הדרך אל הלוויין הראשון

63
ב-4 באוקטובר 1957, בשעה עשר וחצי בערב שעון מוסקבה, שוגרה רקטה מאזור השיגור טיראטם בדרום קזחסטן (אז לא היה נהוג לדבר על "קוסמודרום בייקונור"), ששיגר את הראשון. לוויין מלאכותי של כדור הארץ (AES) למסלול קרוב לכדור הארץ.





מכשיר זה היה כדור מתכת העשוי מסגסוגות אלומיניום, בקוטר של קצת יותר מחצי מטר ומשקל של 83,6 ק"ג. שתי אנטנות, שכל אחת מהן מורכבת משני פינים, הפיצו אות - ה"ביפ-ביפ-ביפ" המפורסם, שנשמע לראשונה על ידי מדענים שהיו בנמל החלל. הדבר עורר מיד שמחה כללית. בקרוב מאוד האות המכשף הזה יישמע על ידי כל האנושות. חובבים, חמושים במשקפי ריגול וטלסקופים תוצרת בית, אפילו יזהו עצם זוהר בשמי הלילה, שייקרא המילה הרוסית "לוויין" ותחת השם הזה ייכנס לתוך סיפור. אך האם ניתן לראות מהקרקע כדור של חצי מטר עף מאות קילומטרים מפני השטח של כדור הארץ? ברור שלא. עבור המנגנון עצמו, חובבים לקחו את השלב האחרון של בלוק המאיץ של רכב השיגור, שלמעשה הביא את ה"כדור" למסלול.

המכשיר עצמו נקרא PS-1 (הלוויין-1 הפשוט ביותר). שם זה הוצע על ידי המעצב הכללי סרגיי פבלוביץ' קורולב עצמו, אך רכב השיגור נקרא ספוטניק. ורק אז השם הזה הועבר לכל המנגנון והפך לסמלי.

מאז, כל חללית שמסתובבת במסלול כדור הארץ נושאת את שמו של הלוויין של כדור הארץ, או כוכבי לכת אחרים, אם היא נכנסת למסלוליהם.

זה נראה - המכשיר הפשוט ביותר, כדור מתכת, עם מכשירים פשוטים על הסיפון, ואיזה צעד ענק עבור כל האנושות! איזו דרך ענקית וקשה הייתה צריכה לעבור לו. מתי התחילה הדרך הזו? כמובן, מיד נזכור את קונסטנטין אדוארדוביץ' ציולקובסקי עם רעיונותיו לחקר החלל באמצעות מכשירי סילון. אבל ציולקובסקי היה תיאורטיקן, חולם. הוא נחשב לחולם, אולי בחלקו הוא היה כזה - מורה למתמטיקה צנוע מהמחוז קאלוגה.

אדרבא, אפשר לכנות את ציולקובסקי האידיאולוג של תנועת החלל ברוסיה, הוא הדביק חובבים רבים, אנשים עם חשיבה טכנית בחלום שלו שהאנושות תצא לחלל, והם התחייבו להוציא לפועל את רעיונותיו.

האדם הראשון שבאמת עסק במדע הטילים ברוסיה היה ניקולאי איבנוביץ' טיכומירוב, היוצר של מעבדת הגז הדינמית המפורסמת (GDL) בפטרוגרד ב-1921. לאחר מכן ימוזג עם GIRD (Rocket Propulsion Study Group) במוסקבה, ועל בסיס זה ב-1933 יווצר המכון לחקר סילון, שמקירותיו יצאו יוצרי פרויקט החלל ברוסיה. וזוהי גלקסיה שלמה של ממציאים גדולים (כולל סרגיי פבלוביץ' קורולב ועמיתו, מעצב מנועי הרקטות המצטיין ולנטין פטרוביץ' גלושקו). ניקולאי טיכומירוב עצמו (והוא נולד ב-1859, עוד לפני ביטול הצמיתות) היה כימאי פעיל, עבד במפעלי סוכר, המציא מסננים ומכשירים שונים לייצור זה. וזה, כך נראה, אדם רחוק מהשמים, החל לפתע ליצור "מוקשים מונעים" - אב הטיפוס של הרקטות! ב-1912 הוא כבר הגיש טיוטה של ​​קליע כזה למחלקה הצבאית וקיבל פטנט. מאיפה הגיע פתאום הרעיון של רקטה בעובד שליו של מפעל סוכר? קשה להבין זאת, כנראה, תחושת פטריוטיות גרמה לו לקחת על עצמו את הבריאה נשקמסוגל להגן על רוסיה.

עצם העיקרון של תנועת הרקטות מהשפעות של תגובות גז המתרחשות במהלך שריפה של דלק נוזלי או מוצק, גובש על ידי טיכומירוב בשיתוף עם "אבי האווירודינמיקה" המפורסם פרופסור ניקולאי יגורוביץ' ז'וקובסקי, אשר בשנת 1916 אישר את הרעיון של טיכומירוב. במהותה, רקטה היא מנוע חזק ופגז דינמי המאפשר לטיל לנוע בהתמדה הן באוויר והן בחלל חסר אוויר. לכן, אין זה מפתיע שיוצרי הטילים הראשונים שלנו היו מתכנני מטוסים באותו זמן. סרגיי פבלוביץ' קורוליב, כידוע, לפני שתפס רקטות, הוא יצר פרויקט מטוס, בנה דאונים ואפילו הטיס אותם בעצמו, אבל לאחר היכרות עם העבודות התיאורטיות של ציולקובסקי, חלומות נועזים יותר השתלטו עליו.

בשנת 1929 סיים קורולב את בית הספר הטכני הגבוה במוסקבה. באומן (MVTU) ומתחיל לעבוד ב-GIRD, שהיה ממוקם בבניין מגורים ליד השער האדום במוסקבה, והרקטות הראשונות נלקחו למוקדי השיגור... בחשמלית, קונים להם כרטיס, כמו עבור נשיאת מזוודות.

הרקטה הראשונה, שנוצרה על ידי GIRD (המעצב מיכאיל טיכונראבוב), עלתה לשמיים ב-17 באוגוסט 1933 ממגרש אימונים ליד נכאבינו ליד מוסקבה. היא הייתה קטנה ולא טסה רחוק, אבל כבר היה לה מנוע רקטי מונע נוזלי (LRE) - אב טיפוס של מערכות רקטות חזקות עתידיות.

לאחר אירוע זה האמינה הנהגת הצבא האדום של הפועלים 'ואיכרים' (RKKA) באפשרות של בניית טילי קרב, וטוחצ'בסקי חתם בעצמו על פקודה להקמת המכון לחקר סילון של הצבא האדום. לאחר מכן, החיבור של המכון הזה עם המרשל המושפל ישמש שירות רע מאוד למדע הטילים בברית המועצות, שכן בשנת 1937, כשראשי צבא רבים יטוסו, זה יפגע גם במדענים של ה-RNII. כמה מהם, שהואשמו בקשרים עם "האופוזיציה הצבאית" לסטאלין, ימצאו את עצמם במקומות לא מרוחקים כמו, למשל, S.P. קורולב, שבמקום ליצור טכנולוגיית רקטות מתקדמת, ישטוף זהב ב"עבודות כלליות" במחנות מגדן.

חברו לנשק ולנטין פטרוביץ' גלושקו נעצר גם הוא, אולם הם לא נשלחו לסיביר, אלא גויסו לעבוד במה שנקרא "שרשקאס" - לשכות עיצוב מדעי סגורות מיוחדות שנוצרו על ידי קומיסר העם לענייני פנים לברנטי בריה עבור מדענים מורשעים. בשנים 1937-1938 האומללות הללו, מדע הטילים בארצנו, כמובן, יספוג מכה קשה. אבל ב-1937 כבר נוצרו פרויקטים של מטוסי רקטות וכבר נוסו מספר טילי שיוט וטילים בליסטיים, כלומר, אז היינו בבירור לפני אמריקה ואירופה, אותה גרמניה הנאצית, שבה ורנהר פון בראון ייצר את שלו. נגד המפורסם רק בשנים 1943-1944. ואחרי המלחמה, היינו צריכים ללמוד מהאס.אס. שטורמבאנפיהרר הזה, להעתיק את ההתפתחויות שלו, ולשם כך לשלוח לגרמניה המובסת את אותם מדענים ש"הונחו" בבתי הכלא ב-1937...

