בתהליך שדרוג ספינת הקרב "פוסו" התמודדו המעצבים עם חוסר מקום להתקנת אמצעי תצפית מודרניים, תקשורת ובקרת אש. שישה מגדלים מהקליבר הראשי, הפזורים לכל אורך הספינה, מנעו הצבת גשרים נוספים, תאים ועמודי מד טווח.
הדרך היחידה לצאת מהמצב הייתה תנועה כלפי מעלה בלתי ניתנת לשליטה. כבר לאחר המודרניזציה הראשונה (1930-1933), המבנה העלי של Fuso התנשא לגובה של 40 מטרים מעל הסיפון, והפך לגבוה בעולם. סוג יוצא דופן של מבנה-על נכנס סיפור תחת השם "פגודה", ובכך מדגישים את הטעם היפני הלאומי.
הצטברות השכבות יצרה תחושה שקרית של אקראיות. עם זאת, הפגודה הייתה מבנה משוכלל שנוצר למטרות מעשיות גרידא. היפנים פתרו את בעיית חוסר המקום בסיפון העליון, ובמקביל סיפקו עמדות לחימה עם ראות מצוינת.
השכבה הנמוכה ביותר נכבשה על ידי גשר בקרת אש רזרבי עבור ארטילריה בקליבר בינוני. ממש מעליו היה גשר המצפנים. גבוה עוד יותר עמדת תצפית עם שלוש משקפות עוצמתיות של 18 ס"מ וזרקור איתות. הרמה הבאה היא עמדת בקרת אש חילוף עבור ארטילריה של הסוללה הראשית.
למעלה הייתה עמדת בקרת האש הראשית של ירי הארטילריה הראשית: כוונת מרכזית מיוצבת עם חישוב של שישה מספרים, סוקוטקיבן (לקביעת מהלך ומהירות המטרה) ומכשירי תצפית.
בהמשך נמצא גשר מד טווח עם מד טווח של 10 מטר הנע לאורך מסילות. ממדרגה זו נפתחה גישה למגרשי איתות.
את החלל מעל גשר מד הטווח תפוס גשר קרב עם משקפת.
הקומה האחרונה הייתה עמדת תצפית מרכזית עם אנטנת מכשיר רדיו. ובראש ה"פגודה" יש אש תורן.
באביב 1945, לאחר מותו של יאמאטו LK, הפכה ספינת המערכה פוסו לספינת הדגל של המאוחדת. צי. המינוי החדש הוביל לשינויים נוספים בעיצוב ספינת הקרב - ה"פגודה" שלה גדלה לגובה, ואיפשרה לה להכיל משדרים נוספים ועמדת פיקוד דגל (FCP).
המודרניזציה המתוכננת של ספינת הקרב נדחתה עקב חוסר מימון לאחר תבוסת יפן במלחמה. הסכום הנדרש (10 טריליון ין) נאסף רק בתחילת שנות ה-60, ובסתיו הטחוב של 1962, עגנה פוסו בארסנל הצי של Kure.
הצורך במודרניזציה דחופה נגרם כתוצאה מפיתוח של מערכת מנוהלת נשק. הכיוון העיקרי של המודרניזציה היה להגדיל את גובה ה"פגודה" במקביל לאלץ את תחנת הכוח של ספינת הקרב שלוש פעמים (עד 240 אלף כ"ס), שלפי חישובים, היה צריך לספק עלייה במהירות של 4 קשרים.
בגובה של 100 מטר מעל פני הים ממוקמים גשרי תקשורת חלל בתדרי VHF, מכ"מים לגילוי כללי ועמדות מכ"ם להארת מטרות מיוצבות. אחד המרכיבים העיקריים בתכנון ה"פגודה" היה מגדל נוסף (שביעי) בקליבר הראשי, הממוקם בחלק האמצעי של המבנה העלי, בין גשרי המודיעין האלקטרוני ואורות נצנצים.
בהסתכלות על פגודת פוסו המלכותית, הוגה הדעות והמשורר הגדול טומימו טוקוסו חיבר את שירו "טירת שבעת המגדלים":
אני אמות בשביל ניפון הגדול -
אני אשאיר לאשתי רק חובות
כן, שלושה טמגוצ'י, לאט לאט פחות...
אני אשאיר לאשתי רק חובות
כן, שלושה טמגוצ'י, לאט לאט פחות...
יום השנה ה-80 לספינת הקרב, שנחגג באווירה חגיגית ב-1995, עלה במקביל לתוכנית המודרניזציה הענפה החדשה "פוסו". עד סוף שנות ה-90. גובה מבנה העל שלה הגיע ל-400 מטרים, ובזכותם עברה ספינת הקרב לחלוטין למקורות אנרגיה מתחדשים. כל החלק העליון של מבנה העל Fuso תפוס על ידי גשרים של טורבינות רוח ופאנלים סולאריים.
נכון לעכשיו, מתבצעים ניסויים על הסיפון ליצירת כלי נשק המבוססים על עקרונות פיזיקליים חדשים. מערכת הגנה עצמית שמסיטה את טילי האויב לחלל עם מדד שונה, ומאיץ של חלקיקים על-לומינליים (טכיונים) ששוברת יחסי סיבה ותוצאה והורג את האויב עוד לפני תחילת הקרב.
