סירה משוריינת מימי המלחמה הפטריוטית הגדולה הונפה מתחתית הוולגה

מקרקעית הוולגה, מומחים הרימו סירה משוריינת שטבעה במהלך ימי הקרב על סטלינגרד, כך מדווח. טאס הודעה ממנכ"ל מונוליטרוי-הולדינג, דמיטרי קבלקוב.

ייחודו של המבצע הוא שהסירה המשוריינת, מכוסה כולה בחול, נחפרה ונשטפה מהחול מתחת למים. גילה שהוא מחולק לשלושה חלקים. הודות לחישוב, הם הצליחו להרים אותו לחלוטין. משקל הספינה הוא 30 טון, אך עקב מסת החול, המשקל הכולל עמד על כ-150 טון,

אמר קבלקוב.

הכלי שניצל נחשב כנעדר מאז אוקטובר 1942, לפני שנתיים הוא התגלה בטעות על ידי צולל פנאי. חוקרים היסטוריה נהר צי ההנחה הייתה שמדובר בסירה המשוריינת BK-31, שטבעה ליד האי גולודני במהלך קרב סטלינגרד. לפי קבלקוב, הסירה המשוריינת נקראה "טַנק על פני המים." ספינת המלחמה צוידה בתותח 76 מ"מ מטנק T-34 ושני מקלעים בקוטר 7,62 מ"מ.

הסירה המשוריינת נלחמה וטבעה באוקטובר 1942. העיצוב שלו מחולק לשלושה חלקים, חלודה וחורים רבים מסביב. ניתן לראות שהוא נתקל באש מקלעים ומרגמות של האויב. כעת הוא נשלח לשיקום במספנת וולגוגרד. לאחר השיקום, תועבר הספינה למוזיאון "הקרב על סטלינגרד",

הוסיף המנכ"ל.

הסירה שייכת לפרויקט S-40, שהיה נפוץ במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה - סירת גבול משוריינת ארטילרית בעלת גוף פלדה. הם נוצרו לפני המלחמה כדי לפטרל נהרות גבול גדולים ונבנו בלנינגרד. את המהלך סיפק מנוע בנזין בהספק של 1200 כ"ס. הסירה המשוריינת פיתחה מהירות של עד 15 קשר.

Comments

[Sergei75]

האם רשימת הגיבורים תשוחזר? כמה נוספים הוחזרו מהנעדרים.

[זיבליו]

אולי הם יכולים.

יחד עם הספינה מת גם הקפטן שלה, ניקיטין פאבל ארכיפוביץ', שהיה רק ​​בן 23. יחד עמו נהרגו מנהלי העבודה קולגוב ואנינקו והמלח צ'רנייך. חמישה בני אדם נפצעו.

יש סרטון של העלייה. בתחילה, הסירות של הפרויקט הזה נבנו עבור חיילי ה-NKVD כדי להגן על גבול המדינה באמו דריה. בסך הכל יוצרו 8 יחידות של סירות S-40. Raised BC #31 הוא אחד מהם.

[אנטי-וירוס]

28.3.17.
אנטי וירוס 2 היום, 19:36 ↑
בשאלת חזית חולצות מעומלנות וכבוד.
יעקב מיכאילוביץ' גלזונוב, קפטן חברת הספנות וולגה, חתנו של חברי, יליד 1928
"קוראים לו, בקיץ, להנהלת חברת הספנות, לגורקי (אולי קויבישב?), הם אומרים:
- "לכו לסטלינגרד, כל מי שאפשר לפנות לשם"
טעינה במזח. החלה פשיטה, הם גורשו במהירות מהמזח.
הוא הלך לאורך החוף.
- "אם זה יפגע, אז אני אשחה אל החוף ואחרים שישרדו"
וספינת הקיטור השניה הלך באמצע וטבעה,
ילדים פצועים.
הם הניחו סדינים לבנים עם צלבים אדומים על הסיפון.
"הפשיסט זרק, זרק, אבל פספס. המשכתי להתחמק, ​​והלכתי".
"בכל פעם שהוא סיפר בדמעות"

[210okv]

זה יסתדר, אני מקווה, צריכות להיות רשימות של כוח אדם ולאילו ספינות של משט הוולגה הם מוקצים.

