Su-57 עלה לאוויר עם המנוע של השלב השני

6 דצמבר 2017 109

הטיסה הראשונה עם המנוע החדש נעשתה על ידי המטוס הרוסי של הדור החמישי Su-5 (שם קודם - T-57). שר התעשייה והמסחר דניס מנטורוב סיפר לתקשורת על בדיקות המטוס עם המנוע החדש. הוא צוטט על ידי שירות העיתונות של המשרד:

זוהי הוכחה לפוטנציאל הגבוה של תעשיית המטוסים הרוסית, המסוגלת ליצור מערכות מתקדמות אינטליגנטיות ביותר - מסגרת אווירית ייחודית, מילוי דיגיטלי חדשני והמנועים העדכניים ביותר.

מדווח על הבדיקות שהושלמו באופן קבוע. הטיסה של מטוס ה-Su-57 נמשכה כ-17 דקות. המטוס מהדור החמישי נוהל על ידי טייס הניסוי הראשי של חברת סוחוי (החברה היא חלק מתאגיד המטוסים המאוחד) סרגיי בוגדן.

אנחנו מדברים על מטוס רב תכליתי עם מנוע שלב שני, בעל יכולות ומאפיינים ייחודיים באמת.

מוקדם יותר דווח כי אספקת מטוסי Su-57 לכוחות תחל ב-2019. כך אמר בראיון לתקשורת הרוסית של סגן שר ההגנה יורי בוריסוב.

"רוסיה 24" הראתה את הטיסה הראשונה של ה-Su-57 עם מנוע חדש:

MO RF, רוסיה24

ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

חדשות זן מברק

109 הערות

מידע

קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.

zzdimk

+3

6 בדצמבר 2017 06:17

כמה שלבים יש?
1. סיברלט
  
  0
  
  6 בדצמבר 2017 06:26
  
  17 דקות טיסה? האם זה לא מספיק לדוח?
  1. נתב
    
    +3
    
    6 בדצמבר 2017 06:29
    
    ויש רק מנוע חדש אחד במטוס, השני של השלב הראשון.
    1. ז'לזיאקין
      
      +24
      
      6 בדצמבר 2017 09:59
      
      זו מעבדה מעופפת. כך זה צריך להיות. המנוע הראשון הוא ישן, מעובד לטיסה וביטוח במקרה של תקלה בדגם חדש. כך תמיד נבדקים מוצרים חדשים. השני חדש; מאפיינים נלקחים ממנו בטיסה בהתאם לתוכנית הבדיקה.
    2. קֶשֶׁר
      
      +5
      
      6 בדצמבר 2017 12:59
      
      ציטוט: חותך כרסום
      ויש רק מנוע חדש אחד במטוס, השני של השלב הראשון.
      
      המנוע של השלב הראשון הוא בטיחותי, שכן הוא נבדק ואם משהו משתבש במוצר 30, הלוחם יגיע לשדה התעופה על מנוע אחד מוכח. הכל פשוט והגיוני. כעת הם קוראים את הפרמטרים של המוצר 30 בטיסה, מווסתים ובודקים במצבים שונים.
      כל זה ייעשה במשך שנה או שנתיים... לאחר מבחנים צבאיים (יתרה מכך, חולפים, שכן 12 רכבים כבר יעברו את המבחנים הללו עם מוצר 117), וסדרה.
    3. האנטר
      
      0
      
      6 בדצמבר 2017 21:11
      
      ואיפה החרירים המחורצים כמו ה-F22? איפה ההתגנבות המובטחת?
  2. titsen
    
    +57
    
    6 בדצמבר 2017 06:38
    
    ציטוט: סיברלט
    17 דקות טיסה? האם זה לא מספיק לדוח?
    
    תארו לעצמכם, גם על הקרקע הרבה מאוד פעמים הם התחילו ללא המראה - זה נקרא TESTING NEW EQUIPMENT.
    
    זה לא בשבילך לשבת על הספה!
    1. סיברלט
      
      +2
      
      6 בדצמבר 2017 06:39
      
      האם לא מוקדם מדי לדווח ליושבים על הספה?
      1. מבודדים
        
        +18
        
        6 בדצמבר 2017 06:46
        
        ציטוט: סיברלט
        האם לא מוקדם מדי לדווח ליושבים על הספה?
        
        Su-57 עלה לאוויר עם מנוע שלב 2.
        קם? כן, קם.
        מה לא מדויק או לא בזמן?
        
        maxim947
        
        +11
        
        6 בדצמבר 2017 06:59
        
        חדשות טובות, עכשיו דברים צריכים להיות יותר כיף)))
        
        סטגוזאורוס ברונטוזאורוס
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 09:36
        
        ציטוט מאת: insular
        
        Su-57 עלה לאוויר עם מנוע שלב שני...
        מה לא מדויק...?
        
        איפה היה המנוע?
        
        אופוס
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 19:00
        
        ציטוט מאת: insular
        מה לא מדויק או לא בזמן?
        
