו לשמש לבניית ספינה של פרויקט חדש. רינאון בנתה את הפיירפילד, אך ככל הנראה היא הונחה במקור כשייטת קרב.

אָרְטִילֶרִיָה



כפי שכבר אמרנו, הקליבר העיקרי של הספינות הבריטיות החדשות היו תותחי 381 מ"מ, זהה לאלה שהותקנו על ספינות הקרב המלכה אליזבת ורויאל סובריין ומייצגים יצירת מופת של ארטילריה ימית. התלונה היחידה נגד רפולס ורינאון הייתה היעדר צריח רביעי, שכן, עם 6 תותחי סוללה ראשיים בלבד, הספינות התקשו לירות למרחקים ארוכים. אבל באופן כללי, ה"תותחים הגדולים" של "דחייה" ו"רינאונה" ראויים לשבחים הגבוהים ביותר.

אבל נראה שהחזרה לתותחים נגד מוקשים בקוטר 102 מ"מ היא צעד שגוי בעליל. ללא ספק, קליע של ארבעה אינץ' היה נחות משמעותית בהשפעה מזיקה לעומת שישה אינץ' - ההנחה הייתה שפגיעה אחת של האחרון יכולה להשבית משחתת עם תזוזה של עד 1 טון. רק מספרם יכול לפצות על כך. האיכות הירודה של פגזי 000 מ"מ, במילים אחרות, היה צורך להבטיח את המספר המרבי של חביות במחלקה. אבל לא ניתן היה להגדיל את מספר רובי 102 מ"מ עם רובה יחיד, ונמצאה דרך לצאת ביצירת תושבות 102 מ"מ עם שלושה רובים. הפתרון הגאוני התיאורטי הזה, בשילוב עם מיקום טוב (מתוך חמשת תושבות שלושת התותחים ושני התותחים המותקנים על כל ספינה, ארבעה תושבות שלושה תותחים ואחד אקדח בודד יכלו לירות בצד אחד) סיפקו ירי מ-102 חביות לכל ספינה. צד - יותר מפי שניים מספינות קרב עם תריסר תותחי 13 מ"מ בקיזמטים. עם זאת, המתקנים עצמם התבררו ככבדים מדי - עם משקל של 152 טון, הם לא היו מצוידים בהנעי כוח, כך שניתן היה רק ​​להזדהות עם התותחנים של המפלצות הללו.


מיצב 102 מ"מ "רינאונה", 1931


אבל מהירויות ההדרכה הזוויתיות חשובות מאוד לירי ארטילרי לעבר משחתות מסלול זריזות ומשתנות כל הזמן. בנוסף, לתחזוקה של כל התקנה נדרש חישוב של 32 איש. בהתחשב בעובדה שהחישוב של מגדל 381 מ"מ היה 64 אנשים, המספר הכולל של משרתי ארטילריה של מוקשים היה כמעט שווה לחישובים של רובי הקליבר העיקריים.

הממדים הקומפקטיים של המתקן לא אפשרו לצוותים לשרת ביעילות את כל שלוש הקנה (למרות שלכל אחת מהן הייתה עריסה משלה) - התותחנים פשוט הפריעו זה לזה, כך שקצב האש בפועל של מתקן שלושת התותחים רק במעט עלה על זה של שני רובים. ראוי לציין גם את האבטחה הגרועה של הצוותים - הם עמדו פתוחים לגמרי, עם מגנים בלבד, שכמובן לא יכלו לכסות 32 איש בשום אופן. כל זה ביחד הפך את ארטילריה נגד מוקשים Repulse למועמדת לתואר "קליבר האנטי-מוקשים הגרוע ביותר של הצי הגדול".

מערכת הארטילריה של 102 מ"מ סיפקה קליע של 10 ק"ג במהירות התחלתית של 800 מ' לשנייה, אשר בזווית גובה של 30 מעלות. מותר לירות ב-66,5 קילו-ביט. עם זאת, על פי עדויות המלחים, טווח כזה היה אפילו מיותר, שכן נפילת תלבושות 102 מ"מ במרחק של יותר מ-40 קילובייט כבר לא נראתה.

בנוסף למערכות הארטילריה האמורות, הותקנו במהלך הבנייה שני תותחי נ"מ בקוטר 76 מ"מ וארבעה תותחי הצדעה בקוטר 47 מ"מ על רפולס ורינאון. הם גם קיבלו שני צינורות טורפדו תת-מימיים בקוטר 533 מ"מ עם מטען תחמושת של 10 טורפדו, הממוקמים, יתר על כן, מאוד לא מוצלח - מול הברבט של צריח החרטום בקליבר הראשי.

הזמנה

הגנת השריון של מטוסי הקרב ממעמד רינאון אינה רק שאינה מספקת, היא חסרת משמעות לחלוטין. בדרך כלל טוענים שהיא הייתה ברמה של שייטת הקרב הראשונים בעולם - ספינות מסוג Invincible, אבל זה לא נכון, כי למעשה, הרינאון היה מוגן הרבה יותר גרוע מה-Invincibles.



