הליכה מעבר לשלושה עומקים

1
רק צוללת אחת בעולם טבעה 1000 מטר מתחת למים.

הליכה מעבר לשלושה עומקים


זכור את התאריך הזה: 4 באוגוסט 1984. ביום זה הצוללת הגרעינית K-278, שהפכה לשמצה חמש שנים מאוחר יותר כקומסומולץ, עשתה אירוע חסר תקדים היסטוריה צלילת ניווט צבאית עולמית - החצים של מדי העומק שלו קפאו תחילה בסימן 1000 מטר, ואז חצו אותו. אף אחת מהצוללות הקרביות בעולם לא יכלה לתפוס מחסה בעומק כזה - היא תימחץ רך. אבל צוות K-278 היה מוגן על ידי פגז טיטניום כבד.

על איזה סוג של ספינה מדובר, אומר לשעבר ראש המנהלת הטכנית של הצפון צי מהנדס אדמירל אחורי ניקולאי מורמול:

- בשנת 1983 הצטרפה הצוללת הגרעינית K-278 לצי ברית המועצות. על הספינה הזו, היחידה בסדרה, אז התפתחו מיתוסים. אז, בעיתונות המערבית כתבו שזו הצוללת הגדולה בעולם: אורך - 122 מטר, רוחב - 11,5 מטר, תזוזה - 9700 טון. היא נחשבה למהירה ביותר. אף אחד מהם לא היה נכון. ובכל זאת הספינה הייתה נס אמיתי. גוף הטיטניום החזק במיוחד שלו איפשר צלילה לעומק שאף סירה בעולם לא הגיעה אליו מעולם - 1000 מטר.

אגב, רק ב-15 באוגוסט 1936 הצליחה האנושות להגיע לעומק של קילומטר אחד. הישג זה שייך להידרונאוט הצרפתי - פרופסור ביבי ועמיתו ברטון. הם צללו לאוקיינוס ​​האטלנטי ליד ברמודה בבאטיספירה, שכל אשנב שלה נלחץ בכוח של 19 טון... אבל זה היה ניסוי מדעי. בנינו סירת קרב, שהייתה אמורה להפוך לאב הקדמון של סדרה של סירות אטומיות בעומק הים, תת-מעמד חדש של צוללות...

הסירה נבנתה במשך זמן רב. המארז היה עשוי מטיטניום טהור, וקשיים רבים התעוררו במהלך הפיתוח של מתכת זו. הוא אגרסיבי למתכות אחרות, והשילוב של מבני טיטניום עם ציוד סדרתי דרש פתרונות טכניים חדשים. כאשר טיטניום היה רווי במימן, נוצרו סדקים, ולכן הריתוך בוצע בסביבה גזית מיוחדת. עם זאת, כשהסירה עברה מבחני ים עמוקים בעומק כה מדהים, כל המאמצים היו מוצדקים.

ספינת הטיטניום הייחודית הושוותה לתחנת חלל מסלולית. מטרתו העיקרית הייתה לחקור מכלול של בעיות מדעיות, טכניות ואוקיינוסולוגיות. זה היה בו זמנית מעבדה, ספסל ניסוי ואב טיפוס של צי הצוללות האזרחי העתידי - מהיר יותר מספינות סוחר ונוסעים עיליות, אמין יותר מאשר תְעוּפָה, כי פעולת הצוללות אינה תלויה בעונה ובמזג האוויר.

על סיפון ה-K-278 היה מתקן גרעיני אחד וכלי נשק: טילים וטרפדות, לשניים מהם ראשים גרעיניים. עם זאת, הסירה לא נועדה לספק תקיפות גרעיניות לאורך החוף: משימת הלחימה שלה הייתה להגן מפני נושאות טילים צוללות של האויב - "רוצחי ערים".

***

אז ב-4 באוגוסט 1984 הגיע קומסומולץ לנקודת הצלילה, שהייתה ממוקמת באחד מאגני המים העמוקים של הים הנורבגי. על הספינה פיקד קפטן דרגה 1 יורי זלנסקי, הבכיר על סיפונה היה אדמירל אחורי יבגני צ'רנוב, גיבור ברית המועצות, מפקד שייטת 1 של צוללות גרעיניות, הוא גם יו"ר הוועדה לבחירת המדינה. בתאים היו גם המעצבים הראשיים של הספינה הייחודית - יורי קורמיליצין ודמיטרי רומנוב.

