בוריסוב: עד 2030 נשפץ את כל הפארק של "ברבורים לבנים"

מרץ 21 2018

סגן שר ההגנה של הפדרציה הרוסית יורי בוריסוב, שביקר במפעל סמארה "קוזנצוב", במהלך הביקור אמר כי עד שנת 2030 מתוכנן להחליף את כל הצי של מפציצים אסטרטגיים על-קוליים Tu-160 נושאות טילים ב- Tu-160M2 המחודשת. עם מנועים וטילים חדשים

בוריסוב: עד 2030 נשפץ את כל הפארק של "ברבורים לבנים"

אנחנו הולכים לקנות את כל צי המפציצים האסטרטגיים שלנו Tu-160 במראה חדש (Tu-160M2) ולבצע מודרניזציה עמוקה של מטוסים במבנה, כאשר רק גוף אחד נשאר - כל הציוד והמנועים האלקטרוניים על הסיפון יישתנה. לכן, נקבל אי שם עד שנת 2030 צי מעודכן של "אסטרטגים".

אמר בוריסוב

לדבריו, ה-Tu-160 החדש יהיה פחות מורגש מקודמו, "בשל ציפויים מיוחדים".

בוריסוב אמר גם כי במקביל למטוס, חדש תְעוּפָה אמצעי הרס שיותקנו על האסטרטג המודרני.

תמונות בשימוש:: משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

AloeMC 21 במרץ 2018 16:56
+1

1

0
במשך זמן רב. יהיה מוצלח.
1. ז'לזיאקין 21 במרץ 2018 17:14
  +2
  
  2
  
  0
  עד אז, הם יצטרכו לעבור מודרניזציה בהתאם לחדש!
  1. רומא-1977 21 במרץ 2018 18:54
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    אז המודרניזציה היא תהליך מתמשך, לא פעולה חד פעמית. תנועה היא החיים, כביכול.
2. קֶשֶׁר 21 במרץ 2018 17:15
  +11
  
  11
  
  0
  ציטוט של AloeMC
  במשך זמן רב. יהיה מוצלח.
  