ציטוט: סרגיי75

האם רשימת הגיבורים תשוחזר? כמה נוספים הוחזרו מהנעדרים.

[san4es]

הסירה שייכת לפרויקט S-40, שהיה נפוץ במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה - סירת גבול משוריינת ארטילרית עם גוף פלדה

ב-S-40 לא הותקן מנוע בנזין אחד של GAM, אלא שני מנועי דיזל מיכל V-2. מנוע הדיזל V-12 בעל 2 צילינדרים V-34 במיכלי T-500 פיתח הספק של עד 40 כ"ס. s, אבל למעשה על סירות משוריינות של פרויקט S-400, הכוח שלה הוגבל ל-XNUMX כ"ס.
בתחילה, סירת ה-S-40 הייתה אמורה להיות חמושה במוד תותח אחד של 76 מ"מ. 1927/32 בצריח T-28, אך בהמשך הוחלט על התקנת צריחים מטנק T-34.

[אלכסיי ר.א.]

אנחנו צריכים לחכות לעוד נתונים. אם יש מנוע אחד, זה פרויקט 1125. אם יש שני מנועים, אז פרויקט S-40.
לפי הבנתי, עד כה פרויקט BKA נקבע על סמך מיקום הממצא ומספר הזנב לכאורה:

חוקרי ההיסטוריה של צי הנהרות העלו כי מדובר בסירה המשוריינת BK-31, שטבעה ליד האי גולודני במהלך קרב סטלינגרד.

[הפרד DPR]

ציטוט של san4es

אוסיף להערה תמונה נוספת של ה-S-40 עם תיאור מפורט יותר.

[פִּטמָה]

החבר'ה האלה מאכילים חתולים כבר שנים


http://rc2204.livejournal.com/

[assa67]

כבוד ושבח לאלו שעושים זאת... "המלחמה לא תיגמר עד שהלוחם האחרון ייקבר" ...

[סיימון]

כבוד ותהילה לגיבורים שנפלו על סטלינגרד! דודי לחם בסטלינגרד מדצמבר 1942, ואז לקח את ברלין ושרד, אבל חזר הביתה פצוע והלם מפגז.

[APASUS]

בוולגוגרד, על הסוללה ניצבת הסירה התאומה BK-13

[בונדיק05]

יש לנו אותו אחד על הסוללה, הוא הגיע לווינה, הוא הגיע לבדו על הכן.

[אמורטים]

ציטוט של Bondik05

יש לנו אותו אחד על הסוללה, הוא הגיע לווינה, הוא הגיע לבדו על הכן.

אז על מה אנחנו מדברים? משט הוולגה שימש בסיס לשיקום משט הדנובה. "הסירה המובילה של פרויקט S-40 (מס' מפעל מס' 286), שנבנתה על ידי מפעל מס' 340, נמסרה ל-NKVD בטרמז על האמו-דריה ביולי 1941. שבע ספינות משוריינות נוספות של ה-S-40 הפרויקט נמסר על ידי המפעל בשנת 1942 והפך לחלק מ.בספטמבר 1943 נשלחו חמש ספינות משוריינות S-40 לייסק והועברו לצי הים השחור (שתי סירות הוטבעו ב-1942 ליד סטלינגרד). שלוש מתוך חמש השחורים. מאוחר יותר הועברו סירות Sea S-40 לשייטת".