- לפני הצלילה, כל המערכות עם תקשורת חיצונית, צינורות טורפדו, оружие... - יבגני דמיטרייביץ' צ'רנוב מדבר על אותו יום בלתי נשכח. – הם הבינו שמעומק כזה אפשר שלא לצאת.

הם הלכו לאיטם לתהום - לאורך צעדים בלתי נראים של מאה מטרים, מתעכבים על כל אחד מהם כדי לבדוק את התאים. תוכנית הבדיקות הייתה נרחבת. הם בדקו לא רק את אטימות הגוף החזק, אלא גם את האפשרות לירי טורפדו מעומק רב, מערכת העלייה לשעת חירום אירידיום, שאפשרה לפוצץ את מיכלי הנטל בגזים ממחסניות אבקה שרופות.

צלילה של קילומטר ארכה כמה שעות מייגעות. כל דקה יכולה להיות האחרונה בחיי הצוות. זה דבר אחד - כשטייס ניסוי מסכן את עצמו ורק את עצמו, שיש לו מצנח בנוסף, דבר אחר - כשאתה מוביל כמעט מאה אנשים לסיכון תמותה וללא מצנחים מאחורי הגב...

***

אומר מנהל העבודה של צוות חשמלאי הניווט K-278 מילואים, ונימין מטבייב:

– באותו יום נתלשה ממד העומק במשרד המרכזי פיסת נייר שחורה, המכסה אותה בסולם הסודיות שלה למען נתון העומק המרבי. התנשפנו: 900, 1000, 1100 מטר... זה פי שניים ממה שצוללת גרעינית רגילה יכולה לצלול!

אנחנו יושבים עם מטבייב ברחוב הראשי של וורונז' מול בית הקפה "קפטן נמו". מעל הכניסה, דגם של נאוטילוס הפנטסטי, שהומצא על ידי ז'ול ורן, בוהק בברונזה ימית. לידי אדם אמיתי מפעולה פנטסטית: הליכה של אלף מטרים, לשלושה עומקים קיצוניים עבור ימיים אטומיים רגילים. והוא מדבר על זה כמו על העסקים הימיים הרגילים. או ליתר דיוק, הוא מנסה לספר ככה, לא, לא, כן, פורץ לסובב לשון נלהב, למרות שעברה יותר מרבע מאה. זה לא נשכח.

"כאשר הוכרז על ירי טורפדו בעומק של 800 מטר", נזכר ונימין מטבייב, "התקשר אליי מחדר הטורפדו חברי, סולומין, טכנאי טורפדו: "וניה, בוא אלינו. אם כבר, אז אנחנו ביחד מיד..."

הגיע לאף. מפקד ראש הנפץ-טורפדו מוקשים, סגן בכיר טרושין, היה במוצב המרכזי.

עמד ליד חבר...

כאשר נפתחו המכסים הקדמיים של צינורות הטורפדו, הם ראו כיצד האחוריים רעדו מלחץ העומק. הם דשדשו, אבל שמרו על הלחץ החיצוני המפלצתי. הטורפדו יצא בסדר... והלחץ הלך והתגבר. פירי המדחף התכופפו לפתע, ואז קיבלו שוב את צורתם. חותמות שמן ירכתיים נדפקו עם פטישים. הלינוליאום על הסיפונים התנפח.

Navigator K-278 קפטן דרגה 3 אלכסנדר בורודין:

- Hydroacoustic, שהבטיח את הטבילה שלנו מספינה עילי, אז הניד בראשו: "כמעט האפרתי בגללך. הייתה חריקה כזו, רעשן כזה... "אבל הגוף החזק שלנו שרד. הדחיסה שלו הייתה כזו שדרגש הברזל שלי היה כפוף כמו קשת...

בעומק עבודה של 700 מטר, הכור הובא ל-100 אחוז הספק. לבסוף, השייטת, ששלטה בהגאים האופקיים, דיווחה:

- עומק - אלף מטרים! רול - אפס, לקצץ - אפס.

מחט מד העומק עצרה במספר ארבע הספרות - 1000. יש עומק של קילומטר אחד!