  תראה כמה ברבורים נמסרו בשנה תחת ברית המועצות ... בזמנים הרווחיים ביותר, 4 בשנה. ועכשיו תראה כמה מהאסטרטגים האלה עומדים להירכש על ידי משרד ההגנה שלנו עבור מטוסי VKS-50. אבל אני בספק גדול שתהיה סדרה כזו, אלא 30 לוחות (חס וחלילה) אם ייבנו. ואני אגיד לך שהצעצוע לא זול, מתחת ל-250 הדרים של באקו. ושירות לאורך כל מחזור החיים. עבור מדינה כמו ברית המועצות, זה לא היה כל כך קל, אבל מה עם הפדרציה הרוסית?
  כאן, השאלה של dviguns מעניינת יותר ... מדוע פרויקט TU-160 עם מנועי NK-74 לא הופעל מחדש? או, למשל, TU-161 הוא פרויקט מטוסים עם תחנת כוח הפועלת על מימן נוזלי? כן, שינויים כמו TU-160PP (מטוס לוחמה אלקטרונית, הובא לשלב ייצור פריסה בקנה מידה מלא והרכב הציוד נקבע במלואו) הוא גם מעניין מאוד. כמו גם את הפרויקט Tu-160SK-מטוס-נושאת של מערכת תלת-שלבית הנוזל האווירית "Burlak" במשקל 20 טון. נמוך פי 600 מזה של טילים קרקעיים בעלי יכולת נשיאה דומה. שיגור הרקטה היה אמור להתבצע בגבהים שבין 1100 ל-2 ק"מ במהירות טיסה של נושאת של 2,5-9 קמ"ש. על פי מאפייניו, מתחם בורלק היה אמור לעלות על מתחם השיגור התת-קולי האמריקאי, שנוצר על בסיס מטוס נושאת הבואינג B-14 ורקטת הנושא פגסוס. המטרה העיקרית היא לחדש את קבוצת הלוויינים בתנאים של השמדה המונית של נמלי חלל
  1. okko077 21 במרץ 2018 19:28
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    כל העבודה עם ה-TU-160, הקשורה למודרניזציה ושיקום הייצור, מתבצעת רק מ-2 סיבות: שמירה על יכולת הלחימה של מטוסים קיימים והיערכות לייצור PAK DA...לא יהיו 50 מטוסים, הם לא רלוונטיים, אלא אם כן, מה, כמו סמלים פוליטיים. יתרה מכך, לאור הצורך לייצר נשק חדש ומבטיח, תוכנית זו תצומצם למינימום...
    1. בלטאסיר מתיאגו 21 במרץ 2018 23:38
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      רצוי לשגר טילים היפרסוניים מנשאים על-קוליים. הם שמו עליהם מנועי ramjet, ולשם שיגור ממקום או תת-קולי, יש צורך בלוק בוסטר מאסיבי יותר, וזה נוסף. משקל ומידות. נראה שפקדה תוכנן להיות איטי כמו Tu95, והוא עדיין צריך להיוולד. ול-Tu160 יש פוטנציאל גדול למודרניזציה. שם, ברגעים 31, היה צורך ליצור פנס תא הטייס חדש לשיגור הפגיון כדי שלא יטפטף במהירות המרבית, הנמוכה באופן מלאכותי בייצור סדרתי ל-3000 קמ"ש. ההיגיון אומר למה. הרגע עצמו יכול תיאורטית לסחוט שנייה כמו 3500 קמ"ש על סדרתי, או אולי יותר על מנוע מודרני לכמה דקות כדי לשגר טילים. על מנת שהמכונית תעמוד בכך, היא עברה מודרניזציה.
      1. קֶשֶׁר 22 במרץ 2018 11:42
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        ציטוט: Beltasir Matyagu
        שם, ברגעים 31, הייתי צריך ליצור פנס תא הטייס חדש מתחת לשיגור הפגיון כדי שלא יטפטף במהירות המרבית,
        
        חשבו בעצמכם, האם ה-MIG-31 עם פגיון תלוי מסוגל להאיץ למהירות מירבית אם כך? הגרר גדול יותר, בנוסף הפגיון עצמו אינו שוקל קילוגרם. הנקודה היא כבר לא במהירות ה-MIG המקסימלית, אלא בתקרה, שבה האוויר נדיר יותר. וה-MIG לא מאיץ ל-Mach 3 כדי להשיק את הפגיון. אפילו בסרטון ניתן לראות שאם ל-MIG הייתה מהירות של מאך 3, כאשר הרקטה הוטלה, הוא היה עובר הרבה מאחורי המטוס לפני שהמנוע הופעל. אבל זה לא קורה. שאל את עצמך למה ?
  2. בלטאסיר מתיאגו 21 במרץ 2018 23:30
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    הטכנולוגיה נמצאת כעת ברמה גבוהה יותר. מכונות CNC ועוד. ישנן אפשרויות תיאורטיות לבנות מטוסים בקבוצות.
    1. קֶשֶׁר 21 במרץ 2018 23:31
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      ציטוט: Beltasir Matyagu
      ישנן אפשרויות תיאורטיות לבנות מטוסים בקבוצות.
      
      אבל לא במקרה הזה... "צעצוע" יקר... כאן ה-SU-57 לא יהיה בסדרה המונית כל כך, ואנחנו מדברים על אסטרטג, שהוא יקר פי שניים או שלושה.
      1. בלטאסיר מתיאגו 21 במרץ 2018 23:53
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        אם נשכלל את הטכנולוגיה ונהיה בעל שליטה ממלכתית על התמחור לאורך כל שרשרת שיתוף הפעולה בייצור, המחיר יכול לרדת משמעותית. אם מסתכלים על העלות של לקסוס, מסתבר שמדובר בכאלף דולר לא יותר. על כך אני מתעב את הכלכלה, במיוחד את כלכלת השוק. זה מה שהופך רובל 1 "במעשה קסם" ל-10000 רובל. ואת הסוף לא תמצא.
        
