מקור: עיצוב הגרסה החדשה של Tu-22M3 הושלם

77
המעצבים השלימו את פיתוח התיעוד לגרסה שונה של המפציץ Tu-22M3 - Tu-22M3M, המודרניזציה העמוקה הראשונה של המטוס בשירות תחל ב-2018. Tu-22M3M יקבל דיוק מודרני מודרני оружие, הציוד והמנועים האלקטרוניים שלו יהיו זהים לאלו של ה-Tu-160M2 האחרון, אמר מקור במתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי.

מקור: עיצוב הגרסה החדשה של Tu-22M3 הושלם




עבור ה-Tu-22M3M, שחרור התיעוד הושלם, ומפעל התעופה של קאזאן מכין ייצור לתיקון ומודרניזציה של מפציצים שנמצאים ביחידות קרביות של כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית. המודרניזציה העמוקה הראשונה של המטוסים הללו מאז יצירתם תחל בשנה הבאה.
- אמר מקור הסוכנות.

הוא ציין כי "מערכת האווויוניקה Tu-22M3M תהיה חדשה לחלוטין ומאוחדת עם ה- Tu-160M2".

זה חל על כל אוויוניקה, כולל מערכת הניווט והתצפית.
- המקור שצוין, ומדגיש כי לאחר המודרניזציה של ה-Tu-22M3M ניתן יהיה להשתמש ב"נשק מודרני דיוק ארוך טווח".

תחנת הכוח, לדבריו, ה-Tu-22M3M תהיה זהה ל-Tu-160M2 (מנועים חדשים NK-32-02 של Samara PAO Kuznetsov).

המקור ציין כי תנאי המודרניזציה ומספר המטוסים המעודכנים תלויים ב"יכולות המפעל, באיך מתנהלת העבודה על המכונות הראשונות". אישור רשמי למידע זה טרם התקבל.

מוקדם יותר דווח כי 22 מטוסים ישודרגו לרמה של Tu-3M30M, שיכיל מערך חדש של ציוד על הסיפון SVP-24-22, תחנת המכ"ם NV-45, ישפר את הארגונומיה של תא הנוסעים, יתקין חדש על- מערכות לוח, ולהאריך את חיי שלדת האוויר עד 35 שנים. המטוס יוכל לשאת נשק לא גרעיני בעל דיוק גבוה, כולל טיל השיוט Kh-32 עם טווח של עד 600 ק"מ.

מפציץ נושא טילים על-קוליים לטווח ארוך Tu-22M3 הוא שינוי עמוק של מטוס ה-Tu-22. פותח על ידי לשכת העיצוב טופולב באמצע שנות ה-1970, ביצעה את הטיסה הראשונה שלה ב-20 ביוני 1977 ונכנסה לשירות ב-1989. מהירות מרבית - 2000 קמ"ש, תקרה - 13,3 אלף מטר, עומס קרבי - עד 24 טון (טילי X-22 ו-X-15, פצצות, מוקשים ימיים).

בסך הכל יוצרו 268 מטוסים כאלה. נכון לעכשיו, לפי המגזין The Military Balance, ישנם 62 מטוסי Tu-22M3 בכוחות האוויר והחלל הרוסיים. הם נמצאים בשימוש פעיל במערכה הסורית, פוגעים במטרות טרור שונות, כך מדווח TASS.
  • http://www.globallookpress.com/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

77 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    17 בנובמבר 2017 12:54
    החדשות נפלאות, אם רק לא איכזבו אותנו עם היישום
    1. +8
      17 בנובמבר 2017 13:21
      ציטוט: ספר סיבירי
      החדשות נפלאות, אם רק לא איכזבו אותנו עם היישום

      אני חושב שכמו תמיד אי אפשר להימנע מ"מעבר ימינה", אבל החדשות טובות מסיבות רבות. למעשה, האיחוד של ציוד ומנועים עם Tu 160, ראשית, מפחית את עלות המודרניזציה, ושנית, מגדיל ברצינות את יכולות הלחימה של המטוס. הטווח יגדל ב-1000 (אגיד הרבה), השימוש בכלי הנשק העדכניים מרחיב משמעותית את ההיקף וכו'. באופן כללי לא רע... hi
      1. Jjj
        +1
        17 בנובמבר 2017 14:41
        המרכיב האסטרטגי התעופה נבנה תוך זמן קצר. אין דרך אחרת מלבד מודרניזציה של פלטפורמות מוצלחות מאוד. פיתוחים חדשים הם עדיין סיכוי די רחוק. ועכשיו אנחנו צריכים להפציץ
        1. +1
          17 בנובמבר 2017 15:24
          ציטוט מאת jjj
          פיתוחים חדשים הם עדיין סיכוי די רחוק. ועכשיו אנחנו צריכים להפציץ

          ויש.
  2. +3
    17 בנובמבר 2017 12:55
    " תנאי המודרניזציה ומספר המטוסים המעודכנים תלויים ב"יכולות המפעל, על איך מתנהלת העבודה במכונות הראשונות "" ...

    וממימון - גם מלכתחילה... האם העבודה הזו תיכלל בתוכנית ההתחמשות הבאה מ-2018?
    1. +5
      17 בנובמבר 2017 13:01
      ציטוט מאת: weksha50
      האם העבודה הזו תיכלל בתוכנית החימוש הבאה מ-2018?

