מספר אירועים שנויים במחלוקת ביותר עבור התאגיד הצבאי-תעשייתי לוקהיד מרטין במגזר מכירות היצוא של מטוסי קרב רב-תפקידים מהדור ה-5 F-35A Lightning II נזכרו בחצי השנה האחרונה. בעבודתנו הקודמת, שקלנו את הפרטים של השגת המוכנות הראשונית ללחימה של מכונות אלו בכוח ההגנה העצמית האווירית של יפן, שם, בקשר עם לובי אמריקאי מוצק, החליטה ממשלת ארץ השמש העולה להקפיא ללא הגבלת זמן. הפרויקט של מטוס הקרב הבלתי בולט והמבטיח ATD-X, הייחודי בכל מובן המילה "שינשין" והתמקד בהצעה הפשוטה יותר של התאגיד האמריקאי "לוקהיד מרטין" לפיתוח הכלאה ייצוא פשוטה מעט של ה-F-35A ו-F-22A ורכישת ה-F-35A. עם זאת, כפי שהצלחנו לגלות, היכולות של קומפלקס המכ"ם AN / APG-81 של מטוס הקרב F-35A מבחינת טווח זיהוי ותפיסת מטרות אוויר טיפוסיות רחוקות מלהיות ייחודיות ואינן ניתנות להשוואה עם האירביס המקומי. מכ"ם E של מטוסי הקרב Su-35S, כמו גם עם מתחם H036 Belka המתקדם ביותר של מטוס הקרב החמקן Su-57.
כתוצאה מכך, הרציונל הטכנולוגי והטקטי לחוזה זה טמון אך ורק בדבר היחיד - יצירת עבור ה-F-35A היפני של טיל קרבי אוויר ארוך טווח מבטיח המבוסס על מנוע ramjet אינטגרלי, אשר יעלה משמעותית על ה-RVV-SD הרוסי. מבחינת טווח ו-RVV-BD מבחינת יכולת תמרון ומהירות מילואים. זה בדיוק מה שעושה כעת הוועדה היפנית-אירופית המשותפת של מיצובישי אלקטריק ו-MBDA Missile Systems. בינתיים, ממש לא כדאי לצפות להצלחה מבריקה בסיכוי לדחוף עוד יותר את ברק דרך מכירות צבאיות זרות בין-ממשלתיות (Foreign Military Sales, FMS) בשוק הנשק באסיה ובאירופה משתי סיבות הקשורות זו בזו.
ראשית, זוהי נוכחותן של מדינות כאלה, שבהן הלובי האמריקאי משפיע על המגזר הביטחוני במידה הרבה פחות מאשר ביפן, אוסטרליה או בריטניה. שנית, אלו יכולות התקיפה של F-35A שלא הובאו לשלמות, שעבורן, למשל, מבטיחים שלנו תְעוּפָה מתחם התעופה הקדמי של Su-57 נמצא בראש ובכתפיים מעל המכונית האמריקאית המפורסמת. שלישית, מדובר בתקרית שהתקיימה לאחרונה עם ה-F-35I הישראלי "אדיר", המעידה על היעדר החמקן הייחודי הזה (EPR של 0,005 מ"ר), שהתקשורת האמריקאית ומערב אירופה כל כך אוהבת לדבר עליו.
נתחיל מהנקודה הראשונה. כאן, מן הראוי לציין כדוגמה את טורקיה, שברשותה עומדת שליטה מלאה בעורק הצבאי-כלכלי האזורי החשוב ביותר המיוצג על ידי מיצרי הבוספורוס והדרדנלים, כמו גם השפעה מקיפה על המצב המבצעי במדינה. המחוזות הצפוניים של הרפובליקה הערבית הסורית, שם לאנקרה יש עליונות צבאית-טכנית בולטת על פני יחידות ה-SOF וחיל הנחתים האמריקני, כמו גם היחידות הצרפתיות של המרינות, שהגיעו לאזורים המזרחיים של ה-SAR ב. תחילת 2018. הודות לכך, להנהגה הטורקית יש הזדמנות לכפות מדי פעם כללי משחק משלה בחברה הסורית גם על וושינגטון וגם על מוסקבה. הדבר בא לידי ביטוי הן בהצהרה המוצדקת האחרונה של נשיא טורקיה, רג'פ טאיפ ארדואן, בדבר "הצנעת העולם לחושך לפי הצעתה של וושינגטון, שאיבדה את מעמדה כמתווך בפתרון סכסוכים במזרח התיכון", והן בהמשך. תמיכה צינית בלוחמי "צבא סוריה החופשית" ב"צפע אידליב", שברור שאינה משחקת לטובת צבא סוריה ערב ומוסקבה, אך מספקת לצבא הטורקי קרש קפיצה מצוין להמשך תפיסת השטח הסורי במדינה. מחוזות לטקיה, חמה וחאלב.
