כמות משמעותית של מידע על היסטוריה פרויקט "פטרול", מצבו הנוכחי והסיכויים הוכרז בתחילת אוקטובר. העיתון האלקטרוני העסקי של טטרסטן "Business Online" פרסם ראיון עם המנהל הכללי של JSC "Asteys" אלכסנדר פוכננקוב. בשיחה עם כתב הפרסום חשף ראש מפעל הביטחון מספר נושאים חשובים. מקום מיוחד בשיחה תפס הפרויקט של המשוריינת "פטרול".
לדברי א' פוקננקוב, מכוניות משוריינות של המשפחה החדשה נבדקות כעת. במקביל, כבר ב-2018 הקרובה, מיזם אסטייס מתכוון להשיק ייצור סדרתי של ציוד כזה. מספר שינויים של המכונית המשוריינת ייכנסו לייצור המוני, אך אילו מהם טרם צוינו. מגוון המוצרים המיוצרים ייקבע על ידי הלקוח בעת החתימה על חוזה הרכישה.
כרגע, ישנם שלושה שינויים ב"פטרול", עם הבדלים קלים ועיקריים כאחד. בפרויקטים שונים של המשפחה, נעשה שימוש במכונת בסיס עם מאפיינים בסיסיים ללא שינוי. יחד עם זאת, מכוניות משוריינות עשויות להיות שונות במיקום הגלגל הרזרבי, בנוכחות רמפה ממוכנת או מודול לחימה וכו'.
הבסיס של המשוריינים של הפטרול היה השלדה שפותחה על ידי מפעל הרכב קמה. לדברי המנהל הכללי של Asteys, תכונה זו של הרכב המשוריין מספקת יתרונות מסוימים. ניתן יהיה לשרת מכוניות משוריינות על שלדה כזו בכל מרכז שירות של KamAZ, והדבר מקל משמעותית את עבודת התיקון בהשוואה למכוניות משוריינות מודרניות אחרות. כדי לממש הטבות כאלה, שתי חברות חייבות לחתום על הסכם מתאים.
כפי שאמר א' פוקננקוב, כבר נבנו כמה "פטרולים" מנוסים, שונים בתצורה ומיועדים להשתתפות במבחנים. שני כלי רכב משוריינים הועברו לאימות והערכה למשמר הלאומי, שתוצאותיהם יהוו החלטה על קבלת הציוד לאספקה. שני משוריינים נוספים נשלחו לאחת מיחידות משרד הביטחון עם אותן מטרות.
ראש המיזם דיבר על המוזרויות של קידום מוצרים למחלקות משרד הפנים. עד שהופיעה המכונית המשוריינת הראשונה "פטרול", לכוחות הפנימיים של משרד הפנים לא היה ציוד ממעמד זה עם אותם מאפיינים ויכולות. במקביל, נוצר חוסר אמון בשל העובדה שהמשוריין לא התקבל לאספקה. עם זאת, עד מהרה דעתו של לקוח פוטנציאלי החלה להשתנות. ללוחמי OMON ולגורמים האחראים הוצגה בבירור יכולת המכונית המשוריינת, ובנוסף, הם אישרו את האפשרות לייצור המוני.
לאחר מכן השתנתה חוות הדעת של משרד הפנים/רוסגווארדיה. היו המלצות על עיבוד של מכשירים מסוימים של טכנולוגיה. מומחים המליצו לשנות את מספר הדלתות, לספק התקנה של ציוד תאורה, וגם לצייד את המכונית המשוריינת במודול לחימה נשלט מרחוק. כל ההמלצות הללו יושמו, וה"סיורים" המתוקנים שוב ניגשו למבחן, שתוצאותיו יקבלו החלטה על קבלת ציוד לאספקה.
