עיניים פקוחות לרווחה: לוחמה אלקטרונית מוטסת. חלק 2

9

מטוס טורבו-פרופ אוקראיני An-132

המזרח התיכון



יש הרבה מידע מבלבל סביב התוכנית הדמיונית על מטוסי סיור אלקטרוניים (RTR), שהוכרזה בנובמבר 2016 על ידי אוקראינה וסעודיה. בְּ החדשות היו דיווחים שסעודיה תכננה לקנות עד שישה מטוסי מטען מסוג An-132 טורבו-פרופ, שניים מהם יוגדרו למשימות RTR. למרבה הצער, אין מידע לגבי המפרט האפשרי של מטוסים אלה, וגם לא מתי ניתן למסור אותם לחיל האוויר הסעודי.

עם זאת, בתערוכת ההגנה הבינלאומית 2017 באבו דאבי, המיזם הממשלתי Ukroboronprom דיווח כי המפרט המדויק של מטוסי ה-RTR טרם סוכם על ידי חיל האוויר הסעודי והחברה האוקראינית. הנציג של Ukroboronprom לא הצליח לתת שום מידע לגבי מתי תוסכם תצורת המטוס או מתי יתחילו משלוחים של פלטפורמות אלה. לעת עתה, הוסיף המקור, היוזמה נשארת "על הנייר" ללא אינדיקציה מתי יתחיל שלב התכנון.

לפני שנה צצו דיווחים שחיל האוויר המצרי ממיר את אחד ממטוסי התובלה הצבאיים של לוקהיד מרטין C-130H/H30 לפלטפורמת מודיעין אלקטרונית; החברה האמריקאית Sierra Nevada Corporation תטפל בהמרה. לא פורסם מידע נוסף בנוגע ליוזמה זו, כגון מתי תושלם ההמרה ואיזה ציוד RTR ניתן להתקין על המטוס. בשנת 2003, חיל האוויר המצרי שדרג שניים ממטוסי ה-C-130H שלו עם משטחי גלגול עם ציוד RTR לתצורה דומה לזו של מטוסי EC-130H Compass Call של חיל האוויר האמריקאי. המשימה העיקרית של המטוס המצרי שהשתנה היא לזהות ולתפוס תקשורת עוינת. למרות שהיכולות של מטוסי חיל האוויר המצרי דומות לאלו של המטוסים האמריקאיים, הן כמעט בוודאות לא כללו את המערכות בהן מצוידים מטוסי ה-EC-130H, ייצוא שלהם אסור בהחלט לפי כללי הסחר הבינלאומי של ארה"ב. נֶשֶׁק (ITAR). מעניין לציין ש-Tales מציעה מיכל PTP שניתן להתקין במטוסים ממשפחת C-130 ומסוגל לאסוף נתוני PTP. לצרפת יש קשרים צבאיים הדוקים עם מצרים ורכישת מכולה כזו עבור מטוסי ה-C-130H/H30 המצריים תאפשר לארה"ב וקהיר לעקוף פוטנציאל מגבלות ITAR בהנחה שמוצר זה נקי ממגבלות כאלה. באופן דומה, לוקהיד מרטין מספקת את ציוד הגלילה של Dragon Shield למשפחת C-130, כולל גרסאות C-130E/H. כפי שצוין לעיל, לוקהיד מרטין הייתה מעורבת ב-2003 במודרניזציה של מטוסי ה-C-130H המצריים וייתכן שהציעה עבורם גרסה של מגן דרגון שאינה כפופה לכללי ITAR.

Северная Америка

בדצמבר 2016, דווח כי מטוסי EC-130H של צבא ארה"ב נפרסו במזרח התיכון, מבצעים את העבודה החשובה של חסימת תקשורת IS ובכך מעכבים את השליטה המבצעית של הקבוצה. אבל חלק ניכר מהפעולה של מטוס ה-EC-130H עטוף בצעיף של סודיות. מידע שפורסם בדצמבר 2016 על ידי חיל האוויר האמריקני בנוגע לפעילות מטוסי EU-130H מטייסת המשלוח האלקטרוני ה-43 מתייחס למתורגמנים לערבית המלווים את צוותי EU-130H, שתפקידם לעזור לתעדף את חסימת ערוצי התקשורת של IS. גם בהודעה זו נאמר שבאוקטובר 2016, מטוס ה-EU-130N הפריע בהצלחה לערוץ תדרי הרדיו השולט מל"טים, מונעים מהקבוצה את היכולת לשלוט בפלטפורמות כאלה ולהשתמש בהן.