הדבר מתבטא היטב גם בבחירה החופשית של ספק נשק לעדכון חיל האוויר וההגנה האווירית של המדינה. במיוחד, אנקרה הרשמית לא התייחסה כלל לעמדה השלילית ביותר של הפנטגון בנוגע לחוזה שנחתם בין משרד ההגנה הטורקי ל-Rosoboronexport לאספקת מערכות טילי נ"מ מסוג S-400 Triumph. לאחר איומים חוזרים ונשנים מצד הקונגרס האמריקני להשיב על ידי הקפאת החוזה לאספקת 100 F-35A לרפובליקה של טורקיה, אנקרה החליטה לא לעמוד בטקס והזכירה לוושינגטון אלטרנטיבה נפלאה. התזכורת באה לידי ביטוי ב חדשות מתוך הפרסום הטורקי "Yeni Safak" על רכישה אפשרית של אצווה גדולה של מטוסי קרב כבדים רב תכליתיים של דור 5 Su-57 בגרסת הייצוא. מטבע הדברים, לא מדובר בהחלטה סופית, אלא באזהרה חמורה ביותר שגורמת לאמריקאים לחשוב היטב על ההשלכות של כל מיני איומים ולחצים על הלקוח.
ראוי לציין כי יממה בלבד לפני שהידיעה הזו הופיעה בתקשורת הטורקית, התקיימה ישיבת מועצת המנהלים של מחלקת ההגנה הרוסית, אשר שוב זרעה נתח מרשים של ספקות לגבי היכולות הטקטיות הגבוהות של ה-F-35A האמריקאי נגד הרקע של ה-Su-57 הרוסי, ולא במקרה. כאן טמונה הסיבה השנייה לקשיי הייצוא הסבירים של ברק באותן מדינות שאינן קשורות קשר הדוק למכירות צבאיות זרות. אנו מדברים על פרסום חומר וידאו, אשר לוכד את שיגור פברואר של אב טיפוס של הטיל הטקטי הרב-תכליתי רב-טווח Kh-59MK2 ממטוס הקרב Su-57, אשר נבדק בתיאטרון המבצעים הסורי. לדברי ראש משרד ההגנה הרוסי, סרגיי שויגו, מספר שיגורים של טילים אלו אישרו את פוטנציאל הלחימה שהוכרז בעבר. כפי שניתן לראות, האמירה מאוד סטנדרטית, ללא מנה נוספת של פאתוס או פרסום. אבל מה אנחנו רואים בעצם?
שיגורו של טיל שיוט טקטי מבטיח הניתן לצפייה נמוכה מתבצע מתא הנשק המרכזי השני בתוך גוף המטוס באורך של כ-4,7 מ' ורוחב של 1,2 מ' אם ניקח בחשבון שרוחב וגובה של X אחד -59MK2 עם לוחות כנפיים מקופלים והגאים אווירודינמיים זנב הם 400 מ"מ, אז זה הגיוני שתא אחד (בהתחשב בנוכחות של מנגנון פתיחה / סגירה של הדלתות ויחידת מתלים ממוכנת) יכול להכיל 2 טילים מזה, בעוד שני תאים - 4 Kh-59MK2; תחמושת תקיפה רצינית מאוד עבור הדור הבא של מטוס הקרב הרב-תפקידי, לא? על רקע זה, ה-F-35A נראה חיוור ביותר. עד כה, מפרצי הנשק הפנימיים הקטנים יחסית שלו יכולים להכיל רק כלי נשק "חכמים" מסוג אוויר-לקרקע כמו: 2 פצצות גלישה מונחות ממשפחת AGM-154A / C JSOW (Joint Standof Weapon) עם טווח של עד 130 ק"מ. בשיגור מגובה רב, GBU-39 / 53 / B "Small Diameter Bomb - I / II" פצצות גלישה מונחות בגודל קטן (מה שנקרא "פצצות צרות" עם משטח פיזור יעיל בסדר גודל של 0,015 מ"ר וטווח של עד 120 ק"מ) בכמות של 8 יחידות , כמו גם שינויים שונים של פצצות אוויריות מונחות ממשפחת JDAM עם הקבוצות התואמות של רכסים אווירודינמיים, הגאים ומערכות תיקון GPS.
