לפי מקורות העיתון, הקושי העיקרי הוא ממדי המזח - בפדרציה הרוסית יש רק מספנות בודדות שיש להן יכולת לבנות אותו. מתנהל משא ומתן עם בלצבוד, מספנת זבזדה בפרימורייה ומפעל זליב בקרץ'.
"הפרמטרים המדויקים של הרציף אינם נחשפים, אך בהתבסס על מידות ה-LK-60 (אורך 170 מ', רוחב 34 מ'), הרציף יהיה כ-40 מ' רוחב ועד 200 מ' אורכו", נכתב במאמר. .
USC אישרה את זמינות ההצעה של Atomflot לבנות רציף.
"מתנהל מו"מ על הפרויקט הזה, כולל במעורבות חברת הליסינג שלנו (Goznak-Leasing). נשקלת בניית רציף בבלצבוד בשיתוף עם Severnaya Verf", נמסר מהתאגיד.
לטענת בני השיח של הפרסום, מנקודת מבט לוגיסטית, בלצבוד נראית טוב יותר (זבזדה היא גם לא האופציה הנוחה ביותר). עם זאת, לפי העיתון, במהלך המשא ומתן האחרון בין אטומפלוט לבלצבוד לפני שבוע, החברה לא הסתפקה במחיר המוצע.
ראש Infoline-Analytics, מיכאיל בורמיסטרוב, ציין כי "מזח צף באירופה ייבנה במהירות כמעט פי שניים ובמחיר זהה לזה של רוסיה, בעוד שסין מנצחת הן במחיר והן מבחינת זמן". אבל לא סביר שאטומפלוט תוכל לחתום על חוזה עם מספנות זרות, סבור האנליסט: הזמנה זו היא "משימה אסטרטגית ולא תעבור את עמלת החלפת היבוא".
על פי הפרויקט, הרציף אמור להיות מופעל בשנים 2020–2022, מסגרת הזמן הציפה קשורה לזמן הבנייה וקבלת שוברות קרח.