שיא במחזור מטענים ברכבות ברוסיה

75
בפתיחת קונגרס הרכבות השלישי, ראש הרכבת הרוסית, אולג בלוסרוב, הודיע ​​כי עד סוף 2017, מחזור המטענים לתחבורה ברכבת ברוסיה יהיה שיא עבור כל הפוסט-סובייטיים. סיפור. לדברי בלוסרוב, מחזור המטענים גדל ב-17 אחוזים בשש השנים האחרונות.

נכון לעכשיו, נפח ההעמסה על מסילות הרכבת הרוסיות הגיע ל-1,222 מיליארד טון. יחד עם זאת, מחזור המטענים הוא יותר מ-2,34 טריליון תעריף טון-ק"מ (מהווה את הסחורה המועברת למרחק מסוים).



שיא במחזור מטענים ברכבות ברוסיה


יצוין כי בהשוואה לשנת 1992, נפח מחזור המטענים במסילות הברזל של רוסיה גדל בכשליש.

בעבר, מומחים ציינו כי התפעול המסחרי של רכבות ברוסיה מתעצם, תוך הפעלת צמיחה כלכלית.
לוגיסטיקה מעודכנת והפעלת קווים חדשים, לרבות קווים מיוחדים למרבצי מינרלים גדולים ולנמלים, תורמים לגידול במחזור המטענים. את הגידול במחזור המטענים סיפקו גם הנמלים הרוסיים בבלטי, מה שצמצם למעשה את התלות בנמל ובתשתית תחבורה מסילות ברזל במדינות הבלטיות לאפס.
  • http://www.globallookpress.com
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

75 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +7
    29 בנובמבר 2017 18:59
    אז לא לשווא הם החליפו לאחרונה את ראש הרכבות הרוסיות.
    1. +8
      29 בנובמבר 2017 19:04
      בילדות המוקדמת נסענו ברכבות משא לאורך מסילות הברזל האינסופיות של ברית המועצות. הם נעלמו במשך שבועות בקיץ. הורים היכו אותנו בכוח נורא, אבל זה היה כל כך יפה!
    2. +16
      29 בנובמבר 2017 19:04
      לא, שמתי לב הרבה זמן שיש עוד רכבות משא שהועמסו מערבה ללכת, חומרי גלם פשוט התחילו להסיע יותר ממזרח, בעיקר חביות נפט.
      1. +20
        29 בנובמבר 2017 19:06
        כל מה שאתה יודע. כנראה כל בדיקת חבית. כמה טרולים טיפשים הלכו...
        1. +15
          29 בנובמבר 2017 19:09
          למה לבחון אותם, הם לא מביאים דבש עם חלב. אני רואה יותר משלך בחיים שלי, לא ליד המחשב וצופה בחדשות מהזומבויאשיק כל הזמן שאני מבלה-דרום-UZhD עובר עלינו.
          1. +15
            29 בנובמבר 2017 19:47
            אני גם בתו של קצין. זה לא כל כך ברור!
            1. +3
              29 בנובמבר 2017 23:01
              זה גם רג טרי, עם רג של 5 ימים, ומיד אחרי ההרשמה הוא הביא לנו את האמת האפלה על זה שאנחנו חיים גרוע ואנחנו צריכים בדחיפות לרוץ לגייס מזרונים, הם ילמדו אותנו איך לחיות נכון.
            2. 0
              30 בנובמבר 2017 08:15
              "בת הקצין" הוא טיעון חזק.
          2. +3
            29 בנובמבר 2017 22:59
            אה, טוב, זה ברור, אני לא יודע מה הם מובילים, אבל אני אטען שנפט, ואשפה שהנפט הזה מובל בצינורות, וזה הרבה יותר זול מאשר ברכבת, אבל כמה מהפראיירים יאמינו שוב תקום יללה על כך שהקרמלין לוקח את המדינה מערבה, ולכן אתה צריך לקום וללכת להפיל את כוחו של עריץ הגנב העקוב מדם. ונשמח כולנו ואז ילכו הטנקים לא למערב, אלא מהמערב אלינו. ויהיו דבש וחלב ודמוקרטיה בקופסאות עץ.
            1. +2
              30 בנובמבר 2017 04:10
              הנליבניאק מונע לגיהנום. כולל מוצרי שמן.
        2. +8
          29 בנובמבר 2017 20:18
          ראש הרכבות הרוסיות הנוכחי הוא אדם. רוטנברג., גם סנט פטרבורג, אבל קודם לטביה.
          ואתה גם צריך להבין בדיוק שרכבת רוסית היא OJSC
      2. +2
        29 בנובמבר 2017 20:45
        אולי יותר, אבל בהשוואה ל-92, זו שנה של כישלון., אבל עם 90? מה זה יהיה?
      3. +2
        29 בנובמבר 2017 22:04
        באיזה סניף אתה גר? לנו, לסמולנסק, יש הרבה פחות רכבות עם מוצרי נפט מאשר לפני 5-7 שנים. אולי הזרמים השתנו? לא יודע. בעבר, לפחות 7 קומפוזיציות של דלק ליום הלכו. עכשיו שניים או שלושה.
        1. +8
          29 בנובמבר 2017 23:33
          ציטוט מאת: lis_12_09
          באיזה סניף אתה גר? לנו, לסמולנסק, יש הרבה פחות רכבות עם מוצרי נפט מאשר לפני 5-7 שנים. אולי הזרמים השתנו? לא יודע. בעבר, לפחות 7 קומפוזיציות של דלק ליום הלכו. עכשיו שניים או שלושה.