אדמירל אחורי צ'רנוב יצר קשר עם התאים לאורך קו הקרב ובהסתכלות על מד העומק, השמיע בקול רועד את המשפט האלמותי לתוך מיקרופון התקשורת התוך-צוללת: "עצור, רגע!". אחר כך הוא בירך את כולם, ודגל הספינה נישא דרך התאים. צ'רנוב הוציא בקבוק קוניאק ומזג אותו לעשר כוסות, כולם קישקו כוסות עם המעצבים הראשיים. הם שתו והתחבקו.



לא היה ממהר לעלות.

- יש לגבש את ההצלחה, - אמר צ'רנוב ופנה אל המעצבים הראשיים של הסירה, שהיו בתפקיד המרכזי, - יורי קורמיליצין ודמיטרי רומנוב:

- אם נצלול עוד עשרים מטר, על כשל אפשרי - האם נשרוד?

– הם חייבים להחזיק מעמד, – ענו יוצרי שיא הטיטניום. גם הבונה הראשי של הספינה, מיכאיל צ'ובאקין, הנהן - הוא לא ירסק אותו.

והם הגיעו לעומק של 1027 מטר, שם המדחפים של צוללות מעולם לא הסתובבו קודם לכן.

בגחמה רעה של הגורל, בעוד חמש שנים, בעל השיא התת-ימי ילך לנצח לאגן המסוים הזה בקרקעית הים הנורבגי. אבל אז הם היו בפסגת הניצחון...

דקות השחייה העמוקות במיוחד נמשכו בצורה בלתי נסבלת. זה היה כאילו לחץ מפלצתי לא רק דחק את הגוף החזק, אלא גם דחס בו את הזמן עצמו. אפשר היה לחיות שעה טובה ברגע כזה... והגיעו דיווחים מדאיגים מהתאים - אוגן דלף שם, לוח עץ נסדק מירידה חדה בקוטר המארז...

צ'רנוב היסס עם הפקודה לעלות. היה צורך לבדוק הכל עד הסוף. ואז, כמו כדורים, ברחי טיטניום שניתקו על ידי דחיסה בלתי נתפסת החלו לעוף. אבל באופן כללי, כל המנגנונים פעלו ללא הערה, הספינה נשלטה בצורה מושלמת הן לעומק והן באופק. והכי חשוב - הוא יכול היה לירות מהתהום הזו, להישאר בלתי פגיע למטענות עומק של האויב ולטרפדות, שיימחצו באמצע הדרך למטרה.

- לא יכולתי לעמוד בזה וחיבקתי בחוזקה את בוני האוניות בתורו, - נזכר צ'רנוב. - תודה חבר'ה... רק תחשבו, הם תכננו את נס הטיטניום הזה לפני 25 שנה! בשנת 1969... וכאילו בצו, צללנו בדיוק בזמן ליום הולדתו של הסנפיר. (זהו שם המפעל של K-278, ולא היה צורך לשנות אותו כדי לרצות את הפוליטיקאים שלנו.) למען האמת, לא רציתי ללכת מעומק כזה. מי עוד יבוא ומתי? אף אחד אחר לא הגיע...

על הגאי העומק באותו יום היסטורי ישב ספינתו של איש הספינות הימית האטומי ואדים פולוחין. זה, בציית לידיו, הותיר את האטומין לעומק שיא. הוא ישב בקסדה כדי שחלילה לא יפגע בראשו איזה בורג שנקטע בלחץ.

איש המילואים ונימין מטבייב:

- בדקו באותה צלילה כל מה שאפשר לבדוק. כולל מערכת ניפוח אבקה למיכלי נטל. מעומק כזה אתה לא יכול לפוצץ עם שום אוויר דחוס - רק עם הכוח של גזי אבקה. הם עלו, או יותר נכון, עלו מעומק של 800 מטר ב-30 שניות.

אדמירל אחורי צ'רנוב הרים את הפריסקופ וקילל - הכל מסביב היה אפור, בלתי חדיר.

- נווט, מה רע בפריסקופ שלך? הרימו נ"מ!

הם הרימו את הפריסקופ נגד מטוסים - הכל אותו דבר, חושך גמור.

הם התקלפו מהצוהר העליון - הם התעטשו. הכל בעשן אבקה. הסירה עלתה על פני ענן עשן. אבל זה עלה! ממעמקים בלתי נתפסים עד כה. עם מערכת השטח העדכנית ביותר. הכל אושר, הכל היה מוצדק.

