טיסות של שני אבות טיפוס בבת אחת התרחשו בשדה התעופה שיאהה (האזור האוטונומי גאנן-טיבט). עבור הופעה דומה, ה-Z-20 הסיניים כבר זכו לכינוי Copy Hawk (מהעותק האנגלי - העתק).
חברת Harbin Aircraft Manufacturing טרם חשפה את מאפייני המסוקים החדשים. מהתיאור הרשמי, ידוע כי למכוניות "תא נוסעים מרווח, מצויד במכשירי רדיו UHF / VHF העדכניים ביותר ומערכת איכון לוויינית GPS / Beidou".
תצלומים של המסוקים החדשים מראים שהם מצוידים ברוטורים ראשיים בעלי חמישה להבים, בעוד שלבלאק הוקס האמריקאים יש ארבעה להבים. בנוסף, למסוקים סיניים אף קצר יותר. ידוע כי בשנות ה-80 רכשה סין מספר דוגמאות של ה-S-70 Black Hawk, שינוי ייצוא של מסוק הצבא האמריקני UH-60 Black Hawk. אבל אחרי 1989, כאשר ממשלת סין פצחה בהפגנות הסטודנטים, מדינות המערב הטילו אמברגו על מכירת נשק לסין. סין עשתה שוב ושוב ניסיונות "לשכפל" מודלים קיימים של טכנולוגיה, ובמקרים מסוימים הם הצליחו מאוד. אז, המסוק הצרפתי Aerospatiale SA 321 Super Frelon הפך ל-Z-8 הסיני, וה-Eurocopter Dauphin מיוצר כ-Z-9 ו-Z-19.
ניסיונות "לשכפל" את הבלאק הוק לא צלחו במשך זמן רב, שכן לסין לא היו את היכולות הטכניות לייצר מנועי מטוסים בעלי הספק נאות. ידוע כי טיסת הניסוי הראשונה של אב הטיפוס Z-20 התקיימה רק ב-2013. על פי מידע לא רשמי, הבדיקות שנערכו בטיבט יאפשרו ליצרן לבדוק את פעולת תחנת הכוח של המסוק בתנאי אוויר נדירים (הגובה הממוצע בטיבט הוא 4000 מ'), מדווח. Warspot