צורך גובר במערכות שריון מסוקים להגנה על הצוות והנוסעים מפני אש מנשק קל נשק, מוגדר על ידי הסכסוכים האחרונים והעכשוויים בעיראק, סוריה ומרכז אסיה, בעוד המפתחים מנסים להקל עליהם ככל האפשר.
שריון מסוק, המוגדר ביתר דיוק כתוספת של רכיבים חסיני כדורים להגנה על הצוות והנוסעים בעת טיסה באזורי עימות, היה מאז ומתמיד פשרה בין התקנת אלמנט נוסף של הגנה לבין הוספת מסה ובהתאם, הפחתת המטען. המשקל הוא תמיד הגורם החשוב ביותר, במיוחד במהלך פעולה בגבהים גבוהים שבהם ביצועי המנוע יורדים עקב המחסור המקביל בחמצן. בשל אופי פעולות הסיכול המודרניות, מסוקים, במיוחד אלו הנושאים אנשי צבא, טסים בדרך כלל בגובה 1000 מטר או מתחתיו, בהתאם לסוג המטוס ולדרישות הטקטיות. זה הופך אותם לפגיעים לכלי נשק קרקעיים שונים, מרובי יריה בודדת ועד למקלעי נ"מ מיוחדים בעלי קליבר כבד, אשר מועברים בקלות על ידי קבוצות מורדים ויכולים להופיע במקומות הכי לא צפויים ברגע הכי לא מתאים. כלי נשק מסוג זה בעימותים קודמים כללו בדרך כלל משפחה של מקלעים נגררים בקוטר 14,5 מ"מ ומקלעי 12,7 מ"מ DShK מתוצרת רוסית. בנוכחות נשק כזה, קשה להשיג סיוע אווירי בדמות מסוקי תקיפה או לוחמים, הנקראים בדרך כלל לנטרול האיום, שכן קשה להשיג רמה מקובלת של הגנה בליסטית מפני נשק בקליבר כזה, במיוחד כאשר הם מחוזקים על ידי ההשפעה המזיקה של טילי קרקע-אוויר, המשוגרים ממערכות הגנה אוויריות ניידות לאדם (MANPADS).
לחברת Armor of America האמריקאית ניסיון רב בפיתוח מערכות שריון מסוקים, כולל ערכות הגנה לחיל האוויר הפקיסטני Mi-17
מערכות הגנה בליסטיות אופייניות (BPS) עשויות באופן מסורתי מחומרים בצפיפות גבוהה (כבדים בהתאמה) המספקים הגנה אך מוסיפים מסה משמעותית למטוס. בשנים האחרונות המשימה הייתה להשיג הגנה זהה או טובה יותר, אך במקביל להשתמש בחומרים מרוכבים חדשים, קלים וקומפקטיים משמעותית. נכון להיום, מופיעים יותר ויותר חומרים מרוכבים קלים כאלה, מה שמאפשר לשלב יותר ויותר פתרונות המבוססים עליהם במטוסים של מסוקים ומטוסים. "היריבה העיקרית של מערכת ההגנה הבליסטית של מסוקים היא תמיד המסה של עצמה, ולכן אנו מבצעים כל הזמן עבודת מחקר ופיתוח, יוצרים חומרים חדשים ואופטימיזציה של תהליכים טכנולוגיים על מנת להפחית את מסת הפתרונות שלנו", אמר ניק ביירד, מנהל החברה הבריטית פרמלי גלוסטר. במהלך השנים צבר המרכז לחקר תעופה וחקר טילים של צבא ארה"ב (AMRDEC) ניסיון רב בפיתוח הגנה בליסטית עבור מספר דגמי מסוקים, במיוחד עבור מסוקי התובלה של משפחת בואינג CH-47 Chinook ו- Sikorsky UH- 60 משפחת בלאק הוק של מסוקים רב-תכליתיים בינוניים. במרכז ניתנה תשומת לב רבה לפיתוח גרסאות חדשות של מערכת ההגנה הבליסטית ההיברידית משופרת וערכות מגן Multi-Hit Transparent Armor Engineered Sems לדגם ה-CH-47D הקודם ולדגם ה-CH-47F המחליף אותו. על מנת למזער את משקל הערכות, הדגש במהלך הפיתוח היה על שימוש בחומרים מרוכבים, תוך שהם מספקים הגנה מפני אש מנשק קל עד קליבר 7,62 מ"מ. במסוק CH-47D/F ערכה חדשה במשקל של כ-1500 ק"ג אפשרה להפחית את משקל ה-SBZ ב-909 ק"ג. דגם CH-47D/F SPS שלם יכלול בדרך כלל הגנה על רצפות תא הטייס ותא המטען בתוספת לוחות צד לאורך הצדדים, כמו גם מערכת זכוכית משוריינת עם מאפיינים רב-השפעות עבור חלונות מערכת השריון השקופה Multi-Impact. הפחתת משקל דומה הושגה עבור מסוק UH-60 CVD. במקרה זה, בהשוואה ל-SBZ הקיים, ניתן היה להפחית את המשקל בכ-230 ק"ג.