ורק במאי 1946 הוצא צו מועצת השרים של ברית המועצות מס' 1017-49. הוא נחתם על ידי סטלין, עם חותמת "סודי ביותר. תיקייה מיוחדת. ההחלטה התווה את נושאי הנשק הסילון עם יצירת חובה של מספר מכוני מחקר ולשכות לתכנון ניסויים. לא הייתה בסיס ליצירת טילים גדולים בברית המועצות, והזמן אוזל. האמריקאים כבר יצרו והשתמשו בפצצת האטום בתנאי לחימה. מעל הערים היפניות הירושימה ונגסאקי, היא הוטלה ממפציצים כבדים בצניחה. הפצצה ירדה באיטיות, המטוס הספיק לטוס מרחק די ארוך לפני הפיצוץ, אבל הפיצוץ הגרעיני היה כל כך חזק שהמפציץ ממש נזרק לשמיים על ידי גל אוויר. יצירת טיל להעברת מטען גרעיני למטרות אויב הפכה לצורך דחוף במקרה של מלחמה גרעינית. לכן, האמריקאים לקחו את מעצב רקטות V-2 המפורסם ורנהר פון בראון מגרמניה המובסת, סלחו לו על כל חטאי הנאצים, סיפקו את המעבדות ומגרשי האימונים הטובים ביותר בארצות הברית. מרוץ הטילים החל. בגרמניה הצלחנו ללכוד את הרקטות בעצמן עם כל הציוד וכמה מעצבים גרמנים, עוזריו של פון בראון. כדי להכיר את הטכניקה הזו, מעצבים סובייטים, אסירים אחרונים של הגולאג קורולב, גלושקו ורבים אחרים נשלחו לגרמניה.

אפילו המטענים עדיין לא הוסרו מהם, הם עדיין לא שוקמו במלואם, אבל כבר עמדו בראש לשכות ייעודיות לתכנון ניסוי (OKB). בראש אחת מלשכות התכנון החשובות ביותר למדע הטילים עמד סרגיי פבלוביץ' קורולב, ובראש לשכת התכנון של מנועי רקטות מונעות נוזלים עמד ולנטין פטרוביץ' גלושקו.

מכיוון שמדענים אלה היו, למעשה, היוצרים העיקריים של טכנולוגיית החלל הסובייטית, נדבר עליהם ביתר פירוט. שניהם נולדו באוקראינה. האב ש.פ. המלכה הייתה מורה. ו-V.P. גלושקו היה בנו של פועל פשוט מאודסה, עיר רוסית זו עם תרבות גבוהה ארוכת שנים, הקשורה בקשר הדוק עם רוסיה מיום היווסדה. מפתיע ששניהם - גם קורולב וגם גלושקו - גדלו באודסה בצעירותם, מכאן החלה דרכם לגן עדן. שני ילידי אוקראינה התחנכו באוניברסיטאות רוסיות, שניהם נסחפו לרעיונותיו של ציולקובסקי, עבדו במכון לחקר סילון, סבלו מדיכוי פוליטי, ולאחר מכן עבדו למען הגנת המדינה בלשכות לתכנון בתי הסוהר. ובשנים 1945-46, הם הגיעו יחדיו לגרמניה המובסת, למדו את מורשת הטילים של פון בראון. שם, בגרמניה, פגש קורולב מעצב צעיר (יליד 1917) ואסילי פבלוביץ' משין, יליד משפחת איכרים, מהכפר ביבלינו שליד פבלובסקי פוסאד. וסילי פבלוביץ' החל את דרכו כעובד פשוט ב- TsAGI, בוגר מוסקבה תְעוּפָה המכון וכבר במהלך המלחמה בלשכת התכנון של Bolkhovitinov פיתחו את מטוס הרקטה הסובייטי הראשון BI-1. כמומחה במנועי רקטות תעופה, נשלח גם לגרמניה ללמוד את ה-V-2, וכאן פגש את קורולב, והיה לסגנו הראשון ברקטה OKB-1 במשך שנים רבות. שלושת הגיבורים הללו הפכו לאותה חבורה אדירה שסביבה התגייסו מאות, אלפי מעצבים ומהנדסים מוכשרים, צבא שלם של מומחים ופועלים, שהביאו את ארצנו לרמה הגבוהה ביותר של מדע וטכנולוגיה.

כמובן, כל ההחלטות על יצירת תעשיית החלל התקבלו על ידי ההנהגה הפוליטית של ארצנו. סטלין הקדיש תשומת לב מוגברת לפיתוח טכנולוגיה מתקדמת. כמובן שהיה חבל ללמוד את יסודות מדעי הטילים מהמעצבים הנאצים, אבל גם האמריקאים למדו מהם, כי אפילו היוצר של פצצת האטום האמריקאית, רוברט אופנהיימר, הגיע מגרמניה. והטיל הבליסטי הראשון שלנו R-1, שנוצר על ידי קורולב, משין וגלושקו, היה חזרה על ה-V-2 של בראון וטס, כמוה, לאורך 300 ק"מ. אבל עד סוף שנות הארבעים, טילים סובייטיים חדשים מסוג R טסו רחוק יותר ויותר מאתר הניסויים קאפוסטין יאר ליד סטלינגרד.

רגע לפני מותו, בפברואר 1953, חתם סטלין על הוראה ליצור טיל בליסטי רב עוצמה שיכול לפגוע באויב ביבשות אחרות. זו הייתה רקטה R-7. שעבר טרנספורמציה למטרות שלום, הוא שיגר את הלוויין הראשון שלנו למסלול קרוב לכדור הארץ.

המעצב הסובייטי המפורסם של מנועי טילים V.I. גורוב כותב בזיכרונותיו: "נותרו פחות מחודשיים לשיגור לוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון. באוגוסט 1957, ורנהר פון בראון הצהיר בפומבי בקונגרס האמריקני כי הרוסים היו הרחק מאחורי ההישגים האמריקאים בניסיונם לכבוש את החלל. אמריקאים מאכילים היטב לא יכלו לדמיין את הקצב הרוסי של יצירת טכנולוגיה חדשה. ובמקביל, במאי 1957, הושלמה בנייתו של קוסמודרום בייקונור. יש אגדה לפיה הנהגת ברית המועצות, כדי להבטיח את משטר הסודיות, הכריזה לכל העולם, כהסחת דעת, על רעיון לפתח אדמות בתולות בקזחסטן. והבנייה ליד תחנת טיוראטם הקטנטנה (כפי שנקרא הקוסמודרום במקור) היא, הם אומרים, רק בנייה של מתחם ספורט גרנדיוזי עם אצטדיון ענק מחייב.

האמריקנים הראו בורות מדהימה, למרות כל האינטליגנציה המהוללת שלהם! אבל שיגור הלוויין הראשון תוכנן ל-15 במאי 1957, אך השיגור הראשון והשני לא צלחו, הרקטות התחמקו מהמסלול ונפלו, בקושי הספיקו להתרומם. אולי המומחים שלנו באמת מיהרו? אבל אחרי הכל, זה היה בעצם "מרוץ חלל", אפילו קורולב עצמו דחק בממשלה לא להתכונן לשיגור תחנת מסלול כבדה - "אובייקט D", כפי שזה נקרא במסמכים סודיים - אלא להגביל את עצמה לשיגור "לוויין פשוט", קל, אך דומה באופן סמלי לכוכב הלכת שלנו עם המראה הכדורי שלו. חוות הדעת של קורולב זכתה, ורכב השיגור נסגר במהלך כל הקיץ והסתיו של 1957 בקצב מטורף. כל הזמן ניסו להקל על העיצוב והשיגו בכך הצלחה משמעותית. השיגור התעכב מספר פעמים, מערכות חירום הופעלו עקב תקלות המתרחשות ללא הרף. לבסוף, ב-21 באוגוסט 1957, שוגר בהצלחה הטיל הבין-יבשתי הראשון והגיע לאתר הניסויים בקמצ'טקה. ב-27 באוגוסט דיווח TASS על יצירת טיל בין יבשתי בברית המועצות. אז, כלי השיגור של הלוויין היה מוכן, ועכשיו, בערב ה-4 באוקטובר 1957, זה קרה: ספוטניק שוגר למסלול קרוב לכדור הארץ!