עם זאת, קיימת אי ודאות לגבי הסיכויים עבור צי המטוסים EC-130H. בקיץ 2016 דווח כי חיל האוויר האמריקני מציע להעביר את המשימות של ה-EU-130H לפלטפורמות קטנות יותר, כמו מטוסי עסקים (מטוסי עסקים). תְעוּפָה) נתקל בהתנגדות של ועדת הקונגרס לשירותים המזוינים. אז הגיש חיל האוויר בקשה להקצאה של 165 מיליון דולר להעברת ציוד מה-EC-130H לפלטפורמות דומות.


מטוסי ES-130N ממלאים תפקיד חשוב בשיבוש התקשורת של דאעש ואף במניעת השימוש ברחפנים

חיל האוויר הציע להעביר את מערכות המשנה של מטוסי ה-EC-130H למטוס עסקים קטן יותר, שקיבל את הכינוי EC-2016B במאי 37. תוכניות חיל האוויר סיפקו רכישה והסבה לתקן EU-37B של מטוס Gulfstream G550 אחד מדי שנה. חיל האוויר מתכנן לרכוש בסך הכל עשרה מטוסי EC-37B כדי להחליף את הצי הקיים של 14 מטוסי EC-130H, מתוכם שבעה מתוכננים לצאת לפנסיה. כתוצאה מכך, חיל האוויר האמריקני יכול לעמוד לרשותו צי מעורב של שישה EU-37B ושמונה EU-130H עד ל-2025-2026 בערך. לפי הדיווחים, חיל האוויר האמריקני ביקש 165 מיליון דולר ראשוני כדי להתחיל תוכנית להמרת עשרת מטוסי ה-G550 הראשונים לתצורת EU-37B, בסכום כולל של כ-1,6 מיליארד דולר.

תוכניות לרכישת מטוס ה-EC-37B עוררו שאלות רבות, לא מעט משום שחיל האוויר תכנן להוציא חוזה לא חלופי לקבוצה תעשייתית המורכבת מ-Gulfstream ו-BAE Systems, שהאחרונה תהיה אחראית על אספקת תת-מערכות ה-PTR. לציוד של מטוס ה-EC 37V. שחקנים פוטנציאליים נוספים בפרויקט להחלפת ה-EC-130H יכולים להיות: בואינג, המציעה פלטפורמה לאיסוף PTR על בסיס מטוס הנוסעים B737 שלה, והקונסורציום של לוקהיד מרטין ובומברדיה, כשההצעה שלה מבוססת על Bombardier Global 5000 מטוס עסקים. ה-EU-130N עם קבלנים בלתי מעורערים ספג ביקורת מוועדת השירותים המזוינים של הסנאט. בינתיים, בומברדייה הגישה מחאה למשרד האחריות הממשלתית, הסוקרת את הוצאות הממשלה, נגד החלטת חיל האוויר להעניק את החוזה לקבלן יחיד. קשה לומר באיזו דרך תלך החלפת מטוס ה-EC-130H, אולם בהתבסס על העובדה שצי ה-EC-130H נרכש בתחילת שנות ה-80 ונכנס לשירות בחיל האוויר האמריקאי ב-1982, זה די ברור שהמטוסים האלה צריכים החלפה מוקדמת.