על השלמת המבחן החשוב ביותר דווח למפקד העליון של הצי של ברית המועצות, לאדמירל הצי של ברית המועצות סרגיי גורשקוב ולחברי הממשלה. אותו שיא חסר תקדים ועדיין חסר תקדים לא הופר בעיתונים. הם למדו על כך רק כשהצוללת הגרעינית K-278 נעלמה לעד במעמקי הים הנורבגי, אולי בדיוק במקום שבו נקבע במאה ה-XNUMX השיא העולמי העיקרי לבניית ספינות צוללות.

טוב, בסדר - סודיות... אבל העובדה שהצוות לא קיבל פרס על הישג כזה - זה לא מתאים לי לראש. למה?

איש המילואים ונימין מטבייב:

- לפני הצלילה אמר אדמירל צ'רנוב: או שכולם יזכו, או שאף אחד לא. וכך קרה - אף אחד. אבל העובדה היא שקיבלנו רדיו בים הנורבגי - לחזור לבסיס ולהעלות על סיפון האדמירלים של מוסקבה. צ'רנוב לא רצה לחזור, כתב ביומן: "אני משתלט על הצוללת" - והורה לצלול. "אנחנו לא צריכים רוכבים", אמר.

נכון, מאוחר יותר קיבל מפקדנו - סרן דרגה 1 זלנסקי את מסדר הכוכב האדום, וצ'רנוב - מסדר מהפכת אוקטובר. אבל זה היה צעד מתחת למה שדמיינו. המפקד הלך אל הגיבור...

אלוף-משנה של השירות הרפואי יבגני ניקיטין, מחבר הספר "מעמקים קרים", דיבר באופן ספציפי יותר בעניין זה:

- את הספינה שחזרה מניסוי ביקר מפקד הצי הצפוני, אדמירל איבן מטווייביץ' קפיטאנץ. הוא בירך את כולם על הסיום המוצלח של המבחנים המרכזיים, כינה את הצוות לפני הגיבוש "צוות גיבורים" והורה להעניק לכל חבריו פרסי מדינה.

הונפקו רשימות פרסים לאנשי הצוות והועברו לידי מפקד הצי. עם זאת, התגמול של גיבורי הצוללות לא התרחש. המינהל המדיני של הצי התנגד, שלא ראה את זכותו של הצוות בכיבוש עומק של אלף מטרים על ידי צוללת קרבית. הם לא ראו את זה, אולי כי מלבד העובד הפוליטי V. Kondryukov (קצין פוליטי קבוע של K-278. - N. Ch.), לא היה קצין פוליטי אחד ברשימת המועמדים לפרסים. עובדי המחלקה הפוליטית לא הבינו שתת-מעמד חדש איכותי של צוללות נולד...

ואז אף אחד לא רצה בכלל לדבר על פרסים - "קומסומולץ" לנצח נכנס לתהום ההיא, שבה קבע פעם את שיא העולם שלו ...

אבוי, TASS לא דיווחה על ההישג הייחודי הזה. ושמו של המפקד שעשה את הצלילה הבלתי נתפסת הזו לא זכה לפרסום נרחב. אציין את זה כתגלית ארכיון בתקווה שיום אחד הוא ייכלל בכל ספרי הלימוד בהיסטוריה ימית ומונוגרפיות - סרן דרגה 1 יורי זלנסקי.

לבושתי, בפגישתנו הראשונה עמו, לא יכולתי לומר לו מילים ראויות להישגו. התווכחנו... זה היה בימים הראשונים לאחר מותו של "קומסומולץ". בייאוש מוחלט מאובדן כזה (שם, בים הנורבגי, מת גם חברי הטוב, סרן דרגה 1 טאלנט בורקקולקוב), צוללים ומהנדסים, עיתונאים ומחלצים התכנסו מקיר לקיר. הם התווכחו על הכל - האם הצוות של ונין אשם, האם הסירה תוכננה ונבנתה בצורה מהימנה, האם הדייגים הגיעו בזמן, מדוע שירות ההצלה של חיל הים לא פעל כמו שצריך... הם שברו את החניתות באותו אופן כמו עשר שנים לאחר מכן הם יצטרכו לשבור אותם בימי הטרגדיה "קורסק. זה חניתות? אדרבא, המגרפה הישנה, ​​הדריכה עליה כואבת ומעליבה עד כדי זעם... בנימה כזו, נפרדנו. "חסר סוסים" זלנסקי עזב עד מהרה לסוורודווינסק, הקריירה שלו הופסקה, כי הוא החל לסתור את מסקנות הוועדה הממשלתית והעז לא רק להיות בעל דעה מנוגדת משלו, אלא גם להביע אותה בפומבי.