נראה שכדור מתכת, צעצוע - ובשביל זה הוצאו כספים אדירים, בזמן שרוסיה בקושי התאוששה מהחורבן שלאחר המלחמה!... אבל עכשיו אנחנו רואים איך העולם שלנו מזועזע בגלל סכסוכים צבאיים, איך מתחים בין מדינות גדלים. יש אלפי סיבות לאיבה ולמלחמה, להרס עצמי הדדי. מה מאחד את האנושות?

האם יש קשרים שאינם מאפשרים לעמים ולמדינות סוף סוף לריב ולהרוס את עצמם? יש קשרים כאלה - אלו הניצחונות של האנושות על חומר מת, אלו פריצות דרך לעתיד. הלוויין הראשון היה פריצת דרך כזו, הוא איחד את האנושות, גרם לאנשים להבין שכולנו אחד, ולכולנו יש עתיד אחד.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

63 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +5
    אוקטובר 8 2017
    רוב ההישגים המדהימים שלנו, או יותר נכון היסודות שלהם, הונחו בסוף שנות הארבעים והחמישים. רמת הניהול ומה היו האנשים! השוו עם הפלנקטון הנוכחי והרגישו את ההבדל
    1. +2
      אוקטובר 8 2017
      ציטוט: 210okv
      רוב ההישגים המדהימים שלנו, או יותר נכון היסודות שלהם, הונחו בסוף שנות הארבעים והחמישים. רמת הניהול ומה היו האנשים! השוו עם הפלנקטון הנוכחי והרגישו את ההבדל


      אנשים היו והם. הבעיה היא שהאנשים הטובים ביותר מנסים לעזוב את רוסיה. נראה שעכשיו הזרימה הזו הפכה פחותה, אבל הבעיה עדיין בעינה. להחזיק מדענים ברוסיה ולתת להם כספים ותשתיות לעבודה היא המשימה מספר אחת. אנחנו צריכים להשקיע יותר כסף במדע, והמימון שלו מצטמצם. המדע אינו בראש סדר העדיפויות. הוא ממומן על בסיס משני. העיקר מוקצה מעט למחקר יסודי. יש לנו עדיין סדרי עדיפויות אחרים - הצבא ותוכנית החימוש. ימים יגידו אם זו המדיניות הנכונה.
      1. 0
        אוקטובר 8 2017
        אני מסכים איתך, חבל שחלק נכבד מהמדע שלנו עומד על בסיס מסחרי. אבל ייתכן שהחזרה לא תגיע מיד. בהחלט יש צורך לבנות טכנופוליס ולנפות את החיטה מהמוץ.
        ציטוט של אוראל
        ציטוט: 210okv
        רוב ההישגים המדהימים שלנו, או יותר נכון היסודות שלהם, הונחו בסוף שנות הארבעים והחמישים. רמת הניהול ומה היו האנשים! השוו עם הפלנקטון הנוכחי והרגישו את ההבדל


        אנשים היו והם. הבעיה היא שהאנשים הטובים ביותר מנסים לעזוב את רוסיה. נראה שעכשיו הזרימה הזו הפכה פחותה, אבל הבעיה עדיין בעינה. להחזיק מדענים ברוסיה ולתת להם כספים ותשתיות לעבודה היא המשימה מספר אחת. אנחנו צריכים להשקיע יותר כסף במדע, והמימון שלו מצטמצם. המדע אינו בראש סדר העדיפויות. הוא ממומן על בסיס משני. העיקר מוקצה מעט למחקר יסודי. יש לנו עדיין סדרי עדיפויות אחרים - הצבא ותוכנית החימוש. ימים יגידו אם זו המדיניות הנכונה.
        1. 0
          אוקטובר 8 2017
          ציטוט: 210okv
          אבל יש כיוונים, והכי חשוב, המקום שבו אתה צריך להשקיע ולבקש את ההוצאות


          האמת שלך. יש הרבה בעיות בחלל. זה כמו מבחן לקמוס של מצב המדע כולו, שכן החלל צובר את כל ההישגים של המדע הלאומי. אם הכל טוב בחלל, אז במדע, ככלל, יש סדר ולהיפך. הם מנסים להחזיר את הסדר על כנו, אבל הצבר כבר ניכר. בארצות הברית, חברות פרטיות כבר מתחילות לחקור את החלל, יש לנו רק סטארט-אפים קטנים, שכמובן לא יכולים להתחרות לא עם מאסק ולא בזס. ב-5 השנים הקרובות יהיו לארצות הברית כמה ספינות מאוישות בו-זמנית: Starliner, Orion ו-Dragon ורכב שיגור סופר-כבד - SLS. לגבי ספינות מאוישות, אני כמעט בטוח שהן כבר יצליחו עם SLS, בינתיים השאלה היא - לא ברור איך היא תטוס. יש אמת וחדשות טובות. אני מקווה שנביא את הספינה שלנו לראש. העיקר ששיתוף הפעולה בין נאס"א לרוסקוסמוס לא נפסק, גם למרות הפוליטיקה. לא משנה כמה ארצות הברית מקדימה אותנו בחלל, אבל בנאס"א עובדים כל אותם אנשים חכמים והם אזרחים ומבינים שחקר חלל אקטיבי אפשרי רק ביחד, כי זה יקר מאוד לכל מדינה אם תפעלו לבד. מכאן החדשות המעודדות על יצירה משותפת של תחנת המסלול הירח, ובעתיד, טיסות למאדים. ה-ISS עדיין ממצה את עצמו, אם כי ניתן לבצע בו ניסויים רבים.
      2. 0
        אוקטובר 8 2017
        אם הוא עוזב, זה אומר שהדמות בנשמתו ביצעה בגידה. לשם הוא הולך. פון בראון בכל זאת נקם באמריקאים. הוא החליק אביזרים במקום תוכנית Lunar, ולא יצר מנוע רגיל.
        1. +3
          אוקטובר 8 2017
          ציטוט: קולונל אופרישב
          אם הוא עוזב, זה אומר שהדמות בנשמתו ביצעה בגידה. לשם הוא הולך. פון בראון בכל זאת נקם באמריקאים. הוא החליק אביזרים במקום תוכנית Lunar, ולא יצר מנוע רגיל.


          האם גם אתה מאמין שהאמריקאים לא היו על הירח? אני לא רוצה להעליב אותך, אבל בשבילי זה כבר אחד הקריטריונים לחינוך. יתרה מכך, היו כמה טיסות לירח, לא רק אחת. היו גם טיסות עם שהות ארוכה יחסית של צוותים על הירח. סייסמוגרפים נטושים, מחזירי פינות, אותות מהירח. הראיות הן די והותר. אפילו לקוסמונאוטים שלנו מעולם לא היו ספקות לגבי הטיסה שלהם לירח. והיום כבר יש תמונות מהלוויין LRO, שם נראים גם אתרי נחיתה וגם עקבות של רוברים. אני באופן אישי גאה שאנשים היו לירח. זה לא משנה לי שהם אמריקאים. העיקר שאנשים הוכיחו שאם הם מציבים מטרה, הם יכולים להשיג אותה. קראתי מאמר שתפעול ובניית ה-ISS במשך כל השנים עלו 150 מיליארד דולר. זה שווה לסכום שהאנושות מוציאה על שפתון בשנה. תארו לעצמכם מה נוכל להשיג אם אנשים לא היו מנהלים מלחמות חסרות תועלת זה עם זה, אלא מבזבזים כסף על מדע, פיתוח וטכנולוגיה. אני חושב שהיינו על מאדים מזמן, אבל ההיסטוריה של מצב הרוח המשנה לא סובלת.
          1. +4
            אוקטובר 8 2017
            חינוך הטילים שלי לא מאפשר לנו להניח שטיסות אפולו 5x היו באמת לירח. המוביל לקח את הבובות לאוקיינוס ​​האטלנטי ואז אסף אותן שם. האמריקנים זרקו הרבה אשפה על הירח עם הלוויינים שלהם, אפילו חוזר. פרטים וכמובן מגוחך לדון בזה. הזכרתי את הנושא הזה בהקשר לפעילותו של אוטו בראון.
            1. +5
              אוקטובר 8 2017
              ציטוט: קולונל אופרישב
              חינוך הטילים שלי לא מאפשר לנו לשקול שטיסות אפולו 5x היו באמת לירח. המוביל לקח את הבובות לאוקיינוס ​​האטלנטי ואז אסף אותן שם. האמריקאים זרקו הרבה אשפה על הירח עם הלוויינים שלהם, אפילו משחזר.


