בתחילת ספטמבר נערכה בעיר קילצה הפולנית התערוכה הבינלאומית הקבועה של נשק וציוד MSPO-2017. במהלך אירוע זה, חברות פולניות וזרות הציגו מספר דוגמאות מעניינות. בשטח הפתוח של התערוכה, בין שאר הפיתוחים החדשים, היה רכב הקרב האחרון ZRN-01, שהוצע כדי להגביר את כוח האש של כוחות הקרקע.
הפרויקט החדש ZRN-01 Stokrotka ("דייזי") פותח במסגרת שיתוף הפעולה בין חברת AREX הפולנית (חלק מקבוצת WB) לבין חברת ארטם האוקראינית (חלק מ-Ukroboronprom). כמו כן, כספקים של רכיבים מסוימים, מפעלים אחרים משתי המדינות היו מעורבים בפרויקט החדש.
מטרת פרויקט ZRN-01 הייתה ליצור מערכת רקטות מרובה שיגור ניידת קלה, המאופיינת ברמת דיוק ודיוק גבוהים. בנוסף, הפרויקט תכנן להשתמש ברכיבים מוכנים ובתחמושת ידועה כבר ככל האפשר. כתוצאה מכך, היה צורך לפתח רק מגוון צר של חלקים חדשים במיוחד עבור הרכב הקרבי. לכל זה הייתה צריכה להיות השפעה מובנת על עלות הציוד הטורי.
הבסיס ל-MLRS החדש היה משאית בעלת שלושה סרנים בעלת הנעה לכל הגלגלים Autobox Star 265M2 מתוצרת פולנית. מכונה זו בנויה על פי תוכנית ה-cabover ומצוידת במנוע דיזל בעל כוח מספיק. תא הנהג של משאית הבסיס מצויד בכמה מכשירים חדשים המיועדים לבקרת אש. פלטפורמת המטען של השלדה מצוידת בגוף מעטפת מתקפל ומיועדת להרכבת מודול לחימה עם משגרים.
במצב הובלה, המשגר חייב להיות מכוסה חלקית בצידי הגוף. כאשר פרוסים בעמדת ירי, הצד הקדמי עם חלק עליון מוגדל צריך לנטות קדימה, לכסות את תא הנוסעים, בעוד שהצדדים מוזמנים להתקפל לכיוונים שונים ולהפוך למגני שלדה. דלת תא המטען קבועה במצב אופקי, ומגדילה את גודל הפלטפורמה הזמינה לשירות המשגר.
בפינות פלטפורמת המטען ישנם ארבעה שקעים מתקפלים. משקלו הנמוך של הרכב הקרבי והעומסים המוגבלים במהלך הירי אפשרו שימוש בג'קים פשוטים יחסית מסוג בורג. העברת מכשירים אלה למצב העבודה מתבצעת כמובן באופן ידני וללא שימוש בכוננים מכניים.
משגר בעיצוב מקורי מותקן במרכז משטח המטען. מכשיר תמיכה בעיצוב פשוט, בעל צילינדר מרכזי ומערכת של תמוכות, קבוע ישירות על הפלטפורמה. תמיכה בצורת U של חבילות ההדרכה מותקנת עליה בצורה נעה. בעזרת כוננים מכניים ניתן להוביל אותו לכל כיוון באזימוט. כונני הנחייה אנכיים, בתורם, מאפשרים לך להטות תחמושת בטווח שבין -10 ° ל- + 80 °.
לשיגור רקטות, מוצע להשתמש בזוג בלוקי מטוסים סטנדרטיים של רקטות לא מונחות מדגם B8V20. לכל בלוק כזה יש גוף גלילי, שבתוכו מותקנים שני תריסר פירי מנחה צינוריים. שני הבלוקים מוצעים להיות מורכבים על פלטפורמה מתנדנדת משותפת המחוברת לכונני הנחייה אנכיים. באופן מוזר, הבלוקים והרציף מחוברים באמצעות מכלול הדומה לעמודים של מסוקים בעיצוב סובייטי / רוסי. החלק האחורי של המסילות אינו נעול, ולכן המשגר למעשה חסר רתיעה. מסיבה זו תא הטייס והרכב התחתון זקוקים להגנה בצורת צירים של צירים של הגוף בעת הירי.
