הרעיון ליצור רכב קרבי מיוחד עם מגוון כלי נשק של טילים, תותחים ונשק קל על הסיפון הופיע לפני מספר עשורים והוצע בהקשר של הגדלת כוח האש של יחידות רובה ממונעות. בתחילה, ציוד כזה נחשב כמעין תוספת לרכבי לחימה חי"ר, ובנוסף, נבדקה האפשרות לצייד את האחרון במערכת נשק מחוזקת.
מכונת ניסוי "אובייקט 787" לאחר שחזור. תמונה Patriotp.ru
באמצע שנות השמונים, תוך התחשבות בניסיון של פעולות צבאיות באפגניסטן, משרד ההגנה הסובייטי הוציא משימה טכנית לדגם חדש של כלי רכב משוריינים המסוגלים להשתמש оружие ולפגוע במגוון רחב של מטרות. עד סוף העשור, כמה מפעלים פיתחו ובנו מספר כלי רכב משוריינים ניסיוניים שעמדו בדרישות הקיימות. הציוד עבר חלק מהמבחנים, אך קריסת ברית המועצות והבעיות שבאו בעקבותיה לא אפשרו את השלמת העבודה. התפתחות הנושא של כלי רכב קרביים תומכים בטנקים נעצרה למספר שנים.
Необходимо отметить, что до современного облика БМПТ тогда было далеко. Кроме того, на тот момент отсутствовало само понятие боевой машины поддержки танков. В связи с этим подобную технику нередко именовали многоцелевыми боевыми машинами. Нынешний термин появился гораздо позже, уже после разработки целого ряда проектов.
אחד המפתחים של BMPT / MBM בסוף שנות השמונים היה מפעל הטרקטורים של צ'ליאבינסק. המפעל הזה הוא שהחליט מאוחר יותר להחיות את הכיוון הנטוש והציע פרויקט נוסף. בשנת 1995, המפעל, שעבר מספר תמורות, העלה הצעה מעניינת. בהקשר לפרוץ פעולות האיבה בצ'צ'ניה, החליטה החברה ליצור רכב קרבי משוריין חדש בעל כוח האש המקסימלי האפשרי, המסוגל לפתור משימות לחימה שונות.
המכונית לפני שיקום. תמונה Patriotp.ru
הפרויקט החדש יצא לדרך ביוזמת הנהלת החברה, ללא הוראה מהמחלקה הצבאית. הוצע לבצע את העבודות הנדרשות על חשבון המפעל, בהיעדר תמיכה כספית מהמדינה. גישה זו אפשרה ליצור פרויקט חדש גם בתנאים הקשים של אמצע שנות התשעים, כאשר תקציב הביטחון לא איפשר לצאת לדרך לפיתוח טכנולוגיה מבטיחה.
עיצוב המכונה החדשה הופקד על ראש הלשכה המיוחדת לעיצוב מספר 2 מבית ChTZ. העבודה בוצעה בהנחיית ראש הלשכה א.ו. ירמולינה. תוך מספר חודשים בלבד, מומחי צ'ליאבינסק יצרו את המראה האופטימלי של הציוד, תוך התחשבות בגורמים טכניים, כלכליים וקרביים. כבר ב-1996 החל מפעל הטרקטורים לבנות אב טיפוס.
בהתאם למינוח הקיים, שקבע את ייעודי הפרויקטים והציוד הניסיוני, הפיתוח החדש נקרא "אובייקט 787". בנוסף, בקרוב המדגם המעניין ביותר קיבל את השם הנוסף "צפע". ככל הידוע, שם זה נקשר לתכונות של מתחם הנשק. הוצע לצייד את ה-BMPT המבטיח בשתי יחידות מקלעים תותחים, שהזכירו למישהו "עקיצת נחש" עם מזלג.
מבט כללי של הרכב, חימוש מורם בזווית גדולה. תמונה Russianarms.ru
על מנת לפשט ולהוזיל את עלות הפיתוח והייצור של ציוד חדש, הוחלט להשתמש במכונת בסיס מוכנה. טנק הקרב הראשי הסדרתי T-787 נבחר כבסיס ל"אובייקט 72". במהלך בניית הצפע הניסיוני, נעשה שימוש במכונת השינוי T-72AV. במסגרת הפרויקט החדש תוכנן להוציא את כל הנשק הקיים והציוד הנלווה מהטנק. במקום זה תוכנן להתקין מערכות חדשות, כלי נשק, ציוד מיגון וכו'. כתוצאה מארגון מחדש כזה, הטנק היה אמור להפוך לכלי רב תכליתי המסוגל לתמוך בחיל רגלים ומשוריינים, לחימה בנופים שונים ולתקוף ביעילות שלל מטרות אויב.
