מעוף המחשבה על הבל שבשאפתנות. מל"טים של דרום קוריאה

7

KUS-FT מסופק לצבא ולנחתים של דרום קוריאה כאמצעי טקטי מזל"ט

באמצעות מספר תוכניות, דרום קוריאה מפתחת קו של מערכות בלתי מאוישות כדי לענות על צרכיה ולהביא אותם לשווקים מעבר לים.



דרום קוריאה היא אחת המדינות הבודדות שיש להן תעשייה אווירית מודרנית ומיישמות תוכניות לפיתוח כלי טיס בלתי מאוישים שונים. תְעוּפָה קומפלקסים (BAC).

למדינה יש דאגות ביטחוניות רציניות ולכן יש צורך במערכות שיכולות לפעול בתנאים שונים ולבצע מגוון משימות, מרכבי סיור ניידים ברמה טקטית לאדם לתמיכה בחי"ר ועד לפלטפורמות תקיפה מתקדמות שיכולות לטוס במרחב אווירי שנוי במחלוקת. המדינה מפעילה כיום מספר תוכניות לפיתוח רחפנים (או חלופות) מתקדמים יותר בשירות, כמו גם מערכות חדשות לגמרי מהדור הבא.

נכון לעכשיו, לרשות הצבא הדרום קוריאני עומדת תערובת של מערכות מפותחות מקומיות - הפועלות ברמה טקטית ומטה - ופלטפורמות מחלקות MALE (גובה בינוני, סבולת ארוכה - גובה בינוני עם משך טיסה ארוך) מ יצרנים זרים ידועים, למשל, חברות הרון I לתעשיה אווירית ישראלית (תע"א).

חיל האוויר הדרום קוריאני מיישם תוכנית גדולה כדי לענות על צרכיו הדחופים. מל"טים RQ-4 Global Hawk של ​​Northrop Grumman ישפרו את היכולות של חיל האוויר עם מערכות מעקב, סיור ואיסוף מידע מודרניות המותקנות עליהם. שני מתחמים על פי לוח הזמנים יימסרו ליחידת הסיור ב-2018, ושניים נוספים ב-2019.

המאמצים של המפתחים המקומיים מתרכזים בעיקר בשתי פלטפורמות מסוג MALE המיועדות לחיל האוויר ולצבא המדינה, יצירת מזל"ט תקיפה, וכן פלטפורמות המראה ונחיתה אנכיות ומטוסים מתקדמים. שתי חברות הן קבלניות ראשיות לתוכניות אלה: Korea Aerospace Industries (KAI) ו-Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD).

למרות שהתוכנות הללו נמצאות בשלבי פיתוח שונים - וקיימת אי ודאות מסוימת לגבי עתידן - למפתחים הייתה הצלחה מסוימת עם מערכות הרמה הטקטיות שלהם ומטה.

בסוף 2016 החלה KAL-ASD במשלוחים של הטנק הטקטי KUS-FT (הידוע גם בשם RQ-102) לצבא דרום קוריאה ולחיל הנחתים. על פי התוכנית, יש לספק 16 LHC כאלה, שייצורם מתוכנן להסתיים ב-2020. בדצמבר 2015, KAL-ASD קיבלה חוזה לתוכנית זו בשווי של למעלה מ-30 מיליון דולר ממשרד רכישת ההגנה של DAPA. חלק מהמקורות טוענים כי מספר מצומצם של מל"טים כבר נמסר לצבא ולנחתים לפני תחילת התוכנית הראשית.

המל"ט KUS-FT מבוסס על עבודה קודמת על מל"טים KUS-7 ו-KUS-9 והוא מובחן על ידי זיווג חלק של הכנף וגוף המטוס וזנב קרן. הוא מצויד במנוע בוכנה סיבובית UEL בהספק של 38 כ"ס עם הזרקת דלק אלקטרונית. ל-KUS-FT אורך של 3,7 מטר, גובה של 0,9 מטר ומוטת כנפיים של 4,5 מטר.