MLRS ZRN-01 צריך להשתמש בטילים לא מונחים RS-80P בעיצוב אוקראיני. מוצרים אלה מייצגים למעשה פיתוח נוסף של הרקטה הבלתי מונחית S-8, שנוצרה עוד בימי ברית המועצות. יש לו אורך של כ-1,5 מ' עם קליבר של 80 מ"מ. כמו מוצרים של משפחת S-8 הבסיסית, טיל RS-80P האוקראיני מצויד בגוף גלילי, שבחלק הזנב שלו יש מטוסי מייצב מתקפלים. ההבדל העיקרי בין RS-80P לאנלוגים הוא הנוכחות של נתיך הניתן לתכנות. מוצע להשתמש ביחידות קרביות מסוגים שונים.
בהתבסס על הצורך להשיג את ביצועי הלחימה הגבוהים ביותר האפשריים, מחברי הפרויקט ציידו את ה-ZRN-01 Stokrotka MLRS החדש במערכת בקרת אש מקורית. זיהוי מטרות בטווח הראייה, חישוב זוויות הנחייה ובקרת משגר צריכים להתבצע באמצעות מערכת טופז ("טופז"), שפותחה על ידי מומחי קבוצת WB.
המשימות של ניטור הסביבה ואיתור מטרות מוקצות למערכת האופטו-אלקטרונית GS400. היחידה עם מכשירים אופטיים ממוקמת על תורן מרוחק, מקובע בצורה נעה בצד שמאל של המשגר. התורן מחובר לפלטפורמה מתנדנדת של טילים לא מונחים, מה שנותן יתרונות מסוימים בהקשר של שימוש קרבי.
חישוב הפרמטרים העיקריים והשליטה על פעולת כונני המשגר מתבצעים באמצעות שלט רחוק המותקן בתא הטייס. לציוד בקרה יש את היכולת להשיג ייעוד מטרה חיצוני. השימוש בכלי זיהוי נפרדים מאפשר לך לפתור משימות לחימה חדשות.
לטענת המפתחים, מערכת הרקטות מרובה השיגור המבטיחה מסוגלת לפתור משימות לחימה שונות, כולל כאלו שאינן אופייניות לציוד מסוגה. קודם כל, "דייזי" נועד לתקוף מטרות קרקעיות בטווחים קצרים. באמצעות המכשירים האופטואלקטרוניים הזמינים, הצוות יכול למצוא מטרות בטווח הראייה ולבצע תקיפה. טילים לא מונחים קלים יחסית מסוגלים לפגוע במטרות קרקע בטווחים של עד 7 ק"מ. עד ארבעה תריסר טילים עם ראשי נפץ מסוג זה או אחר נשלחים אל המטרה.
במידת הצורך, ה-ZRN-01 MLRS יכול לשמש כמערכת טילים נ"מ קצרי טווח. אולם במקרה זה, הרכב הקרבי צריך ייעוד מטרה של צד שלישי מתחנת המכ"ם. בהתאם למידע הקיים, לאחר קבלת המידע והמטרה, מחושבים הנתונים לירי ומוזינות פקודות לתוך הפתיל הניתן לתכנות. ערעור ראש הנפץ בנקודה שצוינה מאפשרת ליצור שדה של שברים ליד המטרה ולהגדיל את הסבירות להשמדתה. בשל היכולות המוגבלות של רקטות לא מונחות, הסטורוטקה במצב SAM יכולה לתקוף רק מסוקים וכלי טיס בלתי מאוישים. טווח הירי נגד מטרות אוויר מוגבל ל-4 ק"מ.
הרכב הקרבי נשלט על ידי צוות של שלושה. אחד מהם אחראי על תפעול השלדה, בעוד השניים האחרים חייבים לשלוט בכלי הנשק. לאחר השלמת משימת האש, על הצוות לטעון מחדש באופן עצמאי וידני את המשגרים.
יצוין כי ה-MLRS המבטיח נבדל ממתחמים אחרים מהסוג שלו בעלות הנמוכה שלו ובקלות התפעול היחסית. לדוגמה, חיסכון רציני בתחמושת אפשרי. ניתן לייצר טילי RS-80P על ידי המרה פשוטה וזולה של מטוסי S-8 סדרתיים. ניתן לבנות משגרי טילים מאפס או להשתמש בפריטים קיימים שהוסרו מהאחסון.
