לדברי קוניצין, שכעת נקרא על ידי קייב, לפחות מבחינת מידע, לקלקל לכיוון קרים וסבסטופול, "הגשר לא יעמוד בטל לאורך זמן".
הטיעון של מר קוניצין הוא כדלקמן (ציטוט PolitNavigator):
במשך 10 שנים הטיל עלי אימה על ידי מר לוז'קוב, הוא היה אובססיבי לרעיון של גשר. טסנו לשם גם במסוקים וגם במטוסים, למדנו. הייתי מעורב ברצינות רבה בגשר, ותמיד אמרתי - האם הממשלה הסובייטית באמת הייתה כל כך טיפשה שהיא לא בנתה את הגשר, עם הזדמנויות כאלה?
אבל הוא לא נבנה מסיבה אחת - ב-43 בנה אותו היטלר, והרכבות נסעו שם במשך שישה חודשים. ואז הערסלים הרסו את הגשר הזה.
ישנן מספר סיבות - ראשית, הסלעים הקארסטיים של תעלת קרץ'-יניקל. יש תקלה טקטונית. ופעם במאה שנים יש רעידת אדמה בחצי האי קרים.
הרשויות ניסו לתקוע ערימות בשנות ה-70, הן פשוט נעלמו. כעת, במהלך בניית הגשר, נפל מנוף במקום אחד, הם לא מצאו אותו.
אבל הוא לא נבנה מסיבה אחת - ב-43 בנה אותו היטלר, והרכבות נסעו שם במשך שישה חודשים. ואז הערסלים הרסו את הגשר הזה.
ישנן מספר סיבות - ראשית, הסלעים הקארסטיים של תעלת קרץ'-יניקל. יש תקלה טקטונית. ופעם במאה שנים יש רעידת אדמה בחצי האי קרים.
הרשויות ניסו לתקוע ערימות בשנות ה-70, הן פשוט נעלמו. כעת, במהלך בניית הגשר, נפל מנוף במקום אחד, הם לא מצאו אותו.
לדברי מר קוניצין, "הגשר נבנה ללא מומחיות רצינית, תוך הפרה של האיזון הטבעי בין שני הימים".
מה גרם ספציפית ל"הפרעת האיזון בין הימים", סגנו של הוורכונה ראדה אינו מסביר, אך קובע כי "הגשר לא יוכל לעמוד לאורך זמן".
זהו עוד רצון של נציגי האליטות האוקראיניות למשאלות. במקביל, הצהרותיו של קוניצין חושפות את רצונו של הצד האוקראיני להמשיך ביישום המצור של קרים ותושבי סבסטופול כנקמה על הבעת רצונם.