מל"טים אלו מיועדים לסיור, זיהוי מטרות וייעוד מטרות והערכת נזקי לחימה, הם יצוידו בציוד אופטו-אלקטרוני מטרה עם מד טווח לייזר מבית Hanwha Thales, המותקן בחלק התחתון של גוף המטוס. למרות שברור שהתקנת ציוד אחר על מל"טים אלו אינה מתוכננת בטווח הקצר, קיימת אפשרות לשילוב מערכות נוספות.

ניתן לשגר את המל"ט באופן אוטומטי ממדריך מסילה, או להמריא לאחר ריצה מהמסלול. ההחזרה מתרחשת עקב הסטייה העמוקה בזמן הנחיתה והרשת על המסלול. KAL-ASD אומר שזה מאפשר לרחפן לעצור רק 30 מטרים מנקודת המגע עם הקרקע.

לטענת החברה, תוך שעה לאחר ההגעה לעמדה, ניתן לפרוס את כל המתחם ולשגר את המל"ט. ה-LHC כולו מועבר על חמישה כלי רכב: עם ציוד לתכנון וניתוח טיסה; בקרת טיסה (צוות של שני אנשים - טייס ומפעיל ציוד המטרה); עם ציוד תקשורת ומערכת העברת נתונים; המסוע של המל"טים עצמם (המסוגל לשנע ארבעה כלי רכב ורכיבים של מערכת השיגור/החזרה); ולבסוף, מכונה עם ציוד תפעולי עזר.

רכיבים נוספים כוללים מערכת החזרת מצנח מילואים ופונקציית חזרה אוטומטית לבסיס במקרה של אובדן תקשורת. זהו המל"ט הדרום קוריאני הראשון שקיבל תעודת כשרות אוויר.

הפיתוח של פלטפורמת KUS-FT החדשה מוזרה בכך שיצרנים זרים רבים מציעים את ה-LHC המוכנים שלהם שהופעלו בתנאים אמיתיים, אשר יתר על כן, עדיפים בביצועים על KUS-FT. יצירת פלטפורמה חדשה מאפס עשויה לנבוע מהרצון של ה-DAPA והצבא הדרום קוריאני לתמוך בתעשייה המקומית.

מעוף המחשבה על הבל שבשאפתנות. מל"טים של דרום קוריאה

UAV Next Corps מ-KAI, שייכנס בעתיד לשירות עם צבא דרום קוריאה

מערכות ניידות

דרום קוריאה מצליחה עם פריסת מערכות ניידות מפותחות מקומיות. הצבא והנחתים חמושים במתחמי Remo-Eye-002B ו-RemoEye-006A מבית Uconsystem, בהתאמה.

רחפן RemoEye-006A הוצב באפגניסטן עם צוות אשנה; יחידה דרום קוריאנית זו הייתה אחראית על אבטחת צוות שחזור התשתיות, בין שאר המשימות.

ניתן לפרוס תוך 10 דקות, Uconsystem אומר שהמל"ט משוגר עם כבל גומי ומצנחים בחזרה לנחיתה על גוף המטוס.

RemoEye-006A באורך 1,72 מטר מצוייד בתחנה אופטית-אלקטרונית המותקנת באף המבצעת סריקה פנורמית. למכשיר יש צורה של גונדולה גוף בעלת מוטת כנפיים גבוהה של 2,72 מטר, מאחוריה מדחף דו-להבי. המנוע החשמלי מאפשר מהירות מרבית של 75 קמ"ש, והסוללה מספקת משך טיסה של עד 120 דקות. משקל ההמראה המרבי הוא 6,5 ק"ג, וטווח השליטה הוא עד 15 ק"מ.


המערכת השלמה מורכבת מארבעה מל"טים ותחנת בקרה קרקעית עם אנטנה. לדברי החברה, ניתן לשלוט ברחפן ישירות או לטוס בקואורדינטות ביניים; אלמנטים נוספים כוללים את היכולת להעביר נתונים מחיישנים ווידאו למנויים אחרים ותפקוד החזרה לבסיס במקרה של אובדן תקשורת בין המל"ט לתחנת הבקרה.