מערכת הרקטות מרובה השיגור ZRN-01 Stokrotka המקורית הוצגה לראשונה בתחילת ספטמבר, ומסיבות ברורות, עדיין לא הפכה לנושא של חוזי אספקה. במקביל, הפרויקט משך את תשומת הלב של מומחים ושל הציבור, מה שעשוי להוביל לתוצאות מסוימות. אם הרכב הקרבי באמת יצליח לעניין לקוחות פוטנציאליים, אז חוזים עשויים להופיע בעתיד הקרוב מאוד. עם זאת, ל-MLRS מנוסה יש את כל הסיכויים להישאר מודל תערוכת בלעדי ללא סיכויים אמיתיים.
כמובן ששימוש בשלדה טורית ומשגר הבנויים על בסיס מכשירים מוכנים, כמו גם שימוש בתחמושת ממוחזרת בייצור המוני, מביאים לחיסכון החמור ביותר. ל-ZRN-01 באמת יכול להיות יתרון תחרותי רציני בצורה של זולות. עם זאת, תוצאה ישירה של השגת עלות נמוכה הן מאפיינים ויכולות לחימה ספציפיות. הגבלות מסוימות הקשורות לשימוש קרבי יכולות לשנות את דעתו של לקוח פוטנציאלי.
הבעיה העיקרית של פרויקט דייזי, שאליו קשורים חסרונות אחרים או מאפיינים מעורפלים, קשורה למאפייני התחמושת בשימוש. טיל ה-RS-80P מסוגל לטוס רק 7 ק"מ, מה שמפחית באופן דרסטי את יכולות הלחימה האמיתיות של הרכב. בנסיבות מסוימות היא תצטרך להתפרס ממש מול האויב, מה שישפיע באופן מסוים על הסיכוי להשלמת משימת לחימה ועל השרידות בכלל. חוסר הגנה רציני יוביל לסיכונים נוספים.
מעניין במיוחד האפשרות להשתמש במערכת רקטות מרובה שיגורים בהגנה אווירית. עם זאת, גם במקרה זה, ישנן בעיות משמעותיות. יש להשתמש ברכב הקרבי ZRN-01 לפתרון בעיות כאלה יחד עם כלי זיהוי נוספים. זה יסבך ברצינות את ארגון עבודת הלחימה, אך לא סביר שיוביל לתוצאות הרצויות. מכונת הסטורוטקה, יחד עם מכ"ם נפרד, לא תוכל להחליף מערכת טילים נגד מטוסים מן המניין בכלי זיהוי משלה ותחמושת מונחית.
למרות מוצאו התעשייתי, ה-MLRS של הפיתוח הפולני-אוקראיני המשותף מתברר כדומה מאוד לדוגמאות עבודת היד המופיעות באופן קבוע במהלך סכסוכים מקומיים. עם זאת, למכונת ZRN-01 Stokrotka יש את ההבדל החשוב ביותר - היא מצוידת בגוש של ציוד אופטו-אלקטרוניקה המפשט את החיפוש אחר מטרות והכוונה נשק. בנוסף, הרכבת הציוד במפעלי תעשייה מן המניין מאפשרת שימוש בכל הטכנולוגיות הקיימות שאינן נגישות לסדנאות מלאכת יד.
ניתן לזהות כי הפעילות המשותפת של מפעלים אוקראינים ופולניים הובילה להופעתה של מערכת רקטות מרובה שיגור מעניינת למדי, אך לא מבטיחה. פרויקט ZRN-01 מעורר עניין מסוים מנקודת מבט של פיתוח ציוד צבאי, אך לא סביר שהוא יצליח להגיע לחתימה על חוזים וייצור המוני. MLRS קיימים ופוטנציאליים של דגמים אחרים מבחינת מאפיינים בסיסיים, כמו שאומרים, הם ראש וכתפיים מעל הדייזי, ולכן עשוי להיות מעניין יותר עבור לקוח פוטנציאלי. יש כל סיבה להאמין שהעלות הנמוכה והשימוש בתחמושת סדרתית מתוקנת לא יכולים לגבור על כל החסרונות הטכניים והתפעוליים.
לפי האתרים:
http://defence24.pl/
http://defence-blog.com/
http://janes.com/
https://censor.net.ua/