קו ייצור פרמלי גלוסטר
הפחתת משקל ה-SBZ יכולה להתרחש לא רק באמצעות שימוש בחומרים קלים. "תחום מפתח נוסף בפיתוח הוא פיתוח הגנה בליסטית מורכבת. באופן מסורתי, לוחות שריון מסוקים היו שטוחים, אך אנו יכולים לייעל את התקנת השריון על הפלטפורמה על ידי ייצור לוחות מעוצבים או מעוצבים (מרוכבים וקרמיקה) המגבירים את ההגנה ומפחיתים משקל. באירופה, פתרונות ההגנה הבליסטיים שלנו משולבים במסוקים המופעלים על ידי דנמרק, איטליה, הולנד ובריטניה", אמר ביירד.
תמיד צורך
כדוגמה בולטת, המסה הנוספת של ה-SBZ יצרה בעיות עבור המסוקים של הקואליציה הבינלאומית באפגניסטן, מכיוון שלעתים קרובות הם נאלצו לטוס בגובה רב. אפילו הבסיסים המרכזיים של הקואליציה היו בגבהים נאותים, למשל, בסיס האוויר באגם במזרח אפגניסטן עמד בגובה של 1500 מטר מעל פני הים, בעוד שבסיס האוויר מחנה באסטיון/שורבאק בדרום המדינה עמד בגובה של 855 מטר מעל פני הים. גובה של XNUMX מטר מעל פני הים.
לאחר הכנסת המשלחת הבריטית לעיראק (2003) ואפגניסטן (2001), היה צורך דחוף להגן על מסוקי התובלה CH-47D (הכינוי הבריטי NS Mk.2 Chinook). בשנת 2003, פרמלי גלוסטר נבחרה כקבלן ה-SBR עבור מסוק זה במסגרת תוכנית הצרכים המבצעיים דחופים בשנת 47, בשל ניסיונה הרב בתחום החומרים המרוכבים. פותחה משימה טקטית וטכנית לפיתוח והסמכה בזמן הקצר ביותר של ה-SBZ, שיכולה להגן על תא הטייס, תא המטען והרמפה. לאור התפקיד שצפויים היו ל-CH-2006D למלא באספקת הבסיסים המרוחקים המאוישים על ידי הצנחנים לאחר פריסתם למחוז הלמנד בדרום אפגניסטן ב-600, ההגנה על אזורים אלו הפכה חיונית. עם הגעתו לארץ, חולק הגדוד המוטס לקבוצות קטנות, אשר נפרסו בשבעה אתרים מרכזיים, שנקראו "בתי מחלקה". לרוע המזל, גודלו הקטן של הגדוד (כ-47 לוחמים) גרם לכך שהוא הוגבל מאוד ביכולתו לבצע פעולות מתוכננות, שכן לוחמי הטליבאן לא יכלו לעמוד בפיתוי והתרכזו במספרים גדולים סביב המחנות המבוצרים הבריטיים הללו. שמונת מסוקי ה-CH-64D הבריטיים שנפרסו אז שימשו לאספקה מחדש של המוצבים הללו על בסיס יומי, ולעיתים קרובות נורו עליהם מהקרקע כאשר הם נאלצו לנחות כדי לפרוק מזון ותחמושת ולפנות את הפצועים. לעתים קרובות, על מנת להשלים משימת לחימה, היה צורך להזעיק תמיכה באש בצורה של מסוקי תקיפה Boeing / AgustaWestland AH-1D (כינוי בריטי Apache AH.XNUMX).