          הם מתעטפים בסנט פטרבורג, באוסט-לוגה))) הבלטים נופלים על העיקרון השיורי, ואז לא להרבה זמן. הם היו שם יותר בשביל הסביבה והם בנו לנו כל מיני תככים, עם גביית קנסות על נפילת טיפות שמן על השטח שלהם. עכשיו תן להם לרוץ לאורך מסילת הרכבת עם בלונים.
          1. +3
            30 בנובמבר 2017 01:16
            ציטוט: נירובסקי
            הם היו שם יותר בשביל הסביבה והם בנו לנו כל מיני תככים, עם גביית קנסות על נפילת טיפות שמן על השטח שלהם. עכשיו תן להם לרוץ לאורך מסילת הרכבת עם בלונים.

            לצחוק לצחוק לצחוק לצחוק לצחוק לצחוק טוב טוב טוב
    3. +6
      29 בנובמבר 2017 19:07
      ומה לגבי העובדה ש?מחזור המטענים היה רק ​​בבית מגורים ליד מוסקבה?
      ציטוט מ-RASKAT
      אז לא לשווא הם החליפו לאחרונה את ראש הרכבות הרוסיות.
      1. +5
        29 בנובמבר 2017 19:15
        שלום דימה! hi
        ציטוט: 210okv
        האם מחזור המטענים היה רק ​​בבית המגורים ליד מוסקבה?

        ברור שלא . רכבת רוסית היא מערכת. אחרון חביב, פעולתה של מערכת זו תלויה במי שמנהל אותה וכיצד. ראש אחד יכול להתמודד רק עם מילוי הכיס שלו, בעוד שהשני יקדיש קצת זמן לעבודה. קריצה
        1. +6
          29 בנובמבר 2017 19:28
          פאש ערב טוב. כן, כולם מרוחים בעולם אחד. ועכשיו זה לקח מספרים, בחירות, בחירות.. אני גר ליד מסילת הרכבת וולגוגרד-טיחורצקיה.. כמה זה הלך, כל כך הרבה זה הולך. וזה עסוק כיוון. נמלי סיביר, אוראל, הוולגה-ים השחור וממש דרומה.
          ציטוט מאת Bouncyhunter
          שלום דימה! hi
          ציטוט: 210okv
          האם מחזור המטענים היה רק ​​בבית המגורים ליד מוסקבה?

          ברור שלא . רכבת רוסית היא מערכת. אחרון חביב, פעולתה של מערכת זו תלויה במי שמנהל אותה וכיצד. ראש אחד יכול להתמודד רק עם מילוי הכיס שלו, בעוד שהשני יקדיש קצת זמן לעבודה. קריצה
          1. +2
            29 בנובמבר 2017 20:23
            עמום, נו, הם תמיד יכולים לענות לך שהתנועה בכיוונים אחרים גדלה. רוסיה גדולה - יש למי להנהן.
          2. +2
            29 בנובמבר 2017 21:31
            ציטוט: 210okv
            כמה הלכו, כל כך הרבה הליכות.

