מי אשם במותו של K-129

17
אחד האסונות התת מימיים המסתוריים ביותר צי בתקופה שלאחר המלחמה נחשב מותה של הצוללת הסובייטית K-129 במימי האוקיינוס ​​השקט במרץ 1968. על סמך אותם אירועים צולמו כמה סרטי תעודה בארץ ובחו"ל, נכתבו עשרות ספרים ומאמרים. עם זאת, זה עדיין רחוק מלפענח את סיבת המוות של נושאת הטילים הצוללת וצוותה. ייתכן שלעולם לא ניתן יהיה לקבוע בוודאות את הנסיבות שהובילו לתוצאה הטרגית.

לא הלך למפגש



בינואר 1968, עקב אי-זמינותו של ה-K-99 מאותו סוג מחטיבת הצוללות ה-29 לביצוע שירות קרבי מתוכנן, הוחזר צוות ה-K-129 מחופשה, החל לעבוד על קורס אימונים והכנה לקרב. כניסה לשירות קרבי (BS). במקביל חזר הצוות מהב"ש הקודם רק ב-30 בנובמבר 1967.

בפברואר השלימה הסירה יציאת בקרה לים, ובשל אי הגעתו של המפקד הסדיר, סרן דרגה 1 V.I. קובזאר, סרן 2 דרגה V.V. הונחה ליציאת הבקרה. קורנקוב, מפקד K-75. לפי תוצאות היציאה, קפטן דרגה 2 V.V. קורנקוב דיווח לפיקוד כי צוות ה-K-129 אינו מוכן לבצע את ה-BS עקב קוהרנטיות נמוכה. עם זאת, על מנת למנוע את שיבוש תכנית ב"ש, לאחר פיתוח אינטנסיבי של אלמנטים חופיים וימיים של קורס הכשרת הקרב, קיבל הצוות בכל זאת אישור לצאת לים, שהתקיים ב-24 בפברואר.

בשעה 00.00:8 ב-129 במרץ, K-9 לא נכנס לפגישת תקשורת הבקרה המתוכננת. יממה לאחר מכן, ב-70 במרץ, הוכרזה אזעקה לצי והחלה מבצע רחב היקף לחיפוש אחר הצוללת הנעדרת, שנמשך בתנאי מזג אוויר קשים במשך XNUMX יום בסך הכל. בנוסף לכוחות הצי השקט, היו מעורבות במבצע ספינות של משרד הצי והאקדמיה למדעים של ברית המועצות. כתוצאה מחיפושים על פני האוקיינוס ​​מצפון-מערב לאיי הוואי, גילו כוחות סיור אווירי רק שדה סולריום גדול, שככל הנראה נוצר מעל מקום טביעת הצוללת.

גרסאות שונות

בהתבסס על המידע הקיים ברשות הרבים, לא ניתן לתת תשובה חד משמעית לגבי סיבות המוות של K-129. ישנן מספר גרסאות מבוססות, אך לא סביר שהן יאושרו על ידי ראיות פיזיות ומסמכים מקוריים בעתיד הקרוב. התמונה המלאה ביותר, המאפשרת לחשוף את הסיבות למותו של נושאת הטילים, זמינה רק ל-CIA, שפיקח על השחזור ובדיקה של שברי הצוללת ולרשותו תצלומים, דוחות בדיקה וחומרים נוספים.

הגרסה המשוכפלת לרוב בתקשורת המקומית היא על התנגשות ה-K-129 עם הצוללת הגרעינית האמריקאית (NPS) דג חרב. אך לאחר ניתוח מדוקדק והשוואה לאירועים דומים אחרים, מתגלים כמה טיעונים כבדי משקל המעידים על כישלון מוחלט של הנחה זו.

מי אשם במותו של K-129ראשית, עם הגעתה ב-17 במרץ 1968, לנמל יוקוסוקה היפני, הסירה עברה דרך המסלול הבינלאומי בשעות היום וצולמה על ידי עיתונאים יפנים; צילומים שלה פורסמו בעיתונים מקומיים. הנזק למכשירים הנשלפים באופן בלעדי הנראה בתצלומים נותן את כל הסיבות להאמין שלעצם בו התנגשה הצוללת היה משקל ומידות נמוכים משמעותית מהצוללת הגרעינית של דג חרב עצמה, או שההתנגשות הייתה קלה והתרחשה באופן משיק. כל המקרים הידועים של התנגשויות צוללות, כאשר משתתפי האירוע היו על סף מוות, הסתיימו בנזק דומה בחומרתו. אלה ב"סוורדפיש" נעדרים. יחד עם זאת, עצם הופעתה של סירה אמריקאית פגומה בנמל יפני מפריך את ההנחה של מעורבותה באירוע הנדון וניסיון להסתיר את השתתפותה של צוללת גרעינית זו בתקרית. מטעמי סודיות, בנסיבות כאלה, כדאי ביותר לבצע תיקונים במקום שבו נמצאת הצוללת, במיוחד אם יש באזור רשת מפותחת של מפעלי תיקון ספינות אמריקאיים ותנאים מתאימים להסוואה.