        זה
        
        לא צילמתי כלום
        מאמר
        
        https://rueconomics.ru/293418-s-novoi-avionikoi-i
        -oruzhiem-su-34-skoro-stanet-complete-frontov
        ym-bombardirovshchikom
        עם אוויוניקה וכלי נשק חדשים: ה-Su-34 יהפוך בקרוב למפציץ הקו הקדמי המושלם
        20:03 05 בדצמבר 20171 806מוסקווה
        
        ככה אנחנו חיים
      2. לוגינוביץ'
        
        +1
        
        6 בדצמבר 2017 08:14
        
        בדיוק - הבחירות על האף.
        
        מבודדים
        
        +22
        
        6 בדצמבר 2017 09:03
        
        ציטוט של loginovich
        בחירות על האף.
        
        מי מדבר על מה, אבל הצהובים עוסקים בפוליטיקה... אבל הייתי רומז לך בעבותות שהבחירות אליהן מתגלגל מטוס מהדור החדש, עם מנוע מהדור החדש, טובות בהרבה ממירוץ ליד צמיגים בוערים בלי בחירות או בחירות שאליהן אני מגלגל בליסטראות עץ ובקבוקי תבערה...
        
        ניקולאי גרק
        
        +1
        
        6 בדצמבר 2017 17:49
        
        ציטוט מאת: insular
        ציטוט של loginovich
        בחירות על האף.
        
        מי מדבר על מה, אבל הצהובים עוסקים בפוליטיקה... אבל הייתי רומז לך בעבותות שהבחירות אליהן מתגלגל מטוס מהדור החדש, עם מנוע מהדור החדש, טובות בהרבה ממירוץ ליד צמיגים בוערים בלי בחירות או בחירות שאליהן אני מגלגל בליסטראות עץ ובקבוקי תבערה...
        
        סרגיי פולט
        
        +4
        
        6 בדצמבר 2017 10:49
        
        כן, בעוד אנו בפיגור מאחורי מנהיגי העולם - זה בהחלט לא ארון מתים שעף לאורך הישנים עם פרוטון dvigun .... ובכן, peremogga ...
        
        מקרוס
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 11:53
        
        אנחנו בפיגור באלקטרוניקה, ברדאר כמו פנסים וחמקנות, אבל חוץ מזה אנחנו כנראה לפני.
        
        בית העירייה
        
        0
        
        7 בדצמבר 2017 21:08
        
        ציטוט מאקרוס
        אנחנו בפיגור באלקטרוניקה, ברדאר כמו פנסים וחמקנות, אבל חוץ מזה אנחנו כנראה לפני.
        
        בבלט?
      3. מקרוס
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 11:49
        
        ובכן, הם מדברים על המנוע של השלב השני כבר שנתיים. בסדר גמור.
      4. טופוטון
        
        +2
        
        6 בדצמבר 2017 11:51
        
        בדרך כלל, הם יעלו את זה לשנה נוספת. אבל זה כבר עף .... אה, זה יהיה חמש שנים קודם להתחיל את כל החימוש הזה!
      5. אלכסמך
        
        +4
        
        6 בדצמבר 2017 12:18
        
        האם לא מוקדם מדי לדווח ליושבים על הספה? צוחק
        
        אז לא תבינו אותנו ספות. או שדיווחו מראש, ואז לא היה מידע הרבה זמן
  3. dubovitskiy.1947
    
    +8
    
    6 בדצמבר 2017 11:00
    
    ציטוט: סיברלט
    17 דקות טיסה? האם זה לא מספיק לדוח?
    
    3 דקות מספיקות לדוח.
    פשוט כי, כמובן, המנוע היה מונע בעבר על דוכנים. כל המצבים נבדקים שם, ממינימום ועד לאחר מבער. טיסה בדקות היא בדיקה מורכבת שקודמת למבחן המשאבים. המבחן הבא הוא על דוכנים עד להשמדה. להגדיר גבולות. ומערכת סטטיסטיקות זמן פעילות. הדברים לא הולכים וקטנים. התפתחות נוספת, אשר חייבת להתבצע ברצף קפדני.
    1. ז'לזיאקין
      
      +2
      
      6 בדצמבר 2017 12:55
      
      ובכן, המבחנים על LL לא מוגבלים ל-17 דקות... נראה לי שהיא גם יכולה לעוף)))
    2. מונחסב
      
      0
      
      3 בינואר 2018 20:04
      
      אתה קצת טועה בתקן שהם לא מביאים להשמדה ניטור מתמיד בסימן ראשון להרס המנוע מוסר ומפרק לניתוח צמתים
  4. האנטר
    
    0
    
    6 בדצמבר 2017 21:09
    
    ה-F22 יוצר בייצור המוני מאז 2001, ופוטין החל לממן את PAK-FA רק ב-2006, והנה התוצאה.
    1. חוטב עצים
      
      0
      
      7 בדצמבר 2017 21:03
      
      ציטוט: צייד
      ה-F22 יוצר בייצור המוני מאז 2001, ופוטין החל לממן את PAK-FA רק ב-2006, והנה התוצאה.
      
      אתה לא יכול להגיד טיפש))) אתה נושא טיפש מבחינה קלינית. כאן פוטין מממן באופן אישי את המדינה)))
2. מבודדים
  
  +6
  
  6 בדצמבר 2017 06:43
  
  ציטוט של zzdimk
  כמה שלבים יש?
  
