טיל אירובליסטי Douglas WS-138A / GAM-87 Skybolt (ארה"ב)

8
בסוף שנות החמישים, צבא ארצות הברית ומדענים פיתחו וניסו שני טילים בליסטיים ניסיוניים. מוצרים של תוכנית WS-199 הוכיחו את האפשרות הבסיסית ליצור כאלה נשק, אבל המאפיינים שלהם היו רחוקים מלהיות רצויים. מסיבה זו נסגרו הפרויקטים Bold Orion ו-High Virgo, ועל סמך פיתוחיהם החלו לתכנן רקטה חדשה. בזמנים שונים, כלי הנשק הללו מדגלס נקראו WS-138A, GAM-87, AGM-48 ו-Skybolt.

במחצית השנייה של שנות החמישים נתקל חיל האוויר האמריקני בכמה קשיים בתחום הטילים הבליסטיים הבין-יבשתיים, מה שאילץ אותם לשים לב יותר. תְעוּפָה אמצעי הרס. במסגרת תוכנית Weapon System 199, נוצרו שני טילים אווירובליסטיים מבטיחים עבור מפציצים קיימים. עם זאת, טווח הטיסה של מוצרי WS-199B Bold Orion ו-WS-199C High Virgo היה 1100 ו-300 ק"מ, בהתאמה - פחות מהנדרש כדי לפתור ביעילות משימות לחימה ולפגוע במטרות בשטחו של אויב פוטנציאלי, מכוסה באוויר חזק. הֲגָנָה.



טיל אירובליסטי Douglas WS-138A / GAM-87 Skybolt (ארה"ב)
טיל WS-138A / GAM-87 על עגלת תובלה. צילום חיל האוויר האמריקאי


עד תחילת שנות השישים, פיקוד חיל האוויר, לאחר שראה את התוצאות, החליט לנטוש את דגימות הניסוי לטובת רקטה חדשה לחלוטין שנוצרה באמצעות הרעיונות והפתרונות שלהם. כבר בתחילת 1959 הופיעה פקודה לתכנון נשק כזה. עד מהרה נבחר הקבלן הראשי - יצרנית המטוסים של דאגלס קיבלה את החוזה לפיתוח הרקטה. זה מוזר שהיא לא השתתפה בעבר בתוכנית WS-199, אבל הגרסה שלה לפרויקט החדש נראתה המוצלחת ביותר.

בתחילה, הפרויקט קיבל את הכינוי חסר הפנים WS-138A או Weapon System 138A ("מערכת נשק" 138A "). מאוחר יותר, הופיעו ייעוד הצבא GAM-87 והשם Skybolt. לאחר הצגת מינוח חדש של נשק טילים, הוצג הכינוי AGM-48. גם בשלב הניסויים, טילים מנוסים סומנו כ-XGAM-87 או XAGM-48. האות "X" ציינה את השלב הנוכחי של הפרויקט.

ב-1959-60 - הרבה לפני רקטות אמיתיות - הפכו מוצרי Skybolt לנושא חוזה יצוא. במהלך תקופה זו, נתקלה בריטניה בקשיים רציניים בפיתוח הטיל הבליסטי Blue Streak. לאחר מחלוקות ממושכות, החליטה ההנהגה הצבאית והפוליטית הבריטית לנטוש נשק כזה. במקום טילים בליסטיים משלהם, תוכנן לחזק את הכוחות הגרעיניים עם מוצרי WS-138A מתוצרת אמריקאית. במרץ 1960 הסכימו המדינות לספק 144 טילים. החוזה הראשון למנה של 100 פריטים נחתם כעבור חודשיים.


השעיה של רקטת Skybolt על המוביל. תמונה מאת Globalsecurity.org


הופעתו של טיל WS-138A העתידי נקבעה תוך התחשבות בהתפתחויות במסגרת תוכנית WS-199. המוצלח ביותר נחשב לתכנית דו-שלבית באמצעות מנועי דלק מוצק בלבד. הרקטה הוצעה להיות מצוידת בראש נפץ גרעיני בעל הספק גבוה, שמידותיו ומסה תואמות ליכולותיה. מערכת הניווט האינרציאלית, המסורתית לטילים בליסטיים של אז, תוכננה להיות מתווספת בכלי תיקון אסטרו, שאפשרו להגביר את דיוק הירי.

