הודות לעבודה של שירות העיתונות של המחוז הצבאי המערבי, ביקרנו שוב בחטיבת ה-EW כמעט "הביתית", שאגב, ב-23 בפברואר תחגוג 55 שנה להיווצרותה.
דדליין, לעומת זאת...
מאז הביקור האחרון שלנו הצליחה החטיבה להיות הטובה במחוז בשנת 2017 וקיבלה כמות מסוימת של ציוד חדש לגמרי.
המילים "חלק" מתאימות כאן משתי סיבות. ראשית, כדי לא לחשוף, ושנית, יש גם מרכיב כלכלי.
שכנים, חטיבת הגנה אווירית, שיפצה לחלוטין את הצי שלה בשנה שעברה. כתבנו על זה, וברגע שההסבה תסתיים, אני חושב שנבדוק איך זה עבר.
אז, הציוד מחדש המלא של חטיבת ההגנה האווירית עלה פחות ברובלים מאשר החלפת כמה חלקי ציוד מה-rebovtsy. כן, לוחמה אלקטרונית אינה זולה היסטוריה.
אבל בחזרה למושא ההערצה של היום.
כן, אחרי כל מה שנראה קודם, Krasukha-2O מרשים. קודם כל - הגודל. אנו יכולים לומר שה-"O" בקיצור השם הוא קיצור של המילה "ענק" או "מדהים". בווריאציות שונות.
אז, תחנת הדיכוי האלקטרוני "Krasukha-2O".
פותח על ידי מכון המחקר הכל-רוסי "גרדיאנט" (רוסטוב-על-דון), מיוצר על ידי מפעל נובגורוד JSC "NPO "Kvant".
מטרת התחנה היא לכסות עמדות פיקוד, קבוצות חיילים, מערכות הגנה אווירית, מתקנים תעשייתיים ומנהליים-פוליטיים חשובים ממתקני מכ"ם אוויריים (כולל מסוג AWACS).
התחנה מנתחת את סוג האות ומספקת הפרעה לרדאר האויב, המונעת מהאויב את היכולת לזהות מטרות ולכוון אליהן נשק בעל דיוק גבוה.
שלדה - BAZ-6910-022. תא החישוב משוריין, עם הגנה מפני קרינת מיקרוגל. מותקן מזגן ומחמם אוויר עצמאי.
נוסחת גלגל - 8 על 8
המנוע הוא מנוע YaMZ-8492.10-033 טורבו דיזל בהספק של 500 כ"ס. עם.
אורך השלדה - 12 מ"מ
רוחב השלדה - 2 מ"מ
רדיוס סיבוב מינימלי - 14.5 מ'
משקל ברוטו - 40 טון
מהירות מרבית בכביש המהיר - 80 קמ"ש
טווח שיוט לשליטה בצריכת הדלק - 1000 ק"מ
מכשולים:
- תעלה - 1,5 מ'
- עלייה - 30 מעלות
- גלגול - 40 מעלות
- פורד - 1,4 מ'
מה אפשר לומר על מאפייני הלחימה... אבל כמעט כלום. בעמדה קרבית, התחנה מחושבת ב-15 דקות. יש מעט מאוד עבודה מכנית, בעיקר הסרה של פקקים שונים והתקנת המכונה על תומכים.
כן, כמובן, הרבה חיבורי כבלים.
עלייתו של המשקף הפרבולי היא מכנית באופן טבעי.
המתחם נמצא בעמדת קרב.
שאף אחד לא יתבלבל מזווית נטייה כזו של הרפלקטור, הכל בסדר כאן. ככה זה היה צריך להיות. "Krasukha-2o" עובדת על חפצים הממוקמים במרחק ניכר, כך ש"ירי בשיא" אינו מועיל לה.
באופן עקרוני, טווח היישום יאפשר להתאמן באופן מלא על לוויינים במסלולים נמוכים, אבל ... טווח תדרים הפעלה שונה. אז "AWACS", אם כבר - תפסו את זה.
"Krasukha-2O" מסוגל לעבוד בביטחון במרחקים של עד 400 ק"מ.
לאחר נסיעה בצעדה, אתה מופתע עד כמה הטכניקה עוברת בצורה חלקה. ואני חייב לומר, די בזריזות. בכלל, כל הכבוד בבריאנסק, להמציא דינוזאור כזה, ששוקל כמו טנק הגון וזריזות של משאית זה משהו.
באופן טבעי, בזמן שהחישוב פרש את המתחם, טיפסתי לתא הטייס. והיה מה להפתיע.
כן, מטוס הקרב הקודם של AWACS הוצב בשלוש משאיות. המודרניות בצורת מעגלים דיגיטליים (האות "o" בשם אינה לשווא, כל ההבדלים עם דגם הבסיס בהקשר זה) אפשרה לחסוך במקום ולדחוף הכל לתוך מכונית אחת. תן לזה להיות בגודל הזה.
אבל בפנים הכל כמו בפנים טנק. גם ציינתי שהלוחמים בחישוב...קטן.
מושב הנהג. הכל ברור כאן, הכל מוכר.
מבט ממושב הנהג לתא הנהג. או יותר נכון, חלק מזה. למושב המפקד עם קונסולת גיבוי מתקפלת. ובכן, יש מקום...
יש מיזוג אוויר ואוטונומיה טובה מאוד בסולר.
מקום העבודה של המפעיל. מאחורי מפקד החישוב, הצידה אליו. לא עברתי שם. לַחֲלוּטִין.
לצלם גם עם עדשה מיוחדת זה לא קל, יש מלחמה על כל סנטימטר. למעשה, החישוב עובד כך: המפעיל בצד שמאל, המפקד בצד ימין. המידע על המסכים והפקדים משוכפלים.
בעודי מתהפכת בתא הטייס, מנסה ללמוד ולירות בו, הגיעו האורחים.
המגזר הכחול על המסך הוא המיקום של יחידת הרדיאטור והאנטנה. שני עיגולים ירוקים (בעצם ירוקים) הם שתי מטרות מעופפות שנכנסו לטווח המתחם. אם ייתפסו, הם יהפכו לאדומים.
אבל המטרות, כנראה, גם הבחינו בנו, כי הן יצאו מהר מאוד מהמעגל. טוב, לפחות הצלחתי להוריד את זה.
בהשוואה לקודמיו, Krasukha-2o הוא פלא של מזעור. אם אפשר לקרוא לזה מפלצת של 40 טון. אבל בתמורה - ניידות. ובכל זאת, מכונית אחת במקום שלוש זה רציני.
יחידה שימושית מאוד, אם כי מיוחדת מאוד. מסוכן רק לסיור אווירי, אבל מסוכן במלואו.