נהגי מוניות ימיים של מלאיה זמליה. גיבורים לא מושרים. חלק 4

5
למרות המאמצים ההרואיים, "צי טולקין" מבחינת אספקת ראש הגשר התנודד כל הזמן על הקצה, שלא לדבר על תגבור הכוח הנוחת בציוד. אף ספינה אחת, אף לא ספינת ים או שונר אחת, לא ציידי ים ולא סירות טורפדו יכלו, בשל עיצובן, לספק, שלא לדבר על לפרוק כלי רכב, רובים ו טנקים. כבר בימים הראשונים לקיומו של ראש הגשר, חברת ההנדסה של מלאיה זמליה הקימה מזח עץ בגובה 25 מטר על שפיץ סודז'וק, אך אש האויב הייתה כל כך עזה שלא היה כדאי אפילו לחשוב על עגינה. והמזח עצמו הפך מהר מאוד לזיכרון בלבד.

לאחר ההתקפות הנועזות של הצנחנים, מלאיה זמליה החלה להתרחב בהתמדה, באחד המפרצים של חוף מיסק, החלו להקים שוב מעגנים. אבל האויב, שלא הצליח לזרוק את הצנחנים הנואשים לממלכת נפטון, ניסה בכל כוחו לפחות לדמם את ערוצי האספקה ​​שלהם. לכן במקום החדש אש עזה מחקה את הדגשים מעל פני האדמה, או לא אפשרה פריקה. שוב, מאותה סיבה, גוף ספינת התותחים הטבועה "ג'ורג'יה האדומה" הותאם למזח. גוף הספינה החמור נשאר אמין למדי, עמד איתן על אדמת הים, והיה קל יותר לשנות את המסלולים שנהרסו בכל שעה מאשר לגדר מזח שלם, ואפילו תחת אש האויב.



נהגי מוניות ימיים של מלאיה זמליה. גיבורים לא מושרים. חלק 4
Motobot - DB-20 (צד ימין)


כל הצרות הללו היו כאב ראש עבור הפיקוד, אך כלי נחיתה מיוחדים להנחתת חיילים וציוד על חוף סלעי (כמו גם חולי) צי, למעשה, לא היה. הפתרון, עם מידה מסוימת של חסרונות, היה פרויקט 165 סירות מנוע, שתוכנן עוד לפני המלחמה למעברי נהרות ואגמים (!) בלשכת העיצוב המרכזית של גורקי. כמו שאומרים, בהיעדר דגים ...

נחיתה סדרתית (היו גם שינויים של סירות הגנה אווירית ושולות מוקשים) סירות ממונעות עם תזוזה של 18,5 טון היו במהירות של 8,5 קשר במים שקטים. האורך היה 14,5 מ', רוחב - 3,6 מ', וטיוטה - 0,9 מ' צוות - 3 אנשים. מנועים - GAZ ו-ZIS מקומיים. החימוש הושלם בהתאם לשינוי של סירת המנוע, כוחות הנחיתה כמעט ולא היו חמושים. על סיפון כלי הנחיתה יכלו לקחת עד 60 אנשים עם נשק. בשנים 1941-42, מפעל בניית הספינות של Gorohovets קיבל הזמנה גדולה לבניית סירות מנוע של פרויקט זה.

רק בסוף 1942 התקבלה ההחלטה להעביר את המנה הראשונה של ספינות סער אמפיביות בכמות של 14 צדדים לצי הים השחור. ככל הנראה, ההכנות לנחיתה הרגישו את עצמן. כל הסירות אוחדו לחטיבה של סירות מנוע אמפיביות ושונו ל"DB" (לעיתים מופיע הקיצור "MB") עם המספר הסידורי המתאים.


מוטובוט עם נחיתה


הסירות הגיעו לטואפסה בסוף ינואר 1943, שם צוידו בצוותים, ולמפקד הדיוויזיה מונה סגן בכיר איבן איבנוביץ' סנקביץ' (פעם מפקד שולל המוקשים בבסיס מינה). קרוב יותר לאמצע פברואר, כאשר הצנחנים הקטנים הדפו את ההתקפות האכזריות ביותר של הנאצים במשך יותר משבוע, הגיעה המחלקה הראשונה של דיוויזיית סירות המנוע הנוחתת בפיקודו של סגן ולדימיר אפאנסייביץ' פופוב לנמל גלנדז'יק. . ההפלגה הראשונה מטואפסה לגלנדז'יק הראתה שכשירות הים של סירות מנוע במהלך גלגול ים מוכנה לפעמים לגרום לך להתפלל. אולם בערב של אותו יום, בקושי עצרו נשימתם, יצאו מלחים של המחלקה הראשונה בשיירה אל חופי מלאיה זמליה.