התיאורים של הגנת השריון רינאון משתנים במקצת במקורות שונים. הבסיס להגנת השריון שלו היה חגורה באורך 152 מ"מ באורך 141 מ', שהחלה באמצע צריח החרטום והסתיימה באמצע ברבט הצריח האחורי. כאן, חוצות 102 מ"מ עברו מהחגורה המשוריינת אל הברבטים בזווית למישור הקוטרלי, כלומר, הם יצאו מדופן הספינה, נסגרו על הברבטים של מגדלי החרטום והירכתיים (לא מוצג בתרשים) . במקביל, הלוח היה מוגן בשריון 152 מ"מ בחרטום מהחגורה המשוריינת 102 מ"מ, ו-76 מ"מ בירכתיים. עם זאת, חגורות משוריינות נוספות אלו לא הגיעו לגבעול ולירכתיים, כשהן סגורות על ידי חצות של 76-102 מ"מ הממוקמות בהתאמה בירכתיים ובחרטום. במקביל, חוצה הירכתיים היה ממוקם בניצב למישור הקוטרס, אך חוצה החרטום לא היה ברור, ואולי באותו אופן כמו הירכתיים, אך לפי כמה נתונים אחרים, לוחות השריון שלו התכנסו משמאל ומימין. צדדים בזווית של כ-45 מעלות, מה שכנראה סיפק לחלק את האפשרות של ריקושט של קליע בקליבר גדול, אם הקליע פוגע ישירות בחרטום הספינה.

באשר להגנה אופקית, הוא היה מיוצג על ידי סיפון משוריין, בעל 25 מ"מ בחלק האופקי ו-51 מ"מ על השיפועים. ("בלתי מנוצח", בהתאמה, 38 ו-51 מ"מ). היתרון היחיד של רינאון היה שבאזורי מגדלי הקליבר הראשיים הוגדל עובי החלק האופקי של הסיפון המשוריין מ-25 ל-51 מ"מ. מחוץ למצודה (מעבר לחצות של 102 מ"מ), היו לסיפון המשוריין של הרינאונה 63 מ"מ הן בחרטום והן בירכתיים. ל-Invincible הייתה הגנה כזו רק בירכתיים, ובחרטום הסיפון המשוריין לא היה שונה בעובי מזה שהגן על המצודה (38-51 מ"מ).

לפיכך, אנו רואים שעובי מיגון השריון של רינאון ובלתי מנוצץ נראה זהה בעובי, ולרינאון אפילו יתרון קל - מדוע אם כן ההגנה שלו גרועה יותר?

העניין הוא שלחגורת ה-Invincible הייתה גובה של 3,43 מ', והרינאונה הייתה רק 2,74 מ'. במקביל, תחנת הכוח רינאונה, כמובן, הייתה הרבה יותר חזקה מזו שעל ה-Invincible. והנה התוצאה - אם נזכור את ערכת ההזמנות של Invincible, נראה שהחלק האופקי של הסיפון המשוריין היה ממוקם משמעותית מתחת לקצה העליון של החגורה המשוריינת 152 מ"מ.

שיירי קרב יריבות: רינאון ומקנסן


יחד עם זאת, החלק האופקי של סיפון המשוריין רינאונה היה בדיוק בגובה הקצה העליון של החגורה המשוריינת 152 מ"מ, ואף חרג ממנו באזור חדר המכונות! במילים אחרות, במקרים מסוימים, ובהתחשב במסלול השטוח של הפגזים הגרמניים, הם יצטרכו לחדור תחילה ל-152 מ"מ של חגורה משוריינת ורק אז להגיע ל-38 מ"מ מקטע הסיפון המשוריין (או 51 מ"מ של שיפוע). יחד עם זאת, ל"רינאון" לא היה אתר כזה - הקליע שלו, שעבר באותו מסלול, פגע מיד בשיפוע של 51 מ"מ או בסיפון 25-51 מ"מ.



לפיכך, למרות השוויון הפורמלי של עובי לוחות השריון, ההגנה על המצודה ברינאון התבררה למעשה כגרועה אף יותר מזו של שיירי הקרב הראשונים של הצי המלכותי!

נכון, כאן צריך להזכיר יתרון אחד של ההגנה האופקית של הרינאון - העובדה היא שמלבד הסיפון המשוריין, הרינאון קיבלה אפילו הגנה מחוזקת על סיפון החזוי - בנוסף הונחו עליו יריעות פלדה STS, שהיו כמעט אותו שריון הומוגני. באזור הברבטות של מגדלי החרטומים בקליבר הראשי, היו למחזית 19 מ"מ לא משמעותי, אך יותר מאחור, באזור חדרי הדוודים וחדרי המכונות, הם הגיעו ל-28 מ"מ. -37 מ"מ. עם זאת, למהדרין, כל זה לא היה שונה מדי מהסיפון העליון בגודל 25 מ"מ של ה-Invincible.

באופן עקרוני, אם פגז גרמני כבד יפגע בסיפון המצודה, באזור חדרי המנוע או הדוודים, סביר להניח שהוא יתפוצץ, ובמקרה זה יש תקווה לשמור על שבריו בתחתית סיפון שריון 25 מ"מ (במיוחד - 51 מ"מ באזורי מגדלי הקליבר העיקריים) היה. אבל הבעיה הייתה שהמרחק בין סיפון השריון לסיפון החזית היה כמו שני חללים בין-סיפון - קליע שפגע ב"שער" הזה יעבור "בבטחה" את המפלס העליון של ההגנה האופקית וימחץ בקלות את התחתון. . הבריטים עצמם היו מודעים היטב לכך שהם עושים משהו לא בסדר, אז הם ניסו איכשהו לחזק את הצדדים מעל החגורה המשוריינת, וליצור אותם משתי שכבות של פלדה 19 מ"מ (סה"כ - 38 מ"מ). אבל, כמובן, הגנה כזו נתנה תקווה רק להדוף שברי פגזים כבדים שהתפוצצו מפגיעה במים ליד הספינה, ולא יצרה כל הגנה מהפגזים עצמם.