המרכיב העיקרי של הרקטה WS-138A היה מארז מתכת שנבנה על בסיס מסגרת. גוף הספינה היה מצויד ביריעת חרוט ארוכה עם חרטום מעוגל. בשלבים המוקדמים של הבדיקה נעשה שימוש גם בפירינג עם קונוס קצר וקיר גלילי בקוטר קטן. החלק העיקרי של הגוף, מחולק לשני שלבים, היה בצורת גליל עם כמה מארזים אורכיים בולטים על פני השטח החיצוניים. שמונה מטוסים משולשים אותרו בזנב הרקטה. מטוסים גדולים יותר שימשו כמייצבים. ביניהם הוצבו הגאים אווירודינמיים סיבוביים, שהיו קטנים יותר בגודלם. חלק הזנב של גוף הספינה במהלך הטיסה על העמוד של המוביל היה מכוסה על ידי ירייה בצורת אוגיה משוחררת. המדרגות, חלק הראש והפירינג חוברו זה לזה בעזרת פירובולטים.

לרקטה לא הייתה מתווה מורכב. הנפחים בתוך מגן הראש ניתנו עבור התקנת ראש הנפץ ומערכות הבקרה. כל שאר התאים של שני השלבים הכילו זוג מנועי הנעה מוצקים גדולים. בקטע הזנב של השלב הראשון, ברמת המטוסים, אותרו גם מכונות היגוי.


אבות טיפוס שעליהם נבנתה הצורה האופטימלית של הפיירינג. צילום חיל האוויר האמריקאי


תחנת הכוח לרקטת Skybolt פותחה על ידי Aerojet. לשלב הראשון פותח מנוע XM-80, לשלב השני - XM-81. בניגוד לפרויקטים קודמים, הפעם המנועים לא הושאלו מטילים קיימים, אלא פותחו במיוחד עבור המוצר החדש בהתאם לדרישות.

נורת'רופ מונה לקבלן משנה האחראי על תכנון וייצור של מערכות הנחייה. על בסיס הפיתוחים הקיימים פותחה מערכת ניווט אינרציאלית חדשה המשולבת בטייס האוטומטי. בפעם הראשונה באימון אמריקאי, נעשה שימוש באסטרוקורקטור לשיפור דיוק הצילום. בקרת הטיסה הוצעה להתבצע בדרכים שונות. השלב הראשון צויד בהגאים אווירודינמיים, בעוד השלב השני השתמש בזרבובית מנוע ניתנת לתנועה המשנה את וקטור הדחף.

בתצורה הבסיסית המיועדת לחיל האוויר האמריקאי, טיל ה-WS-138A היה אמור לשאת ראש נפץ תרמו-גרעיני מסוג W59. למוצר זה היה אורך של 1,2 מ' בקוטר מרבי של 415 מ"מ ומשקלו כ-250 ק"ג. עוצמת הטעינה שלו נקבעה ברמה של 1 הר. במיוחד עבור הטיל החדש, ג'נרל אלקטריק פיתחה גוף חדש עם אמצעי הגנה על ראש הנפץ מפני השפעות חיצוניות בעת ירידה למטרה.

הצבא הבריטי ביקש לרכוש טילים עם ציוד לחימה אחר. במקרה שלהם, טילי Skybolt היו צריכים להיות מצוידים במטען תרמו-גרעיני של 1,1 Mt Red Snow. מוצר זה היה שונה מה-W59 האמריקאי, אך לא דרש עיבוד משמעותי של רכב המשלוח. יחד עם זאת, המסה הגדולה של ראש הנפץ החלופי הייתה אמורה להביא להפחתה רצינית בטווח הטיסה. אולם, כפי שהראו החישובים, הדבר איפשר לפתור משימות לחימה מסוימות.


מפציץ B-52 עם ארבעה טילי GAM-87 מתחת לכנף. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


טיל ה-WS-138A בעמדת הובלה היה בעל אורך כולל (כולל יריעת זנב) קצת פחות מ-11,7 מ'. קוטר הגוף היה 890 מ"מ. מוטת הכנפיים של המייצבים היא 1,68 מ'. בתצורה הבסיסית היא יכלה לשלוח ראש נפץ "קל" ל-11 ק"מ. טווח הירי עם ראש הנפץ שלג אדום הצטמצם ל-5 ק"מ. עם זאת, הצבא הבריטי חישב כי גם במקרה זה יוכל המפציץ המוביל לתקוף את מוסקבה מבלי להיכנס למרחב האווירי הסובייטי.