הדבר היחיד שלוקהיד מרטין, יחד עם מערכות ההגנה הנורבגיות קונגסברג, יכולים להתנגד ל-Su-57 שלנו הוא הפיתוח וההתאמה הסופית של הטיל הטקטי JSM עם טווח של יותר מ-300 ק"מ, שפותח על בסיס טוב- ידוע נגד ספינות NSM במיוחד עבור חיל האוויר הנורבגי. אפשרות נוספת היא טיל ארוכי טווח טקטי AGM-154C-1 Block III (JSOW-ER), שפותח מפצצת הגלישה AGM-154A/C שתוארה לעיל. התכונה שלו היא נוכחות של מנוע טורבו-סילון Hamilton-Sundstrand TJ-150, שבזכותו טווח המוצר גדל מ-130 ל-560 ק"מ.
תצורת מתלים F-35A סטנדרטית
ניסויי טיסה של מפגין ה-JSOW-ER נערכו עוד באוקטובר 2009, עם זאת, לא דווח דבר על המוכנות המבצעית של הטיל הזה בחיל האוויר האמריקני עד היום, למעט הודעה בודדת מפיקוד הצי האמריקני כי החידוד של המוצר ממשיך. ניתן להסיק כאן רק מסקנה אחת: טילים טקטיים JSM ו-JSOW-ER יכולים להיכנס למטען התחמושת של מטוסי F-35A "Lightning-II" לא לפני 2022-2024. בפרט, בדיוק מונחים אלה מסומנים על ידי המשאב www.armstrade.org ("המרכז לניתוח הסחר העולמי נֶשֶׁק”) בהתייחס למקורות מערביים ביחס לטיל ה-JSM הנורבגי, שכן שילוב התוכנה שלו במתחם בקרת הנשק F-35A מצריך עדכון תוכנת KUV לגרסת Block 4A/B, שכרגע, אם היא קיימת, היא בתצוגה "גולמית" לחלוטין.
קיימת "תצורת תקיפה" נוספת של המתלה ל-F-35A, המאפשרת הצבת 2 טילים טקטיים אולטרה-ארוכים של AGM-158B JASSM-ER על צמתים חיצוניים בחלקי השורש של הכנף, המסוגלים לפגוע. מטרות במרחק של 1000-1200 ק"מ. אבל זו חרב פיפיות: עם רוחב גוף של 550 מ"מ, ל-JASSM-ER, בשל מיקומו החיצוני והגרר האווירודינמי המשמעותי שלו, תהיה השפעה שלילית ביותר על הטווח של מטוס הקרב F-35A. אז, ניתן להפחית את רדיוס הלחימה הצנוע ביותר של המכונה ב-1080 ק"מ ל-900 - 850 ק"מ, מה שבסופו של דבר נותן ל"עומק ההשפעה" של טילי AGM-158B רק 1800 - 2000 ק"מ. יתר על כן, מתווספת "עגלה" שלמה של בעיות טכניות וטקטיות בטיסה. לדוגמה, כאשר מניחים את ה-JASSM-ER על מתלה חיצוני, לא יכולה להיות שאלה של מהירות שיוט על-קולית גבוהה (≥1,3M).