התעופה העסקית תקועה

תעופה עסקית או מטוסי עסקים הופכים יותר ויותר אופנתיים כפלטפורמות PTR. לדברי מומחים ישראלים, מגמה זו נקבעת על ידי מספר גורמים. ראשית, מזעור המעגלים האלקטרוניים על ידי חוק מור (על שם גורדון מור, מייסד שותף של חברת אינטל, שטען שמספר הטרנזיסטורים של המעגלים המשולבים מוכפל מדי שנתיים) הוביל לצמצום הדרגתי בגודל הפיזי של מערכות אלקטרוניקה. , המהווים חלק בלתי נפרד מהתהליך איסוף נתונים RTR. לכן, כיום ניתן להתקין ציוד כזה במטוסים קטנים יחסית, כמו ה-G550, בהשוואה לפלטפורמות הגדולות בסגנון RC-135V / W Rivet Joint המבוססות על משפחת מטוסי הנוסעים של בואינג B707. שנית, מטוסי עסקים אטרקטיביים מכיוון שהם יכולים להציע גם טווח ארוך וגם רמת נוחות גבוהה. לדוגמה, על פי היצרן, ל-G550 יש טווח של 12500 ק"מ, המאפיל על 5500 הק"מ הזעומים שבהם מתהדר ה-RC-135V/W. בנוסף לטווח ארוך, מטוסי עסקים מספקים נוחות משופרת לצוות, שאינה מותרות אלא הכרח בעולם איסוף נתוני PTR. משימות RTR יכולות להימשך מספר שעות ותנאים נוחים משפרים את ריכוז הצוות.


פלטפורמת דאסו פאיקון-2000 תהווה את הבסיס ליכולות המודיעין האלקטרוני העתידי של חיל האוויר הדרום קוריאני

חיל האוויר הארגנטינאי מדגים בבירור את המגמה הגוברת של שימוש במטוסי עסקים כפלטפורמות PTR. ביולי 2016 הופיעו תמונות של מטוס מסוג Learjet דגם-35A שנרכש על ידי המדינה ב-2013 כדי לאסוף נתוני PTR. מקורות פתוחים טוענים כי המטוס מצויד במערכת Tales Vigile-200 ESM. לפי Tales, מערכת זו פועלת בטווח RF בין 500 מגה-הרץ ל-18 גיגה-הרץ. מעניין במיוחד הוא טווח הפס הצר בין 500 מגה-הרץ ל-2 גיגה-הרץ. חלק זה של ספקטרום הרדיו עמוס במיוחד, כולל רצועות ה-L וה-S המשמשות לעתים קרובות על ידי מכ"מי מעקב אווירי קרקעיים ומכ"מים מעקב ימיים. לפיכך, רכישת מערכת זו תאפשר לכוחות המזוינים של ארגנטינה להרכיב מפה אלקטרונית מפורטת של מכ"מים כאלה. בנוסף, Tales מציעה את Vigile-200 שלה כמערכת הנישאת בספינות להתקנה על ספינות שטח וצוללות, כמו גם מטוסים.

ראוי לציין כי חיל האוויר הבריטי רכש בשנת 2015 ארבעה מכ"מים קרקעיים לניטור המצב האווירי Saab Girafe-AMB בסכום של 75 מיליון דולר, שיסופקו בשנים 2017-2018. מכ"ם זה פועל בפס C ולכן טווח התדרים ההפעלה 0,5 מגה-הרץ-18 ג'יגה-הרץ של מערכת Vigile-200 עשוי להעניק לחיל האוויר הארגנטינאי יכולת מסוימת לזהות ולאתר מכ"מים אלה הפרוסים באיי פוקלנד, אשר שנויים במחלוקת על ידי ארגנטינה ו הממלכה המאוחדת. למרות שחיל האוויר הארגנטינאי רכש את מטוס ה-Learjet דגם-35A כפלטפורמת PTR עוד ב-2013, מערכת Vigile-200, שהוזמנה באותה שנה, נמסרה והותקנה על המטוס רק ב-2016.