  באיזה בונקר אתה גר, שבמהלך 5-7 השנים האחרונות המידע הזה לא הגיע אליך?
  1. zzdimk
    
    +4
    
    6 בדצמבר 2017 07:36
    
    הם הבטיחו מנוע חדש, אבל התיאבון של הצבא משתנה כל הזמן, הדרישות משתנות. מעניין כמה פעמים הם משנים אותם עכשיו?
    1. חתול כועס
      
      0
      
      6 בדצמבר 2017 07:45
      
      ציטוט של zzdimk
      הם הבטיחו מנוע חדש, אבל התיאבון של הצבא משתנה כל הזמן, הדרישות משתנות. מעניין כמה פעמים הם משנים אותם עכשיו?
      
      אני חושב שתקופת הבדיקה והקמת הייצור הסדרתי ייקח לפחות 5-7 שנים.
    2. dubovitskiy.1947
      
      +2
      
      6 בדצמבר 2017 11:05
      
      ציטוט של zzdimk
      הם הבטיחו מנוע חדש, אבל התיאבון של הצבא משתנה כל הזמן, הדרישות משתנות. מעניין כמה פעמים הם משנים אותם עכשיו?
      
      ישתנה. וזה נכון. אבל זה לא אומר שהדרישות יזרמו כל הזמן. הם מצטברים עם הזמן ככל שהטכנולוגיה של אויב פוטנציאלי משתפרת. ויש תקופות שמאפשרות הפקה של סדרות עם דרישות טקטיות וטכניות חוקיות. זה מלווה בשינויים המובילים לשלב של תיקוני עיצוב. או על חומרה קיימת, או יצירת חומרה חדשה.
3. ז'לזיאקין
  
  +8
  
  6 בדצמבר 2017 09:56
  
  המנוע של השלב השני הוא המנוע של המטוס הזה. הָהֵן. הוא נוצר על פי TTZ במיוחד עבור חמישים דולר. בשלב הראשון, מה שנקרא. ed. 117.
4. dubovitskiy.1947
  
  +2
  
  6 בדצמבר 2017 10:55
  
  ציטוט של zzdimk
  כמה שלבים יש?
  
  אין גבול לשלמות.
5. skyfotaur
  
  +1
  
  6 בדצמבר 2017 15:13
  
  ציטוט של zzdimk
  כמה שלבים יש?
  
  עצם המושג "שלב" הוא שרירותי, כי אף אחד לא אוסר ליצור דברים חדשים כל הזמן, אבל עבור המטוס הזה היה מידע במשך זמן רב שיש תוכניות למנוע של "השלב השלישי". בכל מקרה, המנוע של השלב השני מבטיח להיות פריצת דרך, ואולי אפילו להתעלות על מנוע ה-F-35. אגב, אני זוכר איך לא מזמן מומחים מהארץ המובטחת הוכיחו שמטוס עם המנוע הזה של "השלב השני" ימריא בקרוב מאוד.
דוד לי

+14

6 בדצמבר 2017 06:18

ובכן, לפחות זה משמח (מננקו!)
1. vovanpain
  
  +21
  
  6 בדצמבר 2017 07:54
  
  ציטוט מדוד לי
  ובכן, לפחות זה משמח (מננקו!)
  
  וולודיה למה מננקו חדשות טובות.
  1. דוד לי
    
    +10
    
    6 בדצמבר 2017 07:59
    
    שלום שם! התחלתי להתייחס לחדשות בזהירות רבה: בכותרת דבר אחד, אבל בחיים, משהו אחר לגמרי!
ויטאס

+11

6 בדצמבר 2017 06:23

מטוס הדור החמישי נוהל על ידי טייס הניסוי הראשי של חברת סוחוי סרגיי בוגדן.

הנה הטייס! ועל סרגיי ועל בוגדאן מקבל משכורת!
1. אייל מנומס
  
  +8
  
  6 בדצמבר 2017 07:50
  
  ציטוט: ויטאס
  הנה הטייס! ועל סרגיי ועל בוגדאן מקבל משכורת!
  
  ואם הוא גם ניכס לעצמו את שם המשפחה "סה"כ, אז בכלל פטל.
2. להבת ים
  
  +4
  
  6 בדצמבר 2017 09:51
  
  כפי שנהגו לומר מלחים אזרחיים בספינות מנוע דו-צינוריות: שני צינורות - משכורת אחת!
הרקולשיך

+1

6 בדצמבר 2017 06:33

אני תוהה אם זה אחד מאבות הטיפוס שנבנו בעבר, או שזה הראשון הייצור עם מנועים חדשים??
1. מבודדים
  
  +9
  
  6 בדצמבר 2017 06:50
  
  ציטוט: הרקולשיך
  האם זהו אחד מאבות הטיפוס שנבנו בעבר, או שמא זה הייצור הראשון עם מנועים חדשים??
  