באופן כללי, אתה יכול לקחת סיכון, בטענה שכתוצאה מהמגבלות שהטיל ד. פישר, הצי המלכותי קיבל שניים משייטות הקרב המוגנות בצורה גרועה ביותר בכל העולם סיפור ספינות בריטיות מהמעמד הזה. אבל את אדון הים הראשון לבדו לא ניתן היה להאשים בכך – יש לציין שגם לבוני ספינות הייתה יד בכך. לכן, בשל דחיית ה"הזמנה" של הצד שמעל החגורה המשוריינת והגנה נוספת על סיפון המשוריין, ניתן בהחלט לחזק את הסיפון המשוריין לערכים מקובלים, או להגדיל את גובה החגורה המשוריינת, שתהיה לה השפעה חיובית מאוד על רמת ההגנה הכוללת שלו.

אחרת, גם השמורה של הרינאון לא הייתה יוצאת דופן - מגדלי הקליבר העיקריים היו דומים בעיצובם לאלו שהותקנו על הריבון המלכותי, אך עובי השריון הצטמצם - מצח המגדלים היה רק ​​229 מ"מ (לעומת 330 מ"מ של המקור), לוחות צד - 178 מ"מ (280 מ"מ). הברבטים גם היו מוגנים על ידי שריון 178 מ"מ בלבד (כלומר, כמו הבלתי מנוצחים). היתרון היחיד על פני ה-Invincibles היה שמאחורי החגורה המשוריינת, הברבטים דללו ל-102 מ"מ, בעוד שבמשייטות הקרב הראשונות זה היה חצי מזה, 51 מ"מ. אבל זה יותר מקוזז מהחיסרון שמאחורי צד 38 מ"מ לברבטים היו גם 102 מ"מ בלבד, כלומר באזור זה ההגנה הכוללת של צינורות האספקה ​​לא הגיעה אפילו ל-152 מ'... מגדל החרטום היה מוגן בשריון 254 מ"מ, הירכתיים - 76 מ"מ בלבד, וגם הארובות קיבלו כיסוי מלוחות שריון 38 מ"מ. זה, באופן כללי, היה הכל.

דיור

אני חייב לומר שבסעיף "בוקינג" לא דיווחנו שום דבר על מחיצת אנטי-טורפדו, אבל זה בגלל שהוא לא היה על ה-Rinaun ו-Repulse. אבל הספינה בפעם הראשונה בצי הבריטי קיבלה כדורים משולבים בעיצוב גוף הספינה. אני חייב לומר שתכנון כזה, לטענת האדמירלים, לא סיפק הגנה גרועה יותר ואולי טובה יותר ממחיצת האנטי-טורפדו: נפח הספינה הנוסף שנוצר שימש לאחסון מטען נוזלי (כולל שמן), למרות העובדה שזה היה מחולק למספר תאים. כתוצאה מכך, למרות העובדה שעובי המחיצות היה 8-19 מ"מ מפלדת בניית ספינות רגילה, העובי הכולל שלהם היה 50 מ"מ. ובכן, אם לוקחים בחשבון את העובדה שביניהם היה נוזל הסופג את אנרגיית הפיצוץ, היעילות של הגנה כזו עלתה באופן משמעותי על הרגיל, עם מחיצה משורינת. הבולים אפשרו גם להקטין את טיוטת הספינה, אבל אני חייב לומר שכאן הבריטים לא השיגו יותר מדי הצלחה - אם לטייגר היה טיוטה בעקירה רגילה של 8,66 מ', אז ל-Repulse ול-Rinaun היה תוך 8,1. , 7,87 מ'. טיוטה שצוטטה לעתים קרובות של XNUMX מ' בערך מתייחסת לספינה ריקה.

תחנת כוח

הפרויקט היה אמור להשתמש בתחנת כוח קלת משקל עם פרמטרי קיטור מוגברים, אך בשל החיפזון בבניית ספינות, היה צורך לנטוש אותו. כתוצאה מכך, המכונות והדודים היו דומים מבחינה מבנית לאלה שהותקנו על הטייגר, וזו לא הייתה החלטה טובה, כי תחנת כוח כזו הייתה כבדה מדי לכוחה. דוודים מודרניים יותר היו משחררים לפחות 700 טון כדי לחזק את אותה ההסתייגות... עם זאת, להתקנה כזו היו יתרונות, מכיוון שמכונות ודוודים של טייגר הוכחו כיחידות אמינות מאוד.

ההספק הנקוב של המנגנונים היה אמור להיות 110 כ"ס, מאולץ - 000 כ"ס, בעוד שבהספק נקוב ותזוזה רגילה (120 טון) הוא היה צפוי להגיע ל-000 קשר, במבער לאחר - 26 קשר. למעשה, "Repulse" עם נפח קרוב למלא (500 טון) והספק של 30 כ"ס. פיתח 32 קשר, ורינאון, עם משקל של 29 טון והספק של 900 כ"ס. - 119 קשר.