              אני מטיל ספק בחינוך הטילים שלך ברצינות רבה. שליחת פסולת לירח קשה כמעט כמו שליחת אנשים. האם לא יהיה יותר קל לשלוח אנשים אחורה, אם שליחת אשפה לשם יקרה כמעט באותה מידה?))) ומה הטעם לבצע מספר טיסות? הם טסו פעם אחת וזהו. היו בערך 6 טיסות. אני לא זוכר מהזיכרון. למה לטוס כל כך הרבה? אחרי הכל, אם כל זה בדיוני, אז ככל שתעוף יותר, כך גדל הסיכוי שתיחשף. לצערי, אבל הטיעונים שלך לא טובים. שבתאי 5 טס והיה לו מרווח דלתא כדי לקחת ספינות לירח. בהשקות שלו צפו אלפי אנשים. והמודיעין של ברית המועצות עוקב. לכן, הכנת רקטה כזו היא הרבה יותר קלה לשלוח אנשים לירח מאשר בובות שיגור))) חינוך הרקטות שלך כנראה לא מכיר את מנוע ה-F-1.
              1. 0
                אוקטובר 8 2017
                ציטוט של אוראל
                חינוך הטילים שלך
                לא יותר מ-F-1, ... לקנות עוד RDs ישנים, אפילו ל- ISS - הם לא מסוגלים לקחת את הנץ, לא כמו הצוות ....
                אוראל - פשוט לא עף...
                1. +2
                  אוקטובר 8 2017
                  כמו דרקונים על רקטות פלקון-9 עם מנועי מרלין אמריקאים, הם נושאים את הנץ ל-ISS כבר זמן רב.
                2. +3
                  אוקטובר 8 2017
                  ציטוט: פופוביץ'
                  לא יותר מ-F-1, ... לקנות עוד RDs ישנים, אפילו ל- ISS - הם לא מסוגלים לקחת את הנץ, לא כמו הצוות ....


                  כנראה שגם לך יש "חינוך רקטי". מאסק מעביר ברוגע ואף מחזיר מטען ל-ISS על המשאיות שלו. ל-SpaceX יש את ספינת המשא היחידה שלא רק מספקת מטען ל-ISS, אלא גם אוספת מטען מהתחנה ומחזירה אותו לכדור הארץ. אתה כנראה מכיר בצורה שטחית ביותר את נושא החלל, אם אתה לא יודע עובדות פשוטות כל כך. עבור טיסות מאוישות, בארצות הברית עדיין יש ואקום, אבל זה זמני. הסכמנו לשאת אותם, לא היינו מסכימים, אז המעבורת הייתה טסה עד כה. אין טעם לפקפק בכך. בקרוב יהיו להם כמה ספינות מאוישות מודרניות, ומה יקרה לפדרציה זו שאלה אחרת. כאילו לא היינו צריכים לזכור על ה"טרמפולינה".
                  1. +2
                    אוקטובר 8 2017
                    למאסק אין מטען משלו, הוא נושא מטען של אחרים.
                    "בקרוב" הוא טיעון שניתן להרחבה ובלתי מוגבל בזמן. וכבר יש לנו הרבה זמן.
                    1. +1
                      אוקטובר 8 2017
                      ציטוט מתוך Cannonball.
                      "בקרוב" הוא טיעון שניתן להרחבה ובלתי מוגבל בזמן. וכבר יש לנו הרבה זמן.


                      יש לנו ספינה ישנה, ​​שכמובן עוברת מודרניזציה, אבל היא כבר לא מתאימה לטיסות עתידיות. ארצות הברית כבר עוסקת בחומרה ועברה בדיקות ספסל וזריקה, בדיקות בטיסה עם התזה של כמה ספינות שונות. יש מספיק מידע על זה ברשת. תבדוק את זה. ה"פדרציה" שלנו אפילו לא מורכבת עדיין בחומרה. לכן, אין לי ספק שהם יביאו את הספינות שלהם ב-5 השנים הקרובות, אבל עדיין יש שאלה עם הספינה שלנו. מקווה שהכל ילך כשורה.
                      1. 0
                        אוקטובר 8 2017
                        למדינות אין עדיין ספינת טיסה מלאה. כל השאר הם מוצרים חצי מוגמרים שעלולים לא להגיע למוצר המוגמר. העובדה שסויוז זקנה לא אומרת שהיא לא יכולה להתמודד עם המשימות שלה. עדיף שתהיה לך מכונית נדירה בדרכים מאשר לא או סתם חוברת קידום מכירות למכונית-על עתידית. אתה חייב ללכת היום!
                        האמריקאים יביאו מתישהו את הספינות שלהם. גם "פדרציה" תיגמר מתישהו. אבל היום רק סויוז עף.
                  2. +1
                    אוקטובר 8 2017
                    שם הנעורים של מקס הוא מאברודי...
                    עסקי MMM פורחים...
                    והוואקום הוא להרבה זמן...
                    1. 0
                      אוקטובר 8 2017
                      כלומר, לקחת יותר ממחצית משוק ההשקה המסחרי, האם זה MMM לדעתך? לצחוק
                      1. +2
                        אוקטובר 8 2017
                        להתחיל לא אומר להתחיל, רק הבטחות! במציאות, מה שהם השיקו בהפסד... כמו אז נפצה על זה, אבל בינתיים אנחנו אוספים מקדמות - MMM - נח!
                    2. 0
                      אוקטובר 8 2017
                      להתחיל לא אומר להתחיל, רק הבטחות! במציאות, מה שהם השיקו בהפסד... כמו אז נפצה על זה, אבל בינתיים אנחנו אוספים מקדמות - MMM - נח!

                      אבל כאן כל ההנהגה הקוסמית תולשת את שערותינו ודוחקת בנו ללכת בדרכה. לצחוק
                  3. +2
                    אוקטובר 8 2017
                    המיתולוגיות על מאסק כבר מתחילות להתרבות, מה שמקשה על הבנת התופעה המערבית הזו. הם עברו מבנה מחדש, מכמה חברות ותיקות, נכסים שאינם הליבה נמשכו, וחלק מהנכסים אוחדו לחברה חדשה - SpaceX ומנהיג מוכשר נבחר. החברה, כביכול, היא חדשה, עם שם חדש, אבל היא מורכבת מחתיכות של נאס"א, המתחם הצבאי-תעשייתי וחברות בבעלות המדינה, ובבעלותה גם את כל מאגר טכנולוגיות החלל הממלכתיות ומימון המדינה. מכמה חברות, ריכזו את מיטב הפוטנציאל המדעי והטכני במקום אחד. SpaceX היא חברה מגניבה, אבל לא נוצרה על ידי אדם אחד ולא לגמרי פרטית. זו כנראה דרך מערבית כל כך להאיץ את הקידמה הטכנולוגית.
                    1. 0
                      אוקטובר 8 2017
                      ציטוט: nick7
                      SpaceX היא חברה מגניבה, אבל לא נוצרה על ידי אדם אחד ולא לגמרי פרטית. זו כנראה דרך מערבית כל כך להאיץ את הקידמה הטכנולוגית.