            מה מה מה הערכה סובייקטיבית! wassat wassat חחח חחח חחח
            1. 0
              30 בנובמבר 2017 00:32
              אולי.אבל מיד ניכרת עלייה של שליש.
              ציטוט: ניקולאי גרק
              ציטוט: 210okv
              כמה הלכו, כל כך הרבה הליכות.

              מה מה מה הערכה סובייקטיבית! wassat wassat חחח חחח חחח
              1. +1
                30 בנובמבר 2017 01:15
                ציטוט: 210okv
                אולי.אבל מיד ניכרת עלייה של שליש.

                מה מה מה הערכה סובייקטיבית כזו! wassat wassat לצחוק לצחוק לצחוק
          3. 0
            29 בנובמבר 2017 22:34
            . כמה הלכו, כל כך הרבה הליכות

            ... אם אתה מדבר על נפט, אז לשווא - הסכם בינלאומי לצמצום ייצור הנפט פועל במלואו. אני יודע לא ממקורות "זמינים", אלא ישירות מהעור שלי.
            הכל ישר - המדינה שקלה את תקציב השנה הבאה, תוך התחשבות בהפחתה משמעותית בזרימת הנפט-טוגריקים.
            1. +3
              30 בנובמבר 2017 01:23
              ציטוט של SOF
              הכל ישר - המדינה שקלה את תקציב השנה הבאה, תוך התחשבות בהפחתה משמעותית בזרימת הנפט-טוגריקים.

              לבסוף, עם הפחתה בהפקת הנפט במסגרת הסכם עם OPEC, החישוב הוא להגדיל את ההכנסות מהעלייה במחיר הנפט !!! wassat wassat wassat
              "העסקה הביאה הכנסות תקציביות נוספות מעליית מחירי הנפט מ-700 מיליארד לפחות ל-1 טריליון רובל. גם החברות נהנו מהעסקה הזו עקב עליית מחירי הנפט בכ-30% מתחילת 2016", אמר השר. בראיון למגזין Oil and Gas. אנכי".

              "כמובן שהשפעת העסקה לחברות פחותה מהתקציב בגלל התחזקות הרובל והיקף המיסוי הפרוגרסיבי, בהתאם למחירי הנפט. בכל זאת, תאמינו לי, החברות לא אובדות". הוסיף נובאק.

              אופ"ק ומספר מדינות שאינן אופ"ק הסכימו בסוף 2016 בווינה להפחית את תפוקת הנפט שלהן בסך כולל של 1,8 מיליון חביות ליום מרמות אוקטובר, מהן 300 ברוסיה. ההסכם נחתם למחצית הראשונה של 2017, ובמאי הוא הוארך בתשעה חודשים נוספים, עד סוף מרץ 2018.

              ספק אם בשנה הבאה השיטה שכבר נעשה בה שימוש תתחיל לעבוד בתוצאה הפוכה!!! wassat wassat חחח חחח
              1. התגובה הוסרה.
              2. 0
                30 בנובמבר 2017 09:22
                העסקה הביאה הכנסות נוספות לתקציב מהעלייה במחירי הנפט מ-700 מיליארד לפחות ל-1 טריליון רובל.

                ... הכל יכול להיות - מי יכול להתווכח עם זה. את העובדה נגלה רק באמצע ה-18, למרות שב-2017 הם התחייבו עד 5,05 טריליון.
                אבל אני לא מדבר על זה. הייצור הצטמצם, כלומר התחילו למכור פחות. התקציב לשנת 2018 כלל עלות של 40$ ובשנת 2016 הוא תוכנן להיות 50$, תוך שמירה על מגמת האטת הפקת מוצרי הנפט, יש לנו ירידה בתכנון רמת דולר הנפט.
                hi
                1. +1
                  30 בנובמבר 2017 15:32
                  ציטוט של SOF
                  העסקה הביאה הכנסות נוספות לתקציב מהעלייה במחירי הנפט מ-700 מיליארד לפחות ל-1 טריליון רובל.