פרויקט צפע לא סיפק עיבוד של שלדת הטנק הקיימת. הוצע להשאיר את גוף השריון הסדרתי עם הגנה משולבת להקרנה חזיתית, שנבנה לפי הפריסה הקלאסית. מאחר שהוצע להשתמש בטנק T-72AV בפרויקט החדש, השריון של גוף הספינה עצמו נוספה בהגנה דינמית מסוג Contact-1. הבלוקים של מערכת זו הונחו על החלק הקדמי של גוף הספינה, על המסכים הצדדיים ועל היחידות העיקריות של המגדל.
ה-BMPT "Object 787" שמר על מנוע הדיזל V-46-6 בהספק של 780 כ"ס, מחובר לתיבת הילוכים מכנית. ציוד הריצה לא השתנה. הוא הורכב משישה גלגלי כביש בקוטר בינוני מכל צד, המורכבים על מתלה מוט פיתול. בקדמת גוף הספינה הוצבו גלגלי מנחה עם מנגנון מתח זחל, בירכתיים - מובילים. ההנחה הייתה שהמשוריין החדש מבחינת ניידות לא יהיה שונה מהטנק הסדרתי.
תא הלחימה עבר את השינויים החמורים ביותר בפרויקט החדש. ממנו, למעשה, נותרו רק כיפת השריון של המגדל, סל הצריח ומניעי הנחייה אופקיים. האקדח הראשי 125 מ"מ הוסר, והחיבוק שלו נאטם בכיסוי מוגן. בצידי גוף הספינה הופיעו מארזים גדולים בצורת קופסה, שבתוכם היו אמורים להיות מונחים כלי נשק חדשים. יחידות אלו היו עשויות פלדה משוריינת וכוסו בנוסף ביחידות הגנה דינאמיות. בירכתי המגדל הותקנה ארגז משוריין גדול, ששימש מתלה תחמושת לאקדחים. בעזרת מערכת מובילים פשוטה, שכללה זוג מנהרות קשיחות, היה צריך להזין את הסרט עם הפגזים ליחידות הצד עם כלי נשק.
"צפע" במהלך האחסון. תמונה Bastion-karpenko.ru
כל כלי הנשק של "חפץ 787" הורכבו על שתי יחידות על הסיפון והורכבו על מתקנים בעיצוב דומה. המתקנים בצד ימין ושמאל היו עותק מראה זה של זה והיו בעלי אותו הרכב של היחידות. על מתקן תמיכה נפוץ, שהתבסס על יחידה גלילית, נקבעו תותח אוטומטי ומקלע קואקסיאלי. לידם נתלתה חבילת מדריכים לרקטות לא מונחות. האקדח והמקלע, מצוידים באמצעי הגנה, הוצבו קרוב יותר לכיפת המגדל. חבילת מדריכים תוקנה בחוץ.
על פי כמה דיווחים, לרכב הרב-תכליתי הייתה יכולת לכוון בנפרד כלי נשק של צדדים שונים. עם זאת, מידע זה אינו נכון. הכוונה אופקית של כל כלי הנשק בוצעה על ידי הפיכת המגדל. להכוונה אנכית, נעשה שימוש בכוננים המתאימים, שהעלו או הורידו בו זמנית את כל כלי הנשק שעל הסיפון. התנועה הסינכרונית של מערכות המקלע-תותח בוצעה באמצעות פיר רוחבי שחלף מעל החלק האחורי של המגדל.
כלי הנשק העיקריים של הצפע היו שני תותחים אוטומטיים מסוג 2A72. תותחים עם חגורה של 30 מ"מ יכולים לירות בקצב של עד 300-350 כדורים לדקה כל אחד, ולפגוע במטרות בטווחים של עד 4 ק"מ. לתקוף כוח אדם, ציוד לא מוגן וכו'. הוצע להשתמש בשני מקלעי PKT בקוטר 7,62 מ"מ, מונחים יחד עם התותחים. על פי כמה דיווחים, שני מתקנים תותחים של מקלע נוספו על ידי צריחים. בחלק האחורי של המגדל, תוכנן להרכיב שני מקלעים כבדים של NSV.
כדי להגדיל משמעותית את כוח האש בטווחים בינוניים, הוצע לצייד את ה"אובייקט 787" במשגרים משלו לטילים לא מונחים. בכל צד של המגדל הונח גוש אחד עם שישה מובילי שיגור צינוריים (שלוש שורות אופקיות של שתיים). החלקים האחוריים של המדריכים היו מקובעים בתוך קליפס מעטפת מלבני. בלוקי ההדרכה היו כוננים להנחיה אנכית, המסונכרנים עם התקני מערכות המקלטים.
