ה-Willis MB הוא רכב צבאי שטח מתוצרת אמריקאית ממלחמת העולם השנייה. הייצור הסדרתי של המכונית החדשה החל בארצות הברית כבר בשנת 1941 במפעלים של Willys-Overland Motors ופורד, במפעל האחרון שיוצרה תחת שם המותג Ford GPW. המכונית זכתה במהירות לתהילה ופופולריות ברחבי העולם, והפכה לאחד מרכבי השטח הטובים ביותר של מלחמת העולם השנייה ולאחד הסמלים הבהירים ביותר שלה. היום קשה למצוא אדם שלא יכיר את הצללית של הג'יפ האמריקאי המפורסם הזה. רכב שטח זה לא היה רק בשירות הצבא האמריקני, אלא גם סופק באופן פעיל לבעלות הברית של ארה"ב, בפרט, מספר לא מבוטל של רכבי שטח הועברו לברית המועצות במהלך שנות המלחמה במסגרת ה-Lend-Lease. תוכנית (כ-52 אלף כלי רכב). בסך הכל, 359 מרכבי השטח עם הנעה לכל הגלגלים הורכבו במפעלי Willys-Overland Motors, ועוד 489 כלי רכב התגלגלו מפסי הייצור של מפעלי פורד.
המכונית התבררה כמוצלחת עד כדי כך שייצורה לא הופסק גם לאחר תום מלחמת העולם השנייה. על בסיסו נוצר קו שלם של דגמים אזרחיים וכן גרסאות חדשות המיועדות לצרכי הצבא. כך למשל, הגרסה הצבאית של ה-Willis MC, שזכתה אף היא ל-M38, יוצרה בארה"ב ובקנדה בשנים 1950-1953, ובמהלכן הורכבו עוד 61 ג'יפים. ומשנת 423 עד 1952, גרסה נוספת הופקה בארה"ב - Willys MD, שקיבלה את הכינוי M1957A38. בסך הכל, במהלך חמש השנים הללו, יוצרו 1 עותקים של רכב השטח בגרסה זו. מכונית זו הייתה גרסה מוצקה יותר של Willys MC, היא קיבלה מנוע שסתום עילי של הוריקן חזק יותר, שפיתח 101 כ"ס. מבחינה חיצונית ניתן היה להבחין בין המכונית לקודמותיה בבסיס גלגלים מורחב - 488 מ"מ, מכסה מנוע גבוה יותר, ממדים מוגדלים וצמיגים רחבים במידות 67-2057.
כמויות ייצור כה גדולות של רכב ההנעה לכל הגלגלים הזה, הן במהלך מלחמת העולם השנייה והן לאחר השלמתה, הובילו להתפשטות הרחבה של רכב השטח ברחבי העולם. הוא היה בשירות עם מספר עצום של צבאות, וגם שימש למטרות כלכליות שונות. הג'יפ הזה זכה לתפוצה רחבה גם בצ'ילה, שם עם הזמן החליטו להעניק למכונית חיים חדשים, אולם הניסיון הזה הסתיים לשווא. ה-Willis FAMAE Corvo שכבר הוזכר לעיל נוצר בעותק בודד.
ההחלטה ליצור את דגם ה-SUV הזה לא נלקחה מחיים טובים. בשנות ה-1970 בצ'ילה היו בעיות נדושות של מחסור בציוד צבאי מודרני למטרות שונות. יחד עם זאת, הרעיון של לנסות לתת ל"וויליס" חיים שניים לא נראה כל כך רע. למרות שהשלדות של ג'יפים צ'יליאנים רבים עד אז כבר היו בממוצע של 20-30 שנות שירות, הם עדיין היו אמינים מספיק כדי להחזיק מעמד עוד 20-30 שנה עם טיפול נאות. במיוחד לאחר השיפוץ והמודרניזציה העמוקה על ידי מומחי FAMAE. היתרון הבלתי מעורער בהחלטה זו היה העובדה שהוויליס עלו אגורה, והיו עבורם כמות עצומה של חלקי חילוף. עבור ה-Willis FAMAE Corvo, המהנדסים הצ'יליאנים יצרו מרכב חדש באמצעות שלדה מ-Willis של סוף שנות ה-1960. זה היה הגוף החדש שהעניק לרכב השטח המפורסם מראה מאוד יוצא דופן.
רכב השטח שנוצר היה רכב צבאי רב תכליתי. המכונה יכולה לשמש לא רק להובלת אנשים וסחורות, אלא גם כפלטפורמה ניידת להתקנת כלי נשק שונים. במיוחד תוכנן להתקין תותח נ"ט נטול רתיעה בקוטר 106 מ"מ על ה-Willys FAMAE Corvo. ככל הנראה, אנחנו מדברים על האקדח האמריקני M40 חסר הרתע, שנוצר בתחילת שנות החמישים. רובה נטול רתיעה זה הפך לאחד הנפוצים ביותר על פני כדור הארץ בכיתה שלו והיה בשירות עם יותר מ-1950 מדינות, כולל צ'ילה. בין השאר, האקדח הזה הותקן גם על שלדת הג'יפים האמריקאים המקוריים.
הרכב הצבאי Willys FAMAE Corvo שמר על שלדת ההנעה על כל הגלגלים המקורית 4X4 ועל תחנת הכוח, אשר ייצגה מנוע קרבורטור 4 ליטר 2,2 צילינדרים שפיתח הספק מרבי של 60 כ"ס. בשנת 1977, הג'יפ הרב-תכליתי Willys FAMAE Corvo הוצג לצבא ולממשלה של צ'ילה. המכונית אף הספיקה להשתתף בניסויים ימיים, שנמשכו מספר חודשים. במקביל נבחנה המכונית גם בתנאי מדבר.
הבדיקות של המכונית הסתיימו בלא כלום, ולאחר מכן המקרה היחיד שנבנה היה איסוף אבק במשך שנים ארוכות במחסן צבאי, שם התגלה על ידי המהנדס רנה אינוסטרוזה. לאחר שמצא את המכונית המוזרה הזו במחסן, הוא קנה אותה לשימוש אישי, למד את ההיסטוריה שלה ושיחזר אותה. הגרסה המשוחזרת של רכב השטח הצבאי הועמדה למכירה על ידו במחיר של 2,5 מיליון פסו צ'יליאני (כ-3,5 אלף דולר).
מבוסס על חומרים ממקורות פתוחים