מקובל כי ה-IL-2 התגלה בטעות בקיץ 1974 על ידי תלמידי המכון לבניית מכונות של וורושילובגרד ליד נובורוסייסק באזור שצ'ל יבש. כעת זהו אזור ציורי עם חופים, מרכזי בילוי ואוויר ההרים הטהור ביותר של יערות אורנים וערער. במהלך המלחמה, עד סתיו 1943, שלטו הנאצים בשטח זה.
עם זאת, יהיה זה קצת לא נכון להניח שהמטוס הראשון שהופל נמצא ב-1974. העובדה היא שהים השחור עשיר בממצאים כאלה - משוללי מוקשים וציידי ים ועד מסרשמיטס ואפילו Lend-Lease A-20 Boston. בשנת 2006, למשל, אותר לוחם מסוג Yak-1B באזור Shirokaya Balka, ככל הנראה מונחה על ידי סיפוריהם של תושבים מקומיים. ועכשיו, לעומת זאת, פחות מבעבר - הודות לתרבות ההמונים המודרנית, בחברת הילדים והנוער המקומית, ניתן לשמוע על הרבה ממצאים תת-מימיים, שאין דיווחים עליהם כלל, לא ברשת ולא ב- לחץ, או שהם מעטים ידועים. כן, יש עוד דרך ארוכה לעבור. המחבר עצמו פעם אחת, לאחר אמבטיה נוספת, גרם לאביו האהוב כמעט להאפיר, ומשך מוקש מרגמה עם שוק "חי" מהמעמקים. זה היה תדרוך הבטיחות המבריק והקצר הראשון בחיי, שכלל הבטחה "לקרוע את ידיי באופן אישי אם הן לא ייקרעו על ידי ממצא אחר".
לכן, ככל הנראה, התלמידים כבר ידעו על מקום הימצאו של המטוס. על פי זיכרונותיו של אחד מחברי קבוצת Novorossiysk ASPTR (עבודה טכנית תת-מימית של חילוץ תאונות) ויקטור סמניאקין, סטודנטים חקרו את קרקעית הים ליד הפער היבש עוד בשנת 1973, כאשר נתקלו בגוף המתכת האדיר של המטוס.
בהמשך יכלו תלמידים להיכנס לבקתה, ממנה הועלו אל פני השטח שוק, אקדח TT, חתיכת טאבלט וכדומה. עד מהרה ניתן היה להקים טייסת וגדוד שאליהם שובצו הרכב וצוותו. ה-Il-2 שירת בטייסת האווירית השנייה של גדוד תעופה סער 2 של המשמר ה-8 של דיוויזיית האוויר ה-11 של חיל האוויר של צי הים השחור. מפקד הצוות היה רס"ן קוזנצוב ויקטור פדורוביץ', והתותחן האווירי היה רשטינסקי אלכסנדר ואסילביץ', חייל בכיר בצי האדום. עליהם אחר כך.
התלמידים הניחו מצוף מעל הממצא. גובין באזור זה היה 17-18 מטר. התגלית נודעה בוועדה העירונית של המפלגה. חברי המפלגה החליטו להעלות את המטוס, ובראש המטה להרמה עמד מזכיר ועד העיר, ולדימיר קלפיקוב. עמיתו של ויקטור סמניאקין, יבגני לאוכין, נזכר כיצד קיבל טלפון מוועד העיר והתבקש להעלות את המטוס, תוך שהוא מתעקש כי כל העבודות יסתיימו תוך חודש על מנת להעניק מתנה לעיר הגיבורה עד ספטמבר. חגים (יום העיר נובורוסייסק). לאוקין, בלשון המעטה, היה מבולבל. לוועד העירייה היה מושג מועט על המצב. יוג'ין באותה תקופה לא ידע את מצב המטוס או את האזור המדויק של מיקומו. הוא לא יכול היה להבטיח שהמכונית לא תתפרק גם בהרמה. ובכלל, האם יש טעם להרים את המטוס עצמו (העלאת שרידי הצוות לא הוטל בספק עקרונית), למעט המאבק על טוהר משאבי המים.
כדי לענות על השאלות הללו, גזרת ASPTR פנתה אל יבש שצ'ל. המצוף לא היה במקום. לאחר יצירת קשר עם התלמידים, הם סוף סוף גילו היכן נמצא המטוס. גוף ה-IL-2, המונח בעומק, הובחן מיד. הוא נח על הקרקעית החולית בין רכסי האבן המכוסים באצות. ומיד מצא את הבעיה הראשונה. מחצית מהתחמושת של פצצות אוויר לא נוצלה, כלומר. זה די הגיוני להניח שהמטוס הופל ישירות במהלך "התקפה" של מטרות קרקעיות. אגב, במהלך עבודת הצלילה "ליד" למטוס התקיפה שלנו, בעומק של כ-40 מטר, הם מצאו מסרשמיט גרמני.
