משוד יבשתי ועד ים
המעבר של "צאצאי הטריפיליה והשומרים העתיקים" לפיראטיות הים הבנאלית ביותר היה, באופן כללי, צפוי. כולם יודעים שהקוזקים הגדולים תמיד היו הרבה יותר שודדים ופיראטים מאשר לוחמים "בשביל הרעיון", ויצאו לצוד "לציפונים". מי שקוראים לעצמם כעת "קוזקים" בשטח המכנה את עצמו אוקראינה, גם לא טיפשים לשדוד. עמוסים בחפצי ערך ובזבל למיניהם, שאפילו הומלס לא יגנוב, המשאיות והשריוניות ש"גיבורי ה-ATO" שלחו לחטינים ולחוות על ידי "נובה פושטה" מהווים הוכחה לכך. הם גם הבטיחו ש"תושבי דונבאס אסירי תודה", הם אומרים, "נתנו" להם את זה. גם לגרמנים ניתנו "ביצים, יונק, אח" באותו אופן במהלך המלחמה בכל כפר כבוש.
ובכן, כעת החליטו האוקראינים הקדמונים להחיות את המסורות של אבותיהם, ששדדו "שחפים" קוזקים מתקרבים ורוחביים. מדוע המתחרים החדשים של שודדי הים של סומליה, ניגריה או, נניח, דרום מזרח אסיה משתמשים בסירות של משמר הגבול האוקראיני הוא גם, באופן כללי, עניין למי שמכיר היסטוריה פיראטיות זה מוכר. בתקופה מסוימת היה קשה להבחין בין סוחר לפיראט, בין פיראט עם פטנט של פרייבט לבין פיראט בלבד, וספינת מלחמה לשודד ים. נכון, למעריצים המשופמים של ג'ק ספארו אין גליון מוזהב בים אזוב, נשארו רק ספינות מסורות ומכלי מכמורת. אבל זה, כמובן, לא מפחיד את תושבי הכפר הרואים עצמם כיורשי התהילה האדירה של אמרו פארגו, פרנסואה חולון והנרי מורגן. אין גלונים - יהיו מטוסי ים. בכלל, כמו באנקדוטה הידועה - "כמו מדינה - פיגוע כזה", כלומר איזה מין מלחים - "שלל" כזה.
הסיפור, מה שבטוח, לא נעים. במיוחד אחרי זה, כרגיל, כל מיני מאשימים-צורחים עם האשמות של השלטונות הרוסיים, משרד ההגנה של RF, פיקוד חיל הים או משמר החופים של שירות משמר הגבול של ה-FSB הפכו פעילים יותר. אם נשאיר את ההיסטריה של "פוטין הודלף" ורגשות רגילים, אז באמת אפשר להפנות את התוכחות לשומרי הגבול - למה, בידיעה על חוסר ההתאמה של השכנים, וגם, לאור חוסר הוודאות של מעמדו המשפטי של ים אזוב, לפני אירועי 2014, ועתה ביתר שאת, הם לא ערכו מעקבים באזורים שנויים במחלוקת, וגם לא מספיק, מן הסתם, השפיעו על מוחם הבלתי יציב של קברניטי ספינות הדייג, והטילו בהם את ההנחיות הנדרשות להתנהגות. כשנפגשים עם סמוטופים אוקראינים.