הערכת פרויקט

ריפולס השלים את המבחנים ב-21 בספטמבר, ורינאון ב-28 בנובמבר 1916, כאשר גם וו. צ'רצ'יל וגם ד' פישר כבר איבדו את תפקידם. כידוע, המושג של שייט הקרב הבריטי לא עמד במבחן הקרב על יוטלנד, ולכן יחס המלחים לאניות החדשות היה מתאים: הם קיבלו מעמד של "זקוקים בדחיפות למודרניזציה" ותחת עילה סבירה זו, לא נכללו בצי הגדול. בנסיבות אחרות, ייתכן שהם היו נשארים לגמרי ליד החומה עד סוף המלחמה, אבל הבריטים באופן מוחלט לא אהבו את העובדה שהם, למעשה, נותרו עם שלוש סיירות "343 מ"מ" (הספינות שקדמו להן עם תותחי 305 מ"מ נחשבו ככמעט איבדו מערך הקרב) נגד ארבעה שיירי קרב של הגרמנים. יחד עם זאת, בזמן הקרוב מאוד, היו אמורים ההוכסיפלוט לקבל את ההינדנבורג במקום Lützow השקוע, ובאנגליה היו בטוחים שהמקנסן הראשון עומד להיכנס לשירות. לפיכך, הבריטים חשבו שהם עדיין זקוקים לרפולס ורינאון, והספינות החדשות שנבנו עברו מיד למודרניזציה הראשונה (אך רחוקה מהאחרונה) בחייהן, שהושלמה בסוף האביב של 1917 - היא הושלמה רשמית מוקדם יותר. , אבל עד למועד זה בוצעה העבודה.

על כן יש לומר כי רפולס ורינאון הפכו לחלק מהצי באביב 1917. יש לומר שהמודרניזציה הנמהרת, שבמהלכה נוספו 504 טון שריון לאניות, לא פתרה כמובן את בעיית הביטחון שלהם. קטע השריון האופקי מעל תאי המנוע (אך לא הדוד) חוזק מ-25 מ"מ ל-76 מ"מ. סיפונים משוריינים מהברבט של הצריח הקדמי ועד 102 מ"מ חוצה (עד החרטום) ומהברבט של צריח הירכתיים ל-76 מ"מ חוצה (עד הירכתיים) חוזקו מ-25 מ"מ ל-63 מ"מ. הסיפון בירכתי מחוץ למצודה הועלה מ-63 מ"מ ל-88 מ"מ. גם ההגנה האופקית מעל מרתפי מגדלי הקליבר הראשיים חוזקה, אך לא משורינת, אך הסיפון התחתון - עוביו הוגדל ל-51 מ"מ. .

ללא ספק, אמצעים אלה חיזקו מעט את הגנת השריון של רפולס ורינאון, אבל, כמובן, זה היה "קצת יותר טוב מכלום". ההגנה של שני שייטת הקרב הללו נראתה לא מספקת אפילו מול פגזי 280 מ"מ, שלא לדבר על 305 מ"מ. במילים אחרות, הם יכלו להילחם בסיידליץ, דרפלינגר או (אפילו יותר!) מקנסן עד הפגיעה הראשונה באזורים שבהם ממוקמים מנגנוני מפתח (תחנת כוח, מגדלים, ברבטים, מרתפים מהקליבר הראשי וכו'). לאחר מכן כמעט הובטח להם פציעות קשות או אפילו קטלניות. ללא ספק, הספינות הגרמניות היו פגיעות לפגזים בקוטר 381 מ"מ, אך באופן כללי הגנת השריון שלהן סיפקה יציבות קרבית גדולה בהרבה מהשריון של ספינות הקרב מסוג רינאון.

במילים אחרות, בשנות המלחמה הבריטים בנו שתי ספינות שלחלוטין לא עמדו במשימות שהתמודדו עמן.

אבל הנה מה שמעניין... חלפו שנים, ובעתיד, במהלך מלחמת העולם השנייה, הפכו רפולס ורינאון לאחת הספינות השימושיות ביותר בצי. עם זאת, אין כאן שום דבר מוזר. המהירות הגבוהה מאוד שהם קיבלו "בלידה" העניקה לסיירות הקרב עתודת מודרניזציה טובה - למרות עלייה משמעותית בהגנה על השריון, הם נשארו מהירים מספיק כדי להילחם בסיירות מודרניות. יחד עם זאת, רוב הספינות הגרמניות שיכלה לשלוח להילחם באוקיינוס ​​- סיירות קלות וכבדות, ספינות קרב "כיס" היו "משחק חוקי" ל"דחייה" ו"רינאון", ובזכות הגנת שריון משופרת רובי 381 מ"מ חזקים מאוד, הם נותרו מסוכנים ביותר אפילו עבור שרנהורסט וגנייזנאו. למעשה, הספינות היחידות של היטלר שעבורן ה-Repulse ו-Rinaun היו בעצמם "משחק לגיטימי" הן ביסמרק וטירפיץ, אבל זה היה הכל. בים התיכון, הם לא יכלו להילחם רק עם ספינות הקרב האיטלקיות העדכניות ביותר של מחלקת ויטוריו ונטו, אבל הייתה להם הזדמנות להתחמק מקרב; באוקיינוס ​​השקט, הם יהוו תגובה ראויה לסיירות הקרב היפניות המודרניות של מעמד קונגו.