        קֶשֶׁר 21 במרץ 2018 23:56
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        ציטוט: Beltasir Matyagu
        אם נשכלל את הטכנולוגיה ונהיה בעל שליטה ממלכתית על התמחור לאורך כל שרשרת שיתוף הפעולה בייצור, המחיר יכול לרדת משמעותית. אם מסתכלים על העלות של לקסוס, מסתבר שמדובר בכאלף דולר לא יותר. זו הסיבה שאני מתעב כלכלה.
        
        ברית המועצות לא הייתה רפובליקת בננה נחשלת, אך היא לא הצליחה להפחית את עלות הטכנולוגיה לייצור ברבורים. וסליחה, לבד, לא משנה מה יגידו, זה לא מוצר בקנה מידה גדול ולא נכון להשוות אותו ללקסוס שמורכב על מסוע בצורה לא נכונה.
        
        בלטאסיר מתיאגו 22 במרץ 2018 00:07
        
        0
        
        0
        
        0
        
        רוסיה היא גם לא רפובליקת בננות. אם בואינג או איירבוס יכולים לסתום מאות ספינות ספינות, שגם בהן יש הרבה טכנולוגיה גבוהה, אז אפשר גם להחתים פגרים. בעבר, הייצור של רכיבי מטוסים היה בעייתי יותר בגלל פארק המכונות של שנות ה-70. עכשיו כבר יש להם ציוד אחר, לפחות כי הישן מת או שחוק.
        
        קֶשֶׁר 22 במרץ 2018 00:12
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        ציטוט: Beltasir Matyagu
        אם בואינג או איירבוס יכולים לנטרל מאות מטוסי נוסעים, שיש להם גם הרבה טכנולוגיה גבוהה,
        
        כן? אז למה הם לא הצליחו ליצור משהו טוב יותר מה-TU-160?
        
        בלטאסיר מתיאגו 22 במרץ 2018 01:39
        
        0
        
        0
        
        0
        
        כי הם לא יודעים איך לעשות חלקי טיטניום בגדלים כאלה. טכנולוגיה זו הייתה רק בברית המועצות. בברית המועצות, באופן כללי, הופיעו הרבה דברים שאין להם עד היום. לרוסיה יש תיעוד.
        
        ז'לזיאקין 22 במרץ 2018 13:38
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        תיעוד, לצערי זהו רק "לא ידוע" אחד במשוואה. בנוסף, יש גם טכנולוגיה, ניסיון, ולא פחות חשוב - כספים ליישום.
        ציטוט: NEXUS
        אז למה הם לא הצליחו ליצור משהו טוב יותר מה-TU-160?
        
        אגב, לא כדאי לומר שלבורגנות יש B-1B. למה לא ברבור שחור?!
אנדריי-שירונוב 21 במרץ 2018 16:59
0

0

0
אני מציע לשנות את שמות "הברבורים הלבנים" ל"ברבורים השחורים". זה יהיה נכון יותר.
bazzbazz 21 במרץ 2018 17:01
0

0

0
נקווה שהם יעמדו בתאריך היעד! אני מקווה שהוא לא התכוון לברבורים האלה)
ואאאאדיק 21 במרץ 2018 17:05
+1

1

0
נקווה שגם PAK YES לא ישכח ליצור
1. התרופה 21 במרץ 2018 18:24
  +2
  
  2
  
  0
  הדברים לא יתרחקו יותר מנייר, לפחות עד השנה ה-30.
שומר03 21 במרץ 2018 17:06
+1

1

0
ארוך, ארוך מאוד!!! בנוסף, יש צורך לפתור במהירות את נושא התעופה האזרחית! איפה מטוסי הנוסעים המודרניים?! יש מנוע, צריך להשיק אותו לסדרה לצריכה פנימית ולבנות שינויים חדשים! איפה אניות מודרניות עם קטע גוף אליפסואידי?! איפה ספינות הנוסעים העל-קוליות עליהן דיבר העליון?! אם לא נשתמש בכל החידושים שלנו במדע ובטכנולוגיה, כמו גם ברמת החקיקה, אז לא נביס מתחרים בורגנים!
1. הצדעה 21 במרץ 2018 17:12
  +8
  
