לא יהיו מכליות IL-96-400TZ. משרד הביטחון סיים את ההתקשרות עם UAC

מאי 5 2018

משרד ההגנה הרוסי החליט לנטוש את יצירתה של מכלית Il-96-400TZ "עולמית", כך דיווח העיתון "איזבסטיה".

לא יהיו מכליות IL-96-400TZ. משרד הביטחון סיים את ההתקשרות עם UAC

משרד הביטחון הפסיק את החוזה שנחתם ב-2015 עם ה-UAC לאספקת שני מטוסי מיכליות אסטרטגיים לצבא. תְעוּפָה. המחיר הסופי שלהם - בהתחשב במחזור המו"פ, מבחני הטיסה והעלות של הרחבת המשאב - התברר כגבוה בהרבה ממה שנדון במקור. יחד עם זאת, משרד הביטחון תמורת הכסף הזה לא היה פותר את בעיית ההגעה למשלוחים סדרתיים של מטוסים כאלה.

לדברי בני שיחו של הפרסום, איליושין הציע להמיר שני מטוסי מטען רחבי גוף מסוג Il-96-400T למכליות Il-96-400TZ במצב מואץ - תוך שנה וחצי עד שנתיים ללא מחזור מו"פ מלא. עם זאת, משרד הביטחון לא הסכים להצעה זו. הצבא התעקש להשלים את הלוחות, לרבות התקנת מערכות לוחמה אלקטרוניות, הבטחת אפשרות פינוי חירום על ידי צוות המטוס, כמו גם עמידה בדרישות ספציפיות אחרות. אבל זה ידרוש 4-5 שנים - בינתיים, ה-Il-96-400T ימצה לחלוטין את שאר משאב הטיסה.

משרד הביטחון אישר את הפסקת החוזה לאספקת שני Il-96-400TZ, אך סירבו להגיב.

ה-KLA לא סיפקה תגובה. PJSC Il ציין כי ה-Il-96-400TZ הוא פרויקט מיכליות ארוכות טווח. ניתן לתכנן אותו כדי לחדש את מאגרי הדלק של מטוסי Tu-160 ו- Tu-95 באוויר.

התחבורה Il-96-400T היא גרסה מורחבת של הנוסע Il-96-300. המטוס קיבל הסמכה באפריל 2008. בניית ה-Il-96-400T הושקה במפעל המטוסים וורונז'. בסך הכל נבנו ארבע מכונות מסוג זה לפי הזמנה של IFC. חברת התעופה וורונז' פולט קיבלה שלושה מטוסים. בשנת 2014, מובילה זו הפסיקה את פעילותה, והמטוס חזר ל-IFC. אחד מהם הוסב ל-VIP-liner של משרד הביטחון. הלוח הרביעי נמסר בגרסה מיוחדת של Il-96-400VPU (עמדת בקרת אוויר) עבור שירות הביטחון הפדרלי של רוסיה.

על פי תנאי ההתייחסות, ה-Il-96-400TZ היה אמור לשאת מעל 65 טון דלק למרחק של עד 3,5 אלף ק"מ. בדיקות הטיסה הראשונות אישרו את האפשרות של שינוי כזה של האנייה.

במקביל, הוא נאלץ להעביר בו זמנית סחורות ואנשים. לשם כך היה אמור להציב מיכלי דלק בסיפון התחתון, בסיפון העליון, מאחורי תא הטייס, היו כיסאות לנוסעים, ומאחוריהם היה מקום למכולות. על פי המאפיינים העיקריים, פרויקט Il-96-400TZ מתאים למטוסים האמריקאיים KS-10 ו-KS-135. אין אנלוגים אחרים בעולם. שאר המדינות משתמשות במכליות המבוססות על בואינג 767 ואיירבוס A320.