מהנדסי אסטייס, כולל במסגרת שיתוף פעולה עם מפעלים אחרים, עבדו על מספר שינויים מיוחדים של המכונית המשוריינת. הלקוח גילה עניין ב"פטרולים" הן בתצורת ההובלה המקורית והן כמוביל ציוד מיוחד. עובדו גרסאות של רכב משוריין סיור, הובלה ממוגנת לחבלנים, משוריין אמבולנס ורכב בקרה. במקרה האחרון, לדברי א. פוקננקוב, הסלון הקיים היה תפוס כמעט לחלוטין בציוד שונה, ורק שלושה כסאות מפעיל נכנסו לנפחים חופשיים.
JSC "Asteys" מנהל כעת משא ומתן עם "Rosoboronexport", וכתוצאה מכך ניתן להביא את המכונית המשוריינת "פטרול" לשוק הבינלאומי של ציוד. כאמור, מכונית היצוא המשוריינת כמעט ולא תהיה שונה מזו ה"רוסית". עם זאת, האפשרות ליצור שינוי עם המיקום הנכון של עמדת הבקרה, המיועד למדינות עם תנועה יד שמאל, אינה נכללת.
מזה מספר שנים, מהנדסים מפתחים את הפרויקט הקיים, ומעבדים אותו מחדש בהתאם לתוצאות הבדיקה ולרצונות הלקוחות. תהליך זה, ככל הנראה, יימשך לאחר הופעת ההזמנה לייצור המוני. מנכ"ל חברת הפיתוח סבור כי מראה המכונית ישתפר במהלך חמש השנים הקרובות.
נזכיר כי המכונית המשוריינת "פטרול" הוצגה לראשונה בשנת 2014. המכונה פותחה על בסיס יוזמה, תוכננה להציע אותה למחלקה הצבאית ולרשויות אכיפת החוק. בעתיד נמשך פיתוח הפרויקט והביא לתוצאות הבולטות ביותר. אז, כבר בשנת 2015, הוכחה סיירת מנוסה עם נתח מופחת בחדות של יחידות מיובאות. פיתוח הפרויקט עדיין נמשך, והוא מתבצע כעת תוך התחשבות ברצונות הלקוח ובתוצאות הבדיקה.
הבסיס של המכונית המשוריינת "פטרול" הוא שלדת גלגלים של KamAZ בעלת שני סרנים הנעה לכל הגלגלים עם מנוע מסוג 740.652-260. מעליו מותקן מארז שפותח על ידי המומחים של Asteys JSC. לגוף הספינה יש הגנה בליסטית ומוקשים. לקליטת נוסעים ומטען, זמינים נפחים פנימיים בגודל כולל של 12,5 מ"ק. זה מאפשר לך להסיע עד עשרה אנשים עם נֶשֶׁק, לרבות נהג ומפקד, או מטען שווה ערך. כושר הנשיאה המרבי של המשוריין הוא 1,5 טון ניתן לגרור נגרר במשקל 5 טון.
הגוף המשוריין בעיצוב המקורי בנוי לפי סכימת מכסה המנוע ומחולק לשני תאים עיקריים. בחלק הקדמי הקטן יותר נמצאת תחנת הכוח, החלק האחורי הגדול מיועד למטען או לצוות. כדי להיכנס לרכב, מוצע להשתמש בסט של דלתות, שהרכבן יכול להיקבע על ידי הלקוח. אז, לאבות הטיפוס היו דלת אחת או שתיים בצד שמאל ושתיים בצד ימין, בתוספת דלת ירכתיים. יש גם שינוי של המכונית המשוריינת עם רמפה ירכתיים ממוכנת.
בעבר הקרוב נטען כי גוף הפטרול מתאים לדרגת הגנה 4 לפי GOST R 50963, המספק הגנה מפני מחסניות אוטומטיות בדופק נמוך עם כדור חודר שריון. במקביל, ניתן היה להשתמש בשריון חזק יותר, עד לדרגה 6a (כדור רובה 7,62 מ"מ חודר שריון). הגנת מוקשים עומדת בפיצוץ של 2 ק"ג של TNT מתחת להגה או לתחתית.