  טיסה מספר 052 (אב-טיפוס טיסה שנייה. הטיסה הראשונה התקיימה ב-3 במרץ 2011)
מלחמת אלכסנדר

+4

6 בדצמבר 2017 06:59

כשנה יבחן את המנוע החדש!
inkass_98

+7

6 בדצמבר 2017 07:04

בסרטון, הכרוז מדבר על המהירות המרבית של 3000 קמ"ש. משהו שאיכשהו קשה להאמין בו, תוך התחשבות בעיצוב ובחומרים של שלדת האוויר. מיד מאמינים במהירות ה-MiG-31, אבל ספקות מעורפלים מכרסמים בה.
1. מבודדים
  
  +8
  
  6 בדצמבר 2017 07:06
  
  ציטוט מאת: inkass_98
  אומר הכרוז
  
  הכרוז לא ישקר...
  1. inkass_98
    
    +3
    
    6 בדצמבר 2017 07:11
    
    אה, טוב, אז אני רגוע, אחרת התחלתי לדאוג...
  2. BABAY22
    
    +7
    
    6 בדצמבר 2017 08:53
    
    הנה, פרסום כה מכובד כמו RIA Novosti באתר האינטרנט שלו אתמול, אם כן, כתב את השאלה הזו. בהתחלה, ה-T-50 שהיה להם היה אב טיפוס ותת קולי של PAK DA, אחר כך תיקנו את זה לעובדה שהפציץ הזה הוא עדיין PAK FA ועל קולי, ובעתיד אמור להחליף את ה-Tu-22M3, TU-95 ו-Tu -160. אוי איך! קורבנות ה-USE חודרים בהדרגה לכל תחומי חיינו:(
2. רן
  
  0
  
  6 בדצמבר 2017 08:16
  
  2,5 מיליון - טוב, אבל איכשהו
  לא מספיק
3. גרמנית 4223
  
  +1
  
  6 בדצמבר 2017 10:03
  
  הוא כנראה יאיץ ויותר מ-31 מיידי, דחף המנוע שלו גדול מזה של ה-31, רק הרחפן יתחמם מעט, אז המהירות תהיה מוגבלת, אם הוא יתפוס 3000, אז לא לאורך זמן.
התגובה הוסרה.
johnht

0

6 בדצמבר 2017 07:48

מסתבר שהחליטו לא לבנות מטוסים עם מנוע השלב הראשון, כנראה שלא משנה מה היה צי השירות, כל המכונות יהיו מאותו סוג.
1. להבת ים
  
  +5
  
  6 בדצמבר 2017 09:53
  
  סביר להניח, כתריסר, עם המנוע של השלב הראשון, ייכנסו לפעולה
1vlad19

+2

6 בדצמבר 2017 07:56

אז אני תוהה אם יפתחו את ייצור המנועים ל-S-57 בקומס?
1. זאורבק
  
  +1
  
  6 בדצמבר 2017 08:40
  
  אני מעוניין במשהו אחר, האם ניתן להכניס את המנוע הזה לשאר מגוון הדגמים של סוחוי?
  1. MVG
    
    +6
    
    6 בדצמבר 2017 08:46
    
    אומרים שזה אפשרי
    1. ז'לזיאקין
      
      +5
      
      6 בדצמבר 2017 10:05
      
      אומרים שהם חולבים את התרנגולות. ולמה צריך מנוע בעל משקל דחף יותר ברחפן, שאינו מיועד לעומסים העולים על אלה המחושבים?
2. ז'לזיאקין
  
  +5
  
  6 בדצמבר 2017 10:04
  
  לֹא! הם מעולם לא נוצרו שם. אופה...
  1. 1vlad19
    
    +1
    
    6 בדצמבר 2017 11:41
    
    ובכן, באופן כללי, אני מודע לכך שאין מפעל. הם מייצרים את ה-T-50 (SU-57) בקומסומולסק.
    1. ז'לזיאקין
      
      +2
      
      6 בדצמבר 2017 12:11
      
      אז לא הבנתי את ההודעה שלך...
      ציטוט: 1vlad19
      אז אני תוהה אם יפתחו את ייצור המנועים ל-S-57 בקומס?
      
      למה לגדר גינה אם יש באופה מפעל עם כוח אדם מוסמך וכל הציוד הדרוש? שם, מנועים עבור סו-שק מיוצרים כבר יותר מ-10 שנים ויותר מדור אחד ...
      1. 1vlad19
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 12:44
        
        לדעתך אין צורך להעלות את האזורים? מייבשים מיוצרים בנובוסיביב, אירקוטסק, קומס. והמנועים נמצאים רק באופה. למה לנסוע ברכבות לסיביר ולמזרח הרחוק, האם זה יכול להיות יותר קל לפתוח את הייצור כאן?
        
        ז'לזיאקין
        
        +3
        
        6 בדצמבר 2017 12:51
        
        לא, זה לא קל יותר. זה רק על הנייר - "בואו נבנה מפעל שייצר מנועים!" למעשה, מסתבר - אין שטחים, צריך לבנות; אין מכונות - אתה צריך לקנות; אין צוות - אתה צריך ללמד ולהעביר ניסיון; אין תחלופה - דרושים עוד מייבשים, אבל לא פשוטים, אלא 57s, והם עדיין לא בסדרה. ואופה מה לעשות? לשבת בידיים? שם, לדעתך, לא צריך לפתח את האזור? כל אחד צריך לאכול את הגזר שלו.
        Py Sy
        Rybinsk, על בסיס המפעל שלה, שקיים יותר משנה, ניסתה להקים ייצור של רכיבי מנוע בודדים מהשלב הראשון. אבוי, זה לא הסתדר... אני מסכים איתך, צריך לפתח את האזורים, אבל במקרה הספציפי הזה, שום דבר טוב לא ייצא מזה!
        