                  ... הכל יכול להיות - מי יכול להתווכח עם זה. את העובדה נגלה רק באמצע ה-18, למרות שב-2017 הם התחייבו עד 5,05 טריליון.
                  אבל אני לא מדבר על זה. הייצור הצטמצם, כלומר התחילו למכור פחות. התקציב לשנת 2018 כלל עלות של 40$ ובשנת 2016 הוא תוכנן להיות 50$, תוך שמירה על מגמת האטת הפקת מוצרי הנפט, יש לנו ירידה בתכנון רמת דולר הנפט.
                  hi

                  לבסוף, הם מניחים את מחיר הנפט למינימום על ידי מומחה, כך שבהמשך לא יהיו הפתעות במקרה של ירידה חדה במחירים !!! wassat wassat wassat אבל לגבי העסקה עם OPEC, אתה עדיין צריך ללמוד את מהות הנושא !!! לבקש לבקשהמחיר מוזל לא בגלל בעיות הובלה או ייצור, אלא על מנת להעלות את המחיר וההכנסות לתקציב!! ובכן, כדי שהסעודים לא יוותרו!!! wassat wassat לצחוק לצחוק לצחוק
    4. +11
      29 בנובמבר 2017 19:40
      ציטוט מ-RASKAT
      אז לא לשווא הם החליפו לאחרונה את ראש הרכבות הרוסיות.

      כן, משהו שאנחנו לא יורקים לשום מקום - שיאים סולידיים, גריין זה שיא, גזפרום זה שיא, בקיצור, שיאים סולידיים ופריצות דרך. למה הם הפסיקו להביא ילדים שוב? ואנשים מחמירים? נראה שכולם ללא יוצא מן הכלל התחילו לעסוק בפוסטים.
      1. +4
        29 בנובמבר 2017 20:58
        אל הנפח, אביו של דאז'בוג, הגיע הזמן למהפכה. אספו ליצנים תחת דגלכם ויחד תלמדו את המדינה איך לעבוד ותראו איך לחיות

        או למה אתה עושה את הפוסט-סקריפטים והניתוח העדין האלה כאן?
        1. +4
          29 בנובמבר 2017 23:03
          אגב, גם זה רג טרי, רק עם רג של 15 יום, ומספר ההערות זהה לנוסע למעלה.
          בדרך, סקריפטים מעלים כאן פוסטים, ומפרופילים אחרים הם שמים פלוסים לעצמם, הם אומרים, כאילו אנשים תומכים בהם.
          הם עבדו על הנושא הזה ב-nnm ב-2008. אוגרים בשמחה zasobiralis פוטין להפיל.
      2. 0
        29 בנובמבר 2017 21:47
        איך זה קשור לשיעור הילודה?
        1. +4
          29 בנובמבר 2017 22:16
          ציטוט: Sergeyj1972
          איך זה קשור לשיעור הילודה?

          פשוט מאוד - התרוששות מוחלטת. פוריות היא אינדיקטור ברור.
          1. +3
            29 בנובמבר 2017 23:05
            ובסוף שנות ה-40 וה-50 חיו בעושר? אחרת, כאילו שיעור הילודה שם היה גבוה, זה פשוט שהנשים רצו ילדים, ולא לקניות ולטיולי תיירות לטורקיה עם המצרים.
          2. +2
            30 בנובמבר 2017 01:34
            ציטוט מאת Svarog
            ציטוט: Sergeyj1972
            איך זה קשור לשיעור הילודה?

            פשוט מאוד - התרוששות מוחלטת. פוריות היא אינדיקטור ברור.

            מה מה מה אין סיכוי??? מה מה מה תראה את אפריקה! קריצה כן לצחוק לצחוק לצחוק אתה יכול גם להסתכל על הדינמיקה של אוכלוסיית גרמניה במהלך 15 השנים האחרונות קריצה קריצה צרפת... הולנד... wassat wassat חחח חחח חחח
      3. +1
        29 בנובמבר 2017 23:45
        ציטוט מאת Svarog
        כן, משהו שאנחנו לא יורקים לשום מקום - שיאים סולידיים, גרעין זה שיא, גזפרום זה שיא, בקיצור שיאים מתמשכים ופריצות דרך.