מתחם RemoEye-006A מיועד בעיקר למעקב וסיור, משימות פוטנציאליות נוספות כוללות תיקון אש ארטילרי בזמן אמת.

RemoEye-002B נבחר על ידי צבא דרום קוריאה בסוף 2013 כרכב סיור נייד לטווח קצר; אז הוזמנו 120 מתחמים, ארבעה מל"טים כל אחד. לרחפן יש תצורה דומה ל-RemoEye-006A, אבל הוא מעט יותר קטן; האורך הכולל הוא 1,44 מטר, מוטת הכנפיים היא 1,8 מטר, משקל ההמראה המרבי הוא 3,4 ק"ג.

ניתן להכין את המכשיר לשיגור תוך 5 דקות, הוא משוגר ביד ומוחזר באמצעות כרית אוויר המותקנת מתחת לגוף המטוס. לפי Uconsystem, יש לו את אותה קבוצת משימות כמו ל-RemoEye-006A, אבל נשלטת באמצעות קונסולת יד. מצויד במנוע חשמלי, לרחפן מהירות מרבית של 80 קמ"ש, זמן טיסה של 60 דקות וטווח שליטה יציב של 10 ק"מ. חברת Uconsystem מציעה שחיל הנחתים עשוי להפוך ללקוח הבא של המתחם הזה.

בתחום ה-LHC בדרגת MALE, לצבא דרום קוריאה אין מספיק יכולות, אותן הם מבקשים להגדיל באמצעות רכישת שני LHC שונים.

נכון להיום, מפעיל הצבא הקוריאני את המל"ט Heron I של חברת התעשייה האווירית הישראלית, שהוכנס לשירות כתחליף ל-Night Intruder 300 (המכונה גם RQ-101) שפותחה על ידי KAI.

ה-Night Intruder, שהוא נחות משמעותית ביכולות של מזל"ט הרון, עובד כפלטפורמה ברמת גוף בצבא דרום קוריאה. יש לו מאפיינים אופייניים יותר לאלו של פלטפורמה טקטית. אימוץ מל"ט האנפה איפשר להגדיל את מסת עומס המטרה, משך הטיסה, הטווח וגובה הטיסה המרבי. הרון גם מאפשר לך לקבל יותר סוגים של מטען, בניגוד ל-Night Intruder, שיכול היה לקבל רק חיישנים אופטו-אלקטרוניים ואינפרא אדום.

מתחמי האנפה אמנם הגדילו משמעותית את יכולות הצבא, אך רכישתם היא שלב ביניים לפני הרכישה המתוכננת של מל"ט סיור ברמת החיל, שמפותח על ידי קאי ונושא כיום את הכינוי Next Corps Cave.

מערכת זו, המיועדת לסיור, מעקב ואיסוף מידע, תהיה מאותה המעמד של מזל"ט MQ-1 Predator מבית General Atomics Aeronautical Systems; כרגע, חימוש פלטפורמה זו אינו צפוי.

בתורו, סביר להניח שחיל האוויר הדרום קוריאני יספק את צרכיו עבור LHC מסוג MALE על ידי אימוץ מזל"ט בגובה בינוני שפותח על ידי KAL-ASD, שיהיו לו יכולות ומאפיינים דומים לאלו של המל"ט MQ-9 Reaper מ General Atomics וכמו ריפר יהיו חמושים.

למרות שמעט מאוד מידע זמין על המאפיינים והיישום של שתי התוכניות הללו, המל"ט בגובה הבינוני, שסומן על ידי החברה KUS-FS, יבצע את המשימות של ממסר תקשורת, לוחמה אלקטרונית ומודיעין אלקטרוני בנוסף לסיור, מעקב ומשימות שביתה.

