
מובילים שנרכשו במסגרת החוזה חייבים להיות מצוידים במודולים מהירים לפינוי רפואי.
כרגע, חיל האוויר של בנגלדש משרת ארבעה מטוסי לוקהיד C-130В הרקולס ישנים, שהתקבלו מהאחסון של חיל האוויר האמריקאי ב-2001.
עד לאחרונה היו לחיל האוויר הבריטי עשרה מטוסי C-130J ו-14 מטוסי C-130J-30 עם גוף גוף מורחב. בשנת 2015 החליטה ממשלת בריטניה להשאיר 14 מטוסי C-130J-30 בשירות ולהוציא את ה-C-130J לפנסיה. כתוצאה מכך, כל עשרת מטוסי ה-C-130J הבריטיים עומדים למכירה. מתוכם, שניים נרכשו על ידי בנגלדש, שניים על ידי בחריין ואחד על ידי ארצות הברית. צרפת וסרי לנקה מעוניינות בכל השאר.
מטוס התובלה הצבאי C-130J-30 Super Hercules הוא שדרוג נוסף של לוקהיד C-130 Hercules. הפיתוח החל ב-1991, הטיסה הראשונה של ה"הרקולס" המעודכן - ב-1996. ההבדלים העיקריים בין ה-C-130J לקודמיו הם החלפת מנועים ב"אליסון" AE21100-3 חזקים יותר עם מדחפים בעלי שישה להבים והתקנת האווויוניקה העדכנית ביותר. מהירות השיוט של ה-C-130J עלתה ב-21%, והטווח עם עומס מלא הגיע ל-4087 ק"מ. אורך ריצת ההמראה ירד בשליש.