מסוקי צבא ארה"ב UH-60L Black Hawk ו-CH-47F Chinook ממריאים בו זמנית משדה תעופה בדרום מזרח אפגניסטן
פרמלי סיפקה לאחר מכן SBZs עבור מסוקי CH-47D/F של חיל האוויר ההולנדי ועבדה עם בואינג כדי לפתח מספר גרסאות שונות של מערכות דומות עבור לקוחות אחרים בחו"ל, ביירד הסביר כי אופי הפריסה המבצעית אינו משפיע על סוגי הבליסטים. הֲגָנָה. "אנחנו לא רואים שינויים בדרישות בגלל סוג המערכה הצבאית. דרישות, כך או כך, קשורות תמיד להגבלות משקל, ולכן ישנה גבול לרמת ההגנה שמסוק יכול לקבל. לנוסעים בתא הטייס מדובר ככלל בהגנה מפני ירי מנשק קל ולטייסים הגנה ברמה גבוהה יותר (עד מקלעים כבדים). ביירד ציין כי ההגנה הבליסטית אינה מתאימה למושג "עיצוב אחד מתאים לכולם", וטען כי "ההגנה הבליסטית שלנו למסוקים אינה ניתנת להחלפה, היא שונה עבור כל סוג מטוס: האינטגרציה עם שלדת המטוס היא אינדיבידואלית וספציפית מדי. לוחות שריון שנפגעו הם בדרך כלל בלתי ניתנים לתיקון. הפאנלים שלנו נוטים להיות בעלי מאפיינים של "רב-מכות". משמעות הדבר היא שהם מסוגלים לעצור מספר כדורים ולשמור על שלמותם המבנית בגבולות סבירים. בנסיבות מסוימות, ניתן להשאיר פאנל פגום על המסוק (עם רמת הגנה מוגבלת) עד שיהיה פאנל חלופי זמין".
פאנל דלת צד קל משקל מקשה אחת להגנה על היורה. TenCate Advanced Armor משתמשת באופן פעיל בחומרים מרוכבים במוצרים שלה
צבא עיראק
לצבא עיראק יש כיום 25 מסוקים רב-תכליתיים קלים מסוג Bell 407 בשירות, שחלקם משמשים בפעולות נגד המדינה האסלאמית (אסור בפדרציה הרוסית), שכן המדינה מבקשת לסחוט אותם ממעוזיהם האחרונים. מסוקים אלה מובחנים בהגנה חסינת כדורים של רצפת התא ומושבי הצוות. בשנת 2013, כאשר מסוקי ה-Bell 407 נמסרו לצבא עיראק, הודיעה Aeronautical Accessories, חטיבה של Textron, כי תספק ערכות למיכל דלק אטומות ומערכת הגנה לנוסעים למכונות אלו. הערכה כוללת הגנה על מיכלי הדלק הקדמיים, הראשיים והעזר האטומים.
אביזרי אווירונאוטיקה, חטיבה של טקסטרון, סיפקה מיכלי דלק אטומים והגנה בליסטית למסוקי Beli407 שנרכשו על ידי צבא עיראק
ה-SBZ למסוק Bell 407 פותח על ידי LifePort, באותה תקופה חלק מסיקורסקי. המערכת קלת המשקל, שנועדה להגן על הצוות והנוסעים, מצופה בציפוי LifeGard קנייני האוטם ומגן ביעילות על השריון, ובכך מגדיל את חיי השירות שלו; בנוסף, הוא מאפשר להפוך את כל המשטחים בתוך תא הנוסעים ללא החלקה לחלוטין. SBZ זה עשוי מסיבי פוליאתילן במשקל מולקולרי גבוה במיוחד ופלדת שריון, מה שמאפשר לספק הגנה בליסטית מקובלת ונוחות צוות עם מסה קטנה יחסית. הוא מוסמך להגנה NIJ 0108.01 רמה 7.62, המגדירה הגנה בליסטית מרובת מכות שיכולה לעמוד בפני כדורי מעיל מתכת מלאים של XNUMX מ"מ.