המוביל העיקרי של הטיל המבטיח היה אמור להיות מפציץ ארוכי הטווח של בואינג B-52G Stratofortress. ניתן היה להעביר רקטה גדולה רק על קלע חיצוני. ניתן להציב עד ארבעה טילים על עמודים מתחת לחלק המרכזי. נבדקה גם האפשרות לכלול טילי WS-138A בטווח הנשק של מפציצי B-58 Hustler ו-XB-70 Valkyrie.

בחיל האוויר המלכותי של בריטניה, הטילים החדשים היו אמורים לשמש מפציצים מסדרת V. כבר במהלך התכנון התברר שרק אחד משלושת המטוסים הקיימים יכול להפוך למוביל של ה-WS-138A. הטיל הונח רק מתחת לתחתית המפציץ אברו וולקן. במקרה של מכונות Vickers Valiant ו- Handley Page Victor, "המרווח הקרקע" מתחת לנשק התברר כלא מספיק, מה שעלול להוביל לתאונה.


מבט מזווית אחרת. תמונה מאת Globalsecurity.org


ללא קשר למנשא ולסוג ראש הנפץ, תוכנית הטיסה של הטילים המבטיחים הייתה צריכה להיראות אותו הדבר. המוצר הושמט במהירות השיוט של המוביל בגובה של מספר קילומטרים. בהפרדה מהמטוס, הוא היה אמור "להיכשל" בגובה של 120 מ', לאחר מכן אופסה יריעת הזנב והופעל מנוע השלב הראשון. מיד לאחר הפעלת המנוע, הרקטה נאלצה להיכנס לטיפוס עם זווית נתונה. המנוע פעל במשך 100 שניות, לאחר מכן נפרד השלב הראשון ומנוע השלב השני הופעל.

בעזרת מנועים משני השלבים, הרקטה WS-138A הייתה אמורה להתרומם לגובה של כ-60 ק"מ. בחלק הפעיל של המסלול, האוטומציה קבעה את מיקום הרקטה ותיקנה את המסלול. לאחר הגבהה של הרקטה לגובה שנקבע מראש והואצת למהירות של כ-2,8 קמ"ש, השלב השני כבה ונפל. יתר על כן, הטיסה המשיכה רק בראש הנפץ. במהלך הירי בטווח המרבי הוא יכול היה להתרומם לגובה של עד 480 ק"מ, ולאחר מכן החל לרדת אל מטרתו.

זמן קצר לאחר תחילת פיתוח הפרויקט, החל דאגלס בבדיקות אווירודינמיות בקנה מידה מלא. בסיס חיל האוויר עגלין (פלורידה) ושטחי האימונים הקרובים הפכו עבורם לפלטפורמה. דגמים של טילי WS-138A / GAM-87 הוצאו באמצעות מנשאים רגילים. במקביל, נקבעה האינטראקציה שלהם עם המטוס וההשפעה על מאפייניו. המודלים גם אופסו עם איסוף הנתונים הדרושים. המבחן הראשון כזה התקיים בינואר 1961, והבדיקות נמשכו בחודשים הבאים. בדיקות אלו אפשרו לשפר את גוף הספינה ואת המשטחים האווירודינמיים הקיימים.


דגם של רקטת Skybolt עם סימונים בריטיים במוזיאון חיל האוויר המלכותי (קוספורד). תמונה מאת Globalsecurity.org


עד האביב של השנה הבאה, הפרויקט היה מוכן להשיק מבחני טיסה מלאים. ב-19 באפריל 1962, מטוס B-52G הפיל לראשונה טיל XGAM-87 אמיתי מעמוד, שעליו היה כל הציוד התקני, למעט ראש הנפץ. הרקטה הייתה אמורה להתעופף לכיוון האוקיינוס ​​האטלנטי. השלב הראשון פעל כשורה, אך השלב השני נכשל כאשר המנוע הודלק. הרקטה לא הצליחה להמשיך לטוס, הבודקים נאלצו להשתמש במחסל העצמי שלה.

לאחר בדיקת גורמי התאונה וסיום הפרויקט, נמשכו הבדיקות. ב-29 ביוני התרחש האיפוס השני. הפעם, טיל הניסוי לא הצליח להתניע את מנוע השלב הראשון. בשיגור השלישי ב-13 בספטמבר, המנוע התניע, אך מערכות הבקרה כשלו. הטיל סטה מהמסלול שנקבע, ובשנייה ה-58 של הטיסה היה צריך לפוצץ אותו כדי למנוע נפילה מחוץ לשטח המותר. ב-25 בספטמבר השתמשה הרקטה הרביעית בשלב הראשון והפעילה את השני, אך המנוע שלה נעצר מבעוד מועד. טיסה לטווח המשוער הייתה בלתי אפשרית. ההשקה הבאה ב-28 בנובמבר שוב הסתיימה בתאונה. בשנייה הרביעית של הטיסה, הרקטה איבדה קשר עם מתקני קרקע, והיה צורך להשמיד אותה.