תנאי לחימה הראו שמגפיים ממונעות נחיתה נושאות יותר מדי ציוד חסר תועלת בעליל, שבתנאי לחימה ספציפיים הוא מיותר לחלוטין, רק תופס מקום ומעמיס על הסירה. הצוותים "הפילו" מיד את "הפנסים", שבתנאי האפלה וברד של רסיסים וכדורים, היו חסרי משמעות. אחריהם הגיעו קרן ואורות ייחודיים. גלגלי הצלה עקבו אחר אותה כתובת, שבמצב כזה נראתה כמו אירוניה מרושעת. אפילו הדרק (עוגן מתקפל קטן המשמש על סלולרים) עף מתוך סירת המנוע - בתנאי פריקה קיצוניים על גדות המיסקקו, עוגן זה רק הפריע.


במפרץ גלנדז'יק


על מנת להעביר מטען רב ככל האפשר, פורקו מיד ספסלים ללוחמים בתא הנחיתה של מגפיים ממונעים. היה סיפון שטוח וחלק עליו הועמסו אספקה, ציוד או תחמושת, ולמעלה, במידת הצורך, נערמו הצנחנים הבררניים תמיד שלנו. לרוב, אלונקה עם הפצועים כבר הוחזרה.

מצב הלחימה חשף יותר ויותר חסרונות של סירות מנוע נהרות שאין להן תחליף, אך כל כך זרות לים. אז, המספר ההולך וגדל של הרוגים ופצועים בראש ובכתפיים של סירות הגה גרם לי לחשוב. זו הייתה תוצאה טרגית של מיקומו הספציפי של הגאי. הסירות של הסדרה הראשונה נשלטו מהחרטום, כלומר. כמו במכונית, רק אז הועברה השליטה לירכתיים. כך, הגאי ישב בכיסא מקורי קבוע מאחורי מגן משוריין עם חריצי צפייה. אבל ברגע שהקרב התחיל, או שחוספס הים התחזק, נאלץ המפקד הצבאי ממש להוביל סירת מנוע בעמידה על מנת לנווט את הגל, את ספינות השיירה השכנות ואת פעולות האויב. כך החלו להגדיל את חריצי הצפייה, לשנות את גובה המושב, לשתף פעולה עם כל הצוות בתנועה וכו'. ולמה החליטו המעצבים שכל הגאים יהיו באותו גובה וילכו ברוגע שטוף שמש?


תחבורה, סליחה, חמורים - שימו לב לרקע


יחד עם זאת, מנוע-בוטים לא יכלו לפעול באופן עקרוני ללא תלות בכלי שיט אחרים. ללא ספינות גוררות ומסירות, כלי הנחיתה לא יכלו אפילו לעזוב את מפרץ גלנדז'יק. פעולות אופייניות של השיירה למלאיה זמליה נראו כך. סירת המנוע הועמסה ב-3-4 טון מטען ונלקחה בגרירה על ידי ספינת ים או כלי שיט אחר כשיר יותר. ציידי ים מסוג MO-4 היו מעורבים לעתים קרובות. כל המעבר ל-Myskhako בוצע אך ורק בגרירה - סירות הנחיתה של הנהר פשוט לא יכלו להתמודד עם גל הים השחור לבד, ואפילו בים הפתוח.

ברגע שהשיירה התקרבה לחוף במרחק מקובל, הועמסה הסירה מהספינה הראשית "למעלה" ולעיתים ממש מתחת לאש האויב מיהרה לארץ הנכספת. כאן היא נפרקה מיד, וסירת המנוע חזרה לסירת הגוררת לקחת את הפצועים ו/או לקחת מטען נוסף.

על מנת להגביר איכשהו את כושר הים של הסירות, שממש הוצפו בגלי ים, מרותכות לגוף קשתות ברזל, ומעליהן נמשך סוכך בד. כמו כן, כדי להתגונן מפני הים הסורר, הוצמדו לדפנות מתלי מתכת, עליהם תלו מעין סינר, שמנע זמנית את כניסת המים. אבל, למרות כל המכשירים הללו, האלמנטים היו חסרי רחמים כלפי הרובוטים והצוותים שלהם.