תמונות בשימוש:: https://vpk-news.ru/

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

זאורבק 5 במאי 2018 13:50
+5

5

0
אתה יכול גם לעשות סיור ארוך טווח ... ו-AWACS.
1. maxim947 5 במאי 2018 13:56
  +22
  
  22
  
  0
  אתה יכול גם לעשות סיור ארוך טווח ... ו-AWACS
  אתה יכול לעשות טרקטור אם אתה מנסה - אבל למה? ולמה זה יוביל?
  IL-96-400 הופך להיות כמו מזוודה ללא ידית - ולא נוח לסחוב אותה וחבל להשאיר אותה. והמטוס יפה מאוד, אולי יהיה לו עתיד עם מנועים חדשים? ומפעל וורונז' סובל הכי הרבה, ולכן זה צמוד לפקודות, גם אלה נשברו.
  1. לברנטי פבלוביץ' 5 במאי 2018 14:37
    
    +9
    
    9
    
    0
    
    סוג של שטויות, יש לנו יותר מדי טנקיסטים בצבא. כלי טיס נפלא עם משאב עצום, ואיזה בחור חכם או בוגד מסרב לרכוש. אין מתדלקים אחרים, מתי הם בונים את זה לא ידוע.
    1. maxim947 5 במאי 2018 15:21
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      ולמה באמת צריך הרבה מהם? איחוד בחיל החימוש זה דבר חשוב ביותר, יש את ה-76 וזה מספיק. והרעיון להמיר את ה-IL-400 למיכלית לא נולד מחיים טובים, המטוסים פשוט עמדו בחוסר מעש ולא ידעו לאן להתאים אותם.
      1. Bad_Santa 5 במאי 2018 17:43
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        מטוס בעל ארבעה מנועים הוא הטוב ביותר עבור פלטפורמה אווירית. מי שחטב מטוסי IL כבר הרבה זמן, ואחרי הכל, מטוסי איליושין הם מטבעם אמינים יותר ולא קריטיים לתקלות מערכת (כולל מנועים) מאשר עמיתים זרים ומטוסי טופולב. כן, הם מפסידים במונחים כלכליים, אבל זו תוצאה של האמינות שלהם.
        נ.ב. לפני כ-15 שנה, התרסקות מטוס נוסעים Tu-204 נחת באומסק. שני המנועים כשלו והמטוס נאלץ להחליק אל המסלול. תודה לאל אין נפגעים. עם IL עם ארבעה מנועים, זה לא היה קורה
        
        פאפגוסוף 6 במאי 2018 12:32
        
        0
        
        0
        
        0
        
        הייתי יושב עם ארבעה מנועים סרק.
        כשל של 2 מנועים מתוך 2 מצביע על: פגם בדלק, או כשל במערכת הדלק, או כשל במערכת בקרת המנוע. יש לפחות אחד, לפחות - 8 מנועים (כמה שיותר, יותר גרוע).
        
        Bad_Santa 6 במאי 2018 13:25
        
        0
        
        0
        
        0
        
        מערכת הדלק לכל מנוע משלה והיא משוכפלת. קורה שקורה שריפה במנוע ואז 3 עדיף על 1. אפילו מועצת הנשיא דוחה מזה. היכן שהבטיחות היא מעל הכל
        
        זאורבק 6 במאי 2018 15:06
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אין 35 טון מנועים בפדרציה הרוסית, לדבר על מטוס דו-מנועי... מטוסים מודרניים "ארוכי טווח" כמו בואינג 2 עומדים בכל דרישות הבטיחות, והם גבוהים יותר בחיים האזרחיים מאשר בצבא. שֵׁרוּת.
  2. tol 5 במאי 2018 14:50
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    הם כבר מצאו קונים חדשים.
    1. LSA57 5 במאי 2018 20:22
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      ציטוט מטול
      הם כבר מצאו קונים חדשים.
      