בשקט ועגום, הוא סיים את שירותו הימי כקפטן-שולח של נמל המפעל בסוורודווינסק...

ושמו צריך להיות בפנתיאון של צי הצוללות הרוסי. הגיבור הלאומי, אבוי, אינו מוכר ואינו ידוע לאיש, כמו רוב גיבורי הצי שלנו. הם סבלו מגורלם של גיבורי מלחמת העולם הראשונה. ואז פרצה מהפכת אוקטובר והחלה ספירה חדשה לאחור, חשבון חדש של כבוד ומעשים. משהו דומה קרה אחרי אוגוסט 1991. לפני כן - משטר של סודיות, לאחר מכן - משטר של חוסר תועלת...

ועדיין, קפטן דרגה 1 יורי זלנסקי היה הצוללת הראשונה בעולם שהוציאה את ספינתו אל מעבר לסימון עומק של קילומטר. בואו נזכור את זה לנצח.

***

למרבה המזל, הזדמן לי להיפגש שוב עם יורי זלנסקי. הפעם, לא ממהר, ביסודיות - במועדון הצוללות בסנט פטרסבורג. זה היה ב-2005. כל צבעו של צי הצוללות הרוסי התכנס בחדר המלתחה של המועדון: אדמירלים קרביים ומפקדי צוללות. הם מחאו כפיים לגבר צנוע מבוגר במעיל אזרחי. זה היה דומה מאוד לאופן שבו פגשו פעם את אלכסנדר מרינסקו בקרונשטאדט, שיצא מהצל הארצי העמוק אל אחיו לנשק.

זלנסקי בילה 27 שנים בסוורודווינסק. באותן שנים הם הוגלו לאזורים הללו לתקופה כזו על פשעים חמורים. והוא - על ההישג. עם זאת, זלנסקי לא ראה בשירותו בסוורודווינסק עונש: הוא קיבל ובחן שם את הצוללות הגרעיניות העדכניות ביותר - עד שמונה "גופים", כדברי בוני הספינות. בידו הקלה והמנוסה, הם הלכו לחרוש את מעמקי האוקיינוס.

***

במקום המשך לסיפור זה, אצטט את דבריו של גיבור ברית המועצות, סגן אדמירל יבגני צ'רנוב: "לגבי המצב עם הערכת השירות של הצוות הראשי של הצוללת במעמקי הים K-278 של הצי הצפוני ומפקדו, סרן דרגה 1 יו. א. זלנסקי, בוחנים צוללת באמצעות צלילה ושחייה בעומק מרבי של 1000 מטר.

הצוות של הצוללת הגרעינית K-278 ("קומסומולץ") הוקם בשנת 1981 ממיטב אנשי המקצוע - מתנדבי השייטת הגרעינית הראשונה של הצי הצפוני, הוכשר על פי תוכנית שפותחה במיוחד, לקחו חלק פעיל ב השלמת הצוללת, עגינה, בדיקות מפעל ומדינה.

במשט ה-1 של הצי הצפוני, צוות K-278 הוכנס לקו הראשון של ספינות מוכנות לחימה מתמדת, סיים במלואו את תוכנית מבצע הניסוי והוכן לניסויים על ידי צלילה ושחייה בעומק הצלילה המרבי.

ב-4 באוגוסט 1984, לראשונה בתולדות הצלילה העולמית, הצוללת הגרעינית הקרבית והמוכנה ללחימה K-278 עם תזוזה של 8500 טון צללה לעומק של 1020 מטר בים הנורבגי כדי לבחון אותה. לעומק ולבדוק את פעולת תחנת הכוח, האמצעים הטכניים, המערכות, התקנים וספינת הנשק. היו 80 אנשים על סיפונה של הספינה המונעת על בסיס גרעיני בים עמוק. זה היה הישג קולקטיבי ושיא עולמי.