        1vlad19
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 15:35
        
        כן. יש אזורים. בקומסומולסק אחד יש שני נתיבים, Dzyomgi ו-Khurba. מטרה כפולה שניה. לבנות, קאדרים למשוך זו לא שאלה. המזרח הרחוק הוא אזור מבטיח.
        
        ז'לזיאקין
        
        +3
        
        6 בדצמבר 2017 15:41
        
        כנראה שאתה לא קורא את מה שכתוב למעלה... חבל!
        
        1vlad19
        
        +1
        
        7 בדצמבר 2017 03:38
        
        מצטער שאתה לא מבין. אי אפשר להישבר כאן.
        
        ז'לזיאקין
        
        +1
        
        7 בדצמבר 2017 09:48
        
        אני מבינה מאוד;) אבל זו עקשנות (במובן הטוב של המילה) ובצורה שימושית יותר!
        
        1vlad19
        
        0
        
        7 בדצמבר 2017 11:29
        
        אנחנו בכיוון טוב)
K-50

0

6 בדצמבר 2017 08:01

Su-57 עלה לאוויר עם המנוע של השלב השני

ובכן, מה ההבדל?
האם יש סיבה "לשבור חניתות"?
1. נווט באסוב
  
  +11
  
  6 בדצמבר 2017 09:32
  
  ברצינות? כדי לא לדעת זאת, היה צורך להימנע בכוונה ממידע זה, שכן הוא נשפך מכל מקום במשך זמן רב. מנוע שלב 1 AL-41F1 (מוצר 117) - מודרניזציה של המורשת הסובייטית עם דחף של 9500 ק"ג (15 קג"מ), מוצר 000 - מנוע חדש לגמרי עם 30 דחף (11 ק"ג לאחר מבער), יעילות מוגברת של דלק ותפעול מופחת. הנקודה היא אפילו לא בערכים האבסולוטיים של דחף, אלא בעובדה שהמנוע החדש נותן יחס דחף למשקל בעומס מלא של יותר מ-000 ויאפשר לעלות על ה-F-18 במונחים של יחס דחף למשקל ומהירות שיוט.
  אני לא מפסיק להיות מופתע עד כמה דברים רעים עבורך, לא משנה מה אתה עושה. אין חדש - זה רע, יש משהו חדש - שוב זה רע: לא רואים את ההבדלים.
  1. K-50
    
    0
    
    6 בדצמבר 2017 10:39
    
    ציטוט: נווט בסוב
    ברצינות? כדי לא לדעת זאת, היה צורך להימנע בכוונה ממידע זה,
    
    על מה אתה מדבר?
    הנתונים שציטטת ידועים, אבל איך הם הופיעו בטיסה !!!!!
    אפשר לקרוא את ויקה בלעדיך.
    1. dubovitskiy.1947
      
      +3
      
      6 בדצמבר 2017 11:12
      
      ציטוט: K-50
      ציטוט: נווט בסוב
      ברצינות? כדי לא לדעת זאת, היה צורך להימנע בכוונה ממידע זה,
      
      על מה אתה מדבר?
      הנתונים שציטטת ידועים, אבל איך הם הופיעו בטיסה !!!!!
      אפשר לקרוא את ויקה בלעדיך.
      
      אל תרוץ לפני הרכבת. וקרא בהתחשבות. 17 דקות טיסה לא נותנות שום נתונים על תנאי הטיסה המרביים. זה קדימה. עובדה חשובה.
      1. K-50
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 12:24
        
        ציטוט: dubovitskiy.1947
        אל תרוץ לפני הרכבת.
        
        עוד ביקורת.
        האם אתה, אם אתה נוהג במכונית, מרגיש בהבדל בין מקרים של תצורות שונות, כולל מנועים? או שהכל נגמר? אפילו בתנועות הראשוניות אתה יכול לראות את הניואנסים. כאן אני מדבר עליהם. האם היה הבדל בין המכשירים של שלב 1 ו-2?
        קָשֶׁה?
        
        ז'לזיאקין
        
        +2
        
        6 בדצמבר 2017 13:01
        
        חייב להיות. עם זאת, ליתר דיוק, אתה צריך להכיר את תוכנית הטיסה / מבחן. אני בספק גדול שבטיסה הראשונה זה הובא למהירות מקסימלית או לבער.
        
        dubovitskiy.1947
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 16:46
        
        ציטוט: K-50
        ציטוט: dubovitskiy.1947
        אל תרוץ לפני הרכבת.
        
        עוד ביקורת.
        האם אתה, אם אתה נוהג במכונית, מרגיש בהבדל בין מקרים של תצורות שונות, כולל מנועים? או שהכל נגמר? אפילו בתנועות הראשוניות אתה יכול לראות את הניואנסים. כאן אני מדבר עליהם. האם היה הבדל בין המכשירים של שלב 1 ו-2?
        קָשֶׁה?
        