[hohol95]

בכל מקום מציינים בנייה של 7 סירות בלבד. מאיפה הגיע השני?
שם
(מספר טקטי) שנת יסוד שנת בנייה מספר הערה
בק"ג-33 1941 1942 332
BKA-43 1941 1942 330 טבעה ליד סטלינגרד
בק"ג-44 1941 1942 331
BKA-45 1941 1942 333 טבעה ליד סטלינגרד
בק"ג-53 1941 1942 334
בק"ג-54 1941 1942 335
בק"ג-55 1941 1942 336

[אמורטים]

בכל מקום מציינים בנייה של 7 סירות בלבד. מאיפה הגיע השני? סירת העופרת הגיעה לאמו דריה לייעודה, שם נוסתה. "סירת העופרת של פרויקט S-40 (מספר סידורי 286), שנבנתה ע"י מפעל מספר 340, נמסרה ל-NKVD בטרמז ביום אמו דריה ביולי 1941. שבע סירות משוריינות נוספות של פרויקט S-40s נמסרו על ידי המפעל ב-1942 והפכו לחלק מהמשט הצבאי של הוולגה. קישור א.ב. שירוקורד. "מסע לוינה."

[hohol95]

אָב. פלטונוב. מוניטורים סובייטים, סירות תותחים וסירות משוריינות. חלק א'
בפיתוח פרויקט 1125, בהוראת ה-NKVD בשנת 1939, הם פיתחו פרויקט S-40 של סירת דיזל משוריינת עבור האמו דריה. על ידי הגדלה קלה של האורך והרוחב, הצליחו המעצבים להשיג את מגבלת הטיוטה שצוינה. בהתחשב במאפייני הנהר (קרקעית מלוחה, כמות גדולה של חלקיקים מרחפים במים), סופק מחזור קירור סגור למנוע דיזל מיכל V-2. בפברואר 1940 גיבש הקומיסריון העממי של חיל הים גם הו"צ לסירת דיזל משוריינת קטנה. הדרישות שלו התאימו לסוג S-40, אך עם חיזוק של כלי נשק נגד מטוסים עם מקלעים 12,7 מ"מ. כניעתם בזמן לצי סוכלה על ידי היעדר צריחי טנקים ומנועי דיזל, בסך הכל נבנו שבע יחידות.

[אמורטים]

קראת בעיון את מה שאותו פלטונוב כותב

ציטוט מאת hohol95

בפיתוח פרויקט 1125, בהוראת ה-NKVD בשנת 1939, הם פיתחו פרויקט S-40 של סירת דיזל משוריינת עבור האמו דריה. על ידי הגדלה קלה של האורך והרוחב, הצליחו המעצבים להשיג את מגבלת הטיוטה שצוינה.

נוצרו סירות וולגה: בפיתוח פרויקט 1125, בהוראת ה-NKVD בשנת 1939, הם פיתחו פרויקט S-40 של סירת דיזל משוריינת עבור האמו דריה. על ידי הגדלה קלה של האורך והרוחב, הצליחו המעצבים להשיג את מגבלת הטיוטה שצוינה.

ציטוט מאת hohol95

בפברואר 1940 גיבש הקומיסריון העממי של חיל הים גם הו"צ לסירת דיזל משוריינת קטנה. הדרישות שלו התאימו לסוג S-40, אך עם חיזוק של כלי נשק נגד מטוסים עם מקלעים 12,7 מ"מ. אספקתם בזמן לצי סוכלה בשל היעדר צריחי טנקים ומנועי דיזל; בסך הכל נבנו שבע יחידות.

אתה מרגיש את ההבדל. "הסירה המובילה של פרויקט S-40 (מספר סידורי 286), שנבנתה ע"י מפעל מספר 340, נמסרה ל-NKVD בטרמז על האמו דריה ביולי 1941." אתה מבלבל בין סירה ל-NKVD לבין סירה עבור הקומיסריון העממי של חיל הים. בסך הכל בנה המפעל 8 סירות מפרויקט S-40. סירה אחת בהזמנת ה-NKVD ושבע בהזמנת הקומיסריון העממי של חיל הים.

[hohol95]

BOATS OF ONE project ... ובמקורות רבים נבנו 7 PIECES ...

[hohol95]

האם יש לך מסמכים ממפעל היצרן המעידים - יוצרו 8 סירות של פרויקט S-40?
הסירה שנבדקה יכולה בהחלט להיות הראשונה מבין השבע שיוצרו!

[אמורטים]

ציטוט מאת hohol95

הסירה שנבדקה יכולה בהחלט להיות הראשונה מבין השבע שיוצרו!