Во время хранения прототип подвергся негативным воздействиям. Фото Bastion-karpenko.ru
לפי מקורות פתוחים, הרכב הקרבי היה אמור להשתמש ללא מונחה תְעוּפָה טילים, שסוגם לא מצוין. בהתבסס על הפרופורציות, ניתן להניח שלמובילי השיגור היה קליבר של 80 מ"מ והיה צריך להשתמש בהם עם טילים ממשפחת S-8. כך, בתיאוריה, באמצעות מערכת טילי Viper, הוא יכול היה לתקוף מטרות בטווחים של עד 2 ק"מ ולפגוע בהן בעזרת סוגים שונים של ראשי נפץ: פיצול עתיר נפץ, מצטבר, חודר בטון וכו'.
במקרה חירום, הרכב הקרבי תומך הטנקים יכול להשתמש במשגרי רימוני עשן. שני בלוקים של כלי נשק כאלה, ארבעה פריטים כל אחד, הותקנו מול היחידות המשולבות של המגדל. היו אמורים לירות רימוני עשן כלפי מעלה וקדימה ביחס לציר המגדל.
כדי לשלוט בכלי הנשק החדשים, קיבל ה-MBM "Object 787" סט של מערכות אופטו-אלקטרוניות, המבוססות בחלקן על מכשירי טנקים סדרתיים, אך מותאמות לשימוש עם כלי נשק אחרים. בחזית המגדל נשתמרה התיבה הבולטת האופיינית למכשירים האופטיים של התותחן. בנוסף לאמצעי ההכוונה, החזיקו בצריח אמצעי תצפית שהוצבו על צריח המפקד.
הצוות של מדגם מבטיח כלל רק שלושה אנשים: נהג, תותחן ומפקד. הנהג הוצב במקום קבוע בתוך גוף הספינה והיה לו פתח משלו עם מכשיר צפייה. מקומות המפקד והתותחן היו במגדל, בצד הימני ובצד הימני, בהתאמה. מעליהם נותרו הפתחים שלהם בגג. שתי עמדות השליטה בתא הלחימה אפשרו תצפית ותקיפת מטרות עם הנשק הזמין.
ה-BMPT החדש נבנה על בסיס טנק טורי על ידי הסרת יחידות מסוימות והתקנת אחרות. כתוצאה מכך, מבחינת מידותיו ומשקלו, ה-Object 787 לא היה שונה בהרבה מהבסיס T-72AV. אורך הרכב המשוריין לאורך הגוף לא עלה על 6,7 מ', רוחב - 3,5 מ', גובה - לא יותר מ-2,2 מ' משקל קרבי - לא יותר מ-42-45 טון. מחווני הניידות היו צריכים להישאר ברמת הציוד הסדרתי ממשפחת T-72.
רכב לאחר שיקום. מסגרת מהפרסומת / Patriotp.ru
ידוע כי בשנת 1996 בנה מפעל הטרקטורים של צ'ליאבינסק מחדש את הטנק הראשי הסדרתי T-72AV לאב טיפוס של "אובייקט 787". עד מהרה הלכה המכונה הזו לאתר הבדיקה לבדיקת מפעל. מאוחר יותר, כנראה לאחר ביטול פגמים קלים, הוצג אב הטיפוס למומחים ממשרד הביטחון. באביב 1997 שלאחר מכן נערכו הדגמות ובדיקות ציוד בהשתתפות נציגי הצבא.
בתחילת אפריל 1997, מומחים מ-ChTZ ומכון בדיקות המחקר ה-38 של כלי רכב משוריינים ערכו סדרה של בדיקות. לאחר בדיקת מאפייני הריצה, החל תהליך לימוד מכלול הנשק. במסגרת ניסויי האביב בדק הצבא את פעולתם של תותחים ומקלעים בשעות היום. הירי בוצע הן ממקום והן תוך כדי תנועה. המרחקים אל המטרות תאמו את המוזרויות של קרבות אמיתיים בתנאים שונים. "צפע" מנוסה התמודד עם החלק הראשון של מבחני האש.
ביולי החלו בדיקות חדשות. כעת נבדק חימוש הטילים של הרכב הקרבי. שוב, צוות הניסוי היה צריך לפתור מגוון משימות אש ולפגוע במטרות בכל טווח הטווחים המותרים.
במסגרת שני שלבים של בדיקות אש, אב הטיפוס של ה"אובייקט 787" הראה את עצמו בצורה הטובה ביותר. נוכחותם של ארבעה מקלעים בקליבר שונה, שני תותחים, רקטות לא מונחות ומשגרי רימוני עשן אפשרו לבחור את הנשק היעיל ביותר במצב הנוכחי ולפגוע באמצעותו במטרה הקיימת. במבחנים השתתפו נציגים רמי דרג של המחלקה הצבאית, שהשאירו את הביקורות הטובות ביותר על המכונית שראו.