בראיון האחרון שערך מנכ"ל אסטייס ציין מאפייני הגנה שונים, ככל הנראה קשורים לגרסה הנוכחית של המכונית המשוריינת. אז, השריון מספק הגנה של המחלקה החמישית - מפני כדורי רובה שאינם חודרי שריון. לאחר בדיקה בפיצוץ, המומחים ביצעו ניסוי שבו תכננו לקבוע את נכונות הפתרונות בהם נעשה שימוש. בעקבות הפיצוץ של 5 ק"ג של TNT מתחת להגה ולתחתית, פוצצו מטענים של 2 ו-4 ק"ג באותן עמדות. לדברי א' פוקננקוב, הצוות המותנה שרד.
ראש ארגון הפיתוח ציין כי למשוריין יש פוטנציאל מסוים מבחינת הגברת רמת המיגון. עם זאת, מרווח הראש להגנה מוגבל על ידי יכולות השלדה. יחידות סדרתיות מסוגלות לעמוד רק ב-12 טון, וחרוג מהמסה המותרת של יחידות יכול להוביל לתוצאות שליליות ידועות.
בדומה לכלי רכב אחרים מסוגה, גם המכונית המשוריינת "פטרול" מסוגלת לפתור מגוון רחב של משימות לחימה ותחבורה. משמש כרכב ממוגן, רכב זה יכול לשמש לסיורים, ליווי שיירות, סיור וכו'. בנוסף, מוצעים פרויקטים חדשים של שינויים מיוחדים במכונית המשוריינת, המשפיעים בהתאם על הפוטנציאל של המשפחה. כבר ידוע על יצירת מכונית משוריינת לחבלנים, אמבולנסים ורכבי פיקוד.
עד היום הספיקה חברת אסטייס לבנות ולבחון רק כמה מכוניות משוריינות בתצורות שונות. אחד מהם, ששימש בעבר בבדיקות בליסטיות והגנה על מוקשים, מאוחסן כעת במפעל הייצור. כמה אחרים נבחנים כעת בחלקים של הכוחות המזוינים והמשמר הלאומי. זה האחרון צריך להראות את מלוא הפוטנציאל של הטכנולוגיה ולשכנע את הלקוח בצורך לאמץ אותה.
עם מערכת נסיבות חיובית והשלמה מוצלחת של כל הבדיקות הנדרשות, הזמנות למכוניות משוריינות סדרתיות מרשויות אכיפת החוק עשויות להופיע בעתיד הקרוב מאוד. במקרה זה, ההפקה הסדרתית של "פטרולים" תתחיל ב-2018. יחד עם זאת, בחברה המפתחת עדיין לא יודעים בדיוק כמה כלי רכב משוריינים ניתן לרכוש על ידי רשויות ממשלתיות. ברור שנדבר על עשרות מכוניות, אך המספרים המדויקים טרם נקבעו.
יצוין כי חברת אסטייס לא רק הציעה פרויקט חדש לרכב משוריין רב תכליתי, אלא גם עסקה בפיתוח פעיל שלה. הפרויקט הראשוני נמצא בהשלמה מתמדת בהתאם לדרישות הלקוחות הפוטנציאליים. בנוסף, רכב ההובלה והנוסעים הבסיסי נחשב כנושא של ציוד מיוחד או כלי נשק. כל התהליכים הללו הובילו כעת להיווצרותה של משפחה אמיתית של טכנולוגיה, שיש לה סיכויים מסוימים.
עם זאת, למרות האופטימיות של מחברי הפרויקטים החדשים, אין לשכוח שמספר סיורים מנוסים עדיין נבדקים, ועדיין לא הופיעו הזמנות לאימוץ ציוד לשירות. גורלם של פרויקטים מבטיחים ייקבע סופית בעתיד הקרוב מאוד. אם האירועים יתפתחו בצורה חיובית, אז רשויות אכיפת החוק יוכלו לקבל ציוד חדש עם ביצועים גבוהים ויכולות רחבות.
לפי האתרים:
https://business-gazeta.ru/
http://astais.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://arms-expo.ru/
https://bmpd.livejournal.com/