ניתן לקבוע כי התפיסה המרושעת וחוסר ההתאמה המוחלט עם המשימות שהציבה מלחמת העולם הראשונה כלל לא הפכו את הספינות רפולס ורינאון לחסרות תועלת, אך הדבר קרה בעתיד ורק בשל מגבלות כוחות חיל הים. התעוררו, שלא ניתן היה לחזות את נוכחותם מראש. במילים אחרות, "Repulse" ו"Rinaun", למרות כל חסרונותיהם, שימשו שירות מפואר לאנגליה הישנה והטובה, אבל הכשרון של יוצריהם אינו בכך.

המשך ...

ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

49 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. 127
    +1
    יוני 15 2018
    אינפורמטיבי
  2. +2
    יוני 15 2018
    מְעוּלֶה! עכשיו כמה מילים על "פילים לבנים"?
    1. +3
      יוני 15 2018
      האם הצנזורה תעבור? לצחוק שם, איכשהו, שום דבר הגון לא עולה בראש, חלום שקט של המוח, אם אתה מדבר על שייט קרב קל. כן, ואין שום דבר מיוחד להשוות ביניהם - הגרמנים, עם כל תחבולות המחשבה המדעית והטכנית שלהם, לא התכופפו לפראות כזו.
      1. ציטוט מאת arturpraetor
        איכשהו שום דבר הגון לא עולה בראש, שינה שקטה של ​​המוח, אם אתה מדבר על שייט קרב קל

        שלום, עמית יקר! אתה טועה - פילים לבנים הם לא ספינות קרב קלות, אלא סיירות קלות גדולות לצחוק
        והחומר עליהם כבר מוכן ויהיה בעמוד הראשי בשבוע הבא - אגב, יש לנו אותם גם שם... אוףקמ... לא, אני לא אצפה, אבל אני חושב שתאהבו את זה :) )))
        1. +1
          יוני 15 2018
          ציטוט: אנדריי מצ'ליאבינסק
          והחומר עליהם כבר מוכן ויהיה בעמוד הראשי בשבוע הבא - אגב, יש לנו אותם גם שם... אוףקמ... לא, אני לא אצפה, אבל אני חושב שתאהבו את זה :) )))

          בום רגע hi אמנם אני לא נכנס לדיונים על topvar עכשיו, כי בכל זאת יש מספיק טקסט לכתוב, אבל אני מנסה לקרוא הכל. אני תוהה באיזו מידה הערכת בצורה מזלזלת ובלאטית את הלפטופים, ומה עוד הם העלו לצחוק
        2. +2
          יוני 15 2018
          וממתי הנוזל ספג את אנרגיית הפיצוץ בארצנו? שום דבר שמהירות גל ההלם גבוהה יותר בו מאשר באוויר?
          1. ציטוט מאת: Dr_Engie
            וממתי הנוזל ספג את אנרגיית הפיצוץ בארצנו?

            למהדרין, תא הנוזל סופג את האנרגיה
            1. +1
              יוני 16 2018
              למהדרין, תא הנוזל סופג את האנרגיה

              אם מדברים בצורה די קפדנית, האנרגיה נספגת עקב התרחבות הגזים בתא, בעל נפח מוצק מאוד ורחוק מלהיות מלא בנוזל לחלוטין, ושחרור אותם גזים בחזרה לאטמוספירה דרך תעלות גז או לוחות נוקאאוט. , אם זה מסופק על ידי העיצוב.
          2. +1
            יוני 17 2018
            ציטוט מאת: Dr_Engie
            וממתי הנוזל ספג את אנרגיית הפיצוץ בארצנו? שום דבר שמהירות גל ההלם גבוהה יותר בו מאשר באוויר?


            אם התא מלא בנוזל באופן חלקי, לא יותר מ-90%, אז במקרה זה הנוזל סופג חלק מאנרגיית הפיצוץ.
      2. +1
        יוני 15 2018
        ובכן, כן, מדובר בחלומות הנפש - בצורה של "פילים לבנים". אני מתעניין במיוחד ב"פיל" האחרון. שהמלחים הבריטים קראו לו Spurious ועל הרובים הנפלאים שלו BL 18 אינץ' Mk I
      3. 0
        יוני 15 2018
        כן חוכלוב מי שואל))
  3. +1
    יוני 15 2018
    כמו תמיד דברים מעניינים.
  4. +3
    יוני 15 2018
    חלום לראות את הניתוח שלך של Coreyjes, Furies, Glories. אפילו כילד, כשקראתי את "חבר כנסת", לא הייתה לי ברורה מטרת הסיירות הללו.
    1. הכל יהיה בשבוע הבא, מיכאיל היקר, החומר כבר מוכן :)))
  5. +3
    יוני 15 2018
    לאנדריי יש את כל החומרים המעניינים
    1. תודה! זה מאוד נחמד לשמוע את זה להרגיש
  6. +1
    יוני 15 2018
    אני לא מומחה ולא יכול להעריך את היתרונות או החסרונות של ספינות. עניין אותי ברגע כזה: "הם התקינו שני תותחי נ"מ 76 מ"מ וארבעה תותחי הצדעה 47 מ"מ" למה לעזאזל תותחי ההצדעה ויתרו! האם הם התכוונו להצדיע לגרמנים? אם בא לך, אתה יכול להשתמש בנשק קונבנציונלי. באופן כללי, מה התועלת של רובי ההצדעה האלה?
    1. ציטוט: רויאליסט
      עניין אותי ברגע כזה: "הם התקינו שני תותחי נ"מ 76 מ"מ וארבעה תותחי הצדעה 47 מ"מ" למה לעזאזל תותחי ההצדעה ויתרו!