דוגמה לסירת מנוע שנהרסה על ידי ארטילריה וגלישה (לא באזור נובורוסייסק)


כבר בסוף פברואר 1943, במהלך סערה ממש במפרץ גלנדז'יק, הוצפה אחת מסירות המנוע בגל כהרף עין, והסירה שקעה במהירות לקרקעית. יותר מסירה אחת נפלה בקרב עם הצפון-מזרח. סירות מנוע הושלכו לחוף ונשברו על הסלעים, הן טבעו על ידי גלים עצומים ו תְעוּפָה, הרס ארטילריה וחופים. הלחימה הייתה עזה. עד מהרה יצא מפקד האוגדה איבן סנקביץ' מכלל פעולה עקב פצע קשה. את מקומו תפס סגן בכיר פיוטר ז'וקוב, אז כבר בעל מסדר הדגל האדום לפיקוד מופתי על יחידת ספינות סיור.


טוען רובים


אבל, למרות כל הצרות, שיירות נסעו למלאיה זמליה כמעט ללא הרף, למעט, כמובן, ימים סוערים, שבהם אפילו ספינת ים או שונר ירדו בקלות לקרקעית. רובוטים הובילו לא רק אספקה, תחמושת, מילוי ובעלי חיים לארוזים, שהיו הכרחיים בשטח הררי, במיוחד מכיוון שבשר חי מעולם לא הזיק לחיילים. הם היו הכרחיים בהובלת ציוד - רובים, נ"מ, כלי רכב, ציוד הנדסי ועוד. אבל ההישג העיקרי של מאמציהם ההרואיים היה מסירת טנקים.



נחיתת הטנקים הייתה, כמובן, רצון נלהב של הפיקוד לחזק את ראש הגשר, אך לאחר ניסיונות לא מוצלחים של שימוש בדוברות, כמו גם לאחר הטרגדיה בדרום אוזריקה, זה נראה כמו חלום בלתי ניתן למימוש. אבל אז המהנדסים של בסיס חיל הים נובורוסייסק, בראשות המהנדס הראשי אנדרוניק שכנזרוב, הראו כושר המצאה. בעלי המלאכה הציעו להדק שתי סירות מנוע עם תושבת קשיחה, לכסות את האחיזה בבולי עץ ולהתקין ריצוף עץ משותף למעלה. הטנק נכנס בכוחות עצמו לאתר שנוצר ולאחר שנמסר לאתר הנחיתה גם הוא ירד לקרקע. "ניצוץ" כזה, כפי שכינו אותו אנשי הצבא של נובורוסייסק, יכול היה להעלות על סיפון טנק קל במשקל של כ-10 טון.


סירת מנוע עם אקדח (ככל הנראה 45 מ"מ) על האף על רקע החוף הסלעי של Myskhako


לאחר ניסוי מול חופי גלנדז'יק, "ניצוץ" נגרר יצא לדרך למלאיה זמליה. למרות ההפגזה, הרובוטים הגיעו ליעד בשלום, והטנק הראשון ירד לחוף. מסוף אפריל עד מאי של ה-43 החלו שיירות להעביר טנקים לראש הגשר. ככל הנראה, בהתבסס על מקורות שונים, התאסף קהל משוריין מגוון למדי במלאיה זמליה - טנקים קלים T-26, T-60 ו-T-70. זה לא הגיע בלי כישלונות, כמובן. עם זאת, הם לא התרחשו באשמת המלחים. חסרי ניסיון בנחיתות כאלה, המכליות עלו לחוף בפתאומיות מדי, פצעו את גוף סירת המנוע וקראו את ריצוף העץ לגזרים. אבל בסופו של דבר, נוצר על ראש הגשר אגרוף משוריין מ-30 עד 36 כלי רכב.

בהמשך ישתתפו סירות מנוע נחיתות במבצעים רבים, וחלקן יגיעו לברלין. אבל זה אחר היסטוריה.

להמשך ...
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

5 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +3
    יוני 8 2018
    הרב-תכליתיות של "הצי הקטן" מרשימה
    כשצריך, אנו נושאים מטענים, חיילים, מטילים מוקשים.
    פגיעות מוגברת, נשק מוחלש
    והאומץ ויכולת העבודה של מלחים - בהתאמה גדלו
  2. +1
    יוני 8 2018
    תודה.. נשמח להמשיך..
  3. 0
    יוני 8 2018
    מעניין מאוד. אגב, בתמונה של סירת המנוע השבורה ליד החוף, האם נ"מ 37 מ"מ להגנה על הכלי הצף או שזה מטען פרוק?
    1. BAI
      0
      יוני 8 2018
      דוגמה לסירת מנוע שנשברה על ידי ארטילריה וגלישה

      אם זה לא היה מקובע היטב, זה היה נשטף על ידי הגלים. זה לא עומס.
      1. 0
        יוני 8 2018
        נראה שלא מדובר בעומס, אלא ב-70K סטנדרטי. ל-land 61K הייתה שלדה עם גלגלים.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"