      2018 ממש מעבר לפינה, אז בואו נראה אם ​​הציפיות מתקיימות.
  3. +2
    17 בנובמבר 2017 13:05
    ציטוט: ספר סיבירי
    החדשות נפלאות, אם רק לא איכזבו אותנו עם היישום

    החדשות ה"נפלאות" הללו נשמעות איכשהו מדכאות, לעתים קרובות מאוד המודרניזציה והשיפור של כל הזבל, שפותחו ושוחררו בברית המועצות, אבל האם אי פעם יופיע משהו חדש?
    1. +1
      17 בנובמבר 2017 13:24
      ציטוט: סטולץ
      ציטוט: ספר סיבירי
      החדשות נפלאות, אם רק לא איכזבו אותנו עם היישום

      החדשות ה"נפלאות" הללו נשמעות איכשהו מדכאות, לעתים קרובות מאוד המודרניזציה והשיפור של כל הזבל, שפותחו ושוחררו בברית המועצות, אבל האם אי פעם יופיע משהו חדש?

      התכופפת על חשבון זבל!
      לאחרונה, מתחת לחדשות על ה-Tu-160, בתגובות, אדם קרא ל"טרויקה" (M3) "המנון" ואתה זבל
      משטחי המזרן קראו לו רוצח הנשא
      1. +2
        17 בנובמבר 2017 13:33
        "המטוס הזה נוצר במקור כ"רוצח נושאת מטוסים", וזו הסיבה שהצבא האמריקאי כל כך מפחד מהם", אומר אנדריי ליאדוב, סגן מנהל ייצור ותיקון. - בארצות הברית נושאות המטוסים הן הכוח הפוגע העיקרי, וכמה "גוויות" יכולות להטביע כל אחת מהן במהירות ובאמינות. וה- Tu-22M3 המחודש עם מערכת הדיכוי האלקטרונית העדכנית מסוגל לצאת ל"ציד" באוקיינוסים ולבצע משימת לחימה לבד.

        הם מעדיפים לא לדבר על פרטי החימוש הישיר של ה- Tu-22MZ במפעל.

        "המשימה העיקרית היא להגביר את יעילות הלחימה באמצעות שימוש במערכת ראייה חדשה וציוד רדיו, כמו גם מודרניזציה של כלי נשק", מסביר אדוארד שורקין, מנהל טכני של המפעל ומנהל מרכז ההנדסה Tupolev OJSC בקאזאן, בחירה בקפידה של מילים. - נעשה כל מה שצריך כדי לשפר את איכויות הלחימה של המטוס. למעשה, מדובר כבר במתחם תעופה קרבית חדש.
    2. +1
      17 בנובמבר 2017 20:12
      ציטוט: סטולץ
      החדשות ה"נפלאות" הללו נשמעות איכשהו מדכאות, לעתים קרובות מאוד המודרניזציה והשיפור של כל הזבל, שפותחו ושוחררו בברית המועצות, אבל האם אי פעם יופיע משהו חדש?

      אתה לא תרצה קרץ מהן השיחות, התוכניות, ההבטחות לגבי ה-PAK DA שאין שני לו, שיחליף גם את האסטרטגים וגם את ה-Tu-22 ארוך הטווח. כנראה בעוד שנה או שנתיים יתחילו משלוחים המוניים ל-VKS. ו-PAK FA מקדמת כבר שנים רבות! אני חושב שלפחות חמישה גדודים כבר בשירות, לא פחות, אחרת לא היה כל כך הרבה רעש. הם לא יספרו לנו הכל, סוד מדינה, אתה מבין קריצה . וארמטה, בטח ראית אותה! כן, כל העולם כבר ראה את זה ושמע על זה! מעבר לאורל, ככל הנראה, לא פחות מצבא טנקים, המורכב רק מארמטה, מכוסה היטב ומוסווה כך שהאויבים לא יחשבו את המספר המדויק, אחרת אי אפשר לדעת. אני אעשה אותך מאושר שוב. יש לנו כבר מאות טילי Sarmat, עשרות משחתות גרעיניות של Leader, אלפי קורגנים ובומרנגים. וכמה S-500 כבר נבנו, PAK SHA, PAK TA, PAKchertego יודע כמה מסתתר, רק שויגו יודע. רק יש לי בקשה גדולה אליך, אל תגיד לי את המספר האמיתי שלהם. אני מאמין רק בהבטחות של משרד הביטחון והמתחם הצבאי-תעשייתי שלנו. אם הם הבטיחו שהם יבנו את זה, אז הם בנו את זה. אחרי הכל, הכסף שהוקצה הוא מאסטר, משהו בערך 19 טריליון, מה שאומר שהנשקים האחרונים מגיעים.
      אני מקווה שאתה מבין את הסרקזם שלי. איך עוד לשרוד בבית המשוגעים הזה לצחוק
  4. +2
    17 בנובמבר 2017 13:12
    ציטוט: סטולץ
    האם אי פעם יופיע משהו חדש?

    PAK כן, העבודה מתבצעת.
    ציטוט: סטולץ
    מודרניזציה ושיפור של כל הזבל

    פעם, הונח פוטנציאל מודרניזציה עצום, זה יהיה חטא לא להשתמש בו.
    1. +2
      17 בנובמבר 2017 13:35
      ציטוט: ImPertz
      ציטוט: סטולץ
      האם אי פעם יופיע משהו חדש?