      כן, איך לומר... תראה

      האם אתה מזהה את הספינה שעליה עומדת ארבעים וחמש הישנה והטובה שלנו? זהו RKR "Moskva" :)))) אנחנו עדיין מתקינים שני רובי הצדעה בקוטר 45 מ"מ :)))
    2. +1
      יוני 15 2018
      עניין אותי ברגע כזה: "הם התקינו שני תותחי נ"מ 76 מ"מ וארבעה תותחי הצדעה 47 מ"מ" למה לעזאזל תותחי ההצדעה ויתרו! האם הם התכוונו להצדיע לגרמנים? אם בא לך, אתה יכול להשתמש בנשק קונבנציונלי.

      ההצדעה לא נעשית כאשר "הדחף", אלא... כל הזמן. אתה נכנס לנמל - הצדעה של עמים. פגשנו משלנו - מצדיעים, זרים נפגשו - מצדיעים. כמובן שאפשר לייצר אותו גם מירי צבא ואפילו פגזים חיים :))) (כמו ה-Aurora במנילה), אבל האם אתם יכולים לדמיין את ההבדל בין זריקה ריקה של 47 מ"מ ל-102 מ"מ?
    3. +1
      יוני 18 2018
      העלות והמסה של רובי הצדעה זולות. אין מה לבזבז את המשאב של מתקנים קרביים. יתרה מכך, כללי הנימוס הימי מחייבים במקרים מסוימים מספר רב מאוד של הצדעות.
  7. 127
    +1
    יוני 15 2018
    ציטוט: רויאליסט
    באופן כללי, מה התועלת של רובי ההצדעה האלה?

    "T"-מסורות
    1. ציטוט מאת: sds127
      "T"-מסורות

      "לוקח שלוש שנים לבנות ספינה. לוקח 300 שנה ליצור מסורת חדשה!"
  8. +1
    יוני 15 2018
    למעשה, ניתן היה להשתמש ב"עותקים" הבנויים לפי התפיסה היפנית של שימוש ב"קונגו" שלהם – למרחקים ארוכים. אז שריון אופקי הופך לרלוונטי יותר, וזה יותר בר תיקון מאשר שדרוגים עם עלייה בהגנה אנכית. והשימוש בהם, אם ניקח בחשבון את הגישה הזו, בתנאי הים הצפוני או הצפון האטלנטי הוא כמו מוות... הדבר היחיד שהציל את הבריטים היה היעדר חימוש הולם של הגרמנים לאניות הכבדות שלהם לפני כן. הופעתו של הביסמרק.
    וכך התפיסה המרושעת, שהועלתה על ידי הגאונות האימפולסיבית של פישר אל המוחלט (אם כי עם אפוג' האבסורד - "גלוריות", "קורייקס" ו"פיורי" הזוג הזה עדיין כל כך...). יפה חסר תועלת צעצועים במלחמת העולם הראשונה, הם הפכו להיות די כך (אם השתמשו בהם בחוכמה) במלחמת העולם השנייה. כאן אני מסכים עם המחבר. כן
    מאמר פלוס - כמו תמיד קורא מעניין וקל hi
    1. +1
      יוני 17 2018
      אבל להוד היה בית דפוס משלו)))
      1. 0
        יוני 18 2018
        ובכן... "הוד" לאחר שחשב מחדש יוטלנד כבר לא היה כזה "ילד מצליף" כמו כל קודמיו (חוץ מארבעת ה"חתולים" עם ארטילריה של 343 מ"מ)
        והנוכחות של בית דפוס לא הופכת את הספינה לגדולה. הישגים עושים אותו נהדר קריצה
  9. +1
    יוני 15 2018
    נכון, לפני שהפך לשימושי, ה-Ripulse היה צריך לסדר מחדש את חגורת השריון של 229 מ"מ מהאלמירנטה קוכרן, ולסדר מחדש את חגורת השריון של 152 מ"מ גבוה יותר.
    וברינאון, אגב, למיטב הבנתי, החגורה המשוריינת הישנה הוסרה לגמרי והוחלפה בחדשה, עם שטח גדול יותר?
  10. +1
    יוני 15 2018
    התמונות פשוט מהממות. תודה!
  11. +2
    יוני 15 2018
    תודה לך, אנדריי היקר, על המאמר, למדתי הרבה דברים מעניינים בעצמי +!
  12. +2
    יוני 16 2018
    ובכן, "פילים" הם פילים, אבל החלק העליון של התיאור האפי הזה של העימות בין סיירות קרב, כפי שאני מבין זאת, יהיה השוואה בין הוד לארסאז יורק?
  13. 0
    יוני 16 2018
    על אדמירל באטנברג. אני לא יודע עד כמה ההתקפות עליו מוצדקות, אבל כשהגיע לאדמירליות, האדון הזה התחיל את יום עבודתו בקריאת העיתון "טיימס" במהלך המלחמה. היה לו הכינוי "קפיצה איטית" בקרב הכפופים לו. אז הוא יותר ג'נטלמן מאשר אדמירל.
  14. 0
    יוני 16 2018
    ציטוט: אנדריי מצ'ליאבינסק
    ציטוט: רויאליסט
    עניין אותי ברגע כזה: "הם התקינו שני תותחי נ"מ 76 מ"מ וארבעה תותחי הצדעה 47 מ"מ" למה לעזאזל תותחי ההצדעה ויתרו!