        YOKLMN - נו, יש לנו תקליטים כאלה שעכשיו מכניסים את האצבעות לשקע? כעת יש לנו רישומים לחוזי נשק, לאחר שהנשק שלנו נוסה בסוריה. אין רשומות - רע. יש שיאים - חבל. אתה כבר מחליט מה אתה צריך.
        ציטוט מאת Svarog
        למה הם הפסיקו להביא ילדים שוב?
        על פי הסטטיסטיקה, שיעור הילודה עולה על שיעור התמותה, וגידול האוכלוסייה ברוסיה נצפתה זו השנה החמישית ברציפות. פשוט יש צורך לעורר את האנשים להיות יותר פעילים, כי. בארצנו בעצם משתתף בתהליך הזה הדור שנולד בתקופת "החור הדמוגרפי". מעטים מהם נולדו לפני 25-30 שנה, ולכן יש מעט ילדים.
        ציטוט מאת Svarog
        ואנשים מחמירים?

        כן, מי יודע. אנשים כמו משוגעים במשבר האחרון ובתקופת נפילת הרובל קנו שניים או שלושה מקררים, טלוויזיות, מכוניות ותכשיטים, והגדילו את המכירות שלוש פעמים, אבל אף אחד לא מת בתורים לגפרורים ולסבון כמו ב"שמן וטוב". -מוזנת" שנות ה-90.
    5. +3
      29 בנובמבר 2017 20:46
      רכישת שמן הדקלים גברה והקרונות החלו לנוע. לצחוק
  2. +8
    29 בנובמבר 2017 19:04
    אפשר לספור אחרת! זה מדע שלם, איך לבזבז! אני לא מאמין לנתונים האלה, ויש לכך סיבות. ...
    1. +5
      29 בנובמבר 2017 19:14
      אני מסכים איתך. מטלורגיה, פטרוכימיה, הנדסה כבדה או משהו עשה פריצת דרך? כן, מפעלים נפתחים, אבל אלה לא ענקיות שיגדילו את תנועת המטענים ברכבת. משאיות מסתובבות בכל מקום, הן מובילות מוצרים ומוצרים של מפעלים כאלה. לא, הכל רטוריקה לפני הבחירות.
      ציטוט: הרקולשיך
      אפשר לספור אחרת! זה מדע שלם, איך לבזבז! אני לא מאמין לנתונים האלה, ויש לכך סיבות. ...
    2. 0
      29 בנובמבר 2017 19:18
      סיבות שלא נאמרו הן סימן לטיפשות! לצחוק
      1. +2
        29 בנובמבר 2017 19:35
        מי ייתן לך את הסיבה הזו. זה הזמן לנחש בעצמך.. כן
        ציטוט מאת: Seriomilander
        סיבות שלא נאמרו הן סימן לטיפשות! לצחוק
    3. +2
      29 בנובמבר 2017 19:22
      נצפה נכון. עם העצה להעביר את הטרנס-סיביר ליד נובוסיבירסק, הייתה בעיה: רכבות משא, רכבות חשמליות, רכבות נוסעים בזרם רציף, עכשיו לפחות החליפו את הגלגלים בקרון. לחפש ניצוץ. - אין בעיה.
      כן, ועם מה שהם משווים: עם שנות ה-90?
      1. +1
        30 בנובמבר 2017 04:15
        ספר זאת למובילים העומדים על המשמר במעבר הרכבת של הכפר. אזור קלינינסקי קמרובו. (ZapSib ZhD.)
  3. 0
    29 בנובמבר 2017 19:21
    ביקורת צבאית כאן באיזה צד? hi
    1. +3
      29 בנובמבר 2017 19:51
      היכולת לתמרן את מתחמי הקרקע הניידים YARS וצפצפה גדלה, כעת הזזת פיסת הברזל אינה גורמת לבעיות. hi
  4. +7
    29 בנובמבר 2017 19:22
    לעזאזל, שומעים רק על הישגים ושיאים, אבל במציאות כל זה "זיל" שאין לו שום קשר למציאות.
    1. +3
      29 בנובמבר 2017 19:35
      ציטוט מאת afrikanez
      לעזאזל, כל מה שאתה שומע על הישגים ושיאים

      זה נכון כן
      ציטוט מאת afrikanez
      אבל למעשה, כל זה הוא "ZHIK", שאין לו שום קשר למציאות