                      אנחנו פשוט לא רואים דבר כזה. והחברה אינה בבעלות המדינה. אין לה בעלי מניות המיוצגים על ידי המדינה. כן, מאסק קיבל כמה הטבות לעצמו, אבל בתמורה הוא בונה מפעל הרכבה של פלקון. מה מונע מאיתנו לעשות דבר כזה? אבל שתיקה. שכחת את החברה של ג'ף בזוס. או שזה גם פרטי? יש הרבה יותר בחוץ. לטיסות תת-מסלוליות. שם, במשך זמן רב, הועלו תיירים לטיסות עם חוסר משקל 7, כאשר המטוס טס לאורך מסלול פרבולי. הם התקדמו בצורה רצינית במסחור החלל וזה איום רציני על הפיגור הטכנולוגי שלנו, כי חברה פרטית מתפתחת מהר יותר, החלטות מתקבלות מהר יותר, קלות יותר, בקרת העלויות יעילה יותר, כי ההנהלה והבעלים קרובים, ולא במשרדים גבוהים הרחק בבירת המולדת.
                      1. +2
                        אוקטובר 8 2017
                        נשר שנולד לזחול - לא יכול לעוף, יושב בפינה על ענף ו.... ומה-ISS ניתן לשחרר את המודול הרוסי וכל השאר, הוא יעוף מיד לאוקיינוס ​​(הפסיפיק) ...
                        ולטוס עם חוסר משקל 7 זה מגניב, אני אפילו לא יכול לדמיין את חוסר משקל 8 בחור
                    2. +1
                      אוקטובר 8 2017
                      כן, כן, נראה שמישהו לא שמע על ULA ו-Orbital. קריצה
              2. 0
                אוקטובר 8 2017
                בשביל זה, אין לי ספק לגבי השכלת הטלוויזיה שלך.
                לידיעתך, האמריקנים מעולם לא טסו לחלל לפני המעבורות. מהמילה בכלל. כל הג'ימיני, סקיילובס, אפולו, שיחקו את תפקידיהם באולפני קולנוע. הטיסה המאוישת הראשונה שלהם הייתה במעבורת. אתה יודע איך טיסות המעבורת הסתיים ובכן, תתחיל לקרוע את הפליץ שלך.
                1. +1
                  אוקטובר 8 2017
                  כן, כן, הם אף פעם לא טסו, ומיד אז במעבורת wassat
                2. 0
                  אוקטובר 8 2017
                  והאפולו סויוז הוא סיגריות, שעל החפיסה שלהן ציירו המזיקים תמונה של עגינה בחלל))))
              3. 0
                אוקטובר 8 2017
                "היה לי מרווח בדלתא", זו הפעם הראשונה שאני פוגש ביטוי סופר רקטי, שכן לא נתקלתי בזה 40 שנה, כנראה שעסקתי בטילים הלא נכונים.
                1. 0
                  אוקטובר 9 2017
                  ציטוט: אמת69
                  Truth69 אתמול, 22:04 ↑
                  קונספירציית הירח היא תיאוריית קונספירציה שטוענת שהאמריקאים לא נחתו על הירח, וכל זה הוא בימוי מוצלח. הנושא האהוב על האזרחים הפטריוטים של רוסיה וארה"ב הפרנואידית.

                  מצד אחד ליאונוב לא ישקר, אבל מצד שני, כשמסתכלים על הסרטון של בולטת השמש, כל הספקות נהרסים כמו סוס עם הפרסה האחורית.....
              4. 0
                אוקטובר 10 2017
                אז תסבירו לי מה ההבדל בין המנועים שלנו ל-f1?למה שלנו יצרו 4 חדרים, והאמריקאים עשו מנוע חד קאמרי.למה אי אפשר לייצר רסכמרים חד-חדריים גדולים?
            2. התגובה הוסרה.
              1. התגובה הוסרה.
                1. התגובה הוסרה.
                  1. התגובה הוסרה.
                    1. התגובה הוסרה.
                      1. +1
                        אוקטובר 8 2017
                        קונספירציית הירח היא תיאוריית קונספירציה שטוענת שהאמריקאים לא נחתו על הירח, וכל זה הוא בימוי מוצלח. הנושא האהוב על האזרחים הפטריוטים של רוסיה וארה"ב הפרנואידית.
      3. 0
        אוקטובר 12 2017
        ציטוט של אוראל
        נראה שעכשיו הזרימה הזו הפכה פחותה

        לאחר המהלך הגאוני של 2014, זרימת האוכלוסייה גדלה כמעט פי 10 והחלה לנצח את כל השיאים. כעת עוזבים 350 איש מדי שנה. עיר שלמה בגודל של טולה.
  2. +3
    אוקטובר 8 2017
    לעולם לא תתרושש הארץ הרוסית על ידי הלומונוסובים, שמאלנים ומאסטרים-מדענים אחרים!

    ולא מטרסיה ולא גיירופה והעוזרים שלהם לעולם לא יתערבו בזה!

    הסכנה היא רק אויבים פנימיים - פקידים-בירוקרטים מושחתים!

    רק הנה איך להילחם בהם ולהביס אותם כדי שאף אחד לא ידע!

    זה מאוד עצוב...
  3. +4
    אוקטובר 8 2017
    ועכשיו הביורוקרטית מנצחת במאבק נגד המדע. בכי בקרוב, בקצב הזה, ההישגים שלנו בחלל יסווגו כאגדות או אפוסים! עצוב
    1. 0
      אוקטובר 9 2017
      לא סתם פקידה, אלא גנבת רשמית... למרות שאולי זו עדיין המחסנאית עם חופשת המחלה שלה...
  4. +2
    אוקטובר 8 2017
    P1 היה קשה עבור קורולב. הגרמנים השתמשו ב-80 חומרים, בעוד שלנו היו רק 40 זמינים. מזל שהוא טס על אלכוהול וחמצן. , טס הלאה. P1 נלקח לבתי הספר הרוקטים וחלקים לאימון. נעשה שימוש בכמה חלקים על הגבול עם סין.
    1. 0
      אוקטובר 8 2017
      מאיפה פנטזיות כאלה? מאיפה הגיעו כנפי R-1? כנראה התבלבלת עם ה-V-1, וה-P-1 נוצר על בסיס ה-V-2.
      1. 0
        אוקטובר 8 2017
        ובכן, למה לא הסתכלת בתמונות של ה-F2 הראשון? ואז תוכנן שאחרי שעלתה לאפוגי, הרקטה גולשת עוד יותר על הכנפיים. אבל כנראה שמערכת הבקרה לא יכלה להתמודד עם מידע כזה וקורוליב כבר נטש הכנפיים לדיוק הירי.
        1. 0
          אוקטובר 8 2017
          איפה הכנפיים? V-2

          או פה? R-1


          ב-1941, בניסיון להגדיל את טווח הטיל הבליסטי A4 (V-2), הוצע הרעיון לצייד אותו בכנפיים, ובכך להעביר את השלב האחרון של הטיסה לגלישה על-קולית. פרויקט A4b זכה לפיתוח מסוים בשנת 1944 כאשר, למטרות ניסוי, מספר מטוסי V-2 ייצור מצוידים בכנפיים סוחפות גבוהות.

          ההנחה הייתה כי בשל תכנון על-קולי ניתן להגדיל את טווח הטיל ל-750 ק"מ, מה שיאפשר תקיפת מטרות בבריטניה ישירות מגרמניה. בוצעו שני שיגורים ניסיוניים: הראשון (לא מוצלח) ב-27 בדצמבר 1944, והשני ב-24 בינואר 1945. במהלך השיגור השני הגיעה הרקטה למהירות המקבילה ל-M=4 (כלומר פי XNUMX מהמהירות של קול) לפני שהכנפיים נפלו מגוף המטוס והטיל התרסקה.