      PAK כן, העבודה מתבצעת.
      ציטוט: סטולץ
      מודרניזציה ושיפור של כל הזבל

      פעם, הונח פוטנציאל מודרניזציה עצום, זה יהיה חטא לא להשתמש בו.



      בתחילת שנות ה-60 הונח פוטנציאל מודרניזציה עצום בפיאט-124. בקשר לכך הוא יוצר במשך 50 שנה.. חטא לא להשתמש בו..
      1. +5
        17 בנובמבר 2017 14:06
        ציטוט: בית העירייה
        בתחילת שנות ה-60 הונח פוטנציאל מודרניזציה עצום בפיאט-124. בקשר לכך הוא יוצר במשך 50 שנה.. חטא לא להשתמש בו..

        אוסיף שהB-52 המריאו ב-1952, כמו ה-Tu-95, ב-1952, הם עדיין טסים. הראשון, כי כסף דופיגה, השני בגלל חסרונם.
        אני אגיד יותר. יש ספינת הצלה בצי הים השחור, היא נקראת "קומונה". בפעילות משנת 1915 ועדיין בשירות. יותר מ-100 שנה.
        מי אשם בחילול השם הזה???
        1. +3
          17 בנובמבר 2017 14:23
          ציטוט: ImPertz
          אוסיף שהB-52 המריאו ב-1952, כמו ה-Tu-95, ב-1952, הם עדיין טסים. הראשון, כי כסף דופיגה, השני בגלל חסרונם



          ובכן, מודרניזציה היא מילה כזו.. אוניברסלית. מתחת למילה כזו, אתה יכול להסתיר כל דבר. אתה יכול להחליף מנוע ותיבת ההילוכים, למשל. גם זה וגם אחר - מודרניזציה...

          ובכן, או שאתה יכול לפתוח פתאום מרבצים אינסופיים של עתודות מודרניזציה של T-50s, Su-72s, Varshavyanka, Tu-27, Gvozdik וכו', שהונחו לפני 160 שנה .... אחרי 15 שנה לפחות הם דיברו ו בילה על אלמטי, סו -57, לאדה עם VNEU, PAK tp, קואליציות וכו' וכו'.
          1. +1
            17 בנובמבר 2017 19:46
            ציטוט: בית העירייה
            ובכן, מודרניזציה היא מילה כזו... אוניברסלית.

            למה האמריקאים לא יכולים לייצר מנועי רקטות ולקנות/לרכוש RD-180 (RD-170)? אחרי הכל, זה רק הכרחי (אני מגזים) לעבור מטרנזיסטורים למיקרו-מעגלים ביחידות בקרה, יתר על כן, באמצעות טכנולוגיות חדשות, ל-10 ננומטר?
            אתה רק צריך לחזור על פיאט-124 עם טכנולוגיות חדשות. מה עוצר אותך?
          2. 0
            18 בנובמבר 2017 00:41
            אל תבלבל בין מודרניזציה לבין כוונון. ב-Tu-22M3M יישאר רק הגוף החשוף ממוצר 4503, וגם זה יעבור שינויים עקב מנוע מחדש: NK-25 ו-NK-32, למרות שהם קרובים מבחינת משקל וגודל, עדיין לא זהים. ל-NK-32 יש ערכת מתלי כוח שונה בתא המנוע, אשר קובעת הליך שונה בתכלית להתקנה והסרה של מנועים. על מנת לדחוף את ה-NK-32 לתוך ה-Tu-22M3, האחרון יצטרך להגדיל מעט את גובה הבנייה של גוף המטוס (מכיוון שעל ה"טרויקה" נבטי המנוע ממוקמים בגוף המטוס ומהווים חלק מתכנית הכוח המבנית שלו. , על "הברבור הלבן" תנועות המנוע תלויות מתחת לגוף המטוס), שנה את הפרופילים של תעלות צריכת האוויר. כמובן, כלפי חוץ ההבדל בין Tu-22M3 ו- Tu-22M3M יהיה קטן משמעותית מאשר בין Tu-22 (מוצר 105) ו- Tu-22M, ואפילו פחות מאשר בין Tu-22M2 ו- Tu-22M3, אבל ב למעשה ה-Tu-22M3M יהיה מטוס שונה לחלוטין מבחינת יכולות הלחימה שלהם. ואתה "מחליף את הפנסים"...
        2. +2
          17 בנובמבר 2017 18:40
          ציטוט: ImPertz
          אוסיף שהB-52 המריאו ב-1952, כמו ה-Tu-95, ב-1952, הם עדיין טסים. הראשון, כי כסף דופיגה, השני בגלל חסרונם.

          אתה טועה עמוקות, יקירי. Tu-95 של המהדורות הראשונות (סדרות V, VM, K (KD) ו-K-22 המבוססות עליהם) סיימו את שירותם הצבאי בשנות ה-90 של המאה הקודמת. Tu-95MS הם מטוסים חדשים לחלוטין, שייצורם הושלם ב-1991.
          1. 0
            17 בנובמבר 2017 19:41
            ציטוט מאת איליין
            אתה טועה עמוקות

            סיפרו לי על
            ציטוט: בית העירייה
            בתחילת שנות ה-60 הונח פוטנציאל מודרניזציה עצום בפיאט-124. בקשר לכך הוא יוצר במשך 50 שנה.. חטא לא להשתמש בו..