      וזוהי תעמולה נגדית כן
  5. +2
    29 בנובמבר 2017 19:23
    לוגיסטיקה מעודכנת והפעלת קווים חדשים, לרבות קווים מיוחדים למרבצי מינרלים גדולים ולנמלים, תורמים לגידול במחזור המטענים. את הגידול במחזור המטענים סיפקו גם הנמלים הרוסיים בבלטי, מה שצמצם למעשה את התלות בנמל ובתשתית תחבורה מסילות ברזל במדינות הבלטיות לאפס.
    ומעקפים ברחבי אוקראינה והעובדה שסין הניחה חלק מהסחורה לאורך "דרך המשי" דרך השטח שלנו לנמלים שלנו
  6. +9
    29 בנובמבר 2017 19:29
    שימו לב שמאז 1992 .......... וזה נקרא צמיחה? .... גם לא צוין בכתבה שכמעט 80% מהמכוניות אינן שייכות לרכבת הרוסית.. ואפילו רוסיה .. לאחרונה הייתה העברה בהזדמנות זו
    1. +3
      29 בנובמבר 2017 21:33
      ציטוט של assa67
      שימו לב שמאז 1992 .......... וזה נקרא צמיחה? .... גם לא צוין בכתבה שכמעט 80% מהמכוניות אינן שייכות לרכבת הרוסית.. ואפילו רוסיה .. לאחרונה הייתה העברה בהזדמנות זו

      בוא נעביר את השידור שלך לכאן!! wassat wassat חחח חחח חחח
      1. +3
        1 בדצמבר 2017 03:23
        אתה אירוני לשווא .... "כוכב", RNV .... תתעניין
    2. +1
      30 בנובמבר 2017 04:37
      עוד אגיד - רוב הקטרים ​​הם גם פרטיים. רכבת רוסיה אינה כוללת עוד מחסני קטרים ​​עם כוח אדם. ליתר דיוק, יש מחזיק איזון כללי (RZD), וכל מיני קבלנים וקבלני משנה. נגיד ב-PTOL שבו אני עובד (אגב, אני עובד ברכבת הרוסית) יש עוד 6 (!!!) ארגונים עם הבוסים שלהם (לפני שהכל היה במבנה של רכבת רוסית) ועוד שטויות. בלגן בקשר לזה - כמות מדהימה. והמחזור ממש גדל. הן לפי מספר החוטים והן לפי משקל.
      1. +3
        1 בדצמבר 2017 03:28
        ציטוט: כוכבית
        מחזור ההובלות המוגדל אמור להעיד על צמיחת המשק, אבל עדיין לא שמתי לב למחירים בחנויות ובמשכורות. אנחנו צריכים להיות גאים כשאנחנו לא מייצאים עושר לאומי גולמי, להיפך, אנחנו מייבאים אותו.
        אם כי, כמובן, התרגילים שלנו השפיעו על גידול התנועה.

        הנה התשובה למצדד שלי... תודה לך hi
  7. +6
    29 בנובמבר 2017 19:54
    מחזור ההובלות המוגדל אמור להעיד על צמיחת המשק, אבל עדיין לא שמתי לב למחירים בחנויות ובמשכורות. אנחנו צריכים להיות גאים כשאנחנו לא מייצאים עושר לאומי גולמי, להיפך, אנחנו מייבאים אותו.
    אם כי, כמובן, התרגילים שלנו השפיעו על גידול התנועה.
  8. +3
    29 בנובמבר 2017 20:47
    ציטוט: 1331M
    לא, שמתי לב הרבה זמן שיש עוד רכבות משא שהועמסו מערבה ללכת, חומרי גלם פשוט התחילו להסיע יותר ממזרח, בעיקר חביות נפט.

    על מי אתה עובד? מעירים כלואים... רוץ, 1331M, אבל זה חסר תועלת... אתה צריך לראות רופא...
    1. +3
      29 בנובמבר 2017 21:53
      ציטוט: עברדב
      רוץ, 1331M, אבל זה חסר תועלת... אתה צריך לראות רופא...

      כאן הרפואה עברה את הקופה, כי הכל מסובך. לצחוק "MPK" התכווץ ל-"M". כן
  9. +1
    29 בנובמבר 2017 20:55
    את הגידול במחזור המטענים סיפקו גם הנמלים הרוסיים בבלטי, מה שצמצם למעשה את התלות בנמל ובתשתית תחבורה מסילות ברזל במדינות הבלטיות לאפס.