המקסימום שעליו יכולים טייסים עם ארסנל זעזועים כזה לסמוך הוא 1000-1050 קמ"ש במצב שיוט. מקדם כה חשוב כמו האיכות האווירודינמית, המיוצגת על ידי היחס בין העילוי לגרירה האווירודינמית של קרב בזווית התקפה מסוימת, יירד גם הוא לרמות שליליות ביותר. ידוע כי בהיעדר יחידות מתלים חיצוניות ל-F-35A, מקדם האיכות האווירודינמי עומד על כ-8,8 יחידות, בעוד של-Su-57 ו-F-22A הוא 12,2 ו-12 יחידות. בהתאם, בהתבסס על הנתונים של הטבלה המעודכנת "paralay_tab" של המשאב "מכונות התגנבות". לא קשה להניח שהברק בעל התמרון הנמוך, שאיבד רחוק מ"מזבלת כלבים" אחת של ה-F-16C וה-F-15C/E, יהפוך למגושם עוד יותר אם יוטל עליו קרב אוויר על ידי תעופה טקטית של האויב במהלך משימת תקיפה. אל תשכח את מגבלות עומס יתר על חוזק האלמנטים המבניים של F-35A לאחר הופעתם של "בלונים" מסיביים מסוג JASSM-ER מתחת לכנפיים.
על רקע הקשיים הללו, ה-Su-57 שלנו יוצא כמנצח הבלתי מעורער בדו-קרב הטקטי והטכני עם ה-F-35A. הסידור הפנימי של טילים טקטיים קלים ב-25% (770 ק"ג כל אחד) שומר באופן מלא על: האיכות האווירודינמית הגבוהה ביותר של ה-PAK FA, המאפשר לך לבצע ביעילות תמרונים נגד טילים ולהשתתף בקרבות אוויר ללא ירידה רצינית בביצועי הטיסה ; רדיוס לחימה של 59 - 2 ק"מ, המספק "עומק פגיעה" עם טילי Kh-1700MK1900 עד 59-2 ק"מ, בהתחשב בכך שהשינוי של Ovod-MK המתקדם עבור כוחות התעופה והחלל הרוסיים הוא בעל טווח גדול יותר מהגרסה לייצוא.
שרטוט של תכנון שלדת המטוס Su-57 ומפרצי נשק פנימיים בשלוש תחזיות: מראה את מיקומם של טילי קרב אוויר RVV-SD, RVV-BD ו-RVV-MD, וכן טילי נגד מכ"ם Kh-58UShK ו-Kh -59MK2
עם זאת, אם תינתן ליחידת ה-Su-57 משימה רב-תכליתית מורכבת עם השגת עליונות אווירית ובו-זמנית פגיעה נקודתית במטרות אויב חשובות אסטרטגית, כל מכונה תוכל לקחת 2 טילי X-59MK, 3 טילים לתוך הראשון או השני של מפרצי נשק מרכזיים במטוס אוויר-אוויר של טווח בינוני וארוך RVV-SD ("Izdeliye 170-1"), כמו גם 2 טילי קרב אוויר קצרי טווח RVV-MD, הממוקמים בקטנים תאים של זרימות כנפיים. ה-F-35A המהולל לא יוכל לבצע ביעילות משימה רב-תכליתית, לא במקרה של פריסה חיצונית של טילי AGM-158A/B טקטיים (מאפייני הביצועים של לוחמים יפחתו), או במקרה של הפריסה הפנימית של JSOW-ER או JSM.
עם תצורה זו, התאים יהיו תפוסים במלואם ויצטרכו להציב טילי קרב אוויר AIM-120C-7 / D על נקודות קשיחות חיצוניות, מה שיגדיל באופן דרמטי את המשטח הרפלקטיבי האפקטיבי של ה-F-35A ל-0,4-0,5 מ"ר. מ' וזה, בהתחשב במכ"מי המעקב העוצמתיים של האויב עם פנסים קרקעיים ומוטסים פסיביים ופעילים, כמו גם מכ"מי קרב מוטסים מודרניים, בוודאי לא תורם לעליונות המוחלטת של ה-F-35A בתאטרון האווירי המודרני של המבצעים. .
מקורות המידע:
https://www.popmech.ru/weapon/425602-su-57-zapustil-ovoda-v-sirii/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/agm158/agm158.shtml
http://bastion-karpenko.ru/missile-h-59mk/