לפי KAL-ASD, המל"ט הזה ישולט באמצעות ערוץ רדיו קו ראייה או מערכת תקשורת לוויינית, והמטען הסטנדרטי יכלול תחנת מעקב אופטית-אלקטרונית ומכ"ם צמצם סינטטי. המתחם יכלול 3-5 מטוסים, תחנת בקרה קרקעית המסוגלת לשלוט במספר פלטפורמות וכן רכיבי תמיכה קרקעיים. מספר דמויות זמינות עבור מל"ט זה: אורך 13 מטר, מוטת כנפיים 25 מטר, גובה 3 מטר ומנוע טורבו-פרופ של 1200 כ"ס שלא צוין על ידי היזם. משך הטיסה יהיה לפחות 30 שעות.

רחפן KUS-FS טס לראשונה ב-2012 ואמור להסתיים ב-2018; ל-KAL-ASD יש תוכניות לפיתוח LHC מבטיח בדרגת HALE (גובה רב, סיבולת ארוכה - גובה רב עם משך טיסה ארוך) על בסיסו.



בדיקות טיסה של הטילטרוטור TR-60 על סיפון ספינת משמר החופים

KAL-ASD מעורבת גם בשני פרויקטים לפיתוח מל"טים עם מדחפים סיבוביים (משיכה ראשית) או מטוסי ממיר, ועובדת על פלטפורמת TR-60 עם המכון למחקר התעופה והחלל הקוריאני KARI (המכון למחקר אווירי וחלל של קוריאה) ועל KUS משלה. מערכת -TR, מבוססת שוב על פלטפורמת TR-60.

ה-TR-60, בתורו, התבסס על עבודתו של מכון KARI על גרסה גדולה יותר של ה-TR-100. תוכנית TR-100 החלה בשנת 2003 במסגרת פרויקט המל"ט החכם, שהביא לפיתוח מוצלח של מזל"ט במשקל המראה של 995 ק"ג, כולל מטען של 90 ק"ג. לפי KARI, הטילטרוטור הוא באורך 5 מטרים וברוחב של 7 מטרים עם מנוע מסדרת Pratt & Whitney Canada PW206 בהספק של 550 כ"ס. בעל מהירות מרבית של 500 קמ"ש, טווח של 200 ק"מ, משך טיסה של 5 שעות וגובה פעולה טיפוסי של כמעט 600 מטר.

הטילטרוטור TR-60 המוכן לייצור הוצג לראשונה ב-DX Korea 2016. המכשיר מצויד במנוע בוכנה סיבובית בהספק של 55 כ"ס המניע שני מדחפים המורכבים בתאילים. כ-60% מגודל ה-TR-100, הדגם עשוי מחומרים מרוכבים, בעל אורך של 3 מטר, רוחב של 5 מטר (בין צירי המדחף) ומשקל המראה מרבי של 210 ק"ג כולל 30 ק"ג. של מטען.

לפי KARI, ל-TR-60 מהירות מרבית של 250 קמ"ש, משך טיסה של 5 שעות ותקרת שירות של קרוב ל-4500 מטר. בתערוכה הוצג המכשיר עם תחנת סיור מבית FLIR Systems המותקנת בחרטום. המשימות העיקריות של טילטרוטור זה יהיו סיור ומעקב. ביולי 2017, ה-TR-60 נבדק בטיסה מספינת משמר החופים שנסעה במהירות של 10 קשר.

הטילטרוטור KUS-TR (תמונה למטה) נועד לבצע משימות צבאיות ואזרחיות כאחד. היישום הצבאי יהיה בעיקר בסיור וחיפוש מטרות. לפי KAL-ASD, המל"ט יהיה מסוגל להמריא ונחיתה אוטונומיות מספינה.




המתחם מורכב משניים עד ארבעה כלי רכב, הנושאים עמדות מעקב אופטיות-אלקטרוניות כמטען עיקרי, ותחנת בקרה קרקעית המסוגלת לשלוט על מספר מל"טים בו זמנית. לפי KAL-ASD, הביצועים של ה-KUS-TR דומים לאלו של ה-TR-60 למעט עלייה קלה באורך וברוחב ל-3,5 ו-5 מטרים בהתאמה, הפחתה במשקל המרבי להמראה ל-200 ק"ג ( המטען נשאר זהה 30 ק"ג) ומשך הטיסה הוארך של 6 שעות.