          כלומר, עדיין היה פרויקט עם כנפיים, אבל לא עם ה-V-2s הראשונים, אלא עם סדרתיים. והפרויקט התברר כלא מוצלח.
          1. 0
            אוקטובר 10 2017
            לא הצליח בגלל חוסר זמן לשיפורים, רפרוף הרס את הפרויקט, אני מתנצל על הכנפיים, עם הזמן החומר בראש שלי התערבב.
  5. +1
    אוקטובר 8 2017
    PS-1 (הלוויין-1 הפשוט ביותר). ...???
    PS-1 (ראשון ספוטניק-1) נראה נכון יותר!
    1. 0
      אוקטובר 8 2017
      היה לוויין מתוחכם, אבל לא היה להם זמן לשגר אותו קודם. לכן, עשינו את זה הכי פשוט שאפשר והשקנו
      1. 0
        אוקטובר 8 2017
        וכך היה. אובייקט "D" טס רק ב-58.
  6. 0
    אוקטובר 8 2017
    שוב "משגר רקטות", שוב גרפומניה. משגר רקטה הוא נושא הרקטה, לא הרקטה עצמה. נכון, רכב שיגור, כלומר רקטה הנושאת משהו.
    1. 0
      אוקטובר 8 2017
      נכון, "נשא", משגרי רקטות לא אומרים משגר רקטות
      1. +1
        אוקטובר 8 2017
        הטילים אומרים "מוצר" או רכב שיגור, או RKN, או "רכב שיגור". אנשי הטילים פשוט לא אומרים "נשא".
        1. 0
          אוקטובר 10 2017
          כן, אתה צודק, בעצם כן, המוצר, אבל בשנות ה-70, פעם היה מושג של מנשא, כנראה שהועבר ממלאכה.
          1. 0
            אוקטובר 10 2017
            נושאות יכולות להיות לא רק טילים, אלא גם מטוסים. הם נקראו גם נושאות רקטות או נושאות רקטות.
  7. 0
    אוקטובר 8 2017
    אנשי הטילים הראשונים של ברית המועצות שרדו יותר מכל הטילים של מדינות אחרות... ועדיין הם עבדו.
    1. +1
      אוקטובר 8 2017
      בעיקרון הייתה להם הבעיה העיקרית, מריבות בינם לבין עצמם, הם דאגו לגבי זה.
  8. +2
    אוקטובר 8 2017
    מה אפשר לומר על המאמר. נראה שהכל כתוב נכון (אם כי זה כבר נכתב עשרות ומאות פעמים). אבל איכשהו "קרועה". המחבר קופץ מיצירות שנות ה-30 ל-40, ואז עובר בצורה חלקה ל-R-7 ולוויינים. לא הכל נכון בטקסט.
    למשל ביטוי
    אבל ב-1937 כבר נוצרו פרויקטים של מטוסי רקטות וכבר נוסו מספר טילי שיוט וטילים בליסטיים, כלומר, אז היינו בבירור לפני אמריקה ואירופה, אותה גרמניה הנאצית, שבה ורנהר פון בראון ייצר את שלו. נגד המפורסם רק בשנים 1943-1944. ואחרי המלחמה, היינו צריכים ללמוד מהאס.אס. שטורמבאנפיהרר הזה, להעתיק את ההתפתחויות שלו, ולשם כך לשלוח לגרמניה המובסת את אותם מדענים ש"הונחו" בבתי הכלא ב-1937...

    בוא נגיד שזה לא לגמרי נכון. משום מה, המחבר מזכיר את "מטוסי הרקטות" שלנו ואת הפרויקטים של טילי שיוט בליסטיים וטילי שיוט, אבל משום מה הוא מוביל את "ההיסטוריה הגרמנית" אך ורק עם ה-FAA. ומשום מה מאז 1943. יתר על כן, שוכחים שהטילים ה"בליסטיים" שלנו משנות ה-30 - זהו, "מבחן העט", שלא הרחיק לכת, וה-FAA הגרמנית, למרבה הצער, אלו טילי קרב, אם כי רחוקים מלהיות מושלמים.

    מה היו אז הטילים הבליסטיים הסובייטים? אפשר רק לזכור את רקטות ה-GIRD, ובמיוחד את הטיסה הראשונה של רקטה כזו ב-1933, כשהיא התנשאה לגובה של 430 מטרים. ומה היה לגרמנים באותה תקופה? המחבר אינו מזכיר, למשל, שאותו מטוס רקטי של אופל בגרמניה עלה לראשונה לאוויר ב-30.09.1929/10/160, טס במשך 3 דקות והגיע למהירות של 3 קמ"ש. הוא לא מזכיר שרקטה מסוג Riedel (גרמניה) כמו ה-Repulsor-1931 (Repulsor-450) שוגרה על ידי מעטים בתחילת יוני XNUMX והיא התנשאה לגובה של XNUMX מטר.
    לדוגמה, המחבר אינו מזכיר שרקטות A-2 פון בראון בשנת 1934 כבר עלו לגובה של 2 ק"מ. אז עדיף לא לגעת בנושא הזה של "עדיפות" בשנות ה-30.
    באשר לעובדה ש"הייתי חייב" ללמוד מהאס.אס. סטרבאנפיהרר - מה לעשות. הייתי חייב, כי הוא הלך רחוק. קרא את ספר הזיכרונות של B.E. צ'רטוק "Rockets and People" (אני לא זוכר את הכרך, אבל אחד הראשונים). זיכרונותיו ממסע לגרמניה ומפרק שבו באחד האולמות ראה מנוע ומגפיים מבצבצים ממנו. אחד ממהנדסי המנוע שלנו (Isaev, EMNIP) יצא מהמנוע. לשאלתו של צ'רטוק, מה זה, התשובה הייתה ש"זה משהו שלא יכול להיות". כלומר, מנוע עם דחף EMNIP של 27-29 טון, כאשר לנו ולאמריקאים היה דחף מנוע שלא עלה על 1,5 טון.
    לצערי נאלצתי ללמוד. אנחנו מנסים לא למקד את תשומת הלב, למשל, בקבוצת טילים גרמנים בפיקודו של הלמוט (אני חושב שכן) גרוטרופ, שעד 1952-1953 עבד בברית המועצות. לא עשינו אף אחד מהפיתוחים שלהם במתכת, אבל הרעיונות, תוכניות אווירודינמיות היו בשימוש 100%. וזהו הכשרון של המלכה, שהוא יכול "לתפוס" את הפרט ההוא שחמק מאחרים. כתוצאה מכך, בהתבסס על תוכניות הטילים הגרמניים מסדרת G, הופיעו ה-R-7 המפורסם והמפורסם באותה מידה, אך אבוי עם הגורל הטרגי של ה-H-1.

    ובכן, באשר ל"נתיב" ללוויין, המחבר צריך להזכיר גם את הפרויקטים של תחילת שנות ה-50, כאשר תוכנן לשגר לוויין למסלול באמצעות "צרור" של שלושה מטוסי R-5, ועוד הרבה יותר. אז, למרבה הצער, המחבר לא חפר לעומק, תוך שימוש בכל העובדות הידועות. אבל לעבודה - פלוס


    ציטוט של אוראל
    ל-SpaceX יש את ספינת המשא היחידה שלא רק מספקת מטען ל-ISS, אלא גם אוספת מטען מהתחנה ומחזירה אותו לכדור הארץ. אתה כנראה מכיר בצורה שטחית ביותר את נושא החלל, אם אתה לא יודע עובדות פשוטות כל כך. עבור טיסות מאוישות, בארצות הברית עדיין יש ואקום, אבל זה זמני. הסכמנו לשאת אותם, לא היינו מסכימים, אז המעבורת הייתה טסה עד כה. אין טעם לפקפק בכך. בקרוב יהיו להם כמה ספינות מאוישות מודרניות, ומה יקרה לפדרציה זו שאלה אחרת. כאילו לא היינו צריכים לזכור על ה"טרמפולינה".