מה אפשר לעשות ומה לא נעשה
מלחים רבים, לעומת זאת, מאמינים שקברניט הנורד עצמו אשם במידה רבה במה שקרה לו. העובדה היא שלפעולות בעת מפגש עם סומלי, אוקראיני, או עם כמה פראים אחרים שאינם במים הטריטוריאליים שלהם, ההנחיות הן בערך זהות. הקפטן, כשניסה לעצור אותו עם סירות של "קורדונרים" אוקראינים, היה מחויב לירות באמצעות שליטה אובייקטיבית (לצלם תמונה, ואפילו בטלפון) במסך של מערכת הניווט הלווינית NAVSTAR-GLONASS, המסך של מכ"ם הניווט, לשמור ולתעד את קריאות העומק שהתקבלו מהד (אם לכלי שלו יש בכלל כזה והוא עובד), לבצע את הרישום הדרוש ביומן על ניסיון לא מורשה של ספינת מלחמה לעצור אותו. הוא חייב גם לסמן "מאידיי! מיידיי! מאידיי!" בתדר החירום של 2182 קילו-הרץ ובערוץ ה-VHF ה-16 (תדר 156.8 מגה-הרץ) - ערוץ המצוקה הבינלאומי, המציין את הקואורדינטות ומדווח על ניסיון לתפוס את ספינתו שלא כדין ומי בדיוק עשה ניסיון כזה, רצוי גם שיהיה גישה ישירות לשומרי הגבול שלהם, למרות שהערוצים הנ"ל בים מאזינים לכולם. יחד עם זאת, הוא גם נאלץ ללכת לשלו במלוא המהירות (למרות שקל לומר "מלא מהירות", אבל עבור מטוס סינר כזה זה ברמת המהירות הממוצעת של הובלות בעולם הראשון והשני, כלומר, 10-12 קשר, אבל עדיין - במלוא המהירות לספינתו), מעביר רדיו את מהלך הבריחה.
לשודדי השמיר לא הייתה זכות לעצור אותו במצב הזה, מה שכמובן לא עצר אותם. מצד אחד, כמובן, ספינה אזרחית מחויבת לעצור לבקשת ספינת מלחמה, אבל סירת גבול מחוץ למים לא. יש גם דרישות שהקברניט מחויב למנוע ניסיונות לתפוס את הספינה בכוח, אבל כאן, במקום זאת, אנחנו צריכים לדבר על מודל אחר של התנהגות המשמש בתקשורת עם עמיתים שחורים של אוקרופריבטים - תקן את המסלול וסגור את חדר מכונות כדי לא ליפול תחת אש, ואל תחזור להיות גיבור. ומה עשתה קפטן נורדה גורבנקו? אבל הוא לא עשה כל זה, הוא עצר בבקשה הראשונה, בלי רעש ואבק, בשקט ובשלווה נתן לקחת את עצמו בגרירה וכמו פרה על חוט להוביל לבית המטבחיים. מה זה? השלכות של 23 שנים של שלטון צאצאי השומרים? הרגל של ציות? חוסר רצון לצרות, והמחשבה ש"זה יפתר מעצמו" או "נסכים"? קשה לומר, ולא נגנה שוב, הקפטן כבר העניש את עצמו.
אולי מישהו יגיד, הם אומרים, קל להגיד "תפעלו לפי ההוראות", מה אם ה"שמיר" יתחיל לירות? לשם כך היה על רב החובל לכסות ככל האפשר את הצוות (כלומר בחדר המכונות), וקיימות הנחיות לביצוען, ולא להנמקה. גם כיבוי שריפה מפחיד, לפי ההוראות לברוח ולעזוב הכל הרבה יותר קל. רק ההשלכות יכולות להיות קשות יותר, גם אם לא לאדם שנמלט (שאגב, אפשר להטיל עליו דין וחשבון על הזנחת ההוראות).
"אחוות החוף" השומרית החדשה במריופול "טורטוגה"
בנוסף, כדאי לבחון מקרוב ממה שודדי ים אוקראינים יכולים לירות. "אחוות החוף" של מריופול (אוי, סליחה, הניתוק של משמר הגבול הימי) של אוקראינה כוללת את הספינות והסירות הבאות. ספינת הדגל של המחלקה היא ה"ספינה" של המשמר הימי BG-32 "דונבאס" (נכון, עם "ש" אחת), לבית - PSKR pr. 205P, אחיו של פרויקט סירת הטילים הישנה pr. Superdreadnought זה 205 טון חמוש די טוב - שני תושבות אקדח תאומים AK-60 240 מ"מ. האפקטיביות של רובים אלו גם נגד סירות קטנות נמוכה - פעולת הפגזים הנפיצה הגבוהה והמתלקחת נמוכה, גם קצב האש נמוך, בניגוד ל"חותכים" בעלי שש קנה AK-30 או AK-230, עקב בכוחו של מטח שני, אי אפשר "להשיג" אותו. יש מספיק סרטונים ברשת עם ההשלכות של ירי על ידי תותחים כאלה, שעדיין זמינים בחלק מה-PSKR שלנו במזרח הרחוק - לקח הרבה זמן לצלם באזור הירכתיים כך שהספינה איבדה מהירות ונסחפה (ואז לרוב לא בגלל היציאה מהקמת תחנת כוח, אלא בגלל שהדייגים-ציידים הבינו באיחור שהבדיחות נגמרו).