            איך זה בהשוואה לדעתך, יקירי?
            1. +1
              18 בנובמבר 2017 07:55
              וזה מתאם כך שה-Tu-95 מת בשנות ה-90 בגרסה K-22, קצת פחות מגיל 50. וה-B-52 מעולם לא שוחרר מחדש, אלא רק עבר מודרני מבחינת הציוד. TU-95MS נבנה על בסיס Tu-142. ובכלל - לא ניתן לקרוא לשום מודרניזציה שינוי בגודל גוף המטוס, פרופיל הכנף וכדומה. זהו, למעשה, מטוס חדש לחלוטין עם מאפיינים שונים לחלוטין. רק בעיני אדם בור כל קו ה- Tu-95 זהה לחלוטין. כן, הכותרת קצת מטעה.
              1. 0
                18 בנובמבר 2017 13:06
                נהדר.
                עכשיו השווה את מה שכתבת על טו למה שכתבת
                ציטוט: בית העירייה
                בתחילת שנות ה-60 הונח פוטנציאל מודרניזציה עצום בפיאט-124. בקשר לכך הוא יוצר במשך 50 שנה.. חטא לא להשתמש בו..
      2. התגובה הוסרה.
  5. 0
    17 בנובמבר 2017 13:16
    וטילי אוויר-אוויר יוכנסו איתם לשירות?
    1. 0
      18 בנובמבר 2017 01:09
      זה לא הגיוני, יש טייסי IAP לכיסוי אווירי
  6. +1
    17 בנובמבר 2017 13:22
    מה לגבי המשמעות? עדיף להגדיל את הייצור של Tu-160M2, להחליף את כל Tu-22M3 איתם.
    1. +2
      17 בנובמבר 2017 14:10
      Tu-160 יקר להפליא, מורכב
      1. 0
        18 בנובמבר 2017 03:54
        אלו הם "אסטרטגים" ממעמד אחר. Tu-22M - פורמט אירופאי, Tu-160 עבור ארה"ב (בתנאי). בנוסף, ה-Tu-22M הוא מטוס נגד ספינות, הנשק העיקרי שלו הוא טיל Kh-22. ה-Tu-160 אינו נושא טיל כזה.
    2. +1
      18 בנובמבר 2017 09:18
      הם מבצעים מודרניזציה של ה-Tu-22 מסיבה מסוימת, ה-Tu-95 מזדקנים, וה-Tu-160 לא יהיו בכמות הנכונה, אז הם מנסים עם מעט דם (באמצעות המספר המרבי של חלקים משותפים) בצע חילוף אסטרטג - הספק של התקליטור (רגיל)
  7. 0
    17 בנובמבר 2017 13:31
    ובכן, זה פשוט נהדר, אנחנו לא צריכים למהר למטוסים צבאיים חדשים כדי לפחות איכשהו לחסוך כסף לשימוש בתחומים אחרים. אחרי הכל, ה-TU-22 שעבר מודרניזציה עמוקה עם כלי נשק חדשים יכול גם לבצע קצת עבודה עבור ה-TU-160M2
  8. +4
    17 בנובמבר 2017 13:40
    Tu-22M3 - שינוי עמוק של מטוס ה-Tu-22.

    החדשות טובות, אבל הטעות שחוזרת על עצמה מכתבה לכתבה מרגיזה. Tu-22 ו- Tu-22M3 אינם שינויים, אלא מכונות שונות לחלוטין.
    זה Tu-22

    וזה Tu-22M3
    1. +2
      17 בנובמבר 2017 15:13
      ציטוט מאת: pvv113
      מכוניות שונות לחלוטין.

