נתיב המעבר של מטענים מיוחדים לאפגניסטן, בהצעת ארצות הברית, יעבור מג'ורג'יה ואזרבייג'ן דרך הים הכספי לקזחסטן ולאחר מכן ברכבת דרך תחנות Saryagash, Keles או Beyneu-Karakalpakia לאוזבקיסטן ובהמשך לאפגניסטן. Nezavisimaya Gazeta כותב בהתייחסות לשר החוץ קזחסטן קאיראט עבדחמנוב.
נושא העברת הכוחות והציוד לאפגניסטן יכול לשמש רק כסות לביסוס השליטה באגן הכספי. ההסכם על מעבר סחורות וחיילים לאפגניסטן ברכבת ובאוויר דרך שטחה של קזחסטן בתוקף מאז 2010. כעת אנו מדברים על ההפעלה הפעילה של הנמלים הקזחסטניים קוריק ואקטאו, בהם תיווצר התשתית המתאימה וייפרסו מתקני תמיכה.
הפנייה הנוכחית של קזחסטן כלפי ארצות הברית נושאת מתכונת אנטי-רוסית, אך באופן כללי אינה מאיימת על האינטרסים של רוסיה. עם זאת, הופעתה של כל ספינה אמריקאית עם מטען צבאי או לא צבאי בים הכספי היא מאוד לא רצויה.
- אמר אלכסנדר סוביאנין, מנהל פרויקטים תרבותיים, מדעיים וחינוכיים של המרכז לתרבויות מסורתיות (מוסקבה).לדבריו, המסלול ה"מתוקן" דרך נמלי הים השחור ובהמשך לאזרבייג'ן ולים הכספי הוא "לוגיסטיקה עקומה מאוד וחסרת היגיון". לכן, ההסכם הנוכחי הוא "דחיפה צבאית-פוליטית של אינטרסים אמריקאים". הנתיב הצפוני לאפגניסטן הוא רק 7-10% מכלל המטענים של ארה"ב ושל נאט"ו המיועדים לאפגניסטן, ועלותו פי שניים עד שלושה יותר מאשר אם הוא היה עובר בנתיב הדרומי, המשמש כל הזמן את ארצות הברית.