    כן, איך לומר... תראה

    האם אתה מזהה את הספינה שעליה עומדת ארבעים וחמש הישנה והטובה שלנו? זהו RKR "Moskva" :)))) אנחנו עדיין מתקינים שני רובי הצדעה בקוטר 45 מ"מ :)))

    הם גם לובשים את הקורבטות והפריגטות העדכניות ביותר. היה נוכח לא רחוק מבויקוי כשהצדיע. אני חייב לומר, זה מרשים.
    1. 0
      יוני 16 2018
      ציטוט מkvs207
      אני חייב לומר שזה מרשים.

      ומה התועלת בהם, חוץ מהצדעה, האם יש, או שהם סתם נטל, כבר לא מתאימים לשום דבר מלבד הצדעות?
  15. 0
    יוני 16 2018
    אנדריי, אני קורא את המאמרים שלך כבר הרבה זמן..
    אתה לא חושש שמישהו יפרסם אותם בשם שלו על הנייר (עם קצת "פיניש")?
    הנה לך אנציקלופדיה שלמה... חחח
    1. ציטוט: אולז'ק
      אתה לא חושש שמישהו יפרסם אותם בשם שלו על הנייר (עם קצת "פיניש")?

      לא במיוחד :))) הוצאות לאור בודקות את פריסת הספרים ולא אוהבים את זה כשהם פרוסים במלואם :))))
  16. +1
    יוני 16 2018
    (אני שואל בצניעות, אבל בתקווה)
    למה לא להשוות אחרי כל סדרת הכתבות, את הגרמנים והבריטים עם ה"בניין הלא גמור" שלנו שנקרא "איזמאיל"?
    1. ציטוט: VohaAhov
      למה לא להשוות אחרי כל סדרת הכתבות, את הגרמנים והבריטים עם ה"בניין הלא גמור" שלנו שנקרא "איזמאיל"?

      ולדימיר, האם זה הכרחי? :))))))) אז, באופן עקרוני, זה אפשרי, כמובן
      1. +2
        יוני 16 2018
        ספינות קרב נבנו והיו חלק מ-4 ציים בלבד. אנגלית, גרמנית, יפנית נחשבות, אבל ה-"Izmail" שלנו לא. "חבל למדינה..." :))
        1. +1
          יוני 17 2018
          אגב, אפשר להשוות את ה"איסמעילים" ל"לקסינגטון" האמריקאיות המתוכננות. או עם "הוד" - בגרסה המקורית.
          1. ובכן, רצונו של הקורא הוא החוק :))))))))
  17. -1
    יוני 16 2018
    אני לא מבין איך אפשר להשוות ספינות. אחת מהן עברה 2 מלחמות עולם, והשנייה. אפילו לא הוזמנה.
    1. +1
      יוני 16 2018
      כן, יסודי, אתה לוקח ומשווה את האורך, הרוחב, המהירות, השריון, הנשק .... בכלל, איך שאנדריי עושה את זה מהעיר ה"קשוחה" צ'ליאבינסק !!!
  18. +1
    יוני 17 2018
    תודה לך אנדריי! כמו תמיד, מעניין מאוד לקרוא את החלק הבא על סיירות קרב. אני אתמוך ברעיון של השוואה עם הפרויקט של ישמעאל, זה יהיה מעניין.
    וזה יהיה נהדר להביא את כל החומרים על סיירות קרב לפרסום בפרסום מודפס טוב.
  19. +2
    יוני 17 2018
    אני תוהה מדוע הצליחו היפנים להטביע את שייטת הקרב האנגלים כל כך בקלות, כי הם קיבלו הגנה טובה יחסית מפני טורפדו, וארטילריה קטנה נגד מפציצי טורפדו הייתה יעילה למדי.
    1. ציטוט של יהט
      מעניין למה היפנים הצליחו להטביע את שייטת הקרב האנגלים כל כך בקלות, כי הם קיבלו הגנה טובה יחסית מפני טורפדו,

      הטורפדו הראשון דפק את ההיגוי, ואז 4 נוספים פגעו בספינה - בסך הכל חמש טורפדו לספינה של 27,4 אלף טון - די והותר לכל PTZ
      ציטוט של יהט
      וארטילריה קטנה נגד מפציצי טורפדו הייתה יעילה למדי

      רק שזה לא מאוד יעיל, ולמען האמת, לא היו הרבה מהם - שלושה פונפונים בעלי שמונה קנים ומקלעי 12,7 מ"מ
      1. 0
        יוני 17 2018
        כל הארטילריה יכולה לפעול נגד מפציצי טורפדו, כולל אנטי מוקשים ותותחים ראשיים -
        פיצוצים בקרבת מקום עלולים להזיק להם קשות עם שברים ומים.
        אבל מקלעים הם חסרי תועלת.
    2. 0
      יוני 18 2018
      ציטוט של יהט
      אני תוהה מדוע הצליחו היפנים להטביע את שייטת הקרב האנגלים כל כך בקלות, כי הם קיבלו הגנה טובה יחסית מפני טורפדו, וארטילריה קטנה נגד מפציצי טורפדו הייתה יעילה למדי.