Большая часть корпуса и башни закрыта динамической защитой. Кадр из рекламного ролика / Patriotp.ru
Получив неофициальное одобрение потенциального заказчика, завод-разработчик решил начать продвижение своей многоцелевой боевой машины. Вскоре о существовании «Гадюки» узнала широкая общественность. Перспективный образец стал темой публикаций в печатных изданиях, радиопередач и телевизионных сюжетов. В не самый простой период современной היסטוריה לאנשים הייתה סיבה להיות גאה בתעשייה שלהם וסיבה להיות אופטימיים בזהירות.
אולם המצב האופטימי הזה לא נמשך זמן רב מדי. שידורי טלוויזיה ורדיו על "חפץ 787" משכו את תשומת לבם של מבני השליטה, שראו בהם לא מכירים את האוכלוסייה בהישגים האחרונים של התעשייה הביטחונית, אלא הפרה של משטר הסודיות. התוצאה של זה הייתה פתיחת חקירה מיוחדת, שבמהלכה תוכנן לזהות ולהעניש פורעים.
על סמך תוצאות החקירה הוסקו מסקנות מסוימות, כולל המסקנות הכי לא נעימות. GSKB-2 קיבל הוראה להפסיק את כל העבודה על הצפע. פיתוח הפרויקט בוטל. כמו כן, היה צורך להפסיק לבדוק ולכוון עדין את אב הטיפוס המוגמר. החלטה כזו למעשה שמה קץ לא רק לפרויקט אובייקט 787, אלא גם לכל הכיוון של רכבי קרב רב-תכליתיים/רכבי קרב תומכים בטנקים, שכן פיתוחים נוספים מסוג זה נעדרו באותה עת ואף לא תוכננו.
Испытания опытного образца проводились на полигоне 38-го НИИИ БТ в Кубинке, где он мог оставаться до появления приказа о прекращении работ. Снятая с испытаний машина вскоре была отправлена на одну из площадок хранения при полигоне. В течение следующих двух десятилетий уникальный образец бронетехники стоял под открытым небом и подвергался негативному воздействию природных факторов. Кроме того, по слухам, на состоянии машины самым плохим образом сказалась деятельность сомнительных лиц, присвоивших некоторые детали.
"אובייקט 787" על הכביש המהיר. מסגרת מהפרסומת / Patriotp.ru
באביב 2017 הוחלט להציל את הצפע מחלודה ומשכחה. הרכב הקרבי הניסיוני המעניין ביותר נשלח לסדנת השיקום בפארק הפטריוט. לטענת משתתפי השחזור, גם לאחר שני עשורים של חוסר פעילות אב הטיפוס היה במצב טוב: לאחר התקנת סוללות ותדלוק הוא התניע ואז הצליח להגיע באופן עצמאי למקום התיקון. במהלך החודשים הבאים היה "אובייקט 787" בשיקום, במהלכו הוחזרו הרכיבים האבודים, הוחזרה מוכנות המערכות הקיימות וכו'.
הרכב הקרבי הרב-תכליתי Object 787 חוזר לתנועה ומתהדר כעת במראה מעולה. בעתיד הקרוב, דוגמה ייחודית תהפוך לתערוכה נוספת מתערוכת המשוריינים הביתיים של פארק הפטריוט. ככל הידוע, מומחים עוסקים כיום בשיקום של כמה מכונות ניסוי אחרות בעלות מטרה דומה, שנוצרו בשנות השמונים של המאה הקודמת.
הפרויקט של רכב הקרב לתמיכה בטנק "אובייקט 787" נבדל בגורל מסוים. פיתוחו החל בתקופה קשה והתבצע על בסיס יוזמה. מאוחר יותר, אב הטיפוס נבחן והצליח לעניין לקוח פוטנציאלי. עם זאת, בעתיד התרחשו אירועים מוזרים מאוד, כתוצאה מכך הפרויקט נסגר, הייצור ההמוני האפשרי בוטל לבסוף, ואב הטיפוס היחיד נשלח לאחסון ללא כל סיכוי. הצבא לא הצליח להשיג את הציוד הדרוש לו. למרבה המזל, אב הטיפוס הייחודי נשמר במצב מקובל, ולאחר מכן שוחזר. בזמן הקרוב מאוד כולם יוכלו לראות את זה.
לפי האתרים:
http://patriotp.ru/
http://arsenal-otechestva.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://russianarms.ru/
https://defence.ru/
http://btvt.info/