        כנראה שקשה לך להבין מה ההבדל. אבל זה לא קשה להם, מכיוון שהם הביאו גוף כזה עם החלפת מנוע. לא יהיה הבדל, הם לא יתחילו.
    2. נווט באסוב
      
      0
      
      6 בדצמבר 2017 16:16
      
      האם כדאי לפרסם דוחות בדיקה סודיים באינטרנט?
      ובכלל, זו הטיסה הראשונה של המנוע. ההבדל הוא אדיר, מ-0 ל-100%: לא הייתה טיסה - יש טיסה. עוּבדָה. המבחן שלו ותוקן.
      1. K-50
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 16:21
        
        ציטוט: נווט בסוב
        לך
        
        בבקשה אל תדביק אנשים שאתה לא מכיר. אם זה כל כך קשה, פשוט אל תגיב לפוסטים.
        סוד לא הכרחי, מעניין, אבל לא הכרחי.
        הניואנסים שהתעניינתי בהם כבר הושמעו במאמרים אחרים.
        בהצלחה.
g1washntwn

+15

6 בדצמבר 2017 08:27

בדיחות מבקרים שחודדות באופן חופשי הן פחות ופחות מצחיקות. הגניחה על "לעולם לא תמריא" הוחלפה ב"שנת 20 עוד רחוקה", מספר השלבים, מנוע אחד וכו'.
אני ממש שמח על הפרויקט. TTX והמספר בשירות נותנים לזה להיות הפתעה, מרגלים - לספור.
1. נווט באסוב
  
  +6
  
  6 בדצמבר 2017 08:39
  
  ובכן, עכשיו יהיה מעניין לראות איך הם יחזרו על כך שאין מנוע.
Cool_SnipeR

+3

6 בדצמבר 2017 08:30

סוף כל סוף! הכל לפי התוכנית
שועל כסף_2

+5

6 בדצמבר 2017 08:36

בהצלחה!
MVG

0

6 בדצמבר 2017 08:43

מנוע דו צדדי!?
1. vadimtt
  
  +1
  
  6 בדצמבר 2017 08:49
  
  משהו שאני לא רואה מקום על המייבש הזה לעשרות טונות של חמצן / חומצה חנקתית
  1. MVG
    
    +1
    
    6 בדצמבר 2017 10:49
    
    נדרשים עשרות טונות של חמצן/חומצה חנקתית לשיגור קרקעי ולהתגברות על האטמוספרה הצפופה. כדי להגיע ל-33 מ', מספיק מנוע אטמוספרי (לדוגמה: 000 1973 ביולי, 25 מ' מנוע טורבו סילון מיג-33140 של אלכסנדר פדוטוב). מ-25 אלף ל-33 אלף, בהתחשב בתאוצה הקיימת, זה ייקח לא עשרות - רק כמה טונות של דלק ומחמצן. ואז התמרון וההאצה האופקית מופעמים
    1. vadimtt
      
      +1
      
      6 בדצמבר 2017 10:56
      
      מינוס יחידה של טונות של עומס קרבי? אין שום משמעות, המכונה הזו לא נוצרה לגבהים האלה כדי לשים עליה מנוע שני-בינוני.
      1. MVG
        
        +1
        
        6 בדצמבר 2017 11:11
        
        שימו לב לאזור המטוסים. ברור לעבודה באווירה נדירה. ולמה לא לשים דווהסרדניק? למשימות מיוחדות מאוד, זה די מתאים לעצמו בצורה של שינוי עם כלי נשק מיוחדים. לייזר, למשל. הסר לוויינים ממסלול נמוך.
        אגב, היה מאמר לפני כמה ימים על דחפי הקסנון שלנו. אומרים שזה כבר בייצור
        
        vadimtt
        
        +1
        
        6 בדצמבר 2017 11:18
        
        אלו רק המשאלות שלך. Dvuhsrednik אפילו בדור 6 המיתולוגי לא סביר שיהיה. ותשכחו מלייזרים - בלי אנרגיה - בלי לייזרים. יש אנרגיה - הבעיה היא איפה לזרוק את החום, ג'יגה וואט
        
        MVG
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 18:30
        
        הכתבה הייתה לפני חודש או חודשיים על בדיקה מוצלחת של אב טיפוס של מנוע דו-מדיה. שמו של חיל האוויר שונה לחיל האוויר. איזה עוד סימנים אתה צריך? האם אתה רוצה TTX בנחלת הכלל, או מה?
        לייזרים שאובים כימית כבר היו קיימים בשנת 1984. בצורה של נשק אישי של אסטרונאוט. יותר מ-30 שנה חלפו, הטכנולוגיה לא עומדת במקום. רשימת המשאלות שלי עקוב אחר ההתקדמות)))
        
        נווט באסוב
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 16:29
        
        הרושם שתפסת מונחים חכמים, והכל מתערבב לך בראש. ה-Su-57 לא נתפס כמיירט, זהו מתחם תעופה חזיתי, לוויינים יוסרו על ידי מיג-41 היפותטי מודרני.
        