      פעם הבין טופולב שהמכונה הכושלת ה-22 ובמסווה של המודרניזציה שלה יצר מטוס חדש מדגם Tu 22 M. הנה פיגוע כזה, ומה יקרה אחרי המודרניזציה הנוכחית במעטפת הישנה, ​​הם לא יעשו זאת. תגיד לנו.
      הרחפן נמצא במקום אחר.
      1. +2
        17 בנובמבר 2017 15:27
        נתקלתי בכתבה שלפיה לא ניתן לטופולב כסף לפיתוח ציוד חדש, אבל הם הקצו כספים למודרניזציה של ה-Tu-22, והוא יצר את ה-Tu-22M באמתלה הזו. מכאן הבלבול בשם הדומה של מכונות שונות
        1. +1
          17 בנובמבר 2017 15:30
          הנה אני בערך אותו דבר שיישאר שם במעטפת הישנה, ​​המנועים שונים, גם האווויוניקה, ספק הכוח, NEW והמטוס נראה אותו דבר רק עם אות נוספת.
          1. +2
            17 בנובמבר 2017 15:39
            למען האמת, כשהחליטו לשחזר את ייצור ה-Tu-160, קיוויתי שגם ייצור השלשות יחודש
          2. 0
            17 בנובמבר 2017 21:24
            כמו כן הצוותים שונים. והבליסטיות יורות לכיוונים שונים. כן, הכל שונה שם, רק שהאף קצת דומה.
      2. +1
        18 בנובמבר 2017 01:10
        הכל תלוי בהתפתחות הטכנולוגיה, אז עד שלא יומצא שום דבר מהיר במיוחד, הם יתמקדו באלקטרוניקה...
  9. +7
    17 בנובמבר 2017 13:54
    נראה לי לבד שהמומנטום ל-TU-160M2, TU-22M3M, Borey-A ובורי-B, לפי הארסנל החדש לאסטרטגים וכו', התחיל לצבור תאוצה? אני קורא היום מאמרים ואני תופס את עצמי חושב שהתעשייה הביטחונית תפסה את המודרניזציה וההתחדשות במרץ מחודש, השאלה היא בשביל מה זה יהיה?
    1. +5
      17 בנובמבר 2017 14:48
      חוץ מזה, מהו השחזור/מודרניזציה המלא של ארטילרית הפרחים שלנו.
    2. 0
      18 בנובמבר 2017 01:13
      הכל פשוט: בהתחלה חשבו לייצר חדשים, ואחר כך חשבו שיותר זול לשדרג מכוניות ישנות, מדובר פה על מטוסים.. בכלל, למודרניזציה של הצבא יש מטרה אחת - ליצור פוטנציאל כזה שיהיה להפוך את המלחמה נגד רוסיה לבלתי מוצדקת לאור הפסדים .. וזה אומר שבעתיד, הקרמלין חושב על קליפה עם האוזניים, עד סירוב למכור סחורות רוסיות במטבע חוץ, זה נראה מעניין במיוחד עם העובדה ש הסינים הולכים באותה דרך..
  10. +4
    17 בנובמבר 2017 13:56
    ה-Tu-22 צריך להחזיר את מערכת תדלוק האוויר...
    1. 0
      17 בנובמבר 2017 21:21
      לא ניתן להחזיר שום דבר ל-Tu-22. אין יותר מהם, מהמילה בכלל.
      1. 0
        17 בנובמבר 2017 21:26
        יש Tu-22M3, שהיה לי בראש... והתוכניות והפרויקט לשדרוג לרמת M4 עדיין היו בברית המועצות
    2. 0
      18 בנובמבר 2017 03:58
      אתה לא יכול להחזיר את מה שלא היה שם. רכבים סדרתיים, על פי הסכם עם ארה"ב, יוצרו בצורה כזו שאי אפשר "להחזיר" את מערכת התדלוק, היא פשוט לא סופקה שם.
      בנוסף, אם תחזיר לשם את מערכת התדלוק, מטוס זה לא יהפוך למטוס "כיס", אלא לנושא אסטרטגי מן המניין של נשק גרעיני, ויהיה צורך לקחת זאת בחשבון בעת ​​חישוב מספר המובילים המותרים ע"י ההתחלה. ולמה זה?
      1. +1
        18 בנובמבר 2017 05:15
        ארה"ב נטשה זה מכבר את אמנת ה-ABM ומציבה משגרים בסמוך לגבולות רוסיה שמהם ניתן לשגר טילי שיוט מסוג Tomahawk, המפר את אמנת INF... אין טעם לעמוד בהסכמים עם ארה"ב אם זה לא מועיל לפדרציה הרוסית, וכיום זה כבר לא רווחי .... ניתן וצריך להתקין את מערכת התדלוק האווירית ב- Tu-22 ....
        1. +1
          18 בנובמבר 2017 15:21
          לא הבנת. ביום טו-22М אין מערכת תדלוק בטיסה; המטוס תוכנן מחדש במיוחד כך שמערכת זו לא נכללה. כדי להתקין אותו, אתה צריך לשלוח את המטוס למודרניזציה רצינית הקשורה לסידור מחדש של מסת הרכיבים והמכלולים. והכי חשוב, למה? מכונה זו מבצעת את תפקידה של "אסטרטג כיס" ב-100%, שומרת על כל אירופה ואסיה בשליטה, מפציץ בהצלחה את סוריה. ואם אתה רוצה לעשות ממנו אסטרטג אמיתי, אז אתה צריך לעבוד על הנשק שלו. תן לו "אחות קטנה" X-101 (102) ו"אחות גדולה" X-22. ואז הוא יוכל לשלוט בכל אירופה.
          השאלה אינה עומדת בחוזה, אלא בעובדה שלא כדאי לבצע מחדש את המטוס.
          1. 0
            18 בנובמבר 2017 17:50
            ב-Tu-22M הותקנה והוסרה מערכת התדלוק האווירי במסגרת הסכם עם ארה"ב על הפחתת נשק התקפי אסטרטגי... אמנת SALT-2... שכבר לא רלוונטית לרוסיה. אתה מחוץ לנושא...
            1. +1
              18 בנובמבר 2017 20:28
              היא הייתה בפרקים הראשונים. אבל החוזה קבע במפורש כי יש לפרק את מערכת התדלוק לא רק, אלא כדי לא לכלול, ללא אפשרות להחלמה מהירה.
              שם, לא רק הבום הוסר, אלא שקו הדלק וציוד התדלוק לא נכללו. החוזה נפל אז בדיוק ב"אמצע" תקופת הייצור של Tu-22M2.