ב-22 בדצמבר 1962, טיל ה-XGAM-87 Skybolt ביצע את הטיסה המוצלחת הראשונה שלו. בניסיון השישי, אב הטיפוס הצליח להשתמש נכון בשני המנועים ולהביא את ראש הנפץ האינרטי למסלול הנדרש. במהלך בדיקה זו אושרו המאפיינים המחושבים של הטווח והדיוק של הירי באמצעות ראש נפץ W59.

עם זאת, בשלב זה נחרץ גורלו של הפרויקט. ההנהגה הצבאית והפוליטית של ארצות הברית כבר לא ראתה טעם להמשיך בעבודה. במקביל, ממשלו של הנשיא ג'ון קנדי ​​מצא כמה סיבות בבת אחת לנטישת הטיל החדש. גורמים בעלי אופי טכני, כלכלי, צבאי ופוליטי היו יכולים להשפיע על גורלו.


מבט על יריעת הזנב. תמונה מאת ויקימדיה קומונס


ראשית, הרקטה GAM-87 נראתה, בלשון המעטה, לא מוצלחת. מתוך שש טיסות המבחן, רק אחת הושלמה בהצלחה. איש לא ידע לומר מתי הטילים יראו את האמינות הנדרשת, ומה תהיה העלות הסופית של התוכנית. כמו כן, הושגו התוצאות הרצויות בתחום הטילים הבליסטיים לצוללות, שיוכלו לקחת על עצמן את המשימות של מערכת סקיבולט. לבסוף, לאחר המשבר הקריבי האחרון, וושינגטון רצתה להראות את רצונה לשלום, והדבר הצריך נטישה הפגנתי של כל פרויקט בתחום הנשק הגרעיני.

במצב כזה, לפרויקט WS-138A / GAM-87 לא הייתה הזדמנות אחת. בנובמבר 1962 התקבלה החלטה עקרונית, וב-22 בדצמבר התקבלה ג'.פ. קנדי חתם על צו העצור את פיתוחו של טיל אווירובליסטי חדש. למרבה האירוניה, זה קרה ביום של ריצת המבחן המוצלחת היחידה. אולם העבודה לא הופסקה. בשלב זה, דאגלס ומפעלים קשורים הצליחו לייצר מספר טילים ניסיוניים, ותוכנן להשתמש בהם בניסויים חדשים כדי לפתור בעיות מסוימות.

ההחלטה של ​​הנהגת ארה"ב לנטוש את המשך הפיתוח של המוצר GAM-87 זעמה את לונדון הרשמית. בהתאם להסכם מ-1960, טילים אלו היו אמורים להיכנס לשירות בחיל האוויר המלכותי ולהפוך אולי לנשק החזק ביותר שלהם. נטישת הפיתוח, בתורה, פגעה קשות בסיכויים של כוחות גרעין אסטרטגיים בריטיים. המדינות נאלצו להתחיל במשא ומתן מיוחד, שמטרתו הייתה לפתח תוכניות חדשות לפיתוח משותף של השלישייה הגרעינית בבריטניה.

J.F. קנדי ניהל משא ומתן עם ראש ממשלת בריטניה הרולד מקמילן, שהביא לחתימה על הסכם נסאו. במקום טילי מטוסי Skybolt, ארצות הברית הציעה לספק מוצרי UGM-27 Polaris לצוללות. ההסכם המקדמי אושר בחוזה מיום 6. עד מהרה החלו משלוחי הטילים, שבזכותם הצליחה בריטניה ליצור את המגן הגרעיני הרצוי.

על פי נתונים ידועים, הניסויים של טילי WS-138A / XGAM-87 הנותרים נמשכו כמעט לאורך כל 1963 של השנה. ביוני הציג הפנטגון מגוון חדש של כלי נשק טילים, לפיו ה-Skybolt שונה ל-AGM-48. כבר בשם החדש השלימו הטילים הקיימים מספר טיסות. במהלך בדיקות אלו התרחשו גם הצלחות וגם תאונות, אך הן לא השפיעו עוד על תוצאת העבודה. בעזרתם נחקרו נושאים שונים, אך לא דובר עוד על הכנסת טילים לשירות.