רוסיה

רוסיה בונה את יכולות הלוחמה האלקטרונית שלה עם אימוץ הפלטפורמה החדשה Il-22PP "Porubshchik" לשירות עם חיל האוויר שלה. כלי תקשורת מקומיים טוענים כי מסירת המטוס החלה בנובמבר 2016. באשר ליכולותיו, יש מעט מאוד מידע טכני ספציפי, למעט דיווחים לפיהם ציוד הלוחמה האלקטרונית של המטוס התוקע הזה מסוגל לתקוע את המכ"מים של Northrop Grumman AN / APY-1 / 2 S-band המותקנים בבואינג E- מטוסי התרעה מוקדמת. 3, ומכ"מים מוטסים קרקעיים מסוג Raytheon AN/MPO-53 C-band, שהם אחד המרכיבים העיקריים של מערכות טילי הנ"מ של Raytheon MIM-104 Patriot. מטוס ה-Il-22PP הוא פתרון זמני לספק לחיל האוויר הרוסי את היכולת לזהות ולתפוס תחנות מכ"ם. ה-Il-22PP מבוסס על מטוס התובלה Il-18 turboprop, אך בטווח הארוך, חיל האוויר הרוסי ירצה לרכוש פלטפורמות RTR המבוססות על מטוס עם מנועי טורבופאן (מעקף טורבו).


משבש Il-22PP ומטוסי סיור קשורים (מו"פ "צ'ופר")

פעילות חיל האוויר הרוסי בתחום הלוחמה האלקטרונית המוטסת אינה מוגבלת לפלטפורמה הנ"ל, שכן בדצמבר 2016 הכריז משרד ההגנה הרוסי על תוכניות להגביר את היכולות של מפציצי הקרב Su-34 על ידי התקנת מערכת ה-RTR. . מטוסים אלו יצוידו במערכות תלויות RTR UKR-RT. יצרן המתחם אינו נקוב בשמו, אם כי ככל הנראה מדובר בקונצרן אלמז-אנטי. מקורות פתוחים טוענים שהמתחם מסוגל לזהות ולזהות הפעלות רדיו ומכ"מים, מה שמעיד על כך שהמערכת פועלת בטווח שבין 0,5 מגה-הרץ ל-18 גיגה-הרץ. עם זאת, ייתכן שהמתחם הזה אוסף נתוני RTR לניתוח נוסף על הקרקע או שולח מידע לפלטפורמות קרקע ואוויר בזמן אמת או כמעט בזמן אמת באמצעות ערוצי שידור נתונים בתדר רדיו. לא ידוע אם צוות שני האנשים של המטוס הוכשר לנתח את נתוני ה-RTR. ייתכן שפריסת מערכת UKR-RT על גבי מטוס זה היא תוצאה ישירה של המערכה הרוסית בסוריה לתמיכה בנשיא אסד. פריסת מערכת UKR-RT תאפשר לחיל האוויר הרוסי ולצבא הרוסי לקבוע בדיוק רב את הקואורדינטות של ציוד התקשורת של החמושים, שבאמצעותם ניתן לנטרל אותם עוד יותר.


מטוס Learjet C-21A של המשמר הלאומי של צפון דקוטה. מטוסים אלו מהווים את הבסיס ליכולות איסוף הנתונים החדשות של חיל האוויר הארגנטינאי RTR.

מגמות

המגמה לקראת רכישת מטוסי עסקים למשימות RTR ניכרת היטב ברכישות המתוכננות של השנתיים האחרונות. כך למשל, בפברואר 2017 דווח כי חיל האוויר האוסטרלי תכנן לקנות שני מטוסי G550 עם ציוד מעקב, סיור ואיסוף מידע, ש-L3 משלב. מטוסים אלה עם מערכות RTR בעלות כוללת של 93,6 מיליון דולר היו אמורים להימסר בסוף 2017-תחילת 2018. לאחר שהתקבל לחיל האוויר, מטוסי ה-G550 יכולים להחליף את מטוסי הסיור הקיימים של לוקהיד מרטין AP-3C אוריון וממשיכיהם, הבואינג P-8A, תוך קבלת תפקידים של איסוף RTR. המטוס החדש יעזור לשפר את יכולות הלוחמה האלקטרונית של חיל האוויר האוסטרלי, במיוחד כאשר עובדים בשילוב עם 12 מטוסי בואינג EA-18G Growler EW וטילי AGM-88B/E AARGM נגד מכ"ם של Raytheon/ATK Orbital.