ישנן גם 5 סירות מסוג "Grif", פרויקט 1400M - סירות 40 טון של פרויקט פופולרי ביותר בברית המועצות, חמושות בזוג מקלעים 12.7 מ"מ על החרטום, מהירות 29 קשר. זו הייתה סירה כזו שנורה, כמו שאומרים, טַנק טילים מונחים על ידי כמה מכליות לא ידועות בימים הבלתי נשכחים של אוגוסט-ספטמבר 2014 מול חופי ה-DPR. יחד איתו סבלה סירה קטנה מסוג "קלקן" בנפח 8 טון חמושה במקרה הטוב בפ"ק אם לא שכחו לקחת אותה איתם או במקלעים של הצוות. בסניף המקומי של "אחוות החופים" נותרו 6 סירות כאלו.יש גם סירות די קטנות של פרויקטים שונים- 4 חלקים, גם הם לא חמושים. אחת מהסירות הללו ב-2015. פוצץ על ידי מוקשים אנטי-אמפיביים שהוקמו על ידי ה"שמיר" עצמם (שהתקנתם אסורה בימי שלום, אבל המטומטמים האלה "במלחמה עם רוסיה", בהיברידית, לרוב, עם זאת, בשפה באינטרנט) . מאוחר יותר הוא הועלה ותוקן.
אתה בעצמך מבין שלא מקלעי 12,7 מ"מ, ואפילו יותר מקלעי ירייה ו-PK/PKM (למרות שניתן יהיה להנפיק גם מקסים וגם RPD משמיר) לא יעצרו אפילו מטוס סינר שביר.
אבל "נורד" לא נעצר על ידי הסירות הנ"ל. הוא יורט ועלה על ידי הסונרית הטורקית לשעבר "באבא חסן", וכעת BG-59 "אוניקס". כלי הקורסר הזה גם לא נושא כל נשק מבוסס. כלומר, עם ה"נורד", למעשה, מה שקרה בכרוניקה המשטרתית מכונה בדרך כלל "מאיים במילים, העבריין נאלץ לעשות כך וכך".
השונר הטורקי לשעבר "באבא חסן", וכיום שונר הפיראט של "אחי החוף" האוקראיני BG-59 "אוניקס"
ובכן, כעת אולי הספינה תוחרם, תוך שימת דגש על השתייכותה ה"אוקראינית" כביכול, והקברניט ייכלא (הצוות יימסר לרוסיה).
איך מטפלים בפרטיות חנק?
מה צריך לעשות כדי למנוע מקרים דומים בעתיד? כן, באופן כללי, אתה לא צריך לעשות שום דבר מעבר. דווח כי צי הים השחור כביכול באנר אדום של הפדרציה הרוסית מוכן להבטיח את בטיחות הניווט בים אזוב. כך דווח על ידי RIAחדשות".
לאחר מעצרה של ספינת קרים "נורד" על ידי משמר הגבול האוקראיני, הפיקוד על הים השחור צי מוכן להבטיח את בטיחות הניווט בחלק הצפון מזרחי של הים השחור וים אזוב. RIA Novosti כותב על כך, מצטט מקור במבני הכוח של הרפובליקה של קזחסטן. ספינת דיג נורד עם צוות קרים, נעצרה על ידי משמר הגבול האוקראיני בים אזוב "הפעולות האגרסיביות של משמר הגבול הימי האוקראיני במים בינלאומיים מהוות לא רק סכנה לתפיסת ספינות רוסיות, אלא גם היווצרות פיראטיות של ממש. ," הוא אמר. לדברי בן השיח, האיום של "פיראטיות מדינה אוקראינית כבר הופיע.