ב-1 בינואר 1941 נבדקה סירה אחת של פרויקט 40, מספר סידורי 286 על נהר אמו-דריה. Chernikov.I.I. "אנציקלופדיה של מוניטורים".

[יושי]

זה גם מוניטור?

[הכל נמצא בפרטים]

סירות משוריינות של פרויקט S-40
על בסיס פרויקט 1125U, על פי הוראות ה-NKVD בשנת 1938, TsKB-50 (מעצב ראשי - B.N. Chetverikov) פיתח פרויקט עבור סירת משוריין דיזל S-40 עבור האמו דריה. לאחר עלייה מסוימת באורך וברוחב, הצליחו המעצבים להשיג את מגבלת הטיוטה שצוינה. בהתחשב במאפייני הנהר (קרקעית מלוחה, כמות גדולה של חלקיקים תלויים במים), סופק מחזור קירור סגור למנוע דיזל מיכל V-2.
בפברואר 1940 גיבש הקומיסריון העממי של חיל הים גם משימה מבצעית-טקטית לסירת דיזל משוריינת קטנה. הדרישות שלו התאימו לסוג S-40, אך עם חיזוק של כלי נשק נגד מטוסים עם מקלעים 12,7 מ"מ. כניעתם בזמן לצי סוכלה על ידי היעדר צריחים ימיים מיוחדים של MU, ולאחר מכן צריחי טנקים מסוג T-34 ומנועי דיזל. בסך הכל נבנו שמונה סירות משוריינות.
החיסרון העיקרי של פרויקט S-40 היה רעש גדול, למרות הפליטה התת-ימית, שהיה הסיבה להזמנת סדרה של שמונה יחידות בלבד. אבל, באופן מפתיע, במהלך ההקפאה ליד סטלינגרד, הצוותים של הספינות הללו עשו את העבודה הקשה ביותר, שכן לסירות משוריינות עם מנועים קונבנציונליים היו לעתים קרובות חורי צריכת מים מלאי קרח לקירור המנוע והן עצרו.
לסירות המשוריינות של פרויקט S-40 היו המאפיינים העיקריים הבאים: תזוזה של 31,9 טון; אורך מרבי 24,7 מ'; רוחב 3,9 מ'; טיוטה 0,5 מ' 1 טנק דיזל V-2, סיפק מהירות של 19 קשר, עם טווח שיוט של 125 ק"מ. חימוש: 1 תותח 76,2 מ"מ ומקלע DT בצריח T-34, בנוסף - 3 מקלעי DT 7,62 מ"מ היו בשלושה צריחי PB-3. הזמנה חסינת כדורים: לוח - 7 מ"מ; סיפון - 4 מ"מ; צד תא הנוסעים וגג 8 ו-4 מ"מ בהתאמה. כוח אדם - 13 איש. שריון צד מ 141/2 עד 371/2 מסגרות. הקצה התחתון של שריון הצד נפל 150 מ"מ מתחת לקו המים.
סירה משוריינת של פרויקט S-40
ב-1 בינואר 1941, סירה אחת של פרויקט 40 נבדקה על נהר אמו דריה.
מדיווחים על פעולות איבה ידוע כי בשנת 1942 כלל המשט הצבאי הוולגה את ספינות השריון הבאות של פרויקט S-40: BKA-23, BKA-26, BKA-31, BKA-34. מתוכם, השניים האחרונים מתו בקרב ב-9 באוקטובר וב-1 בנובמבר 1942, בהתאמה.
מאז 1942, חלק מסירות השריון של פרויקט S-40 החלו להיות חמושות במשגרי רקטות 82 מ"מ M-8-M.

[ניטוצ'קין]

בבלגוובשצ'נסק, על הסוללה, עומד אותו הדבר.

[אמורטים]

ציטוט: ניטוצ'קין

בבלגוובשצ'נסק, על הסוללה, עומד אותו הדבר.

דוֹמֶה. פרויקט 1125. לא היו סירות מסוג S-40 על משט האמור האדום באנר. חיצונית, הסירות של פרויקטים 1125 ו- S-40 דומות מאוד