      זה חדשות טובות
  3. פרילנסר7 6 במאי 2018 01:59
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    זה סובל אם היו מניחים פחות בשביל החתך - אולי תהיה מכלית. אם, כמו בברית המועצות, לפי הטבלה, השכר ייקבע, כל מה שהומצא יעוף. ועכשיו, עד שהמנהל יקנה את הצריף העשירי במוסקבה, הוא לא שולח את בתו לאנגליה ללמוד, הוא לא לוקח את אשתו לבאלי במשך שישה חודשים - לא קחו בחשבון חוזים משתלמים. זה עתה גיליתי על פיתוח מערכת הפעלה למכוניות ביתיות - 10 מיליארד רובל (לשנתיים), לא 3 לימונים, לא 10 לימונים, אפילו לא 156 רובל, אלא 540 לימונים מזוינים! השכר הממוצע של מתכנת הוא 253 יח' בחודש. זה ייקח בערך 122-3 מתכנתים (פשוט לעשות 60 קרנל יכתוב). 10-20 לימונים בשכר. ובכן, שיהיה משרד, איזושהי תוכנה, באופן כללי, אפילו 3 לימונים. אבל 15 מטרים!!! 30% מהסכום שהוקצה יספיק לכיסוי עלויות הפיתוח. וזה כמו התקציב של הפדרציה הרוסית. בגלל זה לא יהיו לנו מיכליות.
    הוכחה - https://www.securitylab.ru/news/493044.php
  4. גרוקים 6 במאי 2018 17:57
    
    0
    
    0
    
    0
    
    שלא יסבול. הוא מכפיל את ההפסד שלו בכל שנה. נראה שכבר יצאו 6 מיליארד ב-2016.
2. התגובה הוסרה.
  1. חוטב עצים 5 במאי 2018 14:14
    
    +10
    
    10
    
    0
    
    ציטוט של זמפול
    רוסיה החליטה לנטוש את יצירתה של מכלית "גלובלית" Il-96-400TZ, כך דיווח העיתון "איזבסטיה".
    
    ומי יעץ למרשלים ולגנרלים שלנו..?
    ככה אנחנו מתנגדים.. רוסיה לא צריכה כלום, תופפו אותנו לתקשורת כבר הרבה זמן!
    
    אל דאגה, זה רק המנסרות שלנו (לא רק הפנטגונים קיצצו בתקציב) הם פגעו להם בכפות - כדי לא להיות בורצלים (חבל שלא סגרו את השנים לפרסומות....תס"ט) - המכונית טובה ואמינה - יעשו סדר באומדן והמכשיר יהיה בשירות - ובכלל, חברת ILYUSHIN מייצרת את המטוסים הטובים בעולם - אם אתה לא מסכים, תן דוגמאות, אפילו לא אסונות , אבל תאונות טיסה עם המכוניות שלהם - לא אחת !!! עם 62-M לא ONE עם 86-M - IL-2 המטוס העמיד ביותר של מלחמת הפטריוטית הגדולה !!!!!
    1. גרינווד 5 במאי 2018 14:16
      
      +14
      
      14
      
      0
      
      ציטוט: חוטב עצים
      באופן כללי, חברת ILYUSHIN מייצרת את המטוסים הטובים בעולם - אם אתה לא מסכים
      ומה הטעם? ורק בואינג ואיירבוסים טסים מסביב.
      1. חוטב עצים 5 במאי 2018 14:40
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        ציטוט מגרינווד.
        ציטוט: חוטב עצים
        באופן כללי, חברת ILYUSHIN מייצרת את המטוסים הטובים בעולם - אם אתה לא מסכים
        ומה הטעם? ורק בואינג ואיירבוסים טסים מסביב.
        
        מיכליות? בחיל האוויר הרוסי? - אל תקרע את הביטוי מהקשר!!!! אגב, בואינג ואיירבוסים נופלים ולעתים קרובות - השאלה הזו היא לא בשבילי למה גואנו בשמיים שלנו אצל ה"טייסים" שלנו !!! - ועדיין אין תשובה לשאלתי ממך, מה שאומר שאין על מה להתווכח!!! וזה לא רק ביטוי אלא הצהרה של עובדה !!!!! - ואין לך במה לכסות רק כדי לפזר רוק !!!!
        
        גרינווד 5 במאי 2018 16:12
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        ציטוט: חוטב עצים
        מיכליות? בחיל האוויר הרוסי? - אל תקרע את הביטוי מההקשר!!!
        אף אחד לא קרע כלום, המשפט שלך:
        ובכלל, ILYUSHINA מייצרת את המטוס הטוב בעולם
        
        ... התכוון בבירור לא רק למיכליות.
        ציטוט: חוטב עצים
        למה הגואנו הזה בשמיים שלנו אצל ה"טייסים" שלנו !!! - ועדיין אין תשובה לשאלתי ממך, מה שאומר שאין על מה להתווכח!!! וזה לא רק ביטוי אלא הצהרה של עובדה !!!!! - ואין לך במה לכסות רק כדי לפזר רוק !!!!
        אם לשפוט לפי האופן שבו אתה משתמש באופן פעיל ב-Caps Lock ובסימני קריאה, אתה מזיל ריר כאן.
      2. helmi8 5 במאי 2018 14:45
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        ציטוט מגרינווד.
        ומה הטעם? ורק בואינג ואיירבוסים טסים מסביב.
        
