פיתוח מטוסי אקרנו בפדרציה הרוסית
מטוסי אקרנו תופסים נישה בין ספינות למטוסים. "אפקט המסך" מורכב מיצירת "כרית אוויר" בין גוף/כנפי המכונה לבין פני המים עקב הזרימה המתקרבת. מתרומם מעל הים, שדה הקרח, השלג או הערבה, המכשיר רוכש יציבות ויכולת תנועה בצריכת דלק מינימלית.
למטוסי אקרנו יש יתרון על פני מטוסים ומסוקים בשל יעילותם וכושר הנשיאה שלהם, ומהירותם מבדילה אותם ממטוסי ים. החלקה על פני השטח הופכת כלי רכב לבלתי נראים לרדאר ולבלתי נגישים למוקשים.
לשכת העיצוב המרכזית של ניז'ני נובגורוד על שם אלכסייב משמשת כמפתחת הראשית של מטוסי אקרנו. קו המכונות שנוצר על ידו כולל את רכב האוקיינוס הכבד A-050-742d Chaika-2. מהירותו המרבית היא 450 ק"מ לשעה, מרחק הטיסה הוא עד 5000 ק"מ, משקל ההמראה 54 טון, כושר הנשיאה הוא 9 טון או 100 נוסעים. בתפקיד התנעת המנועים, ככל הנראה, ישמשו ה-R-195 (כמו במטוסי התקיפה Su-25), ובמנועי ההנעה - TV-7-117 (כמו ב-Il-114). צפוי כי Chaika-2 תבצע את הטיסה הראשונה שלה עד 2022. נכון לעכשיו, התכנון המקדים הסתיים בהצלחה והעבודה מתבצעת על המראה הטכני.
מתוכנן לצייד את המכונה באוויוניקה מקומית ומערכת ניווט וטיסה מודרנית. מותרת גישה עצמאית לחוף הבלתי מאובזר בשיפוע של 5 מעלות, אפשרות להתבסס על המים ושדות התעופה. במסגרת חיל הים, הרכב יהיה מבוקש בעת סיור באזור החוף הקרוב.
לשכת התכנון שצוינה מפתחת גם מכונה כבדה עוד יותר - A-080 "Chaika-3" תחבורה רב תכליתית ekranoplan עם משקל המראה של 100 טון.
התעניינותו של הצבא במטוסים מאוששת על ידי דבריו של ולדימיר טריאפיצ'ניקוב, ראש מחלקת בניית ספינות של הצי הרוסי, על הכללת פיתוח מטוסי אקרנו בתוכנית בניית הספינות עד 2050.
- http://tehnoomsk.ru/node/2570
מידע