ביקורת צבאית

הספינה "אלברוס" החלה את השלב האחרון של הניסויים

7
ספינת התמיכה הלוגיסטית המובילה "אלברוס" של פרויקט 23120 החלה את השלב האחרון של ניסויי ים במפעל, המתקיימים בים ברנטס, מדווח משרד העיתונות צְפוֹנִי צי.



טיסות יתר הראשונות של כלי השיט במסוק Ka-27PS כבר בוצעו במגרשי האימונים הקרביים של הצי הצפוני לבדיקת ציוד תעופה. הספינה תעבור גם בדיקות של תחנת הכוח, מערכות עזר ומנגנונים במצבי פעולה שונים,
אמר בהודעה.

"אלברוס" משלב מאפיינים של גוררת חילוץ והובלה.

"הוא מיועד לשייטת הצפונית ומסוגל לפעול בקווי רוחב גבוהים בעובי קרח של יותר מחצי מטר. הוא יכול לבצע העברת סחורות לחוף ולאניות. הספינה מצוידת בתא לחץ לפירוק צוללנים, המאפשר לה להשתתף בפעולות חילוץ ולהעניק סיוע רפואי לצוללנים במצוקה. המכ"ם המודרני והציוד ההידראוקוסטי שלו מאפשרים לחפש עצמים שקועים ולמפות את הטופוגרפיה התחתונה", נמסר משירות העיתונות.

יצוין כי יכולת התמרון המשופרת של כלי השיט "ניתנת על ידי מדחפי הגה המסתובבים סביב הציר שלהם ב-360 מעלות ועוזרים לשמור על כלי השיט בנקודה נתונה בכל תנאי מזג אוויר".

כלי השיט מצויד בשני מנופים אלקטרו הידראוליים בעלי כושר הרמה של 50 טון, כננות גרירה בכוח משיכה של 120 ו-25 טון. על סיפון המטען בשטח של יותר מ-700 מ"ר מתאפשרת הובלה פתוחה של מכולות הובלה ימית. צוות הספינה הוא 27 אנשים.
תמונות בשימוש:
https://www.youtube.com
7 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. Berkut24
    Berkut24 13 בספטמבר 2017 13:15
    +1
    "הוא מיועד לשייטת הצפונית ומסוגל לפעול בקווי רוחב גבוהים בעובי קרח של יותר מחצי מטר.

    וקצה האף בכלל לא שובר קרח.
    1. אלכסייט
      אלכסייט 13 בספטמבר 2017 13:46
      +3
      אז אולי הוא מתקדם בירכתיים קדימה בקרח. קריצה
      1. שומרוני
        שומרוני 13 בספטמבר 2017 14:14
        +3
        או אולי אפילו "דפיקות הצידה" לצחוק
      2. דומניך
        דומניך 13 בספטמבר 2017 20:55
        +10
        ומה, עם כל ה"אקזוטיות" והסיכון לפגיעה בקבוצת ההיגוי המדחף, תמרון כזה ("ירכתי קדימה") עזר כמה פעמים, ולא רק לי...
  2. משוריין
    משוריין 13 בספטמבר 2017 17:04
    +1
    מהן תחומי האחריות של הספינה? כלומר, מה המטרה שלו?
    1. שומרוני
      שומרוני 13 בספטמבר 2017 17:51
      +4
      ציטוט של Armored
      מהן תחומי האחריות של הספינה? כלומר, מה המטרה שלו?


      עלות בניית סדרת ספינות היא 11,715 מיליארד רובל, עלות בניית ספינת העופרת היא 3,9 מיליארד רובל.

      מעצב הספינה על בסיס פרויקט 23120 הוא CJSC Spetssudoproek (סנט פטרסבורג).

      סוג ארכיטקטוני וקונסטרוקטיבי: ימית, פלדה, ספינה חד-סיפית עם מדחפי הגה, בית סיפון בחרטום, עם שטח סיפון חופשי בירכתיים, תחתית כפולה ודפנות כפולות, דחפי חרטום וכננת גרירה.

      מאפיינים טכניים עיקריים של כלי שיט המבוססים על פרויקט 23120: תזוזה מלאה 9000 טון, משקל עצמי 3600 טון. האורך 90,0 מטר, הרוחב 22 מטר, הטיוטה 8,65 מטר. המהירות במים צלולים היא לפחות 18 קשר, בקרח אחיד בעובי 0,6 מטר כ-2 קשר. ההספק הכולל של גנרטורי הדיזל הראשיים הוא 15000 קילוואט. טווח שיוט 5000 מייל. האוטונומיה (מבחינת ההפרשות) היא כ-60 יום. הצוות הוא 27 איש. כלי השיט מספק מקומות מצוידים וחצרים לאירוח זמני של כ-50 חולצים.

      בספינה באזור סיפון המטען מכל צד מסופקת התקנת מנופים אלקטרו-הידראוליים בעלי כושר הרמה של 50 טון על מנת להבטיח טעינה ופריקה של מטען, כמו גם ביצוע עבודות עזר. מנופים מספקים פעולות מטען על כל שטח סיפון המטען.

      מיועד להעמסה, אחסנה, שינוע והעברת מטענים יבשים לחוף ולספינות שונות, וכן לגרירה, סיוע לצוותי אוניות וכלי שיט במצוקה.
      אזור ניווט: ניווט עצמאי ללא הגבלות שטח בים שאינם ארקטיים; ניווט עצמאי בניווט קיץ-סתיו בים ברנטס; הפלגה בליווי של שוברת קרח במהלך ניווט חורף-אביב בים ברנטס.
      1. פרנואיד50
        פרנואיד50 13 בספטמבר 2017 20:56
        +2
        ציטוט: שומרוני
        מעצב הספינה על בסיס פרויקט 23120 הוא CJSC Spetssudoproek (סנט פטרסבורג).

        תודה על המצגת המפורטת. טוב באופן מדוייק, אף אחד לא שאל את השאלה "החובה-קלאסית". לצחוק כנראה, כי התשובה ניתנת מיד:
        על סיפון המטען בשטח של יותר מ-700 מ"ר מתאפשרת הובלה פתוחה של מכולות הובלה ימית.
        אז כן. כן ובכן, עובד קשה, שבעה מטרים מתחת לקיר שלך.