ללא ניסיון בנטרול הפצצות של המלחמה הפטריוטית הגדולה, מחלקת ASPTR נתנה בקשה לצולל חבלן. ב-8 באוגוסט 1974 הגיעו הספינות נחימובטס ו-Vodolaz-24 למקום נפילת מטוס התקיפה. כבר במקום התברר כי החבלנים שהוצמדו לגזרה כלל אינם צוללנים. הָהֵן. הפצצות היו חייבות להיות מסופקות על הסיפון תחילה. נדרשו מתנדבים. גאורגי ינובסקי וויקטור סמניאקין, שכבר ידועים לנו, התחייבו להרים את המטען המסוכן. לאחר תדרוך קצר של חבלני יבשה, לאחר שהחליטו שאלוהים לא ימסור - החזיר לא יאכל, ירדו הצוללים לעומק.
כמו ילדיהם, המתנדבים הרימו את הפצצות אל פני השטח. כבר על הסיפון הם היו מכוסים ברזנט והושקו כל הזמן. ובחוץ, אגב, היה חום אוגוסט בלתי נסבל. לאחר העבודה החלו החבלנים להשיג את המטוס עצמו.
מיד לאחר העלייה אוחסן זנבו של מטוס התקיפה בנפרד
למזל, כאשר הופיעו כנפי מטוס תקיפה מתחת למים, הכבלים התקלקלו לפתע. לא היו נפגעים. אבל הצוללנים נאלצו לקלוט מחדש את הרכב הקרבי. הוא הועלה מהפעם השנייה, ומיד התעוררו שתי בעיות בבת אחת. ראשית, היה צריך להפריד את זנב העץ של המכונית מהגוף, בגלל. הוא ניזוק קשות. מאחוריו נאלצו הצוללים לרדת בנפרד. שנית, והכי חשוב, בדיקה מפורטת של מטוס התקיפה העלתה שחלק מהפצצות חסרות, אך לא נוצלו על המטרה. אז היא התחבאה איפשהו בתחתית, נשפכה החוצה כשהמכונית התנגשה באדמה.
הנציב הצבאי, שעקב אחר המצב, נתן הוראה לבחון את כל הקרקעית מסביב למקום ההתרסקות ולהרים מטען נפץ. לא הספיקו לממש את כל ה"שמחה" של השכונה עם הצעצועים הקטלניים האלה, הצוללנים ירקו שוב, דפקו על עצים ונכנסו למים. העבודה עברה חלק גם הפעם. כתוצאה מכך קו החוף נסגר, כל הפצצות הורדו לתחתית במרחק הגון מהספינות ופוצצו.
הספינה "נחימובץ" עם המטוס מחובר ללוח פנתה לנובורוסייסק. יבגני לאוכין נזכר שברגע שהמטוס הוצא ממי הים, גופו התחמצן תוך 20 דקות בלבד ושינה לחלוטין את צבעו המקורי. לאחר שהמטוס הועלה על קרוואן על המזח, הוא נלקח למוזיאון הפתוח".נשק וציוד צבאי של המלחמה הפטריוטית הגדולה. הָהֵן. זה לא הפך מיד לאנדרטה ל-IL-2.
פעם התערוכה של המוזיאון "נשק וציוד צבאי של מלחמת העולם השנייה" נראתה מרשימה יותר, כעת אזור מוסקבה אבוד לנצח
עד מהרה הבינו השלטונות שהמטוס מושמד ובקרוב לא יישאר דבר מהגוף. הוחלט לבצע עבודות שיקום על ידי שיפוצני ספינות. יתרה מכך, במקור ההנחה הייתה שהמטוס יאוחסן מתחת למכסה מנוע פרספקס כדי להגן עליו מפני תופעות אקלים שליליות. עם זאת, עד ספטמבר 1978, כשהעבודה הסתיימה בדיוק בזמן ליום השנה ה-35 לשחרור נובורוסייסק, החליטו הרשויות המקומיות לא להחזיר את המטוס לתערוכה, אלא להציב אותו כאנדרטה על הדום בצומת. של גיבורי הצנחנים ושדרות לנין.