  8
  
  0
  אתה חולם
גרדמיר 21 במרץ 2018 17:11
+1

1

0
האם זה (אסור על מילים כאלה ב-VO) חושב שהמדע לא יתפתח בעולם עד 2030?
הרקולשיך 21 במרץ 2018 17:13
0

0

0
כמה לוחות בשנה הם חושבים לעשות אם ברית המועצות, לדעתי, מייצרת מקסימום 4 מכוניות בשנה? ??
1. bk316 21 במרץ 2018 18:08
  +2
  
  2
  
  0
  ובכן, מסתבר 4-5 כל אחד. אבל משהו ספקות מכרסמים בי....
2. שבתאי.מממ 21 במרץ 2018 18:24
  +1
  
  1
  
  0
  ציטוט: הרקולשיך
  כמה לוחות בשנה הם חושבים לעשות אם ברית המועצות, לדעתי, מייצרת מקסימום 4 מכוניות בשנה?
  
  הכתבה לא עוסקת בייצור, אלא במודרניזציה, כלומר, הם ייקחו את ה-Tu-160 ויעשו מהם את ה-Tu-160 M2. עד שנת 2030, האמריקנים יחתכו את ה-B-1, B-2 שלהם ויחתכו 100 חדשים.
76 ברית המועצות 21 במרץ 2018 17:28
0

0

0
המטוס הכי יפה
1. ויאקה אה 21 במרץ 2018 18:06
  +2
  
  2
  
  0
  זה נכון. המטוס יפה.
2. אינקוויזיטור 21 במרץ 2018 20:22
  0
  
  0
  
  0
  והשם מתאים לו.
גרילה מרושע 21 במרץ 2018 18:36
+1

1

0
לאור המסר האחרון של נשיאנו לאסיפה המחוקקת, אני אפילו חושש לדמיין: מה יהיו לנו רקטות עד 2030...
1. טכנאי72 21 במרץ 2018 21:58
  0
  
  0
  
  0
  תגיד (מצונזר), הרבה דברים אתה יכול, זה לא לזרוק שקיות.
לחבל 21 במרץ 2018 18:36
0

0

0
נראה שהבחירות הסתיימו, אתה יכול להפסיק להבטיח הבטחות ריקות. אבל בוריסוב מתוך הרגל...
jeka424 21 במרץ 2018 18:37
+1

1

0
בינתיים אין חדשים. כשחדש לגמרי עולה, אז אתה יכול להגיד משהו
ישן26 21 במרץ 2018 19:27
+1

1

0
אני מסכים עם החלק הראשון של ההודעה שלך, אנדריי.
תראה כמה ברבורים נמסרו בשנה תחת ברית המועצות ... בזמנים הרווחיים ביותר, 4 בשנה. ועכשיו תראה כמה מהאסטרטגים האלה עומדים להירכש על ידי משרד ההגנה שלנו עבור מטוסי VKS-50. אבל אני בספק גדול שתהיה סדרה כזו, אלא 30 לוחות (חס וחלילה) אם ייבנו. ואני אגיד לך שהצעצוע לא זול, מתחת ל-250 הדרים של באקו. ושירות לאורך כל מחזור החיים. עבור מדינה כמו ברית המועצות, זה לא היה כל כך קל, אבל מה עם הפדרציה הרוסית?