              ושוב אתה מתעלם מהשאלה שלי: למה? רק כדי להפוך את ארצות הברית להיסטרית? הגדלת הטווח של ה-Tu-22M2 עקב תדלוק הייתה רלוונטית כאשר הנשק העיקרי שלו "על הקרקע" היה פצצות. כשלא היה לנו משגר טילים עם טווח של 3000-4000 ק"מ, היה הגיוני לנסות להגדיל את הטווח, למרות שאף אחד בברית המועצות לא התכוון לשלוח אותו לארה"ב.
              תראה: טווח הטיסה של Tu-22M3 מודרני עם Kh-22 כבד אחד ללא על-קולי הוא כ-5000 ק"מ, עם על-קולי - 1600 ק"מ. וה-X-101 טס מ-6 ל-9 אלף ק"מ. יחד עם זאת, הוא קל פי שניים מה-X-22, שוקל 2,4 טון לעומת 5,7 טון. אם אתה צריך אסטרטג Tu-22M, אז תלה עליו X-101 \ 102 ותהיה מאושר. כמובן, לא סביר שתצליחו לתלות עליו יותר משלושה טילים, ולא תצטרכו לחכות לטווח של 5000 ק"מ ממנו, אבל גם אם 1600 + 6000 = 7200 ק"מ לא מספיק עבור אתה?
              1. 0
                19 בנובמבר 2017 04:25
                וכמה שיותר, יותר טוב, על ידי התקנת מערכת תדלוק אוויר ב-Tu-22, אתה יכול להגדיל את היכולות של כוחות התעופה והחלל הרוסים, ואם כן, אז זה צריך להיעשות. מבין ה-Tu-95, האסטרטג לא חשוב, ה-Tu-160 קטן מדי, מה שאומר שצריך להעביר את כל ה-Tu-22 לקטגוריה הזו
                1. +1
                  20 בנובמבר 2017 01:44
                  ועם ה-KR החדש, כל מכונה שמסוגלת לפטרל באוויר יכולה להפוך למפציץ אסטרטגי. :) אמנם IL-76. יש צורך רק במערכת של השעיה והעברת נתונים על היעד. ה-Tu-95 לא רע כאן, טווח של 6000 ק"מ מספיק כדי לירות בחוף האוקיינוס ​​השקט של ארצות הברית, בהיותו מעל קמצ'טקה. ואם אתה יורה מהקוטב דרך קנדה, אז אתה יכול לירות לוושינגטון. Tu-22M3 עשוי בהחלט לטוס לקמצ'טקה ולקוטב. כאן אין צורך בתדלוק, אלא בשדות תעופה במקומות הנכונים. ומערכת ההשעיה של טילים חדשים.
                  Tu-22M3 הוא מעיל בומבר כבד על קולי ועם טווח מספיק כדי לפגוע בכל מדינה המוקפת ברוסיה. לפחות ביפן, אפילו בסוריה, המבוסס בחצי האי קרים, ניתן להפציץ את ה-Tu-22M3 עד למצרים או לצרפת. ספרד ובריטניה יילקחו מקלינינגרד. אם "ברזל יצוק" וללא על-קולי.

                  מסתבר שאין צורך במערכת התדלוק Tu-22M3, הנשק החדש הופך אותו ל"אסטרטג" וכן הלאה.
                  1. 0
                    20 בנובמבר 2017 07:02
                    ה-Tu-95 הוא קולושה ותיק, עם המהירות והראות של מטוס נוסעים, וגם אז לא המהיר והמודרני ביותר... המהירות עדיין חשובה. אז זה הגיוני וסיבה להחזיר את מערכת התדלוק האווירית ל- Tu-22 ...
                    1. 0
                      20 בנובמבר 2017 21:27
                      וה- Tu-95 לא צריך להיות חשאי ומהיר מאוד. המשימה שלו היא
                      פַּטרוֹל. במהלכו משימתו היא לטוס שעות בשטח השיגור במצב מוכנות. וכמו שאמרתי, אולי יש לו אזור שיגור מעל שטחה של רוסיה. תחת הגנת ההגנה האווירית ומערכות הלוחמה האלקטרונית שלהם. הוא כבר מצויד במתקני תדלוק אווירי ויכול להישאר בשמיים כמעט 15 שעות בתדלוק אחד. והוא נושא 8 X-101 \ 102 על מתלה חיצוני.

                      והוא לא מבוגר מה-B-52. וה-Tu-95MS הוא לגמרי, ראה טרי, מיוצר מאז 1981, לא ישן יותר מה-Tu-22M3
                      1. 0
                        21 בנובמבר 2017 10:34
                        אתה צריך לפטרל בצורה כזו שאם אפשר יהיה בלתי נראה, וכאשר אתה מלווה בלוחמי אויב, אז אין שום הגיון בסיורים כאלה... ל-Tu-95 אין מערכת חילוץ צוות בזמן ההמראה , נחיתה וגבהים נמוכים, זה אנכרוניזם... וה-Tu-22 מספיק לשגר טילים מהמרחב האווירי שלו...שם במערכות חילוץ זה הרבה יותר טוב ורק מערכת תדלוק אווירי חסרה... מהירות ​מסייע להתחמק מיירוט, מעל מים ניטרליים ופגיעה ממרחק קרוב יחסית .. מטוסי X-101 אינם על קוליים, וככל שהם נמצאים זמן רב יותר באוויר, כך גדל הסיכוי שהם ייירטו ויושמדו על ידי אוויר האויב הגנות...
            2. 0
              21 בנובמבר 2017 16:31
              מדוע Tu-95 יהיה בלתי נראה בעת סיור מעל הטריטוריה שלך? מי לא ישים לב אליו?
              האסטרטג המסייר במקרה זה מוגן על ידי מערכת הגנה אווירית משלו, שתבחין מראש בלוחמי האויב ותכוון מיירטים או טילים, ולוחמה אלקטרונית שתקשה על לוחמי האויב לכוון נשק ולגלות את ה-Tu-95.