    כמו מזור לנשמה...
  10. 0
    29 בנובמבר 2017 21:17
    למה להשוות את 1992 ל-2017? הקריסה ב-90 הורידה את מסילות הרכבת הרוסיות. יש להשוות עם שנות ברית המועצות. אחר כך הלכו הטובארניקים בהמוניהם שאי אפשר לחצות את המעבר, והתחנות היו עמוסות עד אפס מקום.
    1. 0
      30 בנובמבר 2017 04:39
      תאמין לי, זה אותו דבר עכשיו. צמתים סתומים.
      1. 0
        30 בנובמבר 2017 04:57
        הכפר הלך לגן דרך מעברי חציה וליד התחנה. צ'ורילובו, צ'ל. אזורים - לפני שהיו חמש רכבות - חיכו בתור. עכשיו אתה רק לעתים רחוקות רואה שניים באותו כיוון. אני לא אתווכח, אבל אתה לא יכול לרמות את העיניים שלך.
  11. +1
    29 בנובמבר 2017 22:13
    קצר ונכון
  12. +2
    29 בנובמבר 2017 22:14
    אם מחזור המטענים ברכבת יגדל, אז הכלכלה בארצנו מתחילה לצמוח קריצה
    1. +3
      30 בנובמבר 2017 01:47
      לא, זה רק אומר שרכבות הרוסיות ירוויחו יותר כסף בעוד שנה, המדינה לא נמצאת כאן.

      היקפי הייצור מההובלות הללו לא יגדלו. כדי להגדיל את ההיקפים צריך לבנות מתקני ייצור, או לחדש מתקני ייצור ישנים, וזה הרבה כסף, אף אחד לא ייתן לו.

      איך יזמים עושים את זה? הם קנו את זה שם, הם מכרו את זה כאן, הם שמרו את ההפרש לעצמם, והמדינה היא כינור אם שוכרים עורך דין מוכשר. אבל לרכבת הרוסית לא יהיה מזל בחינם, אז היא גם מקבלת אחוזים.
  13. +3
    29 בנובמבר 2017 22:20
    העיקר שהם הצליחו לבטל את זרימת המטען דרך נמלי המדינות הבלטיות - הם שמו פתיל של האאר על הצ'וחונים, החזירו אותם למדינתם החקלאית הפרימיטיבית.
  14. +3
    29 בנובמבר 2017 22:21
    ציטוט: קירח
    למה להשוות את 1992 ל-2017? הקריסה ב-90 הורידה את מסילות הרכבת הרוסיות. יש להשוות עם שנות ברית המועצות. אחר כך הלכו הטובארניקים בהמוניהם שאי אפשר לחצות את המעבר, והתחנות היו עמוסות עד אפס מקום.

    באותה תקופה היה מעט מטען על הכבישים, ועכשיו יש הרבה משאיות כבדות על הכבישים. אז הם הובלו בעיקר בהובלת רכבת.
    1. +1
      30 בנובמבר 2017 04:18
      הכל תלוי במהירות משלוח הסחורה - 40 טון מכוניות 2 ימים !!! רכבת אתה תחכה חודש / במקרה הטוב / ושנית, מי שלח את המטען ברכבת יודע באיזה סוג של טמבל מדובר והתעריפים זולים יותר להובלה על מריצה.
      1. 0
        30 בנובמבר 2017 10:21
        ציטוט: tolmachiev51
        הכל תלוי במהירות משלוח הסחורה - 40 טון מכוניות 2 ימים !!! רכבת אתה תחכה חודש / במקרה הטוב / ושנית, מי שלח את המטען ברכבת יודע באיזה סוג של טמבל מדובר והתעריפים זולים יותר להובלה על מריצה.