אי אפשר אפילו לקרוא לזה תוכנית. זה יותר מקרן. גם אם נניח את המדהים שרוסיה תבנה 4 מכוניות בשנה, אז חצי מאה מכוניות זה יותר מ-12 שנים. בנוסף, לזרוק בזמן לבדיקת מטוס חדש. איך הוא יתנהג? חוץ מזה, אני לא חושב שהמשמעת של משלוחים ברוסיה זהה לזה שהייתה בברית המועצות עם ועדת התכנון הממלכתית שלה ובקרה קפדנית על משלוחים כאלה. דחו אז משלוח של משהו רציני עבור מוצר כזה בחצי שנה או שנה - למנהל מיזם כזה היה כל סיכוי לשים כרטיס מסיבה על השולחן ולהיכנס לשכחה.
באיזו מידה שוחזרה כעת כל השרשרת הטכנולוגית של יצירת המכונות הללו - אני חושב שעדיף לשאול על כך את סרגיי איבנוביץ'. אחרי הכל, ה-TU-160 נוצר בגדול על ידי ברית המועצות כולה, ובהחלט יש משהו מרפובליקות אחרות.
בנוסף, מספר הסיפורים בוריסוב גם מתכנן לבצע מודרניזציה כמעט עולמית של המכונות הקיימות, ולהשאיר מהם רק את הבניין הישן. האם התעשייה תמשוך את המקרנים האלה?

אני לא מסכים עם הכל לגבי החלק השני.
כאן השאלה של dviguns מעניינת יותר ... מדוע פרויקט TU-160 עם מנועי NK-74 לא הופעל מחדש?

ומנוע ה-NK-74 זמין והאם ניתן להרחיב את ייצורו במקביל למנועי NK-25, NK-32 ול-NK-12 המחודשים ???

או, למשל, TU-161 - פרויקט מטוסים עם תחנת כוח הפועלת על מימן נוזלי?

ההסתברות ליצור מטוס קרב על רכיבי דלק כאלה אינה משהו קרוב לאפס, אלא שווה לאפס. תחזוקה של רכב קרבי עם דלק כזה היא מעבר לגבולות ההבנה.

כן, שינויים כמו TU-160PP (מטוס לוחמה אלקטרונית, הובא לשלב ייצור פריסה בקנה מידה מלא והרכב הציוד נקבע במלואו) הוא גם מעניין מאוד.

אל תשכח, אנדריי, שהפרויקטים האלה כבר בני רבע מאה. ואם באותה תקופה הרכב הציוד נקבע לחלוטין, אני חושש שעכשיו הכל יצטרך להתחיל מחדש. איך האלקטרוניקה השתנתה ברבע מאה, אני חושב שלא צריך לומר

כמו גם את הפרויקט Tu-160SK-מטוס-נושאת של מערכת תלת-שלבית הנוזל האווירית "Burlak" במשקל 20 טון. נמוך פי 600 מזה של טילים קרקעיים בעלי יכולת נשיאה דומה. שיגור הרקטה היה אמור להתבצע בגבהים שבין 1100 ל-2 ק"מ במהירות טיסה של נושאת של 2,5-9 קמ"ש. על פי מאפייניו, מתחם בורלק היה אמור לעלות על מתחם השיגור התת-קולי האמריקאי, שנוצר על בסיס מטוס נושאת הבואינג B-14 ורקטת הנושא פגסוס. המטרה העיקרית היא לחדש את קבוצת הלוויינים בתנאים של השמדה המונית של נמלי חלל

זה פרויקט שנולד מת, הוא אפילו לא הגיע לברזל. פריסה בגודל מלא בלבד ב-MAKS-95 EMNIP. מה וכמה הוא יהיה עליון - שיחה כדי להרגיע את המהירות שלו, הם אומרים שאנחנו יותר טובים מהאמריקאים עם פגסוס שלהם.
זה רק ה"פגסוס" שלהם, שהוא פחות מ"בורלאק" שלנו, כבר טס 66 פעמים, ושלנו - לעולם לא

אם תהיה השמדה המונית של נמלי חלל, אז תאמין לי, לא יהיה מי שישגר לוויינים ואף אחד מאיפה. מפעלי תעשיית החלל יהיו בין יעדי העדיפות. להקות המסוגלות להרים את ה-B-52 - ליתר דיוק גם. אז אבוי...

ציטוט מאת keeper03
איפה ספינות הנוסעים העל-קוליות עליהן דיבר העליון?!