              לגבי פינוי הצוות, כן, מדובר בטענה נגד ה-Tu-95.
              אבל אי אפשר להחליף את ה-Tu-95 ב-Tu-22M3 סתם כך: הראשון נושא 8 טילים, והשני יכול לשאת שניים, מקסימום שלושה. במקום "דוב" אחד יצטרך להשתמש בשלוש או ארבע 22s. אבל בשביל תקיפה אסטרטגית, אפילו Tu-95 אחד לא מספיק. כאן אתה צריך לתקוף עם עשרות CR. פשוט אין לנו כל כך הרבה מטוסי Tu-22M3, במיוחד מכיוון שיש הרבה עבודה עבור המטוס הזה בצי.
              1. 0
                21 בנובמבר 2017 16:57
                סיורים מתבצעים על פני מים ניטרליים, ולא על שטחם שלהם... נמאס לי להתווכח איתך, אתה לגמרי מחוץ לנושא ולא מבין: מה למה? ולמה?! יתרה מכך, אתה מתעלם ממה שכתבתי לך, כולל שימוש בטילים...
                1. 0
                  21 בנובמבר 2017 17:38
                  היעדר מילים פירושו היעדר מחשבה. בהצלחה.
                  1. 0
                    21 בנובמבר 2017 18:41
                    כן, איזה מחשבות יש אם אתה לא רואה את ההבדל בין מטוס על-קולי לדוברה ישנה... אם אתה לא מבין את ההבדל בין שיגור טילי שיוט משטח הפדרציה הרוסית וממים ניטרליים.. אם מבחינתך אין הבדל בין כלי טיס שאין לו אמצעי הצלה בהמראה, נחיתה ובגובה נמוך ובין כלי טיס עם אמצעים כאלה... אם אינך יודע שנושאות טילים נושאות סיורי קרב ב מים ניטרליים ולא מבינים למה זה נחוץ.
  11. 0
    17 בנובמבר 2017 14:00
    ציטוט: בלונדינית

    לאחרונה, מתחת לחדשות על ה-Tu-160, בתגובות, אדם קרא ל"טרויקה" (M3) "המנון" ואתה זבל
    משטחי המזרן קראו לו רוצח הנשא

    כל זה תעמולה ורצון להצדיק איכשהו את חוסר הפעילות והעוני של עצמם. אל תבטח באף אחד!
    1. 0
      18 בנובמבר 2017 03:30
      זה מרנה דקארט: De omnibus dubitandum (כלומר, "לפקפק בהכל")? .. :)
  12. +2
    17 בנובמבר 2017 14:17
    ייצר 268 מטוסים. עכשיו ב-VKS - 62 TUSHKI. איפה האחרים?
    1. +2
      17 בנובמבר 2017 15:23
      כן, סקרן.
      אם הם כבר מחליפים מנועים וכל האלקטרוניקה, אז הם לא יכלו רק לחדש את החיים, האם שאר הרחפנים באמת נרקבו / איבדו את המשאב שלהם כל כך?
      או שפשוט השתמשו בהם לגרוטאות פעם אחת על ידי הרודס?
    2. +2
      17 בנובמבר 2017 20:24
      ציטוט: 16112014נק
      ייצר 268 מטוסים. עכשיו ב-VKS - 62 TUSHKI. איפה האחרים?

      אם תגלה כמה מ-62 המטוסים האלה מוכנים לחלוטין לקרב, אז בדרך כלל תהיה לך מיגרנה חיוך
      1. 0
        18 בנובמבר 2017 14:12
        ציטוט: דון
        כמה מתוך 62 המטוסים האלה פעילים במלואם,