שנית, נמל יוקוסוקה היפני ממוקם הרבה יותר מנקודת המוות של ה-K-129 מאשר בסיס הצוללות האמריקאי באיי הוואי, ולכן ההחלטה לשלוח צוללת פגומה לתיקון לנמל זר מרוחק מצד שני. הצד של האוקיינוס ​​השקט נראה, לפחות, מאוד לא הגיוני. מספיק למדוד על המפה את המרחק מנקודת המוות של K-129 לאי אואהו וליפן. השביל שדג החרב תצטרך לעבור מעבר לאוקיינוס ​​השקט לנמל יוקוסוקה ובחזרה לפרל הארבור, אם היא באמת השתתפה בהתנגשות עם K-129, ארוך יותר מפי שלושה מהנתיב מנקודת מוות לפרל הארבור. הערות, כמו שאומרים, מיותרות.

מקרה עם "TOTOG"

מעידות להשוואה הן פעולות הפיקוד האמריקאי לאחר התנגשות הצוללת הגרעינית הסובייטית K-108 של פרויקט 675 בפיקודו של קפטן דרגה 1 ב.ס. Bagdasaryan מהצוללת הגרעינית האמריקאית "טוטוג" מסוג סטרג'ון מול חופי קמצ'טקה ב-20 ביוני 1970, שנתיים בלבד לאחר מותו של ה-K-129. הרעשים שבאו בעקבות ההתנגשות, שהוקלטו על ידי אקוסטיקאי אמריקאי והוקלטו ברשמקול, סווגו כהשמדת הגוף המוצק של הצוללת הסובייטית, כך שהאחרונה נחשבה למת.

לאחר שעלה לשטח 200 מייל מהחוף הסובייטי והתקנת אנטנת תקשורת מאולתרת שתחליף את הפגועה, דיווח מפקד הצוללת האמריקנית, מפקד ב' בולדרסטון, על התקרית לפיקוד והוחזר לפרל הרבור עם הוראות להיכנס לשטח נמל ב-1 ביולי בלילה ללא אורות ניווט. במזח פגש את הצוללת שהגיעה מפקד כוחות הצוללות באוקיינוס ​​השקט, ושר ההגנה האמריקני מלווין ליירד דיווח על התקרית במברק לנשיא ריצ'רד ניקסון.

הסירה עגנה, ועד שהנזק כוסה בסוכך, הצוות לא הורשה לצאת מהתאים. הן הצוללות האמריקאיות והן הסובייטיות ניזוקו קשות, רק תאונה נמנעה מתוצאות טרגיות: ל-K-108 היה גוף קל מנוקב באזור המרגמה של פיר המדחף הימני, וציר המדחף עצמו נתקע. הצוללת האמריקנית פגעה בהגאים אופקיים, התא עצמו קיבל עיקול של שתי מעלות עם חסימה של כל ההתקנים הנשלפים, והבורג הימני של K-108 ניקב את מכסה הפתח העליון של תא הטוטוג, וחלק ממגדל הקונינג הוצף.

מה באמת קרה

כתוצאה מכך, אנו יכולים להסיק שאם דג החרב באמת היה מעורב בהתנגשות עם ה-K-129, כפי שאומרים מומחים, פרל הארבור, ולא הנמל היפני של יוקוסוקה, היו המקום המתאים ביותר למקלט ולתיקון שלה. כן, והנזק יהיה מרשים יותר. אז אין סיבה מספקת להאשים את דג חרב במעורבות במותו של K-129.

אחד הקצינים שהיו על סיפונה של הצוללת הגרעינית Swordfish במרץ 1968 כשהפריסקופ שלה ניזוק מקרח, סגן מפקד ריצ'רד לי, נזכר מאוחר יותר: "... לאלו מאיתנו שהיו על סיפון ה-Swordfish (כ-115 איש) , מעניין לדעת איך הכותב הִיסטוֹרִי סיפורת יכולה לקחת אירועים בודדים ולהסיק כל מסקנה שהיא רוצה".

לגבי הצוללת הגרעינית דג חרב, גרסה אחרת נראית הגיונית למדי, שהושמעה בעבר על ידי הצד האמריקני, בעודה שותקת כי היא הייתה אחת מ-9 צוללות אמריקאיות שנשלחו למימי ים יפן לאחר לכידה על ידי ספינות צפון קוריאניות בינואר 1968 של אוניית הסיור האמריקאית "פואבלו" (AGER-2), ועסקה בסיור ליד המפרץ פיטר הגדול. על פי גרסה זו, בחודש מרץ, הזרם והרוחות נושאים קרח צף רב מימי אוחוטסק, מיצר הטטרים ומפרץ פיטר הגדול אל הים של יפן, שאיתו התרחשה התנגשות ב-2 במרץ. . הנזק לא הצריך תיקונים דחופים, ולכן נמל יוקוסוקה נקבע ל-15 במרץ. יתרה מכך, לבקשת הנהלת הנמל היפנית, השיחה נדחתה בסופו של דבר ל-17 במרץ.