        טולק אחד. כל חברות התעופה שלנו רוצות להרוויח הרבה כסף, ומשתלם להן לקנות בואינג ואיירבוס משומשים מאשר להשקיע בתעשיית המטוסים שלהן. והלובי בממשלה רציני. הם גם רוצים לאכול עכשיו, לא אחר כך.
    2. נ.ק.ט. 5 במאי 2018 15:16
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      האם אתה רציני לגבי האסונות עם IL-62 ו-IL-86? IL-62 איבד כמעט 10%, IL-86 - 5%
      1. UAZ 452 5 במאי 2018 19:39
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ל-Tu-104 היו פעם 18%. אז יש התקדמות.
    3. קבסקין 5 במאי 2018 15:27
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      אבל IL-76. נכון ל-5 במאי 2015, כתוצאה מאסון ותאונות קשות אבדו 73 מטוסי Il-76, מתוכם אבדו 24 מטוסים כתוצאה מפעולות איבה. אגב, יש דגמים של איירבוסים ואותם בואינג שבהם לא היו תאונות או היו מצבי חירום אבל בלי קורבנות. כן, ובמקומות הראשונים בדירוגים לאמינות המטוסים נמצאים הבואינג 777 והאיירבוס 340. עם מספר התאונות הרב שלהם, אין כמעט תאונות. (פרט למקרה של בואינג 777 שהופל מעל אוקראינה)
    4. פאפגוסוף 6 במאי 2018 17:56
      
      0
      
      0
      
      0
      
      חפרו בכל סוג באינטרנט לפני שאתם מצהירים באופן קטגורי "אין!"
    5. גרוקים 6 במאי 2018 18:03
      
      0
      
      0
      
      0
      
      למעשה, ה-ILovtsy בשנות ה-90 וה-2000 נערמו פה אחד למטוס בואינג. אז אתה יכול להיות גאה בבואינג.
  2. LSA57 5 במאי 2018 14:25
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ציטוט של זמפול
    ומי יעץ למרשלים ולגנרלים שלנו..?
    
    הצבא התעקש להשלים את הלוחות, לרבות התקנת מערכות לוחמה אלקטרוניות, הבטחת אפשרות פינוי חירום על ידי צוות המטוס, כמו גם עמידה בדרישות ספציפיות אחרות. אבל זה ייקח 4-5 שנים - בינתיים, ה-IL-96-400T ימצה לחלוטין את שאר משאב הטיסה.
    
    אף אחד לא הציע שום דבר. זאת המציאות
    1. פשוט לנצל 5 במאי 2018 16:05
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      ואיזה סוג מטוס זה שהמשאב שלו יוצא תוך 4-5 שנים?
      עם טיפול רגיל, אפילו מטוסים ישנים יחזיקו מעמד 10 שנים.
      1. LSA57 5 במאי 2018 16:47
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        ציטוט: פשוט לנצל
        ואיזה סוג מטוס זה שהמשאב שלו יוצא תוך 4-5 שנים?
        
        אז זה לא נבנה אתמול
    2. UAZ 452 5 במאי 2018 19:42
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      ציטוט של זמפול
      ומי יעץ למרשלים ולגנרלים שלנו..?
      הצבא התעקש להשלים את הלוחות, לרבות התקנת מערכות לוחמה אלקטרוניות, הבטחת אפשרות פינוי חירום על ידי צוות המטוס, כמו גם עמידה בדרישות ספציפיות אחרות. אבל זה ידרוש 4-5 שנים - בינתיים, ה-Il-96-400T ימצה לחלוטין את שאר משאב הטיסה.
      