        בהתחשב בכך ש-6 מטוסים טסים להפציץ את סוריה, אז לא הרבה יותר.
    3. 0
      18 בנובמבר 2017 01:20
      מטוסי 268, ככל הנראה, כל השינויים מיועדים: גם "אפסים" וגם "אחדים" וגם "שניים" ו"שלשות". למרות שלא שוחררו יותר משלוש תריסר משני השינויים הראשונים, הסדרות הגדולות באמת היו רק 4502 עבור מלחים, מכיוון שהן הוצאו משימוש, הן הוחלפו מאוחר יותר ב-4503. , היו הרבה שלשות, ב-YES הגדוד ב-YES זוויטינסק הצטמצם. לפני שנתיים היו 2 מכוניות. יש מתח רב עם ה-NK-2, סמארה לא ייצרה מנועים חדשים מאז 72, ציוד ההרכבה נהרס לחלוטין, שיטת ה"קניבליזם" משמשת לתיקון הנותרים, 25 מתוך 1993-2 ממוין כן, ואין טעם להחזיר את הייצור, אם תיקון קיים של שני מנועים המחיר של NK-3 הוא מחצית מהסכום הכולל שהוקצה לתיקון כל המטוס. ובכן, לפחות הייצור של NK-1 חודש.
  13. +1
    17 בנובמבר 2017 14:19
    תן להם להתחדש, המטוס טוב, רק חבל שלא נשאר הרבה....
  14. +2
    17 בנובמבר 2017 15:19
    האם בום התדלוק יוחזר?
    1. 0
      18 בנובמבר 2017 01:15
      התדלוק מעניין מבחינת סיור או כאשר המיקום המדויק של המטרה אינו ידוע.. עם מודיעין מודרני זו לא בעיה..
      1. 0
        18 בנובמבר 2017 09:20
        קלאסיקה של הז'אנר - מטוס ממריא עם מיכל מלא (אבל עם טנקים לא שלמים) ומתמלא עד הצוואר באוויר ...
  15. 0
    17 בנובמבר 2017 16:21
    תחנת הכוח, לדבריו, ה-Tu-22M3M תהיה זהה ל-Tu-160M2 (מנועים חדשים NK-32-02 של Samara PAO Kuznetsov).
    עכשיו זה מעניין!
    1. 0
      18 בנובמבר 2017 01:26
      אני מסכים! אנחנו צריכים לדבר עם עמיתים מקוזנצוב, לגלות מה ואיך.
    2. 0
      18 בנובמבר 2017 04:13
      לא רק מעניין, אלא מדהים. עוד בברית המועצות, הם רצו להערים על ה-Tu-22M NK-30 כדי למנוע את הצורך לייצר את ה-NK-25 הייחודי. אפילו המדד הוקצה ל-Tu-22M4. אבל רק מטוס אחד הצליח. האם הם יחיו?
      נכון, אם אני מבין נכון. המנוע מחדש לא ייתן הזדמנויות נוספות. אלא אם כן זה יחסוך לך את הבעיה של החלפת מנועים.
      1. +1
        18 בנובמבר 2017 09:22
        ובכן, אם לוקחים בחשבון את העובדה שגם ה-NK-30 עבר מודרניזציה... הדחף גדל והכלכלה זהה. כתוצאה מכך הטווח יגדל.... בהתחשב בעובדה שייוצר ה-Tu-160 (כמו גם המנועים עבורם והרבה ממה שיהיה נפוץ), תחזוקה של ה-Tu-22 זול וקל יותר
  16. +1
    17 בנובמבר 2017 19:09
    האם כדאי להתייחס לאמנת SALT-2 העתיקה בצורה כה יראת כבוד? כל הפרמטרים עליהם הסכימו ברית המועצות וארה"ב לפני זמן רב השתנו מזמן, כבר היו חבורה של הסכמי SALT-3, START (גם, כך נראה, לא אחת). ובכן, קח ותחבר בחזרה את בר התדלוק, מה עם. עם. בְּ. אה אז?
    1. 0
      17 בנובמבר 2017 20:31
      ציטוט מסימן 1
      האם כדאי להתייחס לאמנת SALT-2 העתיקה בצורה כה יראת כבוד? כל הפרמטרים עליהם הסכימו ברית המועצות וארה"ב לפני זמן רב השתנו מזמן, כבר היו חבורה של הסכמי SALT-3, START (גם, כך נראה, לא אחת). ובכן, קח ותחבר בחזרה את בר התדלוק, מה עם. עם. בְּ. אה אז?

      אתה באמת כזה תמים? אבל האם אתה יודע שלפי אמנות START, המדינות לא השמידו את הטילים שלהן, אלא עיקמו ראשי נפץ "נוספים" ואחסנו אותם במחסן, בניגוד לרוסיה, שמסיבות כלכליות פעלה בדיוק הפוך. נניח שאם רקטה נושאת חמישה ראשי נפץ, אז הם השאירו אחד. בנסיבות מסוימות, הם יכולים להכפיל את מספר ראשי הנפץ הגרעיניים על הטילים שלהם תוך זמן קצר.
      1. +1
        18 בנובמבר 2017 08:11
        ציטוט: דון
        אתה באמת כזה תמים?

        ובכן, בתמימות, אני כנראה לא מאוד שונה ממך. OSV-2 הגביל את מספר המובילים האסטרטגיים (שאליהם רצו האמריקאים לכלול "Backfires" עם סרגל תדלוק), לפי START הנוכחי, אין לנו הגבלות כאלה (אותן תוכניות ל-50 Tu-160M2 או PAK DA ), אז קצת זול ועליז שום דבר לא מונע מאיתנו לבנות כוח בולט חוץ מהמתחמים שלנו (שלכם).
  17. 0
    17 בנובמבר 2017 21:19
    Tu-22M3 - שינוי עמוק של מטוס ה-Tu-22

    אולי שינוי של מטוס ה-Tu-22M?
    הכל שונה עם ה-Tu-22, אין דרך להמיר אותו ל-Tu-22M. רק השמות עם המספרים דומים, אבל למעשה מדובר במכוניות שונות.
  18. +1
    17 בנובמבר 2017 22:39
    בקיצור, טו כי ארה"ב בשבילכם... נעשה הכל כדי שהסוף יגיע אליכם!
  19. +1
    18 בנובמבר 2017 00:03
    ציטוט: Krasnyiy komissar
    מה לגבי המשמעות? עדיף להגדיל את הייצור של Tu-160M2, להחליף את כל Tu-22M3 איתם.

    אתה לא קונה KRAZ כדי להעביר חלב לחנויות, אלה הם מטוסים מסוגים ומטרות שונות,
  20. 0
    18 בנובמבר 2017 01:06
    אבל אני זוכר שלפני 10 שנים בכינו שאנחנו לא יכולים ליצור מנוע וזהו..
  21. +1
    18 בנובמבר 2017 18:07
    יחזיר.בר תדלוק אחר...
  22. התגובה הוסרה.
  23. התגובה הוסרה.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומרב לב; פונומרב איליה; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; מיכאיל קסיאנוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "מדיהזון"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"