הטיל הבליסטי של דאגלס WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt עשוי להפוך לדגם הראשון במחלקתו שיאומץ על ידי חיל האוויר האמריקני. עם זאת, נוכחות של מסה של בעיות שיש לטפל בהן, התפתחויות חלופיות והמצב הפוליטי בעולם הביאו לנטישת הפרויקט והכיוון כולו. האבזור החדש של התעופה האסטרטגית של חיל האוויר האמריקאי, שהחל בקרוב, בוצע בעזרת טילי שיוט.

לפי האתרים:
http://designation-systems.net/
http://airwar.ru/
https://globalsecurity.org/
https://fas.org/
http://space.skyrocket.de/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

8 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +5
    23 במאי 2018 17:35
    הגרסה האמריקאית של "פגיון", יתר על כן, הם יוצרו בשנות ה-50-60. הטווח קרוב, והמהירות של 2,8 ק"מ לשנייה היא היפרסאונד. הם לא העלו את זה, הם הסתמכו על ה-ICBM. אז, שיש להם ניסיון, וטכנולוגיות מודרניות קיימות. יתר על כן, ניתן לתלות אותו מתחת לכל מטוס תת-קולי, כולל תובלה. hi
    1. 0
      23 במאי 2018 20:00
      ציטוט: fa2998
      גרסה אמריקאית של "פגיון" hi

      hi דאגלס GAM-87 Skybolt (AGM-48 על ידי Tri-service 1962) הוא טיל בליסטי משוגר אוויר (ALBM) המצויד בראש נפץ תרמו-גרעיני שפותח על ידי ארצות הברית בסוף שנות ה-1950. בריטניה הצטרפה לתוכנית בשנת 1960, בכוונה להשתמש בה על מפציצי V שלהם. סדרה של כשלי ניסויים ופיתוח של טילים בליסטיים (SLBM) המשוגרים בצוללות הביאו בסופו של דבר לביטולו בדצמבר 1962. בריטניה החליטה לבסס את ההרתעה שלה משנות ה-1960 על סקייבולט, וביטולו הוביל למחלוקת גדולה בין בריטניה לארה"ב, המכונה היום "משבר סקייבולט". הדבר נפתר בסדרת פגישות שהובילו לכך שהצי המלכותי קיבל את טיל ה-UGM-27 פולריס ובנה צוללות בדרגת Resolution כדי לשגר אותן. מה .

      1. 0
        23 במאי 2018 23:31
        הדבר המעניין ביותר הוא איזו מערכת הנחיה הייתה לטילים האלה?
        1. 0
          24 במאי 2018 10:01
          אינרציאלי עם גירוסקופ
        2. 0
          14 באוגוסט 2018 06:22
          הכי טוב בעולם!
    2. +2
      24 במאי 2018 11:43
      ציטוט: fa2998
      הגרסה האמריקאית של "פגיון", יתר על כן, הם יוצרו בשנות ה-50-60. הטווח קרוב, והמהירות של 2,8 ק"מ לשנייה היא היפרסאונד. הם לא העלו את זה, הם הסתמכו על ה-ICBM. אז, שיש להם ניסיון, וטכנולוגיות מודרניות קיימות. יתר על כן, ניתן לתלות אותו מתחת לכל מטוס תת-קולי, כולל תובלה. hi

      חשב גם על זה.
      מהירות של 2.8 קמ"ש היא בערך 10500 קמ"ש, כלומר, היא אנלוגית ל"פגיון" האנלוגי שלנו רק משנות ה-60.
  2. +1
    23 במאי 2018 20:14
    כתבה מעניינת. כמו בקופה של המחבר.
  3. +2
    23 במאי 2018 22:25
    הייתי מפנה את תשומת הלב המיוחדת של הקוראים להעברת הבריטים של האמריקנים, מה שהשליך אחורה את מדע הטילים הבריטי במשך 5 שנים. רקטת "פס כחול", הם אומרים, אל תעשה את זה, אנחנו נמכור לך את אלה, 12- טיפשי מטר (כמו הנקודה שלנו), GAM, טיל קרקע-אוויר לבית, קרקע. אז הם לא מכרו את זה. אז תסמוך על אנשים. לצחוק אז הם צריכים את זה, שותפים.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"