      והכי חשוב, תשלום עבור מו"פ בקנה מידה גדול כאשר מתוכננת "סדרה" של שני מטוסים הוא פשע. אז אתה יכול לשטוף תקציב צבאי שווה לזה האמריקאי באסלה.
3. נ.ק.ט. 5 במאי 2018 14:01
  +1
  
  1
  
  0
  אז יש את Tu-214R ו-A100 ......
4. 210okv 5 במאי 2018 14:09
  +4
  
  4
  
  0
  עבור איזה כסף? הוצאות הביטחון קוצצו. יש צרכים דחופים יותר באזור מוסקבה... טילים, צי ועוד הרבה יותר.
  ציטוט של זאורבק
  אתה יכול גם לעשות סיור ארוך טווח ... ו-AWACS.
5. donavi49 5 במאי 2018 14:18
  +2
  
  2
  
  0
  צופית לטווח ארוך? ובכן, כך-כך. יש פגרים. הם מכסים לחלוטין את המשימות. לפני הפיתוח של גנרטורים חמקניים, שיאפשרו לכם לטוס לארצות הברית ברוגע, אין משימות מיוחדות. לכל מקום שהפגר יגיע, ולאן שהוא לא יגיע, יהיו לי בעיות שם.
  
  AWACS הוא בכלל רעיון ל-5. בעולם, להיפך, הם עושים עכשיו חבורה של AWACS קטנים. זו מגמה כזו. הם חלשים יותר - אך גמישים יותר ביישום.
  
  ה-A-50/100 הנוכחי - כך בקטגוריית הממדים והמשקל של המחלקה הכבדה ביותר (כמו גם E3).
6. בר1 6 במאי 2018 09:54
  0
  
  0
  
  0
  אני חושב שהם לא הסכימו, כרגיל בכסף. MO צריך מרצדס במחיר של קוזאק, אבל ההפך הוא הנכון ליצרנים.
7. iouris 6 במאי 2018 11:25
  0
  
  0
  
  0
  ... או שאתה יכול פשוט לשלם קנס. גם כסף.
KGB צפו בך 5 במאי 2018 13:51
+12

12

0
אין כסף, אבל אתה נשאר שם (ג) דימקה מדבדב, חברו הטוב של וולודיה פוטין.
1. תגיל 5 במאי 2018 14:05
  +2
  
  2
  
  0
  ציטוט מ-KGB WATCH YOU
  לדברי בני שיחו של הפרסום, איליושין הציע להמיר שני מטוסי מטען רחבי גוף מסוג Il-96-400T למכליות Il-96-400TZ במצב מואץ - תוך שנה וחצי עד שנתיים ללא מחזור מו"פ מלא. עם זאת, משרד הביטחון לא הסכים להצעה זו. הצבא התעקש להשלים את הלוחות, לרבות התקנת מערכות לוחמה אלקטרוניות, הבטחת אפשרות פינוי חירום על ידי צוות המטוס, כמו גם עמידה בדרישות ספציפיות אחרות. אבל זה ידרוש 4-5 שנים - בינתיים, ה-Il-96-400T ימצה לחלוטין את שאר משאב הטיסה.
  
  על איזה כסף אנחנו מדברים
  1. KGB צפו בך 5 במאי 2018 14:14
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    איזה כסף... כנראה רובל.
    מסתבר שאם איליושין ימלא את כל דרישות משרד הביטחון תוך שנה, אז משרד הביטחון היה מקבל מטוסים עם משאב טיסה שיורי של 4-5 שנים? אתה לא מצחיק?
    1. תגיל 5 במאי 2018 14:27
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      קראת את המאמר בעיון בכלל?
      המחיר הסופי שלהם - בהתחשב במחזור המו"פ, מבחני הטיסה והעלות של הרחבת המשאב - התברר כגבוה בהרבה ממה שנדון במקור. יחד עם זאת, משרד הביטחון תמורת הכסף הזה לא היה פותר את בעיית הכניסה למשלוחים סדרתיים של מטוסים כאלה.
      זאת הבעיה.
יורה הרים 5 במאי 2018 13:51
+2

