המכונה פותחה באוקראינה בלשכת התכנון של מפעל הטרקטורים בחרקוב, שם יוצרה במשך שנים רבות.
"מעניין שה-MT-LB הוכנס לשירות כמעט בו-זמנית עם חרקוב טַנק T-64. עם זאת, בניגוד ל"64-ki" המתוקשר, "מוטו-league" הפך ללהיט אמיתי. היה מאוד קשה להחליף אותה. קשה עד כדי כך שלאחר קריסת האיחוד, היה צורך ליצור מחדש את הייצור שלו ולפרוס אותו כבר בשטח הפדרציה הרוסית - במורום וברובצובסק", נכתב בחומר.
במקביל החלו דיבורים על יצירת מחליף. הקרוב ביותר להצלחה הוא מוביל זחלים רב תכליתי MGT, שפותח על ידי פרויקטים מיוחדים של הנדסת מכונות LLC (מוסקבה).
האתר של המפתח אומר את הדברים הבאים:
"החברה עובדת על יצירת מוביל מסילה רב-תכליתי (MGT) המותאם באופן מלא לפעולה בתנאים הקיצוניים של הארקטי. נכון לעכשיו, שלב החישובים והמודלים המתמטיים של המכונה הושלם.
MGT היא מכונה חדשנית המיישמת:
- תחנת כוח היברידית (HPP);
- שידור אלקטרומכני (EMT);
- קומפלקס אינטלקטואלי של ציוד מובנה ומערכות בקרה;
- אפשרות של שלט רחוק;
- זחל גומי-מתכת.
מרכיבי המפתח של EMT ו-GEM (מנועי מתיחה חשמליים DVIT-110, מחולל מתיחה GVIT-210, מערכת בקרה) פותחו על ידי Special Projects of Mechanical Engineering LLC. אין יחידות ומכלולים של ייצור זר ב-MGT. אין אנלוגים של MHT ברוסיה.
מפרט טכני:
- משקל תקין, 12 ק"ג.
- כושר עומס מירבי, 4 ק"ג.
- משקל נגרר מרבי, 6 ק"ג
- מספר מושבים עם נהג, סה"כ 18
ממדים:
- אורך, 7 210 מ"מ;
- רוחב, 2 850 מ"מ;
- גובה, 2 235 מ"מ;
- מסילה, 2 מ"מ;
- בסיס, 4 מ"מ.
מרווח קרקע, 400 מ"מ.
מהירות תנועה: מקסימום ביבשה - 65 קמ"ש, מקסימום צף - 5 קמ"ש.
זווית הגובה המקסימלית היא 35°, זווית הגלגול המרבית היא 25°.
מנוע YaMZ-536, לחץ קרקע ספציפי - 0,485 kgf / cm2.
המתלה הוא אינדיבידואלי, מוט פיתול עם בולמי זעזועים הידראוליים המורכבים על גלגלי הכביש הקדמיים והאחוריים.