RemoEye-002B מבצע משימות מעקב וסיור לטווח קצר בצבא הקוריאני

סוג מסוק LHC

KAL-ASD מיישמת את תוכנית KUS-VH לפיתוח UAS אנכיים להמראה ונחיתה המבוסס על מסוקים מאוישים, שהראשון שלהם היה המסוק הבלתי מאויש MD 500 Little Bird. הטיסות הראשונות של Little Bird התקיימו ב-2016 ובאותה שנה חתמה החברה על הסכם עם בואינג לפיתוח המערכת. בואינג פיתחה בעבר את H-6U Unmanned Little Bird (ULB) LHC המבוסס על מסוק והדגימה אותו לצבא הקוריאני.

תוכנית KUS-VH מספקת פיתוח של כלי רכב בלתי מאויש לחלוטין, ולא פלטפורמה מאוישת אופציונלית. היא תבצע סיור ומעקב, תבצע תקיפות קרקע ומשימות אספקה ​​מחדש, ותהיה מסוגלת לפעול לצד מסוקי תקיפה מאוישים. לפי KAL-ASD, פרויקט KUS-VH מבוסס על עבודה על מטוסים ממירים ותוכנית KUS-FT.


בהתאם לפרויקט KUS-VH, KAL-ASD מפתחת מזל"ט אנכי להמראה ונחיתה

המל"ט יהיה מצויד במערכת סיור הפונה קדימה ויוכל לפעול ביום ובלילה. ההחלטה לבטל את התצורה המאוישת האופציונלית נבעה מהכוונה למקסם את המטען ואת קיבולת מיכל הדלק. נכון לעכשיו, מתוכנן כי מתחם אחד יכלול 2-4 מכשירים, תחנת קרקע אחת ומערכת ציוד תמיכה קרקעית.

בדרום קוריאה, נלמדות גם מערכות מסוג HALE המופעלות על ידי אנרגיה סולארית, כאשר כלי הרכב החשמלי האווירי (EAV) של מכון KARI מרחיק הכי הרבה בכיוון זה.

פיתוח טכנולוגיות הליבה עבור תוכנית ה-EAV החל ב-2010, וה-EAV-1 ביצע את הטיסה הראשונה שלו באוקטובר של אותה שנה. הדגם הראשון לא פעל על אנרגיה סולארית, אלא הסתמך כולו על תאי דלק וסוללות. גרסת ה-EAV-2 טסה לראשונה בדצמבר 2011 ובסופו של דבר הגיעה למשך טיסה של 22 שעות.


המל"ט מסדרת KARI EAV יכול לטוס בגובה רב במשך זמן רב למדי

מזל"טים EAV-1 ו-EAV-2 נבדלים באופן משמעותי למדי. לדגם הראשון מוטת כנפיים של 2,4 מטר ומשקל המראה של 7 ק"ג. כנפיים עם מדחפים דוחפים ובום זנב "מוט" עם זנב T מחוברות לראש גוף המטוס. לדגם ה-EAV-2 מוטת כנפיים של 7 מטרים ומשקלו 18 ק"ג. למכשיר מודול גוף בצורת אווירודינמית (מכיל את המנוע, ערכת הסוללות, תא הדלק ומערך האנטנות), שאליו מחוברות כנפיים גבוהות ובום זנב "מוט" עם זנב T. כנפיים עם זווית "V" רוחבית חיובית במישורים החיצוניים נושאות מערך של שלוש שורות של תאים סולאריים סיליקון חד גבישי. מנוע מותקן קדמי מניע מדחף, ותאים פוטו-וולטאיים, תאי דלק וסוללות ליתיום פולימר משמשים כמקור כוח.

דגמי ה-EAV-2H וה-EAV-3 נטשו את תאי הדלק והגדילו את מוטת הכנפיים ל-11 מטר ו-20 מטר ואת המשקל ל-20 ו-53 ק"ג, בהתאמה. ל-EAV-2H תצורה דומה לגרסת ה-EAV-2 למעט היעדר תאי דלק. דגם ה-EAV-3 יישם מספר שינויים עיצוביים, כולל כנפיים עם פאנלים סולאריים על המשטחים העליונים של החלקים המרכזיים שלהם ומדחפי טרקטור מותקנים בקצוות המובילים של שורשיהם.