      הפגיעה הראשונה הייתה במרכז גוף הספינה, אך השריון עמד בפיצוץ. ואז מיד נכנסו לסיירת 9 G3M, 3 משמאל ו-6 מצד ימין, תוך שהם הפילו טורפדות כמעט נקודתית, מ-600 מ' והתקרבו לתורנים, ספגו אש כבדה מתותחי נ"מ. שני הנלס התרסקו למים. עם זאת, אלו היו הקורבנות האחרונים של שייט הקרב הבריטי - שלושה טורפדו פילחו את הירכתיים, אחד ליד חדר המכונות, השני מתחת לצריח הסוללה הראשי האחורי, השלישי פגע בהגה. הגלגול גדל כל כך מהר שההתקפה הבאה כבר הייתה מיותרת, אבל ששת הנלס האחרונים חטפו מכות ליתר ביטחון, ופגעו בחדר הדוודים בטורפדו אחד.

      https://komandante-07.livejournal.com/39358.html
      בחלקים רבים של מפציצי הטורפדו הבסיסיים, הטרפדות המוקדמות יותר מסוג 91 דגם 1 נותרו בתפקיד הנשק העיקרי נגד ספינות. עם טורפדו כאלה היו חמושים מטוסי ה-G3M של חיל התעופה הימי מיהורו וגנזאן, אשר תקף והטביע את ספינת הקרב ושיירת הקרב של הנסיך מוויילס מול חופי מלאיה רפולס. המפציצים המודרניים יותר של Kanoya Naval Air Corps G4M באותו קרב נשאו את הטורפדו החדשות מסוג 91 דגם 2.
  20. 0
    יוני 18 2018
    אבל לד פישר הייתה אהבה בלתי מובנת וחסרת היגיון לסיירות קרב מהסוג הבריטי, שהוא עצמו יצר - ספינות מהירות מאוד וחמושות בכבדות עם שריון מוחלש


    לא הגיוני? באופן כללי, סיירות קרב נלחמו יותר מכל ספינות גדולות אחרות.
    הצדיק את ההשקעה.

    ובכן, אם לוקחים בחשבון את העובדה שביניהם היה נוזל הסופג את אנרגיית הפיצוץ, היעילות של הגנה כזו עלתה באופן משמעותי על הרגיל, עם מחיצה משורינת.


    זה לא נכון לומר שנוזל בחלל מוגבל סופג את האנרגיה של פיצוץ.
    הנוזל הוא מדיום בלתי ניתן לדחיסה, הוא מעביר אנרגיה לחלוטין לקירות התא.
    נכון לדבר על מבנה שנועד לספוג פיצוץ עם תאים מתחלפים מלאים בנוזלים וריקים. במקרה זה, במהלך הפיצוץ, הנוזל מפיץ באופן שווה את העומסים על קירות התא המלא, ומעוות את התא הריק (שיא העומס מתחלק באופן שווה). על פי עיקרון זה, הטבעה הידרוסטטית מסודרת.
  21. 0
    יוני 18 2018
    ניתן לקבוע כי התפיסה המרושעת וחוסר ההתאמה המוחלט עם המשימות שהציבה מלחמת העולם הראשונה כלל לא הפכו את הספינות רפולס ורינאון לחסרות תועלת, אך הדבר קרה בעתיד ורק בשל מגבלות כוחות חיל הים. התעוררו, שלא ניתן היה לחזות את נוכחותם מראש. במילים אחרות, "Repulse" ו"Rinaun", למרות כל חסרונותיהם, שימשו שירות מפואר לאנגליה הישנה והטובה, אבל הכשרון של יוצריהם אינו בכך.

    מסקנה מוזרה.
    אם תיצור טכניקה לקונספט שגוי או קונספט מיושן, הטכניקה תתיישן, בהתאמה, במהירות.
    אבל אם יוצרים טכניקה מהפכנית והיא קובעת את קונספט היישום, מתפתחות עבורה טקטיקות – מסתבר שבשלבים מסויימים מבצעים מודרניזציה, אבל בתור נושאת נשק – היא עדיין עונה על הדרישה.
    בין אם היוצרים של רינאון הבינו זאת ובין אם לאו, הם יצרו פלטפורמת לחימה מתקדמת מאוד עם כלי נשק חזקים, מהירות גבוהה, המסוגלת לעמוד בפני רוב היריבים, כפי שציין בצדק מחבר המאמר הזה.
    מרוץ החימוש הוביל לסיום מעמד ספינת הקרב. הופעתו של נשק טיל חדש - להופעתם של ספינות בלתי משוריינות כמעט.
  22. 0
    יוני 23 2018
    כן... אכן, "תיקון" ו"תיקון"...

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"