בפרט, אנחנו מדברים על רכבי כיבוי של קבוצת החברות האוסטרית Rosenbauer. היא אחת משלושת היצרניות הגדולות של ציוד כיבוי אש בעולם. יתרה מכך, האוסטרים יוצרים ציוד בהתאם לתקני בטיחות אש אירופאים ואמריקאים. בנוסף, הטכניקה נוצרת על פי הסטנדרטים של ICAO (ארגון החברה האזרחית הבינלאומית). תְעוּפָה).
אגב, מדובר באותו רוזנבואר, שב-2011 מצא בית המשפט באיחוד האירופי אשם בקשירת קרטל וקנס של 28 מיליון יורו.
בשדות תעופה צבאיים רוסים (במיוחד בשדה התעופה בוטורלינובקה באזור וורונז'), מופעלים מכוניות פנתר 6x6. אם שם המינוח מלא, אז PAA (כבאית שדה תעופה) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
המכונית ו"מכשיר הכיבוי" שלה מתוארים לפי המאפיינים הבאים:
מיכל מים - עד 12,5 אלף ליטר;
קיבולת מיכל קצף - עד 1,5 אלף ליטר;
תכולת אבקה - עד 225 ק"ג;
משאבה - Rosenbauer R600 (אספקת נוזלים בנפח ספציפי של כ-6 אלף ליטר לדקה).
המכונה מצוידת בצריח מיוחד לכיבוי שריפות בגובה ובמקומות שקשה להגיע אליהם. בשינויים מסוימים, הוא יכול להשתמש בזרבובית Stinger מיוחדת כדי לנקב את גוף המטוס ולכבות שריפה בתא מסוים:
נחזור לדרישות ה-ICAO שנדונו לעיל: ה-Rosenbauer Panther 6x6 CA5 מסוגל להגיע למהירויות של עד 80 קמ"ש תוך 30 שניות, המהירות המרבית היא 117 קמ"ש (דרישות ICAO הן מ-115 קמ"ש). על מנת לעמוד במאפיינים אלו מבחינת מהירות ותאוצה, מותקנים צמיגי מישלן R20XZL על שלדת הפנתר האוסטרי הלוחם באש - עם בסיס גלגלים של 4800 + 1600 ומנוע CAT C18 (מנוע המתיחה ממוקם ב- החלק האחורי של משאית הכיבוי).
צוות Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - עד 6 אנשים.
תיבת ההילוכים של ה"פנתר" 6x6 מתוכננת כך שניתן להבטיח את פעולת המשאבה (עם אספקת רכיב קצף מים) ממנוע המתיחה ישירות תוך כדי תנועה. יש לוודא את פעולת יחידת השאיבה גם בעת תמרון כבאית בשדה תעופה במהירות נמוכה - עד 30 קמ"ש. איך הבעיה נפתרת מבחינה טכנולוגית? - נעשה שימוש במנגנון להסרת כוח חלקית מתיבה האוטומטית (ותיבת ההילוכים בפנתר אוטומטית), מחלק כוח המבטיח את פעולת המשאבה, כולל תוך כדי תנועה, ומארז העברה לחלוקת מומנט על הסרנים .
וזה סרטון של הפנתר על המסלול של שדה התעופה של פראג (ערוץ יוטיוב ptactvo):
כבאית שדה התעופה מצוידת במערכת אופטיקה לתאורה רב-מפלסית.
אופטיקה של התאורה מכוסה חלקית על ידי רשתות מגן. כמו כן בתכנון משתמשים במכשירים לביצוע פעולות לגרירת ציוד.
רכישת משאיות כיבוי אש מסוג זה באירופה היא תענוג לא זול. בהקשר זה, השאלה היא: אם השימוש ב-Rosenbauer Panther 6x6 CA5 בשדות התעופה של כוחות התעופה והחלל הרוסיים רלוונטי, האם ניתן לקבל תחליף יבוא אמיתי בגזרת ציוד השירות - עם רכיבים מודרניים? או שמא רכישת ה-Rosenbauer Panther 6x6 CA5 לצורכי משרד מצבי חירום ומשרד הביטחון הייתה אך ורק חלקית - כביכול, "לבדיקה"?