        MVG
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 18:36
        
        לא אתה, אלא אתה. שכן, אני לא זוכר אותך באותו שולחן איתי.
        אם יש משהו במהותו, התווכח, לא - השאר את ההשערות והמסקנות שלך לחגיגה שלך
        
        נווט באסוב
        
        0
        
        6 בדצמבר 2017 19:30
        
        מה עוד להתווכח? להוכיח שאני (יחד עם יוצרי ה-Su-57) אינני גמל? ה-Su-57 אינו מיירט בגובה רב (זה ידוע), מכיוון שהוא מתחם תעופה חזיתי (מצוין בשם הפרויקט) - קחו בחשבון מפציץ קרב ליניארי, כמו F/A- 18. המטרות של התעופה הקו הקדמי הן טקטיות (מבצעיות-טקטיות), המיירטים הם אסטרטגיים (מפציצים, טילי שיוט, עכשיו גם, אם תרצו, לוויינים במסלול נמוך, מטוסים תת-מסלוליים, מערכות BGU). זהו ה-PAK DP, הידוע גם בשם ה-MiG-41 האפשרי.
        https://topwar.ru/118224-proekt-pak-dp-zamena-dly
        a-mig-31.html
        
        MVG
        
        0
        
        7 בדצמבר 2017 05:55
        
        ובכן כן. אתה צודק. הגרסה הרשמית היא כזו.
        
        נווט באסוב
        
        0
        
        7 בדצמבר 2017 09:51
        
        כן, כלומר, באופן לא רשמי, מפציצים טקטיים מגשימים מטרות אסטרטגיות בארצנו, ומיירטים בגובה רב - טנקים מפציצים? ובכן, למה להחליק ככה?
        
        MVG
        
        +1
        
        7 בדצמבר 2017 17:43
        
        בימי קדם, הם הלכו להילחם מקיר לקיר, אחר כך - שורה אחר שורה, אז - מלחמת תעלות מרובעת, ואז מלחמת תעלות עמדה, אז - חזיתית, עכשיו - פעולות מקומיות של יחידות קטנות. דרך המלחמה והלחימה נקבעת על ידי ההתפתחות הטכנולוגית, הקובעת את דרך המלחמה. לא אכפת לך? יתרה מזאת: מי שהיה הראשון ליישם טכנולוגיות חדשות הוא הראשון לכפות טקטיקות קרב חדשות, המהווה סטריאוטיפ שובר של האויב וכתוצאה מכך מוביל לניצחון. לא אכפת לך? כדאי להסתיר טכנולוגיות לעת עתה. אכפת לך? בהתאם לכך, רצוי לקרוא, למשל, אקדח מועדון. כל כך נכון?
        עכשיו לגבי ה-SU-57. מידע על שימוש בחומרי פחמימנים, שלדת אוויר מחוזקת, תא טייס אטום, מחשב על סיפון רב עוצמה עם משימות בקרה, צורת ושטח הכנף - הכל מצביע על אפשרות שימוש במכשיר במצב נדיר. אַטמוֹספֵרָה. כמו שאומרים האמריקאים, אם ציפור נראית כמו ברווז, הולכת כמו ברווז ונשמעת כמו ברווז, אז היא ברווז. אם ה-SU-57 נראה כמו רכב סטרטוספרי, אני מחשיב אותו ככזה. ניתן לשפוט את מטרת המטוס לפי הגרסה הרשמית, לפי מאפייניו, לפי מראהו ומידע על עיצובו (שהינו נחלת הכלל). אני מאמין שמטוס זה עשוי בהחלט להיכנס לחלל הקרוב בצורה שבה הוא מוצג ועם תחנת הכוח המתאימה. זו דעתי ואני רוצה להאמין בה, כי אני מאמין בגאונות של אנשי הטכנולוגיה שלנו. הבעתי את דעתי כאן ואפילו מישהו תמך בי.
        זכותך לטעון שהמכשיר הוא מה שאומרים ותו לא. וזו רק דעה ותו לא. אני בספק אם מיידע אותך לגבי המושגים והטכנולוגיות שמוצגים, כמו גם אני.
      2. כך F
        
        +2
        
        6 בדצמבר 2017 12:52
        
        אני אוסיף:
        נדרשים עשרות טונות של חמצן/חומצה חנקתית לצורך שיגור קרקע והתגברות על אטמוספירה צפופה...
        
        ...ו הַפרָדָה(זה אומר לא עם ריצה על המטוסים, באמצעות עילוי) מהקרקע 2 - 7 מאות(!!!) טונות של מסה.
2. מבודדים
  
  +2
  
  6 בדצמבר 2017 08:59
  
  ציטוט: MVG
  מנוע דו צדדי!?
  
  כמובן!
  משטח מתחת למים בעוד גם משוריין!
3. dubovitskiy.1947
  
  +2
  
  6 בדצמבר 2017 11:14
  
  ציטוט: MVG
  מנוע דו צדדי!?
  
  לפני טיסה לוואקום, הוא יוחלף במהירות.
  1. נווט באסוב
    
    0
    
    6 בדצמבר 2017 16:30
    
    בוואקום נוזלי?
דימקס

0

6 בדצמבר 2017 09:10

ואני זוכר שדיברנו: לא נבנה את הדור החמישי של מטוסים, מיד נקפוץ ל-5 עם 4+, טוב, אבוי, זה לא עבד להדביק את הקצב ולעקוף את האמריקאים, אבל מסתבר שזה חמישה. שנים מאחוריהם....
1. ספק אני
  
  +2
  
  6 בדצמבר 2017 09:21
  
  ציטוט: דימקס
  ... וכך מסתבר פיגור של חמש שנים מאחוריהם ....
  