ב-29 במרץ 1980 הותקן Il-2 משוחזר על כן מסיבי, אבל איכשהו הם שכחו את מכסה המגן. הכן עצמו וכל ההרכב האדריכלי נוצרו על ידי מאמציו של גורגן נג'ריאן, אז האדריכל הראשי של העיר.
Вернёмся к экипажу погибшего и обретшего новую жизнь Ил-2. В далёком 1943 году, в апреле, нацисты обрушились на Малую Землю со всей силой – в самом разгаре была нацистская операция «Нептун». Гитлеровцы спешили сделать подарок своему фюреру ко дню рожденья (20 апреля), сбросив десантников в море. Войска с «большой земли» оказывали плацдарму всю возможную поддержку, в том числе תְעוּפָה.
גדוד התעופה ה-8 של המשמר ה-2, בו נלחם ה-Il-19, התבסס אז בשדה התעופה בגלנדז'יק. "סטורמובקי" יצאו בזה אחר זה לסייע לכוח הנוחת, שנמצא במצב קריטי. ב-2 באפריל יצא הצוות של מייג'ור ויקטור קוזנצוב לטיסה הבאה. הוא והתותחן שלו אלכסנדר רשטינסקי הוטלו לתקוף את חיילי האויב מצפון מזרח לכפר פדוטובקה, ליד נובורוסייסק. לאחר תחילת ההתקפה על ה-IL-XNUMX תקפו לוחמים גרמנים. הרכב לא חזר לבסיס.
ויקטור פיודורוביץ' קוזנצוב נולד ב-1912 בפוקרובסקיה סלובודה (מ-1931 העיר אנגלס) באזור סרטוב. הוא התנדב לצבא, והשאיר בבית את אמו אולגה אלכסנדרובנה קוזנצובה, אשתו אולגה מיכאילובנה ובנו אלכסנדר. בימים הנוראים של אפריל 1943, ויקטור כבר היה בעל מסדר הכוכב האדום וסגן מפקד ה-AE 2 של גדוד התעופה הסער ה-8. לפני הקרבות על נובורוסייסק, ויקטור נלחם בשמיים על סבסטופול וקרץ'.
התותחן האווירי שלו היה יליד מחוז צ'רניהיב, מחוז אולישבסקי, הכפר אולשבקה, אלכסנדר רשטינסקי. אלכסנדר היה בקושי בן יותר מ-20, רק האם דריה ניקולייבנה חיכתה לו מהמלחמה.
שרידי צוות Il-2, שנמצאו בקרקעית הים השחור, הוחלט להיקבר בקבר האחים שכבר קיים, שנמצא כעת בשטח האוניברסיטה הימית הממלכתית על שם אדמירל F.F. אושאקוב. דווקא בגלל שעד 1974 הצוות של קוזנצוב-רשטינסקי נחשב כנעדר, נאלצתי בהתחלה להתמודד עם ערימת דיווחים על אובדנים בלתי הפיכים. ורק מאוחר יותר נתקלתי בתעודת הרישום של הקבורה הצבאית של 1254 חיילים, שבין שמותיהם היו קוזנצוב ורשינסקי.
מעל קבר האחים בשנת 1955, הוקמה אנדרטה בצורת פסל בן 2 ספרות של לוחמת וילדה עם זר פרחים. פער הזמן בין הקבורה מחדש של הצוות ליצירת קבר האחים עצמו השפיע על האנדרטה. נאלצתי להוסיף חדשים, שונים מהמקוריים, לצלחות שכבר קיימות עם רשימה של חיילים קבורים. זה קרה לא רק עם הצוות של ה-IL-2. יבשה וים לא ששים לגלות לנו את שמות הנופלים.
למרבה הצער, או בגלל סרבול, או בגלל ונדליזם, אבל הפסל של לוחם איבד את המקלע שלו, שבמקור הושלך על כתפו
ראוי לציין כי הקבר והאנדרטה, שהגיעו פעם במצב מביש ל"מגדל" (כפי שנקראת האוניברסיטה על שם אושקוב בנובורוסייסק), נראים כעת הגונים מאוד. והמקום נבחר, כפי שאני רואה אותו, הנכון - כמה מאות מטרים מאנדרטת Il-2 המפורסמת. אמנם במקום קצת נסתר מעיניים סקרניות, אבל במקום שקט ושליו מתחת לחופת העצים של סמטה קטנה. אחרי הכל, הלוחמים שלנו היו ראויים לא רק לתהילה, הם היו ראויים לשלום.