        ...יש לי משהו לעשות עם הובלת מטענים. אמנם לא קבוע, אבל משמעותי:
        המטען, 45 טון של "ברזל" בגודל גדול, ברכב גונדולה, דרך חצי הארץ, נמסר תוך 6,5 ימים. אוטומטי, באותו אזור יכול להגיע בין 7 ל 14 ימים, ולאחר מכן, זה כפוף לנוכחות של כביש חורף.
        עכשיו למחירים. על מנת להעביר 45 טון של "ברזל" בגודל גדול בדרך למרחק של כ-3000 ק"מ, יש צורך בשלוש (3!) משאיות עם סמי טריילרים על שלושה סרנים, כי יש הגבלה על הציר וכ-350 משאיות. אלף רובל לכל אחד.
        מכונית גונדולה - קיבולת (במונחים של ממדים, כמובן) 69 טון (!!!), והמחיר אינו תלוי במסה של המטען והתענוג הזה עולה כ-700 אלף רובל.
        וילון ... ספור בעצמך.
      2. +2
        30 בנובמבר 2017 15:38
        ציטוט: tolmachiev51
        הכל תלוי במהירות משלוח הסחורה - 40 טון מכוניות 2 ימים !!! רכבת אתה תחכה חודש / במקרה הטוב / ושנית, מי שלח את המטען ברכבת יודע באיזה סוג של טמבל מדובר והתעריפים זולים יותר להובלה על מריצה.

        מה מה מעניין על איזו מריצה תעבירו מטען במשקל 1-2 אלף טון?? wassat wassat חחח חחח חחח
    2. +2
      30 בנובמבר 2017 05:04
      לא מדובר במכולות - פחם, מוצרי נפט, מינרלים - לא יתמזל מזלכם במכוניות, ואפילו שמתם לב לעלייה בשיירות צבאיות עם ציוד - גם הם רואים בכך עלייה?!
  15. +2
    29 בנובמבר 2017 22:23
    ציטוט: MOSKVITYANIN
    את הגידול במחזור המטענים סיפקו גם הנמלים הרוסיים בבלטי, מה שצמצם למעשה את התלות בנמל ובתשתית תחבורה מסילות ברזל במדינות הבלטיות לאפס.

    כמו מזור לנשמה...

    כן, הבלטים, כמו סכין בגרון! טוב קריצה
  16. +2
    29 בנובמבר 2017 22:28
    ציטוט מאת afrikanez
    לעזאזל, שומעים רק על הישגים ושיאים, אבל במציאות כל זה "זיל" שאין לו שום קשר למציאות.

    אתה לא רוחק ראייה, ידידי! היה לנו מפעל אחד שעבד בשנות התשעים, ועכשיו יש שלושה. לרמות הרכבת מביאה חומרי גלם ומוציאה מוצרים. כן
  17. +1
    30 בנובמבר 2017 04:08
    למעשה - אכן. התנועה גדלה. על הטרנס-סיביר לפחות. אני עובד שם. יש שינוי ניכר בתנועה. לכיוון מזרח התנועה עזה יותר. אבל יש מספיק בעיות. יש אפילו יותר מהם.
  18. +1
    30 בנובמבר 2017 04:12
    אני לא יכול להבין דבר אחד - הובלת מטענים היא שיא !!! אבל גם שכרם של עובדי הרכבת הרוסית ירד לשפל, הראש החדש חוסך לטירה "שלו" עם חנות למעילי פרווה!!!???
    1. +2
      30 בנובמבר 2017 04:48
      לא נכון. אני עובד ברכבת הרוסית - המשכורת לא רק שלא ירדה, אלא גם גדלה. באוקטובר הייתה הצמדה נוספת לעובדים המתמחים ב-4 אחוזים, למומחים ולמנהלים ב-2 אחוזים. לא ערבבתי את זה. דבר נוסף הוא שנפח העבודה גדל.
  19. 0
    30 בנובמבר 2017 06:34
    אל תחמיא לעצמך על צמיחת הכלכלה. רק שהסחורה מכלי רכב הלכה לרכבת (בגלל אפלטון)
    1. +2
      30 בנובמבר 2017 07:14
      כמובן, אני לא יודע נתונים סטטיסטיים מדויקים, אבל זה מרגיש כמו (לעתים קרובות אני משתלשל לאורך מסילת הרכבת הפדרלית R-256 (לשעבר M-53 נובוסיביב - אירקוטסק) - שהמשאיות לא מצטמצמות, עם זאת. למרות שחבר הפחית את שלו בחצי צי משאיות - אין עבודה (ליתר דיוק, עבודה קבועה. תחרות גדולה מדי.)
  20. 0
    30 בנובמבר 2017 12:21
    לוגיסטיקה מעודכנת תורמת לצמיחת מחזור המטענים

    כן, כן, שמענו. הדגים שלנו מהמזרח הרחוק הולכים לחודש, נעלי בית סיניות - 7 ימים :o(

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"