    ובכן, באופן עקרוני, סויוז יכול להיחשב גם כמטען, אם כי לא מטען גרידא לצחוק לכולם היה ואקום באסטרונאוטיקה מאוישת. ואנחנו, לאחר מותו של סויוז-1, לא טסנו זמן מה, והאמריקאים, לאחר השלמת תוכנית אפולו ולפני תחילת טיסת המעבורת. עכשיו יש להם אותו ואקום. רק שיש להם כמה ספינות מאוישות בדרך, ובדרך - זה 2018-2019, אבל ה"פדרציה" שלנו מתוכננת לא לפני 2023

    ציטוט של אוראל
    היו בערך 6 טיסות.

    בסך הכל, היו תשע טיסות לירח. שניים מהם, אפולו 8 ואפולו 10, היו במסלול ISL. טיסות "נחיתה" תוכננו 7, אך ביצעו 6. טיסה "אפולו-13" הייתה מקרה חירום. 3 טיסות נוספות - "אפולו-18/19/20" בוטלו.

    ציטוט מתוך Cannonball.
    למאסק אין מטען משלו, הוא נושא מטען של אחרים.
    "בקרוב" הוא טיעון שניתן להרחבה ובלתי מוגבל בזמן. וכבר יש לנו הרבה זמן.

    מתקבל הרושם של-RSC Energia, כיוצרת ויצרנית רקטות סויוז, NPO Mashinostroeniya - פרוטונים, רוסקוסמוס - לכולם יש מטענים משלהם. מאסק מקיים חוזים עם נאס"א. בדיוק כמו Roskosmos שלנו עובד על בסיס חוזה, משגר לוויינים של מדינות אחרות

    ציטוט: קולונל אופרישב
    P1 היה קשה עבור קורולב. הגרמנים השתמשו ב-80 חומרים, בעוד שלנו היו רק 40 זמינים. מזל שהוא טס על אלכוהול וחמצן. , טס הלאה. P1 נלקח לבתי הספר הרוקטים וחלקים לאימון. נעשה שימוש בכמה חלקים על הגבול עם סין.

    הסירו את הכנפיים ב-R-1 ??? אולי מייצבים? ואז כשאדם עם "חינוך רקטי" מדבר על הכנפיים ב-R-1, אתה מתחיל לפקפק בחינוך הרקטי שלו. ושוב, יקירתי קולונל אופרישב. לך למידע. כנפיים, בנוסף למייצבים על רקטה מסוג זה, היו רק על ה-A-4b הגרמנית. לא היו כאלה ב-A-4, הרבה פחות ב-R-1. לטיל ה-R-1, שטס רחוק יותר מה-R-2, היו גם מייצבים, כמו ה-R-1, אם כי קצת יותר קטנים. אז, סליחה, אתה נוהג בסופת שלגים, מדבר על "להסיר" את הכנפיים והגדלת הטווח. אפילו לייצור R-5 היו סנפירים אווירודינמיים קטנים.
    1. 0
      אוקטובר 8 2017
      התבטא יותר מתורבת, כאן אתה לא בבזאר הרגיל שלך. מייצבים, הגאי גרפיט, מכונות היגוי, הכל מובן. אבל בהתחלה הייתה תוכנית שהטיל תתכנן בדיוק על הכנפיים, קיוו להגדיל את הטווח אבל הטכנולוגיות של אותם זמנים לא אפשרו לשמור על דיוק. כנפיים ננטשו לאחר מכן. אז, אני לא מקבל את הסליחה שלך, ולפני שאתה משתמש בשפה מגונה, תחשוב שאולי פספסת משהו איפשהו. אתה הלא ידידותי שלנו.
  9. +2
    אוקטובר 8 2017
    ציטוט: פופוביץ'
    PS-1 (הלוויין-1 הפשוט ביותר). ...???
    PS-1 (ראשון ספוטניק-1) נראה נכון יותר!

    לא. זה היה PS-1 שייצג את "הלוויין הפשוט ביותר", וזה שהיה צריך להפוך למספר 1, כלומר הלוויין הראשון, נכנס לחלל השלישי תחת הכינוי "Object" D ", שכן עד ה-4 באוקטובר הוא עדיין לא היה מוכן.

    ציטוט: קולונל אופרישב
    התבטא יותר מתורבת, כאן אתה לא בבזאר הרגיל שלך. מייצבים, הגאי גרפיט, מכונות היגוי, הכל מובן. אבל בהתחלה הייתה תוכנית שהטיל תתכנן בדיוק על הכנפיים, קיוו להגדיל את הטווח אבל הטכנולוגיות של אותם זמנים לא אפשרו לשמור על דיוק. כנפיים ננטשו לאחר מכן. אז, אני לא מקבל את הסליחה שלך, ולפני שאתה משתמש בשפה מגונה, תחשוב שאולי פספסת משהו איפשהו. אתה הלא ידידותי שלנו.

    בליזארד זה כבר ביטוי מגונה לדעתך? נו טוב.

    אני אחזור בשבילך שוב. גרסה מכונפת, כלומר, A-4b בברית המועצות אפילו לא עבד. בגרמניה עצמה, רק שלוש להתחיל ניסיונות. מוצלחת חלקית הייתה רק ההשקה השלישית. לאחר סיום המנוע, החלה הרקטה, במקום להיכנס לטיסת גלישה, ליפול ורק חזרה לשליטה בשכבות צפופות. אבל המרחק לא הושג. הם אפילו לא טרחו בדייקנות. לא היו עוד שיגורים עד סוף המלחמה.
    בשלב הראשון שוגרו בברית המועצות רק רקטות A-4 שהורכבו ממרכיבים גרמניים... והם מעולם לא הכניסו אותם, ומעולם לא הצליחו ליצור גרסאות מכונפות של ה-V-2.
    אז, סליחה, הם לא הורידו את הכנפיים כי הם לא היו שם...
    בדיוק - כן, אני מסכים איתך כאן. הדיוק היה נמוך.
  10. +1
    אוקטובר 8 2017
    ציטוט: Old26
    מתקבל הרושם של-RSC Energia, כיוצרת ויצרנית רקטות סויוז, NPO Mashinostroeniya - פרוטונים, רוסקוסמוס - לכולם יש מטענים משלהם. מאסק מקיים חוזים עם נאס"א. בדיוק כמו Roskosmos שלנו עובד על בסיס חוזה, משגר לוויינים של מדינות אחרות

    מה הקשר ל-NPO Mashinostroeniya עם פרוטון? העובדה שחלומיי היה המעצב הראשי של פרוטון לא אומר שפרוטון הוא מוצר של NPO משינוסטרוניה. "פרוטון" הוא פרי יוזמתו של OKB-23 (כיום - GKNPTs של משרד העיצוב "Salyut" על שם M.V. Khrunichev) ונעשה ב-ZiKh (כיום - RKZ של אותם GKNPTs על שם M.V. Khrunichev).
    RSC Energia אינה מייצרת רכבי שיגור של סויוז. רכב השיגור סויוז מיוצר בסמארה, ב-Progress RCC.
    לגבי הסחורה, יש להם בעלים משלהם. וזה, ככלל, לא מאסק, לא אנרג'יה, לא חרוניצ'ב ולא קידמה. לכן, לומר: "המאסק מושך את מטעניו", בלשון המעטה, זה לא לגמרי נכון.
  11. +1
    אוקטובר 8 2017
    פופוביץ ',
    "המודול הרוסי", או ליתר דיוק הקטע הרוסי של ה-ISS, יקר לך, המומחה שלנו, אם הוא יכול להתקיים באופן אוטונומי, אז לאחר עדכון רציני, כי הוא תלוי אנרגיה בחלק האמריקני של ה-ISS, בין אם הנוכחי " מהנדסים" של רוסקוסמוס ישלטו. זו שאלה גדולה בהתחשב בריקוד שלהם כמו טמבורין סביב מודול המדע, הניסיונות שלהם דומים לניסיונות של מדענים ללמוד עב"מים מסרטים הוליוודיים, ובברית המועצות מודולים כאלה מהתכנון ועד ההשקה לתוך המקום לקח 5-10 שנים מקסימום ...
    1. +1
      אוקטובר 9 2017
      הקטע הרוסי של ה-ISS אינו תלוי אנרגיה לחלוטין מזה האמריקאי. אם תשימו לב, אז גם ל-Zarya וגם ל-Zvezda יש פאנלים סולאריים. ויש להם גם מערכות הנעה משלהם, שאין לאף מודול אמריקאי, אירופאי או יפני. לכן, הפלח הרוסי יכול לבצע טיסה אוטונומית, אך אמריקן ושות' לא. ולא נדרש חידוד - פשוט שחררו ופתחו את הפאנלים הסולאריים הנערמים כעת, כך שהם מוסתרים על ידי SBs אמריקאים והם מועילים כעת.
      1. 0
        אוקטובר 9 2017
        על "שחר" כתבתי למטה,
        לגבי מערכות ההנעה, חשבתי שזה נטל כי תיקון המסלול מתבצע על ידי "משאיות" הממוסמרות בקביעות (אגב, כאן בא לידי ביטוי השימוש במעבורות - אין צורך לעשות "חללית" מכל מודול )
        האם יש מספיק אנרגיה? לא יודע...
        אולי אתה צודק והקטע יכול להתקיים באופן אוטונומי
        נ.ב.: האם הסוללות מוערמות בצורה מדויקת? עד כמה שידוע לי, מהנדסים אוהבים לדחוף רדיאטורים לסוללות כדי להסיר חום, אני לא יודע איך זה עובד ב-ISS...
        1. +1
          אוקטובר 9 2017
          ב-RS יש מנועי צעדה ותיקון, ב-AC אין כאלה. גם משאיות לתיקון מסלול הן בעיקר רוסיות.
          כן, על זריה הסוללות מוערמות. בתמונה זו, "שחר" הוא השלישי מלמטה. מימין ומשמאל לו מוערמים פאנלים סולאריים בצורת פנטוגרף.