אולם גם לאחר ביקורה ביוקוסוקה, הצוללת לא יצאה מהאזור המבצעי שלה, בו הייתה מתחילת פברואר, ולאחר תיקון הפריסקופ היא המשיכה לבצע משימות סיור. בחודש מאי, היא צוינה בנמל יפני אחר בסאסבו, שם פעילי איכות הסביבה המקומיים חשדו בה בניקוז מים רדיואקטיביים לאזור המים ועשו שערורייה מקבילה. כתוצאה מכך נאלץ ראש ממשלת יפן, Eisaku Sato, להכריז שצוללות גרעיניות אמריקאיות לא יכנסו עוד לנמלים יפניים אם בטיחותן הגרעינית לא תובטח על ידי מומחים אמריקאים ברמה הראויה. היא חזרה למקום הפריסה הקבועה של הצוללת הגרעינית דג חרב רק ב-5 בספטמבר.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

17 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    26 בנובמבר 2017 15:39
    לפי הכתבה, המסקנה ההגיונית היא שהצוות לא מוכן הם עצמם אשמים או תקלה טכנית.
    1. +7
      26 בנובמבר 2017 15:52
      מי אשם במותו של K-129
      על ה"קורסק" השאלה זהה ... אז מה ??? גרסה רשמית: "היא טבעה...".
      1. Jjj
        +1
        26 בנובמבר 2017 19:05
        איליה! פרסם כמה תמונות חדשות שלך. מזמן לא התראנו!
    2. +10
      27 בנובמבר 2017 11:27
      ציטוט מאת: alekc73
      לפי הכתבה המסקנה ההגיונית היא שהצוות לא מוכן, התקלה היא עצמם או תקלה טכנית

      את המאמר הזה, יחד עם המחבר, יש להביא למקום אחד! על מה זה? לגבי הספקות של המחבר לגבי ההצהרה הרשמית לגבי הסיבות למותה של הצוללת?
      את התשובה יש לחפש בארכיון הסודי של ארצות הברית, שם יש תמונות וידאו ותמונות של הנזק לסירה שלנו, שנמצאת בעומק של כמעט 5 ק"מ. כמה שנים מאוחר יותר, האמריקאים תכננו ובנו כלי שיט המסוגל להרים את ה-K 129 מעומק זה, בתקווה להשיג קודים ומערכות נשק. ניתן היה להעלות את תא החרטום, כי הסירה "נשברה" במהלך העלייה, הרימו כמה טורפדות מנשק גרעיני וגופות המלחים שלנו, שלימים נקברו לצלילי ההמנון הסובייטי ולפי הכל. מסורות ימיות שאימצו אותנו. הכל צולם והוצג לפקודתנו.
      יש צורך לכתוב על היחס המכוער של הפיקוד הסובייטי כלפי הצוות המת, על איך האדמירלים שלנו, לאחר שהותירו את משפחות המתים ללא פנסיה, החלו לכסות את ישבנם.
      נ.ב. האדמירלים שלנו רק חלמו על מבצעים כאלה כדי לזהות ולהעלות צוללות מעומק כזה! צילומי קבורתם של מלחים סובייטים בידי האמריקאים זמינים לציבור באינטרנט.
  2. +3
    26 בנובמבר 2017 16:10
    מי שחי עד שנות ה-3000 עשוי ללמוד קצת אמת.
    1. +3
      26 בנובמבר 2017 17:35
      עד אז, סוד רצח קנדי ​​לא ייחשף...
      ציטוט מטורבריס
      מי שחי עד שנות ה-3000 עשוי ללמוד קצת אמת.
      1. +2
        26 בנובמבר 2017 23:10
        ציטוט: 210okv
        עד אז, סוד רצח קנדי ​​לא ייחשף...

        למה לא נחשפים? הם אמרו על הקופסה שרוצח קנדי ​​אוסוולד נכנס פעמיים לשגרירות הסובייטית לפני ניסיון ההתנקשות, אז... תסיקו את המסקנות שלכם. לצחוק
    2. 0
      26 בנובמבר 2017 21:11
      ציטוט מטורבריס
      הוא יחיה עד שנות ה-3000, אולי הוא יגלה איזו אמת.