2

0
אז אחרי הכל, יש כבר IL-78! למה אפילו כמה מטוסים לא סדרתיים עם יציבות קרב מופחתת?
1. donavi49 5 במאי 2018 14:10
  +4
  
  4
  
  0
  מדובר במטוס אסטרטגי - לתדלוק היכן שה-Il-78 עצמו ידרוש תדלוק.
  1. למתחילים 5 במאי 2018 14:23
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    יש דעה שאפשר להביא 78 לרמה של 96 עם מנועים חסכוניים חדשים (אלוף חיל האוויר לשעבר). אבל מיד עלתה לי שאלה, מה אם אשים מנועים חסכוניים חדשים על 96?! והתנופה כאן מאוד ערמומית: היצרנים מהנהנים ל-MO שהם כבר קיבלו את ה-MO עם הזמנות "היכרות" חדשות, וה-MO מהנהנים ליצרנים עם מועדים ועלייה בעלות הפרויקט.
    1. Kurare 5 במאי 2018 19:23
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      במונחים של יעילות דלק, ה-IL-78 אינו קרוב בהשוואה ל-96. האווירודינמיקה ב-96 הרבה יותר טובה. זה מובן, המטוס נוצר לנתיבים בינעירוניים, וה-76/78 הוא מטוס תובלה. מכלית אסטרטגית בהחלט תהיה טובה מאוד. יתרה מכך, תאריכי האספקה של ה-76/78 החדשים עוברים כל הזמן ימינה.
2. iouris 6 במאי 2018 11:29
  0
  
  0
  
  0
  ציטוט: יורה הרים
  עם יציבות לחימה מופחתת?
  
  מה המונח? או שכרגע, כל אחד יכול לבסס את המושגים שלו במחלוקת חשובה?
Berkut154 5 במאי 2018 13:54
+2

2

0
כמו תמיד, התעשייה החלה לכופף אצבעות..
1. gavrila2984 5 במאי 2018 15:01
  +1
  
  1
  
  0
  דווקא "כלכלנים" מהתעשייה
למתחילים 5 במאי 2018 13:59
+1

1

0
אנחנו יכולים רק להוסיף שאילובצי נמצא כעת בחיפוש פעיל אחר קונים חדשים למטוסים שלא נתבעו.
איבן טרווה 5 במאי 2018 14:04
+5

5

0
עדיף שהם יעשו את זה עבור הפוסט הרוסי. הם היו נוסעים לסין. אולי הסחורה לא הלכה במשך 30 יום.
1. donavi49 5 במאי 2018 14:11
  +4
  
  4
  
  0
  שְׁאֵלָה. לא להוריד. כן, ובואינג 747 מטען יותר מעניין. במיוחד במשני. עכשיו יש הרבה. ובכן, כלומר - מי יקנה לוח מפוקפק כלכלית? מתי אפשר לקנות אופציה מוכחת - על איזה מתחרים בתחום התחבורה חותכים כסף?
  1. EXO 5 במאי 2018 19:15
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    ה-IL-96 בגרסת המטען אפילו לא יכלה להתחרות בבואינג-747. יחד עם זאת כולם מסרבים ל-747 לטובת משאיות המבוססות על הבואינג 777. בדרך כלל לא נכון להשוות כאן. כנראה, איך להשוות שחפת -3 ו-AN-12.
היקארו 5 במאי 2018 14:09
0

0

0
כן, עצוב עבור הצמח! על רקע מימון מופחת לצו ההגנה, זה נראה מדאיג! עם זאת, צריך להיות איכשהו ברור יותר עם התכנון, בתוספת התיאבון של היצרנים להתמתן קצת !!
1. גרוקים 6 במאי 2018 18:07
  0
  
  0
  
  0
  לא אכפת מהמפעל. כְּבָר.
donavi49 5 במאי 2018 14:20
+3

3

0
אגב, J-17 זוהה בסין. קרב חדש מבוסס נושא עבור Type-001/001А. אנלוגי של הגראולר האמריקאי. בנוסף שינויים שונים (ניצוץ, הוסר OLS).
1. donavi49 5 במאי 2018 14:22
  +3
  