תיאור של טיל מונחה נגד מכ"ם AGM-88B / E AARGM

בינתיים, ישראל מתכננת גם להגביר את יכולות ה-RTR שלה עם מטוסי עסקים. הפרטים לגבי סוג ומספר הפלטפורמות שישראל עומדת לרכוש, כמו גם עיתוי האימוץ, מעטים למדי. אין ספק שהם ישלימו את מטוס ה-G550 שביט הקיים. למרות שלא חיל האוויר הישראלי ולא התעשייה האווירית (התעשייה האווירית) אישרו, ייתכן שמטוס ה-G550 שביט יכול להיות מצויד במערכת RTR הדומה בביצועיה למערכת EL/I-3001 Airborne Integrated Signal Intelligence של התעשייה האווירית. לנטר את הטווח שבין 30 מגה-הרץ ל-1,2 גיגה-הרץ כדי לזהות אותות רדיו ואת הטווח שבין 500 מגה-הרץ ל-18 ג'יגה-הרץ כדי לזהות אותות מכ"ם.

המשך ...
מאמרים מסדרה זו:
עיניים פקוחות לרווחה: לוחמה אלקטרונית מוטסת. חלק 1
    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    9 הערות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. -1
      24 בינואר 2018 06:10
      האמריקאים נדחקו משוק הנשק בסעודיה, גרמניה וצרפת, אז המדינה 404 לא תהיה שם עוד הרבה זמן.
    2. 0
      24 בינואר 2018 09:32
      המגמה לקראת רכישת מטוסי עסקים למשימות RTR ניכרת היטב ברכישות המתוכננות של השנתיים האחרונות
      נראה שהמערב מנסה להרחיב את "חוק מור" לא רק למחשבים, אלא גם לתעופה, ובמקביל לפיזיקה של אנטי-רדאר. חחח
      1. +4
        24 בינואר 2018 10:52
        די צודק. הקטנת הגודל והמשקל של מטוסים, טילים עם
        אותם ביצועים או כוח הם מגמה עולמית.
        למשל, במשגרי טילים מודרניים, משקל ראש הנפץ מגיע כבר ל-50% ממשקל הטיל כולו.
        על ידי הפחתת הגודל והמשקל של אלקטרוניקה, החלפת מתכת בפלסטיק.
        1. התגובה הוסרה.
    3. +3
      24 בינואר 2018 11:05
      האם יהיו חומרים על מסוקי לוחמה אלקטרוניים? לברית המועצות, וכתוצאה מכך, הפדרציה הרוסית יש כאן יותר התפתחויות מאשר בשאר העולם.
    4. 0
      24 בינואר 2018 13:08
      המאמר נגנב במהירות ללא שום קישור
      https://diana-mihailova.livejournal.com/1520248.h
      TML
      1. +2
        24 בינואר 2018 15:00
        אם אף אחד לא מושך את המאמר שלך, אז אף אחד לא צריך את זה. התחלתי לעשות את זה בכיתה ט'.
    5. 0
      24 בינואר 2018 13:17
      קשה להבין באיזה צד גרר המחבר את ה-An-132 האוקראיני.
      אנטונוב מפתחת גרסת תחבורה לערבים, שתיוצר שם.
      חוזים למטוסים ייעודיים - סיור ימי, אמבולנס וכו' יהיו זמינים רק לאחר תחילת הייצור ההמוני של ה-An-132
    6. 0
      25 בינואר 2018 14:03
      ל-G550 טווח של 12500 ק"מ, המאפיל על 5500 הק"מ הזעומים שבהם מתהדר ה-RC-135V/W.

      עם זאת, ה-135 יכול לתדלק באוויר, אבל ה-G550?
      והאם זמן הבילוי באוויר אינו חשוב בסוג זה של סיור?
    7. 0
      26 באפריל 2018 12:29
      לא טאלס, אלא תאלס

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"