הסירה הופעלה על ידי צוות במשרה מלאה - 57 איש. תוצאות הבדיקה נרשמו על ידי נציגי לשכות תכנון ובוני ספינות. לראשונה, צוללת הגיעה לציר ערוץ הקול של הים העמוק באוקיינוס, בדקה מערכת עליית חירום חדשה מעומק של 800 מטר, וצינורות טורפדו נבדקו לייעודם באותו עומק.

מפקד הצי הצפוני, אדמירל I.M. Kapitanets, הורה להכין מסמכי פרס לכל אנשי הצוות, דבר שנעשה מיד...

הצוללת בצוות במשרה מלאה המשיכה בניווט אינטנסיבי... נושא תגמול למפקד וצוות צוללת בים עמוק "על אומץ לב ואומץ בניסוי ושליטה בספינה חדשה במעמקי הים" נדחה. המפקד העליון צ'רנאווין הוחלף במפקדים אלוף גרמוב, אז קורוידוב. האחרון רצה למצוא מסמכי פרס: "אני אמצא את זה - אני אציג את זה", אבל לא היה לו זמן - הקורסק מת.

בסוף שנות ה-80 מונה סרן דרגה 1 זלנסקי לתפקיד ללא מוצא בסוורודווינסק והועבר למילואים שם. הוא התקבל לעבודה כסדרן לגוררות על ידי מנכ"ל הנס"ר ד"ג פאשאיב. זלנסקי "אשם" בכך שלא פגע בספינתו בעת ביסוס הסיבות לאסון שלה. המפקד העליון קורוידוב נתן לו דירה במחוז וסבולוז'סק שבאזור לנינגרד..."

פרויקט 685 FIN

TTZ לתכנון צוללת קרב ניסיונית עם עומק טבילה מוגבר על מנת ללמוד את תנאי פעולתה הוצא באוגוסט 1966. הניסיון שנצבר במהלך יצירת צוללת זו היה אמור לשמש ליצירת פרויקט לסירות ים עמוקות המתאימים לבנייה סדרתית. תהליך התכנון נמשך כמעט שמונה שנים והתכנון הטכני אושר רק ב-1974. עומק הטבילה המוגבר הוביל לבחירה בסגסוגות טיטניום כחומר של הגוף העמיד.



לשעת חירום (תוך 20-30 שניות) יצירת ציפה חיובית בעומק רב כאשר מי ים נכנסו לסירה, הותקנה מערכת להפרחת הנטל של אחד מהמיכלים של הקבוצה האמצעית באמצעות מחוללי גז אבקה. הגאים אופקיים לאף נשלפים. הוחלט לנטוש את פתח טעינת הטורפדו ואת תא הנוסעים המוצק. הכניסה לסירה בוצעה דרך ה-VSK (תא חילוץ מוקפץ). כל זה איפשר למזער את מספר החורים במארז הקשוח.

לסירה היו שישה חרטומים TA 533 מ"מ עם מעמיס מהיר. לכל ת"א היה מכשיר ירי פנאומו הידראולי אוטונומי. ניתן היה לבצע ירי בכל עומקי הטבילה.

התחמושת כללה 22 יחידות (טרפדות וטרפדות רקטות). אפשרות טעינה טיפוסית של TA הייתה כדלקמן: 2 טורפדות SAET-60M, 2 טרפדות רקטות RK-55, 2 טורפדות סילון VA-111 Shkval. על המדפים היו שש טרפדות רקטות ועשר טרפדות. מתן ייעוד מטרה לשימוש בנשק רקטי-טורפדו בוצע על ידי ה-SJSC "Skat".

הסירה קיבלה את המספר הטקטי K-278. הוא נבנה על ה-NSR (מספר סידורי 510). הסימניה התרחשה ב-22 באפריל 1978. ב-9 במאי 1983 היא הושקה ולאחר השלמת בדיקות המדינה ב-20 באוקטובר של אותה שנה, היא הפכה לחלק מהצי הצפוני. באוקטובר 1988 שונה שמו לקומסומולץ. ספינה ייחודית זו, גאוות בניית ספינות הצוללות הרוסיות, אבדה ב-7 באפריל 1989 בשעה 17:8 בים הנורבגי.
 
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

1 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. 0
    מאי 1 2019
    עמודים לא ידועים של היסטוריה מפוארת, נראה שזה לא מעניין אף אחד. סליחה שהכל קרה...

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"