          וכך "שחר" נראה עם פאנלים סולאריים פתוחים. "שחר" במרכז, מימין "כוכב", משמאל אחדות
  12. 0
    אוקטובר 9 2017
    ציטוט מתוך Cannonball.
    מה הקשר ל-NPO Mashinostroeniya עם פרוטון? העובדה שחלומיי היה המעצב הראשי של פרוטון לא אומר שפרוטון הוא מוצר של NPO משינוסטרוניה. "פרוטון" הוא פרי יוזמתו של OKB-23 (כיום - GKNPTs של משרד העיצוב "Salyut" על שם M.V. Khrunichev) ונעשה ב-ZiKh (כיום - RKZ של אותם GKNPTs על שם M.V. Khrunichev).
    RSC Energia אינה מייצרת רכבי שיגור של סויוז. רכב השיגור סויוז מיוצר בסמארה, ב-Progress RCC.
    לגבי הסחורה, יש להם בעלים משלהם. וזה, ככלל, לא מאסק, לא אנרג'יה, לא חרוניצ'ב ולא קידמה. לכן, לומר: "המאסק מושך את מטעניו", בלשון המעטה, זה לא לגמרי נכון.

    קמרד!
    אני יודע היטב מי עיצב ומי ייצר. אבל לפחות באותן שנים כשעבדתי, המפעלים האלה היו כל אחד בשיתוף פעולה משלו. מפעל סמארה בשיתוף עם המרכז KYU EM, והמפעל שיצר את ה"פרוטונים" בשיתוף עמותת משינוסטרוניה. OKB-23 הפך להיות תת-חלוקה מבנית של NPO משינוסטרוניה, כלומר. חברת צ'לומי.
    על זה ש"מקס מוציא משאות שאינם שלו" לא שייך לי. בתגובה להערה זו אמרתי שגם הסחורה שהוציאו המובילים שלנו איננה רכושן של החברות שהן ה"בעלים" של מובילים אלו.
    1. +1
      אוקטובר 9 2017
      Samara "Progress" ו-TsSKB היו סניפים של OKB-1 (TsKBEM).
      OKB-23 (TsKBM (f)) היה סניף של OKB-52 (TsKBM), אז תחת השם KB "סליוט" היה חלק מ-NPO Energia, אז לזמן קצר - כחלק מ-NPO EM, אז כעצמאי Enterprise, עכשיו - כחלק מ-GKNPC. כפי שאתה יכול לראות, הם עבדו "בשתי חזיתות".
      ZiH היה מפעל סדרתי ב-OKB-23, TsKBM (f), לשכת העיצוב "סאליוט". עכשיו זה RKZ.
      עמותת משינוטרוניה הוקמה בשנת 1983, כאשר לא לשכת העיצוב סליוט ולא ה-ZH לא היו בהרכבה.
  13. +1
    אוקטובר 9 2017
    ציטוט של Topgun
    פופוביץ ',
    "המודול הרוסי", או ליתר דיוק הקטע הרוסי של ה-ISS, יקר לך, המומחה שלנו, אם הוא יכול להתקיים באופן אוטונומי, אז לאחר עדכון רציני, כי הוא תלוי אנרגיה בחלק האמריקני של ה-ISS, בין אם הנוכחי " מהנדסים" של רוסקוסמוס ישלטו. זו שאלה גדולה בהתחשב בריקוד שלהם כמו טמבורין סביב מודול המדע, הניסיונות שלהם דומים לניסיונות של מדענים ללמוד עב"מים מסרטים הוליוודיים, ובברית המועצות מודולים כאלה מהתכנון ועד ההשקה לתוך המקום לקח 5-10 שנים מקסימום ...

    אתה בהחלט צודק, חבר אקדח עליון. מ-EMNIP 90 קילוואט צריכה בתחנה, הפלח שלנו נותן כ-13,5
    1. 0
      אוקטובר 9 2017
      הוסף 3 קילוואט ב-Zarya. למרות שהוא שייך לסגמנט האמריקאי, הוא עדיין המודול שלנו.
      1. 0
        אוקטובר 9 2017
        לא, המודול Zarya שייך לנאס"א, כי המודול שלוקהיד הציעה להם היה יקר פי 2, אז הם הזמינו עבורך מחרוניצ'ב ...
        1. 0
          אוקטובר 10 2017
          אני יודע את זה. דה יורה הוא אמריקאי, דה פקטו הוא דווקא שלנו, מכיוון שהוא מנוהל לא מיוסטון, אלא מקורולב ומוסקבה.
          מודולים אמריקאים יקרים יותר משלנו, לא פי 2, אלא בסדר גודל. נניח שה-Zarya FGB עלה למשלמי המסים האמריקאים 80 מיליון דולר מגוחכים (220 מיליון דולר הם העלות המלאה, כולל עלויות ניהול ותפעול), ו"חבית" כמעט ריקה של מודול Destiny - מיליארד דולר. תרגיש את ההבדל.
  14. 0
    אוקטובר 10 2017
    ציטוט מתוך Cannonball.
    הוסף 3 קילוואט ב-Zarya. למרות שהוא שייך לסגמנט האמריקאי, הוא עדיין המודול שלנו.

    לא אוסיף, כי הפאנלים שלה מקופלים, tk. נמצאים "בצל" של פאנלים סולאריים אמריקאים. וחשמל לא "מיוצר"

    ציטוט מתוך Cannonball.
    Samara "Progress" ו-TsSKB היו סניפים של OKB-1 (TsKBEM).
    OKB-23 (TsKBM (f)) היה סניף של OKB-52 (TsKBM), אז תחת השם KB "סליוט" היה חלק מ-NPO Energia, אז לזמן קצר - כחלק מ-NPO EM, אז כעצמאי Enterprise, עכשיו - כחלק מ-GKNPC. כפי שאתה יכול לראות, הם עבדו "בשתי חזיתות".
    ZiH היה מפעל סדרתי ב-OKB-23, TsKBM (f), לשכת העיצוב "סאליוט". עכשיו זה RKZ.
    עמותת משינוטרוניה הוקמה בשנת 1983, כאשר לא לשכת העיצוב סליוט ולא ה-ZH לא היו בהרכבה.

    אולי עם השמות ומפתה. והשמות המוקדמים יותר התערבבו עם המאוחרים יותר. אני לא אתווכח

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"