התעשייה העולמית
על פי דו"ח של Research and Markets, השוק העולמי לחומרי הגנה בליסטיים נאמד בכ-2015 מיליארד דולר ב-8,8, עם צמיחה שנתית של 2022 אחוזים שצפויה עד 5,2. למרות שהמקומות הראשונים כאן שייכים, כמובן, להגנה בליסטית אישית ולהגנה בליסטית של כלי רכב, בכל זאת, יש צורך גדול בהגנה בליסטית של כלי טיס. כך למשל, חברת MKU Airborne Systems ההודית, המייצרת מערכות הגנה למטוסים ומסוקים, מוסמכת בהתאם לתקן ה-AS-9100 האמריקאי של האגודה למהנדסי רכב ותחבורה, המאפשר תכנון ופיתוח של מערכות הגנה קלות עבור תְעוּפָה. החברה טוענת שניתן להתקין את ההגנה שלו על סיפון מטוס מבלי לשנות את הפלטפורמה הקיימת. MKU מספקת מערכות מיגון למושבי הצוות, לרצפה וקירות התא הראשי ומערכות מיגון לאזורים פגיעים נוספים, כמו זכוכית החרטום התחתונה והחץ בפתח. בשנת 2014, היא הציגה מוצר חדש בשם Polyshield V6 שפותח במשותף על ידי הודו וגרמניה. החברה אומרת שהשריון החדש הזה מספק הפחתת משקל של כ-40 אחוז, מה שמתורגם למטען נוסף עבור מסוקים המצוידים בשריון. "על מנת להשיג לוחות משוריין קלים מאוד, הטכנולוגיה של הדור השישי משתמשת בחומרים המתקדמים ביותר ובתהליכי הייצור העדכניים ביותר".
MKU מציעה מספר CVDs משופרים עבור מסוקים. ביניהם מערכת Polyshield V6, אותה החלה החברה לייצר ב-2014.
לדברי מנכ"ל MKU, מר גופטה, הלוחות הקלים החדשים מוסיפים רק 12 ק"ג למ"ר. "מכיוון שמסה היא אחד הפרמטרים החשובים ביותר שמשפיעים ישירות על הביצועים של מסוק, להתפתחות הזו יש חשיבות רבה". בהצגת ההגנה הבליסטית Polyshield V6 בתערוכת Aero India 2016 שהתקיימה בבנגלור, אמר גופטה כי החברה שלו מסוגלת לספק מערכות הגנה לא רק לכוחות המזוינים ההודיים, אלא היא גם יכולה לספק SBZ למטוסים ומסוקים שונים, כולל מסוקי תובלה רוסיים Mi-8/17; מטוס תובלה צבאי S-130; משפחה של מטוסי תובלה מסוג Turboprop Pilatus RS-6; מסוקי CH-47D/F Chinook; מסוקים קלים VO-105 ומשפחת מסוקים רב תכליתיים UH-60 Black Hawk.
חברת Armor of America האמריקאית פיתחה ערכת הזמנות למסוק ה-UH-60 Black Hawk.
החברה האוסטרלית CCA Protect סיפקה הגנה בליסטית למסוקי CH47D/F ו-UH-60 של הכוחות המזוינים של אוסטרליה וניו זילנד. CCA ממוקמת היטב לייצר במהירות SBZs למטוסים, אך תמיד שומרת על מלאי של רכיבים על מנת לצמצם את זמני מחזור הייצור למינימום. במהלך 35 השנים האחרונות, חברת Armour of America האמריקאית סיפקה ערכות שריון ליותר מ-300 מסוקים צבאיים ואזרחיים מרוב היצרנים המוכרים. החברה משתמשת בתכנון ממוחשב לפיתוח הערכות ולכן יכולה להתאים אותן לכל מסוק בכל שינוי ולכל מפעיל. האזורים העיקריים המכוסים בשריון צירים הם הרצפה והקירות של תא המטען, תא הטייס, מושבי הצוות, עמדת התותחן וקירות תא המנוע. לבסוף, TenCate Advanced Armour עושה שימוש נרחב בחומרים מרוכבים ב-SBZs שלה, תוך התמקדות ביכולת להתקין ולהסיר לוחות בליסטיים במהירות.
החברה האוסטרלית CCA Protect (Combat Clothing Australia) מזמינה את מסוקי התובלה CH47D / F Chinook של הכוחות המזוינים של ארצם
לא סביר שהביקוש להגברת רמות ההגנה למסוקים בעלי משקל קטן יחסית תקטן בעתיד הקרוב. מאז השימוש הגדול הראשון שלו בלחימה על ידי צבא ארה"ב במלחמת קוריאה של 1950-1953, מסוקים נפרסו באופן קבוע כדי לתמוך בפעולות סיכול מרד כמו גם בלוחמה קונבנציונלית. מסוקים ימשיכו להיות בשימוש פעיל בסכסוכים מכל הסוגים, כך שהאיום הנשקף למטוסים אלו מנשק קל לא סביר יקטן.
חומרים בשימוש:
www.shephardmedia.com
www.permali.co.uk
www.mku.com
www.ccaprotect.com.au
www.armourofamerica.com
amrdec.army.mil
Www.cnbc.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org