  3
  
  0
  ובכן, על מנשא רגיל, ההכנות האחרונות. הנחיתה הראשונה של ה-Z-8 בוצעה באמצעות מערכות ההנעה הסטנדרטיות של הספינה.
2. EXO 5 במאי 2018 19:10
  +2
  
  2
  
  0
  ויש לנו בסיס מצוין למטוסי הלוחמה האלקטרוניים המבוססים על נושאת: Su-34. אבל, ככל הנראה, המדינה לא צריכה את זה.
  1. UAZ 452 5 במאי 2018 19:47
    
    0
    
    0
    
    0
    
    נחיתת SU-34 על "קוזנצוב"? למה לא מיד A-50?
  2. נ.ק.ט. 5 במאי 2018 20:28
    
    0
    
    0
    
    0
    
    היה נושא על ה-Yak-44, גם כמטוס לוחמה אלקטרוני וגם בתור DROiU. יחזור אליה...
san4es 5 במאי 2018 14:32
+2

2

0
איליושין הציע להמיר שני מטוסי מטען רחבי גוף מסוג Il-96-400T למכליות...

מנועים:
4 х TVRD PS-90A-1 עם דחף של 17400 ק"ג
מאפייני ביצועי מטוס (כברירת מחדל, נתוני Il-96-400T):
צוות - 3 אנשים
אורך - 63,939 מ'
מוטת כנפיים - 60,105 מ'
גובה - 15,717 מ'
שטח אגף - 391,6 מ"ר
משקל המראה מקסימלי - 270 טון
משקל מטען (דלק) - 65 ט
טווח טיסה מרבי - 14000 ק"מ
חצי טווח עם מטען מרבי (58 טון) - 10000 ק"מ
טווח - מ-3500 ק"מ (עם מטען מרבי)
מהירות מרבית - 900 קמ"ש
מהירות שיוט - 870 קמ"ש
תקרה תפעולית - 12000 מ'
מסלול המראה - 2550 מ' (רק מסלול בטון)
ציוד תדלוק המטוס חייב להיות מצויד בהתקני תדלוק תעופה אוניברסליים UPAZ-1 (כנראה לפחות 3 יחידות)
AlexVas44 5 במאי 2018 15:17
0

0

0
...זה ייקח 4-5 שנים...

אבל איזה תנאים! אני לא יודע הרבה, כמובן, אבל אני מרגיש בבטן שזה יותר מדי.
EXO 5 במאי 2018 16:02
+3

3

0
המחבר, באופן כללי, אינו הבעלים של השאלה. ראשית: על בסיס ה-A-320 אין מכלית. הוא מבוסס על ה-A-330.
שנית: כל המטוסים שהוא רשם: KS-10 ו-KS-135, בואינג 767 ואיירבוס הם קו אחד עם ה-Il-96, כלומר: הם נוצרו על בסיס מטוסי נוסעים.
כאן ה-IL-78 וה-KS-130, מהתכנית הזו, נדפקים.
Doliva63 5 במאי 2018 17:20
+7

7

0
"IL-96-400VPU (עמדת בקרת אוויר) עבור שירות הביטחון הפדרלי של רוסיה."
זה ממש מגניב! לברנטי פאליץ' לא היה חושב על זה
EXO 5 במאי 2018 20:50
+3

3

0
ציטוט: UAZ 452
נחיתת SU-34 על "קוזנצוב"? למה לא מיד A-50?

"לפעמים, עדיף ללעוס מאשר לדבר" (ג) האם שמעת על מטוס כמו ה-Su-32 KUB? תמונה, על הסיפון של "קוזנצוב"
ניקולאביץ' הראשון 6 במאי 2018 05:26
+2

2

0
מ-ד-אה! "חלפה האהבה... העגבניות קמלו..."
גרומובוי 6 במאי 2018 17:07
0

0

0
סוכנים יושבים בראש ומחרבנים לאט.
הם רוצים לקנות נושאות מסוקים לשומן חזיר, אחר כך טנקים והכל מזרים. ואתה רואה, זה יקר. קי.
בלטאסיר מתיאגו 6 במאי 2018 20:06
0

0

0
אלון אלה עדיין. חור שחור עם פקידים מושחתים של גאידאר. לעשות מיכליות זה יהיה משאלה