  לא חמישה, אלא יותר מ-25!
  בשנת 1991 הוצג לי הספר על ידי "מטוסי קרב של העולם", אז כבר היה YF-22!
2. dubovitskiy.1947
  
  +3
  
  6 בדצמבר 2017 11:15
  
  ציטוט: דימקס
  ואני זוכר שדיברנו: לא נבנה את הדור החמישי של מטוסים, מיד נקפוץ ל-5 עם 4+, טוב, אבוי, זה לא עבד להדביק את הקצב ולעקוף את האמריקאים, אבל מסתבר שזה חמישה. שנים מאחוריהם....
  
  צבר דוחות? על מה אתה מדבר, כיתה א'?
3. פוקסמרה
  
  +3
  
  6 בדצמבר 2017 11:33
  
  ציטוט: דימקס
  ואני זוכר שדיברנו: לא נבנה את הדור החמישי של מטוסים, מיד נקפוץ ל-5 עם 4+, טוב, אבוי, זה לא עבד להדביק את הקצב ולעקוף את האמריקאים, אבל מסתבר שזה חמישה. שנים מאחוריהם....
  
  מה העיכוב? ממטוס לא מוצלח - אוכל שלל? ממטוס שהפעלתו הסדרתית נאסרה? ממטוס שבו הטייסים מתלוננים שהם לא רואים את הרוסים על ה-SU-30? ממגהץ מגושם? או שאולי ליאנקיז היו בעבר מחוונים צמודים לקסדה? אם הם פיגרו, אז למה היאנקיז סירבו לנהל קרבות אוויר?
4. נווט באסוב
  
  0
  
  6 בדצמבר 2017 16:45
  
  מי שממהר יגרום לאנשים לצחוק. טייסים חסרי נשימה, נפילה מציפוי סופג מכ"ם, כיוון פיהוק בעת ירי בתותח וכן הלאה. יש לנו לוח זמנים, והם עוד לא מאחוריו, זה הדבר הכי חשוב. הכלב נובח - השיירה ממשיכה הלאה (עכשיו שלנו). הם ממש מאחורי לוח הזמנים הפרוע ביותר, הפיתוח מתעכב, התקציב חרג פעמים רבות, ותראו את ה-F-18 הם יתחילו לחדש עוד יותר, ולו רק כדי להשקיע יותר בבני הדור החמישי.
אסטמה

+4

6 בדצמבר 2017 09:50

בהצלחה. יותר מנועים, יותר משלושים וחמישיות עם המנועים האלה.
1. נווט באסוב
  
  0
  
  6 בדצמבר 2017 16:48
  
  התקנה של מנועים אלה ב-Su-35S אינה מתוכננת.
קורוצ'קין

+4

6 בדצמבר 2017 10:09

וזה מעולה!!! תמשיך עם זה !!!
bk316

+8

6 בדצמבר 2017 10:53

וכמה נפלא הופיעו הטרולים והליברלים של VO!

אמנם לא היה מנוע בכל הערה, אבל הם כתבו שבלי המנוע הזה, זה בכלל לא מטוס, אבל כל כך לא גמור.
כשבדקו אותו על הקרקע, בכל הערה כתבו שהמטוס איתו יטוס בשנת 25.
ועכשיו אתה חושב שסיפקנו מנוע חדש טוב ומה החדשות
ה"ישנים" נרדמו!
זומנוס

0

6 בדצמבר 2017 13:49

ובכן, זה אך ורק לבדיקת מצב המנוע בטיסה אמיתית.
ניסויי ים יחלו ב-4-5 מנועים.
טקטור

0

6 בדצמבר 2017 14:52

אבל יירשם להיסטוריה שה-PAK FA ביצע את הטיסה הראשונה שלו בינואר 2010, וקיבל את המנוע שלו בדצמבר 2017. שמונה שנים. פָּרָדוֹקס!
1. נוֹסֵעַ
  
  0
  
  6 בדצמבר 2017 16:43
  
  לא הזמן הכי ארוך.
2. נווט באסוב
  
  0
  
  6 בדצמבר 2017 16:49
  
  עם האינטרנט זה לא יירד ככה, הכל ייכנס להיסטוריה כרגיל. ולפני האינטרנט, דברים כאלה נכנסו בדרך כלל להיסטוריה: לעתים קרובות נבחנו צריחי טנקים חדשים על גבי גוף ישן, ורק אז הספינה החדשה נמשכה למעלה, לא הכל נכנס להיסטוריה כרגיל, ויותר מפעם אחת. יתרה מכך, בשנת 2010 הטיסה הראשונה בוצעה על ידי ה-PAK FA (T-50), ועם המנוע החדש - על ידי ה-Su-57.
3. dubovitskiy.1947
  
  +1
  
  6 בדצמבר 2017 16:55
  
  ציטוט של Tektor
  אבל יירשם להיסטוריה שה-PAK FA ביצע את הטיסה הראשונה שלו בינואר 2010, וקיבל את המנוע שלו בדצמבר 2017. שמונה שנים. פָּרָדוֹקס!
  
  מה הפרדוקס? אתה מדבר שטויות. על זריקת חרא? אם, למשל, בשנת 20 תופיע לו רקטה חדשה, האם תספור לאחור לשנת 20? או מכ"ם בגיל 30?
נווט באסוב

+2

6 בדצמבר 2017 20:58

תגובה מיוטיוב:
F22 + F35 = Su-57

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"