      כנראה מוקדם יותר. כל כך הרבה אינם סודיים.
  3. +2
    26 בנובמבר 2017 17:56
    כותרת המאמר אינה תואמת את המאמר עצמו...
  4. +10
    26 בנובמבר 2017 18:01
    ''מי אשם במותו של K-129''. מהכתבה הבנתי דבר אחד - זו לא אשמתי. אני אשן בשקט.
  5. +3
    26 בנובמבר 2017 18:39
    נמל יוקוסוקה היפני ממוקם הרבה יותר מנקודת המוות של ה-K-129 מאשר בסיס הצוללות האמריקאי באיי הוואי, ולכן ההחלטה לשלוח צוללת פגומה לתיקון לנמל זר מרוחק בצד השני של האוקיינוס ​​השקט נראה, בלשון המעטה, מאוד לא הגיוני.

    אם הנזק אינו משמעותי, אז זה מאוד הגיוני לשלוח את הסירה לתיקון הרחק מאתר ההתנגשות.
  6. +3
    26 בנובמבר 2017 20:37
    כבר מההתחלה האמריקאים ידעו היכן היא טבעה, מה שאומר שהיה תקדים.
  7. +7
    26 בנובמבר 2017 23:37
    יש להניח שאם במהלך העלייה נשברה הסירה באזור התא השלישי, לכן, שם היא קיבלה משהו שהפר באופן מוחלט את חוזק האורך שלה והוביל למוות.
    1. +1
      27 בנובמבר 2017 11:39
      ציטוט: מים
      יש להניח שאם במהלך העלייה נשברה הסירה באזור התא השלישי, לכן, שם היא קיבלה משהו שהפר באופן מוחלט את חוזק האורך שלה והוביל למוות.



      הסירה יכלה לקבל את המשהו הזה כתוצאה מתאונה על הסיפון... או כתוצאה מפגיעה בקרקעית כשטבעה.או כשהיא קרסה כשהגיעה לעומק קריטי.
  8. 0
    27 בנובמבר 2017 16:49
    ציטוט: אלף
    ציטוט: 210okv
    עד אז, סוד רצח קנדי ​​לא ייחשף...

    למה לא נחשפים? הם אמרו על הקופסה שרוצח קנדי ​​אוסוולד נכנס פעמיים לשגרירות הסובייטית לפני ניסיון ההתנקשות, אז... תסיקו את המסקנות שלכם. לצחוק

    הם פשוט ירו על קנדי ​​משלוש נקודות והכדורים פגעו משלושה צדדים. ניתן לראות שאוסוולד היה סופרמן ועף באוויר... לשון
  9. +4
    27 בנובמבר 2017 20:31
    אני אכתוב את המידע האמין ביותר על מותה של הסירה. גרתי ברחוב הקרוי על שם קובזאר בריבאצ'י בקמצ'טקה, אך לאחר מות הסירה. אבל הייתי חבר של חשמלאי מ-K-129. הוא שרד בטעות. לא בגלל ששחה החוצה בנס, אלא חיכה להעברה למילואים ולכן לא נלקח לשירות צבאי. המפקד קובזר הציע לו באופן אישי בחירה. לך או תישאר על החוף, כי הוא הצליח להכין לעצמו מחליף. הוא נשאר על החוף ולכן חי. הוא אמר לי שהסירה ממש לא מוכנה לשירות קרבי. וזו לא אשמת הצוות אלא הסוללה הישנה. הקובזאר ניסה לשכנע את השלטונות להעמיס עליו, אך לא הצליח. לא היה מספיק זמן. והצ'יפים המקומיים פחדו לדווח למעלה שהסירה לא מוכנה. הוא אמר לי שמימן ירד בגז כך שתנורי שריפת לאחר לא יכלו להתמודד והיה צורך להתאוורר כל הזמן לאטמוספירה, להתניע מנועי דיזל. וכשהתברר שהסירה מתה, כל מי שידע את מצב העניינים האמיתי אמר מיד שהמימן התפוצץ. ובכן, אז, המתים התבררו כאשמים. הם לא יודעים איך לדבר. אז הם זרקו את זה על הצוות ה"לא מעובד" צוות "לא מולחם" וכן הלאה. והראשים אשמים בכך שלא נתנו את ההזדמנות להעמיס על המצבר. אני מקווה שאנשים רבים יודעים של-K-129 היו שלוש קבוצות של סוללות. ואם, בעת הטעינה, הם מתחילים לגז חזק עם מימן, אז זה לא ייראה מספיק. וכך זה קרה. ואיך מימן מתפוצץ, אני יודע בעצמי. מאוד מרשים!
  10. +1
    29 בנובמבר 2017 23:19
    היום אנחנו יודעים את המקום בו מתה הסירה, האם נוכל לשלוח לשם MIR ולהסתכל?

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומרב לב; פונומרב איליה; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; מיכאיל קסיאנוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "מדיהזון"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"