לאחר כל הניסויים, המל"טים מסדרת ה-EAV הגיעו למשך טיסה של 2012 שעות ב-22, ולגובה של 2013 מטר ב-5000. כל המל"טים של EAV-2H השיגו משך טיסה של למעלה מ-2013 שעות ב-25. בשנת 2015, גרסת ה-EAV-3 הגיעה לגובה מרבי של 14000 מטר.


מזל"ט EAV-2



מזל"ט EAV-3

KARI אמרו שהם פועלים כל העת לשיפור טכנולוגיית ה-EAV כך שהמטוס יוכל לפעול בסטרטוספירה לפרקי זמן ממושכים (בסופו של דבר חודשים), לערוך מעקבים וסיור ולשמש כממסר תקשורת.

בטווח הארוך, דרום קוריאה מקווה לאמץ מל"טים תקיפה, עליהם עובדים KAI ו-KAL-ASD באופן פעיל.

KAL-ASD מיישמת את פרויקט KUS-FC, ו-KAI מיישמת את פרויקט K-UCAV שלה יחד עם פרויקט בשם "Stealth" UCAV (Stealth Strike UAV). המידע על המל"טים הללו דל למדי, אך ההנחה היא שכל המל"טים החמקניים הללו יבצעו סיור ומעקב ויתקפו נגד איומים אוויריים וקרקעיים כאחד.

כרגע, מטוסים אלו מתוכננים עם מנועי טורבו-סילון, שיאפשרו להם לפתח מהירויות תת-קוליות גבוהות. חימוש יוצב בתא הפנימי.

מידע זמין מצביע על כך של-KUS-FC (בתמונה למטה) יהיה משך טיסה של 6 שעות, אורך של 10 מטרים, גובה של 3 מטרים ומוטת כנפיים של 16 מטרים. לא ברור אם ה-"Stealth" UCAV יחליף את התכנון הקודם של K-UCAV בתוכניות של KAI, עם זאת, מפרט K-UCAV קובע אורך של 8,4 מטר, מוטת כנפיים של 9,1 מטר, גובה של 2,5 מטר עם המכווץ ציוד נחיתה ומשקל המראה מרבי של כ-4000 ק"ג. התקרה המתוכננת תהיה יותר מ-12000 מטר, משך הטיסה יהיה 5 שעות, המהירות המרבית תהיה מעל 1000 קמ"ש, והטווח יהיה 280 ק"מ.



פלטפורמות ה-KUS-FC ו-"Stealth" UCAV ללא זנב הן בתכנית משולשת, בעוד שפלטפורמת K-UCAV נבדלת בכנפיים סוחפות ובזנב בצורת V.

בנוסף לפרויקטים ותכניות רכש לצבא, במימון המדינה, מופעלות מספר יוזמות פרטיות המתמקדות בעיקר בפיתוח מל"טים קטנים וטקטיים, לרבות למגזר האזרחי.

ראוי לציין את שיתוף הפעולה בין התעשייה האווירית ל-Hankuk Carbon ליצירת גרסה בעלת מנוע קדמי של מזל"ט הפנתר של התעשייה האווירית. מיזם משותף חדש בין שתי החברות, Korea Aviation Technologies, מפתח מערכת VTOL מהדור הבא המבוססת על טכנולוגיית פלטפורמת פנתר. בתורה, חברת Uconsystem פיתחה קוואדרוקופטרים קשורים, המיועדים לניטור רציף, כולל של עמודי הובלה. בנוסף, החברה פיתחה את המל"ט Drone Killer, שנועד להשמיד מל"טים אחרים.


The Drone Killer הוא פרי יוזמה של מיזם משותף של Korea Aviation Technologies.