ובכן, מה שהמפקד העליון אמר זה יותר משאלה. אין פרויקטים מוכנים עבור ספינות כאלה בחומרה. כן, ומכוניות ברמה עסקית כאלה סבירות יותר למנהלים בכירים של תאגידים גדולים מאשר לאוכלוסיה...
אינקוויזיטור 21 במרץ 2018 20:22
+1

1

0
עד 2030 זה יהיה נחמד לראות PAK YES כבר.
leon1204id 21 במרץ 2018 20:33
0

0

0
כאן תוכלו לראות כיצד משתמשים באסטרטג בסוריה. אבל לא בשביל זה הוא נוצר. בזמן שאנחנו מכסים אותו בציפויים מיוחדים, מערכות ההגנה האוויריות ילכו הרבה קדימה.. פעם הם הצליחו להסתדר בלי נושאות מטוסים ועשו חלופה. עדיין חוששים מהחלופה הזו.
אלכסיי ז 21 במרץ 2018 20:44
0

0

0
ועכשיו יש כמה מהם, אמיתיים... חלקים 7
1. בלטאסיר מתיאגו 22 במרץ 2018 01:41
  +1
  
  1
  
  0
  16 חתיכות עפות באופן קבוע.
אלף 21 במרץ 2018 20:49
+1

1

0
אנחנו הולכים לרכוש את כל צי המפציצים האסטרטגיים שלנו Tu-160 במראה חדש (Tu-160M2)

האם אני היחיד שלא מבין את המשמעות של המשפט הזה? TU-160 כבר קיימים, למה לקנות אותם? "לְחַדֵשׁ"? אז תגידו. נראה שצ'רנומירדין הבלתי נשכח קיבל גלגול ארצי.
1. בלטאסיר מתיאגו 22 במרץ 2018 01:44
  +1
  
  1
  
  0
  להשלמת אצווה נוספת, אך כבר חדשה ב-16 הרכבים הקיימים. חתיכה אחת התגלגלה בנובמבר מהמפעל. + יש 1 חלקים לא גמורים מהאחסון.
התעלם_RUS 21 במרץ 2018 20:58
+2

2

0
אגדה טרייה, אבל קשה להאמין...
זומנוס 22 במרץ 2018 00:15
+1

1

0
כן, אני חושב שעד אז יפותחו עוד המון דברים מעניינים עבור המטוס הזה.
באופן עקרוני, כבר עכשיו, הודות להתפתחות בתחום טילי השיוט,
הפוטנציאל של המטוס גדל באופן אקספוננציאלי. אחרי הכל, זו בעצם פלטפורמה לרפובליקה הקירגיזית,
שיפור חלק אחד משפר אוטומטית את כל המתחם.
סטגוזאורוס ברונטוזאורוס 22 במרץ 2018 03:53
0

0

0
עד שנת 2030, כל הצי של מפציצים אסטרטגיים-טילים על-קוליים Tu-160 מתוכנן להיות מוחלף על ידי Tu-160M2 המחודש...

תוכניות רציניות. בינתיים, אף מטוס אחד ממחזור הייצור המלא לא עבר.
גרמנית 4223 22 במרץ 2018 07:25
+1

1

0
העובדה שחלק הפנימי של המטוס ישתנה היא כמובן טובה, אבל האם ייבנו חדשים או לא?
ישן26 22 במרץ 2018 11:02
+1

1

0
ציטוט מאת: שבתאי.מממ
ציטוט: הרקולשיך
כמה לוחות בשנה הם חושבים לעשות אם ברית המועצות, לדעתי, מייצרת מקסימום 4 מכוניות בשנה?

הכתבה לא עוסקת בייצור, אלא במודרניזציה, כלומר, הם ייקחו את ה-Tu-160 ויעשו מהם את ה-Tu-160 M2. עד שנת 2030, האמריקנים יחתכו את ה-B-1, B-2 שלהם ויחתכו 100 חדשים.

אתה טועה לגבי TU. TU-160M2 היא בדיוק מכונה חדשה. אבל המודרניזציה של ה-TU הנוכחיים היא ה-TU-160M