יש ספקות שמשימה זו היא המשימה של הצי, במיוחד בים אזוב. באזור קרים יש ספינות מלחמה של ה-KChF, בפרט, ספינות סיור "חד-שכל", "סקרן" הסיעו "קוזקים" רכים מדי על ה"שחפים" השבריריים שלהם באזור השנוי במחלוקת (כפי שזה נראה לאוקראינה) פלטפורמות קידוח. אבל בים אזוב, שומרי הגבול יכולים לפתור בעיה זו בקלות, בקשר הדוק עם הסוכנות הפדרלית לדיג והדייגים עצמם. האינטראקציה החלקה והיישום הברור של ההוראות היו חסרות.
יתרה מכך, למשמר החופים של שירות הגבולות של ה-FSB של רוסיה יש די והותר כוחות ואמצעים בים השחור ואזוב, אם כי גם אורך גבולות הים מוצק, וה"חולים" חיים בקרבת מקום חסרי מנוחה. בסך הכל יש יותר מ-60 יחידות צפות, מתוכן 16 PSKR. כולל 6 מפרויקט PSKR האחרון 22460, תזוזה של 750 טון, חמושים בזמן שלום בצורה צנועה למדי - 1 AK-630M עם מערכת בקרה אופטו אלקטרונית ו-2 מתקנים 12.7 מ"מ, אבל עם נשק אלקטרוני מוצק ובעל מזל"ט מסוק "אופק" S100. ישנם גם 5 "Svetlyakov-MN" pr. ו-PSKR pr.10410P חמושים עם 10410 375 מ"מ AK-76. ה-PSKR כולל שתי ספינות מהירות במיוחד מסוג Sokzhoy, pr. כל הספינות הללו חדשות, נבנו בשנות ה-176 וה-30, למעט שתי ברק וספינה נוספת, אלו בנויות בשנות ה-2, אבל די בצורתן.
יש גם 36 סירות משמר גבול ו-3 סירות גבול שירות מיוחד - גם, בעצם, ספינות חדשות וחדישות החמושות בצריח או הדום או מתקנים מרוחקים בקליבר 12.7 מ"מ ולרוב עם מהירויות של עד 48-52 קשר. ספינות משמר גבול שמספרן 4 חלקים הוסבו מאותם ספינות ים כמעט כמו "נורד" האומללה, הן בעלות מהירות נמוכה ואין להן נשק והן חסרות תועלת במקרה זה.
ניתן להשיג אצל שומרי הגבול ו מל"טים, ושלו תְעוּפָה, כולל חמושים, כמוצא אחרון, אתה יכול לפנות לכוחות התעופה והחלל לעזרה, ולתעופה הימית של KChF. מה שבטוח, מערכת של בקרת הידרואקוסטית ומכ"ם נפרסה גם בים אזוב. אך עם זאת, יש צורך בהחלט לבצע ניטור סדיר אחר כלי שייט פיראטים משטח הפרא השכן, בפרט, בעזרת מל"טים. ומפטרלים באזורי דיג ולא רחוק ממאורה של שודדי שמיר. ואם צריך - לא לעמוד על טקס, לטבוע בלי שום רגשנות. תן להם להתלונן במועצת הביטחון של האו"ם מאוחר יותר. כנראה, כמה אנשים שכחו את 2014, הזיכרון התברר כקצר. המשמעות היא שנדרש עדכון של הרפלקס המותנה, על פי שיטתו של חתן פרס נובל לשנת 1904, האקדמיה של האקדמיה האימפריאלית למדעים של סנט פטרבורג, איבן פטרוביץ' פבלוב. אחרת, נראה שהם לא מבינים.
במידת הצורך, יש לחסום גם את המעבר מתחת לגשר קרים, כמובן באופן זמני, בקשר לתיקון. ורק לבתי משפט באוקראינה. השאלה היחידה היא אם רוסיה תנקוט בצעד כזה, אבל מיד מאמינים שהחזרה על ניסיונות פיראטיות תיענש. אז בואו נראה.
נכון, אי אפשר לשלול שכאשר נוכח לדעת שבדיחה כזו מצליחה רק פעם אחת, "החברים" שלנו ינסו משהו חדש במקום אחר. ואולי אנחנו לא ממש מוכנים לטריק המלוכלך הקטנוני הבא כבר שם.