התוכניות של דרום קוריאה לפתח קו נרחב של LHC מתקדמים הן בהחלט שאפתניות, שכן למדינה יש ניסיון מועט יחסית בתחום זה. אבל התעשייה שלה, למרבה המזל, זוכה לתמיכת הממשלה והצבא והיא יכולה להשתמש בניסיון שנצבר בתחום התעופה והחלל.

קשה לשפוט עד כמה תוכניות שונות מתקדמות בגלל האטימות של רוב העבודה, אבל אם הפלטפורמות שנמצאות בפיתוח יכריזו על עצמן על הבמה העולמית, אז הן חייבות להיות מוכנות בהקדם האפשרי, כמו מספר אחרות מדינות מפתחות במהירות את תעשיית המל"טים שלהן, שואפות להפוך לשחקנים מוכרים ברחבי העולם בתחום זה.

נציג של מכון KARI אמר כי התעשייה הדרום קוריאנית שואפת להפוך לאחת מחמשת יצרניות ה-LHC המובילות בעולם עד 2023 ולשלושה המובילות עד 2027. אבל כדי שזה יקרה, המדינה צריכה לעשות מאמצים טיטאניים בתחום הזה.

חומרים בשימוש:
www.shephardmedia.com
www.airforce.mil.kr
www.koreaero.com
techcenter.koreanair.com
www.uconsystem.com
www.kari.re.kr
www.hcarbon.com
gobizkorea.com
irobotnews.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

7 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    יוני 13 2018
    תודה אלכס! hi
    סקירה מעניינת של כלי הטיס הבלתי מאוישים של דרום קוריאה... איזה ניגוד בולט עם המל"טים של צפון קוריאה.
    1. 0
      יוני 13 2018
      ..איזה ניגוד מוחלט למזל"טים של צפון קוריאה.


      אבל יש מדינה - DPRK ... וסניף של ארצות הברית, המושבה של דרום קוריאה. גם החלפנו פעם את ראשי הנפץ שלנו במקליטי וידאו.
    2. +1
      יוני 13 2018
      תודה למחבר על העבודה הנהדרת. דרום קוריאה היא אכן מדינה תעשייתית חזקה עם מחשבה מדעית מתקדמת.
    3. 0
      יוני 15 2018
      ציטוט: אותו LYOKHA
      תודה אלכס! hi
      סקירה מעניינת של כלי הטיס הבלתי מאוישים של דרום קוריאה... איזה ניגוד בולט עם המל"טים של צפון קוריאה.

      זוהי עבודתו של מתרגם אוטומטי.
      רמה טקטית לטווח קצר

      ניתן לשגר את המל"ט באופן אוטומטי ממדריך מסילה, או להמריא לאחר ריצה מהמסלול.

      כאילו, ההמראה מהרצועה מתרחשת עם אדם על הסיפון...
      למכשיר יש צורה של גונדולה גוף

      טווח שליטה יציב

      ציטוט: אותו LYOKHA
      מודיעין, מעקב ואיסוף מידע

      ובכן, הם לא שם נרדף...
      שני מדחפים מורכבים בגונדולות.

      ברגים בגונדולה. כֵּן...
      רוחב 5 מטר (בין צירי בורג)

      איזו שפה זו?
      כנפיים עם מדחפים

      מערך שלוש שורות של תאים סולריים סיליקון חד גבישי
  2. 0
    יוני 13 2018
    כרגע, יון יזרוק עליהם את ראשי הנפץ הגרעיניים שהוצאו משימוש, הם יחמשו אותם במזל"טים האלה וזהו, תחזיקו יפן
  3. +1
    יוני 13 2018
    סקירה טובה. והכי חשוב, מעניין לראות כיצד מתפתחת סוג חדש של ציוד צבאי מודרני. זה התחיל בצופים והלאה. מל"טים קרב כבר נמצאים בפיתוח ובשימוש. תודה!
  4. 0
    יוני 15 2018
    מעניין אם זה מזל"ט אמיתי או מטוס מבוקר רדיו? האם במקרה של הפסקת תקשורת היא תמשיך לבצע את המשימה או שהיא תיפול ללא שליטה חיצונית?

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"